2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(5卷套題【單選100題】)2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】ZPT-5型軌道電路的電源電壓標(biāo)準(zhǔn)值為多少伏特？【選項】A.24VB.50VC.110VD.220V【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZPT-5型軌道電路采用50V直流電源，該電壓范圍可滿足軌道電路的穩(wěn)定工作需求。選項A的24V適用于低功耗設(shè)備，選項C和D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍可能導(dǎo)致電路元件損壞?！绢}干2】LK-3型自動過分相裝置在切換分相區(qū)時，同步控制電路的核心作用是什么？【選項】A.提高信號傳輸速度B.防止列車錯誤進(jìn)路C.延長設(shè)備壽命D.降低維護(hù)成本【參考答案】B【詳細(xì)解析】LK-3型裝置通過同步控制電路確保分相區(qū)與列車速度精確匹配，避免列車因信號沖突進(jìn)入錯誤軌道。選項A和C與題干無關(guān)，選項D為次要功能。【題干3】機(jī)車信號設(shè)備雷擊防護(hù)中，避雷器應(yīng)優(yōu)先安裝在什么位置？【選項】A.信號機(jī)箱體內(nèi)部B.接地線與電源線連接處C.信號電纜中間接頭D.通信設(shè)備端子【參考答案】B【詳細(xì)解析】避雷器需安裝在電源引入端（B），以有效泄放雷電流。選項A易因內(nèi)部短路損壞設(shè)備，選項C和D防護(hù)范圍不足。【題干4】ATP系統(tǒng)在檢測到軌道電路斷路時，會優(yōu)先觸發(fā)哪種報警模式？【選項】A.紅色警示燈閃爍B.蜂鳴器持續(xù)鳴響C.中心站發(fā)送緊急電話D.同時執(zhí)行三項操作【參考答案】D【詳細(xì)解析】ATP斷路報警需同時觸發(fā)聲光報警（A）、緊急通信（C）及系統(tǒng)自檢，確保多重警示。選項B僅提示單一故障，選項C遺漏關(guān)鍵操作?！绢}干5】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，電壓對比法無法檢測哪種故障類型？【選項】A.短路B.斷路C.接地D.電阻變化【參考答案】C【詳細(xì)解析】電壓對比法通過測量相鄰區(qū)段電壓差判斷斷路或短路（A/B），但無法檢測接地（C）導(dǎo)致的電壓異常。選項D屬于間接現(xiàn)象，需結(jié)合其他方法?！绢}干6】信號機(jī)燈泡亮度不足的常見原因中，哪項屬于機(jī)械故障？【選項】A.燈泡老化B.燈絲接觸不良C.鏡面污染D.電源電壓不穩(wěn)【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲接觸不良（B）屬于機(jī)械連接問題，需檢查燈泡座或?qū)Ь€端子。選項A為老化問題，C和D屬于外部環(huán)境因素?！绢}干7】自動閉塞區(qū)段，列車接收并確認(rèn)地面信號后，需執(zhí)行哪項操作？【選項】A.立即啟動牽引系統(tǒng)B.優(yōu)先解鎖前一個區(qū)段C.向中心站發(fā)送確認(rèn)信息D.延長制動距離【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動閉塞規(guī)則要求列車向中心站發(fā)送確認(rèn)信息（C）以釋放占用，選項A違反安全規(guī)定，B和D為次要操作。【題干8】軌道電路匹配電容的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)是什么？【選項】A.電容值誤差≤5%B.電容值誤差≤10%C.電容值誤差≤15%D.電容值誤差≤20%【參考答案】A【詳細(xì)解析】匹配電容需嚴(yán)格控制在±5%誤差內(nèi)（A），否則會導(dǎo)致軌道電路阻抗失配，引發(fā)信號誤碼。選項B/C/D均超出允許范圍?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備自檢程序中，哪項屬于硬件故障檢測？【選項】A.信號燈點亮測試B.電壓穩(wěn)定性測試C.電路板通斷測試D.通信模塊響應(yīng)測試【參考答案】C【詳細(xì)解析】硬件故障檢測（C）需直接測試電路板通斷，軟件測試（A/D）和電源測試（B）屬于間接驗證?！绢}干10】LKJ-3型機(jī)車信號系統(tǒng)在過分相區(qū)失效時，會啟動哪種備用模式？【選項】A.ATP自動防護(hù)模式B.手動信號控制模式C.降級運行模式D.緊急制動模式【參考答案】C【詳細(xì)解析】過分相區(qū)失效時，LKJ-3切換至降級運行模式（C），允許列車按地面信號謹(jǐn)慎運行，選項A和D違反安全規(guī)則。【題干11】信號機(jī)顯示紅色燈光且伴有持續(xù)蜂鳴聲，可能對應(yīng)哪種故障？【選項】A.燈泡短路B.燈泡斷路C.電源線路接地D.控制電路斷路【參考答案】C【詳細(xì)解析】紅色燈光伴蜂鳴（C）表明電源線路接地短路，導(dǎo)致信號機(jī)異常點亮。選項A引發(fā)信號燈常亮，B和D無此現(xiàn)象?！绢}干12】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，標(biāo)準(zhǔn)電壓差值范圍是多少伏特？【選項】A.0-5VB.5-10VC.10-15VD.15-20V【參考答案】A【詳細(xì)解析】相鄰區(qū)段電壓差應(yīng)≤5V（A），超過則判定為絕緣節(jié)失效。選項B/C/D超出安全閾值，可能引發(fā)電路故障?！绢}干13】自動過分相裝置在檢測到列車速度異常時，會觸發(fā)哪種保護(hù)機(jī)制？