一級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)考點(diǎn)基礎(chǔ)第1篇

市政公用工程技術(shù)第1章

城鎮(zhèn)道路工程第1章城鎮(zhèn)道路工程1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.城鎮(zhèn)道路分類(lèi)（1）根據(jù)道路在道路網(wǎng)的地位、交通功能、對(duì)沿線的服務(wù)功能劃分，可分為快速路、主干路、次干路及支路（見(jiàn)表1.1-1）表1.1-1路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限（年）注：砌塊路面采用混凝土預(yù)制塊時(shí)，設(shè)計(jì)年限為10年；采用石材時(shí)，為20年。道路等級(jí)路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型瀝青路面水泥混凝土路面砌塊路面快速路1530-主干路1530-次干路1520-支路102010（20）1.1道路結(jié)構(gòu)特征（2）根據(jù)路面材料可分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面。瀝青路面又分為瀝青混凝土、瀝青貫入式和瀝青表面處治路面，瀝青混凝土適用于各交通等級(jí)道路；瀝青貫入式與瀝青表面處治路面適用于支路、停車(chē)場(chǎng)。水泥混凝土路面又分為普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土與鋼纖維混凝土，適用于各交通等級(jí)道路。補(bǔ)充解釋?zhuān)何覈?guó)交通量劃分為五級(jí)，分為特輕、輕、中、重、特重交通。1.1道路結(jié)構(gòu)特征砌塊路面又可分為石材、預(yù)制混凝土砌塊等路面，適用于支路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、人行道與步行街。（3）根據(jù)路面力學(xué)性能可分為柔性路面和剛性路面。1.1道路結(jié)構(gòu)特征瀝青路面瀝青混凝土各交通等級(jí)道路瀝青貫入式、瀝青表面處治支路、停車(chē)場(chǎng)水泥混凝土路面普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土各交通等級(jí)道路砌塊路面石材、預(yù)制混凝土砌塊支路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、人行道與步行街1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征2.城鎮(zhèn)道路分級(jí)在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對(duì)沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路與支路四個(gè)等級(jí)?？焖俾?，又稱(chēng)城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路。1.1道路結(jié)構(gòu)特征主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。1.1道路結(jié)構(gòu)特征次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。1.1道路結(jié)構(gòu)特征支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。1.1道路結(jié)構(gòu)特征3.城鎮(zhèn)道路結(jié)構(gòu)分層道路結(jié)構(gòu)自上而下包括路面結(jié)構(gòu)層、路基（見(jiàn)圖1.1-3）。1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1.1道路路基結(jié)構(gòu)特征1.路基分類(lèi)根據(jù)材料不同，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。路基斷面形式分類(lèi)有：路堤--路基頂面高于原地面的填方路基；路塹--全部由地面開(kāi)挖出的路基；半填半挖路基--橫斷面一側(cè)為挖方，另一側(cè)為填方的路基。補(bǔ)充解釋?zhuān)郝坊锤蓾駹顟B(tài)不同，分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征2.路基填料的要求高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土，不適于做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料，同時(shí)應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。1.1道路結(jié)構(gòu)特征3.路基的功能和性能要求（1）路基既為車(chē)輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對(duì)路面的使用性能有重要影響。路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。（2）性能主要指標(biāo)：路基整體穩(wěn)定性和變形量。1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1.2道路路面結(jié)構(gòu)特征1.瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)1）路面結(jié)構(gòu)組成路面結(jié)構(gòu)自下至上由墊層、基層、面層組成。1.1道路結(jié)構(gòu)特征（1）墊層墊層是介于基層和路基之間的層位，主要設(shè)置在溫度和濕度狀況不良的路段上，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。在季節(jié)性冰凍地區(qū)路面結(jié)構(gòu)厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，設(shè)置防凍墊層可以使路面結(jié)構(gòu)免除或減輕凍脹和翻漿病害。以下路段按設(shè)計(jì)要求設(shè)置墊層：1.1道路結(jié)構(gòu)特征①季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕或潮濕路段。②地下水位高、排水不良，路基處于潮濕或過(guò)濕狀態(tài)的路段。③水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土處于潮濕或過(guò)濕狀態(tài)的路段。墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料，小于0.075mm的顆粒含量不大于5%。補(bǔ)充解釋?zhuān)哼@是為了保證材料的粒度分布合理，避免過(guò)大或過(guò)小的顆粒對(duì)墊層性能產(chǎn)生不利影響。這樣的規(guī)定確保了墊層的均勻性和穩(wěn)定性，從而提高了路面的耐久性和安全性。1.1道路結(jié)構(gòu)特征（2）基層①基層可分為上基層和下基層，基層可采用剛性、半剛性或柔性材料。②應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。1.1道路結(jié)構(gòu)特征③常用的基層材料：a.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層。b.級(jí)配型材料：級(jí)配型材料基層包括級(jí)配砂礫與級(jí)配礫石基層，屬于柔性基層。半剛性基層：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料水泥土石灰砂礫石灰粉煤灰（二灰）碎石、礫石1.1道路結(jié)構(gòu)特征基層材料歸納剛性基層普通混凝土碾壓式混凝土貧混凝土鋼筋混凝土連續(xù)配筋混凝土半剛性基層（水泥、石灰、二灰）穩(wěn)定（土、砂礫、碎石、礫石）柔性基層級(jí)配砂礫、級(jí)配礫石1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征④瀝青路面面層類(lèi)型：a.熱拌瀝青混合料面層：熱拌瀝青混合料，按空隙率大小將瀝青混合料分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配、開(kāi)級(jí)配三大類(lèi)。密級(jí)配，又可分粗級(jí)配型（AC—C）和細(xì)級(jí)配型（AC—F），空隙率3%～6%。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均屬于密級(jí)配混合料。熱拌瀝青碎石（AM）是一種半開(kāi)級(jí)配混合料，空隙率8%～15%；OGFC排水瀝青混合料是一種開(kāi)級(jí)配瀝青混合料，空隙率18%～23%。1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征b.溫拌瀝青面層：溫拌瀝青是一種在比同等“熱拌瀝青”（HMA）溫度低20～40℃的溫度下生產(chǎn)和施工的瀝青。c.冷拌瀝青混合料面層：冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽、井周冷補(bǔ)。1.1道路結(jié)構(gòu)特征d.瀝青貫入式面層：瀝青貫入式面層宜用作城市次干路以下道路面層，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度不宜超過(guò)100mm。e.瀝青表面處治面層：瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用，其集料最大粒徑應(yīng)與處治層厚度相匹配。瀝青路面面層類(lèi)型熱拌瀝青混合料溫拌瀝青混合料各種等級(jí)道路的面層冷拌瀝青混合料支路及以下道路的面層、支路的表面層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽、井周冷補(bǔ)瀝青貫入式面層城市次干路以下道路面層瀝青表面處治面層防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面1.1道路結(jié)構(gòu)特征溫拌瀝青混合料溫拌瀝青混凝土是通過(guò)在混合前向?yàn)r青粘合劑中添加沸石、氧化蠟、瀝青乳液，甚至是水來(lái)生產(chǎn)的。這可以顯著降低拌合和鋪設(shè)溫度，進(jìn)而降低石油資源的消耗，釋放更少的二氧化碳、氣溶膠和蒸汽。施工時(shí)可在較低溫度攤鋪，路面可以更快放行；施工季節(jié)放寬，尤其適用較冷的地區(qū)。冷拌瀝青混合料使用改性瀝青混合骨料制成，不需要加熱即可進(jìn)行施工。其粘合力強(qiáng)。多種優(yōu)點(diǎn)，包括抗滑、降噪、防霧、環(huán)保等，同時(shí)可以有效改善路面平整度。壓實(shí)后，密實(shí)且不透水。由于壓實(shí)后強(qiáng)度已達(dá)到初級(jí)水平，且足以承載車(chē)輛重量，因此施工后直接通行沒(méi)有問(wèn)題，冷拌瀝青混合料的道路維修對(duì)交通壓力較小。1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征2）瀝青路面結(jié)構(gòu)層的性能要求（1）墊層性能主要指標(biāo)①墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料，小于0.075mm的顆粒含量不宜大于5%。②排水墊層應(yīng)與邊緣排水系統(tǒng)相連接，厚度宜大于150mm，寬度不宜小于基層底面的寬度。③防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類(lèi)材料。1.1道路結(jié)構(gòu)特征（2）基層性能主要指標(biāo)①應(yīng)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。②不透水性好。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層。1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征（3）面層路面使用指標(biāo)具體指標(biāo)包括：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、透水性、水穩(wěn)性、抗滑能力、噪聲量。近年我國(guó)城市開(kāi)始修筑降噪排水路面，以提升城市道路的使用功能、減少城市交通噪聲。降噪排水路面的面層結(jié)構(gòu)組合一般為：上面層采用OGFC瀝青混合料，中、下面層等采用密級(jí)配瀝青混合料。這種組合既滿(mǎn)足瀝青路面強(qiáng)度高、高低溫性能好和平整密實(shí)等路用功能，又實(shí)現(xiàn)了城市道路排水降噪功能。面層承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、透水性、水穩(wěn)性、抗滑能力、噪聲量基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載、水穩(wěn)性、抗凍性、不透水性墊層強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載、水穩(wěn)性路基整體穩(wěn)定性、變形量控制1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征2.水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括墊層、基層以及面層。表面紋理橫縫縱縫拉桿路基基層行車(chē)方向傳力桿混泥土材料面層厚度表面平整度水泥混凝土路面構(gòu)造1.1道路結(jié)構(gòu)特征②基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。1.1道路結(jié)構(gòu)特征半剛性基層：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料水泥土石灰砂礫石灰粉煤灰（二灰）碎石、礫石

