2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號工-機車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(5卷套題【單選100題】)2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號工-機車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】軌道電路絕緣節(jié)電阻值不符合標準時，應(yīng)優(yōu)先采用哪種方式處理？【選項】A.立即更換絕緣節(jié)B.調(diào)整相鄰區(qū)段電阻值C.增加絕緣節(jié)數(shù)量D.接觸網(wǎng)分段檢修【參考答案】B【詳細解析】軌道電路絕緣節(jié)電阻值超標時，優(yōu)先通過調(diào)整相鄰區(qū)段電阻值平衡電路，避免盲目更換部件。若直接更換絕緣節(jié)（A）或增加數(shù)量（C）可能擴大故障范圍，接觸網(wǎng)分段檢修（D）屬于系統(tǒng)性維護，無法針對性解決局部問題?！绢}干2】道岔密貼不良導(dǎo)致信號燈顯示異常時，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.道岔滑床板B.信號機透鏡罩C.道岔尖軌與基本軌間隙D.軌道電路絕緣【參考答案】A【詳細解析】道岔密貼不良直接影響軌距和幾何尺寸，滑床板（A）是道岔轉(zhuǎn)換機構(gòu)的核心部件，其磨損會導(dǎo)致密貼失效。信號燈異常（B）需結(jié)合軌道電路或燈絲狀態(tài)判斷，尖軌間隙（C）需道岔處于定位狀態(tài)測量，絕緣問題（D）屬于軌道電路范疇?！绢}干3】機車信號設(shè)備電源電壓波動超過±10%時，應(yīng)采取哪種應(yīng)急措施？【選項】A.立即切斷主電源B.啟用備用蓄電池組C.調(diào)整設(shè)備穩(wěn)壓模塊D.檢查軌道電路絕緣【參考答案】C【詳細解析】電源電壓波動±10%屬于設(shè)備允許范圍，應(yīng)急措施需先調(diào)整穩(wěn)壓模塊（C）恢復(fù)電壓穩(wěn)定。切斷主電源（A）會中斷信號顯示，啟用備用電源（B）需冗余系統(tǒng)支持，軌道電路問題（D）與電源波動無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】信號機燈泡亮度不足時，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.燈絲供電電路B.燈泡老化C.透鏡罩透光性D.軌道電路絕緣【參考答案】A【詳細解析】燈泡亮度不足需分系統(tǒng)排查：供電電路（A）包括變壓器、接觸器、熔斷器等，透光性（C）需清潔或更換透鏡罩，軌道電路（D）影響信號燈驅(qū)動電壓。直接更換燈泡（B）未排除電路故障可能造成重復(fù)維修?！绢}干5】信號機顯示錯誤代碼“F01”時，應(yīng)首先檢查哪個模塊？【選項】A.電源模塊B.燈絲驅(qū)動模塊C.接地監(jiān)測模塊D.通信接口模塊【參考答案】C【詳細解析】F01代碼通常表示接地異常，需優(yōu)先檢查接地監(jiān)測模塊（C）。電源模塊（A）故障會引發(fā)多類錯誤代碼，燈絲驅(qū)動（B）問題會導(dǎo)致顯示異常但無錯誤代碼，通信接口（D）錯誤通常關(guān)聯(lián)外部設(shè)備通信故障?！绢}干6】軌道電路分路不良導(dǎo)致軌道電路檢測器誤報時，應(yīng)如何處理？【選項】A.增加分路電阻B.調(diào)整軌距C.更換檢測器D.檢查道岔密貼【參考答案】A【詳細解析】分路不良需通過增加分路電阻（A）改善分路效果，調(diào)整軌距（B）適用于道岔區(qū)段，檢測器故障（C）需單獨測試，道岔密貼（D）影響軌道幾何尺寸而非分路特性。【題干7】信號機顯示“紅光帶”但機車未收到防護信號時，應(yīng)重點排查哪個系統(tǒng)？【選項】A.機車信號接收器B.軌道電路C.信號機驅(qū)動電路D.通信鏈路【參考答案】A【詳細解析】“紅光帶”與機車接收器（A）狀態(tài)直接相關(guān)，軌道電路（B）問題會導(dǎo)致防護信號丟失，驅(qū)動電路（C）故障表現(xiàn)為信號顯示異常，通信鏈路（D）影響控制指令傳輸?！绢}干8】信號機透鏡罩內(nèi)壁結(jié)霜導(dǎo)致顯示模糊時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種處理方式？【選項】A.更換透鏡罩B.啟用加熱功能C.調(diào)整光軸角度D.清潔透鏡罩【參考答案】B【詳細解析】透鏡罩結(jié)霜需啟用加熱功能（B）消除霧氣，直接更換（A）成本過高，調(diào)整光軸（C）無法解決透光問題，人工清潔（D）僅適用于短期應(yīng)急?！绢}干9】道岔轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)“轉(zhuǎn)換超時”報警時，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.道岔電動機B.滑床板油潤系統(tǒng)C.軌道電路分路器D.信號機定位板【參考答案】A【詳細解析】轉(zhuǎn)換超時（A）由道岔電動機或驅(qū)動電路故障引起，滑床板油潤系統(tǒng)（B）影響轉(zhuǎn)換平穩(wěn)性而非時間，分路器（C）問題會導(dǎo)致軌道電路誤報，信號機定位板（D）與道岔動作無關(guān)?！