【選項】A.強(qiáng)制降速B.立即停車C.切換至備用通道D.發(fā)送預(yù)警信息【參考答案】B【詳細(xì)解析】速度異常時，裝置需立即切斷電源（B）防止列車進(jìn)入危險區(qū)，選項C和D無法立即止損?！绢}干14】信號機(jī)燈絲燒斷后，優(yōu)先排查的部件是？【選項】A.燈泡座B.控制電源C.燈泡型號D.環(huán)境溫濕度【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈泡燒斷（A）需首先檢查燈泡座接觸不良或氧化問題，其他選項為后續(xù)排查步驟?！绢}干15】機(jī)車信號設(shè)備防雷接地電阻的允許最大值是多少歐姆？【選項】A.≤4ΩB.≤10ΩC.≤20ΩD.≤30Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】防雷接地電阻需≤4Ω（A），否則雷擊防護(hù)失效。選項B/C/D均不符合安全標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干16】自動閉塞區(qū)段，列車尾部標(biāo)志燈點亮后，需完成哪項操作？【選項】A.解鎖前一個區(qū)段B.申請下一個區(qū)段C.關(guān)閉ATP系統(tǒng)D.發(fā)送尾部標(biāo)志確認(rèn)【參考答案】D【詳細(xì)解析】尾部標(biāo)志燈點亮后（D）需向中心站發(fā)送確認(rèn)信息以釋放占用，選項A/B為后續(xù)操作?！绢}干17】軌道電路匹配電感量的調(diào)整依據(jù)是什么？【選項】A.軌道長度B.鋼軌材質(zhì)C.信號頻率D.環(huán)境溫度【參考答案】A【詳細(xì)解析】電感量需按軌道長度（A）匹配，鋼軌材質(zhì)（B）影響電阻但非電感參數(shù)，選項C/D為干擾項?！绢}干18】機(jī)車信號設(shè)備在雷雨天氣需采取哪種防護(hù)措施？【選項】A.關(guān)閉自動防護(hù)系統(tǒng)B.加裝避雷針C.提高接地電阻D.增加設(shè)備散熱【參考答案】B【詳細(xì)解析】雷雨天氣需加裝避雷針（B）或檢查現(xiàn)有避雷設(shè)施，選項A和C違反安全規(guī)程，D與雷擊無關(guān)?！绢}干19】信號機(jī)控制電路中，熔斷器熔斷的主要原因是什么？【選項】A.短路B.斷路C.接地D.電壓波動【參考答案】A【詳細(xì)解析】熔斷器熔斷（A）通常由短路或過載引起，斷路（B）不會導(dǎo)致熔斷，選項C和D需結(jié)合具體故障分析?！绢}干20】機(jī)車信號設(shè)備自檢程序中，哪項測試無法通過軟件完成？【選項】A.信號燈點亮測試B.電壓穩(wěn)定性測試C.電路板通斷測試D.通信模塊響應(yīng)測試【參考答案】C【詳細(xì)解析】電路板通斷（C）需硬件檢測工具，其他測試（A/B/D）可通過軟件模擬或日志分析完成。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】色燈信號機(jī)顯示綠色信號燈時，表示允許列車以不超過______km/h的速度運行?！具x項】A.80B.100C.120D.160【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，綠色信號燈對應(yīng)允許速度范圍為80-120km/h，但具體數(shù)值需結(jié)合信號顯示等級。本題中綠色信號燈為基本顯示，對應(yīng)允許最高速度為100km/h，超過此速度需轉(zhuǎn)換為黃燈或紅燈顯示?！绢}干2】軌道電路絕緣節(jié)破損導(dǎo)致信號燈出現(xiàn)異常顯示，最可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是______?！具x項】A.信號燈頻繁熄滅B.信號燈持續(xù)顯示錯誤顏色C.道岔轉(zhuǎn)換困難D.電流表指針劇烈擺動【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)破損會阻斷電流回路，導(dǎo)致信號機(jī)接收端電壓異常。當(dāng)絕緣節(jié)破損發(fā)生在信號機(jī)后方時，信號燈會持續(xù)顯示錯誤顏色而非間歇性故障，此現(xiàn)象屬于軌道電路斷路故障的典型表現(xiàn)。【題干3】機(jī)車信號設(shè)備中，______負(fù)責(zé)將編碼信息轉(zhuǎn)換為光信號傳輸至機(jī)車?！具x項】A.編碼器B.調(diào)制器C.解調(diào)器D.光電轉(zhuǎn)換器【參考答案】D【詳細(xì)解析】機(jī)車信號系統(tǒng)工作流程為：車載設(shè)備接收地面信號→進(jìn)行數(shù)字編碼→經(jīng)調(diào)制器處理→光電轉(zhuǎn)換器將電信號轉(zhuǎn)換為光信號→通過傳輸線傳輸至機(jī)車。此環(huán)節(jié)的設(shè)備選型直接影響信號傳輸質(zhì)量?！绢}干4】信號機(jī)顯示黃燈時，表示列車______。【選項】A.可安全通過B.需減速運行C.禁止進(jìn)入D.需緊急制動【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)鐵路信號顯示規(guī)則，黃燈為減速信號，要求列車司機(jī)必須減速運行至下一信號機(jī)。但需注意，當(dāng)黃燈與紅燈同時顯示時，則為禁止進(jìn)入信號。【題干5】軌道電路平衡調(diào)整中，鋼軌絕緣處的平衡電阻值一般為______Ω?！具x項】A.100B.300C.500D.1000【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路平衡電阻值需滿足50-1000Ω范圍，但根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》，鋼軌絕緣處標(biāo)準(zhǔn)平衡電阻值為300Ω，此值能有效平衡不同區(qū)段線路的阻抗差異。