DB工程建設地方標準編號:DBJ/T13-278-2025ConstructionstandardforelectricvehiclecharginginfrastructureinFujian福建省電動汽車充電基礎設施建設技術標準ConstructionstandardforelectricvehiclecharginginfrastructureinFujian工程建設地方標準編號：DBJ/T13-278-2025住房和城鄉(xiāng)建設部備案號：J14078-2025批準部門：福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳2025年福州3根據(jù)《福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳關于進一步做好全省工程建設地方標準項目復審修編工作的通知》（閩建科〔2021〕10號）的要求，標準編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結實踐經(jīng)驗，參考有關國內(nèi)外先進標準，并在廣泛征求意見的基礎上，修訂本標準。本標準的主要技術內(nèi)容是：1．總則；2．術語；3．基本規(guī)定；4．充電設備；5．充電設施配置和建筑設計；6．電氣設計；7．消防；8．施工和驗收；9．運行和維護。本標準修訂的主要技術內(nèi)容是：1．對“充電設備”等術語進行調(diào)整；2．對充電設備與車位的距離進行調(diào)整；3．對充電設備負荷計算的K值進行調(diào)整；4．調(diào)整并增加第四章“充電設備”章節(jié)；5．增加第七章“消防”章節(jié)；6．增加“充電運營管理平臺”內(nèi)容。本標準由福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，由福建省建筑設計研究院有限公司負責具體技術內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳科技與設計處（地址：福州市北大路242號，郵編：350001）和福建省建筑設計研究院有限公司（地址：福州市洪山園路華潤置地中心A座，郵編：350001），以供今后修訂時參考。本標準主編單位：福建省建筑設計研究院有限公司福州市建設工程消防設計審查驗收技術中心本標準參編單位：青島特來電新能源科技有限公司福建利安建筑設計顧問有限公司4廈門宏發(fā)電氣有限公司福建建工集團有限責任公司中建海峽建設發(fā)展有限公司閩晟集團城建發(fā)展有限公司海峽建工集團有限公司福建省冠輝建設工程有限公司海頤建工集團有限公司福建升恒建設集團有限公司本標準主要起草人：張建輝林崇濤林衛(wèi)東胡愛珍邱啟通林曉嵩王文利張榮紀林坤河洪文化王小紅廖建明吳至軒黃鋰彬葉德俊林新陳碧芳黃永勝黃國霖本標準主要審查人：陳天銘張挺許育能杜勇黃佳寧陳彥挺林信坤 2術語 23基本規(guī)定 44充電設備 64.1一般規(guī)定 64.2設備安全 75充電設施配置和建筑設計 85.1設置規(guī)則 85.2配建標準 95.3建筑設計 6電氣設計 6.1用電負荷 6.2供配電系統(tǒng) 6.3電能質量 6.4電能計量 6.5監(jiān)控系統(tǒng) 6.6充電運營管理平臺 6.7防雷與接地 20 20 228施工和驗收 248.1一般規(guī)定 248.2供配電系統(tǒng) 2668.3充電系統(tǒng) 278.4監(jiān)控系統(tǒng) 288.5土建及其他配套設施 298.6文檔資料驗收 308.7驗收評價 309運行和維護 329.1一般規(guī)定 329.2運行服務 329.3維護保養(yǎng) 33附錄A充電設備布置示意圖 34附錄B停車區(qū)指引標識和停車位標識參考 35附錄C非車載充電機、交流充電樁技術參數(shù)舉例 36附錄D充電樁硬件設施維護內(nèi)容及周期 38本標準用詞說明 40引用標準名錄 431GeneralProvisions 2Terms 23BasicRequirements 44ChargingEquipment 64.1GeneralRequirements 64.2EquipmentSafety 75ChargingFacilityConfigurationandArchitecturalDesign 85.1InstallationRules 85.2SupportingFacilityStandards 95.3ArchitecturalDesign 6ElectricalDesign 6.1ElectricalLoad 6.2PowerSupplyandDistributionSystem 6.3PowerQuality 166.4ElectricEnergyMetering 6.5ChargingMonitoringSystem 176.6ChargingOperationManagementPlatform 196.7LightningProtectionandGrounding 206.8Lighting 207FireProtection 228ConstructionandAcceptanc 248.1GeneralRequirements 248.2PowerSupplyandDistributionSystem 2688.3ChargingSystem 278.4ChargingMonitoringSystem 288.5CivilWorksandSupportingFacilities 298.6DocumentationAcceptance 308.7AcceptanceEvaluation 309OperationandMaintenance 329.1Generalrequirements 329.2Operationservice 329.3Maintenance 33AppendixASchematicDiagramofChargingEquipmentLayout.34AppendixBGuidanceSignsforParkingAreas&ParkingSpaceMarkings 35AppendixCExampleTechnicalParametersofOff-boardCharger,ACChargingPile 36AppendixDMaintenanceScopeandIntervalsforChargingPileHardware 38ExplanationofWordinginThisStandard 40ListofQuotedStandards Addition：ExplanationofProvisions 4311.0.1為落實加快新能源汽車的推廣應用，推動福建省電動汽車充電基礎設施建設，規(guī)范電動汽車充電基礎設施的設置、設計、施工、驗收及運維管理等，制定本標準。1.0.2本標準適用于福建省新建、改建、擴建工業(yè)與民用建筑的配建電動汽車充電基礎設施建設，不適用于特定行業(yè)的充電設施和電動公共汽車等大型電動汽車的充電場站、換電站建設。1.0.3充電基礎設施的設計應貫徹執(zhí)行國家相關法律法規(guī)，做到安全可靠、經(jīng)濟合理、使用便利、綠色環(huán)保。1.0.4充電基礎設施的建設除應符合本標準外，尚應符合國家、行業(yè)和福建省現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。22.0.1充電基礎設施charginginfrastructure結合用戶居住停車位、單位停車場、公共建筑物停車場、社會公共停車場、路內(nèi)臨時停車位等配建的為電動汽車提供電能的相關設施，包括充電設備、供電系統(tǒng)、配套設施及服務平臺等。2.0.2充電設備chargingequipment以傳導或無線方式與電動汽車或動力蓄電池連接，為其提供電能的設備。2.0.3車載充電機on-boardcharger固定安裝在電動汽車上運行，將供電電源變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。2.0.4非車載充電機off-boardcharger固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉化為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。2.0.5交流充電樁ACchargingspot采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2.0.6充電系統(tǒng)chargingsystem由所有充電設備、充電電纜及相關輔助設備組成，實現(xiàn)安全充電的系統(tǒng)。