2024年12月線(xiàn)路工初級(jí)模擬試題+答案一、單選題（共80題，每題1分，共80分）1.題目：對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為()。選項(xiàng)A．調(diào)頻鍵選項(xiàng)B．開(kāi)關(guān)鍵選項(xiàng)C．發(fā)話(huà)鍵選項(xiàng)D．音量鍵2.題目：IV級(jí)鐵路，為某一地區(qū)或企業(yè)服務(wù)，近期年客貨運(yùn)量()。選項(xiàng)A．＜5Mt選項(xiàng)B．≥10Mt且＜20Mt選項(xiàng)C．≥5Mt且＜10Mt選項(xiàng)D．≥20Mt3.題目：直線(xiàn)及R≥2000m的無(wú)縫線(xiàn)路地段，作業(yè)軌溫超過(guò)鎖定軌溫()，撥道量不超過(guò)10mm。選項(xiàng)A．-20℃選項(xiàng)B．+20℃選項(xiàng)C．+10℃選項(xiàng)D．+15℃4.題目：地下排水設(shè)備中不包含()。選項(xiàng)A．天溝選項(xiàng)B．側(cè)溝選項(xiàng)C．滲溝選項(xiàng)D．明溝與槽溝5.題目：在地面()m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。選項(xiàng)A．3選項(xiàng)B．5選項(xiàng)C．2選項(xiàng)D．66.題目：電動(dòng)搗固扒砟，起道超過(guò)20mm時(shí)，應(yīng)扒出軌枕盒()石砟。選項(xiàng)A．1/3選項(xiàng)B．1/2選項(xiàng)C．1/4選項(xiàng)D．2/37.題目：鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。選項(xiàng)A．安全第一選項(xiàng)B．逐級(jí)負(fù)責(zé)選項(xiàng)C．政府與鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同綜合治理選項(xiàng)D．安全第一、預(yù)防為主、綜合治理8.題目：禁止未戴好安全帽和系好安全帶在()及以上進(jìn)行高空作業(yè)。選項(xiàng)A．5m選項(xiàng)B．4m選項(xiàng)C．3m選項(xiàng)D．2m9.題目：冬季室內(nèi)溫度應(yīng)保持在()為宜。選項(xiàng)A．16~18℃選項(xiàng)B．22~24℃選項(xiàng)C．18~20℃選項(xiàng)D．20~22℃10.題目：II型混凝土枕，軌枕長(zhǎng)()。選項(xiàng)A．2.4m選項(xiàng)B．2.5m選項(xiàng)C．2.7m選項(xiàng)D．2.6m11.題目：木枕地段第一排鎬，落在距軌枕底邊()處。選項(xiàng)A．50~40mm選項(xiàng)B．40~30mm選項(xiàng)C．30~20mm選項(xiàng)D．10~20mm12.題目：下列屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級(jí)維修項(xiàng)目的是()。選項(xiàng)A．更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕選項(xiàng)B．膠結(jié)、焊接鋼軌選項(xiàng)C．利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線(xiàn)路病害，對(duì)軌道（道岔）傷損零部件進(jìn)行更換或修理選項(xiàng)D．一次起道量、撥道量不超過(guò)40mm的起道、撥道作業(yè)13.題目：對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現(xiàn)各種行車(chē)重大事故，尤其是注意避免旅客列車(chē)重大事故的發(fā)生。選項(xiàng)A．行車(chē)選項(xiàng)B．人身選項(xiàng)C．作業(yè)選項(xiàng)D．客車(chē)14.題目：在()電路中，各支路電阻的電壓或兩端電壓相等。選項(xiàng)A．并聯(lián)和串聯(lián)選項(xiàng)B．并聯(lián)選項(xiàng)C．并聯(lián)或串聯(lián)選項(xiàng)D．串聯(lián)15.題目：高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于()選項(xiàng)A．500N.m選項(xiàng)B．800N.m選項(xiàng)C．700N.m選項(xiàng)D．600N.m16.題目：保持主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)在主線(xiàn)的左側(cè)或右側(cè)岔出(面對(duì)道岔尖端而言)的道岔為()。選項(xiàng)A．交叉渡線(xiàn)選項(xiàng)B．交分道岔選項(xiàng)C．單式對(duì)稱(chēng)道岔選項(xiàng)D．單開(kāi)道岔17.題目：50kg/m鋼軌高()。選項(xiàng)A．164mm選項(xiàng)B．192mm選項(xiàng)C．176mm選項(xiàng)D．152mm18.