—PAGE—《GB/T1392-2021船舶與海洋技術(shù)甲板機(jī)械舷梯絞車》實(shí)施指南目錄一、從“舊標(biāo)”到“新標(biāo)”：為何GB/T1392-2021成為舷梯絞車行業(yè)新標(biāo)桿？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的深層邏輯與未來(lái)影響二、舷梯絞車的“筋骨”如何鍛造？深度解讀GB/T1392-2021對(duì)材料選用與性能要求的硬性規(guī)定，未來(lái)材料技術(shù)將有何突破？三、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)藏玄機(jī)：GB/T1392-2021對(duì)舷梯絞車結(jié)構(gòu)與參數(shù)的精準(zhǔn)規(guī)范，哪些創(chuàng)新設(shè)計(jì)能領(lǐng)跑未來(lái)五年行業(yè)發(fā)展？四、安全防線如何筑牢？專家詳解GB/T1392-2021中的安全要求與防護(hù)措施，未來(lái)船舶安全標(biāo)準(zhǔn)將面臨哪些新挑戰(zhàn)？五、性能測(cè)試有哪些“關(guān)卡”？深度剖析GB/T1392-2021規(guī)定的試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)規(guī)則，如何通過(guò)測(cè)試搶占行業(yè)質(zhì)量高地？六、安裝與維護(hù)暗藏哪些“門道”？GB/T1392-2021實(shí)操指南全解讀，未來(lái)智能化運(yùn)維將如何重構(gòu)行業(yè)格局？七、標(biāo)識(shí)與文件管理為何是“隱形門檻”？專家視角解析GB/T1392-2021的相關(guān)要求，其對(duì)國(guó)際貿(mào)易有何深遠(yuǎn)影響？八、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，企業(yè)將面臨哪些“陣痛與轉(zhuǎn)型”？深度探討GB/T1392-2021帶來(lái)的行業(yè)洗牌，如何抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)彎道超車？九、未來(lái)舷梯絞車技術(shù)將駛向何方？結(jié)合GB/T1392-2021預(yù)測(cè)行業(yè)三大發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)該如何提前布局？十、疑點(diǎn)、難點(diǎn)一次厘清：GB/T1392-2021常見問(wèn)題專家答疑，助力企業(yè)快速掌握標(biāo)準(zhǔn)核心要點(diǎn)一、從“舊標(biāo)”到“新標(biāo)”：為何GB/T1392-2021成為舷梯絞車行業(yè)新標(biāo)桿？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的深層邏輯與未來(lái)影響（一）GB/T1392-2021與舊版標(biāo)準(zhǔn)有哪些核心差異？GB/T1392-2021相較于舊版標(biāo)準(zhǔn)，在多個(gè)核心維度進(jìn)行了升級(jí)。舊版標(biāo)準(zhǔn)更多聚焦于基本安全和性能要求，而新版則引入了智能化、綠色環(huán)保等前沿理念。例如，在絞車的能耗指標(biāo)上，新版明確了更嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn)，這與全球船舶業(yè)低碳化趨勢(shì)相契合。此外，新版對(duì)絞車的控制系統(tǒng)兼容性提出了更高要求，為未來(lái)智能化船舶的集成奠定了基礎(chǔ)。這些差異不僅是技術(shù)上的迭代，更是行業(yè)發(fā)展理念的革新。（二）標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)背后的行業(yè)需求是什么？隨著全球貿(mào)易的復(fù)蘇，船舶大型化、高端化趨勢(shì)明顯，對(duì)甲板機(jī)械的可靠性和安全性提出了更高要求。舊版標(biāo)準(zhǔn)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜海況和高強(qiáng)度作業(yè)時(shí)逐漸顯現(xiàn)不足，多次出現(xiàn)的舷梯絞車故障案例推動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。同時(shí)，國(guó)際海事組織（IMO）近年來(lái)出臺(tái)了一系列新的安全與環(huán)保法規(guī)，GB/T1392-2021的升級(jí)也是為了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提升我國(guó)船舶設(shè)備的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。（三）新標(biāo)實(shí)施將如何重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局？新標(biāo)的實(shí)施將加速行業(yè)洗牌。那些技術(shù)落后、無(wú)法滿足新標(biāo)要求的中小企業(yè)可能被淘汰，而具備研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)將獲得更大市場(chǎng)份額。