備案號：44494-2015公路收費自動車型分類系統(tǒng)2014-01-28發(fā)布2014-05-01實施本標準為推薦性標準。本標準由廣東省質量技術監(jiān)督局提出。本標準主要起草單位：華南理工大學、廣東省高速公路有限公司。本標準主要起草人：劉偉銘、羅錦興、賴云峰、呂洪燕、趙梓城、余長春、林春、楊志勇、莊巖浩。本標準規(guī)定了公路收費自動車型分類系統(tǒng)的組成、型號、技術要求、安裝、試驗方法、檢驗規(guī)則下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T2423.1-2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A:低溫(idtIEC60068-2-1:GB/T2423.2-2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B:高溫(idtIEC60068-2-2:GB/T2423.3-2006電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Cab:恒定濕熱方法(idtIECGB/T2423.17-2008電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka:鹽霧(idtIECGB/T3512-2001硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化GB4064電氣設備安全設計導則GB4208外殼防護等級(IP代碼)GB/T4942.2低壓電器外殼防護等級(eqvIECGB8898-2011音頻、視頻及類似電子設備安全要求(IEC60065:2005,MOD)SJ3213-1989一般電子產品運輸包裝基本試驗方法汽車運輸試驗2收費車型分類標準vehicleclassificati車頭高度(m)軸距(m)一2小轎車、吉普車、的士頭人貨、摩托車二24三26中型客車、大型客車、中型貨車四3五表2交通運輸部收費公路車型分類標準(JT/T489-2003)貨車一≤7座二2t～5t(含5t)三5t～10t(含10t)四≥40座10t～15t(含15t)五每次只允許一輛車通過檢測區(qū)的設備為單車道自動車型分類設備，同時允許多輛車通過檢測區(qū)的3退半倒：車輛倒行但未完全退出車輛分離器檢測區(qū)域，又正常行駛且完全通過車輛分離器檢測區(qū)車輛通過車輛分離器檢測區(qū)域后產生的該車車型，由上位機控制，按照先進先刪的排隊規(guī)則，確4.1組成自動車型分類系統(tǒng)由車輛分離器、車軸識別器、輪胎識別器、數(shù)據(jù)采集與處理器和隊列管理器等4.2型號4a)-5℃~+55℃b)-20℃~+55℃c)-40℃~+50℃5.1.4相對濕度：≤95%。5.1.5抗光干擾性：4,0000LUX干擾光+5度入射角。5.1.6電源電壓：交流220×(1±15%)V,頻率50×(1±4%)Hz。5.2.1對射式紅外光柵的檢測區(qū)域上端高度≥155cm,下端高度≥4cm。5.2.2車軸識別器、輪胎識別器的檢測長度≥150cm,保證車輛能夠駛過識別器的傳感部分。5.4.1產品構件應完整、裝配牢固、結構穩(wěn)定，邊角過渡圓滑，無飛邊、無毛刺。5.4.3箱體內的所有金屬構件應采取防腐措施，并符合國家標準GB/T18226。件齊全、整齊美觀；箱體出線孔的開口位置、大小應合適，切口整齊，出線管與箱體開孔連接密閉良好；箱體內接線整齊，回路編號清楚，走線橫平豎直，符合工藝和視覺美觀要求；箱鎖應采用防水、55.5.2開機自檢功能和報警功能。當自5.5.3顯示功能。系統(tǒng)狀態(tài)和車型分類結果能夠在上位機實時顯示。可顯示隊列中已通過檢測的5部5.5.4車型隊列數(shù)據(jù)管理功能。應有自動清5.6.1車輛完全通過車輛分離器的檢測區(qū)域之后1s以內完成對車輛的車型和客貨車類的判定，并將單車道自動車型識別系統(tǒng)的車型識別正確率≥98%,客貨車識別率≥97%,車輛計數(shù)正確率≥98.5%,軸型正確識別率≥97%;多車道自動車型識別系統(tǒng)的車型識別正確率≥95%,客貨車識別率≥96%,車輛計數(shù)正確率≥98%,軸型正確識別率≥95%。b)按交通運輸部收費公路車型分類標準(JT/T489-2003):單車道自動車型識別系統(tǒng)的車型識別正確率≥95%,客貨車識別率≥97%,車輛計數(shù)正確率≥98.5%,軸型正確識別率≥97%;多車道自動車型識別系統(tǒng)的車型識別正確率≥94%,客貨車識別率≥96%,車輛計數(shù)正確率≥98%,軸型正確識別率≥95%。