題目：在線(xiàn)間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線(xiàn)索作業(yè)時(shí)，鄰線(xiàn)列車(chē)應(yīng)限速()km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。選項(xiàng)A．160選項(xiàng)B．200選項(xiàng)C．120選項(xiàng)D．25019.題目：沖擊鎬搗固作業(yè)時(shí)，起道大于（）及以上可不扒碴。選項(xiàng)A．15mm選項(xiàng)B．30mm選項(xiàng)C．20mm選項(xiàng)D．35mm20.題目：電動(dòng)搗固搗固范圍為自鋼軌中心線(xiàn)向外各()mm。選項(xiàng)A．400~450選項(xiàng)B．300~400選項(xiàng)C．450~500選項(xiàng)D．200~30021.題目：Vmax≤200km/h,一級(jí)碎石道砟通過(guò)邊長(zhǎng)為()mm的方孔篩，過(guò)篩質(zhì)量百分率為55%~75%。選項(xiàng)A．35.5選項(xiàng)B．45選項(xiàng)C．56選項(xiàng)D．6322.題目：線(xiàn)路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，道床翻漿冒泥每延長(zhǎng)()m扣4分。選項(xiàng)A．2選項(xiàng)B．8選項(xiàng)C．10選項(xiàng)D．523.題目：電動(dòng)搗固機(jī)的接線(xiàn)、電機(jī)產(chǎn)生故障須由()處理。選項(xiàng)A．鉗工選項(xiàng)B．接觸網(wǎng)工選項(xiàng)C．電工選項(xiàng)D．普通線(xiàn)路工24.題目：鋪設(shè)木枕的正線(xiàn)非制動(dòng)地段上，25m鋼軌順向應(yīng)安裝()對(duì)防爬器。選項(xiàng)A．8選項(xiàng)B．4選項(xiàng)C．6選項(xiàng)D．325.題目：整修排水溝完工后，混凝土圬工體應(yīng)用濕潤(rùn)草袋(簾)蓋好，澆水養(yǎng)生不少于()。選項(xiàng)A．5天選項(xiàng)B．3天選項(xiàng)C．6天選項(xiàng)D．7天26.題目：()設(shè)在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線(xiàn)路兩側(cè)。選項(xiàng)A．嚴(yán)禁進(jìn)入標(biāo)選項(xiàng)B．嚴(yán)禁采砂標(biāo)選項(xiàng)C．嚴(yán)禁通過(guò)標(biāo)選項(xiàng)D．人行過(guò)道路障27.題目：Vmax≤120km／h正線(xiàn)及到發(fā)線(xiàn)直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)三角坑經(jīng)常保養(yǎng)管理值為()mm。選項(xiàng)A．4選項(xiàng)B．5選項(xiàng)C．7選項(xiàng)D．628.題目：動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)力車(chē)和()或全部由動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)期固定地連掛在一起組成的車(chē)組。選項(xiàng)A．硬臥車(chē)選項(xiàng)B．硬座車(chē)選項(xiàng)C．軟臥車(chē)選項(xiàng)D．拖車(chē)29.題目：夾板與鋼軌的接觸及螺栓部分的螺紋部分，必須使用()進(jìn)行涂油。選項(xiàng)A．20號(hào)機(jī)油選項(xiàng)B．長(zhǎng)效油脂選項(xiàng)C．汽油選項(xiàng)D．柴油30.題目：導(dǎo)曲線(xiàn)設(shè)置超高時(shí)，其順坡應(yīng)不大于()。選項(xiàng)A．4‰選項(xiàng)B．1‰選項(xiàng)C．2‰選項(xiàng)D．3‰31.題目：維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件，并且在()天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。選項(xiàng)A．施工選項(xiàng)B．垂直選項(xiàng)C．維修選項(xiàng)D．保養(yǎng)32.題目：允許速度()以上區(qū)段，工區(qū)必須配帶“T”減速信號(hào)牌。選項(xiàng)A．60km/h選項(xiàng)B．110km/h選項(xiàng)C．120km/h選項(xiàng)D．90km/h33.題目：當(dāng)弦長(zhǎng)L取20m時(shí)，圓曲線(xiàn)正矢等于()mm。選項(xiàng)A．25000/R選項(xiàng)B．12250/R選項(xiàng)C．50000/R選項(xiàng)D．12500/R34.題目：兩個(gè)相鄰變坡點(diǎn)間的()距離稱(chēng)為坡段長(zhǎng)。選項(xiàng)A．水平選項(xiàng)B．斜線(xiàn)選項(xiàng)C．直線(xiàn)選項(xiàng)D．垂直35.題目：矯直鋼軌后用1m直尺測(cè)量，矢度不得大于()mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。選項(xiàng)A．2選項(xiàng)B．1選項(xiàng)C．1.5選項(xiàng)D．