目錄

1.概況.................................................-181~

2.編制根據(jù)..............................................-184-

3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)......................................-184-

4.接口管理的監(jiān)理范圍..................................-185-

5.監(jiān)理工程質(zhì)量方針和監(jiān)理目日勺..........................-185-

6.接口工作流程、特點(diǎn)、要點(diǎn)............................-185-

7.接口工程監(jiān)理措施....................................-187-

7.1橋樁基礎(chǔ)橋梁工程接口綜合接地檢查檢測項(xiàng)目........-187-

7.2承臺(tái)............................................-187-

7.3橋墩.............................................-188-

7.4梁體.............................................-189-

7.5梁體接觸網(wǎng)支柱（下錨拉線）........................-190-

7.6梁體預(yù)埋件接口檢查檢測項(xiàng)目........................-191-

7.7梁體橋面.........................................-192-

8.隧道（含綜合洞室）接口檢查檢測項(xiàng)目...................-192-

9.綜合貫穿地線.......................................-195-

10.隧道接觸網(wǎng)槽道安裝原則即檢查項(xiàng)目....................-196-

11.路基地段接口施工設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定........................-197-

說明-200-

1.概況

1.1項(xiàng)目基本狀況

長沙中大/貝利滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理站管段位于湘鄉(xiāng)、婁底地區(qū)，

正線起訖里程：DK93+878?DK167+155,正線長度為71.375km,引入婁邵

聯(lián)絡(luò)線工程12.18km；建設(shè)總投資64.9億元。路過湘鄉(xiāng)市、婁底市的婁星

區(qū)、漣源市共3市。

重要工程量：路基113段，橋梁55座，隧道21座，設(shè)婁底南站。

中鐵十六局施工范圍：DK93+878.00~DK126+853.00

中鐵H^一局施工范圍：DK126+853.00^DK167+155.00

1.1.1.水文、氣象特性

沿線地下水重要為巖溶水、基巖裂隙水及第四系孔隙水三大基本類型。

地下水一般不具侵蝕性。

湖南省湘鄉(xiāng)、婁底地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具有氣候溫和、熱量

豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點(diǎn)，數(shù)年平均氣溫16?18℃,

一般東南部高于西北部1.5?2℃,1月氣溫最低，七月氣溫最高，4?6月

為雨季，7?8月高溫多暴雨，9月至次年3月為旱季。

沿線內(nèi)較大河流為漣水，其他為山間溪流和次級(jí)小河流，一般流程較

短，水位受季節(jié)性降雨變化，雨季水流較大。

1.1.2地貌與地質(zhì)條件

正線重要技術(shù)原則

（一）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線

（二）正線數(shù)目：雙線

（三）速度目的值：250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留深入提速條件。

（四）最小曲線半徑：一般地段7000m、困難地段4000m。

（五）限制坡度:20%。

（六）到發(fā)線有效長度:650m

（七）牽引種類：電力

（八）機(jī)車類型：動(dòng)車組

（九）列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制

（十）運(yùn)送調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中

（H^一）軌道構(gòu)造：CRTSI雙塊式無邪軌道，局部CRTSII板式無祚

軌道

1.2.2婁邵聯(lián)絡(luò)線重要技術(shù)原則

（一）鐵路等級(jí)：客車聯(lián)絡(luò)線；

（二）正線數(shù)目：雙線；

（三）速度目的值：160km/h；

（四）最小曲線半徑：1600m；

（五）最大坡度：30%。；

（六）到發(fā)線有效長度：650m；

（七）牽引種類：電力；

（八）機(jī)車類型：動(dòng)車組

1.2.3線間距

（1）區(qū)間正線

區(qū)間及站內(nèi)正線線間距均按5.0m設(shè)計(jì)，曲線地段線間距不加寬。曲

線地段以左線（下行線）為基準(zhǔn)，右線設(shè)計(jì)為左線的同心圓。

（2）婁邵聯(lián)絡(luò)線

并行地段按4.2nl線間距進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（3）客運(yùn)專線正線與聯(lián)絡(luò)線并行地段