特重交通重交通中、輕交通材料貧混凝土碾壓混凝土瀝青混凝土水泥穩(wěn)定粒料瀝青穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定粒料石灰穩(wěn)定粒料級(jí)配粒料1.1道路結(jié)構(gòu)特征排水墊層和排水基層區(qū)別排水墊層排水基層水方向向上向下適用水文不良、路基土濕度大濕潤(rùn)多雨、繁重交通材料砂、砂礫水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石作用隔水、排水、防凍，保護(hù)基層排水、保護(hù)路基寬度不小于基層底面的寬度=面層+（不同機(jī)具）×21.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征③基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具施工時(shí)）500mm（軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí)）650mm（滑模式攤鋪機(jī)施工時(shí)）1.1道路結(jié)構(gòu)特征（3）面層：①面層混凝土通常分為普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。目前多采用普通（素）混凝土。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性（抗凍性）表面應(yīng)抗滑、耐磨、平整。補(bǔ)充解釋?zhuān)浩胀ǎㄋ兀┗炷劣蔁o(wú)筋或不配置受力鋼筋的混凝土制成的結(jié)構(gòu)。1.1道路結(jié)構(gòu)特征②混凝土面層在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲，混凝土面層設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，形成一塊塊矩形板。一般相鄰的接縫對(duì)齊，不錯(cuò)縫。每塊矩形板的板長(zhǎng)按面層類(lèi)型、厚度并由應(yīng)力計(jì)算確定。1.1道路結(jié)構(gòu)特征橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾贰⒅鞲陕返臋M向脹縫應(yīng)加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征填縫料涂防銹涂料拉桿1縱向施工縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征橫縫縱縫脹縫（滿(mǎn)足膨脹變形）真150-200m一道縫寬2.0～2.5cm必安傳力桿（光圓鋼筋，一端固定、一端滑動(dòng)）縮縫（滿(mǎn)足收縮變形）假3～5m一道縫寬4～6mｍ，快、主必安傳力桿；次、支可不安傳力桿假，必安拉桿（螺紋鋼筋，兩端固定）施工縫真留在脹縫，同脹縫一樣留在縮縫，做成真縫，雖是真縫（縫寬卻是4～6mm）必安傳力桿真，必安拉桿（螺紋鋼筋，兩端固定）1.1道路結(jié)構(gòu)特征拉桿、傳力桿的區(qū)別和作用區(qū)別拉桿傳力桿螺紋鋼筋（HRB：熱軋帶肋鋼筋）熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）光圓鋼筋作用防止路面錯(cuò)動(dòng)而產(chǎn)生橫向位移；防止縱縫間隙擴(kuò)大防止路面錯(cuò)動(dòng)而產(chǎn)生高低錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；板塊之間傳遞荷載1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.1道路結(jié)構(gòu)特征2）主要原材料選擇（1）重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)及以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜低于32.5級(jí)。1.1道路結(jié)構(gòu)特征（5）鋼筋的品種、規(guī)格、成分，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)，檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試（含見(jiàn)證取樣）合格。材料要求（全書(shū)通用）“三標(biāo)準(zhǔn)”符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）設(shè)計(jì)要求“三證”產(chǎn)品合格證廠家檢測(cè)報(bào)告質(zhì)量證明書(shū)/使用說(shuō)明書(shū)復(fù)驗(yàn)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)（見(jiàn)證取樣）合格1.1道路結(jié)構(gòu)特征1.2