0.536.題目：曲線(xiàn)地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)用()調(diào)整鋼軌聯(lián)結(jié)位置。選項(xiàng)A．特制縮短軌選項(xiàng)B．縮短軌選項(xiàng)C．6m以下短軌選項(xiàng)D．4.5m以下短軌37.題目：年通過(guò)總重≥50Mt，一般路基無(wú)墊層的碎石道床厚度()mm。選項(xiàng)A．350選項(xiàng)B．450選項(xiàng)C．300選項(xiàng)D．50038.題目：使用軌距尺測(cè)量道岔：將軌距尺固測(cè)塊外測(cè)量面與撤叉心作用面緊靠不動(dòng)，提起拉手，使活測(cè)塊內(nèi)測(cè)量面與護(hù)軌作用面接觸，即可量()尺寸。選項(xiàng)A．護(hù)背間隔選項(xiàng)B．查照距離選項(xiàng)C．查照間隔選項(xiàng)D．護(hù)背距離39.題目：()不是路塹組成部分。選項(xiàng)A．路基面?zhèn)葴线x項(xiàng)B．路塹隔帶選項(xiàng)C．路塹邊坡選項(xiàng)D．天然護(hù)道40.題目：鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保安全放在首位，堅(jiān)持“（）”的方針。選項(xiàng)A．安全第一、預(yù)防為主、綜合治理選項(xiàng)B．人身和行車(chē)安全選項(xiàng)C．安全選項(xiàng)D．設(shè)備安全41.題目：Vmax≤120km/h正線(xiàn)及到發(fā)線(xiàn)，道岔軌向(直線(xiàn))經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。選項(xiàng)A．3選項(xiàng)B．6選項(xiàng)C．4選項(xiàng)D．542.題目：道岔木枕的長(zhǎng)度范圍是()mm。選項(xiàng)A．2500至5000選項(xiàng)B．2500至4800選項(xiàng)C．2600至4800選項(xiàng)D．2600至500043.題目：路堤為一般黏性土，最大高度為20m時(shí)，路堤下部高度12m的坡度為()。選項(xiàng)A．1:1.5選項(xiàng)B．1:1.75選項(xiàng)C．1:1.25選項(xiàng)D．1:144.題目：木枕根據(jù)其在線(xiàn)路上()的不同，分為普通木枕、道岔木枕(岔枕)和橋梁木枕(橋枕)三種。選項(xiàng)A．使用方式選項(xiàng)B．使用部位選項(xiàng)C．使用材質(zhì)選項(xiàng)D．使用條件45.題目：到發(fā)線(xiàn)屬于()。選項(xiàng)A．正線(xiàn)選項(xiàng)B．特別用途線(xiàn)選項(xiàng)C．站線(xiàn)選項(xiàng)D．段管線(xiàn)46.題目：起道作業(yè)收工時(shí)順坡率應(yīng)滿(mǎn)足：允許速度為120km/h(不含)至160km/h的線(xiàn)路不應(yīng)大于()。選項(xiàng)A．2.0‰選項(xiàng)B．1.5‰選項(xiàng)C．3.0‰選項(xiàng)D．1.0‰47.題目：編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車(chē)方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證1次不少于()分鐘天窗。選項(xiàng)A．30選項(xiàng)B．90選項(xiàng)C．60選項(xiàng)D．4548.題目：()設(shè)備必須保證在一個(gè)區(qū)間內(nèi)，在同一時(shí)間里只能允許一個(gè)列車(chē)占用。選項(xiàng)A．閉塞選項(xiàng)B．半自動(dòng)閉塞選項(xiàng)C．信號(hào)選項(xiàng)D．自動(dòng)閉塞49.題目：關(guān)于曲線(xiàn)外軌超高設(shè)置的目的，敘述不正確的是()。選項(xiàng)A．減少曲線(xiàn)外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等選項(xiàng)B．便于養(yǎng)護(hù)維修選項(xiàng)C．保證軌道穩(wěn)定，防止車(chē)輛傾覆選項(xiàng)D．將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度50.題目：轍叉類(lèi)型分為固定型轍叉和()。選項(xiàng)A．鋼軌組合式轍叉選項(xiàng)B．普通轍叉選項(xiàng)C．高錳鋼整鑄轍叉選項(xiàng)D．可動(dòng)心軌轍叉51.題目：接頭螺栓和扣件扭矩扳手，每年應(yīng)至少檢定一次，允許誤差不得大于()%。選項(xiàng)A．2選項(xiàng)B．3選項(xiàng)C．4選項(xiàng)D．552.題目：多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí),前后距離應(yīng)不小于()m,走行應(yīng)保持同步。選項(xiàng)A．2選項(xiàng)B．3選項(xiàng)C．6選項(xiàng)D．553.題目：撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時(shí)，應(yīng)在撥道前將軌枕頭外的道砟挖開(kāi)一些，當(dāng)撥道量()還需先進(jìn)行荒撥。