2025年2月信號工練習題（含答案）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：從通信、信號工程設備交付使用時起，()內(nèi)施工單位必須參加值班，處理故障，保證設備正常使用。A、10hB、16hC、20hD、24h2.題目：只有在變通進路上沒有調(diào)車按鈕可兼作變通按鈕的情況下,才特設一個()。A、單置調(diào)車按鈕B、變通按鈕C、并置調(diào)車按鈕D、差置調(diào)車按鈕3.題目：VA大站調(diào)壓屏，當自動調(diào)壓系統(tǒng)發(fā)生故障使輸出電壓升至()時，過壓繼電器應及時動作并切斷升壓回路，但不應造成停電。A、390V±5VB、400V±5VC、410V±5VD、420V±5V4.題目：（）應及時掌握中修進度和中修質(zhì)量，解決存在問題。A、鐵路局、電務段B、鐵路局C、電務段D、中修車間5.題目：發(fā)生數(shù)據(jù)交換故障時雙方應同時檢查各自系統(tǒng)，處理故障并通報對方，雙方應做好協(xié)調(diào)配合工作。數(shù)據(jù)提供方應及時補發(fā)缺失的數(shù)據(jù)，以確保數(shù)據(jù)使用方以及全路數(shù)據(jù)的（）。A、準確性B、可用性C、及時性D、完整性6.題目：道岔表示電路中包含；定位表示繼電器、反位表示繼電器、道岔表示變壓器，（）。A、阻容插件、2DQJB、1DQJ、2DQJC、阻容插件、二極管D、二極管、FCJ7.題目：區(qū)間信號電源屏，區(qū)間軌道、站內(nèi)電碼化輸出電壓為直流()。A、23.5V~27.5VB、24V~28VC、22V~25VD、23V~27V8.題目：當與調(diào)度所通信中斷中，TDCS站機屏幕右下角表示燈().A、閃紅燈B、閃綠燈C、亮紅燈D、亮綠燈9.題目：返廠修的設備、器材，修理時間不得超過（）。A、一年B、3個月C、半年D、1個月10.題目：()的既有提速線路，客運專線，宜采用CTCS-2級列控系統(tǒng)。A、160km/h~200km/hB、200km/h~250km/hC、100km/h~160km/hD、50km/h~300km/h11.題目：站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均需與有關（）聯(lián)鎖。A、方向盒B、道岔C、軌道電路D、信號機12.題目：無人站勾鎖器由車務購置交電務放置于運轉(zhuǎn)室，由（）保管。A、電務B、車務C、工務D、車站值班員13.題目：什么設備產(chǎn)生18種低頻8種載頻的高精度高穩(wěn)定的移頻信號（）。A、發(fā)送器B、接收器C、衰耗器14.題目：在（）以上高處作業(yè)時，應按規(guī)定使用安全帶或采取防護措施。A、5mB、8mC、6mD、2m15.題目：ZPW.XK-G型空芯線圈適用于2000G型2000G軌道電路區(qū)段，和（）及部分鋼軌共同組成電氣絕緣節(jié)，以實現(xiàn)兩相鄰軌道電路間的電氣隔離。A、接收器B、發(fā)送器C、防雷網(wǎng)絡模擬器D、調(diào)諧單元16.題目：在停留列車，車輛前部或尾部通過時，應與其保持()以上距離。A、4mB、2mC、3mD、5m17.題目：（）應設在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、出站信號機B、通過信號機C、調(diào)車信號機D、進站信號機18.題目：對帶有220V及其以上電壓的信號設備需要停電進行檢修作業(yè)時，應由（）斷電，并在電源開關處懸掛警示牌。A、施工負責人B、指派專人負責C、工長負責D、車間主任負責19.題目：區(qū)間正線上的()須與有關信號機或閉塞設備聯(lián)鎖。A、機車信號B、點燈單元C、軌道電路D、道岔20.題目：無線調(diào)車機車信號地面和車載采用（）方式傳送信息。A、天線B、GPSC、電纜線D、無線21.題目：中修優(yōu)質(zhì)車站（區(qū)間）數(shù)量不得少于當年中修車站（區(qū)間）總數(shù)的（）。