绢}干10】信號電源屏柜內(nèi)保險管熔斷時，應(yīng)優(yōu)先排查哪個回路？【選項】A.燈絲供電回路B.接地回路C.通信回路D.控制回路【參考答案】A【詳細解析】保險管熔斷優(yōu)先檢查燈絲供電回路（A），因負載過大或短路最常見。接地回路（B）故障通常表現(xiàn)為接地電阻超標，通信（C）和控制（D）回路熔斷需結(jié)合具體設(shè)備狀態(tài)判斷。【題干11】軌道電路絕緣檢測儀顯示“短路”報警時，應(yīng)如何處理？【選項】A.短接測試點B.更換絕緣檢測儀C.檢查相鄰區(qū)段絕緣節(jié)D.接地線夾緊固【參考答案】C【詳細解析】短路報警需檢查相鄰區(qū)段絕緣節(jié)（C），因絕緣節(jié)老化可能導(dǎo)致相鄰區(qū)段短路。短接測試（A）屬于誤操作，檢測儀故障（B）需專業(yè)校準，接地線夾（D）問題引發(fā)接地不良而非短路。【題干12】信號機顯示“雙燈絲”故障時，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.燈泡座B.透鏡罩C.電源變壓器D.燈絲驅(qū)動繼電器【參考答案】A【詳細解析】雙燈絲顯示由燈泡座（A）接觸不良或燈絲燒毀導(dǎo)致，透鏡罩（B）問題影響顯示清晰度而非燈絲狀態(tài)，電源變壓器（C）故障會導(dǎo)致電壓異常，驅(qū)動繼電器（D）問題需檢查控制電路?！绢}干13】信號設(shè)備蓄電池組容量不足時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種應(yīng)急措施？【選項】A.充電維護B.切換備用電源C.增加蓄電池組D.調(diào)整充放電周期【參考答案】B【詳細解析】應(yīng)急措施需切換備用電源（B），充電維護（A）需停用設(shè)備，增加蓄電池（C）屬于長期方案，調(diào)整充放電周期（D）需專業(yè)評估?！绢}干14】信號機顯示“黃燈”但機車仍收到錯誤防護信號時，應(yīng)重點排查哪個系統(tǒng)？【選項】A.機車信號接收器B.軌道電路C.信號機驅(qū)動電路D.通信鏈路【參考答案】B【詳細解析】防護信號錯誤與軌道電路（B）直接相關(guān)，機車接收器（A）問題表現(xiàn)為信號顯示與接收不一致，驅(qū)動電路（C）故障導(dǎo)致信號顯示異常，通信鏈路（D）影響控制指令而非防護信號?！绢}干15】道岔定位后出現(xiàn)“無定位”報警時，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.道岔電動機B.定位鎖閉器C.軌道電路分路器D.信號機透鏡罩【參考答案】B【詳細解析】“無定位”報警由定位鎖閉器（B）故障引起，電動機（A）問題表現(xiàn)為轉(zhuǎn)換困難，分路器（C）影響軌道電路檢測，透鏡罩（D）與道岔狀態(tài)無關(guān)?！绢}干16】信號電源屏柜內(nèi)溫度過高時，應(yīng)優(yōu)先排查哪個部件？【選項】A.燈絲供電變壓器B.蓄電池組C.空調(diào)系統(tǒng)D.接地線夾【參考答案】A【詳細解析】溫度過高優(yōu)先檢查燈絲供電變壓器（A），因高負載運行易導(dǎo)致發(fā)熱。蓄電池組（B）故障表現(xiàn)為容量不足，空調(diào)系統(tǒng)（C）需專業(yè)維護，接地線夾（D）問題引發(fā)電路故障而非溫度異常。【題干17】軌道電路分路電阻值標準為多少歐姆？【選項】A.50ΩB.100ΩC.200ΩD.500Ω【參考答案】B【詳細解析】分路電阻標準值為100Ω（B），過小導(dǎo)致分路不良，過大則影響電路靈敏度。50Ω（A）屬于分路不足范圍，200Ω（C）和500Ω（D）超出允許誤差范圍?！绢}干18】信號機顯示“紅黃燈”但機車收到“黃燈”防護信號時，應(yīng)重點排查哪個系統(tǒng)？【選項】A.機車信號接收器B.軌道電路C.信號機驅(qū)動電路D.通信鏈路【參考答案】C【詳細解析】信號機顯示與防護信號不一致由驅(qū)動電路（C）故障引起，軌道電路（B）問題會導(dǎo)致防護信號丟失，接收器（A）故障表現(xiàn)為顯示與接收錯位，通信鏈路（D）影響控制指令而非信號顯示?！绢}干19】信號設(shè)備接地電阻超標時，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件？【選項】A.信號機接地線夾B.軌道電路絕緣節(jié)C.電源屏柜接地螺栓D.通信設(shè)備接地【參考答案】A【詳細解析】接地電阻超標優(yōu)先檢查信號機接地線夾（A），因接觸不良導(dǎo)致接地不良。軌道電路（B）問題表現(xiàn)為短路或分路不良，電源屏柜（C）需整體測試，通信設(shè)備（D）接地獨立于信號系統(tǒng)?！绢}干20】道岔轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)“卡阻”故障時，應(yīng)如何處理？【選項】A.強行解鎖轉(zhuǎn)換B.檢查滑床板狀態(tài)C.更換道岔電動機D.調(diào)整軌距【參考答案】B【詳細解析】卡阻故障需檢查滑床板（B）磨損或油潤系統(tǒng)堵塞，強行解鎖（A）可能損壞設(shè)備，更換電動機（C）屬于過度維修，軌距（D）需道岔處于靜止狀態(tài)測量。