城鎮(zhèn)道路路基施工1.2城鎮(zhèn)道路路基施工1.2.1地下水控制1.地下水分類(lèi)與水土作用1）地下水分類(lèi)（2）從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。上層滯水接近地表，大幅度的水位變化會(huì)給工程施工帶來(lái)困難。局部隔水層上面潛水分布廣，與道路等市政公用工程關(guān)系密切。隔水層上面承壓水地下兩個(gè)隔水層之間，具有一定的水頭高度，一般需注意其向上的排泄，即對(duì)潛水和地表水的補(bǔ)給或以上升泉的形式出露。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工1.2城鎮(zhèn)道路路基施工2）水土作用（1）工程實(shí)踐表明：在對(duì)道路路基施工、運(yùn)行與維護(hù)造成危害的諸多因素中，影響最大、最持久的是地下水。水與土體相互作用，可以使土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，導(dǎo)致路基或地下構(gòu)筑物周?chē)馏w軟化，并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等危害。（花錢(qián)沉管凍翻）1.2城鎮(zhèn)道路路基施工1.2.2特殊路基處理3.不良土質(zhì)路基處理1）不良土質(zhì)路基處理的分類(lèi)按路基處理的作用機(jī)理，分為三類(lèi)：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)。土質(zhì)改良是指用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加路基土的密度，或使路基土固結(jié)，這一方法是盡可能地利用原有路基土。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工1.2.3城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)1.2城鎮(zhèn)道路路基施工1.路基施工特點(diǎn)與程序1）施工特點(diǎn)（1）城鎮(zhèn)道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專(zhuān)業(yè)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)物多、各專(zhuān)業(yè)管線縱橫交錯(cuò)；專(zhuān)業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線復(fù)雜，行車(chē)安全、行人安全及樹(shù)木、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工2）施工項(xiàng)目城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基（路床、路堤）的土（石）方、相關(guān)的項(xiàng)目有涵洞、擋土墻、路肩、邊坡防護(hù)、排水邊溝、急流槽、各類(lèi)管線等。（焊槍管殲破溝槽）1.2城鎮(zhèn)道路路基施工補(bǔ)充解釋?zhuān)郝坊锹访娼Y(jié)構(gòu)以下的部分，包括路床、路堤和路塹。路床是路基的一部分，指路面結(jié)構(gòu)層以下80cm范圍內(nèi)的部分。路床分為上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。上路堤是指路面結(jié)構(gòu)層以下80～150cm的填方路基，下路堤是指上路堤以下的填方路基。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工補(bǔ)充解釋?zhuān)号潘厹吓c急流槽的區(qū)別性質(zhì)不同：排水邊溝是指挖方路基路肩外側(cè)及低填方路基地腳外側(cè)的縱向人工溝渠。急流槽是指坡度大于臨界坡度的人工溝槽。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工3）基本流程（1）準(zhǔn)備工作：①