a)單車道：0km/h～80km/h;b)多車道：0km/h～120c)輪胎識別器≥八百萬軸次5.6.7平均無故障工作時間(MTBF)≥10000h。65.8.1絕緣電阻：在測試電壓為500Vdc條件下，產品的電源兩極與機殼之間的絕緣電阻應5.8.2介電強度：在產品的電源兩極與機殼之間施加頻率50Hz、有效值1500V正弦交流電壓或2120V直流電壓，歷時1min,試驗期間，應無飛弧或擊穿。5.8.3保護接地：產品應設保護接地端子，接地端子與機殼連接可靠阻應小于0.1Ω。試驗持續(xù)時間1min,試驗電流為交流25A或直流25A,試驗電壓不超過12V。5.8.4產品的供電接口和通信接口應采取必要的防雷電和過電壓保護措施。對產品在正常使用過程中可能接觸到的金屬部分進行接觸放電，對不能使用接觸放電的場合使用空氣放電。在預選點上，產品需至少承受10次單次放電(最敏感的極性),放電間隔至少為1s。在靜對正常運行的產品的四個側面進行試驗，每一個側面均需要在發(fā)射天線垂直極化和水平極化位置對產品的交流電源端口、信號端口和控制端口按6.9.3進行電快速瞬變脈沖群不少于1min,在試驗結束后，產品的各項功能應保持5.10.1耐低溫工作性能：產品處于通電狀態(tài)，并在-5℃(-20℃、-40℃)條件下，自動車型分類系5.10.2耐高溫工作性能：產品處于通電狀態(tài)，并在+55℃(+55℃、+50℃)條件下，自動車型分類系5.10.3耐濕熱性能：產品處于通電狀態(tài)，并在溫度+40℃,相對濕度(95±2)%條件下，自動車型7協(xié)定)按GB/T2423.17的方法，經過168h的試驗自動車型分類系統(tǒng)在通電工作時，在振動頻率2Hz～150Hz的范圍內按GB/T2423.10的方行掃頻試驗。在2Hz～9Hz時按位移控制，位移3.5mm;9Hz～150Hz是按加速度控制，加速度為20m/s2。2Hz→9Hz→150Hz→9Hz→2Hz時一個循環(huán)，掃頻速率為每分鐘一個倍頻程，共經歷20明顯褪色、粉化、龜裂、溶解、銹蝕等老化現(xiàn)象，非金屬材料的機械力學性能保留率應大于90%。將車軸識別器、輪胎識別器的所使用的橡膠材料試樣置于老化試驗箱中168h,按GB/T3512-2001對橡膠熱空氣加速老化和耐熱性能進行試驗，試驗溫度為60℃±30℃,試驗后橡膠應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其物理性能保留率應大于90%。5.11.1自助發(fā)卡車道的車輛分離器與輪胎識別器安裝在收費亭或發(fā)的距離應大于18m,小于23m。頂置的激光掃描儀距車道路面高度應大于6m。5.11.2對射式紅外光柵應垂直于路面。在不影響車輛正環(huán)境溫度：+15℃~+35℃;d)相對濕度：45%～75%;用目測和皮尺測量，確認各檢測器的安裝位置，測8原材料和元器件的材質證明單應齊全有效，必要時可對原材料的主要性能指標(如物理化學性能)用目測和手感法測試產品外觀質量，測試結果應符合5.46.5.1產品處于正常工作狀態(tài)下，在10組行人通過、10組車輛倒車(全倒車、進半倒、退半倒)、車輛排隊緩速通過、停車和怠速等特殊通行情況，測試結果應符合5.5.1的要求。6.5.2按“產品使用說明書”中的操作程序，測試結果應符合5.5.2～5.5.4的要求。使用各車型測試車輛，以最大允許車速，在保證安全情況下，到達發(fā)卡機(或收費亭)處時，車使用軸重為10kg～30t的試驗車輛，以0km/h～40km/h的速度通行，測試結果應符合5.6.6.6平均故障修復時間MTTR在封閉車道1h內對能更換或修復自動車型識別系統(tǒng)的主要硬件部件(如車輛分離器、輪胎識別器、車軸識別器和數(shù)據(jù)采集與處理器)和軟件部分。96.8.1絕緣電阻用精度1.0級的耐電壓測試儀在自動車型分類產品的電源兩極與機殼之6.8.4產品的防水、防塵及安全防護試驗，按GB4208的方法進行。接觸放電的試驗電壓為4kV,空氣放電的試驗電壓為8kV,試驗方法參照GB/T17626.2,試驗結果應符合5.9.2。交流電源端口的試驗電壓為2kV,信號和控制端口的試驗電壓為1kV,試驗方法參照GB/T17626.4,試驗結果應符合5.9.3。按GB/T2423.1規(guī)定進行，在-5℃(-20℃、-40℃)條件下，試驗結果應符合5.10.1的要求。