二、起重指揮人員的基本安全要求/5三、起重機械操作人員的基本安全要求/13二、卡環(huán)的安全使用/43三、地錨的安全使用/44五、葫蘆吊的安全使用/50六、滑車和滑車組的安全使用/56七、卷揚機的安全使用/60第三講第四講大型起重機械的安全作業(yè)/72二、軌道式起重機的安全作業(yè)/73三、無軌運移式起重機的安全作業(yè)/77第五講材料堆放及搬運/83二、主要材料半成品的堆放/84三、電氣設備、材料的保管與堆放/86二、人工搬運要領/87三、搬運操作規(guī)程/88第一講第一講起重作業(yè)安全要求起重作業(yè)十不吊指揮信號不明不吊安全裝置不靈不吊超過額定荷載不吊吊物上面有人不吊工件埋在地下不吊棱角物無措施不吊六級以上大風不吊起重作業(yè)人員包括起重指揮人員、起重機械操作人員和起重掛鉤工(以下簡稱起重工)。起重工作是一項技術性強，危險性大，需要多工種人員精心組織、密切配合、相互協調、統(tǒng)(1)起重設備的操作人員和指揮人員應該經專業(yè)技術培訓，并經實際操作及有關安全規(guī)程考試合格、取得合格證后方可獨立上崗作業(yè)，其合格證種類應與所操作(指揮)的起重機(2)起重設備需經檢驗檢測機構檢驗合格，并在特種設備(3)起重設備、吊索具和其他起重工具的工作負荷，不準電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)事故案例事故案例1989年，某廠一位科室干部參加整理廠房，迎接達標大檢查。廠房地面上有一臺放置不整齊的舊電動機，需要用行車起吊重新放置，但當時沒有行車司機和專門起重工，這位干部臨時指派一名電工去開行車，由于電工不懂起重安全操作技術，操作又不熟練，只是大致知道一些開關把手的作用。當把電動機吊起后，穩(wěn)不住鉤，撞到了旁邊的工字鋼斜支撐上，電動機脫鉤墜落，將這位干部當場砸死。(4)一切重大物件的起重工作應由有經驗的專人負責，作業(yè)前應向參加工作的全體人員進行技術交底，使全體人員均熟第一講起重作業(yè)安全要求(5)凡屬下列情況之一者，應制訂專門的安全技術措施，經本單位批準，作業(yè)時應有技術負責人在場指導，否則不準起1)質量達到起重設備額定負荷的90%及以上。2)兩臺及以上起重設備抬吊同一物件。3)起吊重要設備、精密物件、不易吊裝的大件或在復雜場4)爆炸品、危險品必須起吊時。5)起重設備在帶電導體下方或距帶電體較近時。事故案例事故案例2005年，某220kV變電站Ⅱ母線檢修，I母線運行，檢修人員使用吊車更換母線，未制訂專門的吊車作業(yè)安全措施，違章作業(yè)，將吊車前左腿支在電纜溝蓋板上，將蓋板壓斷，吊車左腿下陷并傾倒，吊臂砸壞220kVⅡ母線，并對I母線放電，造成|母線失壓，變電站全站停電。啪!我覺著碰不到啊，怎么就響了呢~(6)遇有6級以上的大風時，禁止露天進行起重工作。當風力達到5級以上時，受風面積較大的物體不宜起吊。(7)遇有大霧、照明不足、指揮人員看不清各工作地點或起重機操作人員未獲得有效指揮時，不準進行起重工作。(8)吊物上不許站人，禁止作業(yè)人員利用吊鉤來上升或下降。(9)起重機行走時，要與地下電纜溝、管溝和地錨坑等保持相當距離，如必須在上面通過時，要采取妥善的保護措施。(10)起重機通過橋梁、涵洞和地面蓋板時，要查明載重和尺寸符合要求后才能通過，防止發(fā)生事故。(11)起重機吊重物時，機身位置要適宜、平穩(wěn)，支腿要牢靠，吊時不準斜拉硬拽。嚴禁不支腿進行吊裝作業(yè)。(12)各種起重設備的安裝、使用以及檢查、試驗改造、維修等，除應遵守《電力安全工作規(guī)程》的規(guī)定外，并應執(zhí)行國家、行業(yè)有關部門頒發(fā)的相關規(guī)定、規(guī)程和技術標準。二、起重指揮人員的基本安全要求起重指揮人員是起重作業(yè)的組織者和協調者，特別對于復雜物體和復雜環(huán)境條件下的起重作業(yè)，更需要指揮人員協同起重司機和起重工共同完成起重工作。由于指揮人員失誤造成的1988年，某電廠鍋爐設備安裝中，由于缺少起重指揮人員，由其他人員臨時代替指揮，起重工掛上千斤繩后，正作調整中，臨時指揮誤以為已綁掛好，就指揮汽車吊司機起鉤，由于重心和吊鉤中心不對正，重物剛一離地，就發(fā)生搖擺，指揮人員慌亂中指揮司機降下起重臂，企圖迅速放下重物。當起重臂降落時，汽車吊超載，造成起重機傾翻，設備損壞的重大事故。絲2009年，某安裝工程有限公司在亞美尼亞拉茲丹電廠5號機組現代化改造煙囪鋼結構分包工程施工中，8名施工人員在煙囪內進行33.56m鋼結構平臺安裝。在用卷揚機提升施工吊籃過程中，指揮人員擅自采用提升吊籃與鋼梁接觸，靠卷揚機和鋼梁相互作用穩(wěn)定吊籃方法，在吊籃上用對講機指揮地面卷揚機操作人員提升吊籃，直至施工吊籃平面與鋼梁底部完全接觸，才發(fā)出到位停止指令。卷揚機操作人員接到指令后，切斷電源，將機械抱閘抱死，6~7min后，吊籃底部結構突然發(fā)生變形，施工吊籃半邊向下折損，導致在吊籃上作業(yè)的4人(雖身佩安全帶，但未按規(guī)定進行懸掛)墜落至0m地面死亡。(1)起重指揮人員必須熟悉所指揮起重機械的技術性能，(2)起重指揮人員不能干涉起重機械操作人員對手柄或方(3)指揮人員要負責載荷重量的計算和正確選擇索具、(4)指揮人員要預想可能發(fā)生的危險并采取必要的措施。(5)起重作業(yè)只能由一人統(tǒng)一指揮，必要時可設置中間指揮人員傳遞信號。起重指揮信號應簡明、統(tǒng)一、暢通，分工明(6)在開始指揮起吊負載時，用微動信號指揮，負載離開地面約100mm時，停止起升，懸吊數分鐘進行檢驗，確認安全事故案例事故案例1986年，某電廠建筑工地用8t塔吊吊運建筑材(7)指揮起重機在雨、雪等惡劣氣候條件下作業(yè)時，應先電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)事故案例事故案例1985年深秋，某電建施工現場，由于夜里發(fā)生了霜凍，第二天早上用塔吊吊裝設備時，指揮人員疏忽大意，未進行詳細檢查和試吊，就一次將設備吊至安裝高度，需要停車準備將設備下降就位時，由于制動器結霜失效，使設備跌至安裝位置，造成設備損壞，幸未造成人員傷亡和起重機事故。(8)指揮人員與被吊物體間保持一定的安全距離，才可指事故案例事故案例1985年，某電廠鍋爐工地，起重工用爐頂吊吊裝鍋爐水冷壁，由于千斤繩稍有打扭，指揮人員與組件安全距離不夠，指揮起吊后，水冷壁組件發(fā)生轉動現象，指揮人員躲閃不及被水冷壁組件碰傷右腿。