按照交通管理部門(mén)批準(zhǔn)的交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時(shí)交通。②開(kāi)工前，施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)批準(zhǔn)的施工方案向施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)、安全措施。使作業(yè)人員掌握要點(diǎn)，明確責(zé)任。④施工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告，對(duì)路基土進(jìn)行天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR試驗(yàn)，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗(yàn)。事項(xiàng)申報(bào)部門(mén)占路市政工程行政主管部門(mén)交通管理部門(mén)挖路規(guī)劃部門(mén)市政工程行政主管部門(mén)交通管理部門(mén)渣土、廢物堆放環(huán)保部門(mén)城市管理綜合執(zhí)法部門(mén)渣土、廢物運(yùn)輸環(huán)保部門(mén)交通管理部門(mén)1.2城鎮(zhèn)道路路基施工事項(xiàng)申報(bào)部門(mén)水中水利部門(mén)航運(yùn)部門(mén)占綠地城市綠化行政主管部門(mén)噪音縣級(jí)以上人民政府或者其有關(guān)主管部門(mén)鐵路鐵路主管部門(mén)爆破公安部門(mén)1.2城鎮(zhèn)道路路基施工1.2城鎮(zhèn)道路路基施工（2）地下管線及附屬構(gòu)筑物施工和保護(hù)：①地下管線、涵洞（管）等構(gòu)筑物是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的組成部分。涵洞（管）等構(gòu)筑物可與路基（土方）同時(shí)進(jìn)行，但新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工②既有地下管線等構(gòu)筑物的拆改、加固保護(hù)。結(jié)合1.5.1城鎮(zhèn)道路工程安全技術(shù)控制要點(diǎn)總結(jié)：既有地下管線保護(hù)措施資料取得相關(guān)資料（向建設(shè)單位、管線產(chǎn)權(quán)單位、管線管理單位查詢(xún)）探溝通過(guò)人工開(kāi)挖探溝保護(hù)對(duì)管線進(jìn)行拆遷、改移加固保護(hù)標(biāo)識(shí)將管線位置、高程標(biāo)注在施工圖紙上；現(xiàn)場(chǎng)位置做好標(biāo)注架空線加固電線桿及派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)的措施；防止挖土或大型機(jī)械操作時(shí)危及線路正常運(yùn)作鄰近建（構(gòu)）筑物采取合理的施工方法和加固措施；避免鄰近建筑物發(fā)生非預(yù)期沉降、開(kāi)裂和倒塌；設(shè)置沉降、位移觀察點(diǎn)；如果有異常情況，則應(yīng)暫停施工1.2城鎮(zhèn)道路路基施工1.2城鎮(zhèn)道路路基施工2.路基施工要點(diǎn)1）填土路基（1）排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴、樹(shù)根坑的坑槽，分層填實(shí)至原地面高。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工（2）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)原地面橫坡陡于1：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工（4）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓要“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工（5）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。（6）路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面，高程控制填土厚度并及時(shí)碾壓修整。（7）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分類(lèi)、分層填筑、壓實(shí)；路基高邊坡施工應(yīng)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工補(bǔ)充解釋?zhuān)汗芎靥钔良案餐?）管涵兩側(cè)填土：分層填、分層夯實(shí)；兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、高差不超0.3m。2）管頂覆土≤0.5m：人工填土、人工夯實(shí)或小型機(jī)夯。3）管頂覆土＞0.5m：機(jī)械填土、機(jī)械夯實(shí)。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工2）挖土路基（3）挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，必須避開(kāi)構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開(kāi)挖。挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工3）石方路基（1）修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。（2）先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工（3）填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘壓（夯）實(shí)。（4）路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工2）路基壓實(shí)施工要點(diǎn)（1）試驗(yàn)段①在正式進(jìn)行路基壓實(shí)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。

1.2城鎮(zhèn)道路路基施工②試驗(yàn)?zāi)康闹饕校篴.確定路基預(yù)沉量值。b.合理選用壓實(shí)機(jī)具；選用機(jī)具考慮道路不同等級(jí)、工程量大小、地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境、工期要求等。c.按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。d.確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。e.根據(jù)土的類(lèi)型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。1.2城鎮(zhèn)道路路基施工（3）路基壓實(shí)①壓實(shí)方法（式）：重力壓實(shí)（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)兩種。②土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)最快速度不宜超過(guò)4km/h。③碾壓應(yīng)從路基邊緣向中心進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。④碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。1.3

