2025年鐵路高鐵應(yīng)急值守人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.高鐵接觸網(wǎng)發(fā)生故障，在未確認(rèn)故障原因和狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即采取的措施是（）A.強(qiáng)行送電B.通知檢修人員登桿檢查C.立即停電，封鎖相關(guān)區(qū)間D.降低列車(chē)運(yùn)行速度通過(guò)故障區(qū)域答案：C解析：在未確認(rèn)接觸網(wǎng)故障原因和狀態(tài)時(shí)，強(qiáng)行送電可能會(huì)擴(kuò)大故障范圍，通知檢修人員登桿檢查存在安全風(fēng)險(xiǎn)且未做停電等前期準(zhǔn)備不能貿(mào)然登桿，降低列車(chē)運(yùn)行速度通過(guò)故障區(qū)域也可能導(dǎo)致列車(chē)出現(xiàn)意外情況。立即停電并封鎖相關(guān)區(qū)間可以保障后續(xù)處理的安全和有序，防止列車(chē)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，所以選C。2.當(dāng)高鐵列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)急值守人員首先應(yīng)（）A.通知消防部門(mén)B.組織乘客滅火C.疏散乘客D.嘗試關(guān)閉列車(chē)電源答案：C解析：在高鐵列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，乘客的生命安全是首要的。疏散乘客可以避免乘客受到火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧、高溫等危害，將人員傷亡降到最低。通知消防部門(mén)、組織乘客滅火和嘗試關(guān)閉列車(chē)電源都是后續(xù)需要進(jìn)行的操作，但首先要保障乘客的安全，所以選C。3.高鐵線路發(fā)生水害，水位達(dá)到警戒值時(shí)，應(yīng)急值守人員應(yīng)（）A.繼續(xù)觀察，等待水位下降B.立即通知列車(chē)降速運(yùn)行C.封鎖線路，禁止列車(chē)通行D.組織人員進(jìn)行排水作業(yè)答案：C解析：當(dāng)高鐵線路水害水位達(dá)到警戒值時(shí)，線路基礎(chǔ)、軌道等可能已經(jīng)受到影響，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行存在脫軌等重大安全風(fēng)險(xiǎn)。繼續(xù)觀察等待水位下降可能會(huì)使列車(chē)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，通知列車(chē)降速運(yùn)行也不能確保安全，組織人員進(jìn)行排水作業(yè)是后續(xù)的處理措施，首要的是封鎖線路，禁止列車(chē)通行，保障行車(chē)安全，所以選C。4.下列哪種情況不屬于高鐵信號(hào)設(shè)備故障的常見(jiàn)現(xiàn)象（）A.信號(hào)機(jī)顯示異常B.軌道電路紅光帶C.列車(chē)自動(dòng)停車(chē)裝置正常工作D.道岔表示與實(shí)際位置不符答案：C解析：信號(hào)機(jī)顯示異常、軌道電路紅光帶、道岔表示與實(shí)際位置不符都是信號(hào)設(shè)備故障的常見(jiàn)表現(xiàn)。而列車(chē)自動(dòng)停車(chē)裝置正常工作說(shuō)明該裝置本身沒(méi)有問(wèn)題，不屬于信號(hào)設(shè)備故障的常見(jiàn)現(xiàn)象，所以選C。5.高鐵應(yīng)急值守人員接到列車(chē)突發(fā)故障報(bào)告后，應(yīng)在（）內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘答案：A解析：為了保證信息的及時(shí)傳遞和上級(jí)部門(mén)能夠迅速做出決策，高鐵應(yīng)急值守人員接到列車(chē)突發(fā)故障報(bào)告后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)，以便及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，所以選A。6.當(dāng)高鐵車(chē)站發(fā)生大面積旅客滯留時(shí)，應(yīng)急值守人員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（）A.增加售票窗口B.提供餐飲和飲水服務(wù)C.安撫旅客情緒，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序D.聯(lián)系其他運(yùn)輸方式進(jìn)行分流答案：C解析：在高鐵車(chē)站發(fā)生大面積旅客滯留時(shí)，旅客情緒容易激動(dòng)，可能會(huì)引發(fā)混亂。安撫旅客情緒，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序可以避免發(fā)生意外事故，保障旅客和車(chē)站工作人員的安全。