2025機動車檢測站授權(quán)簽字人考試題庫及參考答案一、法律法規(guī)部分1.題目：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不按照機動車國家安全技術(shù)標準進行檢驗，出具虛假檢驗結(jié)果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用（）倍以上（）倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。A.一；五B.二；五C.二；十D.五；十答案：C解析：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十四條明確規(guī)定，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不按照機動車國家安全技術(shù)標準進行檢驗，出具虛假檢驗結(jié)果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用二倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。2.題目：《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)有下列情形之一的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責令改正，逾期不改正的，處（）以下罰款。A.1000元B.3000元C.5000元D.10000元答案：B解析：依據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)有相關情形，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責令改正，逾期不改正的，處3000元以下罰款。3.題目：按照《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》，檢驗檢測機構(gòu)應當定期審查和完善管理體系，保證其基本條件和技術(shù)能力能夠持續(xù)符合資質(zhì)認定條件和要求，并確保管理體系有效運行。定期審查的周期是（）。A.每半年B.每年C.每兩年D.每三年答案：B解析：《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》規(guī)定，檢驗檢測機構(gòu)應每年定期審查和完善管理體系，以保證基本條件和技術(shù)能力持續(xù)符合資質(zhì)認定條件和要求，確保管理體系有效運行。二、檢測標準部分1.題目：在GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》中，對乘用車座椅的要求，以下說法正確的是（）。A.乘用車至少應有一個座椅或座位的坐墊深度不小于400mmB.乘用車所有座椅均應裝置汽車安全帶C.乘用車前排座椅的座間距應不小于1000mmD.乘用車后排座椅的座間距應不小于800mm答案：B解析：GB7258-2017規(guī)定，乘用車所有座椅均應裝置汽車安全帶。選項A，乘用車每個座椅或座位的坐墊深度應不小于400mm；選項C和D，標準中并未對前后排座椅座間距作出如題目所述的具體數(shù)值要求。2.題目：依據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》，對于2005年7月1日起生產(chǎn)的點燃式發(fā)動機汽車，雙怠速檢測時，高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（）。A.（2500±100）r/minB.（2000±100）r/minC.（1800±100）r/minD.（3000±100）r/min答案：A解析：GB18285-2018規(guī)定，對于2005年7月1日起生產(chǎn)的點燃式發(fā)動機汽車，雙怠速檢測時，高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（2500±100）r/min。3.題目：根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》，加載減速法檢測時，車輛驅(qū)動輪輸出功率應不低于發(fā)動機額定功率的（）。A.20%B.25%C.30%D.35%答案：C解析：GB3847-2018規(guī)定，加載減速法檢測時，車輛驅(qū)動輪輸出功率應不低于發(fā)動機額定功率的30%。三、檢測設備部分1.題目：對于滾筒式車速表檢驗臺，其滾筒表面應具有足夠的附著系數(shù)，一般要求附著系數(shù)不小于（）。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8答案：C解析：滾筒式車速表檢驗臺的滾筒表面應具有足夠的附著系數(shù)，一般要求附著系數(shù)不小于0.7，以保證檢測時車輛輪胎與滾筒之間有良好的摩擦力，準確測量車速。2.題目：機動車前照燈檢測儀中，光軸偏斜量的測量范圍，水平方向一般為（）。A.±100′B.±200′C.±300′D.±400′答案：C解析：機動車前照燈檢測儀中，光軸偏斜量的測量范圍，水平方向一般為±300′，垂直方向一般也為±300′，用于準確檢測前照燈光軸的偏斜情況。