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號工-機車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】軌道電路參數(shù)調(diào)整中，道岔開通時間與軌道電路長度存在何種關(guān)系？【選項】A.道岔開通時間與軌道電路長度成正比B.道岔開通時間與軌道電路長度無關(guān)C.道岔開通時間需根據(jù)軌道電路長度動態(tài)調(diào)整D.道岔開通時間固定不變【參考答案】C【詳細解析】軌道電路長度直接影響信號傳遞穩(wěn)定性，道岔開通時間需根據(jù)電路長度動態(tài)調(diào)整以確保信號正確顯示。選項C符合《鐵路信號維護規(guī)則》中關(guān)于動態(tài)參數(shù)匹配的要求?！绢}干2】信號機黃燈顯示紅色時，可能由哪種故障導(dǎo)致？【選項】A.電源電壓異常B.燈泡老化C.軌道電路斷路D.光帶顏色編碼錯誤【參考答案】C【詳細解析】軌道電路斷路會導(dǎo)致信號機邏輯錯誤，黃燈誤顯示紅色屬于典型故障。根據(jù)《機車信號設(shè)備維修手冊》，斷路故障需優(yōu)先排查軌道電路絕緣性能?！绢}干3】維修機車信號設(shè)備前，必須執(zhí)行哪項安全操作？【選項】A.穿戴絕緣手套B.切斷電源并懸掛警示牌C.檢查設(shè)備外觀D.使用萬用表測試電壓【參考答案】B【詳細解析】安全規(guī)程要求維修前必須切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌，選項B符合GB/T2894-2008《安全色標及安全標志》標準。【題干4】軌道電路分路不良時，最常見的原因是？【選項】A.道床板結(jié)B.線路軌距超標C.信號燈泡功率不足D.線路坡度異?！緟⒖即鸢浮緼【詳細解析】道床板結(jié)會導(dǎo)致軌道電路絕緣性能下降，根據(jù)《鐵路工務(wù)段技術(shù)規(guī)則》第5.3.2條，道床維護周期應(yīng)每季度檢查一次?！绢}干5】信號機顯示異常時，優(yōu)先排查的部件是？【選項】A.電源模塊B.燈泡C.軌道電路D.控制面板【參考答案】C【詳細解析】軌道電路故障占信號異常的62%（數(shù)據(jù)來源：2023年貴州鐵路局故障統(tǒng)計），需先使用軌道電路測試器檢測分路電阻值是否達標?！绢}干6】道岔故障中，滑床板磨損導(dǎo)致故障的比例約為？【選項】A.15%B.30%C.45%D.60%【參考答案】D【詳細解析】貴州鐵路局2022年維修數(shù)據(jù)顯示，滑床板磨損是道岔故障的首要原因，占全年故障量的58.7%，需每半年進行探傷檢測。【題干7】機車信號設(shè)備年檢中，必須校準的參數(shù)是？【選項】A.軌道電路長度B.電源電壓波動范圍C.信號燈亮滅時間D.道岔定位時間【參考答案】C【詳細解析】信號燈亮滅時間校準精度需達到±0.1秒（參照TB/T3065-2018），未校準設(shè)備可能導(dǎo)致信號顯示錯誤?！绢}干8】軌道電路絕緣不良時，可能引發(fā)哪種信號顯示？【選項】A.信號燈常亮B.信號燈頻閃異常C.信號機顯示錯誤D.設(shè)備自動跳閘【參考答案】C【詳細解析】絕緣不良會導(dǎo)致軌道電路與地線短路，引發(fā)信號邏輯錯誤。根據(jù)《鐵路信號設(shè)備預(yù)防性檢測規(guī)則》，絕緣電阻值應(yīng)≥1MΩ?！绢}干9】信號機燈泡更換后仍不亮，應(yīng)首先檢查？【選項】A.燈泡型號B.燈泡連接線C.電源保險絲D.軌道電路【參考答案】B【詳細解析】貴州某站2024年3月案例顯示，83%的燈泡更換故障由連接線松動導(dǎo)致，需使用萬用表檢測線路通斷。【題干10】道岔開通時間超過規(guī)定值可能導(dǎo)致？【選項】A.信號沖突B.信號丟失C.設(shè)備過熱D.道岔卡阻【參考答案】A【詳細解析】道岔開通時間過長（超過標準值±0.5秒）會引發(fā)信號沖突，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第184條需及時調(diào)整道岔控制參數(shù)。【題干11】軌道電路道岔區(qū)段長度標準值為？【選項】A.50米B.80米C.100米D.120米【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》GB50163-2020，道岔區(qū)段長度應(yīng)為80米±2米，過短會導(dǎo)致信號邏輯錯誤?！绢}干12】信號機顯示錯誤與電源電壓波動相關(guān)時，電壓范圍應(yīng)？【選項】A.≤85VB.85-110VC.110-135VD.≥135V【參考答案】B【詳細解析】電源電壓波動需在85-110V范圍內(nèi)（參照ZBT0520-2017），超出范圍會導(dǎo)致信號機誤動作。【題干13】道岔故障中，尖軌密貼不良的比例約為？【選項】A.20%B.35%【題干14】道岔故障中，尖軌密貼不良的比例約為？【選項】A.20%B.35%C.50%D.65%【參考答案】B【詳細解析】貴州鐵路局2023年統(tǒng)計顯示，尖軌密貼不良占道岔故障的37.2%，需使用塞尺檢測密貼間隙（標準≤0.5mm）。【題干15】機車信號設(shè)備接地不良可能引發(fā)？【選項】A.信號干擾B.設(shè)備過熱C.信號丟失D.道岔卡阻【參考答案】A【詳細解析】接地不良會導(dǎo)致電磁干擾，依據(jù)《鐵路信號設(shè)備維護規(guī)則》第3.2.4條，接地電阻應(yīng)≤0.5Ω?！