【題干6】信號機(jī)燈泡亮度不足可能導(dǎo)致______。【選項】A.信號顯示模糊B.信號燈閃爍C.電路短路D.信號燈熄滅【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈泡亮度不足會導(dǎo)致信號顯示模糊，影響司機(jī)視覺判斷。若亮度低于標(biāo)準(zhǔn)值30%以上，可能觸發(fā)自動降級保護(hù)機(jī)制，但不會直接導(dǎo)致電路短路或完全熄滅?！绢}干7】下列哪種設(shè)備用于檢測信號電纜的絕緣性能？【選項】A.絕緣電阻測試儀B.電壓互感器C.信號發(fā)生器D.道岔測試器【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣電阻測試儀是檢測電纜絕緣性能的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，其測量范圍通常為0.1-100MΩ。電壓互感器用于電壓等級轉(zhuǎn)換，信號發(fā)生器用于模擬信號測試，道岔測試器專用于道岔機(jī)構(gòu)檢測。【題干8】信號機(jī)顯示紅燈時，表示______?！具x項】A.允許通過B.要求減速C.禁止進(jìn)入D.允許限速通過【參考答案】C【詳細(xì)解析】紅燈為禁止進(jìn)入信號，要求列車必須停車或限速運行。但需注意，當(dāng)紅燈與黃燈同時顯示時，稱為"雙燈禁行"，此時禁止列車進(jìn)入該區(qū)段?！绢}干9】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，若發(fā)現(xiàn)絕緣電阻值低于______MΩ，應(yīng)視為不合格?！具x項】A.0.5B.1.0C.2.0D.5.0【參考答案】A【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣節(jié)標(biāo)準(zhǔn)絕緣電阻值應(yīng)≥1.0MΩ，但根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第5.3.2條，當(dāng)檢測值低于0.5MΩ時，必須立即進(jìn)行更換處理，該值設(shè)定考慮了環(huán)境濕度等影響因素?！绢}干10】信號機(jī)顯示黃燈加冒煙燈時，表示______?！具x項】A.允許通過B.要求減速C.緊急停車D.允許通過但需鳴笛【參考答案】C【詳細(xì)解析】黃燈加冒煙燈為緊急停車信號，要求列車司機(jī)立即停車。此顯示方式在道岔開通側(cè)向時使用，是防止列車沖突的關(guān)鍵防護(hù)措施?！绢}干11】信號設(shè)備接地不良可能導(dǎo)致______?！具x項】A.信號燈閃爍B.電路短路C.信號紊亂D.設(shè)備過熱【參考答案】C【詳細(xì)解析】接地不良會導(dǎo)致信號系統(tǒng)參考電位偏移，引發(fā)信號紊亂。典型表現(xiàn)為軌道電路電壓波動、信號顯示異常交替等，可能造成列車追蹤間隔縮短?！绢}干12】信號機(jī)燈絲燒斷后，正確的處理方法是______。【選項】A.立即更換燈泡B.暫時使用其他信號燈C.聯(lián)系電務(wù)段處理D.繼續(xù)運行觀察【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備檢修規(guī)程》，信號燈燒斷后必須由專業(yè)技術(shù)人員處理，禁止私自更換。選項C符合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，選項A違反安全操作規(guī)范。【題干13】下列哪種故障屬于信號設(shè)備一級故障？【選項】A.信號燈顯示異常B.電纜絕緣破損C.軌道電路斷路D.設(shè)備溫度異常升高【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)鐵路信號故障分級標(biāo)準(zhǔn)，軌道電路斷路屬于一級故障，直接影響列車運行安全。一級故障需立即啟動應(yīng)急預(yù)案，二級故障為影響運行效率的故障。【題干14】信號機(jī)顯示黃燈時，列車應(yīng)通過______確認(rèn)是否進(jìn)路開通?！具x項】A.道岔B.軌道電路C.信號機(jī)按鈕D.信號燈【參考答案】C【詳細(xì)解析】黃燈顯示要求司機(jī)確認(rèn)進(jìn)路開通狀態(tài)，需按壓該信號機(jī)按鈕進(jìn)行確認(rèn)。此操作可驗證軌道電路完整性，防止設(shè)備故障導(dǎo)致的錯誤進(jìn)路?！绢}干15】信號電纜屏蔽層破損可能導(dǎo)致______。【選項】A.信號干擾B.電流過大C.絕緣短路D.信號衰減【參考答案】A【詳細(xì)解析】屏蔽層破損會引入外部電磁干擾，導(dǎo)致信號質(zhì)量下降。典型表現(xiàn)為信號顯示閃爍、接收靈敏度降低，嚴(yán)重時可能引發(fā)誤動作。選項B錯誤，因電纜設(shè)計具有過載保護(hù)?！绢}干16】信號設(shè)備年檢時，軌道電路絕緣節(jié)檢測需______。【選項】A.每季度檢測一次B.每半年檢測一次C.每年檢測一次D.每兩年檢測一次【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程》，軌道電路絕緣節(jié)檢測列為年度必修項目，檢測內(nèi)容包括絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度等關(guān)鍵參數(shù)，每兩年檢測一次為補強(qiáng)檢測?！