2.0.7充電監(jiān)控系統(tǒng)chargingmonitoringsystem對充電設施的供電狀況、充電設備運行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測及報警等信息進行采集，應用計算機及網(wǎng)絡通信技術，實現(xiàn)監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。2.0.8電動汽車停車位EVparkingspace用于電動汽車停放，并能夠利用停車位配套建設的充電設備給電動汽車充電的場所。2.0.9統(tǒng)建統(tǒng)管unifiedconstructionandmanagement指運營商對居民區(qū)充電設施進行統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理，通過“負荷約束、智慧充電”等手段保障居民區(qū)電動汽車的安全充電、有序充電。2.0.10充電運營管理平臺chargingoperationmanagementplatform具備計費，調(diào)度等營運功能，基于網(wǎng)絡云端數(shù)據(jù)平臺負責與充電基礎設施通訊，實時獲取和記錄充電設備狀態(tài)信息的同時并對充電設備進行操作的網(wǎng)絡平臺。2.0.11群充電系統(tǒng)multi-Chargingsystems由多臺充電設備組成，通過集中控制系統(tǒng)實現(xiàn)功率分配、負荷管理及數(shù)據(jù)交互的充電設施集群。2.0.12負荷調(diào)度loadmanagement根據(jù)系統(tǒng)運行情況，為保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行，實時進行的充電系統(tǒng)輸出符合調(diào)整的控制管理方式。2.0.13有序充電orderlycharging通過硬件設備及配套軟件，實現(xiàn)對電動汽車充電的管控，避免負荷疊加，改善配電網(wǎng)負荷特性，提高配電網(wǎng)運行經(jīng)濟性、可靠性。2.0.14智能運維intelligentoperationandmaintenance將充電設備與網(wǎng)絡管理平臺集成，實現(xiàn)充電設施遠程監(jiān)控、異常預警、系統(tǒng)診斷修復升級和智能管理等功能。43.0.1充電設備類型一般按以下原則劃分：1按充電功率、充電充滿時間可分為慢充充電設備和快充充2按安裝方式可分為落地式充電設備、立柱式充電設備、壁掛式充電設備和箱式充電設備；3按輸出電流可分為交流充電樁、非車載充電機、充電主機系統(tǒng)和交、直流一體式充電設備；4按充電服務對象數(shù)量劃分，可分為單充、群充充電設備；5按充電設備結構組成劃分，可分為一體式和分體式充電設3.0.2充電基礎設施按服務對象特征可分為自用充電設施、專用充電設施和公用充電設施。3.0.3充電基礎設施的配建與設計應滿足電動汽車的使用與技術現(xiàn)狀和未來發(fā)展要求。3.0.4充電基礎設施的設計應采用節(jié)能、環(huán)保、免維護或少維護的新技術、新設備和新材料，嚴禁使用國家和地方明令禁止或淘汰的技術和產(chǎn)品。3.0.5充電基礎設施建設需滿足以下條件：1符合當?shù)爻潆娀A設施相關規(guī)劃，并按照有關規(guī)定履行備案手續(xù)；2符合規(guī)劃、建設、環(huán)保和安全等方面的規(guī)定；3符合國家、行業(yè)及地方的有關標準。3.0.6充電設備宜具備通過CAN、無線或工業(yè)以太網(wǎng)與充電監(jiān)控系統(tǒng)通信的功能。3.0.7充電基礎設施應能為電動汽車提供安全的充電環(huán)境，并在充電過程中監(jiān)控充電設備及條件允許時監(jiān)控充電車輛安全。3.0.8充電設備選型應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導充電系統(tǒng)》GB/T18487和《電動汽車傳導用連接裝置》GB/T20234的規(guī)3.0.9充電基礎設施在接入電網(wǎng)時宜預留以太網(wǎng)與無線公網(wǎng)的接口，具備實現(xiàn)與智能電網(wǎng)的互聯(lián)互通功能，能夠與各類上級監(jiān)控管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，并宜以集中管理方式上傳信號。3.0.10既有建筑配建充電基礎設施，供電電源宜利用已有配電設施，采用單相或三相電源進行供電；當已有配電設施無法滿足容量要求時，應進行增容改造。3.0.11新建建筑的充電基礎設施應與其他設備統(tǒng)籌安排、同步設計、同步或分期施工與驗收。充電基礎設施可采用整體建成交付或預留建設安裝條件的方式進行配置，預留條件包括必要的土建設施、供電容量、變配電設備位置、充電設備位置、線路通道等。64.1一般規(guī)定4.1.1選用的充電設備應符合相關的國家產(chǎn)品標準；所有充電設備必須通過國家相關認證機構根據(jù)標準進行的型式測試；充電設備內(nèi)部元器件應選用經(jīng)國家質量監(jiān)督檢驗檢測部門檢驗合格的產(chǎn)品，電氣和電子設備應具有相關的認證標志。4.1.2充電設備采用的標稱電壓、電流及充電模式應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1的規(guī)定。4.1.3充電設備采用的充電接口應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導充電用連接裝置》GB/T20234的要求。4.1.4充電系統(tǒng)各部分之間、充電設備與電動汽車之間的通信接口及協(xié)議應符合相關國家標準的要求。4.1.5非車載充電機輸出直流電壓選擇，應根據(jù)電動汽車蓄電池組的特性及數(shù)量確定非車載充電機的最高充電電壓。4.1.6非車載充電機輸出直流額定電流選擇，應根據(jù)電動汽車蓄電池組的容量和對充電速度的要求，以及供電能力和設備性價比，在確保安全、可靠充電的情況下確定最大充電電流。4.1.7非車載充電機應有主動防護功能，輸出側應具備過壓、欠壓保護，具備輸出過電流和短路保護，并有告警提示。4.1.8室內(nèi)安裝充電設備的防護等級不應低于IP32，室外安裝充電設備的防護等級不應低于IP54，沿海等鹽堿地區(qū)室外安裝的充電設備還應具有防鹽霧腐蝕能力。74.1.9充電設備宜具備與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)的通信功能。4.1.10充電設備應能夠實時接收并快速響應充電運營管理平臺下發(fā)的有序充電指令或措施，調(diào)整充電時序和輸出功率，實現(xiàn)有序充電。4.1.11充電設備應具備即時啟動充電、定時啟動充電、喚醒車輛、調(diào)節(jié)功率、停止充電等功能，支持本地或遠程控制方式4.1.12充電設備應具備本地數(shù)據(jù)存儲功能，充電數(shù)據(jù)應以記錄形式保存在非易失性存儲器內(nèi)并保證存儲數(shù)據(jù)的正確、連續(xù)、完整、有效。4.1.13充電設備內(nèi)部信息傳輸線纜應采用屏蔽雙絞線，屏蔽層應可靠接地。4.2設備安全4.2.1變壓器室、配電室、充電機室、監(jiān)控室內(nèi)，不應有無關的管道和線路通過。4.2.2落地安裝的充電設備根據(jù)地面情況宜安裝具有一定防撞功能的非帶電支撐結構底座，室內(nèi)不低于0.1米，室外不低于0.2米。4.2.3安裝在室外的充電設備，充電接口的防護等級除符合要求外，還應采用必要的防雨、防塵措施。4.2.4充電接口在不充電時，應保持不帶電狀態(tài)且不應暴露在人輕易觸及的位置。充電設備在使用和維護過程中的電擊防護應滿足現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1中的規(guī)定。4.2.5設置充電設施的公共場所或室外場所宜設置視頻監(jiān)控設施。85.1設置規(guī)則5.1.1充電基礎設施設置應滿足以下規(guī)定：1充電基礎設施應按照遠近期結合、快慢充結合、分類落實的原則設置；2住宅建筑以慢充、自用充電設備為主，并設置較低比例的快充設備；3公共建筑充電設備應快、慢充結合，并根據(jù)需求設置專用或公用充電設備；4在商業(yè)、公共服務設施、公共停車場、加油站、高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)、加水區(qū)）、高速公路收費站等具備停車條件的可利用場地，建設以快充為主、慢充為輔的公用充電基礎設施。5.1.2各類建筑停車場（庫）電動汽車停車位宜布置成電動汽車停車單元區(qū)，各單元區(qū)內(nèi)充電停車位數(shù)量不宜大于50輛。特大、大型停車場（庫）應設置多個分散的電動汽車停車單元區(qū)，并宜靠近停車場（庫）出口處。