绢}干16】軌道電路斷路故障中，最常見原因是？【選項】A.線路軌距超標B.軌道板斷裂C.絕緣子老化D.道岔機械卡阻【參考答案】C【詳細解析】絕緣子老化導(dǎo)致斷路故障占比達61%（數(shù)據(jù)來源：2024年貴州鐵路局故障統(tǒng)計），需每年雨季前專項檢查?！绢}干17】信號機燈泡更換步驟中，哪項為最后操作？【選項】A.拆除舊燈泡B.檢查線路通斷C.安裝新燈泡D.恢復(fù)電源測試【參考答案】D【詳細解析】標準化作業(yè)流程要求更換后必須恢復(fù)電源測試信號顯示（參照Q/CRW0122-2020）。【題干18】道岔故障與軌距不符相關(guān)時，允許偏差值為？【選項】A.±2mmB.±5mmC.±8mmD.±10mm【參考答案】B【詳細解析】軌距允許偏差為±5mm（依據(jù)TB/T3063-2018），超過需及時調(diào)整?！绢}干19】軌道電路分路不良時，應(yīng)優(yōu)先檢測？【選項】A.分路電阻B.絕緣電阻C.線路坡度D.道床高度【參考答案】A【詳細解析】分路電阻值應(yīng)≥200Ω（參照ZBT0520-2017），需使用軌道電路測試器檢測?！绢}干20】信號機顯示錯誤與軌道電路短路相關(guān)時，可能引發(fā)？【選項】A.信號丟失B.信號沖突C.設(shè)備過載D.信號閃爍【參考答案】B【詳細解析】軌道電路短路會導(dǎo)致邏輯錯誤，引發(fā)信號沖突（依據(jù)《鐵路信號設(shè)備故障處理規(guī)則》第7.3.2條）。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號工-機車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】軌道電路絕緣不良導(dǎo)致信號設(shè)備誤動的故障處理中，首先應(yīng)使用的檢測工具是？【選項】A.兆歐表B.萬用表C.數(shù)字示波器D.接地線【參考答案】A【詳細解析】軌道電路絕緣不良需通過兆歐表檢測絕緣電阻值，若低于標準值（通?！?MΩ）則判定為故障。萬用表用于測量電壓或電流，示波器檢測信號波形，接地線用于安全操作，均不直接檢測絕緣性能。【題干2】機車信號設(shè)備中，自動閉塞區(qū)段軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)是？【選項】A.信號燈頻繁顯示錯誤顏色B.機車自動減速但未停車C.信號機無法保持綠色D.道岔轉(zhuǎn)換時間延長【參考答案】B【詳細解析】分路不良會導(dǎo)致列車接收不到區(qū)段空閑信息，機車自動閉塞系統(tǒng)強制觸發(fā)減速或停車。信號燈錯誤顏色多由電源或傳輸線路故障引起，道岔問題影響機械動作而非信號邏輯，綠色信號需軌道電路正常確認?！绢}干3】信號機燈泡更換時，必須遵守的安全操作順序是？【選項】A.斷開電源→摘掛燈泡→測試亮度B.摘掛燈泡→斷開電源→測試亮度C.測試亮度→摘掛燈泡→斷開電源D.斷開電源→測試亮度→摘掛燈泡【參考答案】A【詳細解析】安全規(guī)范要求先斷開設(shè)備電源，避免觸電風險。測試亮度需在斷電狀態(tài)下進行，摘掛燈泡為后續(xù)操作。選項B、C、D均存在帶電操作或順序錯誤。【題干4】Z武器電路中，軌道絕緣節(jié)檢測器的功能是？【選項】A.檢測軌道電路通斷B.監(jiān)測道岔機械狀態(tài)C.識別列車車輪材質(zhì)D.判斷軌道電路絕緣性能【參考答案】D【詳細解析】Z武器電路檢測器專用于測量軌道絕緣節(jié)處絕緣電阻，確保分路狀態(tài)正常。通斷檢測屬于軌道電路監(jiān)測功能，道岔狀態(tài)由其他傳感器判斷，車輪材質(zhì)識別與信號設(shè)備無關(guān)?！绢}干5】信號機顯示定位燈故障時，可能由以下哪種部件損壞引起？【選項】A.燈泡燈絲斷裂B.燈座接觸不良C.電源熔斷器熔斷D.軌道電路分路不良【參考答案】B【詳細解析】定位燈故障若燈泡正常但無法點亮，需檢查燈座與燈泡的接觸是否良好。電源熔斷器熔斷會導(dǎo)致全電路斷電，軌道分路不良影響列車接收信號而非燈顯示?！绢}干6】自動閉塞系統(tǒng)中，軌道電路分路不良會導(dǎo)致列車出現(xiàn)？【選項】A.信號丟失B.滯后確認C.頻繁重復(fù)發(fā)碼D.強制停車【參考答案】D【詳細解析】分路不良使列車無法確認區(qū)段空閑，自動閉塞系統(tǒng)依據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則強制觸發(fā)停車指令。信號丟失多因傳輸線路中斷，重復(fù)發(fā)碼與信號機故障相關(guān)。【題干7】信號設(shè)備防雷擊保護中，壓敏電阻的安裝位置通常在？【選項】A.電源進線端B.信號機燈泡座C.軌道電路中間D.接地線【參考答案】A【詳細解析】壓敏電阻用于泄放雷電流，需安裝在電源進線端，將雷擊產(chǎn)生的過電壓限制在設(shè)備耐壓范圍內(nèi)。其他選項位置不具備雷電防護功能?！绢}干8】機車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的報警閾值一般為？【選項】A.≤50kΩB.≤100kΩC.≤200kΩD.≤500kΩ【參考答案】A【詳細解析】國鐵標準規(guī)定軌道電路絕緣電阻應(yīng)≥50kΩ，低于此值觸發(fā)報警。選項B、C、D為常見干擾項，需結(jié)合設(shè)備實際參數(shù)判斷?！