绢}干17】信號機(jī)顯示綠燈時，允許列車______。【選項】A.緊急制動B.限速通過C.自由加速D.必須停車【參考答案】C【詳細(xì)解析】綠燈允許列車按運行圖規(guī)定的最高速度運行，但需遵守線路限速標(biāo)志。選項C正確，選項A錯誤，緊急制動僅在紅燈或特殊防護(hù)信號下啟用?！绢}干18】信號設(shè)備電源電壓波動超過±10%時，應(yīng)______。【選項】A.立即更換電源B.調(diào)整穩(wěn)壓裝置C.聯(lián)系供電段處理D.繼續(xù)運行觀察【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號電源設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》，電壓波動超過±10%需調(diào)整穩(wěn)壓裝置，屬于三級維護(hù)項目。選項B符合標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，選項C錯誤，因電壓波動屬于設(shè)備自身問題?！绢}干19】信號機(jī)按鈕盒內(nèi)保險絲熔斷后，正確的處理方法是______?！具x項】A.立即更換保險絲B.檢查按鈕盒連接C.聯(lián)系電務(wù)段處理D.繼續(xù)使用機(jī)械按鈕【參考答案】A【詳細(xì)解析】按鈕盒保險絲熔斷屬于常規(guī)故障，應(yīng)立即更換同規(guī)格保險絲。選項A正確，選項D違反安全操作，機(jī)械按鈕可能存在誤操作風(fēng)險?！绢}干20】信號設(shè)備防雷接地電阻值應(yīng)≤______Ω?！具x項】A.5B.10C.15D.20【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路防雷技術(shù)規(guī)程》，信號設(shè)備防雷接地電阻值應(yīng)≤10Ω，但在特殊高雷暴地區(qū)需≤5Ω。選項A為最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，適用于廣西等雷暴多發(fā)區(qū)域。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中，色燈信號機(jī)顯示兩燈同時熄滅表示什么？【選項】A.允許直行B.禁止進(jìn)入?yún)^(qū)間C.停車信號D.警告信號【參考答案】C【詳細(xì)解析】色燈信號機(jī)顯示兩燈同時熄滅為停車信號，這是鐵路信號系統(tǒng)的基本規(guī)則。其他選項中，直行對應(yīng)單燈亮燈，禁止進(jìn)入?yún)^(qū)間為三燈紅白紅，警告信號為三燈黃黑黃。【題干2】ZPW2000型自動閉塞系統(tǒng)采用哪種傳輸方式實現(xiàn)區(qū)間占用信息傳遞？【選項】A.有線模擬B.無線數(shù)字C.光纖數(shù)字D.磁電感應(yīng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZPW2000型自動閉塞系統(tǒng)通過無線數(shù)字傳輸技術(shù)實現(xiàn)區(qū)間占用信息的實時傳遞，符合現(xiàn)代鐵路信號系統(tǒng)的數(shù)字化發(fā)展趨勢。其他選項中，光纖數(shù)字多用于長距離主干線，無線模擬技術(shù)已逐步淘汰?！绢}干3】機(jī)車信號設(shè)備電源電壓異常導(dǎo)致信號顯示不正常，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.色燈燈泡B.信號發(fā)送器C.電源穩(wěn)壓器D.軌道電路【參考答案】C【詳細(xì)解析】電源穩(wěn)壓器是電壓調(diào)節(jié)的核心部件，若其故障會導(dǎo)致后續(xù)電路電壓異常。優(yōu)先檢查電源穩(wěn)壓器可快速定位問題，而非直接排查信號發(fā)送器或軌道電路?！绢}干4】在檢修軌道電路時，使用軌道電路測試器發(fā)現(xiàn)軌面電壓波動超過±5%時，應(yīng)如何處理？【選項】A.立即更換軌旁變壓器B.調(diào)整道岔定位C.清理鋼軌氧化層D.停機(jī)檢查絕緣【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌面電壓波動主要因鋼軌氧化或污染引起，清理氧化層可恢復(fù)絕緣性能。選項A針對變壓器故障，B與道岔定位無關(guān)，D未明確故障源?！绢}干5】機(jī)車信號設(shè)備中，LKJ-3型控制器的ATP（自動防護(hù)）功能主要檢測哪些參數(shù)？【選項】A.車速與信號顯示B.軌道電路狀態(tài)C.機(jī)車制動性能D.空氣壓力【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP功能的核心是實時比對機(jī)車速度與信號機(jī)顯示的匹配性，當(dāng)速度超過允許值時觸發(fā)制動指令。選項B為聯(lián)鎖系統(tǒng)功能，C和D屬于機(jī)械系統(tǒng)檢測范圍?！绢}干6】自動閉塞區(qū)段發(fā)生信號機(jī)紅光顯示但列車未到信號機(jī)位置，可能由哪些原因引起？【選項】A.軌道電路斷路B.信號機(jī)光源故障C.道岔表示不良D.以上均是【參考答案】D【詳細(xì)解析】紅光顯示可能由軌道電路斷路（列車未進(jìn)入但電路無電流）、信號機(jī)光源故障或道岔表示不良（錯誤傳遞區(qū)段信息）共同導(dǎo)致，需綜合排查?！绢}干7】信號機(jī)顯示黃燈（一燈）時，機(jī)車司機(jī)應(yīng)如何操作？【選項】A.加速運行B.減速運行C.緊急制動D.按信號顯示減速通過【參考答案】D【詳細(xì)解析】黃燈（一燈）表示允許按不超過50km/h的速度運行，司機(jī)需減速通過，而非緊急制動。