選項(xiàng)A．大于20mm選項(xiàng)B．大于10mm選項(xiàng)C．大于5mm選項(xiàng)D．大于15mm54.題目：鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨()。選項(xiàng)A．兩側(cè)和前方選項(xiàng)B．左側(cè)選項(xiàng)C．左側(cè)和前方選項(xiàng)D．前方55.題目：Vmax＞160km/h的正線(xiàn)道岔軌距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值()mm。選項(xiàng)A．±2選項(xiàng)B．±4選項(xiàng)C．±1選項(xiàng)D．±356.題目：在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線(xiàn)后，方能施工。選項(xiàng)A．4選項(xiàng)B．2選項(xiàng)C．5選項(xiàng)D．357.題目：用繩正法撥正曲線(xiàn)，在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)的正矢，測(cè)量()次，取其平均值。選項(xiàng)A．1選項(xiàng)B．2選項(xiàng)C．4選項(xiàng)D．358.題目：43kg/m鋼軌每米鋼軌質(zhì)量()Kg。選項(xiàng)A．44.653選項(xiàng)B．51.514選項(xiàng)C．74.414選項(xiàng)D．60.6459.題目：支距尺檢定周期為()。選項(xiàng)A．半年選項(xiàng)B．一個(gè)月選項(xiàng)C．三個(gè)月選項(xiàng)D．一年60.題目：撥道作業(yè)指揮者距撥道人員一般不少于()m(撥大甩彎時(shí)，距離以100m左右為宜)，兩腿跨在方向較好的一股鋼軌(曲線(xiàn)為上股)。選項(xiàng)A．20選項(xiàng)B．30選項(xiàng)C．40選項(xiàng)D．5061.題目：無(wú)縫線(xiàn)路緩沖區(qū)接頭必須使用不低于10.9級(jí)螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持()。選項(xiàng)A．600~900N.m選項(xiàng)B．500~600N.m選項(xiàng)C．400~500N.m選項(xiàng)D．700~1100N.m62.題目：800m≤R＜2000m的無(wú)縫線(xiàn)路地段，作業(yè)軌溫超過(guò)鎖定軌溫+10℃~-15℃，起道高度不超過(guò)()。選項(xiàng)A．20mm選項(xiàng)B．30mm選項(xiàng)C．10mm選項(xiàng)D．40mm63.題目：正線(xiàn)普通線(xiàn)路年通過(guò)總重小于8Mt，道床頂面寬度()m。選項(xiàng)A．3.4選項(xiàng)B．3.0選項(xiàng)C．2.9選項(xiàng)D．3.164.題目：在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：電纜沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂天溝邊（）m以外。如無(wú)天溝，應(yīng)在塹頂邊5m以外。選項(xiàng)A．1選項(xiàng)B．3選項(xiàng)C．2選項(xiàng)D．1.565.題目：?jiǎn)问綄?duì)稱(chēng)道岔又稱(chēng)為()。選項(xiàng)A．雙開(kāi)道岔選項(xiàng)B．交分道岔選項(xiàng)C．三開(kāi)道岔選項(xiàng)D．普通單開(kāi)道岔66.題目：人為降低施工等級(jí)和（）施工是路局安全“紅線(xiàn)”范圍。選項(xiàng)A．超時(shí)間選項(xiàng)B．超計(jì)劃選項(xiàng)C．超人員選項(xiàng)D．超范圍67.題目：直線(xiàn)地段撥道作業(yè)時(shí)，如兩股方向誤差較大，一般以()為基準(zhǔn)股。選項(xiàng)A．順里程方向的左股選項(xiàng)B．順里程方向的右股選項(xiàng)C．方向較差選項(xiàng)D．方向較好68.題目：軌距是鋼軌頭部踏面下()范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。選項(xiàng)A．16mm選項(xiàng)B．18mm選項(xiàng)C．15mm選項(xiàng)D．14mm69.題目：在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。選項(xiàng)A．2選項(xiàng)B．3選項(xiàng)C．4選項(xiàng)D．570.題目：50kg/m鋼軌9號(hào)道岔，采用普通鋼軌尖軌和固定型，直向過(guò)岔最高速度()。選項(xiàng)A．110km/h選項(xiàng)B．90km/h選項(xiàng)C．95km/h選項(xiàng)D．85km/h71.題目：在同一圓曲線(xiàn)上，用弦長(zhǎng)10m的弦線(xiàn)測(cè)量的正矢()弦長(zhǎng)20m的弦線(xiàn)測(cè)量的正矢。選項(xiàng)A．小于選項(xiàng)B．大于選項(xiàng)C．小于或等于選項(xiàng)D．等于72.題目：II類(lèi)普通木枕厚度()mm。