5.1.3充電基礎設施總體布置應便于使用、管理、維護及車輛進出，應保障人員及設施的安全，并符合下列要求：1一個電動汽車停車位宜按“一位一樁”設置；2公用充電設備和專用充電設備可“一位一樁”，也可多個車位共用一套充電設備，但充電設備需配備與車位數(shù)量相等的充電槍或充電終端；3充電基礎設施的布置宜靠近供電電源；94充電基礎設施不宜設在有爆炸危險場所的正上方、正下方；不宜設在有劇烈振動或高溫的場所；5充電基礎設施不宜設在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所；不宜設在浴室或其他經(jīng)常積水場所的正下方；6充電基礎設施不應設在室外地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災害的地點。5.1.4電氣設備的布置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑電氣與智能化《低壓配電設計規(guī)范》GB50054和《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB50055的要求。5.1.5低壓配電柜與充電設備、末端充電設備與充電停車位之間宜靠近布置；充電設備宜靠墻或柱布置，當無墻或柱時可布置在相鄰充電停車位之間；充電停車位應設置停車車擋。5.1.6充電設備應靠近充電停車位布置，設備外廓距充電位邊緣的凈距不宜小于0.4m。充電設備的布置不應妨礙其他車輛的充電和通行，同時應采取保護充電設備及操作人員安全的措施。5.1.7機械式停車位可設置與其適配的一體化充電設施。5.2配建標準5.2.1新建各類建筑電動汽車停車位配置數(shù)量應以現(xiàn)行我省或當?shù)亟ㄔO、規(guī)劃部門規(guī)定的機動車停車位配置數(shù)量為基數(shù)，按本標準規(guī)定的配建比例指標進行計算。5.2.2新建建筑按配建指標計算出的電動汽車停車位總數(shù)，尾數(shù)不足1個的按1個計算。5.2.3新建各類建筑電動汽車停車位配建指標不應小于表5.2.3的規(guī)定。20%4%20%20%20%20%20%20%45%注：1住宅建筑快充停車位應設置為公共專用充電停車位；2當住宅建筑設置有非固定產(chǎn)權停車位時，其電動汽車停車位配建指標不應低于非固定產(chǎn)權總車位的20%；3住宅建筑配建的機動車停車位應按100%預留配電線路通道和充電設備位置，并適當預留相關變配電設備設置條件。表中規(guī)定數(shù)量的充電停車位應在建設初期配足變壓器容量；4其他類民用建筑包含商業(yè)、餐飲、娛樂、影（劇院）、會展中心、體育場（館）、圖書館、紀念館、博物館、科技館、游覽場所等功能性建筑；5公共停車場（庫）充電停車位應設置為公用充電停車位；6各類別建筑快充停車位配置數(shù)量宜不少于1輛；7同一項目內(nèi)有多種建筑類型時，電動汽車停車位配建數(shù)量應按對應類型建筑配建指標分別計算取整后，再進行數(shù)量匯總。5.2.4既有建筑改造配建電動汽車停車位數(shù)量可參考相應新建建筑配建指標的要求。5.3建筑設計5.3.1充電停車位地面應平整、防滑、耐磨，采用不燃材料，荷載應滿足所配車輛的荷載要求。5.3.2充電設備不宜設置在停車庫（場）的汽車庫坡道出入口兩側；充電時不應妨礙其他車輛的通行，并應留出方便駕駛員操作的空間。5.3.3充電設備設置應滿足下列要求：1不應遮擋行車者視線；2落地安裝的充電設備不應設置在走廊或疏散通道上；3當采用凌空設置的充電接口時，人員通行、活動或作業(yè)場所應保證使用凈高要求。5.3.4充電設備朝向車輛的方向應考慮防撞措施。5.3.5充電區(qū)域選擇宜滿足下列要求：1應具備一定的通風條件，當自然通風不滿足要求時，應采用機械通風，或者自然通風和機械通風結合的復合通風；2室外充電區(qū)宜設置安裝防雨、防雪的設施。5.3.6停車場（庫）應設置電動汽車停車單元區(qū)導向、停車位等標志。電動汽車停車位應設置區(qū)別于其他停車位的明顯標識，顏色宜采用藍色；指引標識宜采用吊牌，以及附墻柱和地面箭頭符號；電動汽車停車位標識宜采用吊牌，以及附墻柱和地面標識符號區(qū)分。5.3.7非車載充電機應有固定的區(qū)域，固定區(qū)域的停車位不宜少于2個，應設在地面。5.3.8單座集中式公用充電基礎設施充電樁不少于5個，且樁間距不大于10米。5.3.9非住宅建筑的地下多層停車庫，其電動汽車停車位配建數(shù)量不超過地下一層停車位數(shù)量時，宜于地下一層設置電動汽車停車單元區(qū)。6.1用電負荷6.1.1充電基礎設施用電負荷等級應符合現(xiàn)行國家標準《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052的規(guī)定。中斷供電會在經(jīng)濟上造成較大損失，或對公共交通、社會秩序造成較大影響的充電設施，應按二級負荷供電；其余可按三級負荷供電。6.1.2充電設備負荷容量可按以下公式計算：1單臺充電設備輸出功率：P=Un×I/1000（6.1.2-1）2單臺充電設備輸入視在容量：=（6.1.2-2）式中：P——單臺充電設備的輸出功率，kW；Un——額定充電電壓，V；I——額定充電電流，A；S——單臺充電設備的輸入容量，kVA；cosφ——充電設備功率因數(shù)；η——充電設備效率；3充電設備總負荷計算：（6.1.2-3）式中：Sjs——充電設備的計算容量（kVA）；cosφ1、cosφ2、cosφ3——各類充電設施的功率因數(shù)，一般>0.90；η1、η2、η3——各類充電設施的工作效率，一般取0.95；∑P1、P2、P3——各類充電設施的總額定功率，一般按交流充電樁、非車載充電機等進行負荷分組、分類（kW）；Kx1、Kx2、Kx3——充電設備需要系數(shù)，詳見表6.1.2-1~表6.1.2-2；Kt——同時系數(shù)，由于電動汽車行業(yè)高速發(fā)展，考慮到一定的前瞻性，同時系數(shù)宜取0.8-1。1351~~~~~~~~~注：1表6.1.2-1、表6.1.2-2參照《電動汽車充電基礎設施設計與安裝》國家建筑標準設計圖集18D705-2等文件規(guī)定，根據(jù)實際運行數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析、處理編制而成。由于電動汽車行業(yè)高速發(fā)展，各地區(qū)普及程度差異較大，實際使用時可根據(jù)工程實際情況進行必要調(diào)整。2表6.1.2-1中充電樁數(shù)是按單相所接交流充電樁數(shù)量計；若為三相交流充電樁，應換算成按單相數(shù)量累加計。6.2供配電系統(tǒng)6.2.1供配電系統(tǒng)的設計應符合下列要求：1供配電系統(tǒng)應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024、《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053的相關規(guī)定，并適當預留擴容空間；2當充電設備總安裝容量較大且布置相對集中時宜單獨設置變壓器；當電動汽車充電設備總負荷超過所接入的配電變壓器的容量30%時，或電動汽車充電設備容量合計達到100kW以上時，宜采用10kV供電電壓等級供電；當電動汽車充電設備為住宅小區(qū)配套停車位設置的交流充電樁，且小區(qū)配電變壓器容量有預留時，可采用低壓供電；3不具備低壓接入條件且不具備條件建設變配電房的電動汽車充電場站，可采用高壓接入箱式變電站供電方式，并設置相應安全設施，箱式變壓器的額定容量不宜大于800kVA；4系統(tǒng)設備由TN交流配電系統(tǒng)供電時，從總配電柜（箱）開始引出的配電線路必須采用TN-S系統(tǒng)的接地型式；5容量較大的充電設備，宜采用放射式供電；6充電設備的配電回路不應接入與其無關的用電設備。6.2.2低壓配電系統(tǒng)的設計應符合下列要求：1充電設備配電系統(tǒng)三相負荷不平衡度應滿足相關規(guī)范的規(guī)定。電動汽車充電設備應合理布設、三相均衡地接入低壓配電網(wǎng)，避免低壓系統(tǒng)中性點偏移、電壓異常，集中布設的充電設備應采取措施改善電能質量并應滿足現(xiàn)行國家標準《電動汽車充換電設施電能質量技術要求》GB/T29316的相關規(guī)定；2電動汽車充電樁低壓供電宜采用專用線路，低壓配電設備及線路的保護應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024、《低壓配電設計規(guī)范》GB50054的相關規(guī)定；3集中車庫應設置獨立的電動汽車交流充電樁用總配電箱、電纜分支箱，總配電箱、電纜分支箱安裝的位置應方便后續(xù)檢修和維護，且不得妨礙車輛的安全通行；4總配電箱由小區(qū)變壓器直接供電，電纜分支箱或充電總控制箱由總配電箱供電；5電纜分支箱至單相交流充電樁的電纜線路應采用放射式布置、單相供電。