T/BIKE12.3—2023

快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范

第3部分：集中充電規(guī)范

1.范圍

本文件規(guī)定了快遞專用兩輪電動車進行集中充電的設施種類、通信要求、設施網(wǎng)點和安裝場地、周圍

環(huán)境、建設要求及設施運營的管理要求。

本文件適用于快遞企業(yè)和為快遞專用兩輪電動車（簡稱“快遞車”）提供集中充電設施的生產(chǎn)企業(yè)、

建設和運營單位。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB17761-2018電動自行車安全技術規(guī)范

GB50084自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范

GB/T37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范

GB/Txxxxx-xxxxx電動自行車集中充電設施第1部分:技術規(guī)范

T/BIKE8—2022廢舊鋰離子動力蓄電池回收管理規(guī)范

T/BIKE12.1—2023快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范第1部分：快遞專用兩輪電動車

T/BIKE12.2—2023快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范第2部分：蓄電池系統(tǒng)和充電器

3.術語和定義

GB/TXXXXX-2022和本文件第1部分、第2部分界定的術語和定義適用于本文件。

3.要求

4.1總則

為快遞車提供的集中充電設施有三種類型，交流控制器、充電柜和換電柜應符合GB/TXXXXX-2022

所規(guī)定的要求外，還需滿足本文件的規(guī)定。

快遞企業(yè)建設集中充電設施，室內(nèi)應采用充電柜，交流充電控制器適用于車載充電宜建在室外，換

電柜只適用于鋰離子電池系統(tǒng)。

集中充電設施運營和管理可由運營企業(yè)負責或快遞企業(yè)負責并建立管理平臺。當運營企業(yè)負責時其

通信數(shù)據(jù)應向快遞企業(yè)進行傳送。

4.2換電柜充電插頭

換電柜充電插頭應采用軟性連接，插頭類型和尺寸要求按T/BIKE12.2—2022中圖1、表2和

1

T/BIKE12.3—2023

圖2規(guī)定的要求。

4.3通信要求

4.3.1總則

集中充電設施應與管理平臺建立通信，傳輸充電數(shù)據(jù)和監(jiān)控充電安全。其中換電柜還應與鋰離子電

池系統(tǒng)建立通信。

4.3.2交流充電控制器和充電柜通信要求

按GB/TXXXXX-2022中4.2.7規(guī)定的要求。

4.3.3換電柜通信要求

按GB/TXXXXX-2022中4.3.7規(guī)定的要求。其通信協(xié)議規(guī)范應采用CAN格式，具體見GB/T

XXXXX-2022中附錄B。

4.4設施網(wǎng)點

4.4.1交流充電控制器和充電柜

交流充電控制器的服務密度宜按照電動自行車停放數(shù)量不小于0.5比例按裝充電插座。換電柜和充

電柜的倉門數(shù)量宜按使用數(shù)量的1：1比例設置。

4.4.2換電柜

換電柜的設置，按照快遞站點所需換電數(shù)量的0.5比例設置倉位數(shù)。

4.5安裝場地要求

集中充電設施安裝應在獨立的充電區(qū)域內(nèi)，并應征得屬地物業(yè)和消防的同意，如占人行道應先征得

屬地城市管理部門的同意，并按以下要求進行安裝：

——選址離快遞服務站點距離不大于500m；

——優(yōu)先采用室外安裝；

——室內(nèi)充電區(qū)僅允許蓄電池進出，電動自行車停放在室外；

——室內(nèi)安裝應有獨立宜選擇獨立單元建筑，當與服務站點共用一個單元時，充電區(qū)與其應進行建

筑隔離，并有單獨的對外通道；

——室內(nèi)安裝的場地要求如下：

a）在地面一次層，室內(nèi)面積不得小于20㎡，層高不低于3m；

b）充電柜和換電柜密度，其倉口數(shù)量按室內(nèi)面積計算每平方米3口；

——按GB50084的規(guī)定要求安裝自動噴水滅火系統(tǒng)。

2

T/BIKE12.3—2023

4.6周圍環(huán)境要求

集中充電設施周圍應環(huán)境整潔外，還應達到如下要求：

——在不影響運行、設備檢修及消防安全的前提下，應與市容市貌保持一致。

——充換電工作區(qū)域不應存放易燃易爆物品、污染和腐蝕介質(zhì)。

——充分利用供電、交通、消防、排水等公用設施；

——宜設置臨時停車位置或區(qū)域。

4.7建設要求

電動自行車集中充電設施的建設可以是運營單位或快遞站點承擔，也可以委托第三方進行，其承擔

建設的單位應有國家規(guī)定的經(jīng)營資質(zhì)外還具有電力設施承裝（修）資質(zhì)或電力工程施工總承包資質(zhì)，并

履行建設安全主體責任。建設單位施工前擬定施工方案，施工應做到以下幾點：

——設施的安裝要求分別符合GB/Txxxxx-xxx中附錄D、附錄E所規(guī)定的要求；

——施工人員持有效證件上崗，嚴格按照施工安全相關規(guī)定和標準操作；

——施工人員按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；

——檢查施工設備和器材，嚴禁帶“缺陷”運行；

——使用移動電動工具，要確認其在額定剩余動作電流為30mA的漏電保護開關的保護范圍內(nèi)；

——施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格執(zhí)行GB50194所規(guī)定的要求；

——定期檢查施工工具、儀器及材料，并對有合格標志、有效期限的進行重點檢查；

——對出現(xiàn)損壞、磨損嚴重的安全工器具進行更換。

4.8服務APP

集中充電設施應采用互聯(lián)網(wǎng)技術，建立專門的服務APP，通過手機與用戶建立充電或換電的業(yè)務聯(lián)