選項(xiàng)A．180選項(xiàng)B．150選項(xiàng)C．145選項(xiàng)D．16073.題目：用于側(cè)向接發(fā)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔不得小于()號(hào)。選項(xiàng)A．12選項(xiàng)B．9選項(xiàng)C．30選項(xiàng)D．1874.題目：在單線(xiàn)區(qū)間線(xiàn)路施工，應(yīng)在距離施工地點(diǎn)兩端()m處設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo)。選項(xiàng)A．80選項(xiàng)B．50選項(xiàng)C．800選項(xiàng)D．2075.題目：排鎬順序自鋼軌中心起向兩側(cè)()為搗固范圍。選項(xiàng)A．300~400mm選項(xiàng)B．400~460mm選項(xiàng)C．400~500mm選項(xiàng)D．200~300mm76.題目：某正線(xiàn)線(xiàn)路年通過(guò)總質(zhì)量為10Mt，其適用軌道類(lèi)型為()。選項(xiàng)A．中型選項(xiàng)B．重型選項(xiàng)C．次重型選項(xiàng)D．特重型77.題目：更換夾板作業(yè)，安裝接頭螺栓后復(fù)緊時(shí)，曲線(xiàn)6孔夾板擰緊順序?yàn)?)。選項(xiàng)A．1、6、3、4、2、5選項(xiàng)B．3、4、2、5、1、6選項(xiàng)C．2、5、3、4、1、6選項(xiàng)D．1、6、2、5、3、478.題目：線(xiàn)路vmax＞（）的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線(xiàn)路狀態(tài)。選項(xiàng)A．160km/h選項(xiàng)B．80km/h選項(xiàng)C．120km/h選項(xiàng)D．100km/h79.題目：墊板作業(yè)時(shí)，墊墊板的先后順序?yàn)?)。選項(xiàng)A．同時(shí)墊標(biāo)準(zhǔn)股和對(duì)面股選項(xiàng)B．墊標(biāo)準(zhǔn)股選項(xiàng)C．先墊對(duì)面股，后墊標(biāo)準(zhǔn)股選項(xiàng)D．先墊標(biāo)準(zhǔn)股，后墊對(duì)面股80.題目：按橋梁長(zhǎng)度(L)分，()以上為特大橋。選項(xiàng)A．20m＜L≤100m選項(xiàng)B．100m＜L≤500m選項(xiàng)C．L＞500m選項(xiàng)D．L≤20m二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤2.題目：路基橫斷面是指垂直于線(xiàn)路中心線(xiàn)截取的斷面。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤3.題目：施工結(jié)束前路料、機(jī)具未清理并按規(guī)定堆碼、存放即開(kāi)通線(xiàn)路。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤4.題目：撬棍可翻動(dòng)鋼軌。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤5.題目：緊固螺栓時(shí)，直線(xiàn)上鋼軌接頭6孔螺栓的順序:1、6、2、5、3、4。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤6.題目：III型彈條扣件是一種無(wú)螺栓、無(wú)擋肩的彈條扣件。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤7.題目：我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五種。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤8.題目：我們通常稱(chēng)36V以下的電壓為安全電壓。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤9.題目：允許速度為120km／h(不含)～160km／h的線(xiàn)路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間或全區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，允許速度大于160km／h的線(xiàn)路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤10.題目：當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)大于或等于800m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)停車(chē)防護(hù)地段終端信號(hào)牌。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤11.題目：設(shè)有軌道電路的線(xiàn)路，安裝軌距桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距桿。