增加售票窗口、提供餐飲和飲水服務(wù)、聯(lián)系其他運(yùn)輸方式進(jìn)行分流都是后續(xù)需要進(jìn)行的工作，但首先要穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)秩序，所以選C。7.高鐵線路上發(fā)現(xiàn)異物侵限，應(yīng)急值守人員應(yīng)立即（）A.通知列車(chē)司機(jī)減速B.組織人員移除異物C.封鎖線路，阻止列車(chē)接近D.等待專(zhuān)業(yè)人員處理答案：C解析：高鐵線路上發(fā)現(xiàn)異物侵限，列車(chē)高速行駛可能會(huì)與異物發(fā)生碰撞，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。通知列車(chē)司機(jī)減速不能完全保證安全，組織人員移除異物需要做好相關(guān)的安全防護(hù)和停電等措施，不能貿(mào)然進(jìn)行，等待專(zhuān)業(yè)人員處理可能會(huì)使列車(chē)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。所以應(yīng)立即封鎖線路，阻止列車(chē)接近，保障行車(chē)安全，所以選C。8.高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生制動(dòng)故障時(shí)，應(yīng)急值守人員應(yīng)配合司機(jī)采取的措施是（）A.繼續(xù)運(yùn)行至前方車(chē)站B.立即在就近區(qū)間停車(chē)C.采用備用制動(dòng)方式維持運(yùn)行D.通知檢修人員在前方車(chē)站等待處理答案：B解析：動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)故障是非常嚴(yán)重的安全隱患，繼續(xù)運(yùn)行可能會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法正常停車(chē)，發(fā)生追尾等事故。采用備用制動(dòng)方式需要在確保安全的前提下進(jìn)行，但不能確定備用制動(dòng)方式一定能有效。通知檢修人員在前方車(chē)站等待處理也不能解決當(dāng)前列車(chē)運(yùn)行的安全問(wèn)題。應(yīng)立即在就近區(qū)間停車(chē)，保障列車(chē)和乘客的安全，所以選B。9.下列關(guān)于高鐵應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備的說(shuō)法，正確的是（）A.應(yīng)急救援物資可以隨意挪用B.應(yīng)急救援物資不需要定期檢查C.應(yīng)急救援物資應(yīng)分類(lèi)存放，標(biāo)識(shí)清晰D.應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備越多越好，無(wú)需考慮成本答案：C解析：應(yīng)急救援物資是為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況而儲(chǔ)備的，不能隨意挪用，否則在緊急情況下可能會(huì)缺乏必要的物資。應(yīng)急救援物資需要定期檢查，確保其性能和數(shù)量符合要求。雖然應(yīng)急救援物資需要充足儲(chǔ)備，但也需要考慮成本和物資的有效期等因素，并非越多越好。應(yīng)急救援物資應(yīng)分類(lèi)存放，標(biāo)識(shí)清晰，便于在緊急情況下快速查找和使用，所以選C。10.高鐵應(yīng)急值守人員在處理突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)遵循的首要原則是（）A.快速響應(yīng)B.安全第一C.減少損失D.恢復(fù)運(yùn)營(yíng)答案：B解析：在處理高鐵突發(fā)事件時(shí)，保障人員的生命安全是最重要的?？焖夙憫?yīng)、減少損失和恢復(fù)運(yùn)營(yíng)都是需要考慮的方面，但安全第一是首要原則，只有在確保人員安全的前提下，才能更好地進(jìn)行后續(xù)的處理工作，所以選B。11.當(dāng)高鐵通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)急值守人員可采用的臨時(shí)通信方式不包括（）A.對(duì)講機(jī)B.手機(jī)C.衛(wèi)星電話D.固定電話答案：D解析：當(dāng)高鐵通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，固定電話可能也受到影響無(wú)法正常使用。而對(duì)講機(jī)、手機(jī)和衛(wèi)星電話可以作為臨時(shí)通信方式，在一定程度上保障信息的傳遞，所以選D。12.高鐵線路上發(fā)生地震時(shí)，應(yīng)急值守人員應(yīng)立即（）A.通知列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行至安全區(qū)域B.封鎖線路，停止列車(chē)運(yùn)行C.組織人員對(duì)線路進(jìn)行檢查D.等待地震結(jié)束后再做處理答案：B解析：地震可能會(huì)對(duì)高鐵線路的基礎(chǔ)、軌道等造成破壞，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行會(huì)有脫軌等嚴(yán)重危險(xiǎn)。