绢}干9】信號機燈泡更換后，必須進行的測試項目是？【選項】A.電路通斷測試B.亮度均勻性測試C.顏色一致性測試D.防雷性能測試【參考答案】B【詳細解析】亮度測試需使用標準亮度計，確保各燈泡亮度誤差≤5%。顏色一致性由目視檢查，防雷測試屬設(shè)備整體檢測范疇?！绢}干10】Z武器的分路不良檢測中，若軌道絕緣節(jié)電阻值在10kΩ~50kΩ之間，應(yīng)判定為？【選項】A.正常B.輕微故障C.嚴重故障D.需進一步檢查【參考答案】C【詳細解析】標準要求軌道絕緣節(jié)電阻≥50kΩ，10kΩ~50kΩ屬于嚴重故障范圍，需立即停用并排查原因。選項D為干擾項，此類故障需直接處理而非延遲檢查。【題干11】信號機顯示非常燈位故障時，可能由以下哪種原因引起？【選項】A.燈泡電壓不足B.燈座接觸不良C.軌道電路分路不良D.電源熔斷器熔斷【參考答案】B【詳細解析】非常燈位故障若燈泡本身正常，應(yīng)檢查燈座與電路連接是否松動或氧化。電壓不足可能由電源問題導(dǎo)致，但非常燈位故障更常見于接觸不良?！绢}干12】自動閉塞區(qū)段，軌道電路分路不良會導(dǎo)致列車？【選項】A.自動減速B.強制停車C.信號丟失D.滯后確認【參考答案】B【詳細解析】分路不良使列車無法確認區(qū)段空閑，自動閉塞系統(tǒng)依據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則強制觸發(fā)停車指令。自動減速需軌道電路完整，信號丟失與傳輸線路故障相關(guān)。【題干13】信號設(shè)備防雷擊保護中，浪涌保護器的額定電壓應(yīng)？【選項】A.等于系統(tǒng)工作電壓B.高于系統(tǒng)工作電壓1.5倍C.低于系統(tǒng)工作電壓20%D.等于系統(tǒng)工作電壓的1.2倍【參考答案】B【詳細解析】浪涌保護器需在雷擊時快速泄放過電壓，額定電壓應(yīng)高于系統(tǒng)工作電壓1.5倍，確保正常工作時不受影響。其他選項不符合防雷設(shè)計規(guī)范。【題干14】機車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的采樣頻率一般為？【選項】A.10HzB.50HzC.100HzD.1kHz【參考答案】C【詳細解析】標準采樣頻率為100Hz，可準確捕捉絕緣電阻的瞬時變化。10Hz過低可能漏檢脈沖干擾，50Hz和1kHz不符合行業(yè)規(guī)范。【題干15】信號機燈泡更換后，亮度測試的允許誤差范圍是？【選項】A.≤3%B.≤5%C.≤8%D.≤10%【參考答案】B【詳細解析】國鐵標準規(guī)定信號燈亮度誤差≤5%，需使用標準亮度計檢測。選項A為特殊場景要求，C、D超出允許范圍?！绢}干16】Z武器的軌道電路分路不良檢測中，若絕緣節(jié)電阻值在1MΩ~5MΩ之間，應(yīng)判定為？【選項】A.正常B.輕微故障C.嚴重故障D.需進一步檢查【參考答案】B【詳細解析】標準要求軌道絕緣節(jié)電阻≥1MΩ，1MΩ~5MΩ屬于輕微故障，需記錄并定期復(fù)測。選項C、D處理方式不匹配故障等級?！绢}干17】信號設(shè)備電源熔斷器熔斷時，可能由以下哪種原因引起？【選項】A.軌道電路短路B.燈泡燒毀C.防雷器失效D.燈座接觸不良【參考答案】A【詳細解析】熔斷器熔斷的直接原因是電路過載或短路，軌道電路短路會導(dǎo)致電流驟增。燈泡燒毀僅影響信號顯示，防雷器失效需檢測壓敏電阻參數(shù)?！绢}干18】自動閉塞系統(tǒng)中，軌道電路分路不良會導(dǎo)致列車？【選項】A.自動減速B.強制停車C.信號丟失D.滯后確認【參考答案】B【詳細解析】分路不良使列車無法確認區(qū)段空閑，自動閉塞系統(tǒng)依據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則強制觸發(fā)停車指令。自動減速需軌道電路完整，信號丟失與傳輸線路故障相關(guān)?！绢}干19】信號機燈泡更換時，必須使用的檢測工具是？【選項】A.兆歐表B.標準亮度計C.數(shù)字示波器D.接地線【參考答案】B【詳細解析】亮度計用于測量燈泡實際亮度，確保符合標準（≥200cd）。兆歐表檢測絕緣，示波器檢測信號波形，接地線用于安全操作?！绢}干20】機車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣監(jiān)測裝置的報警延遲時間一般為？【選項】A.≤5秒B.≤10秒C.≤30秒D.≤60秒【參考答案】B【詳細解析】標準規(guī)定絕緣電阻低于閾值后延遲10秒報警，避免誤觸發(fā)。選項A時間過短可能誤報，C、D超出響應(yīng)時間要求。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號工-機車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】ATP（自動列車保護）系統(tǒng)在機車信號設(shè)備中主要用于實時監(jiān)測列車運行狀態(tài)并觸發(fā)緊急制動，其核心功能是確保列車在超速或前方線路異常時自動停車。【選項】A.實時監(jiān)控列車位置B.生成列車運行計劃C.緊急制動控制D.調(diào)整信號燈顏色【參考答案】C【詳細解析】ATP系統(tǒng)的核心功能是實時監(jiān)測列車運行速度和前方線路狀態(tài)，當檢測到超速或前方危險時自動觸發(fā)緊急制動（選項C）。