6.2.3向末端充電設備供電的配電回路應具有過載、短路和剩余電流保護功能，且應設置限流式電氣防火保護器。剩余電流保護應采用A型或B型剩余電流保護器，其剩余電流保護額定動作電流不應大于30mA。6.2.4住宅建筑居民自用充電設施的變壓器、計量表箱、供電線路等，除滿足本規(guī)范的要求外，還應滿足當?shù)仉娏Σ块T的要求。6.2.5變壓器宜采用能效等級不低于2級的節(jié)能環(huán)保型變壓器，變壓器繞組結線宜采用D,yn11。6.2.6配電線路及設備、電纜的選擇及敷設應符合下列要求：1配電線路和控制線路宜采用銅芯導體；2電纜及導線選型應滿足國家相關規(guī)范要求；3移動式電氣設備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應使用橡膠絕緣等電纜；4在三相負荷不平衡的情況下，低壓線纜的中性線截面不應小于相線截面；5住宅小區(qū)居民自用充電設施用電線路的導體截面、電纜型號、敷設通道等，除滿足相關規(guī)范的要求外，還應滿足當?shù)仉娏Σ块T的要求；6已建成小區(qū)停車場增設充電設施時，宜在專門區(qū)域設置充電停車位，集中設置充電設施和計量表箱。6.2.7有條件的充電場所應根據(jù)地區(qū)情況設置分時錯峰充電功能，并可考慮利用電動汽車-電網(wǎng)雙向交流技術提供調(diào)峰等輔助服6.2.8在一些供電電源容量不足但需求較大的場所內(nèi)，若無法對電源線路進行擴容，場所方宜進行負荷調(diào)度，對充電車輛進行輪流充電或群控充電。6.3電能質量6.3.1充電系統(tǒng)的供電電壓允許偏差值應符合以下要求：110（20）kV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的±7%；2220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的+7%、-10%。6.3.2在系統(tǒng)正常運行情況下，頻率偏差不得超過±0.2Hz。6.3.3充電系統(tǒng)向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓的正弦畸變率，應符合現(xiàn)行國家標準《電能質量公共電網(wǎng)諧波》GB/T14549的相關規(guī)定。當需要降低或控制接入公用電網(wǎng)的諧波和公共連接點電壓正弦畸變率時，應裝設諧波治理設備進行改善。6.3.4充電場所中的充電機等非線性用電設備接入電網(wǎng)產(chǎn)生的諧波分量，應符合現(xiàn)行國家標準《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流≤16A）》GB17625.1以及《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》GB/Z17625.6等標準的有關規(guī)定。6.3.5當充電系統(tǒng)的自然功率因數(shù)達不到電力部門要求時，應采取無功補償措施，并應符合以下規(guī)定：1含有單相充電設備的充電系統(tǒng)，應設置適當容量的分相無功補償；2無功補償裝置應進行優(yōu)化配置，采用自動投切；應保證在最大負荷運行時變壓器10（20）kV側功率因數(shù)不低于0.95；3無功補償裝置宜安裝在低壓側母線上。6.4電能計量6.4.1充電系統(tǒng)的電能計量應包括兩部分：充電設施和電力部門之間的電量結算計量、充電設備和電動汽車之間的電量和服務費用結算計量。6.4.2充電設施與電力部門之間的電能計量由供電單位按照國家的標準實施。6.4.3充電設備和電動汽車之間的計量應符合下列要求：1應選用符合國家計量標準等級1.0及以上的電能計量裝置，安裝在充電設備和電動汽車之間；2末端充電設備應具有多種結算方式的功能并在監(jiān)控系統(tǒng)中可以查詢不同的結算方式。6.4.4交流充電樁和中、小型充換電站的網(wǎng)供計量可采用低壓計量。6.4.5大型充換電站的網(wǎng)供計量可采用高壓計量。6.4.6交流充電樁的計量應按“一樁一表”配置交流電能表，交流電能表宜安裝在充電樁內(nèi)部或集中安放。當電能表采用集中布置時，應使用電能計量表箱或布置在充電總控制箱內(nèi)。充電樁具備多個可同時充電的接口時，每個接口應單獨配備電能表。6.4.7充電設備所配置的電能表應能依據(jù)當?shù)仉娏Σ块T的要求，可獨立計量并具備峰谷平費率分時計量功能。6.4.8各類電能計量裝置應配置的電能表、互感器的準確等級應按照《電能計量裝置技術管理規(guī)程》DL/T448中的規(guī)定設置。6.5監(jiān)控系統(tǒng)6.5.1監(jiān)控包括充電監(jiān)控、供電監(jiān)控及環(huán)境監(jiān)測。系統(tǒng)結構應符合下列要求：1充電場所監(jiān)控系統(tǒng)應由站控層、間隔層及網(wǎng)絡設備構成；2站控層應實現(xiàn)充電場所內(nèi)運行各系統(tǒng)的人機交互，實現(xiàn)相關信息的收集和實時顯示、設備的遠程控制以及數(shù)據(jù)的存儲、查詢和統(tǒng)計，并可與相關系統(tǒng)通訊；3間隔層應能采集設備運行狀態(tài)及運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)上傳至站控層、接收和執(zhí)行站控層命令的功能。6.5.2專用、公用充電基礎設施宜設監(jiān)控系統(tǒng)。6.5.3監(jiān)控系統(tǒng)宜設監(jiān)控室，并宜與充電場所靠近布置。6.5.4充電監(jiān)控系統(tǒng)應符合下列要求：1充電監(jiān)控系統(tǒng)宜具備數(shù)據(jù)采集、控制調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)處理與存儲、事件記錄、報警處理、設備運行管理、用戶管理與權限管理、報表與打印、可擴展、對時等功能；2充電監(jiān)控系統(tǒng)應具備下列數(shù)據(jù)采集功能；1）采集非車載充電機工作狀態(tài)、溫度、故障信號、功率、電壓、電流和電能量；2）采集交流充電樁的工作狀態(tài)、故障信號、電壓、電流和3充電監(jiān)控系統(tǒng)應事先向充電設備下發(fā)控制命令、遙控起停、校時、緊急停機、遠方設定充電參數(shù)等控制調(diào)節(jié)功能；4充電監(jiān)控系統(tǒng)應具備下列數(shù)據(jù)處理與存儲功能：1）充電設備的超限報警、故障統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功能；2）充電過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計等數(shù)據(jù)處理功能；3）對充電設備的遙測、遙信、遙控、報警事實等實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中儲存和查詢功能；5充電監(jiān)控系統(tǒng)應具備對設備運行的各類參數(shù)、運行狀況等進行記錄、統(tǒng)計和查詢的設備運行管理功能，可以查詢充電設備過去24小時的網(wǎng)絡連接狀態(tài)；6直流充電監(jiān)控系統(tǒng)在充電過程中必須具備檢測汽車電池溫度的功能，并在電池溫度過高時提供主動進行保護的功能，切斷電源以防止火災發(fā)生，還可提供充電槍線使用次數(shù)匯總統(tǒng)計數(shù)據(jù)；7應具有兼容性和擴展性，以滿足不同類型充電設備的接入以及充電設施規(guī)模的擴容等要求；8充電監(jiān)控系統(tǒng)可以接受時鐘同步系統(tǒng)對時，以保證系統(tǒng)時間的一致性。6.5.5宜設置環(huán)境監(jiān)測設備，對充電系統(tǒng)安裝場所的溫度、濕度進行實時監(jiān)測。6.6充電運營管理平臺6.6.1平臺宜支持各類充電啟動方式，包括掃碼、刷卡、車充識別、調(diào)度充電等。6.6.2平臺宜具備在線充值支付功能，支持移動支付、銀聯(lián)卡等支付方式。6.6.3平臺應支持峰谷計量、計費，支持定制化計費策略。6.6.4平臺宜具備完善的財務管理，支持充值、退款、對賬、記賬和報表分析等功能。6.6.5應符合《電動汽車充換電服務信息交換》T/CEC102.1標準，滿足符合該標準的不同充電運營企業(yè)、不同區(qū)域的充電服務設施、第三方平臺之間的信息交換和互聯(lián)互通。6.6.6應能夠實時監(jiān)控充電站狀態(tài)，包括充電機工作狀態(tài)、充電槍狀態(tài)、充電狀態(tài)、三相輸入電壓/電流/功率、輸出電壓/電流/功率、BMS請求電壓/電流、BMS監(jiān)測電壓/電流、電池組最高/最低溫度、單體最高電池電壓、停止充電原因、故障信息等。