根據(jù)相鄰一側(cè)客運(yùn)專線的行車速度及其技術(shù)規(guī)定和相鄰線的路基高程

關(guān)系，考慮站后設(shè)備、路基排水設(shè)備、聲屏障、橋涵等建筑物以及保障技

術(shù)作業(yè)人員安全的作業(yè)通道等有關(guān)技術(shù)條件綜合研究確定線間距，最小

不不不小于5m,并滿足《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理措施（試行）（300?350km/h

部分）》日勺規(guī)定。

2,編制根據(jù)

1、鐵道部鐵集成[2023]220號(hào)文獻(xiàn)。

2、滬昆客專企業(yè)有關(guān)接口會(huì)議、紀(jì)要等文獻(xiàn)。

3、施工設(shè)計(jì)文獻(xiàn)原則、規(guī)范及圖紙。

4、滬昆客專企業(yè)同意后口勺《監(jiān)理規(guī)劃》。

3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1監(jiān)理站成立接口管理工作小組，由監(jiān)理站副總監(jiān)理工程師任組長,

各監(jiān)理組長任副組長，負(fù)責(zé)接口監(jiān)理工程師為組員。

3.2組織專業(yè)人員對(duì)設(shè)計(jì)院制定有關(guān)接口日勺設(shè)計(jì)方案及提供接口的施

工圖紙進(jìn)行核查，隨時(shí)注意發(fā)現(xiàn)接口新H勺問題，并形成接口狀態(tài)匯報(bào)。

3.3協(xié)調(diào)處理有關(guān)工程接口疑難問題,檢查、指導(dǎo)動(dòng)接口工程管理工作

順利開展，結(jié)合工程實(shí)際和特點(diǎn)編制本管段接口工程實(shí)行細(xì)則和管理措施。

4.接口管理的監(jiān)理范圍

4.1滬昆客專長昆湖南段CKJL-2標(biāo)正線DK93+878?DK167+155管段接

口、預(yù)留工程。

4.2婁邵聯(lián)絡(luò)線II勺接口、預(yù)留工程。

5.監(jiān)理工程質(zhì)量方針和監(jiān)理目的

監(jiān)理工程質(zhì)量方針：優(yōu)質(zhì)、高效、真實(shí)、過硬。

監(jiān)理目H勺：2023年9月1日動(dòng)_L,2023年8月30日建成通車，總工

期48個(gè)月。詳細(xì)節(jié)點(diǎn)工期安排滿足指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定。

工程質(zhì)量：全面滿足運(yùn)行重要技術(shù)指標(biāo)，杜絕工程隱患，一次驗(yàn)收合

格率為100%。

6,接口工作流程、特點(diǎn)、要點(diǎn)

6.1.1監(jiān)理工作流程

1、施工準(zhǔn)備；

2、施工過程及旁站監(jiān)理；

3、工程驗(yàn)收；

4、竣工資料審查。

5、交接簽認(rèn)。

6.1.2接口工程專業(yè)特點(diǎn)

客運(yùn)專線工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜口勺系統(tǒng)工程，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、安裝、

調(diào)試，運(yùn)行，需多方參與協(xié)調(diào)。接口是一種前道工序與后道工序的銜接，

接口管理是多專業(yè)、多工種、站前、站后、線上、線下、結(jié)合部工程綜合

在一起，按施工先后次序、不一樣步期施工作業(yè)日勺系統(tǒng)集成，接口工程假

如不按工序先后，或倒序施工，將會(huì)導(dǎo)致遺漏和損失，甚至導(dǎo)致不可修復(fù)

H勺缺陷。直接和間接影響整體客運(yùn)專線質(zhì)量，客運(yùn)專線工程按站前工程載

體分為路基、隧道、橋梁、軌道。工程不一樣部位、不一樣里程包括不一

樣接口工程內(nèi)容，站前給預(yù)留站后接口歸納有：綜合接地、貫穿地線、過

軌管線、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽道、電纜手孔、電纜井、電纜引入、聲

屏障、電力牽引、供電所、通信、信號(hào)、中繼站、電磁防護(hù)、安全監(jiān)測、

環(huán)境工程、防災(zāi)等。接口工程管理，就是協(xié)調(diào)和統(tǒng)一全線各有關(guān)專業(yè)系統(tǒng)