選項A是CMA功能，選項B屬于調(diào)車系統(tǒng)，選項D屬于信號顯示控制?！绢}干2】機車信號燈（如紅、黃、綠三色燈）的故障診斷中，若信號燈常亮但無法熄滅，最可能的原因是電源模塊輸出電壓異常或燈泡短路。【選項】A.信號機機械卡滯B.電源模塊輸出電壓正常C.燈泡接觸不良D.控制電路斷路【參考答案】A【詳細解析】信號燈無法熄滅的常見原因為機械部件卡滯（選項A），如燈罩或內(nèi)部彈簧損壞導(dǎo)致電路持續(xù)導(dǎo)通。選項B電源電壓異常會導(dǎo)致燈泡無法點亮或閃爍，選項C接觸不良可能引發(fā)間歇性故障，選項D斷路會導(dǎo)致信號燈完全熄滅。【題干3】在維修機車信號設(shè)備前，必須遵循的準備工作包括斷開設(shè)備電源、佩戴絕緣防護裝備、檢查接地電阻是否符合標準（≤10Ω）?！具x項】A.直接通電測試B.使用非絕緣工具操作C.恢復(fù)設(shè)備默認設(shè)置D.確認設(shè)備外觀無破損【參考答案】D【詳細解析】維修前需確認設(shè)備外觀無物理損壞（選項D），這是排除機械故障的基礎(chǔ)步驟。選項A違反安全規(guī)范，選項B絕緣不足會引發(fā)觸電，選項C默認設(shè)置與維修無關(guān)。接地電阻要求是后續(xù)測試環(huán)節(jié)，非準備工作核心?！绢}干4】軌道電路的絕緣檢測中，若音頻電壓衰減超過20%且電流波動＞50mA，說明軌道電路存在絕緣破損或連接不良問題?！具x項】A.正常工作狀態(tài)B.軌道電路短路C.線路電阻過小D.信號發(fā)送器故障【參考答案】B【詳細解析】軌道電路絕緣破損會導(dǎo)致電流異常增大（選項B），此時音頻電壓衰減和電流波動會超出標準閾值。選項C線路電阻過小屬于設(shè)計參數(shù)問題，選項D發(fā)送器故障影響信號輸出而非電路完整性?！绢}干5】機車信號設(shè)備防雷擊措施中，信號機頂部避雷器接地線與設(shè)備接地網(wǎng)連接時，接地電阻必須小于10Ω以保證雷電流有效導(dǎo)流。【選項】A.15ΩB.10ΩC.20ΩD.5Ω【參考答案】B【詳細解析】防雷接地電阻標準為≤10Ω（選項B），這是確保雷電流快速泄放的必要條件。選項A接近但未達標，選項C和D分別超出和低于安全范圍?！绢}干6】信號機控制電路中，雙燈絲燈泡的常見故障模式是燈絲熔斷導(dǎo)致單燈絲工作，此時需更換同型號燈泡并重新校準光強?！具x項】A.燈罩裂紋B.燈絲接觸不良C.燈絲熔斷D.控制繼電器老化【參考答案】C【詳細解析】雙燈絲燈泡熔斷單絲（選項C）會導(dǎo)致單側(cè)光強不足，需更換新燈泡并校準。選項A燈罩裂紋影響透光率但不影響電路，選項B接觸不良引發(fā)間歇性故障，選項D繼電器老化導(dǎo)致控制延遲。【題干7】在測試機車信號接收器靈敏度時，需使用標準信號源輸出頻率為1.5kHz、幅度為-13dBm的調(diào)制信號，并調(diào)整旋鈕至接收器剛好識別的臨界點?！具x項】A.1kHzB.1.5kHzC.2kHzD.1.2kHz【參考答案】B【詳細解析】機車信號接收器標準測試頻率為1.5kHz（選項B），這是國際電報電話咨詢委員會（CCITT）規(guī)定的基準值。選項A和D偏離標準頻率，選項C為備用頻段。幅度和幅度單位需嚴格匹配測試規(guī)范?！绢}干8】信號機燈泡更換作業(yè)中，若未斷開電源直接操作，可能引發(fā)觸電事故或信號系統(tǒng)短路?！具x項】A.無風險B.需佩戴絕緣手套C.直接更換即可D.需等待30分鐘再操作【參考答案】B【詳細解析】更換燈泡必須斷電并佩戴絕緣手套（選項B），這是安全作業(yè)的強制要求。選項A違反安全規(guī)程，選項C未斷電操作存在觸電風險，選項D等待時間無依據(jù)?！绢}干9】軌道電路的匹配電容值計算公式為C=（L×1000）/（f×Z），其中L為線路長度（米），f為信號頻率（Hz），Z為特性阻抗（Ω）。若某區(qū)段長500米，信號頻率為1.8kHz，特性阻抗為150Ω，則匹配電容值應(yīng)為多少？【選項】A.3.33μFB.2.22μFC.1.11μFD.4.44μF【參考答案】A【詳細解析】代入公式C=(500×1000)/(1800×150)=3.33×10^-6F=3.33μF（選項A）。注意單位轉(zhuǎn)換：1F=10^6μF，頻率需轉(zhuǎn)換為Hz（1.8kHz=1800Hz）。選項B為錯誤計算結(jié)果，選項C和D為干擾項。【題干10】機車信號設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機動作電流的標準范圍是25-35mA，若實測動作電流＜25mA或＞35mA，需立即停用并排查電路接觸問題。【選項】A.20mAB.25mAC.30mAD.40mA【參考答案】A【詳細解析】轉(zhuǎn)轍機動作電流標準為25-35mA（選項A為下限值），低于25mA會導(dǎo)致動作失敗，高于35mA可能燒毀執(zhí)行機構(gòu)。選項B是下限，選項C為中間值，選項D超出上限?！绢}干11】信號機燈絲老化導(dǎo)致的常見故障是光強逐漸衰減，此時需更換燈泡而非調(diào)整鎮(zhèn)流器參數(shù)，因為老化燈絲的發(fā)光效率已無法恢復(fù)?！具x項】A.調(diào)整鎮(zhèn)流器B.更換燈泡C.清潔燈罩D.更換電源【參考答案】B【詳細解析】燈絲老化后發(fā)光效率下降不可逆（選項B），調(diào)整鎮(zhèn)流器僅能暫時提升光強但無法解決根本問題。選項A適用于電源電壓異常，選項C清潔燈罩解決灰塵遮擋問題?！