6.6.7平臺應具備充電記錄統(tǒng)計功能。包括訂單編號、電站編號、電站名稱、終端名稱、運營公司、電站類型、場站類型、收費標準、結算公司、充電開始、結束時間、充電電量、訂單費用、訂單狀態(tài)等。6.6.8平臺應具備完善的功能權限和數(shù)據(jù)權限管理功能，能夠分級設置不同用戶的權限等級。6.6.9平臺應具備記錄系統(tǒng)內(nèi)任何操作記錄的日志功能。6.6.10平臺應能接入各級政府（市、省、國家）充電設施運行監(jiān)控平臺，上傳充電站的基本信息，充電設施的實時狀態(tài)以及充電訂單等數(shù)據(jù)。6.6.11充電運營管理平臺應具備數(shù)據(jù)備份和恢復功能。6.6.12平臺宜采用智能運維，平臺可靠性應達到99.9%，提供7天×24小時的連續(xù)運行保障，平均無故障運行時間大于2000小時，平均故障修復時間小于2小時。6.6.13平臺應具有時鐘同步功能，以保證系統(tǒng)與設備時間的一致性。6.7防雷與接地6.7.1充電場所內(nèi)的建（構）筑物應根據(jù)周邊情況設置防直擊雷的裝置。充電設施的防雷與接地應滿足現(xiàn)行國家標準《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024、《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057和《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》GB50065的相關規(guī)定。6.7.2充電設施應采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施。6.7.3充電設備配電箱應設置電涌保護器，并應符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057的要求。6.7.4充電場所的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地宜共用接地裝置。6.7.5戶內(nèi)充電設施應采用等電位聯(lián)結，戶外充電設施宜采用等電位聯(lián)結。6.8.1充電設施工作場所的照度標準值應符合表6.8.1的規(guī)定。UGR--注：交流充電樁、非車載充電機等充電設備的操作面宜增加局部照明，使用照度不低于150lx，若充電設備操作面自帶背景燈（如自帶背景燈的觸摸液晶顯示屏）可不增加局部照明。6.8.2除有特殊要求外，應選用高效照明光源、高效燈具及節(jié)能6.8.3配電室、監(jiān)控室、充電設備機房宜設置備用照明。6.8.4公共停車場（庫）充電場所的照明應采用集中控制或自動控制的方式。7.0.1汽車庫和停車場的分類、耐火等級、安全疏散和消防設施的設置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑防火通用規(guī)范》GB55037、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067和《消防設施通用規(guī)范》GB55036的有關規(guī)定。7.0.2除充電站、電池更換站及獨立建造的停車庫外，額定功率大于7kW的電動汽車充電設備不應設在建筑物內(nèi)。7.0.3民用建筑物內(nèi)充電設備的供配電線纜應采用低煙低毒阻燃型銅芯絕緣電線電纜，并應符合現(xiàn)行國家標準《民用建筑電氣設計標準》GB51348等的有關規(guī)定。7.0.4充電設備及供電裝置應在明顯位置設置電源切斷裝置，充電設備及供電裝置宜具備火災情況下自動斷電的功能。7.0.5新建汽車庫內(nèi)配建的分散充電設施在同一防火分區(qū)內(nèi)應集中布置，并應符合下列規(guī)定：1宜布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層、二層或三層。當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建筑四層及以下樓層；2設置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積應符合表7.0.5的規(guī)定；表7.0.5集中布置的充電設施區(qū)3每個防火單元應采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻或防火卷簾、防火分隔水幕等與其他防火單元和汽車庫其他部位分隔。當采用防火分隔水幕時，應符合現(xiàn)行國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50084的有關規(guī)定；4當防火隔墻上需開設相互連通的門時，應采用耐火性能不低于乙級的防火門；5當?shù)叵?、半地下和高層汽車庫?nèi)配建分散充電設施時，應設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)；6室外充電站應設置火災自動告警裝置，可實現(xiàn)通過圖像等方式實現(xiàn)火災探測，告警信息應能實現(xiàn)第一時間上傳管理平臺或與消防控制室。7.0.6既有建筑內(nèi)配建分散充電設施宜符合本標準第7.0.5條的規(guī)定。未設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)的地下、半地下和高層汽車庫內(nèi)不得配建分散充電設施。7.0.7集中布置的充電設施區(qū)域應按現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140的規(guī)定配置滅火器，并宜選用干粉滅火器。7.0.8室外分散充電設施宜與就近建筑物或汽車庫、停車場共用消防設施。7.0.9分散充電設施宜處于現(xiàn)有視頻監(jiān)控設施的監(jiān)控范圍內(nèi)。7.0.10加油加氣加氫站內(nèi)充電設備應布置在輔助服務區(qū)內(nèi)，邊界距離應符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》GB50156的規(guī)定，充電車位與輔助服務區(qū)邊界距離不應小于5米。7.0.11充電設備設施基礎與燃氣設施的安全距離應符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028的規(guī)定。與燃氣調(diào)壓閥、無人值守調(diào)壓站等易產(chǎn)生泄露點裝置的危險性爆炸區(qū)域邊界保持不應小于5米。8.1一般規(guī)定8.1.1充電基礎設施建設施工前應做好下列技術準備：1施工單位應熟悉和審查施工圖紙，掌握設計意圖和要求，實行自審、會審（交底）和簽證制度；發(fā)現(xiàn)施工圖有疑問、差錯時，應及時提出意見和建議；如需變更設計，應按照相應程序報審，經(jīng)相關單位簽證認定后實施；2施工單位在開工前應編制施工組織設計，施工組織設計必須按規(guī)定程序審批后執(zhí)行，有變更時要辦理變更審批；3施工單位必須遵守國家和地方政府有關環(huán)境保護的法律法規(guī)，采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢棄物及噪聲、振動等對環(huán)境造成的污染和危害；4施工單位必須取得安全生產(chǎn)合格證，并應遵守有關施工安全、勞動保護、防火、防毒的法律法規(guī)，建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責任制，確保安全施工。8.1.2在施工過程中使用的計量器具和檢測設備，必須經(jīng)計量檢定、校準合格后方可使用。8.1.3工程所用的管材、電纜、構（配）件和設備等產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場時必須進行現(xiàn)場驗收并妥善保管。進場驗收時應檢查每批產(chǎn)品的訂購合同、質量合格證書、性能檢驗報告、使用說明書、進口產(chǎn)品的商檢報告及證件等，并按國家有關標準進行復驗，驗收合格后方可使用。8.1.4施工單位應按照相應的施工技術標準對工程施工質量進行全過程控制，建設單位、勘察單位、設計單位、監(jiān)理單位等各方應按有關規(guī)定對工程質量進行管理。8.1.5充電基礎設施的竣工驗收包括施工質量驗收、非通電設備質量驗收和通電設備運行驗收三個方面。8.1.6工程竣工驗收應在施工單位自檢基礎上進行，并應符合下列規(guī)定：1工程施工質量應符合本規(guī)范和電力建設施工、驗收及質量檢驗評價標準和規(guī)范的有關要求；2工程施工質量應符合工程勘察、設計等文件的要求；3參加工程施工質量驗收的各方人員應具備相應的資格；4隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知相關單位進行驗收，并形成驗收文件。