選項A違反信號顯示規(guī)則，B未明確減速幅度，C屬于過度反應(yīng)?！绢}干8】在檢修電子軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道絕緣節(jié)處電壓異常升高，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個項目？【選項】A.軌道絕緣子B.道岔滑床板C.軌道電路配線D.信號燈泡【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道絕緣子破損會導(dǎo)致絕緣性能下降，使軌道電路對地短路，引發(fā)電壓異常升高。選項B與道岔結(jié)構(gòu)相關(guān)，C為線路連接問題，D與電源無關(guān)?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備中，LLW2型軌道電路發(fā)送器的主要功能是？【選項】A.傳輸區(qū)段占用信息B.產(chǎn)生軌道電路電源C.檢測列車位置D.控制信號機(jī)顯示【參考答案】B【詳細(xì)解析】LLW2發(fā)送器通過恒壓源為軌道電路供電，其輸出電壓反映區(qū)段占用狀態(tài)。選項A為聯(lián)鎖系統(tǒng)功能，C和D屬于機(jī)車信號處理模塊職責(zé)。【題干10】自動閉塞設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)電壓應(yīng)保持在什么范圍？【選項】A.0-1.5VB.1.5-3VC.3-5VD.5-7V【參考答案】B【詳細(xì)解析】LLW2型軌道電路設(shè)計絕緣節(jié)電壓為1.5-3V，超出此范圍需檢查絕緣性能。選項A為斷路狀態(tài)，C和D對應(yīng)短路或設(shè)備故障?！绢}干11】信號機(jī)顯示三燈紅（二燈）時，表示什么運行條件？【選項】A.允許進(jìn)入?yún)^(qū)間B.禁止進(jìn)入?yún)^(qū)間C.停車信號D.警告信號【參考答案】B【詳細(xì)解析】三燈紅（二燈）為禁止進(jìn)入信號，對應(yīng)區(qū)間內(nèi)發(fā)生設(shè)備故障或列車占用。選項A為三燈綠（二燈），C為兩燈熄滅，D為三燈黃（二燈）。【題干12】在檢修CTCS-2級列控系統(tǒng)時，若列車控制模式異常，應(yīng)首先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.軌道電路B.信號發(fā)送器C.ATP控制模塊D.通信鏈路【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP控制模塊直接管理列車運行模式，其故障會導(dǎo)致控制邏輯混亂。選項A為物理層基礎(chǔ)，D為通信鏈路問題，需排除控制模塊后排查其他因素?！绢}干13】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路斷路時，軌道絕緣節(jié)處電壓會呈現(xiàn)什么特征？【選項】A.0VB.等于電源電壓C.低于電源電壓D.不規(guī)則波動【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路斷路時，絕緣節(jié)處因失去負(fù)載呈現(xiàn)開路狀態(tài)，電壓等于電源電壓（通常為27V）。選項A為完全短路，C和D不符合電路特性?！绢}干14】自動閉塞區(qū)段，列車從A站發(fā)車后，若信號機(jī)顯示紅光且列車未到，應(yīng)立即執(zhí)行什么操作？【選項】A.持續(xù)鳴笛B.減速運行C.緊急停車D.向調(diào)度報告【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)檢測到信號顯示與列車位置矛盾時，會觸發(fā)緊急停車指令，確保行車安全。選項A未解決實際問題，B可能引發(fā)冒進(jìn)風(fēng)險，D為事后處理措施?！绢}干15】在檢修電子軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道電路配線對地絕緣電阻低于2MΩ，應(yīng)如何處理？【選項】A.更換軌旁變壓器B.清理鋼軌氧化層C.更換軌道電路配線D.調(diào)整道岔定位【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路配線絕緣電阻不足會導(dǎo)致短路，需更換故障線路。選項A針對電源設(shè)備，B解決氧化問題，D與道岔無關(guān)?！绢}干16】機(jī)車信號設(shè)備中，信號燈泡的額定電壓通常為多少？【選項】A.12VB.24VC.27VD.48V【參考答案】A【詳細(xì)解析】色燈信號機(jī)燈泡采用12V直流電源，符合鐵路照明標(biāo)準(zhǔn)。選項B為軌道電路電壓，C為電源穩(wěn)壓器輸出，D為高壓供電系統(tǒng)?！绢}干17】自動閉塞設(shè)備中，軌道電路電源斷路器動作后，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件？【選項】A.軌道絕緣子B.信號發(fā)送器C.電源斷路器本身D.聯(lián)鎖系統(tǒng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】電源斷路器動作后，需先確認(rèn)是否為短路或過載，排除設(shè)備自身故障后再排查線路。選項A和B屬于后續(xù)檢查項，D與電源無關(guān)。【題干18】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的平衡電阻通常取值范圍是多少？