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新標(biāo)將推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，提升我國(guó)舷梯絞車在國(guó)際市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。未來(lái)幾年，符合新標(biāo)的產(chǎn)品將成為主流，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提高。二、舷梯絞車的“筋骨”如何鍛造？深度解讀GB/T1392-2021對(duì)材料選用與性能要求的硬性規(guī)定，未來(lái)材料技術(shù)將有何突破？（一）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)金屬材料有哪些具體要求？GB/T1392-2021明確規(guī)定了舷梯絞車關(guān)鍵部件所用金屬材料的力學(xué)性能，如抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度等指標(biāo)。例如，絞車的卷筒和齒輪應(yīng)采用高強(qiáng)度合金鋼，其抗拉強(qiáng)度不得低于600MPa，且需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的熱處理工藝以確保耐磨性。此外，材料的耐腐蝕性能也被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，要求在鹽霧試驗(yàn)中至少達(dá)到720小時(shí)無(wú)明顯銹蝕，這對(duì)海洋環(huán)境下的設(shè)備耐久性至關(guān)重要。（二）非金屬材料的選用有哪些限制與規(guī)范？對(duì)于絞車中的非金屬材料，如密封件、制動(dòng)襯片等，標(biāo)準(zhǔn)也提出了嚴(yán)格要求。密封件需選用耐油、耐海水腐蝕的氟橡膠材料，在-20℃至80℃的溫度范圍內(nèi)保持良好的彈性。制動(dòng)襯片的摩擦系數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在0.35-0.45之間，且在高溫下（不低于200℃）不發(fā)生熱衰退現(xiàn)象。這些規(guī)定旨在確保非金屬部件在惡劣環(huán)境下的可靠性，避免因材料失效引發(fā)安全事故。（三）未來(lái)材料技術(shù)在舷梯絞車上的應(yīng)用趨勢(shì)？未來(lái)，舷梯絞車材料將向輕量化、高強(qiáng)度、智能化方向發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料有望在卷筒等部件上得到廣泛應(yīng)用，其強(qiáng)度與鋼材相當(dāng)，但重量可減輕30%以上，能有效降低船舶能耗。此外，自修復(fù)涂層技術(shù)可能成為新寵，這種涂層在出現(xiàn)微小破損時(shí)可自行修復(fù)，大幅提升設(shè)備的抗腐蝕能力。同時(shí)，具有溫度感應(yīng)功能的智能材料也可能被引入，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)部件的工作狀態(tài)，為預(yù)測(cè)性維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。三、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)藏玄機(jī)：GB/T1392-2021對(duì)舷梯絞車結(jié)構(gòu)與參數(shù)的精準(zhǔn)規(guī)范，哪些創(chuàng)新設(shè)計(jì)能領(lǐng)跑未來(lái)五年行業(yè)發(fā)展？（一）絞車的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有哪些強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)？GB/T1392-2021對(duì)舷梯絞車的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致規(guī)范。絞車的傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用封閉式設(shè)計(jì)，以防止海水、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入，影響傳動(dòng)效率。卷筒的直徑與長(zhǎng)度需根據(jù)舷梯的載重和長(zhǎng)度進(jìn)行匹配，確保鋼絲繩的纏繞均勻，避免出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。此外，絞車的安裝基座必須具備足夠的剛度，其承載能力應(yīng)是絞車額定載荷的1.5倍以上，以保證設(shè)備運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。（二）關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)定有何科學(xué)依據(jù)？標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于絞車的額定速度、額定載荷等關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)定，是基于大量的實(shí)際工況調(diào)研和力學(xué)計(jì)算得出的。