8.1.7工程竣工驗收前，相關單位應完成工作并遞交申請文件，達到如下驗收條件：1制造單位已向建設單位提交產(chǎn)品說明書、合格證件以及裝配圖等技術文件；2制造單位已向建設單位提交設備工廠驗收報告；3施工單位完成全部設備的現(xiàn)場安裝及調(diào)試工作，并已向建設單位提交安裝記錄和安裝調(diào)試報告；4施工單位已向建設單位提交驗收申請報告。8.1.8工程竣工驗收條件具備后，建設單位應組建驗收工作組，工作組由項目建設及驗收的相關單位的專家代表組成，并進行必要的分工。8.1.9工程竣工驗收過程中，驗收工作組應按照驗收流程進行驗收工作，并在驗收工作結束后完成驗收報告的編制、上報和審批工作。8.1.10工程竣工驗收完成后，驗收工作組確認發(fā)現(xiàn)的問題并發(fā)出整改通知書或提出限期整改意見，并對整改情況進行跟蹤和反饋，可根據(jù)需要再次組織驗收，直至驗收合格。8.2供配電系統(tǒng)8.2.1供電系統(tǒng)施工應符合下列規(guī)定：1電氣設備的施工應符合現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程電力變流設備施工及驗收規(guī)范》GB50255和《1kV及以下配線工程施工與驗收規(guī)范》GB50575的規(guī)定；2供電設備的安裝應牢固可靠、標識明確、內(nèi)外清潔；同類電氣設備的安裝高度，在設計無規(guī)定時應一致；3電氣二次系統(tǒng)的接線應嚴格按照施工圖施工；4線纜的敷設，應排列整齊、捆扎牢固、標識清晰，端接處長度應留有適當裕量，不得有扭絞、壓扁和保護層斷裂等現(xiàn)象。電纜接入供電和用電設備柜時，應捆扎固定，不應對柜內(nèi)端子或連接器產(chǎn)生額外應力；5電纜橋架、線槽和保護管的敷設應符合設計要求。在活動地板下敷設時，電纜橋架或線槽底部不宜緊貼地面。8.2.2供電系統(tǒng)竣工驗收應符合現(xiàn)行國家標準《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303的有關規(guī)定，還應符合下列規(guī)定：1變壓器的型號、規(guī)格、安裝方式應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程電力交流設備施工及驗收規(guī)范》GB50255的相關規(guī)定；2高壓和低壓開關柜的型號、安裝方式應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053和《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》GB50171的相關規(guī)定；3低壓母線及二次回路接線的接線、相序、導通性、標識應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《低壓配電設計規(guī)范》GB50054、《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》GB50171和《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范》GB50149的相關規(guī)定；4低壓配線的接線、相序應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《1kV及以下配線工程施工與驗收規(guī)范》GB50575的相關規(guī)定；5電纜的型號、規(guī)格、敷設方式、相序、導通性、標識、保護、電氣絕緣電阻應達到現(xiàn)行國家標準《電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168的相關規(guī)定，已經(jīng)隱蔽的應檢查相關的隱蔽工程記錄。8.3充電系統(tǒng)8.3.1充電系統(tǒng)施工應符合下列規(guī)定：1充電設備安裝和施工應符合設計的要求，并嚴格按照施工圖安裝接線；2充電樁的金屬外殼應可靠接地；3充電設備安裝好后電纜溝（管）應可靠封堵。8.3.2交流充電樁的竣工驗收應符合下列規(guī)定：1基本構成、外觀和結構要求應符合設計要求及現(xiàn)行行業(yè)標準《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T33002的相關規(guī)定；2樁體醒目位置應標識相關操作的說明文字及圖形；3人機交互、計量、刷卡付費、通信、安全防護和自檢等功能，應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T33002的相關規(guī)定；4環(huán)境條件、電源要求、耐環(huán)境性能、電擊防護、電氣間隙和爬電距離、電氣絕緣性能、電磁兼容性能、平均故障間隔時間等性能參數(shù)，應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T33002的相關規(guī)定；5樁體應安裝牢固，安裝高度應保證電氣連接和人機交互操作方便，應根據(jù)相關標準和設計要求采取必要的防盜、防撞、防惡意破壞措施。8.3.3非車載充電機的竣工驗收應符合下列規(guī)定：1基本構成、外觀和結構要求應符合設計要求及現(xiàn)行行業(yè)標準《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T33001的相關規(guī)定；2充電機外殼外表面應具有永久性銘牌，在相應位置應具有接線、接地及安全標志應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T33001的相關規(guī)定；3充電功能、通信功能、人機交互功能、歷史記錄與查詢功能、保護和報警等功能應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T33001的相關規(guī)定；4環(huán)境條件、電源要求、耐環(huán)境性能、電擊防護、電氣間隙和爬電距離、電氣絕緣性能、電磁兼容性能、平均故障間隔時間等性能參數(shù)，應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T33001的相關規(guī)定。8.4監(jiān)控系統(tǒng)8.4.1監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中，計算機、網(wǎng)絡和通信等設備應按照設計和施工圖要求進行安裝。8.4.2監(jiān)控系統(tǒng)竣工驗收應符合以下規(guī)定：1設備、裝置及配件的安裝應符合相關國家標準規(guī)范及設計要求；2供電監(jiān)控應能實現(xiàn)對供電狀況、電能質量、設備運行狀態(tài)等的監(jiān)視和控制；3充電監(jiān)控應能實現(xiàn)對充電設施運行和充電過程的監(jiān)視、控制以及數(shù)據(jù)的存儲和管理；4安防監(jiān)控應能實現(xiàn)對充電場站視頻監(jiān)控、出入口控制、入侵報警等；5電池更換監(jiān)控應具備電池更換過程的監(jiān)視、控制，與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)進行通信的功能。8.5土建及其他配套設施8.5.1土建及其他配套設施施工應符合以下規(guī)定：1工程測量應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《工程測量規(guī)范》GB50026的相關規(guī)定；2防滲混凝土的施工應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108的相關規(guī)定；3建筑物的地面工程、建筑裝飾工程及鋼結構施工應符合設計要求；4建筑物和鋼結構防火保護的施工應符合設計文件和產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定；5防雷接地裝置應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057和《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》GB/T50065的相關規(guī)定；6消防系統(tǒng)應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016、《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140、《電力設備典型消防規(guī)程》DL5027等的相關規(guī)定。