(9)指揮人員指揮起吊前，應先進行全面檢查，確(9)指揮人員指揮起吊前，應先進行全面檢查，確認作業(yè)危險區(qū)內無人后，方可下令起吊。1988年，某電廠工程施工現場，鍋爐起重班拆除跨度46m的60t龍門吊橋架。班長發(fā)現從司機操作室至橋架上的一段垂直爬梯沒有割斷，就派一名工人將爬梯割斷，然后指揮吊起橋架，橋架吊起后向東晃了將近1m的距離，將這名工人擠在橋架下面的單軌梁與剛性腿接頭板之間，搶救無效死亡。第一講起重作業(yè)安全要求事故案例事故案例2005年，某廠施工現場，起重班長指揮吊車吊裝廠房水平支撐，四名起重工在安裝就位點準備將吊件安放就位。吊件就位穿好螺栓后，班長指揮吊車落鉤。在轉臂過程中，吊鉤碰在一名起重工背上，使其身體失去平衡，頭朝下墜落至地面，當場死亡。(10)當指揮人員的位置不能同時看見起重機械操作人員和重物時，應站到能看見司機的一側，并增設中間指揮人員傳遞信號?；蛘哒镜街匚镆粋?，使用對講機等通信工具，否則不電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)1992年，某電廠汽機房建筑工地，起重工用大型履帶吊吊裝廠房鋼架，當鋼架即將就位時，指揮人員的位置已經看不清鋼架就位處的詳細情況，為了急于完工，也沒有再增設指揮人員傳遞信號，也未用其他通信工具，就倉促指揮就位，結果鋼架掛住結構上的一顆螺栓而發(fā)生搖擺，將腳手架上的一名安裝工人碰撞，造成重傷。(11)當兩臺或兩臺以上起重機同時在近距離的區(qū)域工作時，指揮使用的音響信號應有明顯區(qū)別，或用旗語、對講機等其他方法指揮，以免司機混淆指揮信號而發(fā)生危險。1985年，某電廠施工現場，100t塔吊吊裝鍋爐后部爐架的水平支撐。鋼架隊長帶領4人將6根水平支撐分三組平行拴牢后，指揮起吊，準備將水平支撐在爐架46m處就位，塔吊司機在未看到指揮人員指揮的情況下，誤將附近電除塵吊車的落鉤哨音，聽為水平支撐的落鉤信號，即將吊件松鉤，致使水平支撐橫到69m處一根橫梁處。由于組件偏心失去平衡而墜落，砸到一名起重工的頭部和右肩部，搶救無效死亡，另一名鋼架工人也被砸成重傷。(12)指揮人員應使用標準指揮信號，用語言來指揮起重事故案例事故案例1996年，某電廠機房安裝現場，一臺大型塔吊正在吊裝鋼結構，其下方不遠處有一汽車吊正卸放管材，起重工正在地面墊木料以放好管材，兩臺吊車都在用哨子指揮起重作業(yè)，且是同一種金屬哨，汽車吊司機注意力不太集中，誤將指揮塔吊落鉤的信號聽成了自己的信號，將管材在沒有鋪好墊木的情況下落鉤放下，使大量管材壓彎變形，造成重大經濟損失。(13)在負載運行時，負責全過程監(jiān)視并隨時引導，以對事故案例事故案例1985年，某電廠施工現場，用門座吊串吊4塊屋面事故案例事故案例1987年，某電廠汽機檢修現場，指揮人員指揮行車吊起軸瓦走大車，由于高度不夠，軸瓦將平臺上另一名正低頭工作的檢修工碰撞，使其從12m平臺跌至6.5m層，造成重傷。(14)當多人綁掛同一負載時，指揮起吊前，應先做好呼電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)喚應答確認各點綁掛正確后，方可由指揮人員一人指揮起吊。1990年，某電廠電除塵安裝現場正用大型塔吊吊裝電除塵灰斗組件，由于組件體積龐大，所有繩索又粗又長，同時有四個起重工在四個點進行綁掛，指揮人員準備起吊時詢問都綁掛好了沒有，其中3人答綁掛好了，1個未答話，指揮人員誤以為都已綁掛好，也未作逐點詳細檢查就指揮起吊，一個吊點上的卡環(huán)由于螺栓沒來得及全部擰進U型環(huán)而彈出，擊傷了另一側的工作人員，幸虧灰斗還未全部離地，鋼絲繩所受拉力不大，沒有造成更大事故。事故案例事故案例1995年，某廠材料庫用龍門吊吊運鋼材，地面多人工作，未選定一人指揮，在重物懸吊等待地面工作人員擺放墊木時，有一人喊“好了，好了”,司機誤以為應落下吊物，將吊物落下時，將一人手臂壓傷。(15)用兩臺起重機抬吊同一重物時，指揮人員應雙手分別指揮兩臺起重機，以確保同步吊運。2006年，某電廠設備堆放場用兩臺履帶吊搬運一三、起重機械操作人員的基本安全要求(1)取得特種作業(yè)操作證的起重機械操作人員必須每(2)必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發(fā)出的信號，轉變成起重機械的運動，順利完成任務。(3)起重機械操作人員開動起重機前，必須注意軌道兩側和地面上人員的安全，應先按音響信號示警，再開動起重機。吊物所經過的路線下方如有人時，應警告迅速躲開，方1989年，某廠起重機司機開車前沒有檢查登車梯子上是否有人，也未鳴鈴示警，盲目開車，這時一名接班的司機正好走到梯子口準備登上司機室，起重機開動把這名司機擠死在梯子與起重機之間。事故案例事故案例事故案例事故案例(5)取得一種或幾種起重機合格證的駕駛人員，在承擔另事故案例事故案例2005年，某施工現場，起重機司機趙某使用忘記了腳踏吊鉤剎車，造成鋼筋猛然下跌，擊中記錄(6)起重機傳動裝置在運轉中變換方向時，應經過停止穩(wěn)定后再開始逆向運轉，禁止直接變換運轉方向。運轉速度不宜變換過大，加速或減速應逐漸進行，否則將產生很大的動載荷事故案例事故案例1993年，某電廠建筑工地用塔吊吊裝樓板，司機吊起樓板后開始旋轉，發(fā)現樓板起升高度不夠，將要碰上樓墻，遂急速作反向旋轉操作，由于巨大的慣性扭矩，塔身嚴重扭曲隨之塌倒，造成了一起機毀人亡事故案例1987年，某電廠建設工地用門座吊吊運鍋爐水冷壁集裝箱，司機急于完成任務，吊起后立即把上升把手打至最高速起升擋，起升電機超載跳閘，制動器又突然失靈，集裝箱跌至地下。造成了一起設備損壞的(7)起重機的主副鉤換用時，在主副鉤達到相同高度后，只應操作一個吊鉤的動作，不得雙鉤同時操作，以免只注意一個吊鉤的位置和動作而忽視了另一個吊鉤的動作，從而發(fā)生1990年，某電廠鍋爐安裝現場用100t塔吊作鍋爐設備吊裝工作，吊完小件設備后，準備換用大鉤，鉤正在上升，小鉤上到起重臂頭部頂上起升限位器，限位器失靈未動作，小鉤最終碰上起重臂頭部鶴嘴，(8)起重機停放或行駛時，其車輪或履帶外側與溝坑事故案例事故案例(9)起重機械操作人員操作前應對制動器、吊鉤、鋼絲繩(10)起重機械操作人員不得采用短接限位開關，強行閉事故案例事故案例(11)起重機械操作人員在指揮信號不明確，或對指揮人員的意圖有疑問時，不能盲目操作，必須核對清楚后，再行事故案例事故案例事故案例事故案例1979年，某電廠施工現場，鍋爐工地起重班用司機隨即操作吊鉤起升。當走臺起升約30m,接近鍋3人死亡，1人重傷。