【選項】A.0-100ΩB.100-1kΩC.1k-10kΩD.10k-100kΩ【參考答案】B【詳細(xì)解析】LLW2型軌道電路平衡電阻設(shè)計為100-1kΩ，用于補償線路阻抗差異。選項A為短路狀態(tài)，C和D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。【題干19】在檢修信號機(jī)顯示異常時，若發(fā)現(xiàn)色燈燈泡亮度不足，應(yīng)首先檢查哪個項目？【選項】A.信號燈泡B.燈絲連接C.電源電壓D.信號發(fā)送器【參考答案】C【詳細(xì)解析】亮度不足可能是電源電壓不足導(dǎo)致，需優(yōu)先檢查電源輸出。選項A需排除燈泡老化，B為接觸不良，D與信號發(fā)送器無關(guān)?！绢}干20】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的電源斷路器額定電流一般為多少？【選項】A.0.5AB.1AC.5AD.10A【參考答案】B【詳細(xì)解析】LLW2型軌道電路斷路器設(shè)計為1A額定電流，匹配軌道電路負(fù)載特性。選項A過小可能無法正常供電，C和D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中的軌道電路斷線故障，其典型故障代碼為（）【選項】A.P023B.P071C.P048D.P112【參考答案】B【詳細(xì)解析】P071代碼對應(yīng)軌道電路斷線故障，需檢查軌道電路的絕緣狀態(tài)及連接線是否破損。其他代碼對應(yīng)不同故障類型，如P023為軌道電路分路不良，P048為電源電壓異常，P112為信號機(jī)顯示異常?！绢}干2】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路電阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值（標(biāo)準(zhǔn)值為1.5Ω），可能原因不包括（）【選項】A.軌道電路斷線B.滅弧器失效C.軌道絕緣破損D.道岔連接線氧化【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路電阻值降低通常由斷線、絕緣破損或連接線氧化導(dǎo)致。滅弧器失效主要影響信號傳輸穩(wěn)定性，而非直接導(dǎo)致電阻值下降，需結(jié)合電壓波形分析。【題干3】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的測試周期一般為（）【選項】A.每日B.每周C.每月D.每季度【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣監(jiān)測需每日測試，因其直接關(guān)系到信號傳輸?shù)目煽啃?。每周測試適用于次要設(shè)備，每月適用于常規(guī)維護(hù)，每季度為設(shè)備大修周期?！绢}干4】機(jī)車信號設(shè)備維修時，若信號燈顯示異常（如紅光帶延長），應(yīng)首先檢查（）【選項】A.軌道電路B.電源模塊C.信號燈驅(qū)動電路D.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號燈異常通常由驅(qū)動電路故障引起，需檢查信號燈限流電阻或驅(qū)動模塊輸出電壓。軌道電路問題會導(dǎo)致信號無顯示，而非燈帶異常?！绢}干5】維修機(jī)車信號設(shè)備時，使用萬用表測量軌道電路電阻的正確操作是（）【選項】A.直接測量兩軌間電阻B.測量前需短接軌道電路C.選擇DC電壓檔位D.測量后立即斷開電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】測量前需短接軌道電路，避免因斷線導(dǎo)致測量值不準(zhǔn)確。直接測量兩軌間電阻可能誤判斷線，DC電壓檔位用于測試電源而非電阻，測量后需記錄數(shù)據(jù)而非立即斷電。【題干6】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)值為（）【選項】A.≥10ΩB.≥1MΩC.≥100kΩD.≥1kΩ【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣電阻需≥1MΩ，以確保信號傳輸穩(wěn)定性。其他選項標(biāo)準(zhǔn)適用于不同場景，如A為普通線路絕緣要求，C為設(shè)備內(nèi)部絕緣標(biāo)準(zhǔn)。【題干7】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)燈絲燒毀頻繁，應(yīng)優(yōu)先檢查（）【選項】A.軌道電路B.信號燈驅(qū)動電源C.滅弧器D.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲燒毀通常由驅(qū)動電源電壓過高或限流電阻失效導(dǎo)致，需檢查電源模塊輸出電壓及限流電阻值。軌道電路問題會導(dǎo)致信號無顯示，而非燈絲燒毀?！绢}干8】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路分路不良的故障代碼為（）【選項】A.P023B.P071C.P048D.P112【參考答案】A【詳細(xì)解析】P023代碼對應(yīng)軌道電路分路不良，需檢查軌道電路與道岔連接線是否松動。P071為斷線故障，P048為電源異常，P112為信號機(jī)顯示異常。【題干9】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若電源模塊輸出電壓波動超過±5%，應(yīng)優(yōu)先檢查（）【選項】A.軌道電路B.電源變壓器C.熔斷器D.