完善安全防備整體性。接口工作細(xì)節(jié)日勺好壞，將導(dǎo)致主體工程日勺成敗。做

好接口工程管理是保證滬昆客運(yùn)專線建設(shè)到達(dá)世界一流高速鐵路的重要構(gòu)

成部分。

6.1.3接口管理監(jiān)理工程師控制工作要點(diǎn)

1、監(jiān)理工程師督促、檢查施工單位與否配置接口管理工程師或站后四

電專業(yè)技術(shù)人員上崗，并對(duì)接口文獻(xiàn)、會(huì)議紀(jì)要、告知精神、施工圖盡快

領(lǐng)會(huì)掌握，檢查、督導(dǎo)管轄范圍內(nèi)工程接口工作口勺實(shí)行。

2、監(jiān)理工程師對(duì)路基、隧道、軌道、其他有關(guān)接口所用材料、規(guī)格、

型號(hào)、質(zhì)量、測試所用儀器、儀表進(jìn)行進(jìn)場檢查。

3、監(jiān)理工程師對(duì)施工中接口工程的時(shí)機(jī)，先后次序進(jìn)行監(jiān)控。

4、監(jiān)理工程師對(duì)施工過程中接口位置、數(shù)量、鋼筋焊接工藝、搭接長

度等質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。

5、監(jiān)理工程師對(duì)施工過程中，貫穿地線、綜合地線、貫穿性電阻測試

和接地電阻測試所用儀器儀表檢查校正。現(xiàn)場測試使用措施進(jìn)行檢查。

6、監(jiān)理工程師督促、檢查，施工單位如實(shí)填寫接口測試檢查記錄、檢

查批按土建專業(yè)單位工程成冊并及時(shí)確認(rèn)簽字。

7.接口工程監(jiān)理措施

7.1橋樁基礎(chǔ)橋梁工程接口綜合接地檢查檢測項(xiàng)目

7.1.1樁基礎(chǔ)綜合接地，應(yīng)將每個(gè)樁鋼筋籠上下焊接專用接地鋼筋，

作為接地線專用，并與承臺(tái)鋼筋接地極施焊連接。

7.1.2縱向橫向接地主鋼筋，必須與每個(gè)樁基礎(chǔ)鋼筋籠進(jìn)行可靠焊連,

每個(gè)樁基礎(chǔ)鋼筋在跨接焊接時(shí)要做“L”形加強(qiáng)筋焊接，焊接長度按設(shè)計(jì)或

文獻(xiàn)規(guī)定，焊縫要高于兩根鋼筋水平面，并使用指定焊條。

7.1.3檢查接地及網(wǎng)格與否焊接，每個(gè)樁基臺(tái)與否留有專用接地引上

鋼筋此鋼筋預(yù)留長度夠否？與否與接地極焊接牢固，焊接措施、搭接尺寸

與否滿足規(guī)范規(guī)定。

7.1.4貫穿性檢查檢測：可用雙臂電橋測試導(dǎo)通電阻和接地電阻，也

可用接地電阻測試儀，測試接地電阻值不不小于lOQo施工單位所有檢測，

監(jiān)理見證20%或平檢10%并及時(shí)做好接口檢查表的簽認(rèn)。

7.2承臺(tái)

7.2.1檢查接地套筒（端子）與否預(yù)留安裝，安裝位置與箱梁連接與

否對(duì)的，專用接地線與否用設(shè)計(jì)原則的鋼筋制作，接地線的預(yù)留長度與否

滿足連接長度。

7.2.2縱向接地主鋼筋焊接與否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，搭接焊連面積與否滿

足規(guī)定。預(yù)留鋼筋應(yīng)設(shè)在橋墩指定側(cè)方向，應(yīng)設(shè)在承臺(tái)正中心位置，（左右

各1米處）鋼筋間距為應(yīng)符合規(guī)定。

7.2.3橫向接地主鋼筋焊接與否滿足規(guī)定，按上述第一條第二項(xiàng)執(zhí)行。

7.2.4貫穿性測試，用雙臂電橋或接地電阻測試儀進(jìn)行測試，每次的

測試須作好詳細(xì)記錄。

7.3橋墩:

7.3.1接地套筒（端子）預(yù)留安裝位置尺寸與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺寸相

似。

7.3.2縱向接地主鋼筋的焊接與否牢固，搭接長度、搭焊面積與否滿

足規(guī)定規(guī)定。（按第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行）

7.3.3橫向接地綱筋焊接和搭接同第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行。

7.3.4接地線引出焊接和搭接，搭接按第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行，焊接面

積可靠程度按規(guī)定規(guī)定。

7.3.5交叉筋接焊.接：一定要作形加強(qiáng)鋼筋焊接。L型（即跨接）

搭接長度尺寸同上。

7.3.6貫穿性檢查檢測：可用雙臂電橋或接地電阻測試儀進(jìn)行測試，

測試必須在橋墩上部分別進(jìn)行，左側(cè)一次，右側(cè)一次，有問題的橋墩采用

補(bǔ)救措施。

7.3.7電纜爬架預(yù)留槽道，預(yù)留位置必須以設(shè)計(jì)圖紙為根據(jù)，檢查預(yù)

留位置與否對(duì)W、J（上下成一直線土誤差不不小于4mm）。

7.4梁體：

7.4.1縱向接地鋼筋、橫向接地鋼筋必須使用設(shè)計(jì)規(guī)定的鋼筋，焊接,

搭接按第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行。

7.4.2接地端子，接地線引出，分別按如下形式制作。

1、接地端子梁底部兩端分別預(yù)留各2處，梁面一端預(yù)留兩處〔橋端部

位），接觸網(wǎng)每個(gè)支柱處預(yù)留1個(gè)接地端子，作為接觸網(wǎng)支柱專用接地線使

用。（詳細(xì)以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）

2、接地線引出，每個(gè)防撞墻兩端各引出2根接地預(yù)留鋼筋，每個(gè)電纜

槽道間隔墻每端各預(yù)留2根接地鋼筋，接地鋼筋預(yù)留鋼筋長度保證250mm

以上，預(yù)留鋼筋為①16mm以上（在順線路方向，任一側(cè)，以不影響基座安

裝之處）。（詳細(xì)以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）

3、防護(hù)攔桿接地鋼筋預(yù)留同第四條，第二項(xiàng)執(zhí)行，預(yù)留H勺位置，采用

鋼筋與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，與否滿足后期工程接續(xù)，搭接預(yù)留長度。

4、防撞墻預(yù)留位置與否對(duì)日勺，應(yīng)進(jìn)行實(shí)際測量確認(rèn)，作好記錄。

5、焊接縫長度，焊接搭接尺寸按第一條，第二項(xiàng)執(zhí)行。在拐彎處要煨

慢形彎，因目前采用335中碳鋼，直角彎易使鋼筋扯破，彎周圍會(huì)出現(xiàn)裂

紋狀痕跡，不停分解氧化，使通過電流受阻，直至燒斷，因此規(guī)定煨彎必

須慢彎施工程序進(jìn)行。

6、電纜鋸齒槽道周圍螺絲，絕緣膠帶纏繞檢查，檢查分三個(gè)方面進(jìn)行:

①鋸齒槽道檢查②周圍螺絲或鋼筋檢查③絕緣膠帶檢查，均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)

定。

7、橋梁梁體綜合接地檢測貫穿性（可按下圖進(jìn)行）

.第三步測試.。第一步測試

第四步測試F第五

步測試

□

橋梁底部測試圖（在端子口進(jìn)行）橋面測試圖（在端子口進(jìn)行）

7.5梁體接觸網(wǎng)支柱（下錨拉線）：

7.5.1接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中心距離與箱梁中心距離尺要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，