事故案例事故案例1998年，某電廠電除塵安裝現場用50tDBQ塔(13)當起重工已掛好鉤，指揮人員雖已發(fā)出工作信號，卻沒有注視著吊物時，司機不能立即操作，只有發(fā)出警示信號，直至指揮人員和起重工注視吊物時，才能操作。JJ事故案例事故案例1989年，某電廠鍋爐安裝現場用DBQ塔吊起吊水冷壁組件，起重工拴掛好起吊鋼絲繩后，指揮人員發(fā)出了起升信號，正和旁邊的工地主任商量別的事情，水冷壁管掛住了旁邊的組合平臺工字鋼，使兩根冷壁管彎曲嚴重變形，不能校正，只好更換，延誤了半天工期。(14)起吊大型物件時，常用多名起重工掛鉤，也容易發(fā)生多人亂指揮的現象，但操作人員只能聽從事先規(guī)定的唯一指揮人員的信號，以免無所適從，慌亂中發(fā)生事故。事故案例事故案例卸一臺大型變壓器，吊起后兩名起重工各在一側檢查，發(fā)現鋼絲繩未擺順，一名起重工指揮吊車稍落一點，了另一名起重工的腳趾。真亂，我到底(15)起重機在工作中，無論任何人發(fā)生停止信號。操作人員都要立即停止，以防發(fā)生事故。(16)操作人員在開始操作之前，要把吊運物件的大小、輕重、形狀看好，對在操作運行中可能發(fā)生的問題有一個大致的估計，這樣，即使運行中發(fā)生問題，思想上有所準備，不致臨時手忙腳亂。(17)對地面的工作情況有不同意見時，不要先操作，等發(fā)出信號使指揮人員檢查之后再發(fā)出指揮信號時，才能升降或走車。如果認為還有問題，即使再次發(fā)出了操作信號，也不要(18)升降重物時要在到達指定高度之前就減速。快速地突然停止，將可能引起車體很大的振動和變形，也降低了鋼絲事故案例事故案例2007年，某建筑工地使用8t塔吊吊運混凝土構件，吊物快接近地面時，由于制動過猛，起重臂振動，將變幅鋼絲繩拉斷，起重臂摔下，僥幸未造成人員傷亡。(19)走車中應注意觀察同一軌道上各起重機之間的距離保持在1m以上。事故案例事故案例1986年，某電廠大修中使用汽機房一臺行車吊運設備，司機走大車時不注意臨近的另一臺正在檢修的行車，結果撞上另一臺行車，使另一臺行車劇烈振動，大梁平臺上的一名檢修工失去平衡，墜落地面死亡。(1)起重工必須熟練掌握物體的捆綁知識，熟悉起重指揮信號，還要對起重機的性能、技術參數及構造有所了解。有時事故案例事故案例2002年，某廠吊運兩個不規(guī)則形狀箱體，當天起重工有病沒上班，由一名鉗工代替起重工掛鉤并指揮起吊。由于箱體捆綁不合適，起吊時箱體晃動傾斜，(2)作業(yè)前，起重工要根據吊運物件的具體情況選擇相適應的吊具、索具，并對吊具、索具進行認真檢查，確認完好無事故案例事故案例1991年，某電廠鍋爐安裝施工現場，起重工用25t(3)起吊重物前，應仔細檢查連接點是否牢固可靠，切不(3)起吊重物前，應仔細檢查連接點是否牢固可靠，切不1985年，某電廠施工現場鍋爐工地，用一臺塔吊和一臺龍門吊抬吊鍋爐前側水冷壁。由于塔吊倒鉤時吊點和綁扎方法不當，造成桁架局部受力過大，在塔吊受力，龍門吊松鉤后，起重工爬上水冷壁倒鉤，此時水冷壁臨時加固桁架突然斷開，水冷壁掉下。致使一名起重工大腿骨折，水冷壁組件變形損壞。(4)起重工選用吊具時不得超過吊具的額定起重量，吊索不得超過安全工作載荷。事故案例事故案例1998年，某電廠施工現場設備堆放場，起重工配合鍋爐工，用龍門吊起吊管道集裝箱裝車。龍門吊隨車備用的鋼絲繩不能滿足集裝箱的重量要求，但起重工怕麻煩不愿返回工地重新更換大鋼絲繩，況且以前用這根鋼絲繩吊過比這更重的物件沒出問題，就將隨車鋼絲繩綁掛好后指揮起吊，集裝箱還未全部離地，一側鋼絲繩已斷裂彈出打在一名起重工腿上造成輕傷。第一講起重作業(yè)安全要求(5)起吊物體應綁扎牢固，若物體有棱角或特別光滑的部分時，在棱角和滑面與繩索(吊帶)接觸處應加以包墊。起吊吊鉤應掛在物件的重心線上。起吊電桿等長物件應選擇合理的2001年5月，某電力局供電所配電班用吊車吊立15m電桿，未采取有效防滑措施，吊車將電桿吊起后，在就位轉向過程中，鋼絲繩與電桿之間摩擦力減小，電桿下滑，桿根碰在馬路路牙上，因桿受到撞擊，鋼絲繩套產生瞬間松動，其中一端從掛鉤中脫出，造成桿子脫落，參加該項工作的民工高某躲避不當，向電桿落倒方向跑，倒桿砸在頭部(安全帽砸碎),搶救無效死亡。(6)物件綁掛好將要起吊時，要詳細檢查物件和周圍物體1981年，某電廠施工現場，建筑工地在主廠房混凝土爐架預制場作爐架連梁吊裝工作。起吊前未作認真檢查，一根混凝土梁吊起后，梁上的一根插筋與并排放著的另一根混凝土梁的插筋沒有完全脫開，當塔吊行走時，插筋突然脫開，混凝土梁向吊車行走方向猛沖過去，擊傷配合混凝土梁組合的一名工人頭部，事故案例事故案例根管子綁扎牢固后開始起吊，當管子一頭起至1m左壓在上面的一根管子從旁邊的煙道預留方孔滑下去，把正在21m層平臺工作的一名鍋爐工打落至0m,因傷勢嚴重，搶救無效死亡。線上，使吊重處于平衡穩(wěn)定狀態(tài)，決不能偏拉斜吊。偏拉斜吊會增大吊車負荷，還會使吊物離地后擺動發(fā)生危險。t事故案例事故案例車吊管子，吊鉤不在管子重心垂直上方就指揮起吊，事故案例事故案例1989年，某廠工人用20t龍門吊車起吊反應罐，由于反應罐重心位置和吊鉤位置不在一條垂直線上，(8)吊物捆綁后留出的繩頭，必須緊繞在吊鉤或吊物上，電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)事故案例事故案例1985年，某電建公司起重工用行車拆卸循環(huán)水泵電動機油擋，因油擋與主軸卡死拆不掉，遂用行車多次強行起吊，致使油擋拉斷，端蓋彈出打在檢修工身上，致其死亡。2013年，某建筑公司承攬一海底工程，在清理平整底部時，發(fā)現一沉船，一半露出海底，一半被淤泥淹沒。在不清楚沉船重量的情況下，盲目調用一臺25t的吊車，在起吊過程中鋼絲繩拉斷，僥幸未造成人員傷亡。(10)起吊千斤繩的夾角一般不應超過90°,最大不得超過120°。千斤繩夾角過大，繩子所承受的應力將會大幅度增加，同時物件承受的水平分力也過度增加，可能使物件變形損壞。1990年，某電廠施工現場，起重工用塔吊起吊大型鍋爐鋼結構組件，組件重量雖不太重，約有30t左右，但尺寸很大，起吊用的鋼絲繩較短，以致千斤繩夾角很大，當組件剛一離地，鋼絲繩即發(fā)生斷裂，垂直吊裝時可承受百噸以上拉力的鋼絲繩竟被30t左右的組件拉斷。幸虧離地很低，組件沒有損壞，但給吊車造成很大沖擊振蕩。1991年，某電建公司在電廠鍋爐安裝中使用履帶吊從拖車上卸放水冷壁管排，由于履帶吊高度較低，只能用較短的千斤繩掛鉤，而水冷壁管排長寬尺寸都很大，整體剛性小，起吊時千斤繩夾角很大。吊起一片管排后，管排突然從中部彎曲，變形嚴重。