組織人員對(duì)線路進(jìn)行檢查需要在確保安全的情況下進(jìn)行，等待地震結(jié)束后再做處理可能會(huì)使列車(chē)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。應(yīng)立即封鎖線路，停止列車(chē)運(yùn)行，保障行車(chē)安全，所以選B。13.高鐵車(chē)站發(fā)生恐怖襲擊事件時(shí)，應(yīng)急值守人員應(yīng)（）A.立即組織乘客反擊恐怖分子B.迅速躲進(jìn)安全區(qū)域等待救援C.配合警方疏散乘客，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序D.通知列車(chē)不停站通過(guò)該車(chē)站答案：C解析：組織乘客反擊恐怖分子是非常危險(xiǎn)的行為，可能會(huì)導(dǎo)致更多的人員傷亡。迅速躲進(jìn)安全區(qū)域等待救援不能有效保障乘客的安全。通知列車(chē)不停站通過(guò)該車(chē)站可能會(huì)使其他車(chē)站出現(xiàn)混亂。應(yīng)急值守人員應(yīng)配合警方疏散乘客，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，協(xié)助警方處理恐怖襲擊事件，保障乘客的安全，所以選C。14.高鐵應(yīng)急值守人員在記錄突發(fā)事件信息時(shí)，不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容（）A.事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)B.事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)C.個(gè)人對(duì)事件的看法和評(píng)價(jià)D.已采取的措施和處理結(jié)果答案：C解析：記錄突發(fā)事件信息時(shí)，應(yīng)客觀記錄事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)、事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、已采取的措施和處理結(jié)果等內(nèi)容。個(gè)人對(duì)事件的看法和評(píng)價(jià)帶有主觀色彩，不應(yīng)該記錄在正式的信息記錄中，所以選C。15.當(dāng)高鐵列車(chē)發(fā)生脫軌事故時(shí)，應(yīng)急值守人員應(yīng)立即（）A.組織人員對(duì)列車(chē)進(jìn)行扶正B.封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入C.通知列車(chē)上的乘客自行下車(chē)D.等待上級(jí)部門(mén)的指示再做處理答案：B解析：列車(chē)脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，存在二次危險(xiǎn)，組織人員對(duì)列車(chē)進(jìn)行扶正需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，不能貿(mào)然進(jìn)行。通知列車(chē)上的乘客自行下車(chē)可能會(huì)使乘客處于危險(xiǎn)之中。等待上級(jí)部門(mén)的指示再做處理可能會(huì)延誤救援時(shí)機(jī)。應(yīng)立即封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，保障救援工作的安全和有序進(jìn)行，所以選B。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.高鐵應(yīng)急值守人員在日常工作中應(yīng)掌握的信息包括（）A.列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表B.應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備情況C.車(chē)站周邊的醫(yī)療機(jī)構(gòu)信息D.天氣預(yù)報(bào)信息答案：ABCD解析：掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表可以在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)準(zhǔn)確判斷列車(chē)的位置和狀態(tài)，以便采取相應(yīng)的措施。了解應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備情況能在緊急情況下快速調(diào)配物資。知道車(chē)站周邊的醫(yī)療機(jī)構(gòu)信息有助于在有人員受傷時(shí)及時(shí)進(jìn)行救治。天氣預(yù)報(bào)信息可以提前防范因惡劣天氣可能引發(fā)的突發(fā)事件，所以ABCD都正確。2.高鐵信號(hào)設(shè)備故障可能導(dǎo)致的后果有（）A.列車(chē)運(yùn)行秩序混亂B.列車(chē)追尾事故C.道岔誤動(dòng)作D.列車(chē)超速運(yùn)行答案：ABC解析：信號(hào)設(shè)備故障會(huì)使列車(chē)無(wú)法準(zhǔn)確獲取運(yùn)行指令，導(dǎo)致列車(chē)運(yùn)行秩序混亂。