基礎(chǔ)邊緣尺寸可根據(jù)箱梁制造圖尺寸復(fù)核確認(rèn)后，左右兩邊支柱基礎(chǔ)中心

距離應(yīng)認(rèn)真復(fù)合，接觸網(wǎng)支柱螺栓，型號(hào)規(guī)格必須按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，螺栓

預(yù)留位置與否對(duì)出J,都應(yīng)作詳細(xì)檢查，并規(guī)定作好記錄與簽認(rèn)。

7.5.2接觸網(wǎng)基礎(chǔ)錨柱外露基礎(chǔ)面尺寸要保證170mm,最大誤差尺寸為

±5mmo

7.5.3加固鋼板焊接，焊工必須要通過考試合格后方可持證上崗。焊

接角度方向要正，焊縫要密貼，焊接面積要滿足規(guī)定規(guī)定，焊接飽滿要高

于被焊鋼筋水平面高度。（要不小于被焊鋼筋截面積）

7.5.4螺栓外露部分要涂黃油并用膠帶多層纏繞，以防螺栓生銹損壞,

預(yù)埋螺栓與基礎(chǔ)水平面，最大垂直誤差不超過±1mm,對(duì)角最大誤差不超過

±2mm,梁體預(yù)留孔洞必須按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行施工。

7.6梁體預(yù)埋件接口檢查檢測項(xiàng)目：

1、支座板螺栓中心距離不超過±1mm。

2、支座板螺栓對(duì)角線距離不超過±2mni。

3、支座預(yù)埋最大誤差2nim。

4、防落梁預(yù)埋鋼板螺栓中心距離最大誤差為±1mm。

5、防落梁預(yù)埋板螺栓對(duì)角線最大誤差為±2mm。

6、防落梁預(yù)埋鋼板平整度為2mm。

7、腹板通風(fēng)孔誤差為土10mm。

8、橋面排水孔誤差為土10mm。

9、梁底泄水孔誤差為土10mm。

10、吊梁預(yù)留孔誤差為±5mm。

11、過軌預(yù)留孔誤差為±5nmi。

12、鋸齒形槽孔中心距離尺寸按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行施工。

13、梁體通風(fēng)孔，檢查孔誤差為±10mnu

14、護(hù)欄（擋板聲屏障）檢查誤差為±5mm。

15、梁體預(yù)埋螺栓（爬梯、標(biāo)牌）誤差為±5mm。

16、電纜爬架安裝槽道預(yù)埋，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置和尺寸進(jìn)行施工。

7.7梁體橋面:

7.7.1接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置檢查，接觸網(wǎng)支柱中心距橋梁中心位置必須符

合設(shè)計(jì)規(guī)定，與橋體邊緣尺寸按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行測量，支柱基礎(chǔ)螺栓保持間

距離不變，頂部須加工同距孔鋼板用螺栓固定，保證各螺栓之間距離不超

過1mmW、J誤差。

7.7.2預(yù)留孔道：

1、排水孔道按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留。

2、通信，信號(hào)孔道距邊緣尺寸、距橋端尺寸要保證預(yù)留位置。

3、大梁起吊孔道，每端按設(shè)計(jì)尺寸和孔數(shù)預(yù)留，并檢查查對(duì)。

7.7.3防撞墻內(nèi)縱向接地鋼筋，預(yù)留要保證后期施工連接尺寸合適，

每一道防撞墻兩端必須保持引出2根鋼筋，作為綜合接地專用。棄與接地

端子連通。

7.7.4縱向綜合接地套筒距橋體表面應(yīng)符合規(guī)定。接地鋼筋的焊接嚴(yán)