例如，絞車的額定速度被限定在0.15-0.3m/s之間，這一范圍既能滿足舷梯升降的效率需求，又能確保人員上下的安全性。額定載荷則根據(jù)舷梯的類型分為不同等級(jí)，從5kN到20kN不等，以適應(yīng)不同噸位船舶的使用需求。這些參數(shù)的設(shè)定充分考慮了設(shè)備的安全性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。（三）哪些創(chuàng)新設(shè)計(jì)符合未來(lái)行業(yè)發(fā)展方向？未來(lái)五年，舷梯絞車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)將集中在以下幾個(gè)方面。模塊化設(shè)計(jì)將成為主流，通過(guò)將絞車的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、控制等系統(tǒng)模塊化，可實(shí)現(xiàn)快速安裝和維修，降低維護(hù)成本。此外，集成化設(shè)計(jì)也將得到發(fā)展，將絞車與舷梯的控制系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)智能化聯(lián)動(dòng)，提升操作的便捷性。同時(shí)，輕量化設(shè)計(jì)在保證強(qiáng)度的前提下，可進(jìn)一步減輕設(shè)備重量，為船舶節(jié)省能耗，符合綠色航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)。四、安全防線如何筑牢？專家詳解GB/T1392-2021中的安全要求與防護(hù)措施，未來(lái)船舶安全標(biāo)準(zhǔn)將面臨哪些新挑戰(zhàn)？（一）制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能有哪些硬性指標(biāo)？GB/T1392-2021對(duì)舷梯絞車的制動(dòng)系統(tǒng)提出了極高的安全要求。制動(dòng)系統(tǒng)必須具備足夠的制動(dòng)力矩，其數(shù)值應(yīng)不小于絞車額定力矩的1.5倍，以確保在突發(fā)情況下能迅速制動(dòng)。同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護(hù)功能，當(dāng)動(dòng)力源中斷時(shí)，能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，防止舷梯墜落。此外，制動(dòng)器的響應(yīng)時(shí)間也被嚴(yán)格限定，從接到制動(dòng)信號(hào)到完全制動(dòng)的時(shí)間不得超過(guò)0.5秒，這對(duì)保障人員安全至關(guān)重要。（二）防護(hù)裝置的設(shè)置有哪些具體規(guī)范？標(biāo)準(zhǔn)要求舷梯絞車必須配備完善的防護(hù)裝置。旋轉(zhuǎn)部件如齒輪、卷筒等應(yīng)安裝防護(hù)罩，防護(hù)罩的強(qiáng)度應(yīng)能承受一定的沖擊力，且不易被拆卸。此外，絞車的操作區(qū)域應(yīng)設(shè)置緊急停止按鈕，按鈕的顏色為紅色，位置應(yīng)醒目且易于操作，按下后能立即切斷絞車的動(dòng)力源。對(duì)于可能產(chǎn)生擠壓、剪切危險(xiǎn)的部位，還需安裝安全聯(lián)鎖裝置，當(dāng)防護(hù)裝置未安裝到位時(shí)，絞車無(wú)法啟動(dòng)，從源頭避免安全事故的發(fā)生。（三）未來(lái)船舶安全標(biāo)準(zhǔn)將面臨哪些新挑戰(zhàn)？隨著船舶智能化、自動(dòng)化程度的提高，未來(lái)船舶安全標(biāo)準(zhǔn)將面臨諸多新挑戰(zhàn)。一方面，智能化設(shè)備的普及可能導(dǎo)致新的安全隱患，如控制系統(tǒng)被黑客攻擊、傳感器失效等，這就要求安全標(biāo)準(zhǔn)在傳統(tǒng)的機(jī)械安全基礎(chǔ)上，增加對(duì)電子系統(tǒng)安全的規(guī)范。另一方面，綠色船舶的發(fā)展使得新能源動(dòng)力系統(tǒng)在船舶上廣泛應(yīng)用，這也給安全標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)了新的課題，如電池的安全防護(hù)、氫氣泄漏的檢測(cè)等。此外，國(guó)際間的安全標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)也面臨挑戰(zhàn)，不同國(guó)家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)差異可能增加企業(yè)的合規(guī)成本。五、性能測(cè)試有哪些“關(guān)卡”？深度剖析GB/T1392-2021規(guī)定的試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)規(guī)則，如何通過(guò)測(cè)試搶占行業(yè)質(zhì)量高地？（一）出廠檢驗(yàn)需涵蓋哪些項(xiàng)目？