城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3.1路面結(jié)構(gòu)分類(lèi)瀝青路面、水泥混凝土路面、砌塊路面結(jié)構(gòu)的組成均包括墊層、基層以及面層。高等級(jí)瀝青路面面層可劃分為上（表）面層、中面層、下（底）面層?；鶎涌煞譃樯匣鶎雍拖禄鶎印?.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3.2城鎮(zhèn)道路基層施工1.常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性【不要看書(shū)】2.技術(shù)【開(kāi)始學(xué)習(xí)】半剛性基層：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料水泥土石灰砂礫石灰粉煤灰（二灰）碎石、礫石1.3城鎮(zhèn)道路路面施工水泥穩(wěn)定土石灰穩(wěn)定土二灰穩(wěn)定土板體性良好良好良好水穩(wěn)性最好抗凍高于石灰土最低高于石灰土早期強(qiáng)度高中＜5℃強(qiáng)度不增長(zhǎng)低＜4℃強(qiáng)度不增長(zhǎng)干縮性/溫縮性最小抵抗開(kāi)裂穩(wěn)定碎石穩(wěn)定砂礫穩(wěn)定土1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工道路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的（）高于石灰土。A.板體性B.早期強(qiáng)度C.抗凍性D.干縮性答案：C1.3城鎮(zhèn)道路路面施工下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）。A.二灰穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.水泥穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料答案：D1.3城鎮(zhèn)道路路面施工適用范圍如何選擇1.基層可分為基層（上）和底基層2.基層（上）：無(wú)機(jī)結(jié)合料不能有石灰、粒料不能有土。3.底基層：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料都行1.3城鎮(zhèn)道路路面施工可用于高級(jí)路面基層材料的是（）。A.石灰穩(wěn)定土B.水泥穩(wěn)定土C.二灰穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料答案：D1.3城鎮(zhèn)道路路面施工2.技術(shù)流程：（一）材料與拌合（二）運(yùn)輸與攤鋪（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1）石灰穩(wěn)定土類(lèi)基層與水泥穩(wěn)定土類(lèi)基層（1）運(yùn)輸與攤鋪①拌成的穩(wěn)定土類(lèi)混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪碾壓成型，不應(yīng)超過(guò)3h。補(bǔ)充解釋?zhuān)簳r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，水泥初凝，影響混合料的壓實(shí)度和骨料之間的粘結(jié)。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工②運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。③宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工氣溫應(yīng)不低于5℃。④廠拌石灰土類(lèi)混合料攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn)，但應(yīng)避免在雨天施工。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)①壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。②攤鋪好的石灰穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成型，碾壓時(shí)的含水率宜在最佳含水率的允許偏差范圍內(nèi)。水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成型。補(bǔ)充解釋?zhuān)核嗍撬残圆牧?，從加水?dāng)嚢璧侥雺航K了的延遲時(shí)間對(duì)水泥穩(wěn)定土類(lèi)的強(qiáng)度和所能達(dá)到的干密度有明顯的影響。延遲時(shí)間越長(zhǎng)，其強(qiáng)度和干密度的損失越大。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工③

直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。④水泥穩(wěn)定土類(lèi)基層宜采用12～18t壓路機(jī)初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機(jī)碾壓，壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到要求的壓實(shí)度。當(dāng)使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和周?chē)ㄖ锛暗叵鹿芫€、構(gòu)筑物的安全要求。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工⑤縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫盡量減少。補(bǔ)充解釋?zhuān)航涌p應(yīng)做成階梯型，階梯寬不應(yīng)小于1/2層厚⑥石灰土壓實(shí)成型后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止；水泥土分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后方可攤鋪上層材料。⑦

養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土運(yùn)輸①及時(shí)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。②水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪碾壓成型，不應(yīng)超過(guò)3h。③運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。攤鋪①宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工氣溫應(yīng)不低于5℃。②廠拌石灰土類(lèi)混合料攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn)，但應(yīng)避免在雨天施工。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工壓實(shí)①壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。②攤鋪好的石灰穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成型，碾壓時(shí)的含水率宜在最佳含水率的允許偏差范圍內(nèi)。③水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前碾壓成型。④直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。⑤縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫盡量減少。養(yǎng)護(hù)①壓實(shí)成型后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。②養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工3.土工合成材料的應(yīng)用1）土工合成材料土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類(lèi)型產(chǎn)品，是城鎮(zhèn)道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱(chēng)。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（1）分類(lèi)土工合成材料可分為土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料和土工特種材料等類(lèi)型。補(bǔ)充解釋?zhuān)骸锻凉ず铣刹牧蠎?yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB/T50290-2014土工格柵、土工帶、土工網(wǎng)、土工格室、土工模袋、土工系統(tǒng)、土工合成材料膨潤(rùn)土防滲墊、三綾植被網(wǎng)墊、聚苯乙烯板塊、發(fā)泡土工材料等單絲土工合成材料土工織物有紡（編織型）機(jī)織多絲裂膜單絲裂膜多絲針織（含經(jīng)編）無(wú)紡（分長(zhǎng)短絲）針刺（機(jī)械）粘熱粘合膠劑粘結(jié)土工膜吹塑擠出、壓延或加涂料制造的PE、HDPE、PVC等膜料單一膜、復(fù)合土工膜土工復(fù)合材料復(fù)合土工膜——膜與土工織物或其他材料復(fù)合復(fù)合防、排水材料——排水帶、排水管、排水與防水材料等土工特種材料1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2）功能與作用①

