天車崗位安全心得體會(huì)天車崗位安全心得體會(huì)「篇一」20xx年x月x日至x日，學(xué)校組織全體教師進(jìn)行新春理論學(xué)習(xí)班，在學(xué)習(xí)班上，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了《中小學(xué)校崗位安全工作指南》。通過學(xué)習(xí)《中小學(xué)校崗位安全工作指南》，收獲、感慨也很多，使我深深體會(huì)到：安全是一切工作的首要條件，我們時(shí)刻把安全工作放在首位，牢記安全的重要性。它牽動(dòng)這每個(gè)孩子、每個(gè)家長、每個(gè)教師的心。尤其是關(guān)于校園安全隱患的有關(guān)問題，感觸很深。我覺得學(xué)校安全工作重于泰山，每位教職工都要將安全工作放在頭等位置。首先要從思想上、意識上重視起來。思想上、意識上重視了，就能增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。而責(zé)任感、緊迫感、使命感有時(shí)做好一切工作的前提。其次，了解教師崗位安全內(nèi)容，領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為校內(nèi)安全管理制度、安全教育的內(nèi)容是重點(diǎn)。圍繞這個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容展開深入的學(xué)習(xí)和探索，學(xué)校安全教育要常規(guī)化。我們要做到安全時(shí)時(shí)抓、事事抓，要常態(tài)化。在安全演練時(shí)，一定要注意細(xì)節(jié)。不能為了完成上級布置的任務(wù)才演練，不能為了演練才演練。演練是要自發(fā)的、為了養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣而演練的。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。第三，教師要明確各自的安全崗位職責(zé)，以身作責(zé)，認(rèn)真履職。注重身教，在安全方面給學(xué)生做出榜樣。總之，學(xué)校安全無小事。事事、處處都存在安全隱患。人人樹立安全意識，采取安全措施，嚴(yán)加防范，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，學(xué)校的安全工作才能做好。在今后的工作中，我們深信：在總結(jié)過去經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過全體師生的共同努力，我校的安全工作一定能確保萬無一失，確保安全零事故，保障學(xué)校工作安全有序。天車崗位安全心得體會(huì)「篇二」1本規(guī)程適用于天車作業(yè)。2天車架駛員應(yīng)經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)，了解起重機(jī)的構(gòu)造原理，設(shè)備性能，掌握故障處理和操作方法，經(jīng)考試合格，取得操作證后方可獨(dú)立操作，未取得合格證不準(zhǔn)獨(dú)立操作。3天車駕駛員在工作中要集中精力；不準(zhǔn)在駕駛室內(nèi)吸煙、吃東西、看書、看報(bào)和閑談，不準(zhǔn)打瞌睡，酒后不準(zhǔn)開車；工作前必須檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、吊鉤、緊急報(bào)警裝置等，確認(rèn)可靠無異常，空車運(yùn)行無誤后，方可開始吊運(yùn)。4、天車在啟動(dòng)前、運(yùn)行中、接近同跨相鄰天車以及運(yùn)行路線上有人時(shí)，都要發(fā)生報(bào)警信號。5同跨有兩臺車運(yùn)行時(shí)，兩車之間的距離必須保持在2米以上，要嚴(yán)防運(yùn)行中兩車相撞。6起重機(jī)上有兩人工作時(shí)必須兩人都在駕駛室內(nèi)才允許開車7天車駕駛員應(yīng)在指定位置上下車，天車在運(yùn)行中嚴(yán)禁、下車；在上、下停止的天車前，駕駛員必須確認(rèn)上、下車的人安全后方準(zhǔn)開車。8在吊運(yùn)多人掛吊的重物時(shí)，駕駛員只能聽從吊運(yùn)前確定的一個(gè)人的指揮。但其它任何人發(fā)生緊急危險(xiǎn)信號時(shí)，均應(yīng)停車。9天車在運(yùn)行過程中，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失靈時(shí)，駕駛員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知下面人員離開，并采取反復(fù)起落措施，把被吊物體放落到安全地帶；不應(yīng)任其自由降落，也不準(zhǔn)在此過程中搶險(xiǎn)。10如有超重物需要兩臺天車同時(shí)吊運(yùn)時(shí)，必須要有專人指揮。11有主、副鉤的天車，不工作的吊鉤應(yīng)升到接近上極限位置，鉤上不準(zhǔn)掛有其它吊具；不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊運(yùn)兩個(gè)重物，不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)升降；對澆鑄等專業(yè)用天車，必須有專人負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)護(hù)。12在操作過程中，如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器不靈和其它不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)將重物降落地面，停車檢查和處理。原因未查清和未處理的不準(zhǔn)開車，更不準(zhǔn)在運(yùn)行中進(jìn)行搶修。13吊運(yùn)物件，要穩(wěn)升穩(wěn)降；不能突然升起或突然到底；大、小車運(yùn)行要平穩(wěn)，不能開飛車。14應(yīng)合理操縱控制器手柄，除兩手外不準(zhǔn)用身體其它部位觸動(dòng)控制器，操縱方向一定要準(zhǔn)確無誤。15起吊井下物件要有專人指揮。16除停車檢修外，任何人不準(zhǔn)在橋架和主梁上行走。17電磁起重機(jī)，不準(zhǔn)從人和設(shè)備上面通過，以防因斷電或受震蕩時(shí)，發(fā)生重物墜落傷人事故。18吊運(yùn)重要物件、金屬深液或危險(xiǎn)品時(shí)，吊起0。5米，應(yīng)試驗(yàn)升降機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的可靠性；吊運(yùn)中不準(zhǔn)調(diào)整制動(dòng)器；只有一個(gè)制動(dòng)器的起重機(jī)，不準(zhǔn)吊運(yùn)鋼水及危險(xiǎn)品。19吊運(yùn)中如遇突然停電或電壓下降等故障使重物無法下落時(shí)，駕駛員應(yīng)馬上設(shè)法通知下面人員離開并設(shè)警戒標(biāo)志，然后再組織人員采取可靠措施搶險(xiǎn)。20起重機(jī)的控制器要逐級開動(dòng)，不準(zhǔn)將控制器手柄由順轉(zhuǎn)位置直接拉到反接位置（特殊情況例外）。應(yīng)把控制器拉到零位后，再換方向。21起重機(jī)駕駛員必須注意觀察起吊物及其周圍情況22起重機(jī)停止工作時(shí)，要開到指揮地點(diǎn)將吊鉤升到接近上升極限位置，小車停到駕駛贈(zèng)室一端，所有控制器放到零位，切斷室內(nèi)電源。天車崗位安全心得體會(huì)「篇三」安全不是隨便說說，不是隨便看看，更不是無事找事的空殼話題。他是我們從事任何職業(yè)的前提和保證，是一種每個(gè)人都應(yīng)該具備的習(xí)慣性理念，是阻斷危險(xiǎn)事故發(fā)生的源泉。