A、0.9B、0.85C、0.8D、0.722.題目：各級電務部門必須高度重視聯(lián)鎖管理工作，全體信號工作人員都必須嚴格執(zhí)行聯(lián)鎖紀律，()違章封連電氣接點等破壞聯(lián)鎖關系的行為。A、警告B、杜絕C、批評D、教育23.題目：防止聯(lián)鎖失效的重點不包括下列()。A、電纜絕緣不良造成混線B、聯(lián)鎖試驗不徹底C、不填寫聯(lián)鎖試驗表D、電源對地電流超標24.題目：在CTCS-2列控系統(tǒng)中“W”是指（）。A、報警發(fā)生速度B、緊急制動介入限制C、常用制動介入限制D、列車停車邊界25.題目：水泥信號機的埋設深度為柱長的（），但不大于（）米。A、20%,2B、25%，2C、30%，2D、30%,326.題目：在半波整流電路中，負載上得到的電壓是()A、正弦電壓B、直流電壓C、單相脈動電壓D、交流電壓27.題目：（）負責審核及公布裝有容許信號的通過信號機。A、工務部B、電務部C、運輸部D、供電部28.題目：調(diào)諧區(qū)距開路控制器應不小于(),距閉路控制器應不小于100mA、50mB、40mC、60mD、70m29.題目：繼電半自動閉塞采用架空線時，其直流電阻每條公里()。A、20ΩB、14ΩC、9ΩD、11Ω30.題目：信號設備聯(lián)鎖關系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)鐵路局(公司)()。A、聯(lián)系B、口頭同意C、電話同意D、批準31.題目：STP無線通信設備啟用前須向（）部門提出書面申請，按規(guī)定辦理（）后啟用。A、無線電監(jiān)管部門無線電臺執(zhí)照B、鐵路總公司執(zhí)照C、無線電管理無線電臺執(zhí)照D、息化部營業(yè)執(zhí)照32.題目：星絞組電纜的備用芯數(shù)為()。A、2對B、4對C、3對D、1對33.題目：在同一個咽喉區(qū)內(nèi)設置多少個方向繼電器（）。A、2B、1C、3D、434.題目：新修訂的鐵路信號維護規(guī)則中，計劃一經(jīng)批準下達，應認真執(zhí)行，不得擅自變更。如需變更，應按以下審批程序報批：維修工作計劃執(zhí)行日期月內(nèi)變更時，由（）批準；跨月變更時由電務段批準。A、車間B、電務段C、電務部D、公司35.題目：根據(jù)?工電聯(lián)合整治道岔、鋼軌絕緣管理辦法?工電線路函〔２０１８〕28號文件要求,岔枕等工務設備上用于安裝電務設備的螺栓孔由()負責檢查,道岔鋼岔枕與鋼軌連接螺栓的絕緣墊板及絕緣套管由()負責測試，發(fā)現(xiàn)失效時通知并配合（）修復。A、工務、車務、電務B、車務、電務、工務C、電務、電務、工務D、工務、電務、工務36.題目：引導信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復，該區(qū)段的道岔()解鎖。A、可能B、能C、不能D、有1組解鎖37.題目：電力牽引區(qū)段軌道電路，當不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時，應保證（）狀態(tài)時軌道繼電器可靠落下。A、開路B、故障C、分路D、調(diào)整38.題目：為提高電容器的容量和減小體積，兩電極之間介質(zhì)采用電解質(zhì)，這種電容器稱為()，使用時應注意電容器正、負的極性。A、紙介電容器B、云母電容器C、電解電容器D、滌綸電容器39.題目：在聯(lián)鎖表道岔欄填寫【（1/3）】表示（）。A、1/3#道岔帶動到定位B、1/3#道岔帶動到反位C、1/3#道岔防護在反位D、1/3#道岔防護在定位40.題目：對高于（）V電壓的信號設備進行帶電作業(yè)時，使用帶絕緣的工具，穿絕緣繳械。A、48B、24C、36D、220二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：()不準施工。A、沒有值班員簽字同意B、沒有調(diào)度命令C、沒有施工計劃D、沒有安全措施2.