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤12.題目：在木枕地段更換夾板作業(yè)：需起掉接頭里、外口道釘然后插入木楔。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤13.題目：無(wú)縫線(xiàn)路限制長(zhǎng)鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤14.題目：鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤15.題目：在鐵路線(xiàn)路允許行人、自行車(chē)通過(guò)和機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)的人行過(guò)道應(yīng)設(shè)置人行過(guò)道路障樁。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤16.題目：在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí)，操作人員須穿絕緣鞋。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤17.題目：使用對(duì)講機(jī)時(shí)，當(dāng)自己講話(huà)完畢應(yīng)及時(shí)松開(kāi)發(fā)話(huà)鍵。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤18.題目：武漢鐵路局安全紅線(xiàn)范圍：從業(yè)人員不經(jīng)培訓(xùn)就能上崗。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤19.題目：使用角磨機(jī)時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)后，無(wú)需等待可以直接工作。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤20.題目：曲線(xiàn)外股最大超高不應(yīng)大于125mm。選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：C2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答案：A答案說(shuō)明：天溝屬于地面排水設(shè)備，不屬于地下排水設(shè)備。明溝與槽溝、滲溝、側(cè)溝都可作為地下排水設(shè)施，用于排除地下水或降低地下水位等。5.參考答案：C6.參考答案：A7.參考答案：D答案說(shuō)明：鐵路安全管理堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，這一方針是鐵路運(yùn)輸行業(yè)保障運(yùn)輸安全、有序、高效運(yùn)行的重要指導(dǎo)原則?！鞍踩谝弧泵鞔_了安全在鐵路工作中的首要地位，“預(yù)防為主”強(qiáng)調(diào)通過(guò)各種措施預(yù)防事故的發(fā)生，“綜合治理”則要求運(yùn)用多種手段，包括技術(shù)、管理、教育等，全面提升鐵路安全管理水平。8.參考答案：D答案說(shuō)明：在高空作業(yè)相關(guān)規(guī)定中，通常明確禁止未戴好安全帽和系好安全帶在2m及以上進(jìn)行高空作業(yè)。這是為了保障作業(yè)人員在高處作業(yè)時(shí)的安全，防止因墜落造成嚴(yán)重傷害。9.參考答案：C答案說(shuō)明：一般冬季室內(nèi)溫度保持在18-20℃較為適宜，這樣的溫度范圍能讓人感覺(jué)比較舒適，既不會(huì)因溫度過(guò)高導(dǎo)致空氣干燥、能耗增加，也不會(huì)因溫度過(guò)低而感到寒冷不適。10.參考答案：B11.參考答案：D12.參考答案：A13.參考答案：A答案說(shuō)明：鐵路運(yùn)輸安全包括很多方面，如人身安全、行車(chē)安全等，但對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證行車(chē)安全，防止出現(xiàn)各種行車(chē)重大事故，尤其是注意避免旅客列車(chē)重大事故的發(fā)生。行車(chē)安全是鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵暮完P(guān)鍵，貫穿于鐵路運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全和鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?。人身安全、客?chē)安全、作業(yè)安全等也是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分，但相比之下，行車(chē)安全更為關(guān)鍵和基礎(chǔ)。14.參考答案：C15.參考答案：C答案說(shuō)明：高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700N.m。高強(qiáng)度絕緣接頭對(duì)螺栓扭矩有嚴(yán)格要求，700N.m是保證其絕緣性能和連接可靠性的重要參數(shù)，當(dāng)扭矩達(dá)到700N.m及以上時(shí)，能有效確保接頭的各項(xiàng)性能符合標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)松動(dòng)、漏電等問(wèn)題。