系，其APP提供的服務項目至少包括如下內(nèi)容：

——通過手機掃碼完成充電或換電的全部程序；

——提供充電或換電的路徑導航；

——顯示1km范圍內(nèi)設施狀態(tài)及可充電或換電的信息；

——告知更改或新增服務點、設施停運、設施維護等信息。

4.9管理要求

各快遞站點應對為其服務的集中充電設施進行管理，并按以下要求進行巡視：

——每日巡視的次數(shù)不得少于兩次；

——觀察設施運行的情況，是否有異常；

——設施顯示器是否清晰、準確；

——擦拭設施表面灰塵，并清楚污跡；

3

T/BIKE12.3—2023

——觀察設施周圍環(huán)境是否有影響正常運營的變化；

——做好巡視記錄。

4.10收費和退費

4.10.1交流充電樁和充電柜收費

開展交流充電樁和充電柜服務，應明示收費的價格和方法，計費可采用按照充電時間或充電功率等

方法。

4.10.2換電柜收費

開展換電柜服務，應明示收費的價格和方法，計費可采用包時間換電或按次換電等方法。

4.10.3退費

換電柜運營單位向用戶采取包時間收費時，當提早終止服務，運營單位應將余款在兩個工作日內(nèi)退

回用戶。

4.11設施運營與維護

4.11.1設施完好率

電動自行車集中充電設施的完好率，交流充電樁和充電柜按照充電插座計算，換電柜按照倉位計算

均不得低于95%。

4.11.2鋰電池組最低容量

換電柜中的鋰電池組當實際容量小于額定容量的70%時，應退出服務。

4.11.3系統(tǒng)故障率

電動自行車集中充電設施的后臺系統(tǒng)應保持24小時不間斷運營，故障的發(fā)生率全年不超過48h。

4.11.4故障排除

電動自行車集中充電設施出現(xiàn)故障時，運維檢修人員應在1h內(nèi)趕到現(xiàn)場，2h內(nèi)完成故障的排除。

對2h內(nèi)不能完成處理的，運維檢修人員應按程序申請停運，并在充電站點現(xiàn)場張貼公告，明示停運的

時限。

4.12服務記錄

4.12.1記錄范圍

運營單位應對運營服務的狀況進行記錄，其記錄至少包括如下內(nèi)容：

——運行日志；

4

T/BIKE12.3—2023

——用戶交易記錄；

——賬單記錄；

——設備及蓄電池檢修維護記錄；

——巡查記錄；

——客戶投訴處理記錄等。

4.12.2記錄要求

運營單位應明確記錄的收集、整理、歸檔和修改流程，并由專人負責記錄和管理，記錄的要求如下：

——記錄內(nèi)容及時、準確、真實和完整；

——保留相關人員簽字記錄原始文件；

——可采用紙質(zhì)或電子媒介等形式保存。

——對記錄進行分類管理，規(guī)定不同的保存時限。

4.13應急管理

4.13.1應急范圍

運營單位應建立突發(fā)事件應急處理機制，編制科學合理、內(nèi)容完備，針對性和操作性強的突發(fā)事件

應急預案，突發(fā)事件包括：

——運營突發(fā)事件如：設施設備故障、火災、斷電等；

——自然災害，如地震、臺風、雨澇、冰雪災害和地質(zhì)災害等；

——公共安全事件，如人為縱火、爆炸等情況；

——定期或不定期對應急預案進行演練，檢驗和評估應急效果。

4.13.2應急措施

運營單位發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件后，應采取如下措施：

——判斷突發(fā)事件類型，按照應急預案采取相應的應急措施，防止事態(tài)擴大：

——在確保安全的前提下盡快恢復正常運營，并按規(guī)定及時報告；

——根據(jù)情況，以及應急預案演練和應對突發(fā)事件過程中所發(fā)現(xiàn)的問題，及時修訂完善應急預案。

4.14賠償和保險

運營單位應對電動自行車集中充電設施運營的安全負責，當發(fā)生安全事故運營單位應負責賠償。運

營單位應購買商業(yè)保險，防止不可預見事故的發(fā)生。保險種類有：

——電動自行車集中充電設施安全責任險；

——換電柜中鋰電池產(chǎn)品責任險；

——鋰電池在用戶使用中發(fā)生事故由造成的人身傷害險。