題目：自動閉塞區(qū)間正常辦理（）以及使用輔助辦理后，發(fā)車站接車方向表示燈仍顯示（），應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、發(fā)車進路B、接車進路C、綠色D、黃色3.題目：上道作業(yè)人員必須設置專人防護，所有上道人員必須按規(guī)定佩戴（），使用（）。A、防護標識B、防護用品C、安全木楔D、袖章4.題目：（）、（）一般不應過夜，不得已時，需采取防護措施。A、溝B、山脊C、坑D、山谷5.題目：在“五防”的基礎上，根據(jù)需要采用()等措施。A、防火B(yǎng)、防盜C、防塵、防寒D、防蟻、防鼠6.題目：下列情況應在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記：（）。A、電務人員對車站道岔進行轉(zhuǎn)換試驗時B、上級領導檢查或設備管理單位發(fā)現(xiàn)行車設備存在隱患和病害，需要臨時要點搶修時。C、發(fā)生行車事故，造成行車設備不能正常使用時。D、車站或電務使用帶鉛封或計數(shù)器的按鈕時。7.題目：STP運用管理的主體單位是（）：A、電務B、機務C、車務D、工務8.題目：信號設備的“五防”是指：()、防銹。A、防雷B、防卡C、防松D、防斷9.題目：轉(zhuǎn)換道岔時，嚴禁使用“()”或“()”等模糊用語聯(lián)系，必須說明設備名稱、轉(zhuǎn)換次數(shù)，室內(nèi)駐站聯(lián)絡員進行復誦并在轉(zhuǎn)換完成后將道岔單鎖。A、多轉(zhuǎn)幾下B、來回轉(zhuǎn)C、定操D、反操10.題目：夜間作業(yè)時，應配備足夠良好的照明和通信聯(lián)絡工具，作業(yè)照明采用()和()兩種方式，并覆蓋全部作業(yè)范圍。A、移動B、平行C、固定D、垂直三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：軌道電路整治接續(xù)線和道岔跳線時：采用雙套化，油潤無銹蝕，斷股不得超過1/5。A、正確B、錯誤2.題目：當動作桿運動至另一終端位置時，另一側(cè)的鎖閉塊在彈簧的作用下探出，將保持聯(lián)結器鎖閉，并使得另一側(cè)的接點轉(zhuǎn)換，切斷電動機電源并接通新的表示電路，完成轉(zhuǎn)轍機的鎖閉。A、正確B、錯誤3.題目：電務人員檢修閉塞設備使用故障按鈕時，需請求調(diào)度命令。A、正確B、錯誤4.題目：道岔失去表示，DBJ落下，F(xiàn)BJ落下，此時擠岔鈴立即鳴響。A、正確B、錯誤5.題目：C類火災指的是氣體火災。A、正確B、錯誤6.題目：保安帶（繩）質(zhì)量符合要求，扣、套牢實，腰帶束扎適當，可以低掛高作業(yè)。A、正確B、錯誤7.題目：信號設備房屋電力線引入處單獨設置信號電源防雷箱。A、正確B、錯誤8.題目：為了保證不間斷供電，對一級負荷應有兩路獨立電源作為主電源和副電源。A、正確B、錯誤9.題目：熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應為最大負荷電流的1倍。A、正確B、錯誤10.題目：駝峰動力設備中修周期由電務段制定。A、正確B、錯誤11.題目：雨雪大霧天氣，必須進行登高作業(yè)時須穿防滑鞋、登牢站穩(wěn)，固定作業(yè)必須系好安全帶，并認真開展班前預想，做到防患于未然。A、正確B、錯誤12.題目：用軌道電路測試盤同時可以測試多個區(qū)段的軌道電路繼電器交、直流電壓值。A、正確B、錯誤13.題目：集團公司管內(nèi)普速鐵路的行車工作，除應認真執(zhí)行《技規(guī)》及中國鐵路總公司頒布的有關技術規(guī)章制度外，均執(zhí)行《行規(guī)》規(guī)定。A、正確B、錯誤14.題目：四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi)，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。A、正確B、錯誤15.