格執(zhí)行第一條第二項(xiàng)。

7.7.5接地引出線，要保證設(shè)計(jì)圖引出位置，引出長度在300nlm以上。

8.隧道（含綜合洞室）接口檢查檢測項(xiàng)目：

8.1II級(jí)圍巖（無仰拱）隧道內(nèi)綜合接地設(shè)置。

用中10鋼筋作為縱向與①14鋼筋為橫向編織成10米義10米的地綱，

雙面點(diǎn)焊，焊點(diǎn)距離為ImXlm,用中16鋼筋引出和隧道內(nèi)縱向接地鋼筋作

L形連接（詳細(xì)按設(shè)計(jì)規(guī)定），施工時(shí)用鋼網(wǎng)或無地網(wǎng)段交錯(cuò)進(jìn)行，接地網(wǎng)

左右二邊也是間隔連通于隧道的縱向接地鋼筋（縱向接地鋼筋左、右邊各

有一根）。

8.2n級(jí)圍（有仰拱）隧道內(nèi)綜合接地設(shè)置。

運(yùn)用隧道系統(tǒng)錨桿和中16專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極，以6M為間

距選擇錨桿作為接地錨桿，以10m為間距設(shè)置專用接地鋼筋，專用環(huán)向接

地鋼筋與接地錨桿焊接，連至通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻內(nèi)的一根①16縱向構(gòu)造

鋼筋連接（詳細(xì)按設(shè)計(jì)規(guī)定）。

8.3IV、V級(jí)圍巖隧道內(nèi)綜合接地設(shè)置。

運(yùn)用隧道系統(tǒng)錨桿和鋼架作為接地極。以6m為間距選擇錨桿作為接地

錨桿，以約10米為間距選擇鋼架作為環(huán)向接地鋼筋，用于接地的鋼架與接

地錨桿焊接牢固，并與縱向①16鋼筋連接（詳細(xì)按設(shè)計(jì)規(guī)定）。

8.4明洞隧道內(nèi)接地設(shè)置。

運(yùn)用明洞仰拱襯砌內(nèi)側(cè)鋼筋作為接地極。其面積和間距以10米來確

定，（一種臺(tái)車長度）接地鋼筋設(shè)置參照II級(jí)圍巖隧道內(nèi)綜合接地來設(shè)置。

8.5隧道進(jìn)出口里程處綜合接地均需分別設(shè)置一處。

包括口勺內(nèi)容有：

1、貫穿地線H勺引出與母排相連；

2、隧道縱向鋼筋的連接（焊接）；

3、隧道內(nèi)部按設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)需設(shè)地線套筒。

4、隧道進(jìn)出口按圖紙規(guī)定設(shè)置

5、8.611、III級(jí)圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。

8.7當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)置單組（一組2個(gè)）或者雙組滑槽時(shí)，二次襯砌內(nèi)設(shè)

置一處鋼筋焊接網(wǎng)片加固滑槽和1根①16環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)的防閃絡(luò)環(huán)

向接地鋼筋，環(huán)向接地鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的①16縱向構(gòu)造鋼

筋相連接，縱向構(gòu)造鋼筋每100米需要斷開一次（詳細(xì)按設(shè)計(jì)規(guī)定）。

8.8隧道下錨段設(shè)置單個(gè)滑槽時(shí)，在第二次襯砌內(nèi)每個(gè)滑槽基礎(chǔ)后設(shè)

置一組鋼架加固滑槽并在每組鋼架中選擇1根中20環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)的

防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部H勺①16縱向構(gòu)造鋼筋連

接，中16縱向構(gòu)造鋼筋每100m需要斷開一次（詳細(xì)按設(shè)計(jì)規(guī)定）。

8.9W、V級(jí)圍巖隧道防閃絡(luò)接地設(shè)置c

在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近二次襯砌內(nèi)日勺縱向構(gòu)造鋼筋應(yīng)與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)焊接作

為接地鋼筋；接觸線垂直向上在拱頂H勺投影線兩側(cè)，分別選擇9根縱向構(gòu)

造鋼筋作為接地鋼筋；上述投影線兩側(cè)各1.5m外W、J其他位置，以1m為間

隔，選擇縱向構(gòu)造鋼筋作為縱向接地鋼筋，（每邊8根該縱向接地鋼筋可以

與連接接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的I接地鋼筋合用）縱向接地鋼筋在每個(gè)作業(yè)段間應(yīng)連接,