如果信號(hào)顯示錯(cuò)誤，可能會(huì)使后車(chē)無(wú)法及時(shí)停車(chē)，引發(fā)列車(chē)追尾事故。信號(hào)設(shè)備與道岔控制密切相關(guān)，故障可能導(dǎo)致道岔誤動(dòng)作。而列車(chē)超速運(yùn)行通常與列車(chē)的調(diào)速系統(tǒng)等有關(guān)，與信號(hào)設(shè)備故障沒(méi)有直接關(guān)系，所以選ABC。3.高鐵應(yīng)急值守人員在處理火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)采取的措施有（）A.及時(shí)通知消防部門(mén)B.組織乘客使用滅火器滅火C.引導(dǎo)乘客向安全區(qū)域疏散D.關(guān)閉列車(chē)電源，防止火勢(shì)蔓延答案：ABCD解析：及時(shí)通知消防部門(mén)可以獲得專(zhuān)業(yè)的滅火和救援力量。組織乘客使用滅火器滅火可以在火勢(shì)初期進(jìn)行控制。引導(dǎo)乘客向安全區(qū)域疏散能保障乘客的生命安全。關(guān)閉列車(chē)電源可以減少電氣火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，防止火勢(shì)蔓延，所以ABCD都正確。4.高鐵線路發(fā)生水害時(shí)，可能對(duì)線路造成的危害有（）A.軌道基礎(chǔ)下沉B.鋼軌變形C.接觸網(wǎng)傾斜D.信號(hào)設(shè)備損壞答案：ABCD解析：水害可能會(huì)使軌道基礎(chǔ)被水浸泡，導(dǎo)致基礎(chǔ)下沉。長(zhǎng)時(shí)間的浸泡和水流沖擊可能使鋼軌變形。水的沖擊力可能使接觸網(wǎng)傾斜。水也可能損壞信號(hào)設(shè)備，影響信號(hào)的正常顯示，所以ABCD都正確。5.高鐵應(yīng)急值守人員在應(yīng)對(duì)旅客突發(fā)疾病時(shí)，應(yīng)（）A.立即通知列車(chē)上的醫(yī)護(hù)人員（如有）進(jìn)行救治B.撥打120急救電話C.為患者提供必要的急救用品D.協(xié)助醫(yī)護(hù)人員將患者轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域答案：ABCD解析：立即通知列車(chē)上的醫(yī)護(hù)人員（如有）進(jìn)行救治可以在第一時(shí)間對(duì)患者進(jìn)行處理。撥打120急救電話能獲得專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療救援。為患者提供必要的急救用品可以在一定程度上緩解患者的病情。協(xié)助醫(yī)護(hù)人員將患者轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域能保障患者的安全，所以ABCD都正確。6.高鐵應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)包括的內(nèi)容有（）A.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)B.突發(fā)事件的分類(lèi)和分級(jí)C.應(yīng)急響應(yīng)程序D.后期恢復(fù)與重建措施答案：ABCD解析：應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)明確了在應(yīng)急處理中各部門(mén)和人員的任務(wù)。突發(fā)事件的分類(lèi)和分級(jí)有助于根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。應(yīng)急響應(yīng)程序規(guī)定了在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的處理流程。后期恢復(fù)與重建措施則是在事件處理后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)，所以ABCD都正確。7.高鐵應(yīng)急值守人員在處理道岔故障時(shí)，應(yīng)（）A.及時(shí)通知電務(wù)人員進(jìn)行檢修B.了解道岔故障的具體情況C.禁止列車(chē)通過(guò)故障道岔D.嘗試手動(dòng)操作道岔恢復(fù)正常答案：ABC解析：及時(shí)通知電務(wù)人員進(jìn)行檢修可以獲得專(zhuān)業(yè)的維修。了解道岔故障的具體情況有助于準(zhǔn)確處理問(wèn)題。禁止列車(chē)通過(guò)故障道岔可以保障行車(chē)安全。手動(dòng)操作道岔需要專(zhuān)業(yè)的技能和在特定的條件下進(jìn)行，應(yīng)急值守人員不能隨意嘗試，所以選ABC。8.高鐵應(yīng)急值守人員在應(yīng)對(duì)惡劣天氣時(shí)，應(yīng)（）A.密切關(guān)注天氣變化B.提前做好防范措施C.根據(jù)天氣情況調(diào)整列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃D.及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)警信息給乘客答案：ABCD解析：密切關(guān)注天氣變化可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。