土工合成材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離等功能。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工2）工程應(yīng)用工程應(yīng)用目的路堤加筋提高路堤的穩(wěn)定性臺(tái)背路基填土加筋減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降路面裂縫防治減少或延緩反射裂縫路基防護(hù)坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)過(guò)濾與排水作為過(guò)濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3.3城鎮(zhèn)道路面層施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.瀝青類(lèi)混合料面層施工1）瀝青類(lèi)混合料面層施工熱拌普通瀝青混合料路面工藝流程：施工準(zhǔn)備→運(yùn)輸→攤鋪→接縫處理→壓實(shí)成型→養(yǎng)護(hù)→開(kāi)放交通。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（1）施工準(zhǔn)備①透層、粘層、封層：a.透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑能很好滲入表面的瀝青類(lèi)材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工b.粘層。在既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層的連接面應(yīng)噴灑粘層油。為加強(qiáng)路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青作粘層油。粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工透層粘層封層位置瀝青下面層和基層頂之間瀝青面層之間鋪筑在面層表面：上封層鋪筑在面層下面：下封層作用1.結(jié)合：瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。2.填隙：透層油下滲填補(bǔ)基層表面的細(xì)小縫隙。3.固結(jié)：基層表面松散細(xì)集料。1.粘結(jié)：將上下面層粘結(jié)在一起，成一整體，提高路面結(jié)構(gòu)的整體性。2.防水：粘層油也起到阻斷路面上邊水下滲的作用。1.防水：阻隔水分下滲某一層。2.補(bǔ)強(qiáng)：路的某一層表面破壞松散。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工透層粘層封層材料滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作為透層油快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青作粘層油封層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青撒布方法透層、粘層宜采用瀝青灑布車(chē)或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑層鋪法表面處治或稀漿封層法施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)①機(jī)械攤鋪：a.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層脫模劑或防粘結(jié)劑。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工b.城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工e.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工f.最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、瀝青混合料種類(lèi)、風(fēng)速、下臥層表面溫度等，按規(guī)范要求執(zhí)行。（口訣：中期我封侯）g.松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類(lèi)型、施工機(jī)械和施工工藝等通過(guò)試鋪試壓確定。施工中隨時(shí)檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積之比校驗(yàn)平均厚度。h.攤鋪瀝青混合料應(yīng)均勻、連續(xù)不間斷。i.具備條件的道路宜采用數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化集成的先進(jìn)施工技術(shù)，例如利用衛(wèi)星定位、三維數(shù)據(jù)模型（BIM）、激光控制等先進(jìn)技術(shù)手段，結(jié)合優(yōu)化的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)施的智能控制、智能引導(dǎo)、智能攤鋪、智能壓實(shí)、無(wú)人化攤鋪等。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（3）壓實(shí)成型與接縫①壓實(shí)成型：a.瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時(shí)機(jī)。壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm，各層應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。初壓目的：找平復(fù)壓目的：增加密實(shí)度終壓目的：消除輪跡1.3城鎮(zhèn)道路路面施工c.碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類(lèi)、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。（中期壓厚）d.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。初壓后檢查平整度、路拱、必要時(shí)應(yīng)及時(shí)修整。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓連續(xù)進(jìn)行。碾壓路段總長(zhǎng)度宜為60～80m。補(bǔ)充解釋?zhuān)候?qū)動(dòng)輪不會(huì)因動(dòng)力不足，把瀝青混合料向前頂搓而形成波浪形，目的是控制面層的平整度?，F(xiàn)在，很多壓路機(jī)采用雙輪驅(qū)動(dòng)。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工e.密級(jí)配瀝青混凝土混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。對(duì)粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于30mm），振動(dòng)頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm。f.終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工②接縫：最好形成熱接縫，如形成冷接縫處理辦法：縱縫：刨毛槎-清縫-刷粘層油-鏟走軟化料-跨縫碾壓橫縫：清除厚度不符要求的部分（3m直尺檢查）-刨毛槎-清縫-刷粘層油-鏟走軟化料-先橫向碾壓-在縱向碾壓熱接縫冷接縫1.3城鎮(zhèn)道路路面施工c.高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)道路的各層可采用斜接縫或階梯形接縫。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（4）開(kāi)放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工2）改性瀝青混合料面層施工技術(shù)改性瀝青混合料面層的工藝流程可參照普通瀝青混合料路面，改性瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)與成型、接縫除滿(mǎn)足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：（1）運(yùn)輸：