約100m斷開一次。在縱向接地鋼筋約50m處選擇1根環(huán)向構(gòu)造鋼筋作為環(huán)

向接地鋼筋，縱、環(huán)接地鋼筋間應(yīng)焊接牢固達(dá)標(biāo)，并且環(huán)向接地鋼筋應(yīng)與

通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的①16縱向構(gòu)造鋼筋連接，016縱向構(gòu)造鋼筋每

100m需要斷開一次（詳細(xì)按設(shè)計(jì)規(guī)定）。

8.10明洞段隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。

運(yùn)用明洞二次襯砌內(nèi)側(cè)縱、橫向構(gòu)造鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋詳

細(xì)設(shè)置參照IV、V級(jí)圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。

8.11綜合洞室的接地端子設(shè)置。

在綜合洞室日勺二次襯砌內(nèi)左右側(cè)各預(yù)留一種接地端子，接地端子通過

連接鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部門勺縱向構(gòu)造鋼筋連接。

8.12幾項(xiàng)闡明。

8.12.1綜合洞室處的電纜井是給通信、信號(hào)、電力H勺電纜余長寄存處

并以粗沙防護(hù)；

8.12.2通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的縱向連接鋼筋設(shè)計(jì)距離通過連接

鋼筋與貫穿地線連接一次；

8.12.3用于接地鋼筋日勺焊接規(guī)定。

1、用于鋼筋H勺連接必須用搭接焊，嚴(yán)禁別的形式焊接；

2、搭接焊單面焊長達(dá)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；

3、搭接焊雙面焊長達(dá)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；

4、每個(gè)接頭焊縫的厚度要達(dá)4mm以上；

5、每個(gè)接頭的質(zhì)量、強(qiáng)度、導(dǎo)電性能良好，其焊面要不小于被焊鋼筋

的截面積；

6、每個(gè)接頭焊接后須除去焊渣，防止空洞或氣泡出現(xiàn)，焊接飽滿。焊

條要采用規(guī)定的焊條;

7、操作人員必須要通過培訓(xùn)、考試合格后方能持證上崗，無記者不能

從事該項(xiàng)作業(yè)；

9.綜合貫穿地線：

綜合貫穿地線是與線路平行兩側(cè)左右各一根，其截面積為有導(dǎo)

電保護(hù)層的銅絞合金線按設(shè)計(jì)規(guī)定距離與隧道日勺縱向接地鋼筋相連，其連

接方式為每個(gè)橋墩日勺地線和隧道H勺接地體相連，電阻值要不不小于1。，

該地線貫串全線。

9.1過軌管不管數(shù)量多小，規(guī)格和型號(hào)，均嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范，規(guī)定

變壓器洞室過軌管敷設(shè)形式、材料、規(guī)格、數(shù)量角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)

定，過軌預(yù)留參照設(shè)計(jì)圖施工。（預(yù)埋管材與設(shè)計(jì)相符）

9.2環(huán)向接地鋼筋與襯砌縫距離（也就是每100米隔段在正中位置設(shè)

環(huán)向接地鋼筋），每個(gè)襯砌縫處必須各預(yù)留1根接地鋼筋，作為電纜槽側(cè)壁

縱向接地連接和設(shè)備接地共用接地線。

9.3隧道壁接地鋼筋距碎表面厚度30mm以上，接地引出線日勺焊接，搭

接按1-（2）進(jìn)行焊接。

5.9綜合接地線貫穿性測試，用雙臂電橋進(jìn)行測試，并實(shí)時(shí)作好記錄

簽認(rèn)，監(jiān)理見證20樂平檢10%。

9.4接地電阻測試，可用接地電阻測試儀進(jìn)行測試，測試值一般規(guī)定

在10。如下,并作好測試記錄。

10.隧道接觸網(wǎng)槽道安裝原則即檢查項(xiàng)目

10.1槽道產(chǎn)品質(zhì)量，必須有廠家產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)保體系和產(chǎn)品認(rèn)