3.題目：電子汽車衡的最大稱量一般應不小于被檢車輛最大允許總質(zhì)量的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.4倍D.1.5倍答案：B解析：電子汽車衡的最大稱量一般應不小于被檢車輛最大允許總質(zhì)量的1.3倍，以確保在檢測車輛重量時，設備能夠準確測量且不會因過載而損壞。四、檢測流程與質(zhì)量控制部分1.題目：機動車安全技術(shù)檢驗流程中，外觀檢驗結(jié)束后，接下來應該進行的是（）。A.線內(nèi)儀器設備檢測B.登錄信息C.收費D.審核簽發(fā)報告答案：A解析：機動車安全技術(shù)檢驗流程通常為登錄信息、外觀檢驗、線內(nèi)儀器設備檢測、審核簽發(fā)報告、收費等。所以外觀檢驗結(jié)束后，接下來應進行線內(nèi)儀器設備檢測。2.題目：在機動車檢測質(zhì)量控制中，內(nèi)部審核的周期一般為（）。A.每半年B.每年C.每兩年D.每三年答案：B解析：機動車檢測機構(gòu)為保證檢測質(zhì)量，通常每年進行一次內(nèi)部審核，對管理體系和檢測活動進行全面檢查和評估，以確保符合相關標準和要求。3.題目：對于檢測過程中出現(xiàn)的不合格車輛，檢測站應（）。A.直接放行B.通知車主整改后重新檢測C.收取高額費用后放行D.隱瞞檢測結(jié)果答案：B解析：對于檢測過程中出現(xiàn)的不合格車輛，檢測站應履行職責，通知車主整改后重新檢測，以確保車輛符合安全和環(huán)保等相關標準，保障道路交通安全。五、檢測數(shù)據(jù)處理與報告部分1.題目：機動車檢測報告中的檢測數(shù)據(jù)應（）。A.隨意修改B.保持原始性和真實性C.只記錄合格數(shù)據(jù)D.由檢測人員隨意估計答案：B解析：機動車檢測報告中的檢測數(shù)據(jù)必須保持原始性和真實性，這是保證檢測報告可信度和公正性的基礎。不能隨意修改、只記錄合格數(shù)據(jù)或由檢測人員隨意估計。2.題目：檢測報告的保存期限一般不少于（）年。A.1B.2C.3D.5答案：C解析：為了便于追溯和查詢，檢測報告的保存期限一般不少于3年，以滿足相關管理和監(jiān)督的要求。3.題目：當檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應（）。A.直接刪除該數(shù)據(jù)B.不做處理繼續(xù)檢測C.分析原因，采取相應措施進行處理D.隨意編造數(shù)據(jù)替代異常數(shù)據(jù)答案：C解析：當檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，檢測人員應分析原因，可能是設備故障、操作失誤等因素導致，然后采取相應措施進行處理，如重新檢測、校準設備等，而不是直接刪除數(shù)據(jù)、不做處理或編造數(shù)據(jù)。六、人員管理與職業(yè)道德部分1.題目：機動車檢測站授權(quán)簽字人應具備的條件不包括（）。A.具有中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱B.從事機動車檢測工作3年以上C.熟悉相關法律法規(guī)和標準D.可以不了解檢測設備的操作答案：D解析：機動車檢測站授權(quán)簽字人應具有中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱，從事機動車檢測工作3年以上，熟悉相關法律法規(guī)和標準，并且要了解檢測設備的操作，這樣才能準確判斷檢測結(jié)果和報告的準確性。所以選項D不符合授權(quán)簽字人應具備的條件。2.題目：檢測人員在檢測過程中，應遵守的職業(yè)道德不包括（）。A.誠實守信B.謀取私利C.保守秘密D.客觀公正答案：B解析：檢測人員在檢測過程中應遵守誠實守信、保守秘密、客觀公正等職業(yè)道德，而謀取私利是違背職業(yè)道德的行為，會損害檢測工作的公正性和可信度。3.題目：檢測人員發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)存在造假行為時，應（）。A.參與造假B.視而不見C.向上級報告，制止造假行為D.協(xié)助造假者掩蓋事實答案：C解析：檢測人員有責任維護檢測工作的公正性和真實性，當發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)存在造假行為時，應向上級報告，制止造假行為，而不是參與造假、視而不見或協(xié)助掩蓋事實。七、應急處理部分1.題目：當檢測設備突發(fā)故障時，檢測站應（）。A.繼續(xù)使用故障設備檢測B.不做處理，等待故障自行修復C.立即停止使用故障設備，采取維修或更換設備等措施D.降低檢測標準進行檢測答案：C解析：當檢測設備突發(fā)故障時，為保證檢測結(jié)果的準確性和可靠性，應立即停止使用故障設備，采取維修或更換設備等措施，而不是繼續(xù)使用故障設備、不做處理或降低檢測標準進行檢測。2.題目：在檢測站發(fā)生火災時，應首先（）。A.搶救檢測設備B.撥打119報警電話C.逃離現(xiàn)場D.繼續(xù)進行檢測工作答案：B解析：在檢測站發(fā)生火災時，首先應撥打119報警電話，及時通知消防部門前來滅火救援。而不是先搶救檢測設備、逃離現(xiàn)場或繼續(xù)進