提前做好防范措施可以減少惡劣天氣對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的影響。根據(jù)天氣情況調(diào)整列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃能保障列車(chē)的安全運(yùn)行。及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)警信息給乘客可以讓乘客做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，所以ABCD都正確。9.高鐵應(yīng)急值守人員在處理列車(chē)晚點(diǎn)事件時(shí)，應(yīng)（）A.及時(shí)向乘客通報(bào)晚點(diǎn)原因和預(yù)計(jì)晚點(diǎn)時(shí)間B.為乘客提供必要的服務(wù)和幫助C.協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)盡快恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行D.對(duì)晚點(diǎn)乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償答案：ABC解析：及時(shí)向乘客通報(bào)晚點(diǎn)原因和預(yù)計(jì)晚點(diǎn)時(shí)間可以讓乘客了解情況，減少焦慮。為乘客提供必要的服務(wù)和幫助可以提高乘客的滿意度。協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)盡快恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行可以減少晚點(diǎn)時(shí)間。對(duì)晚點(diǎn)乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償需要根據(jù)具體的規(guī)定和情況來(lái)決定，不是處理列車(chē)晚點(diǎn)事件的必然措施，所以選ABC。10.高鐵應(yīng)急值守人員在處理突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)具備的能力有（）A.快速判斷能力B.溝通協(xié)調(diào)能力C.應(yīng)急處置能力D.心理承受能力答案：ABCD解析：在處理突發(fā)事件時(shí)，需要快速判斷事件的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，以便采取正確的措施，所以需要快速判斷能力。與不同部門(mén)和人員進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，需要溝通協(xié)調(diào)能力。能夠熟練運(yùn)用應(yīng)急知識(shí)和技能處理問(wèn)題，需要應(yīng)急處置能力。突發(fā)事件可能會(huì)帶來(lái)較大的壓力，需要有較強(qiáng)的心理承受能力，所以ABCD都正確。三、判斷題（每題2分，共20分）1.高鐵應(yīng)急值守人員可以在值班期間隨意離開(kāi)崗位，只要事后及時(shí)補(bǔ)班即可。（×）解析：高鐵應(yīng)急值守人員的崗位非常重要，需要隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件。隨意離開(kāi)崗位可能會(huì)導(dǎo)致信息傳遞不及時(shí)，延誤應(yīng)急處理時(shí)機(jī)，不能事后補(bǔ)班來(lái)彌補(bǔ)，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。2.高鐵接觸網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，在未停電的情況下可以進(jìn)行檢修作業(yè)。（×）解析：接觸網(wǎng)帶有高壓電，在未停電的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)會(huì)使檢修人員面臨觸電的危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。3.高鐵列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先搶救列車(chē)上的貴重物品。（×）解析：在高鐵列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，保障乘客的生命安全是首要任務(wù)，應(yīng)優(yōu)先疏散乘客，而不是搶救貴重物品，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。4.高鐵應(yīng)急救援物資只要儲(chǔ)備充足，不需要進(jìn)行日常維護(hù)和檢查。（×）解析：應(yīng)急救援物資需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保其性能良好、數(shù)量準(zhǔn)確。