運(yùn)料車(chē)卸料必須倒凈，如有粘在車(chē)廂板上的剩料，必須及時(shí)清除，防止硬結(jié)。在運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施糾正。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（2）施工：①攤鋪：a.在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。改性瀝青SMA混合料施工溫度應(yīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工b.攤鋪速度宜放慢至1～3m/min。松鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段取得。c.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工②壓實(shí)與成型：a.初壓開(kāi)始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃～120℃。b.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過(guò)低。c.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC排水瀝青混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工d.振動(dòng)壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這也是保證平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵。如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推壅現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配。且不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工拌合要求廠拌強(qiáng)制式拌合間歇式拌合機(jī)路拌滾筒式拌合連續(xù)式拌合機(jī)涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑部位1.運(yùn)料車(chē)車(chē)廂板。2.攤鋪機(jī)受料斗。3.壓路機(jī)鋼輪（還可用霧狀水，嚴(yán)禁柴油）。改性瀝青混合料不得采用輪胎壓路機(jī)原因1.大多為間斷級(jí)配。2.骨料孔隙率比較大。3.搓擦擠壓骨料上浮。4.造成構(gòu)造深度降低或泛油。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工2.水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面工藝流程：施工準(zhǔn)備→模板安裝→鋼筋設(shè)置→攤鋪與振搗→拉毛與切縫→養(yǎng)護(hù)→填縫→開(kāi)放交通1.3城鎮(zhèn)道路路面施工2）混凝土面板施工（1）模板安裝：①模板應(yīng)與混凝土攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。②宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置：彎道部分板厚宜為15～30mm，每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工③模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密、平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專(zhuān)用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。攤鋪與振搗三輥軸機(jī)組攤鋪采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)；最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段確定。軌道攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)钚備亴挾炔灰诵∮?.75m；坍落度宜控制在20～40mm。面板厚度超過(guò)150mm、坍落度小于30mm時(shí)，必須插入振搗?；備仚C(jī)攤鋪混凝土坍落度小，應(yīng)用高頻振動(dòng)、低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應(yīng)用低頻振動(dòng)、高速度攤鋪。小型機(jī)具攤鋪面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工1.3城鎮(zhèn)道路路面施工坍落度1003002001.3城鎮(zhèn)道路路面施工補(bǔ)充解釋?zhuān)核冶?水的質(zhì)量/水泥質(zhì)量混凝土工作性：流動(dòng)性、保水性、粘聚性等1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（4）接縫：①脹縫應(yīng)、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工②傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫?，F(xiàn)澆混凝土傳力桿半段涂瀝青傳力桿嵌條端頭擋板套管橫向托筋脹縫板小支架1.3城鎮(zhèn)道路路面施工③縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機(jī)施工，寬度宜為4～6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚的1/3，且不得小于70mm；

不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚的1/4，

且不應(yīng)小于60mm。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切割用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土層。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（6）開(kāi)放交通：在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。在面層混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成前，不得開(kāi)放交通。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工3）方磚步道施工方磚步道主要應(yīng)用于人行道鋪筑，方磚步道材料、鋪砌與養(yǎng)護(hù)可參照石材路面，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）人行道鋪設(shè)應(yīng)以側(cè)石頂面為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)橫坡和寬度鋪設(shè)。（2）人行道施工應(yīng)與斜坡、踏步、擋土墻等施工結(jié)合進(jìn)行。（3）曲線段道板磚鋪砌，可采用直鋪法和扇形鋪砌法。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工（4）無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)符合以下要求：①

行進(jìn)盲道與提示盲道不得混用。②盲道必須避開(kāi)樹(shù)池、檢查井、桿線等障礙物。③

路口處盲道應(yīng)鋪設(shè)成無(wú)障礙形式。1.3城鎮(zhèn)道路路面施工補(bǔ)充解釋?zhuān)盒羞M(jìn)盲道是專(zhuān)門(mén)為盲人設(shè)計(jì)的道路設(shè)施，其表面呈條形，通過(guò)腳感和盲杖的觸感指引盲人向前行走。行進(jìn)盲道的條形磚需要按照行進(jìn)的方向鋪設(shè)，幫助盲人明確前進(jìn)的方向。提示盲道表面呈圓點(diǎn)形狀，主要用于提示盲人前方有障礙物或需要轉(zhuǎn)彎。提示盲道設(shè)置在盲道的起點(diǎn)、拐彎處、終點(diǎn)以及需要警示和提示的位置，幫助盲人提前做好準(zhǔn)備，避免碰撞或迷路。1.4