原因即是水冷壁管排承受了較大的水平作用力。(11)對吊起的物件進行加工和檢查時，必須采取可靠的支撐措施，并通知起重機操作人員。嚴禁將吊物懸于空中進行作業(yè)。事故案例事故案例2006年，某施工現場，起重工用150t塔吊吊裝輸煤棧橋混凝土梁。吊起后停在空中，一名鉗工去敲梁底面的混凝土渣，一分鐘后吊車制動器突然失靈，梁落下砸中鉗工頭部，致其當場死亡。事故案例事故案例1989年，某電廠施工時，用吊車吊起一塊重15t的平臺，一名工人在平臺下檢查，因鋼絲繩被平臺棱角切斷，平臺掉下，把人砸死。(12)起重臂及吊物的下方嚴禁任何人停留或通過，指揮人員應站在使起重機操作人員能看清指揮信號的安全位置上。電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)事故案例事故案例1996年，某電廠電除塵施工現場，起重工用一臺50tDBQ塔吊吊裝電除塵陽極板排，吊裝路線下方是施工通道，過往工人較多。起重工吊起板排后，沒有阻止通道上停留的兩名工人繼續(xù)逗留，當陽極板排越過通道時，板排上一個加固小角鐵掉下，砸傷了下方(13)所吊裝物件安裝時的測量、劃線等準備工作應提前做好，等待吊裝物件就位，不能將吊物長時間懸于就位上方，事故案例事故案例1980年，某電廠煤場施工現場，起重工用15t坦克吊進行干煤棚鋼屋架吊裝作業(yè)。當鋼屋架吊運到29號軸線處，屋架下弦離地面約6.2m時，懸空等待測量、放線工作完畢后就位。但不到一分鐘，吊車連同鋼屋架突然傾倒，將正在測量、放線的兩名工人砸傷，(14)起吊大的或不規(guī)則的構件時，應在構件上拴上牢固1991年，某電廠鍋爐安裝現場用25t爐頂吊起吊第一講起重作業(yè)安全要求于受高空風力的影響壓型鋼板開始旋轉，致使上層兩于受高空風力的影響壓型鋼板開始旋轉，致使上層兩塊板從兜掛的鋼絲繩中滑出，從空中飄落而下，地面(15)在高處安裝就位的物件，綁扎點和卡環(huán)連接點應便于高處作業(yè)人員解鉤，必要時應在物件上設置腳手架、爬梯等。(16)吊物就位前要襯好墊木，不規(guī)則物件要加支撐，保持平衡。不得將物件壓在電氣線路、管道或其他未經核算的結事故案例事故案例1979年，某電廠施工現場，起重工李某將一根鍋爐下降管吊至40.8m平臺，然后從預留孔將下降管穿到26.4m層樓板平臺上，按班長交待在管端下部墊了一塊方木。松鋼絲繩摘掉吊鉤后，長管下部支墊的方木突然被壓裂，長管穿透樓板下落，擊中三名鍋爐工，一名造成臀部粉碎性骨折，經搶救無效死亡，另兩名輕傷。(17)卸放物料時，不能過高堆放，下部應墊以堅實的墊板，以備下次搬運時容易綁扎起吊。堆放管材等長形物件時還要有防止側滾的可靠措施，人應站在管材端部進行操作，不應事故案例事故案例1985年，某廠自備電廠施工現場，起重工用18t龍門吊在混凝土構件預制廠吊運、堆放干除灰混凝土…_事故案例事故案例1989年，某電廠施工現場材料庫，起重工用25t事故案例在起重工配合下，使用60t塔吊從地面往37.8m平臺1981年，某廠施工現場，起重工用30t履帶吊吊(20)吊裝鋼柱等長形高大組件時，就位后一定要作好固第二講簡單起重機具的安全使用鏈條葫蘆要選好嚴禁長時懸物吊滑車繩子要匹配栓掛必須要牢靠件運輸時捆綁鎖緊，以及許多拆除工作的扯、拉等方面發(fā)揮著重要作用。程操作，很容易發(fā)生事故。一、鋼絲繩的安全使用鋼絲繩作為起重機械的重要工作部件和常用的取物工具，大量用于起重作業(yè)中。(1)鋼絲繩應按出廠技術數據使用。無技術數據時，應進行單絲破斷力試驗。(2)鋼絲繩應按其力學性能選用，并應配備一定的安全系數。鋼絲繩的安全系數及配合滑輪的直徑應不小于表2-1的規(guī)定。人力5中級6有繞曲無繞曲電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)(3)鋼絲繩應定期浸油。(4)鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，不得正反交叉設置；繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數量應符合表2-2的規(guī)定。3456(5)插接的環(huán)繩或繩套，其插接長度應不小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。新插接的鋼絲繩套應作125%允1988年，某電建公司起重工在插接直徑10mm的鋼絲繩作起吊千斤繩時，只插接了約100mm的結合長度，圖省事，覺得插接長度已夠用了，再多了也白費事，也沒經過試驗就拿這樣的千斤繩去吊鋼絲繩額定起重量內的一臺小電動機，當電動機吊至空中，千斤繩編結頭抽出，電動機掉下摔壞。(6)通過滑輪及卷筒的鋼絲繩不得有接頭?；?、卷筒的槽底或細腰部直徑與鋼絲繩直徑之比應遵守下列規(guī)定：起重滑車機械驅動時不應小于11;人力驅動時不應小于10。1979年，某電廠水塔混凝土施工中，采用自制井架電梯垂直運輸上下施工人員。4名工人乘電梯運行(7)新鋼絲繩使用前要用正確的方法開卷。將鋼絲繩卷筒事故案例事故案例1998年，某電廠施工現場要新安裝一臺大型動用了1000多名工作人員在工作現場將1000多米長事故案例事故案例預熱器(簡稱空預器)傳熱元件需用插接新鋼絲繩，得割斷報廢，就拿去吊裝空預器傳熱件，第三件吊起得割斷報廢，就拿去吊裝空預器傳熱件，第三件吊起時，千斤繩突然從一個打折點斷裂，空預器傳熱件掉至地下，嚴重摔壞。(8)鋼絲繩要在通風良好、不潮濕的室內保管，要放置在(9)鋼絲繩不能和電焊機導線或其他電線相接觸，否則容事故案例事故案例1996年，某電廠鍋爐安裝現場使用鋼絲繩、滑輪組配合布置在爐頂的卷揚機吊裝鍋爐承壓部件，爐頂平臺有數臺電焊機導線和鋼絲繩有交叉。當起吊一片省煤器管排時，穿繞滑輪組的鋼絲繩被電焊線打傷斷裂，管排從6m高處落下，嚴重損壞。(10)起重機的起升和變幅機構，嚴禁使用編結接長的鋼(11)鋼絲繩遇有下列情況之一者應予報廢。1)鋼絲繩在一個節(jié)距中有表2-3內的斷絲根數者。最初的678第二講簡單起重機具的安全使用2)鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達到原來鋼絲直徑的40%及3)繩芯損壞或繩股擠出。4)籠狀畸形、嚴重扭結或彎折。5)鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴重者。6)鋼絲繩斷絲數量不多，但斷絲增加很快者。