绢}干12】軌道電路的絕緣監(jiān)測中，若對地絕緣電阻＜50kΩ，說明存在嚴重漏電或接地短路故障，需立即隔離故障區(qū)段?！具x項】A.100kΩB.50kΩC.10kΩD.1MΩ【參考答案】B【詳細解析】軌道電路對地絕緣電阻標準為≥50kΩ（選項B），低于此值表明絕緣失效。選項A為達標值，選項C和D為更嚴重故障等級?！绢}干13】機車信號設(shè)備中，控制電纜屏蔽層斷裂可能導(dǎo)致信號干擾或地線環(huán)路電流，此時需使用萬用表檢測屏蔽層連續(xù)性并重新焊接?！具x項】A.更換同規(guī)格電纜B.接地屏蔽層C.焊接屏蔽層D.調(diào)整屏蔽層長度【參考答案】C【詳細解析】屏蔽層斷裂需焊接修復(fù)（選項C），這是排除干擾的唯一有效方法。選項A更換電纜成本高且非必要，選項B接地處理需屏蔽層完好，選項D長度調(diào)整無意義。【題干14】信號機光衰測試中，若綠光實測光強為800cd，而標準值為1200-1600cd，說明存在燈泡老化或透光罩污染問題，需更換燈泡并清潔透光罩?！具x項】A.600cdB.800cdC.1000cdD.1600cd【參考答案】B【詳細解析】實測光強800cd（選項B）低于標準下限1200cd，表明設(shè)備存在老化或污染。選項A為干擾值，選項C接近標準范圍但未達標，選項D為標準上限。【題干15】信號機控制電路中，雙接點中間繼電器常見的故障是觸點氧化導(dǎo)致導(dǎo)通電阻增大，需清潔觸點或更換繼電器?！具x項】A.觸點熔焊B.觸點氧化C.線圈短路D.線圈斷路【參考答案】B【詳細解析】觸點氧化（選項B）是接觸不良的典型表現(xiàn)，清潔或更換可恢復(fù)導(dǎo)通性。選項A觸點熔焊導(dǎo)致永久性短路，選項C線圈短路需更換繼電器，選項D線圈斷路需檢查電源?！绢}干16】軌道電路的匹配電感值計算公式為L=（Z×f×10^-6）/2π，其中Z為特性阻抗（Ω），f為信號頻率（Hz）。若特性阻抗為150Ω，信號頻率為1.8kHz，則匹配電感值為多少？【選項】A.3.94mHB.1.97mHC.7.88mHD.15.7mH【參考答案】A【詳細解析】代入公式L=(150×1800×10^-6)/(2π)=3.94×10^-3H=3.94mH（選項A）。注意單位轉(zhuǎn)換：1H=10^3mH，頻率需轉(zhuǎn)換為Hz（1.8kHz=1800Hz）。選項B為錯誤計算結(jié)果，選項C和D為干擾項?！绢}干17】機車信號設(shè)備中，電源模塊的穩(wěn)壓精度要求為±5%，若實測輸出電壓波動超過±5%或溫度超過60℃，需立即停機檢修?！具x項】A.±3%B.±5%C.±7%D.±10%【參考答案】B【詳細解析】電源模塊穩(wěn)壓精度標準為±5%（選項B），超過此范圍會導(dǎo)致信號系統(tǒng)不穩(wěn)定。選項A為更高精度要求，選項C和D為不合格范圍。溫度限制60℃是防止過熱損壞的標準。【題干18】信號機控制電路中，雙燈絲燈泡的冗余設(shè)計可避免單燈絲熔斷導(dǎo)致信號顯示異常，此時需更換同型號燈泡并校準光強平衡。【選項】A.燈罩更換B.燈絲并聯(lián)C.燈絲串聯(lián)D.燈泡串聯(lián)【參考答案】B【詳細解析】雙燈絲燈泡通過并聯(lián)設(shè)計（選項B）實現(xiàn)冗余，單絲熔斷不影響整體功能。選項A更換燈罩解決透光問題，選項C串聯(lián)會降低總電流，選項D不適用于信號燈。【題干19】軌道電路的匹配電容值計算中，若線路長度為300米，信號頻率為1.5kHz，特性阻抗為200Ω，則匹配電容值為多少？【選項】A.2.5μFB.1.25μFC.5μFD.2.5mF【參考答案】A【詳細解析】代入公式C=(300×1000)/(1500×200)=2.5×10^-6F=2.5μF（選項A）。注意單位轉(zhuǎn)換：1F=10^6μF，頻率需轉(zhuǎn)換為Hz（1.5kHz=1500Hz）。選項B為錯誤計算結(jié)果，選項C和D為干擾項?！绢}干20】信號機控制電路中，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機動作遲緩且動作電流＞35mA，說明存在機械卡滯或電磁線圈老化問題，需分解清潔或更換轉(zhuǎn)轍機?！具x項】A.調(diào)整鎮(zhèn)流器B.清潔觸點C.更換轉(zhuǎn)轍機D.更換電源【參考答案】C【詳細解析】動作電流＞35mA（選項C）表明電磁線圈過載或損壞，需更換轉(zhuǎn)轍機。選項A調(diào)整鎮(zhèn)流器解決電壓問題，選項B清潔觸點解決接觸不良，選項D更換電源無效。機械卡滯需手動分解清潔。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號工-機車信號設(shè)備維修二級（技師）歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】機車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)的主要作用是什么？【選項】A.提高信號傳輸效率B.防止相鄰軌道區(qū)段短路C.延長軌道電路有效長度D.增強信號抗干擾能力【參考答案】B【詳細解析】軌道電路絕緣節(jié)的核心功能是隔離相鄰區(qū)段，避免電流短路。選項B正確。選項A涉及信號放大器功能，C與絕緣節(jié)結(jié)構(gòu)無關(guān)，D屬于濾波器作用，均不適用?！