安全生產(chǎn)管理是每個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它內(nèi)容豐富且存在諸多不確定性。作為麥喀項(xiàng)目部安全科的一名安全員只有不斷加深自身的理論素養(yǎng)，學(xué)會(huì)用科學(xué)的眼光看問題，才能認(rèn)清和把握安全工作的本質(zhì)規(guī)律，在各種錯(cuò)綜復(fù)雜的情況與是非面前，保持清醒的頭腦和堅(jiān)定的信念，更好地從事安全生產(chǎn)實(shí)踐。確立明確的工作目標(biāo)是每個(gè)安全員首要任務(wù)，要明白你作為一名安全管理人員應(yīng)該要打到怎樣的目的，要負(fù)責(zé)些什么。確保工程安全生產(chǎn)，文明施工，創(chuàng)造無事故，零傷害的工作目標(biāo)是每個(gè)安全員應(yīng)該牢記的使命。在公路工程建設(shè)過程中每個(gè)分部分項(xiàng)工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機(jī)械傷害等。每個(gè)安全員的職責(zé)就是排查項(xiàng)目建設(shè)過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實(shí)整改，認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)施安全管理規(guī)章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓(xùn)活動(dòng)提高自身的安全管理專業(yè)知識水平，做到用知識去指導(dǎo)實(shí)踐的效果。當(dāng)有了明確的目標(biāo)和工作責(zé)任之后，安全員的具體工作就會(huì)按照一定的程序進(jìn)行下去，我總結(jié)了以下幾個(gè)主要步驟：一、規(guī)章制度學(xué)習(xí)階段必須了解工程建設(shè)中安全管理標(biāo)準(zhǔn)，如：臨時(shí)用電必須滿足“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”等。積極參加項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度的編制并且用此制度指導(dǎo)自己的一言一行，以身作則，監(jiān)督施工隊(duì)確保制度的落實(shí)和實(shí)施。二、現(xiàn)場隱患排查階段首先要熟悉施工圖紙落實(shí)各分部分項(xiàng)工程所在的位置，羅列存在危險(xiǎn)作業(yè)的分部分項(xiàng)工程，確定危險(xiǎn)源并制定專項(xiàng)隱患整治方案。對已進(jìn)場的施工作業(yè)隊(duì)臨時(shí)營地，作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患排查，下發(fā)整改單，要求其限期整改。三、主要事故發(fā)生場所的安全監(jiān)管和隱患落實(shí)情況檢查對事故多發(fā)場所要進(jìn)行監(jiān)督管理，如：施工便道小半徑急彎處，必須站崗指揮，以免發(fā)生交通事故。落實(shí)安全生產(chǎn)管理檢查制度，定期或不定期的對施工隊(duì)營地和作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，并記錄檢查內(nèi)容。四、安全教育培訓(xùn)合格的安全員要具備良好的專業(yè)素質(zhì)，所以安全知識培訓(xùn)要積極響應(yīng)和參加，提高自己的安全理念，用知識指導(dǎo)的工作，不管什么困難都會(huì)迎刃而解。公路建設(shè)項(xiàng)目中的安全管理崗位雖不是工程管理的核心，卻是工程建設(shè)的前提和保證，不容忽視，安全員工作任重而道遠(yuǎn)。天車崗位安全心得體會(huì)「篇四」1、行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨(dú)立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨(dú)操作。2、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。3、必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。4、行車工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作，行車起動(dòng)時(shí)應(yīng)先鳴鈴。5、操作控制器手柄時(shí)，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時(shí)，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。6、當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用反車代替制動(dòng)、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。7、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺行車跨越到另一臺行車。8、工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運(yùn)物件離地不得過高。9、兩臺行車同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽從指揮，步調(diào)一致。10、運(yùn)行時(shí)，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴(yán)禁撞車，同壁行吊車錯(cuò)車時(shí)，行車應(yīng)開動(dòng)小車主動(dòng)避讓。11、檢修行車應(yīng)?？吭诎踩攸c(diǎn)，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。12、重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。13、行車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人上下，也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。14、運(yùn)動(dòng)中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。15、澆鑄前，應(yīng)先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運(yùn)行；澆注時(shí)，下降速度要緩穩(wěn)。16、運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施向無人處降落。17、露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作，切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。18、夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。19、龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時(shí)注意軌道上有無障礙物；吊運(yùn)高大，物件防礙視線時(shí)，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。20、行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”：（1）吊物上站人或有