(12)確定報廢的鋼絲繩應割斷放到指定地點，不能隨手事故案例事故案例2007年，某施工現場，起重工將一對斷絲數超標的千斤繩報廢，但施工工地管理較亂，沒有將報廢的鋼絲繩割斷并統(tǒng)一集中保管，只是將其扔到廢料堆旁的角落里。另一名起重工撿起后作為卸鋼材用的起吊千斤繩，使用中突然斷裂，將裝鋼材的汽車砸傷，僥幸未造成人員傷亡。事故案例事故案例1994年，某建筑公司一臺JJK型簡易龍門升降機安裝完后，進行空載試驗，吊盤提升11m時，由于一竹跳板阻礙吊盤，一名架子工上去排除，當其一只腳剛上吊盤，另一只腳還未上去時，突然吊盤提升鋼絲繩斷裂，架子工隨同吊盤一同墜落，經送醫(yī)院搶救無效死亡。事后檢查發(fā)現鋼絲繩斷裂處是沒有用過的新繩，但是斷絲嚴重，一個捻距內斷絲達6~7根。鋼絲繩存在嚴重質量缺陷，而安裝前并未檢查?！娏T工安全教育培訓教材起重安全作業(yè).事故案例1992年，某廠檢修期間用橋式起重機起吊設備，檢修工用已斷股的鋼絲繩綁扎起吊。吊起設備后，鋼(13)運行中的鋼絲繩不能和其他物體發(fā)生摩擦，摩擦可能造成鋼絲繩損壞、斷裂，或使卷揚機超載。1996年，某電廠施工現場，鍋爐安裝工地使用卷揚機和滑車組吊裝鍋爐承壓部件。卷揚機和定滑輪組于鍋爐鋼結構和平臺布置非常復雜，滑輪組的走繩要于鍋爐鋼結構和平臺布置非常復雜，滑輪組的走繩要穿過多層鋼結構和平臺。因導向滑輪數量所限，有多處鋼絲繩和鋼結構棱緣發(fā)生摩擦。在吊起一片水冷壁組件約20m高度時，鋼絲繩由于長時間摩擦，將平臺槽鋼摩下一條槽，使鋼絲繩摩擦力大增，卷揚機超負荷不能繼續(xù)提升，只好將組件下放，重新穿繞布置滑輪組，造成大返工，嚴重延誤了安裝工期。1992年，某電廠施工現場，起重工配合管道工在中間機房利用卷揚機、滑輪組給各層平臺穿管子，鋼絲繩變向頻繁，中間有幾處和平臺欄桿、混凝土地板發(fā)生摩擦。在一次吊起一根高壓給水管道彎頭時，鋼絲繩突然斷裂，管道彎頭掉下，砸壞兩處平臺格柵板。事后檢查發(fā)現鋼絲繩由于多處長時間摩擦，鋼絲過熱退火，強度大大降低，突然發(fā)生斷裂。(14)當鋼絲繩用編接法連接時，直徑15mm以下的鋼絲繩，每股穿插次數不少于4;直徑15~28mm的鋼絲繩不少于5;直徑28～60mm的鋼絲繩不少于6。用編結法固定繩端的鋼絲繩強度為鋼絲繩本身強度的75%～90%,負荷計算時，一定要考(15)為了保證鋼絲繩的安全使用，必須對鋼絲繩作安全技術檢驗。檢驗分為以下三種。1)日常檢驗。每個工作日都要對鋼絲繩的全部可見部位進行觀察，以發(fā)現損壞和變形情況。電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)2)定期檢驗。對在高溫、腐蝕、有毒等特殊環(huán)境使用的鋼絲繩，每周至少應檢驗二次；對一般起重機械所用鋼絲繩，每周至少應檢驗一次；對能較長期工作的鋼絲繩，每月至少應檢3)特殊檢驗。遇有發(fā)生重大自然災害或事故，以及停用兩1987年，某廠一臺橋式起重機，由于司機缺乏對機械的經常性檢查和維護，起重機小鉤鋼絲繩固定端局部斷絲嚴重也未發(fā)現。在一次使用中，小鉤鋼絲繩突然從斷絲處斷裂，小鉤墜落至地面，砸死地面工作的一名工人。二、卡環(huán)的安全使用事故案例事故案例1994年，某電廠施工現場，在用100t塔吊吊裝冷壁組件就位后，摘鉤時發(fā)現卡環(huán)由于超重而變型，(3)卡環(huán)使用時嚴禁橫向受力，應使鋼絲繩一個繩環(huán)拉在螺栓上，一個繩環(huán)拉在U形環(huán)上?？ōh(huán)承受的拉力垂直于螺事故案例事故案例1990年，某電站施工現場，起重工用手拉葫蘆吊裝一個大型截止閥，懸掛手拉葫蘆的鋼絲繩用卡環(huán)連環(huán)兩側，卡環(huán)橫向受力。當截止閥吊起不久，卡環(huán)螺栓絲扣拉脫，截止閥跌至地下管坑內，嚴重損壞。(4)卡環(huán)使用時應避開所吊物件的棱角處，并應放在便于解開摘鉤的位置上。1996年，某電廠施工現場，用50t履帶吊從拖車上卸撈渣機槽體，當鋼絲繩受力拉緊后，發(fā)現連接處的卡環(huán)正好擱在撈渣機側板加強筋上。起吊用鋼絲繩較大，重新調整一次鋼絲繩比較費勁，加之起吊時間很短，只是從拖車上放到地上，不過幾秒鐘時間。起重工怕麻煩，就決定徑直起吊，吊起后發(fā)現卡環(huán)嚴重變形，遂趕快放下，重新更換了卡環(huán)，調整了位置。已經延誤了大約一上午的工期，僥幸未造成重大人身、設備事故。(5)卡環(huán)橫銷一般不得扣在活動性較大的繩索內，防止繩(6)卡環(huán)使用完后，不許從高處往下拋擲，以防止卡環(huán)落三、地錨的安全使用地錨又稱樁錨，用于固定各種纜風繩、轉向滑輪、卷揚機(1)決定地錨位置時，地錨基坑的前方(坑深2.5倍距離范圍內)不得有地溝、電纜、底下管道等。地錨埋設處要比較(2)地錨的具體埋設應根據不同的土質和受力情況經過計算而確定。不能憑經驗和大致估計隨意埋設地錨，也不得超載使用地錨。事故案例事故案例1982年，某電廠施工現場，用卷揚機、地錨、滑輪組安裝塔吊，由于地錨沒有核算，只是大致估計。在塔臂板起時，固定導向滑輪組的一個地錨拔出造成(3)地錨基坑開挖時，必須按施工方案或設計要求所規(guī)定的尺寸施工，開挖的基槽要平整?；踊靥顣r，每隔300mm夯實一次，并要高出基坑四周400mm以上。(4)地錨埋設后應進行詳細檢查，并經過試驗合格后方可(5)地錨只許在規(guī)定的方向受力，其他方向不準受力。(6)地錨附近不允許取土，以保持地錨不被破壞。(7)使用舊地錨前，必須掌握其埋設時間、拉力大小、受1986年，某電廠施工工地安裝一臺40t龍門吊時，使用一舊地錨固定龍門吊支腿，使用前未作試驗，只是大致看了一下引出鋼絲繩未斷，就輕易決定使用。只是大致看了一下引出鋼絲繩未斷，就輕易決定使用。龍門吊支腿立起固定后，下班期間刮起大風，地錨拔出，龍門吊支腿倒地，嚴重摔傷。事故后檢查發(fā)現，埋在地下的地錨枕木腐朽，強度大為降低，以致拔出造成事故。(8)不能用設備等活動重物代替地錨使用。1985年，某電廠施工中，起重工王某等人用塔吊組立30t龍門吊剛性腿，將一根固定剛性腿的拖拉繩拴在一塊鋼錠上。剛性腿就位后將要摘鉤時，鋼錠滑移，鋼性腿傾倒，造成兩名工人重傷、鋼性腿損壞的事故案例事故案例1998年，某電廠施工現場，用卷揚機、滑輪組、鋼軌在地面上拖運鍋爐汽包到安裝位置。卷揚機的迎頭導向滑輪本應用地錨固定，但為了省事，臨時用一臺50t汽車吊當地錨用以固定迎頭導向滑輪。拖運過程中，汽車吊突然被拉動，導向滑輪位置改變，致使卷揚機鋼絲繩脫出卷筒，卡在卷筒和支座間的縫隙中嚴重損壞。