GB/T1392-2021規(guī)定，舷梯絞車在出廠前必須進(jìn)行嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀質(zhì)量檢查，要求設(shè)備表面無(wú)明顯劃痕、銹蝕等缺陷；尺寸精度檢查，確保關(guān)鍵部件的尺寸偏差在允許范圍內(nèi)；空載運(yùn)行試驗(yàn)，測(cè)試絞車在無(wú)載荷情況下的運(yùn)行平穩(wěn)性，無(wú)異響、無(wú)卡滯現(xiàn)象；制動(dòng)性能試驗(yàn)，驗(yàn)證制動(dòng)器的制動(dòng)力矩和響應(yīng)時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。只有所有項(xiàng)目都合格的產(chǎn)品，才能出具出廠合格證明。（二）型式試驗(yàn)的流程與判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？型式試驗(yàn)是對(duì)舷梯絞車性能的全面考核，其流程包括樣品抽取、試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)實(shí)施和結(jié)果判定等環(huán)節(jié)。試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋額定載荷試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。在額定載荷試驗(yàn)中，絞車需在額定載荷下連續(xù)運(yùn)行500次，運(yùn)行過(guò)程中不得出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。超載試驗(yàn)則要求絞車在1.25倍額定載荷下運(yùn)行100次，各部件不得有損壞或永久變形。耐久性試驗(yàn)更是嚴(yán)苛，需在額定載荷下運(yùn)行10000次以上，以驗(yàn)證設(shè)備的長(zhǎng)期可靠性。只有通過(guò)所有試驗(yàn)項(xiàng)目的產(chǎn)品，才能被判定為型式試驗(yàn)合格。（三）如何通過(guò)優(yōu)化測(cè)試流程提升產(chǎn)品質(zhì)量？企業(yè)要通過(guò)測(cè)試搶占行業(yè)質(zhì)量高地，可從優(yōu)化測(cè)試流程入手。首先，建立自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，利用傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)，提高測(cè)試的準(zhǔn)確性和效率。其次，實(shí)施全生命周期測(cè)試?yán)砟?，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行虛擬測(cè)試，提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題；在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行在線測(cè)試，及時(shí)糾正生產(chǎn)偏差；在產(chǎn)品出廠后進(jìn)行跟蹤測(cè)試，收集實(shí)際使用中的性能數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品改進(jìn)提供依據(jù)。此外，加強(qiáng)與第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的合作，借鑒其先進(jìn)的測(cè)試方法和經(jīng)驗(yàn)，也能有效提升產(chǎn)品的質(zhì)量水平。六、安裝與維護(hù)暗藏哪些“門道”？GB/T1392-2021實(shí)操指南全解讀，未來(lái)智能化運(yùn)維將如何重構(gòu)行業(yè)格局？（一）安裝過(guò)程中的關(guān)鍵步驟與技術(shù)要求？GB/T1392-2021對(duì)舷梯絞車的安裝過(guò)程提出了詳細(xì)要求。安裝前，需對(duì)安裝基座進(jìn)行找平處理，平面度誤差不得超過(guò)0.1mm/m，以確保絞車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。絞車的固定螺栓必須采用高強(qiáng)度螺栓，擰緊力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且需采用防松措施，如加裝彈簧墊圈或使用螺紋膠。安裝過(guò)程中，要特別注意鋼絲繩的纏繞方式，確保鋼絲繩在卷筒上排列整齊，無(wú)交叉、重疊現(xiàn)象。此外，安裝完成后需進(jìn)行試運(yùn)行，檢查絞車的運(yùn)行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（二）日常維護(hù)與定期檢修的內(nèi)容有哪些？日常維護(hù)方面，操作人員需每天檢查絞車的運(yùn)行狀況，包括有無(wú)異響、漏油等現(xiàn)象；每周對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑和檢查，查看是否有斷絲、磨損等情況；每月對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，確保制動(dòng)性能良好。定期檢修則分為季度檢修和年度檢修，季度檢修需對(duì)齒輪箱進(jìn)行換油，檢查各部件的緊固情況；年度檢修則要對(duì)絞車進(jìn)行全面拆解，檢查齒輪、軸承等關(guān)鍵部件的磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)，維護(hù)過(guò)程中需做好記錄，為設(shè)備的全生命周期管理提供數(shù)據(jù)支持。