按GB/T2423.2規(guī)定進行，在+55℃(+55℃、+50℃)條件下，試驗結果應符合5.10.2的要求。按GB/T2423.3規(guī)定進行，在50℃±2℃,相對濕度95%±2%條件下，試驗結果應符合5.10.3按GB/T2423.10規(guī)定進行，試驗結果應符合5.10.5要求。6.10.6耐候性能試驗方法耐候性能可用自然曝曬試驗和人工加速老化試驗兩種方法測驗。自然曝曬試驗按照GB/T3681的規(guī)定進行。人工加速老化試驗按照JT/T593—20045.10規(guī)定進行。試驗結果應符合5.10.6要求。6.10.7安裝位置路面要求試驗方法用目測和3m直尺或水平儀測量，測量結果應符合5.10.7的要求。6.11安裝要求試驗方法用目測、皮尺測量，測量結果應符合5.11的要求。6.12測試結果的處理除特殊規(guī)定，一般對可重復的客觀測量項目進行三次測試，取算術平均值為測試結果，根據(jù)需方要求，可給出標準差和不確定度。對于目測項目，測試人員應不少于三人，測試結果分為兩級：合格、不合格。7檢驗規(guī)則7.1一般規(guī)定產品在定型時(設計定型、生產定型)和生產過程中應按本標準的規(guī)定進行檢驗，并應符合各項規(guī)定的要求。7.2檢驗分類產品的檢驗分為出廠檢驗、型式檢驗和現(xiàn)場檢驗三種。7.3出廠檢驗7.3.1產品出廠檢驗由產品生產企業(yè)質量檢驗部門在正常大氣條件下按表3規(guī)定逐項進行檢驗，合格后簽發(fā)合格證，方可出廠。7.3.2出廠檢驗中，若出現(xiàn)一項不合格，則應返修，返修后重新對不合格項進行檢驗。若仍不合格，則判為不合格品。7.4型式檢驗產品的型式檢驗一般由國家法定的質量監(jiān)督機構組織進行。7.4.1凡有下列情況之一時，應進行型式試驗：新產品試制定型鑒定或老產品轉廠生產；正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變，可能影響產品性能時；國家質量監(jiān)督機構提出要求時。7.4.2型式檢驗的樣品應從出廠檢驗合格的產品中隨機抽取三個完整的標志產品。7.4.3型式檢驗的項目及順序按表3規(guī)定。表3自動車型分類系統(tǒng)檢驗規(guī)則項目名稱出廠檢驗型式檢驗1√√√2O√O3√√√4√√√5O√√6O√O7√√O8√√O9√√O電磁兼容性O√OO√OO√OO√OO√CO√OO√OO√O7.5現(xiàn)場檢驗每套設備在現(xiàn)場安裝、調試完畢后，由用戶技術部門、生產廠家在正常大氣條件下，按表3要求的項目內容進行現(xiàn)場檢驗。8標志、包裝、運輸與貯存8.1產品標志8.1.1產品標志可采用銘牌或直接噴刷、印字等形式，標志應清晰，有中文標示，易于識別且不易隨自然環(huán)境的變化而褪色、脫落。產品標識上應注明：a)生產企業(yè)名稱、地址及商標；b)產品名稱、型號規(guī)格及產地；c)輸人額定電壓、頻率；d)功耗；f)產品編號；g)制造日期。8.1.2包裝貯存標志應符合GB/T191的有關規(guī)定，應標有“注意防潮”、“小心輕放”、“請勿倒置”等圖案，還應在自動車型分類產品包裝箱上印刷如下內容：a)生產企業(yè)名稱、地址及商標；b)產品名稱及型號規(guī)格；c)重量：×××kg;8.2.1外包裝箱宜用木箱，內部用瓦楞紙箱加聚氨醋泡沫塑料緩沖，包裝應牢固可靠，能適應常用運8.2.2產品包裝箱內應隨帶如下文件：包裝好的產品可用常規(guī)運輸工具運輸，運輸過程應避免劇烈振動、雨雪淋襲、太陽曝曬、接觸腐產品應貯存于通風、干燥、無酸堿及腐蝕性氣體的倉庫中，環(huán)境溫度-10℃~+40℃,相對濕度<90%,(資料性附錄)1)收費系統(tǒng)在感應線圈持續(xù)N秒檢測不到車輛如果返回值為-1,就持續(xù)(每隔1秒)發(fā)信號，直到返回值為0或者檢到車輛?？贞犃?，并且把隊列結果保存到回收站隊列。如果在收費系統(tǒng)獲取車型時，隊列沒有結其中N取值決定于車輛速度和識別裝置與前感應線圈之間的1)functionInitAutovehType(comId:integer):int參數(shù)：comId串口號1....12返回值：>0成功，返回結果為N值；-1失敗2)functionExitAut3)functionGetVehTypeExt(Pos:integer):integer;stdcall;功能：獲取自動識別車型并刪掉當前車型結果(車輛到達后感應線圈時間)參數(shù)：Pos司機按鍵或者刷粵通卡的上下位置0表示無位置1