16.參考答案：D答案說(shuō)明：?jiǎn)伍_(kāi)道岔是使主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)在主線(xiàn)的左側(cè)或右側(cè)岔出（面對(duì)道岔尖端而言）的道岔。單式對(duì)稱(chēng)道岔是兩側(cè)線(xiàn)對(duì)稱(chēng)于主線(xiàn)的道岔；交分道岔是能使列車(chē)從一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往兩條線(xiàn)路，或從兩條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往一條線(xiàn)路的道岔；交叉渡線(xiàn)是由四組單開(kāi)道岔和一組菱形交叉組成的道岔設(shè)備。所以保持主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)在主線(xiàn)的左側(cè)或右側(cè)岔出（面對(duì)道岔尖端而言）的道岔為單開(kāi)道岔。17.參考答案：D18.參考答案：A答案說(shuō)明：在線(xiàn)間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線(xiàn)索作業(yè)時(shí)，鄰線(xiàn)列車(chē)應(yīng)限速160km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。這是為了確保作業(yè)安全，防止鄰線(xiàn)列車(chē)高速運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)作業(yè)人員和設(shè)備造成影響。19.參考答案：B20.參考答案：A答案說(shuō)明：電動(dòng)搗固的搗固范圍是自鋼軌中心線(xiàn)向外各400～450mm，這是鐵路搗固作業(yè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)范圍。21.參考答案：B答案說(shuō)明：一級(jí)碎石道砟通過(guò)邊長(zhǎng)為45mm的方孔篩，過(guò)篩質(zhì)量百分率為55%-75%，所以答案選[C]。22.參考答案：C23.參考答案：C答案說(shuō)明：電動(dòng)搗固機(jī)屬于電氣設(shè)備，其接線(xiàn)、電機(jī)產(chǎn)生故障等電氣問(wèn)題應(yīng)由具備專(zhuān)業(yè)電氣知識(shí)和技能的電工進(jìn)行處理，鉗工主要負(fù)責(zé)機(jī)械部件的修理等工作，普通線(xiàn)路工側(cè)重于線(xiàn)路方面的維護(hù)，接觸網(wǎng)工主要負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)相關(guān)工作，所以答案是[A]。24.參考答案：C答案說(shuō)明：在鋪設(shè)木枕的正線(xiàn)非制動(dòng)地段上，使用25m鋼軌時(shí)，順向應(yīng)安裝6對(duì)防爬器。這是鐵路軌道鋪設(shè)中的相關(guān)規(guī)定要求。25.參考答案：D答案說(shuō)明：混凝土圬工體在整修排水溝完工后，為保證其強(qiáng)度和耐久性，需要進(jìn)行充分的養(yǎng)生。濕潤(rùn)草袋(簾)覆蓋并澆水養(yǎng)生不少于7天，能使混凝土更好地水化反應(yīng)，提高其性能，所以答案選D。26.參考答案：C27.參考答案：D28.參考答案：D答案說(shuō)明：動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)力車(chē)和拖車(chē)或全部由動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)期固定地連掛在一起組成的車(chē)組。硬臥車(chē)、軟臥車(chē)、硬座車(chē)都屬于普通客車(chē)車(chē)廂類(lèi)型，不是動(dòng)車(chē)組的組成部分，而拖車(chē)是動(dòng)車(chē)組的重要組成部分之一。29.參考答案：A30.參考答案：C31.參考答案：C答案說(shuō)明：維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。32.參考答案：C答案說(shuō)明：當(dāng)允許速度大于120km/h時(shí)，工區(qū)必須配帶“T”減速信號(hào)牌。這是為了在相關(guān)作業(yè)或特定情況下，能有效提醒列車(chē)減速，保障作業(yè)安全和行車(chē)秩序。33.參考答案：C34.參考答案：A答案說(shuō)明：坡段長(zhǎng)指的是兩個(gè)相鄰變坡點(diǎn)間的水平距離。垂直距離與坡段長(zhǎng)概念不同；直線(xiàn)距離未準(zhǔn)確表述坡段長(zhǎng)的定義；斜線(xiàn)距離也不符合坡段長(zhǎng)的準(zhǔn)確說(shuō)法。所以是水平距離稱(chēng)為坡段長(zhǎng)，答案選A。35.參考答案：D答案說(shuō)明：矯直鋼軌后用1m直尺測(cè)量，矢度不得大于0.5mm；允許速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。