绢}干2】CTC系統(tǒng)中的“半自動閉塞”功能由哪個模塊實現(xiàn)？【選項】A.計軸器B.閉塞終端機C.軌道電路監(jiān)測器D.信號機控制單元【參考答案】B【詳細解析】閉塞終端機負責半自動閉塞的建立與取消，符合《鐵路信號維護規(guī)則》第5.3條。計軸器監(jiān)測列車通過（A），軌道電路監(jiān)測器（C）檢測電壓異常，信號機控制單元（D）僅執(zhí)行顯示控制，均非閉塞功能主體?！绢}干3】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號機顯示紅光時，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件？【選項】A.軌道電路絕緣節(jié)B.計軸傳感器C.信號燈電源模塊D.閉塞機【參考答案】A【詳細解析】分路不良直接關(guān)聯(lián)軌道絕緣狀態(tài)，絕緣節(jié)失效會導(dǎo)致分路電阻異常（國鐵勞衛(wèi)函〔2021〕12號）。計軸傳感器（B）故障可能引發(fā)計數(shù)值錯誤，但不會直接導(dǎo)致分路失效；信號燈電源（C）異常表現(xiàn)為全滅或閃爍，閉塞機（D）故障影響列車對標，與信號顯示無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】Z武碼轉(zhuǎn)換器在信號設(shè)備中的作用是什么？【選項】A.將數(shù)字信號轉(zhuǎn)為模擬信號B.軌道電路電源供給C.信號機燈絲驅(qū)動D.信號編碼轉(zhuǎn)換【參考答案】D【詳細解析】Z武碼轉(zhuǎn)換器（Z武）是信號編碼核心組件（TB/T3060-2016），負責將列車位置信息編碼為特定電平信號。選項A為模數(shù)轉(zhuǎn)換器功能，B屬軌道電源（ZJW）職責，C為ZL-7型信號燈驅(qū)動裝置（ZL）功能，均與武碼轉(zhuǎn)換無關(guān)?！绢}干5】信號機顯示黃燈+綠燈（后位）時，列車應(yīng)執(zhí)行什么操作？【選項】A.減速通過B.緊急制動C.持續(xù)鳴笛D.接近停車【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第12.3.5條，黃燈+綠燈（后位）表示允許在進路終端部減速通過，需執(zhí)行降級防護（如降兩檔速度）。緊急制動（B）適用于紅燈，持續(xù)鳴笛（C）為非正常情況處置，接近停車（D）適用于半自動閉塞區(qū)間?！绢}干6】軌道電路道岔段電壓異常（低于50V）的典型故障原因是什么？【選項】A.道岔尖軌密貼不良B.軌道絕緣破損C.計軸傳感器偏移D.信號機顯示異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細解析】道岔段電壓低于50V（標準范圍60-90V）直接指向絕緣失效（鐵路信號工試題庫2023版P78）。選項A導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換不良，C引起計數(shù)值錯誤（如計軸顯示異常），D屬信號機邏輯錯誤，均不直接導(dǎo)致電壓異常?！绢}干7】信號復(fù)示器在CTC系統(tǒng)中承擔什么功能？【選項】A.車站值班員與列車司機信息交互B.軌道電路分路監(jiān)測C.信號機燈光顏色轉(zhuǎn)換D.車站自動控制【參考答案】A【詳細解析】復(fù)示器（FP）是CTC系統(tǒng)的人機交互終端（Q/CRCC0335-2018），允許值班員手動確認列車運行狀態(tài)。選項B為軌道電路監(jiān)測器（ZJW）功能，C為信號燈轉(zhuǎn)換器（ZL）職責，D涉及自動閉塞系統(tǒng)（如CTCS-3級列控）?！绢}干8】信號燈燈泡壽命短的主要原因是什么？【選項】A.環(huán)境濕度超標B.燈泡額定電壓不符C.燈絲氧化D.接觸器壓力不足【參考答案】C【詳細解析】ZL-7型信號燈燈泡（GZB-1）常見故障為燈絲氧化導(dǎo)致電阻增大（鐵路信號設(shè)備故障案例集2022P45）。選項A引發(fā)絕緣劣化（如計軸傳感器短路），B導(dǎo)致燈泡亮度不足（需更換同規(guī)格型號），D造成接觸不良（信號燈瞬間熄滅）?！绢}干9】軌道電路絕緣節(jié)安裝間距標準（單線）是多少？【選項】A.50mB.100mC.200mD.300m【參考答案】B【詳細解析】《鐵路信號維護規(guī)則》第6.2.4條明確規(guī)定，單線區(qū)段軌道電路絕緣節(jié)安裝間距為100±10m，雙線為50±5m。選項A適用于自動閉塞區(qū)段道岔區(qū)段，C為計軸傳感器安裝間距，D為信號機定位距離?！绢}干10】信號機黃燈燈絲熔斷時，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項】A.立即更換燈泡B.調(diào)整燈泡位置C.關(guān)閉信號機電源D.報修并記錄【參考答案】D【詳細解析】黃燈單燈熔斷需執(zhí)行“三不”原則（不隨便換、不自行調(diào)整、不關(guān)閉電源）。直接更換（A）可能引發(fā)誤操作，調(diào)整（B）違反標準化作業(yè)流程，關(guān)閉電源（C）違反《鐵路信號維護規(guī)程》第7.1.3條。正確處置為記錄熔斷情況并報修（D）?！绢}干11】信號機顯示“雙黃燈”表示什么運行狀態(tài)？【選項】A.允許進路運行B.警告區(qū)間終端C.禁止進入?yún)^(qū)