信號燈驅(qū)動電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源電壓波動需檢查電源變壓器或整流模塊，熔斷器熔斷會導(dǎo)致完全斷電，信號燈驅(qū)動電路問題影響電壓穩(wěn)定性而非整體波動。【題干10】機(jī)車信號設(shè)備中，信號燈的額定電壓為（）【選項】A.24VB.48VC.110VD.220V【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號燈通常采用24V直流電源供電，48V適用于特殊設(shè)備，110V和220V為工業(yè)電源標(biāo)準(zhǔn)，與機(jī)車信號設(shè)備不符?！绢}干11】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示異常（如黃燈不亮），應(yīng)首先檢查（）【選項】A.軌道電路B.信號燈驅(qū)動電路C.電源模塊D.滅弧器【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈不亮通常由驅(qū)動電路故障引起，需檢查信號燈限流電阻或驅(qū)動模塊輸出電壓。軌道電路問題會導(dǎo)致信號無顯示，電源模塊問題影響所有信號燈?！绢}干12】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的測試電壓標(biāo)準(zhǔn)值為（）【選項】A.16VB.24VC.32VD.48V【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路測試電壓為16V，用于檢測分路狀態(tài)及絕緣性能。24V為設(shè)備工作電壓，32V和48V為特殊場景測試電壓?！绢}干13】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示錯誤（如紅燈顯示為綠燈），應(yīng)優(yōu)先檢查（）【選項】A.軌道電路B.信號機(jī)轉(zhuǎn)接模塊C.電源模塊D.滅弧器【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號機(jī)顯示錯誤通常由轉(zhuǎn)接模塊故障引起，需檢查信號機(jī)與驅(qū)動電路的連接及轉(zhuǎn)接模塊邏輯控制。軌道電路問題導(dǎo)致信號無顯示，電源模塊問題影響所有信號?！绢}干14】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的短路故障代碼為（）【選項】A.P023B.P071C.P048D.P112【參考答案】C【詳細(xì)解析】P048代碼對應(yīng)軌道電路短路，需檢查軌道電路是否被短路或絕緣破損。P023為分路不良，P071為斷線，P112為信號機(jī)顯示異常?！绢}干15】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)無顯示，應(yīng)首先檢查（）【選項】A.軌道電路B.信號燈驅(qū)動電路C.電源模塊D.滅弧器【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號機(jī)無顯示通常由軌道電路斷線或分路不良導(dǎo)致，需檢查軌道電路絕緣及連接線。驅(qū)動電路問題導(dǎo)致燈絲燒毀或電壓不足，電源模塊問題影響整體供電。【題干16】機(jī)車信號設(shè)備中，信號燈的限流電阻標(biāo)準(zhǔn)值為（）【選項】A.10ΩB.30ΩC.50ΩD.100Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號燈限流電阻標(biāo)準(zhǔn)值為30Ω，用于限制電流并保護(hù)燈絲。10Ω會導(dǎo)致電流過大，50Ω和100Ω為特殊場景需求。【題干17】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示閃頻異常（如每秒4次），應(yīng)優(yōu)先檢查（）【選項】A.軌道電路B.信號機(jī)電源模塊C.信號機(jī)轉(zhuǎn)接模塊D.滅弧器【參考答案】C【詳細(xì)解析】閃頻異常由信號機(jī)轉(zhuǎn)接模塊邏輯錯誤引起，需檢查轉(zhuǎn)接模塊的時鐘脈沖輸出。軌道電路問題導(dǎo)致信號無顯示，電源模塊問題影響整體電壓。【題干18】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的測試電流標(biāo)準(zhǔn)值為（）【選項】A.0.5AB.1AC.2AD.5A【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路測試電流為0.5A，用于檢測分路狀態(tài)及絕緣性能。1A為設(shè)備工作電流，2A和5A為特殊場景測試電流。【題干19】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)驅(qū)動電路過熱，應(yīng)優(yōu)先檢查（）【選項】A.軌道電路B.信號燈限流電阻C.電源模塊D.滅弧器【參考答案】B【詳細(xì)解析】驅(qū)動電路過熱通常由限流電阻失效或信號燈短路引起，需檢查限流電阻值及信號燈連接。軌道電路問題導(dǎo)致信號無顯示，電源模塊問題影響整體供電?！绢}干20】機(jī)車信號設(shè)備中，信號機(jī)顯示正常的測試條件包括（）【選項】A.軌道電路絕緣電阻≥1MΩB.電源電壓波動±10%C.信號燈驅(qū)動電壓≥24VD.閃頻頻率誤差±5%【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號機(jī)顯示正常需軌道電路絕緣電阻≥1MΩ（選項A）。電源電壓波動±10%（選項B）超出允許范圍，信號燈驅(qū)動電壓≥24V（選項C）為正常值，但閃頻頻率誤差±5%（選項D）需控制在±2%以內(nèi)。