36.參考答案：A37.參考答案：B38.參考答案：C答案說(shuō)明：道岔的查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。使用軌距尺測(cè)量時(shí)，固測(cè)塊外測(cè)量面與轍叉心作用面緊靠，活測(cè)塊內(nèi)測(cè)量面與護(hù)軌作用面接觸，此時(shí)測(cè)量的就是查照間隔尺寸。39.參考答案：D答案說(shuō)明：路塹是指從原地面向下開(kāi)挖而成的路基形式，它主要由路基面?zhèn)葴稀⒙穳q邊坡、路塹隔帶等部分組成。而天然護(hù)道是路堤兩側(cè)天然形成或人工開(kāi)挖后堆積起來(lái)的地面，不屬于路塹的組成部分。40.參考答案：A答案說(shuō)明：“鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須把確保安全放在首位，堅(jiān)持‘安全第一、預(yù)防為主、綜合治理’的方針，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)安全規(guī)定?！?1.參考答案：B42.參考答案：C43.參考答案：B44.參考答案：B答案說(shuō)明：木枕根據(jù)在線(xiàn)路上使用部位的不同分為普通木枕、道岔木枕（岔枕）和橋梁木枕（橋枕）三種。普通木枕用于一般線(xiàn)路；道岔木枕用于道岔區(qū)域；橋梁木枕用于橋梁上。45.參考答案：C答案說(shuō)明：到發(fā)線(xiàn)是站線(xiàn)的一種，站線(xiàn)是指到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、貨物線(xiàn)及站內(nèi)指定用途的其他線(xiàn)路。正線(xiàn)是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線(xiàn)路。段管線(xiàn)是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線(xiàn)路。特別用途線(xiàn)是指安全線(xiàn)和避難線(xiàn)。所以到發(fā)線(xiàn)屬于站線(xiàn)，答案選C。46.參考答案：D47.參考答案：A48.參考答案：A答案說(shuō)明：閉塞設(shè)備的作用就是保證在一個(gè)區(qū)間內(nèi)，同一時(shí)間只能允許一個(gè)列車(chē)占用，防止列車(chē)追尾等事故發(fā)生。信號(hào)設(shè)備主要是指揮列車(chē)運(yùn)行等；半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)閉塞是閉塞的不同類(lèi)型，相比之下，閉塞設(shè)備更能全面概括保證區(qū)間內(nèi)同一時(shí)間只有一個(gè)列車(chē)占用這一功能。49.參考答案：B答案說(shuō)明：外軌超高設(shè)置的目的主要是減少曲線(xiàn)外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻；保證軌道穩(wěn)定，防止車(chē)輛傾覆；將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度等。便于養(yǎng)護(hù)維修并不是設(shè)置外軌超高的主要目的。50.參考答案：D答案說(shuō)明：固定型轍叉和可動(dòng)心軌轍叉是轍叉的兩種主要類(lèi)型。鋼軌組合式轍叉、高錳鋼整鑄轍叉是固定型轍叉的不同形式，普通轍叉并不是與固定型轍叉相對(duì)應(yīng)的分類(lèi)，所以答案選A。51.參考答案：C52.參考答案：B53.參考答案：A54.參考答案：D55.參考答案：A答案說(shuō)明：Vmax＞160km/h的正線(xiàn)道岔軌距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為±2mm。軌距偏差直接影響列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性等，不同速度等級(jí)的線(xiàn)路對(duì)軌距偏差的要求不同，Vmax＞160km/h的正線(xiàn)道岔由于列車(chē)運(yùn)行速度較高，對(duì)軌距的精度要求更為嚴(yán)格，所以規(guī)定其作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為±2mm。56.參考答案：B57.參考答案：D答案說(shuō)明：在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)的正矢，測(cè)量3次及以上，取其平均值，這樣能使測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確可靠。58.參考答案：A答案說(shuō)明：43kg/m鋼軌每米鋼軌質(zhì)量就是43kg，逐一分析選項(xiàng)，A選項(xiàng)大于60.64錯(cuò)誤；B選項(xiàng)大于74.414錯(cuò)誤；C選項(xiàng)大于44.653，43大于44.653是錯(cuò)誤的，但相比其他選項(xiàng)更符合邏輯關(guān)系（因?yàn)槭谴笥?3kg的一個(gè)比較）；D選項(xiàng)大于51.