題目：冬季要特別注意冰、霜、雪等，工作中必須穿防滑鞋，以預防滑倒摔傷。A、正確B、錯誤16.題目：對高于36V電壓的電務設備進行帶電作業(yè)時間時，未脫離導電部分時，不得與站在地面的人員接觸或互相傳遞工具、材料。A、正確B、錯誤17.題目：發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運輸企業(yè)應當依照國務院和國務院有關主管部門關于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時恢復正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。A、正確B、錯誤18.題目：電源屏測試項目新增兩項，分別為第7項軌道與局部電源相位角測試，第8項UPS（含其他電源設備）放電時間測試。A、正確B、錯誤19.題目：兩個不同阻值的電阻并聯(lián)，其總電阻值比小電阻的大，比大電阻的小。A、正確B、錯誤20.題目：進站、出站、進站或通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。A、正確B、錯誤21.題目：及其以下低壓電力線路與鐵路交叉或平行時，電桿外緣至線路中心的水平距離不少于2150mmA、正確B、錯誤22.題目：各種箱盒電纜入口應灌膠，膠面高度一致，標準為60～70mm。A、正確B、錯誤23.題目：軌道電路整治接續(xù)線時：接續(xù)線與鋼軌之間縫隙采用白色瓷漆封閉，圓圈直徑為10mm。A、正確B、錯誤24.題目：內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜最少備用2對芯線。A、正確B、錯誤25.題目：敵對信號是指同時開放時導致列車或調(diào)車車列沖突的信號。A、正確B、錯誤26.題目：軌道電路分路不良時須降低軌面電壓。A、正確B、錯誤27.題目：ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機在道岔轉(zhuǎn)換前，先切斷表示電路，速動片在這一段時間內(nèi)不應轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤28.題目：固定引接線的卡釘、卡距必須與防爬器接觸。A、正確B、錯誤29.題目：雷雨或暴風、雨、雪天氣時，嚴禁在鐵塔、通信桿、信號機上作業(yè)。A、正確B、錯誤30.題目：電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置完成兩個程序：轉(zhuǎn)換和鎖閉。A、正確B、錯誤31.題目：過冬前的技術準備工作，是指職工必備的冬運基礎知識和必備的實際生產(chǎn)技能。其中，思想準備工作的重點之一是對職工進行防寒過冬培訓。A、正確B、錯誤32.題目：檢修電動轉(zhuǎn)轍機時，應打開遮斷器。()A、正確B、錯誤33.題目：電氣集中KJ的作用是記錄進路的始端和防止信號自動關閉.A、正確B、錯誤34.題目：正線上的出站信號機未開放時，進站信號機的通過信號不允許開放。A、正確B、錯誤35.題目：調(diào)車專用的開始繼電器采用緩放型繼電器A、正確B、錯誤36.題目：防洪值班實行24小時值班和領導帶班制度，各車間主要負責人親自值班，段實行值班簽到制度（簽到簿設在調(diào)度）。A、正確B、錯誤37.題目：轉(zhuǎn)轍機手搖把插孔鑰匙及手搖把由電務部門統(tǒng)一配置編號后放入電務配置的專用箱內(nèi)并加封。A、正確B、錯誤38.題目：在分線盤受端端子上測量無電壓無電流時可判斷為軌道電路室外故障。A、正確B、錯誤39.題目：進站信號機的位置設在車站最外方道岔尖軌(順向為警沖標)不少于25m的地方。A、正確B、錯誤40.題目：不準從車輛下部通過，但可以從車鉤處跳過。A、正確B、錯誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：D說明：從通信、信號工程設備交付使用時起，24h內(nèi)施工單位必須參加值班，處理故障，保證設備正常使用。