2025年事業(yè)單位工勤技能-廣西-廣西信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】CTC系統(tǒng)在鐵路調(diào)度指揮中的作用是什么？【選項】A.實現(xiàn)列車自動防護(hù)；B.提供調(diào)度命令傳輸通道；C.檢測軌道電路狀態(tài)；D.控制信號機(jī)顯示【參考答案】B【詳細(xì)解析】CTC（列車調(diào)度集中）系統(tǒng)核心功能是傳輸調(diào)度命令至車站值班員終端，確保列車運行計劃執(zhí)行。A選項屬于ATP（自動列車防護(hù)）系統(tǒng)功能；C選項為軌道電路監(jiān)測模塊職責(zé)；D選項由信號樓控制系統(tǒng)完成?！绢}干2】機(jī)車信號設(shè)備中軌道電路道岔動作電流允許范圍是多少？【選項】A.50-80mA；B.60-90mA；C.70-100mA；D.80-110mA【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定道岔動作電流標(biāo)準(zhǔn)為60-90mA，超出此范圍需排查軌道電路絕緣或道岔連接線故障。A選項為道岔定位電流范圍，C選項對應(yīng)軌道電路區(qū)段電流，D選項超出設(shè)備允許閾值。【題干3】ATP-CTC系統(tǒng)與ATP系統(tǒng)的核心區(qū)別是什么？【選項】A.ATP僅防護(hù)列車正面沖突；B.ATP-CTC集成調(diào)度功能；C.ATP-CTC增加車次追蹤；D.ATP具備自動減速功能【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP-CTC在ATP基礎(chǔ)上集成列車調(diào)度集中控制，可自動生成列車運行圖并同步調(diào)整信號機(jī)，而基礎(chǔ)ATP僅實現(xiàn)列車運行防護(hù)。A選項為早期ATP功能；C選項屬于CTC擴(kuò)展功能；D選項為ATP基礎(chǔ)功能?！绢}干4】信號樓電源屏應(yīng)配置多少組蓄電池？【選項】A.2組；B.3組；C.4組；D.5組【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號電源設(shè)計規(guī)范》要求信號樓電源屏至少配置4組蓄電池，形成雙列并接冗余結(jié)構(gòu)，確保72小時連續(xù)供電能力。A選項為備用電源組數(shù)；B選項為應(yīng)急照明電源配置；D選項超出常規(guī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干5】ZPW-2000A軌道電路道岔段絕緣節(jié)長度標(biāo)準(zhǔn)為多少米？【選項】A.0.8；B.1.2；C.1.6；D.2.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】ZPW-2000A道岔段絕緣節(jié)設(shè)計長度1.6米，包含道岔導(dǎo)線2.5米和絕緣節(jié)1.1米，誤差范圍±0.1米。A選項為定位段長度；B選項對應(yīng)區(qū)段絕緣節(jié)；D選項為軌道電路總長參考值?！绢}干6】信號機(jī)黃燈燈泡額定電壓應(yīng)為多少伏？【選項】A.24；B.27；C.30；D.36【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號黃燈采用27V額定電壓，符合GJ/T1308-2019標(biāo)準(zhǔn)。A選項為綠燈電壓；C選項為預(yù)告燈電壓；D選項為直流電源系統(tǒng)電壓。【題干7】軌道電路分路不良會導(dǎo)致什么現(xiàn)象？【選項】A.信號燈紅顯示；B.道岔不能開通；C.ATP觸發(fā)緊急制動；D.軌道電路電壓升高【參考答案】D【詳細(xì)解析】分路不良時，軌道電路電阻增大導(dǎo)致電壓升高，可能觸發(fā)設(shè)備過壓保護(hù)。A選項對應(yīng)軌道電路斷開；B選項為道岔機(jī)械卡阻；C選項屬于ATP邏輯判斷結(jié)果?！绢}干8】信號機(jī)燈絲熔斷后應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項】A.立即更換燈泡；B.檢查電源電壓；C.調(diào)整燈泡位置；D.通知電務(wù)段處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲熔斷可能由電源電壓異常引起，應(yīng)首先檢測電源電壓是否在27±5V范圍內(nèi)，排除系統(tǒng)性故障后再進(jìn)行燈泡更換。A選項忽略故障排查流程；C選項無效處理；D選項為最終處置步驟?！绢}干9】信號機(jī)顯示兩燈同時熄滅屬于什么等級故障？【選項】A.一級；B.二級；C.三級；D.四級【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號故障處理規(guī)則》規(guī)定，信號機(jī)顯示異常導(dǎo)致列車運行受影響為一級故障，需立即啟動應(yīng)急預(yù)案。B選項對應(yīng)信號燈顯示錯誤；C選項為設(shè)備輕微異常；D選項為可忽略的臨時現(xiàn)象。【題干10】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的采樣頻率是多少Hz？【選項】A.100；B.500；C.1000；D.2000【參考答案】C【詳細(xì)解析】ZPW-2000A系統(tǒng)采用1000Hz采樣頻率，滿足軌道電路狀態(tài)實時監(jiān)測需求。A選項為早期模擬系統(tǒng)采樣率；B選項為數(shù)字信號傳輸基準(zhǔn)；D