5

T/BIKE12.3—2023

4.15廢舊蓄電池的處理

快遞企業(yè)或集中充電設施運營單位應建立廢舊蓄電池的回收、處理規(guī)范和流程，要求如下：

a）鉛酸蓄電池按GB/T37281規(guī)定的要求；

b）鋰電池按T/BIKE8—2022中第5章規(guī)定的要求。

6

T/BIKE12.3—2023

3

202

--

T/BIKE12.3T/BIKE

團體標準

快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范

第3部分：集中充電設施

TBIKE12.3—2023

*

上海市快遞行業(yè)協(xié)會

上海市自行車行業(yè)協(xié)會

版權專有侵權必究

7

ICS43.150

CCSY14

團體標準

T/BIKE12.3—2023

快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范

第3部分：集中充電規(guī)范

FastdeliveryFacilitiesandmanagementspecification

Part3:Concentratedchargingspecification

(征求意見稿)

2023-00-00發(fā)布2023-00-00實施

上海市快遞行業(yè)協(xié)會

發(fā)布

上海市自行車行業(yè)協(xié)會

T/BIKE12.3—2023

快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范

第3部分：集中充電規(guī)范

1.范圍

本文件規(guī)定了快遞專用兩輪電動車進行集中充電的設施種類、通信要求、設施網(wǎng)點和安裝場地、周圍

環(huán)境、建設要求及設施運營的管理要求。

本文件適用于快遞企業(yè)和為快遞專用兩輪電動車（簡稱“快遞車”）提供集中充電設施的生產(chǎn)企業(yè)、

建設和運營單位。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB17761-2018電動自行車安全技術規(guī)范

GB50084自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范

GB/T37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范

GB/Txxxxx-xxxxx電動自行車集中充電設施第1部分:技術規(guī)范

T/BIKE8—2022廢舊鋰離子動力蓄電池回收管理規(guī)范

T/BIKE12.1—2023快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范第1部分：快遞專用兩輪電動車

T/BIKE12.2—2023快遞末端投送設施安全和管理規(guī)范第2部分：蓄電池系統(tǒng)和充電器

3.術語和定義

GB/TXXXXX-2022和本文件第1部分、第2部分界定的術語和定義適用于本文件。

3.要求

4.1總則

為快遞車提供的集中充電設施有三種類型，交流控制器、充電柜和換電柜應符合GB/TXXXXX-2022

所規(guī)定的要求外，還需滿足本文件的規(guī)定。

快遞企業(yè)建設集中充電設施，室內(nèi)應采用充電柜，交流充電控制器適用于車載充電宜建在室外，換

電柜只適用于鋰離子電池系統(tǒng)。

集中充電設施運營和管理可由運營企業(yè)負責或快遞企業(yè)負責并建立管理平臺。當運營企業(yè)負責時其

通信數(shù)據(jù)應向快遞企業(yè)進行傳送。

4.2換電柜充電插頭

換電柜充電插頭應采用軟性連接，插頭類型和尺寸要求按T/BIKE12.2—2022中圖1、表2和

1

T/BIKE12.3—2023

圖2規(guī)定的要求。

4.3通信要求

4.3.1總則

集中充電設施應與管理平臺建立通信，傳輸充電數(shù)據(jù)和監(jiān)