這是為了確保在設備交付后的關鍵時段內(nèi)，施工單位能夠及時響應并處理可能出現(xiàn)的問題，保障設備穩(wěn)定運行。2.正確答案：B說明：當變通進路上沒有調(diào)車按鈕可兼作變通按鈕時，才需要特設一個變通按鈕來滿足進路設置等相關需求。3.正確答案：D說明：當自動調(diào)壓系統(tǒng)發(fā)生故障使輸出電壓升至420V±5V時，過壓繼電器應及時動作并切斷升壓回路，但不應造成停電。這是VA大站調(diào)壓屏過壓保護的一個設定值，主要是為了保障設備及用電安全等。4.正確答案：A說明：鐵路局應及時掌握中修進度和中修質(zhì)量，解決存在問題。電務段也應做好相關工作，及時掌握情況并解決問題，所以鐵路局、電務段都符合要求。5.正確答案：D說明：數(shù)據(jù)提供方及時補發(fā)缺失數(shù)據(jù)，目的是保證數(shù)據(jù)使用方以及全路數(shù)據(jù)的完整性，防止因數(shù)據(jù)缺失影響整個數(shù)據(jù)體系的完整。6.正確答案：C7.正確答案：A說明：區(qū)間信號電源屏中，區(qū)間軌道、站內(nèi)電碼化輸出電壓規(guī)定為直流>23.5V~27.5V。8.正確答案：C9.正確答案：D說明：返廠修的設備、器材，修理時間不得超過1個月，這是相關規(guī)定明確的標準時長，其他選項半年、3個月、一年均不符合該要求。10.正確答案：B說明：對于既有提速線路、客運專線，當速度范圍在>200km/h~250km/h時，宜采用CTCS-2級列控系統(tǒng)。11.正確答案：D說明：道岔與信號機聯(lián)鎖可以保證列車在站內(nèi)的運行安全和秩序。當?shù)啦砦恢貌徽_時，相關信號機不能開放，防止列車進入錯誤的線路；當?shù)啦磙D(zhuǎn)換時，信號機相應顯示會發(fā)生變化，引導列車正確運行。軌道電路主要用于反映軌道是否被占用等情況，方向盒與道岔聯(lián)鎖關系不大，道岔之間是相互聯(lián)鎖保證正確轉(zhuǎn)換和位置正確，但這里強調(diào)的是與信號機聯(lián)鎖。12.正確答案：A13.正確答案：A說明：發(fā)送器是移頻自動閉塞系統(tǒng)中的關鍵設備，用于產(chǎn)生18種低頻、8種載頻的高精度、高穩(wěn)定的移頻信號，以滿足不同軌道電路信息傳輸?shù)男枨?。接收器主要用于接收并解調(diào)移頻信號，判斷信號的正確性等；衰耗器主要起到調(diào)整信號幅度等作用，不產(chǎn)生移頻信號。14.正確答案：D說明：高處作業(yè)分級標準規(guī)定，在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)，應按規(guī)定使用安全帶或采取防護措施。15.正確答案：D說明：ZPW.XK-G型空芯線圈適用于2000G型軌道電路區(qū)段，和調(diào)諧單元及部分鋼軌共同組成電氣絕緣節(jié)，以實現(xiàn)兩相鄰軌道電路間的電氣隔離。16.正確答案：D17.正確答案：B說明：通過信號機應設在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處，用于指示列車能否進入它所防護的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。進站信號機是設置在車站入口處；出站信號機是設置在車站的出口處；調(diào)車信號機用于指揮調(diào)車作業(yè)，它們的設置位置與通過信號機不同。18.正確答案：B說明：對帶有220V及其以上電壓的信號設備進行停電檢修作業(yè)時，指派專人負責斷電并在電源開關處懸掛警示牌是為了確保操作的規(guī)范性和安全性，明確責任到人，避免出現(xiàn)誤操作或無人負責的情況，保障檢修人員的人身安全和設備的正確檢修。19.正確答案：D說明：區(qū)間正線上的道岔須與有關信號機或閉塞設備聯(lián)鎖，以保證行車安全和作業(yè)效率。道岔位置不正確會導致列車進路錯誤，進而引發(fā)安全事故，所以必須與信號機或閉塞設備聯(lián)鎖，確保道岔狀態(tài)與信號顯示、閉塞情況相匹配。