如果不進(jìn)行日常維護(hù)和檢查，物資可能在緊急情況下無(wú)法正常使用，影響救援效果，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。5.高鐵應(yīng)急值守人員在處理突發(fā)事件時(shí)，可以不按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行操作。（×）解析：應(yīng)急預(yù)案是經(jīng)過(guò)科學(xué)制定和實(shí)踐檢驗(yàn)的處理突發(fā)事件的指導(dǎo)方案，應(yīng)急值守人員應(yīng)嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行操作，以確保處理的規(guī)范性和有效性，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。6.高鐵信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，只要列車(chē)司機(jī)小心駕駛，就可以繼續(xù)正常運(yùn)行。（×）解析：信號(hào)設(shè)備故障會(huì)使列車(chē)無(wú)法準(zhǔn)確獲取運(yùn)行指令，存在很大的安全隱患，即使列車(chē)司機(jī)小心駕駛，也不能完全避免事故的發(fā)生，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。7.高鐵應(yīng)急值守人員在接到突發(fā)事件報(bào)告后，可以先自行處理，再向上級(jí)匯報(bào)。（×）解析：應(yīng)急值守人員在接到突發(fā)事件報(bào)告后，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向上級(jí)匯報(bào)，以便上級(jí)部門(mén)能夠及時(shí)掌握情況并做出決策。自行處理可能會(huì)導(dǎo)致處理不當(dāng)或延誤最佳處理時(shí)機(jī)，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。8.高鐵車(chē)站發(fā)生旅客滯留時(shí)，只要增加售票窗口就可以解決問(wèn)題。（×）解析：高鐵車(chē)站發(fā)生旅客滯留是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，增加售票窗口只是其中的一個(gè)方面，還需要安撫旅客情緒、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、提供必要的服務(wù)、聯(lián)系其他運(yùn)輸方式進(jìn)行分流等多方面的措施，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。9.高鐵應(yīng)急值守人員在處理地震災(zāi)害時(shí)，應(yīng)等地震完全結(jié)束后再采取措施。（×）解析：在地震發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即封鎖線路，停止列車(chē)運(yùn)行，避免列車(chē)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，而不是等地震完全結(jié)束后再采取措施，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。10.高鐵應(yīng)急值守人員在處理列車(chē)脫軌事故時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。（×）解析：列車(chē)脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，存在二次危險(xiǎn)，應(yīng)急值守人員不能立即進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)先封鎖現(xiàn)場(chǎng)，在確保安全的情況下，配合專(zhuān)業(yè)救援人員進(jìn)行救援，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述高鐵應(yīng)急值守人員在處理列車(chē)突發(fā)故障時(shí)的主要工作流程。答：高鐵應(yīng)急值守人員在處理列車(chē)突發(fā)故障時(shí)的主要工作流程如下：-信息接收與記錄：接到列車(chē)突發(fā)故障報(bào)告后，立即詳細(xì)記錄故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、列車(chē)車(chē)次、故障現(xiàn)象等信息。-快速判斷：根據(jù)所掌握的信息，快速判斷故障的嚴(yán)重程度和可能產(chǎn)生的影響。-向上級(jí)匯報(bào)：在5分鐘內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)故障情況，包括故障的基本信息和初步判斷結(jié)果。-通知相關(guān)部門(mén)：通知車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等相關(guān)部門(mén)前往故障現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和處理。-