不得不中斷拖運汽包的工作，重新更換卷揚機鋼絲繩，重新穿繞滑輪組和埋設地錨。使大件吊裝工期推后一天。四、千斤頂的安全使用頂的起升高度很小，一般在400mm以下，但起重量范圍卻很(1)千斤頂使用前應檢查各部分是否完好。油壓式千斤頂(2)應設置在平整、堅實處，并用墊木墊平。千斤頂應與1994年，某電廠工地用4臺千斤頂頂升一臺重90t的變壓器，準備在變壓器下鋪設鋼軌，然后用卷地約100mm時，一臺千斤頂下部墊鋪的木板壓裂，頂頂升下陷一角進行校正。由于補救措施及時正確，(3)千斤頂安放平穩(wěn)后，要先將重物稍稍頂起，檢查無異1992年，某電廠汽輪機安裝工地，用四臺螺旋千斤頂頂升凝汽器找正、就位，千斤頂和凝汽器接觸處未采取防滑措施，直接頂升。由于頂升過程中，四臺千斤頂起升不完全同步，一臺千斤頂底部支點鋼結構上有焊疤不太平，千斤頂上部突然彈出，將正在旁邊操作的一名工人小腿部打傷，凝汽器傾斜。(4)使用千斤頂時，頂升重量不能超過千斤頂的額定負(5)用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂的總起重能力應不小于荷重的兩倍。頂升時應由專人統(tǒng)一指揮，確保各千斤頂的頂升速度及受力基本一致。1991年，某電廠汽機房安裝現場，一名工人用一臺3t千斤頂頂升一臺電機找平、就位。頂升中千斤頂突然損壞，電機傾斜將工人腳趾壓傷。事后核實發(fā)現電機重量10t,在一側頂升作調整時，負荷約5t左右，超出了千斤頂的額定起重量。1993年，某電廠施工現場，起重工用4臺螺旋千斤頂頂升一臺重約100t的發(fā)電機靜子準備平地拖運，其中一臺頂升高度超出了額定頂升高度，導致頂桿歪斜，絲扣損壞，不能下放，只好另用一臺千斤頂重新斜，絲扣損壞，不能下放，只好另用一臺千斤頂重新頂升，才換下損壞的千斤頂。(6)使用液壓千斤頂時，應禁止人員站在千斤頂安全栓的(7)使用千斤頂頂升重物的過程中，應隨重物的上升在物體下面墊保險枕木架，以防千斤頂突然傾斜或回油引起活塞突(8)油壓千斤頂放低時，只須微開回油門使其緩慢下放重物，不能突然下降，以免損壞千斤頂內部皮碗和發(fā)生重物突然(9)油壓式千斤頂的頂升高度不得超過限位標志線；螺旋式及齒條式千斤頂的頂升高度不得超過螺桿或齒條高度的3/4。(10)千斤頂下降速度應緩慢，禁止在帶負荷的情況下使(11)當千斤頂不能頂起重物時，應查明原因，不能任意1994年，某電建公司在電廠施工中，起重工用4臺50t千斤頂頂升93t重的主變壓器，準備在主變壓器下鋪設拖運用的鋼軌。由于起升速度不同，負荷分布不均，一臺千斤頂頂升很困難。作業(yè)人員就給操作手柄上加上套管，增加人數強行頂升，致使千斤頂損壞，主變傾斜。幸虧隨著主變壓器的升高及時在底下放置了保險枕木架支承，才未造成重大設備損壞事故。(12)禁止將千斤頂放在長期無人照料的荷重下面。五、葫蘆吊的安全使用葫蘆吊是一種結構緊湊，使用方便的小型起重工具，分為(1)使用前應檢查吊鉤、鏈條、傳動裝置及剎車裝置是否良好。吊鉤、鏈輪、倒卡等有變形時，以及鏈條直徑磨損量達10%時，禁止使用。事故案例事故案例1999年，某電廠鍋爐檢修現場，兩名工人使用一臺3t手拉葫蘆拉開管道法蘭，準備拆卸一只大蝶閥。手拉葫蘆使用前未作檢查，只是在工具架上將看上去最新的一臺拿去使用。當起重鏈受力拉直后，手拉葫事故案例1995年，某電廠施工現場，三名工人用高架門座吊吊裝廠房主梁，由于吊車不能將梁吊到位，他們便在梁兩端各系一臺手拉葫蘆準備將梁接鉤就位。一名工人騎坐在梁上指揮，當距到位還有400mm將梁上的工人甩了出去，由于未戴安全帽，落地后摔傷頭部，經搶救無效死亡。事后檢查發(fā)現，手拉葫蘆使用時間太久，摩擦片失效，致使使用中突然(2)兩臺及兩臺以上鏈條葫蘆起吊同一重物時，重物的重事故案例事故案例起剛性梁組合件(長15.2m、高8.5m、重18.4t),吊到就位高度，用5個5t、2個3t的鏈條葫蘆接鉤(用鋼絲繩把鏈條葫蘆分別掛在上部剛性梁上，下端通過鋼絲繩掛起剛性梁組合件)。做好接鉤工作后，通知吊車松鉤，吊車松鉤后，剛性梁組合件由7個鏈件調整到快就位穿螺栓時，剛性梁左側第一個5件調整到快就位穿螺栓時，剛性梁左側第一個5t鏈條葫蘆上部鉤子突然斷裂，其余6個吊點的鏈條葫蘆也相繼斷裂，導致剛性梁組件向下墜落，組件左側先著地，垂直插入0m地面。站在剛性梁上的5人由于安全帶掛在起吊剛性梁組件的鏈條葫蘆上也隨著一起下墜，其中1人落至0m,2人落在剛性梁上面校平裝置梁上，1人落在爐前12.6m層鋼架梁上，1人落在12.6m層前側的安全網上；將安全帶掛在上部水冷壁葫蘆鏈條上的2人被安全帶吊在空中。本次事故造成4人死亡，1人重傷，2人輕傷。(3)起重鏈不得打扭，亦不得拆成單股使用。事故案例事故案例1998年，某電廠磨煤機安裝工地使用一只5t倒鏈起吊磨煤機軸瓦，開始時用手拉葫蘆拉軸瓦在地上滑動，軸瓦不能自由轉動，起重鏈條稍有打扭，當軸瓦快要離地時，拉力增大許多，起重鏈脫出鏈輪和殼體卡死。只好將軸瓦墊好，對手拉葫蘆進行修理，由于軸瓦未完全離地，沒有造成設備損壞事故。(4)不得超負荷使用，起重能力在5t以下的允許1人拉鏈，起重能力在5t以上的允許兩人拉鏈。如果手鏈拉不動，應查明原因，不得隨意增加人數猛拉。操作時，人員不得站在鏈事故案例110kV母線TV更換。工作負責人陳某帶領3名工作蘆起吊，鏈條葫蘆的上端固定吊環(huán)位于TV頂部正上方的橫梁處，下端吊鉤鉤在TV本體綁扎的柔性吊帶模板過程中，鏈條葫蘆下掛鉤鏈輪軸脫落，TV從手拉葫蘆起吊一根渣管準備對口，渣管起升1m后，手鏈拉動開始非常吃力，在沒有查明原因的情況下，事故案例事故案例管道上掉下，摔成重傷。蘆的拉力相適應。不能將受力點選在未經核算的設備或管道上。事故案例事故案例修人員找了一臺3t手拉葫蘆和一根舊手拉葫蘆鏈條，裂，泵掉落損壞并砸傷一名檢修工，經搶救無效死亡。事故案例事故案例□拉過約10□拉過約10mm后，掛手拉葫蘆的橫管滑落，管子一端墜地，一端翹起擊中一名安裝工人，經搶救無效死亡。(8)吊起的重物如需在空中停留較長時間，應將手拉鏈拴在起重鏈上，并在重物上加設保險繩。以防時間過長自鎖失靈，1996年，某電廠檢修現場，檢修工人用手拉葫蘆吊起引風機軸瓦，檢查軸瓦滑動面情況，未將手拉葫蘆拉鏈拴在起重鏈上，正在檢查中，手拉葫蘆摩擦自(9)電動葫蘆使用前應檢查鋼絲繩、吊鉤、導繩器、限位(9)電動葫蘆使用前應檢查鋼絲繩、吊鉤、導繩器、限位器等完好，并空車試驗一次，證明各傳動部位靈活無卡澀，限1998年，某電廠鍋爐檢修現場，使用電動葫蘆起吊一次風機外殼準備檢修風機轉子，使用前檢查電動葫蘆發(fā)現導繩器卡住鋼絲繩不能正常工作，因為急于開始檢修風機的工作，就將導繩器卸掉放到一邊，用沒有導繩器的電動葫蘆起吊風機外殼。