8.5.2土建及其他配套設施竣工驗收應符合現(xiàn)行國家標準《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303的有關規(guī)定，還應符合以下規(guī)定：1應在醒目位置設置導引、安全警告等標識；2建筑物的地面工程、建筑裝飾工程及鋼結構施工質量應對應符合現(xiàn)行國家標準《建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范》GB50209、《建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規(guī)范》GB50210、《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205的相關規(guī)定；3防雷接地裝置應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169的相關規(guī)定；4燈具安裝應符合設計要求及現(xiàn)行國家標準《電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范》GB50259的相關規(guī)定。8.6文檔資料驗收8.6.1驗收申請文件應包括以下文件：1制造廠提供的產(chǎn)品說明書、合格證件以及裝配圖等技術文件；2相關設備的出廠驗收報告；3相關土建施工記錄及安裝記錄；4現(xiàn)場安裝調(diào)試報告；5驗收申請文件。8.6.2驗收技術文件應包括以下文件：1設計聯(lián)絡會會議紀要（如有設計聯(lián)絡會）；2設計變更書（設計有變動的情況下有效，由設計單位提交3竣工圖。8.6.3驗收報告文件應包括以下內(nèi)容：1驗收結論；2驗收測試報告（含測試大綱）；3驗收差異匯總報告；4現(xiàn)場設備驗收及文件資料現(xiàn)場驗收報告（附現(xiàn)場設備驗收清單和文件資料清單）；5驗收測試統(tǒng)計及分析報告。8.6.4施工文檔資料管理應按現(xiàn)行地方標準《福建省建筑工程施工文件管理規(guī)程》DBJ/T13-56執(zhí)行。8.7驗收評價8.7.1驗收應滿足以下要求：1滿足設計預留建設安裝條件及圖紙相關要求；2系統(tǒng)文件及資料齊全；3所有軟、硬件設備型號、數(shù)量、配置均符合項目合同技術協(xié)議的要求；4驗收結果滿足驗收大綱要求，項目技術文件和本標準要求。8.7.2無缺陷項目或差異項屬于偏差，不致影響系統(tǒng)正常運行或安全，系統(tǒng)可按合格處理。9.1一般規(guī)定9.1.1充電場站充電方式應包括自助充電服務和工作人員輔助充電服務；當充電場站采用自助充電服務時，宜采用手機應用程序或軟件（APP）的形式；當充電場站采用工作人員輔助充電服務時，所有工作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓。9.1.2充電場站應在明顯位置設置公示牌，明示運營機構的名稱、運營時間、服務范圍、服務項目、收費標準和計算方式、服務熱線、站點地圖指示、求援電話、監(jiān)督舉報電話以及當前站內(nèi)充電設備可供使用情況等。9.1.3充電場站服務熱線應保持24小時接線暢通，服務熱線可以為顧客提供充電業(yè)務咨詢、投訴、其他增值服務等。9.1.4充電場站的公共信息圖形符號應符合現(xiàn)行國家標準《圖形標志電動汽車充換電設施標志》GB/T31525要求。9.1.5充電場站充電設備用戶可直接接觸部分不應帶電。9.2運行服務9.2.1充電場站充電設備應按照現(xiàn)行國家標準《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T27930規(guī)定的充電流程進行充電。9.2.2充電服務宜采用自助服務方式，充電場站應設置明顯的操作指南，引導顧客按規(guī)定充電流程進行充電。9.2.3充電場站收費應符合當?shù)匚飪r部門要求，并通過合理途徑告知用戶。9.2.4充電場站充電設備計價應準確，并在結算時明示費用明細。9.2.5充電場站費用結算宜采用網(wǎng)絡支付，支付完成后，用戶能夠通過客服獲取發(fā)票。9.2.6充電場站應設置運行維護人員，定期對設備進行維護；運行維護人員應佩戴標明個人姓名、工號、崗位的服務標志，應配備工作服和安全防護用具；運行維護人員應接受安全教育和崗位技能培訓，經(jīng)培訓考核合格后上崗。9.2.7設備維護人員應掌握充電設備的工作原理，動力蓄電池的基本知識，電動汽車構造，掌握本崗位操作規(guī)程，充電設備檢測、故障判斷和處理。運行維護人員應按照操作流程和崗位規(guī)范進行操作。9.3維護保養(yǎng)9.3.1充電樁硬件維護保養(yǎng)人員應按照充電樁生產(chǎn)廠家的顧客手冊和附錄D“充電樁硬件設施維護內(nèi)容及周期”進行月度維護、季度維護和年度維護，保持其安全、清潔、完好，并做好相關檢查保養(yǎng)記錄，每年維護總次數(shù)不得少于12次。9.3.2運行維護人員每隔3個月需對充電樁的計時計費系統(tǒng)等進行調(diào)試、測試，保證系統(tǒng)平穩(wěn)運行。當軟件系統(tǒng)有版本升級時，升級完畢后需要對充電樁的計時計費系統(tǒng)等進行調(diào)試、測試，保證系統(tǒng)平穩(wěn)運行。9.3.3服務管理機構應對服務過程進行記錄，包括充電記錄、設備維護記錄、設備檢修記錄、巡視記錄、運行日志等。9.3.4服務過程應保留原始記錄，記錄應及時、準確、真實、完整。記錄保存期限不應少于3年。附錄A充電設備布置示意圖充莫充充充附錄B停車區(qū)指引標識和停車位標識參考12直流充電區(qū)直流充電區(qū)3電動汽車停車位標識電動汽車電動汽車4n≤±0.5%≤±1%≤±0.5%±0.5%±0.5%D.0.1充電樁硬件維護保養(yǎng)人員應按照表D.0.1“充電樁硬件設施維護內(nèi)容及周期”做好定期維護工作。1√√√√√√2√塞√√3√√√3√√定√√√√1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”；2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：正面詞采用“應”；反面詞采用“不應”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應先這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行時的寫法為：“應符合……的規(guī)定”或“應按……執(zhí)行”。1《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流≤16A）》GB17625.12《建筑設計防火規(guī)范》GB500163《工程測量規(guī)范》GB500264《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB500525《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB500536《低壓配電設計規(guī)范》GB500547《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB500558《建筑物防雷設計規(guī)范》GB500579《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》GB5006510《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規(guī)范》GB5006711《地下工程防水技術規(guī)范》GB5010812《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB5014013《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范》GB5014914《電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB5016815《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB5016916《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》GB5017117《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB5020518《建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