證闡明書、測試檢測數(shù)據(jù)等監(jiān)理見證抽檢。

10.2槽道長度、弧度、錨桿間距按圖紙規(guī)定設(shè)置

10.3槽道嵌入佐最大誤差為5mm,槽道傾斜誤差：單獨(dú)槽道最大不超

過3mm,槽道傾斜誤差（兩槽道）為土12mm,槽道平行施工誤差為±5mm。

10.4槽道與水平方向和垂直方向的施工誤差為5mm/100M,垂直線路方

向誤差為30mnio

10.5槽道間距誤差:①LWL9M±10mm

②L2L9M±40mm

10.6槽道在隧道下部觀測時(shí)，頂部槽道觀測，必須人站在隧道正中心

位置進(jìn)行。側(cè)壁槽道觀測，站在槽道下方正中間位置進(jìn)行觀測，頂部槽道

和側(cè)壁槽道，確認(rèn)它日勺安裝與否傾斜，與否有方向偏移，嵌入碎內(nèi)尺寸超

標(biāo)等狀況（至于間隔距離和安裝尺寸等有條件時(shí)定測）。

10.7灌注碎時(shí)槽道不致變形移位的保證措施：首先對(duì)將預(yù)埋的槽道進(jìn)

行焊牢固定，然后再在模板上開槽并螺栓固定，保證不出現(xiàn)如卜兒種狀況:

①參差不齊；②移位變形；③在碎內(nèi)嵌入過深超標(biāo)；④間距誤差超標(biāo)；⑤

方向位置不正等問題出現(xiàn)。

10.8槽道與模板的密貼狀況，槽道一定要緊貼模板放置，否則槽道的

移位變形變化增大，規(guī)定必須在模板上作固定點(diǎn)。

10.9接觸網(wǎng)槽道與接地鋼筋焊接，弧形槽道要雙面焊接，接地鋼筋按

1-(2)執(zhí)行。隧道內(nèi)裝設(shè)H勺接觸網(wǎng)槽道錨桿必須與接地鋼筋連接，其阻值

應(yīng)在1。如下。

11.路基地段接口施工設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定：

11.1綜合接地貫穿地線采用兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置方式，一般埋設(shè)于通信信號(hào)

電纜槽下方，距軌面T085mm,在1000米以上路基地段每隔500nl上下行車

連接一次，每50m設(shè)分支銅纜引入通信信號(hào)電纜槽。電纜槽靠線路側(cè)預(yù)留

050mm綜合接地孔。貫穿地線銅纜接頭壓接焊接及防護(hù)工藝原則規(guī)定或規(guī)

定執(zhí)行。

11.2在橋隧之間短路基點(diǎn)地段(不不小于30)貫穿地線直接敷設(shè)在

電纜槽內(nèi)，并在兩側(cè)接觸網(wǎng)支柱位置分別預(yù)留引接線，連接電纜槽內(nèi)的引

線端子排。

11.3路堤地段橫向過軌管道敷設(shè)一般采用高密度聚乙烯(HDPE)雙壁

波紋管，內(nèi)經(jīng)光滑100mm,或PVC管。(電力電纜管內(nèi)徑150nm1)環(huán)剛度8kN/m2,

并滿足不一樣電纜轉(zhuǎn)彎半徑不不不小于15D的彎曲規(guī)定，管內(nèi)并預(yù)埋2根

鋼絞線用于帶穿電纜。

7.4接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障立柱基礎(chǔ)位置按設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)禁侵入線

界。

7.6曲線地段集水井、排水管詳細(xì)位置按施工圖，集水井深一般地段

-800mm,排水管距軌面T547mm

7.7各類電纜槽及手孔規(guī)格。

名稱型號(hào)名稱凈空尺寸功能設(shè)置歷程路基位置

通信、信號(hào)諾什抑?

甲電纜槽設(shè)計(jì)規(guī)定敷設(shè)貫穿通信、信號(hào)電纜拉通設(shè)置兩側(cè)路肩

電纜

槽