正在起吊的過程中鋼絲繩不能整齊排列，繼而脫出卷筒，纏在驅動軸上，局部壓扁不能繼續(xù)使用，只好掛上手拉葫蘆接電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)住風機外殼。然后對電動葫蘆進行檢修，徹底更換卷住風機外殼。然后對電動葫蘆進行檢修，徹底更換卷筒鋼絲繩，大大拖延了風機檢修的工期。(10)電動葫蘆應有專人管理，定期檢查、維修和試驗，1984年，某電廠鍋爐起重班工人配合電機班將返廠修復的灰渣泵電機用單軌電動葫蘆吊往泵坑中。電機起吊離泵坑安裝面有4m高時，電動葫蘆軸承因長時間缺油脫套，摩擦發(fā)熱造成斷軸，將電機摔下，僥(11)在使用中如發(fā)生卡鏈情況，應將重物墊好后方可進行檢修。(12)懸掛鏈條葫蘆的架梁或建筑物，應經過計算，否則不得懸掛。禁止用鏈條葫蘆長時間懸吊重物。事故案例事故案例2014年，某送變電公司在某220kV變電站更換220KV母線絕緣子，用鏈條葫蘆起吊。一名拉鏈工人長時間接電話，致使懸吊的絕緣子串掉落地面損壞，僥幸未造成人員傷亡。六、滑車和滑車組的安全使用第二講簡單起重機具的安全使用(1)滑車及滑車組使用前應進行檢查，發(fā)現有裂紋、輪沿破損等情況者，不準使用?；嚱M使用中，兩滑車滑輪中心間的最小距離不準小于表2-4的規(guī)定。15事故案例事故案例1997年，某電廠施工現場，鍋爐工地用滑車組吊裝省煤器管排。選用一對16t滑車，其中一門滑車有一個滑輪輪緣以前使用時砸掉一塊。由于其他滑車不是太小就是太大，不適合作省煤器管排吊裝用，因此就使用這樣一對有缺陷的滑車組開始吊裝。吊裝第五片管排時，鋼絲繩在滑輪輪緣缺口處突然出槽夾在滑輪和夾板間而斷裂。省煤器管排落地，嚴重損壞，并砸壞了地面組合支架平臺。(2)滑車不準拴掛在不牢固的結構物上。線路作業(yè)中使用的滑車應有防止脫鉤的保險裝置，否則必須采取封口措施。使用開門滑車時，應將開門勾環(huán)扣緊，防止繩事故案例事故案例1998年，某電廠鍋爐安裝工地，起重工用20t滑車組吊裝空氣預熱器元寶梁，其中一個滑車的鋼絲繩電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)限位銷軸丟失，在元寶梁起升12限位銷軸丟失，在元寶梁起升12m高將要就位時，用手拉葫蘆稍作調整，滑車組一股鋼絲繩突然從輪槽中滑出，竄入另一滑輪輪槽將鋼絲繩壓住，不能再起升，只好重新下放元寶梁，更換滑車組后重新起吊。為圖省事，造成返工，反而費事，未造成設備和人身事故已是很僥幸了。(3)拴掛固定滑車的樁或錨，應按土質不同情況加以計算，使之埋設牢固可靠。如使用的滑車可能著地，則應在滑車(4)滑車配用的鋼絲繩直徑大小應和輪槽尺寸相適應，不能過大或過小，否則滑車和鋼絲繩都容易損壞。(5)經過滑輪的鋼絲繩嚴禁有接頭。事故案例事故案例1998年，某電廠鍋爐工地用卷揚機滑車組吊裝繩，將一根截為500m兩截，和另兩根接成1500m長的兩根。穿繞滑輪組時，接頭處直徑過大，不能通過滑輪的鋼絲繩防出槽銷軸，遂使用手拉葫蘆硬拉，鋼絲繩擠壞防出槽銷軸，穿入旁邊輪槽，只好拆卸滑輪防出槽銷軸并修理。汽包吊裝工作被迫推遲一天。事故案例事故案例梯運載人員和物料。當一次運載4人上升至20m高式接頭，因其頻繁通過卷揚機滾筒和迎頭導向滑輪，受到擠壓、摩擦和彎曲，逐漸拉松，在電梯上升時，2)輪槽不均勻磨損達3mm;3)輪槽壁厚磨損達原厚度的20%;4)因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%。(7)在受力方向變化較大的地方和高處作業(yè)中，不宜使用(8)使用滑車組時，定滑車和動滑車應保持不小于1m的事故案例事故案例1993年，某電廠鍋爐工地使用兩組50t滑車組吊安裝好的滑車組，重新更換新動滑車。這種安裝好的滑車組，重新更換新動滑車。這種情況下，動滑車下應懸掛足夠重量的重物，才能保證動滑車不致因單繩拉力而自動上升失去控制，才能保證動定滑(9)嚴禁用手扶滑輪附近運行中的鋼絲繩。事故案例事故案例1986年，某電廠磨煤機檢修現場，起重工用電磁盤給磨煤機加鋼球，負責牽引電磁盤的一名工人看到水平滑車處鋼絲繩有打圈，就用手去拉鋼絲繩，不幸(10)滑車運行時，鋼絲繩夾角內不準人員通過或逗留。事故案例事故案例1988年，某電廠施工中，兩名工人用卷揚機滑車拖運熱風道，兩人站在被拖拉的風道旁負責調整和監(jiān)護，固定導向滑車的鋼絲繩突然拉斷，滑車沿主繩飛七、卷揚機的安全使用卷揚機是由動力驅動的卷筒通過鋼絲繩起升、移動重物的起重裝置。它的結構簡單，使用方便，和滑車組配合可以非常靈活地進行起重和搬運工作。卷揚機按驅動方式可分為人力和(1)一般情況下，卷揚機的牽引力按其本身的80%～90%2009年，我國某電建總公司在印度黑薩電廠施煙道下平面片經調整就位并與側平面片局部焊接后，倒鏈細調到位，但是印方現場指揮人員(已死亡)違反施工技術方案，指揮卷揚機操作員(印方人員)通片全部崩塌，造成6人(其中2名中方人員)死亡，(2)絞磨是一種常用的人力驅動卷揚機，主要用于(3)絞磨前邊第一個導向輪應與鼓輪中心基本在一水平(6)工作停止時，應將后邊繩頭固定在其他牢固的物體上，并用鐵桿別住推桿，以防推桿受牽引鋼絲繩的反作用回轉(7)卷揚機工作時應固定平穩(wěn)，卷筒與導向滑輪中心線應對正。卷筒軸線到導向滑輪軸線的距離，對于平卷筒不應小于卷筒長度的20倍，對有槽卷筒不應小于卷筒長度的15倍。這個尺寸如不能保證，鋼絲繩和卷筒傾斜角太大，將不能按順序整齊排列，造成亂繩、擠壓，從而損壞鋼絲繩。還可能由外層鋼絲繩突然跳至內層缺繩的溝槽，引起極大的運載荷，嚴重時事故案例事故案例1991年，某電廠鍋爐工地用爐頂卷揚機和滑車組吊裝鍋爐導汽管，由于爐頂空間小，卷筒與第一個導(8)卷揚機操作人員應穿靈便的工作服，衣袖、褲腳應扎緊，操作和檢查時應和轉動的卷筒、運行的鋼絲繩保持足夠的事故案例事故案例1987年，某電廠施工現場，一名工人操作卷揚機給攪拌機上料，身穿的棉大衣不小心被鋼絲繩卷在滾筒上，將人扯倒，棉大衣繼續(xù)被卷，使其右臂、胸部擠壓，經搶救無效死亡。第二講簡單起重機具的安全使用(9)卷揚機工作前應先進行試車，檢查是否固定牢固，制動器、導向滑輪、索具等是否安全可靠，完全合格后才能開始(10)卷揚機運行中嚴禁向滑輪上套鋼絲繩，嚴禁在卷筒(11)不得跨越正在運行的鋼絲繩。(12)卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，最少應保留5圈。