擋土墻施工1.4擋土墻施工1.4.1擋土墻結(jié)構(gòu)形式及分類(lèi)1.擋土墻類(lèi)型在城市道路橋梁工程中常見(jiàn)的擋土墻有現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻、裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻、砌體結(jié)構(gòu)擋土墻、錨桿式擋土墻和加筋土擋土墻。按照擋土墻結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻。補(bǔ)充解釋?zhuān)簱跬翂ψ饔?.防止坡體的滑移、坍塌；2.保證土體邊坡穩(wěn)定。1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工3.擋土墻結(jié)構(gòu)受力形式（5）三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。1.4擋土墻施工1.4.2擋土墻施工技術(shù)1.擋土墻施工一般要求擋土墻基礎(chǔ)地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后續(xù)工序施工。施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施作擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。墻背填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計(jì)要求的填料。當(dāng)擋土墻墻面需立體綠化時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位補(bǔ)充防止擋土墻基礎(chǔ)浸水下沉的設(shè)計(jì)。擋土墻投入使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測(cè)，并依據(jù)觀測(cè)成果確認(rèn)擋土墻可否安全使用。1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工2.擋土墻施工要點(diǎn)1）擋土墻基礎(chǔ)施工要點(diǎn)（1）擋土墻鋼筋混凝土基礎(chǔ)下的樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇參見(jiàn)本書(shū)2.2.2中相關(guān)內(nèi)容。（2）擋土墻基坑分段開(kāi)挖，距基坑底30cm，采用人工輔助清底，嚴(yán)禁超挖。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基坑內(nèi)施作臨時(shí)排水溝和集水井，井內(nèi)安裝排水泵抽排地下水，確保基坑底不被水浸泡。對(duì)地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)驗(yàn)收合格后及時(shí)澆筑混凝土墊層?；舆厙?yán)禁堆放土及建筑材料。1.4擋土墻施工（3）擋土墻基坑采用放坡開(kāi)挖時(shí)，依據(jù)地質(zhì)水文條件，確定邊坡坡比，確?；舆吰路€(wěn)定。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，要采取降水排水措施，將地下水位控制在基坑底以下50cm?；禹斔闹茉O(shè)置擋水矮墻和集水溝，防止地表水進(jìn)人基坑。當(dāng)擋土墻基坑沒(méi)有條件放坡開(kāi)挖時(shí)，要采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)基坑進(jìn)行支護(hù)。1.4擋土墻施工2）現(xiàn)澆（鋼筋）混凝土擋土墻施工要點(diǎn)（1）搭設(shè)施工用腳手架，便于立模和澆筑混凝土施工。（2）鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭，不得使用閃光對(duì)焊。焊接接頭應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》規(guī)定。機(jī)械連接接頭應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》規(guī)定。禁止利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉直鋼筋，應(yīng)使用普通鋼筋調(diào)直機(jī)、數(shù)控鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋。1.4擋土墻施工補(bǔ)充解釋?zhuān)?021年12月14日，住建部印發(fā)的《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料淘汰目錄（第一批）》明確：鋼筋閃光對(duì)焊工藝（淘汰類(lèi)型-限制）。在非固定的專(zhuān)業(yè)預(yù)制廠（場(chǎng)）或鋼筋加工廠（場(chǎng)）內(nèi)，對(duì)直徑大于或等于22毫米的鋼筋進(jìn)行連接作業(yè)時(shí)，不得使用鋼筋閃光對(duì)焊工藝。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋調(diào)直工藝（淘汰類(lèi)型-禁止）閃光焊接鋼筋調(diào)直1.4擋土墻施工1.4擋土墻施工（3）模板使用前應(yīng)檢査，表面起皮有裂紋、邊角破損的模板禁止使用，模板與混凝土接觸面要打磨清理干凈，刷脫模劑備用，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)采用拌制砂漿通過(guò)切割成型等方式制作的鋼筋保護(hù)層墊塊，應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)化壓制設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)模具生產(chǎn)的鋼筋保護(hù)層墊塊。擋墻預(yù)埋泄水管要可靠固定，防止在澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)位移，造成泄水管排水功能失效。1.4擋土墻施工（4）擋墻澆筑混凝土要水平分層澆筑，分層振搗密實(shí)，分層厚度≤300mm，混凝土要通過(guò)導(dǎo)管送入模內(nèi)，導(dǎo)管出料口距離澆筑面高度≤2m，防止混凝土在落料時(shí)離析，影響墻身混凝土質(zhì)量。當(dāng)墻身混凝土抗壓強(qiáng)度≥2.5MPa，可拆除墻身模板，拆除模板后對(duì)混凝土墻身及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。1.5

城鎮(zhèn)道路工程安全質(zhì)量控制

1.5城鎮(zhèn)道路工程安全質(zhì)量控制1.5.1城鎮(zhèn)道路工程安全技術(shù)要點(diǎn)（前面已有總結(jié)）1.5城鎮(zhèn)道路工程安全質(zhì)量控制1.5.2城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)1.城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量控制指標(biāo)1）路基工程質(zhì)量控制指標(biāo)（1）土方路基：土方路基壓實(shí)度和彎沉值應(yīng)100%合格，縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等應(yīng)符合要求。（口訣：路平寬縱橫高中）1.5城鎮(zhèn)道路工程安全質(zhì)量控制2）路面工程質(zhì)量控制指標(biāo)（1）基層：①石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定材料、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料質(zhì)量、壓實(shí)度、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。②級(jí)配碎石（碎礫石）、級(jí)配礫石（砂礫）基層集料質(zhì)量及級(jí)配、壓實(shí)度、彎沉等應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。1.5城鎮(zhèn)道路工程安全質(zhì)量控制（2）面層：①瀝青混合料面層壓實(shí)度對(duì)城市快速路、主干路不應(yīng)小于96%；對(duì)次干路及以下道路不應(yīng)小于95%。厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為-5～+10mm。彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計(jì)要求。②水泥混凝土面層的原材料質(zhì)量、混凝土彎拉強(qiáng)度、混凝土面層厚度、構(gòu)造深度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③鋪砌式路面使用的石材質(zhì)量、外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)