范》GB5020919《建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規(guī)范》GB5021020《電氣裝置安裝工程電力變流設備施工及驗收規(guī)范》GB5025521《電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范》GB5025922《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB5030323《1kV及以下配線工程施工與驗收規(guī)范》GB5057524《電動汽車充電場站設計規(guī)范》GB5096625《民用建筑電氣設計標準》GB5134826《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB5502427《消防設施通用規(guī)范》GB5503628《建筑防火通用規(guī)范》GB5503729《電能質量公共電網(wǎng)諧波》GB/T1454930《電動汽車傳導充電系統(tǒng)》GB/T1848731《電動汽車傳導用連接裝置》GB/T2023432《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T2793033《電動汽車充換電設施電能質量技術要求》GB/T2931634《電動汽車充換電設施術語》GB/T2931735《圖形標志電動汽車充換電設施標志》GB/T3152536《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T5131337《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》GB/Z17625.638《電力設備典型消防規(guī)程》DL502739《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T3300140《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T33002福建省電動汽車充電基礎設施建設技術標準《福建省電動汽車充電基礎設施建設技術標準》DBJ/T13-278-2025，經(jīng)福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳2025年6月12日以閩建科〔2025〕14號文批準發(fā)布，并經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設部備案，備案號為J14078-2025。本標準是在《福建省電動汽車充電基礎設施建設技術規(guī)程》DBJ13-278-2017的基礎上修訂而成，上一版的主編單位是福建省建筑設計研究院有限公司、福建永東南建設集團有限公司，參編單位是福州方碩特來電新能源有限公司、福建利安建筑設計顧問有限公司、福建建工集團有限責任公司、中建海峽建設發(fā)展有限公司、閩晟(福建)建設工程有限公司、福建閩才建設項目管理有限公司、福建省冠輝建設工程有限公司、福州市交通建設集團有限公司，主要起草人員是林衛(wèi)東、張利銓、張榮紀、王冰、邱啟通、陳卓峰、張建輝、張顯榮、黃業(yè)永、廖建明、林晨、吳昊、杜成煌、葉德俊、黃步玉、鄭青梅。本次修訂的主要內(nèi)容是：“充電設備”等術語進行調(diào)整；2．對充電設備與車位的距離進行調(diào)整；3．對充電設備負荷計算的K值進行調(diào)整；4．調(diào)整并增加第四章“充電設備”章節(jié)；5．增加第七章“消防”章節(jié)；6．增加“充電運營管理平臺”內(nèi)容。本標準修訂過程中，編制組進行了電動汽車充電基礎設施的調(diào)查研究，同時參考全國不同地區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的實踐經(jīng)驗，結合原規(guī)程在本省實施以來的實際應用情況，對電動汽車充電基礎設施在工程設計、施工、驗收和運維的全過程作出了規(guī)定，確保工程質量要求。為便于廣大設計、施工、科研、學校等單位有關人員在使用本標準時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《福建省電動汽車充電基礎設施建設技術標準》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標準的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需要注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標準規(guī)定的參考。 482術語 493基本規(guī)定 504充電設備 524.1一般規(guī)定 524.2設備安全 525充電設施配置和建筑設計 545.1設置規(guī)則 545.2配建標準 555.3建筑設計 556電氣設計 576.1用電負荷 576.2供配電系統(tǒng) 576.3電能質量 586.4電能計量 596.5監(jiān)控系統(tǒng) 596.7防雷與接地 60 60 628施工和驗收 648.1一般規(guī)定 648.7驗收評價 659運行和維護 669.1一般規(guī)定 669.2運行服務 669.3維護保養(yǎng) 671.0.1根據(jù)國務院辦公廳《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號）、國家發(fā)展改革委能源局制訂的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015—2020年）》，以及《福建省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃》和《福建省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》，強調(diào)要進一步抓好充電基礎設施相關工程建設標準與管理規(guī)范，以及計量、計費、結算等運營標準與管理規(guī)范，要進一步開展電動汽車充電基礎設施設置場所消防等安全技術措施的研究，及時制修訂完善相關標準。為落實加快新能源汽車的推廣應用，推動本省電動汽車充電基礎設施建設，規(guī)范城市電動汽車充電基礎設施的設置、設計、施工、驗收及運維管理等事宜，特制定本標準。1.0.2本標準不適用的特定行業(yè)，如公交公司專用充電站，車間、倉庫使用的室內(nèi)電動車的充電設施等。沿公路、市政道路、公園等獨立建設的公共充電站或社會公用性停車場的充電基礎設施可參照執(zhí)行。1.0.3本條為充電基礎設施設計的總原則。1.0.4充電基礎設施涉及許多方面與專業(yè)的內(nèi)容，符合各相關的規(guī)范與標準是必需的，但將全部的相關規(guī)定都列入本標準非常困難，故做出本條規(guī)定。2.0.2充電設備一般包括車載充電機、非車載充電機、充電樁等。2.0.13根據(jù)電動汽車的充電需求、充電樁的實時狀態(tài)以及電網(wǎng)的負荷情況，通過智能控制系統(tǒng)對充電樁的充電功率進行動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，以實現(xiàn)充電資源的高效、合理分配和利用。3.0.1對充電設備的充電快慢目前尚無統(tǒng)一的標準，本標準建議的慢速充電設備一般可按充電功率小于10千瓦或電池充滿時間大于5小時來劃分；快速充電設備一般可按充電功率不小于30千瓦或電池充滿時間小于3小時來劃分，實際配置時可參考上述建議確定。單、群充是基于兩種充電模式，一般來說只有直流充電才有此種分類。單充是指一模塊或一組模塊對一輛車充電；群充是指一模塊或一組模塊對一輛車或多輛車充電。一體式和分體式指的是充電設備本身的結構，直流交流均有此類型。一體式是指充電設施的電氣設備，控制設備以及充電槍均集成在一臺設備內(nèi)；分體式是指充電設施的電氣設備，控制設備和充電槍均可分布在不同的位置。3.0.2民用建筑充電基礎設施按照服務對象和使用特征的不同，分為三個類別：一是自用充電設施，這類設施主要為特定個體提供充電服務，具有私用性；二是專用充電設施，這類設施主要為一個單位或者住宅小區(qū)提供共用服務，具有特定群體的共用性；三是公用充電設施，這類設施為社會公眾電動汽車提供公共充電服務，具有社會公用性。3.0.3充電基礎設施應根據(jù)實際需求及未來發(fā)展趨勢進行配建，不僅應滿足目前的要求，還需具有適當?shù)那罢靶?，充分估計將來的發(fā)展趨勢，留有發(fā)展余地。3.0.4充電基礎設施應可靠、安全，應保證電能安全地從充電設備傳輸給電動汽車，不應給周圍的環(huán)境和人帶來危害。3.0.11