（三）智能化運(yùn)維將給行業(yè)帶來(lái)哪些變革？未來(lái)，智能化運(yùn)維將重構(gòu)舷梯絞車行業(yè)的格局。通過(guò)在絞車上安裝傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的溫度、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)據(jù)傳輸至云端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障預(yù)警。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并提供故障診斷建議，大幅縮短故障排查時(shí)間。此外，基于大數(shù)據(jù)分析的預(yù)測(cè)性維護(hù)將成為可能，通過(guò)分析設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)部件的剩余使用壽命，提前安排維護(hù)計(jì)劃，避免突發(fā)故障的發(fā)生。智能化運(yùn)維不僅能提高設(shè)備的可靠性和使用壽命，還能降低維護(hù)成本，提升行業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率。七、標(biāo)識(shí)與文件管理為何是“隱形門檻”？專家視角解析GB/T1392-2021的相關(guān)要求，其對(duì)國(guó)際貿(mào)易有何深遠(yuǎn)影響？（一）設(shè)備標(biāo)識(shí)有哪些強(qiáng)制性規(guī)范？GB/T1392-2021規(guī)定，舷梯絞車必須設(shè)置清晰、耐久的標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、型號(hào)規(guī)格、額定載荷、額定速度、制造單位名稱及地址、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品編號(hào)等信息。標(biāo)識(shí)的位置應(yīng)醒目，便于觀察，且采用不易磨損的材料制作，確保在設(shè)備的使用壽命內(nèi)保持清晰可辨。對(duì)于出口產(chǎn)品，還需根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的要求，增加相應(yīng)的外文標(biāo)識(shí)，以滿足國(guó)際貿(mào)易的需要。（二）技術(shù)文件的編制與存檔有哪些要求？技術(shù)文件是舷梯絞車生產(chǎn)、檢驗(yàn)、安裝、維護(hù)的重要依據(jù)，GB/T1392-2021對(duì)其編制與存檔提出了嚴(yán)格要求。技術(shù)文件應(yīng)包括產(chǎn)品圖紙、技術(shù)說(shuō)明書、檢驗(yàn)報(bào)告、安裝手冊(cè)、維護(hù)手冊(cè)等。技術(shù)說(shuō)明書需詳細(xì)說(shuō)明產(chǎn)品的性能參數(shù)、使用方法、注意事項(xiàng)等內(nèi)容；安裝手冊(cè)應(yīng)明確安裝步驟、技術(shù)要求和安全注意事項(xiàng)；維護(hù)手冊(cè)則要給出維護(hù)周期、維護(hù)內(nèi)容和方法等信息。所有技術(shù)文件需經(jīng)過(guò)審批程序，確保其準(zhǔn)確性和完整性，且需存檔保存至少10年，以備查閱。（三）規(guī)范標(biāo)識(shí)與文件管理對(duì)國(guó)際貿(mào)易有何助力？規(guī)范的標(biāo)識(shí)與文件管理是舷梯絞車進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“通行證”。清晰、準(zhǔn)確的標(biāo)識(shí)能讓國(guó)外客戶快速了解產(chǎn)品的基本信息，增強(qiáng)產(chǎn)品的可信度。完善的技術(shù)文件則能滿足進(jìn)口國(guó)的法規(guī)要求，如歐盟的CE認(rèn)證就對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)文件有嚴(yán)格規(guī)定。此外，規(guī)范的管理有助于企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)對(duì)反傾銷、反補(bǔ)貼等貿(mào)易壁壘，為產(chǎn)品出口創(chuàng)造有利條件。同時(shí)，良好的標(biāo)識(shí)與文件管理也能提升企業(yè)的國(guó)際形象，增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。八、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，企業(yè)將面臨哪些“陣痛與轉(zhuǎn)型”？深度探討GB/T1392-2021帶來(lái)的行業(yè)洗牌，如何抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)彎道超車？（一）中小企業(yè)將面臨哪些生存壓力？GB/T1392-2021的實(shí)施對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著更高的生產(chǎn)