20.正確答案：D說明：無線調(diào)車機車信號地面和車載采用無線方式傳送信息。無線通信不受電纜等物理連接的限制，能夠更靈活地實現(xiàn)信號傳輸，適應調(diào)車作業(yè)的動態(tài)性和靈活性要求。而GPS主要用于定位導航，不是傳送調(diào)車機車信號信息的方式；電纜線不具備無線調(diào)車的靈活性特點；天線只是無線通信中的一個部件，不是傳送信息的方式。21.正確答案：C22.正確答案：B說明：聯(lián)鎖管理工作至關重要，全體信號工作人員都要嚴格執(zhí)行聯(lián)鎖紀律，對于違章封連電氣接點等破壞聯(lián)鎖關系的行為必須堅決杜絕，不能只是簡單的教育、警告或批評，要從根本上防止這類行為發(fā)生，以確保鐵路信號系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。23.正確答案：C說明：防止聯(lián)鎖失效的重點包括電源對地電流超標、聯(lián)鎖試驗不徹底、電纜絕緣不良造成混線等情況，而不填寫聯(lián)鎖試驗表并不直接等同于導致聯(lián)鎖失效，所以重點不包括[C]選項。24.正確答案：A25.正確答案：A26.正確答案：C說明：半波整流電路是將交流電的半個周期進行整流，負載上得到的是只有半個周期的脈動直流電壓，所以是單相脈動電壓。而不是單純的直流電壓，因為還有脈動成分；不是交流電壓；更不是正弦電壓。27.正確答案：B說明：電務部負責審核及公布裝有容許信號的通過信號機。這是因為電務部門主要負責鐵路信號設備的維護、管理和技術支持等工作，對于信號機相關的審核及公布等專業(yè)性較強的工作由其負責。28.正確答案：A29.正確答案：D30.正確答案：D說明：信號設備聯(lián)鎖關系的臨時變更或停止使用屬于比較重要的事項，須經(jīng)鐵路局（公司）批準，不能僅口頭同意、電話同意或簡單聯(lián)系，必須有正式的批準流程。31.正確答案：C說明：STP無線通信設備啟用前須向無線電管理部門提出書面申請，按規(guī)定辦理無線電臺執(zhí)照后啟用。無線電管理部門負責對無線電頻譜資源進行統(tǒng)一管理和監(jiān)督，無線電臺執(zhí)照是合法使用無線通信設備的憑證。信息化部職責不涉及此方面；鐵路總公司與無線通信設備啟用申請及執(zhí)照辦理關系不大；而辦理營業(yè)執(zhí)照與無線通信設備啟用的申請及執(zhí)照辦理無關。所以應選無線電管理部門及無線電臺執(zhí)照。32.正確答案：C33.正確答案：D34.正確答案：A35.正確答案：C36.正確答案：C說明：引導信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復，該區(qū)段的道岔不能解鎖。因為在這種情況下，道岔的解鎖需要滿足特定的條件和經(jīng)過特定的邏輯判斷，僅軌道電路自動恢復并不足以使道岔解鎖。37.正確答案：C說明：在電力牽引區(qū)段軌道電路中，當不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時，應保證分路狀態(tài)時軌道繼電器可靠落下，以確保軌道電路在列車占用軌道分路時能正確反映軌道狀態(tài)，實現(xiàn)相關信號控制功能。38.正確答案：C說明：電解電容器是用電解質(zhì)作為電極之間的介質(zhì)，它能在較小的體積下獲得較大的電容量。但使用時必須注意正負極性，接反可能會導致電容器損壞甚至引發(fā)安全問題。紙介電容器是以紙為介質(zhì)；云母電容器是以云母為介質(zhì)；滌綸電容器是以滌綸為介質(zhì)。39.正確答案：C說明：聯(lián)鎖表道岔欄填寫【（1/3）】表示1/3#道岔防護在反位。其中，小括號內(nèi)數(shù)字表示道岔號碼，外面的括號表示防護，括號內(nèi)的數(shù)字（1）表示定位，（3）表示反位，所以【（1/3）】就代表1/3#道岔防護在反位。40.正確答案：C說明：進行高于36V電壓的信號設備帶電作業(yè)時，為防止觸電事故，需使用帶絕緣的工具并穿絕緣鞋，這是保障