(13)重物長時間懸吊時，應用棘爪支住。起重機械廣泛用起重機械廣泛用保護裝置不能少防滑抗風要可靠位置限制須周到機械超載有保護告警裝置及時報起重機械是一種以間歇方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械。隨著生產發(fā)展的需要和現代化程度的提高，大型起重機被廣泛應用，提高了勞動效率。起重機的工作范圍大，危險因素多，對作業(yè)人員安全技術素質的要求也越來越高。另外，為了防止起重作業(yè)人員的失誤造成事故，起重機還安裝了多種安全保護裝置，主要包括防風抗滑裝置、位置限制與調整裝置、超載保護與報警裝置。對于在軌道上露天工作的起重機，其防風抗滑裝置應能獨立承受非工作狀態(tài)下的最大風力，而不致被吹動，防風抗滑裝置有錨定裝置、夾軌鉗、鐵鞋、止輪器和壓軌器。(1)露天工作的起重機，當風力達10~11級時，必須采用錨定裝置。(2)夾軌鉗是夾住軌道頭部兩側以防止起重機滑行的保護(3)止輪器是利用起重機的一部分重量在軌道上產生摩擦力使起重機止動。(4)起重機工作完后，應鎖緊夾鉗或采取其他可靠防風措施后方可離開。事故案例事故案例1988年，某電建公司40t龍門吊司機中午工作完后，未鎖夾軌鉗就下班離開。午休時間，突然刮起大風，龍門吊被風吹著向軌道一端跑去，和終端止擋裝置相撞后翻倒，嚴重損壞。1.升降極限位置限制當起升機構開動時，吊具應在工作高度范圍內工作。在最高工作位置時，吊鉤與上方支撐結構應保持一定間距。這一間距，司機在操作時較難掌握，有時也會疏忽大意。因此，如不裝設上升極限位置限制器或限制器失靈，工作中就可能發(fā)生吊鉤頂上起重臂，上升運動還繼續(xù)提升吊鉤的情況，從而拉斷鋼絲繩并使吊鉤墜落，或使起重臂后傾?！镀鹬貦C械安全規(guī)程》規(guī)定：凡動力驅動的起重機，起升結構均應裝設上升極限位置事故案例事故案例1987年，某電廠施工中，用100t塔吊進行鍋爐設備吊裝，塔吊安裝時未裝設起升限制器。一天上午理駕駛室準備下班，忘記及時停止吊鉤起升，致使吊鉤頂上起重臂頭部，鋼絲繩拉斷，吊鉤從60m高空跌事故案例事故案例1987年，某廠一臺30t橋式起重機因為起吊一件貨物時，高度不夠，將起升限位器拆除，在人工監(jiān)護下起吊，作業(yè)完后，沒有重新安裝起升限位器。在另一次作業(yè)中，因為疏忽，在吊鉤起升時沒有及時停車，發(fā)生頂鉤，鋼絲繩被拉斷，主鉤連同滑車組從13m高處落下，此時正好有3名工人推平板車經過，避讓不及，一人被砸死，一人受傷。事故案例事故案例2004年，某廠橋式起重機司機工作完后，起升主鉤，忘記停車，主鉤上升碰上升限位器，上升限位器失靈，以致拉斷鋼絲繩，主鉤落下砸在一工人背上，致其死亡。第三講起重機械的安全保護裝置運行極限位置限制器的功能是限制起重機或小車的運行位置，防止走出軌道的保護裝置，也稱為限制開關或行程開關。起重機大小車或變幅機構都必須裝設行程開關。事故案例事故案例1991年，某電廠施工現場，一臺10t龍門吊安裝時未裝大車行走限位開關，一次吊起鋼板后行走時，司機只注意吊物位置地點的情況，沒有在大車走到軌道一端及時停車，使大車撞上軌道端部止擋位置，由于慣性太大，整車翻倒，龍門吊嚴重損壞，司機身負重傷。門式起重機、裝卸橋的運行機構工作時，由于車輪直徑間的微小差值，傳動系統(tǒng)的偏差，運行機構安裝偏差等影響，橋架兩端支腿的運行速度常常不同步。運行距離越長，不同步偏差積累越大，起重機偏斜越明顯。偏斜過大時，會造成起重機車輪啃道，還會損傷運行機構。因此，跨度大的門式起重機和事故案例事故案例1997年，某電廠施工現場，一臺40t龍門吊運行中經常發(fā)生偏斜，車輪啃道現象嚴重，操作人員并未在意，只要能運行還繼續(xù)使用。不多幾天，龍門吊一側支腿驅動輪輪軸斷裂，龍門吊不能再繼續(xù)使用。于是花費幾天時間重新加工安裝一根新輪軸，并未詳細分析斷軸原因，還以為是輪軸質量有問題，強度不夠。分析斷軸原因，還以為是輪軸質量有問題，強度不夠。但是更換新軸后，只有五六天，新軸再次斷裂，經過認真分析才發(fā)現是龍門吊因為沒有偏斜指示和限制裝置，超偏量過大引起輪軸經常承受扭轉沖擊而導致斷裂。雖未造成重大事故，但嚴重影響了生產工作。用鋼絲繩牽引吊臂進行變幅的起重機，容易發(fā)生吊臂后傾事故。吊臂后傾可由以下幾種情況引起：(1)起升用的吊具、索具存在缺陷，在起吊過程中突然斷裂，使重物下落；或者起重工綁掛不當，起吊過程或者操作司機落鉤過快，這些情況都會使起重機突然卸載，造(2)由于起升限位器失靈，起升機構拉斷鋼線繩或直接向(3)變幅機構控制失靈，同時變幅限位開關失效，過度變(4)由于風力影響，使吊臂后傾。為了防止這類事故發(fā)生，要求流動式起重機和動臂式塔式起重機上應安裝防后傾裝置。防后傾裝置包括一個變幅限位開關和一個吊臂上擋機械1987年，某電建公司使用8t塔吊進行混凝土預制件吊裝工作。在吊裝一根混凝土預制梁時，吊點選擇不當，吊起后混凝土梁從中間斷裂掉下，塔吊起重第三講起重機械的安全保護裝置臂因為劇烈反彈而后傾，安裝時未裝設防后傾裝置，臂因為劇烈反彈而后傾，安裝時未裝設防后傾裝置，致使整個塔吊失穩(wěn)而傾倒，司機重傷，釀成一起嚴重回轉鎖定裝置是在起重機運輸、行駛或非工作狀態(tài)時，鎖當同一軌道上有兩臺以上起重機同時作業(yè)時，為防止碰撞事故的發(fā)生，必須采用防碰撞裝置，常用的光線式和超聲波式防碰撞裝置。它們能在規(guī)定距離內發(fā)生聲光警報，控制起重機起重機運行到軌道終端或兩臺起重機很接近時，有時因速度快，慣性大，越過行程開關還不能停止。兩臺機相撞或撞上止擋裝置，產生很大沖擊和振蕩，引起設備損壞或導致人身事故。因此，軌道式起重機、升降機需要裝設緩沖器。緩沖器可以吸收一部分撞擊能量，減少沖擊振蕩，從而保護了起重機機構不受損傷。1989年，某電廠施工現場。起重工用8t塔吊倒運鍋爐平臺鋼梁，司機在起鉤的同時操作行走。只顧注意吊鉤下鋼梁的起升高度，忽視了吊車已走到軌道盡頭，行程限位開關失靈。行走臺車撞上軌道終端止擋裝置，止擋裝置是用工字鋼焊接的剛性結構。吊車撞上后，巨大的慣性能量得不到吸收，使整車翻倒。事故案例事故案例1990年，某建筑工地一臺TQ80A型臂架上回三、超載保護與報警裝置定力矩。事故案例事故案例事故案例事故案例救無效死亡。事故案例事故案例重機，在幅度18m時，起吊兩塊重3.25t的樓板，該于力矩限制器失靈，造成塔吊橫倒在鄰近的馬路第四講第四講各類大型起重機使用之前細檢查站內使用要接地起吊重物稍離地安全距離不滿足均應配備滅火器技術年檢要牢記應為多股軟銅線再次核實方繼續(xù)制定措施單位批一、一般規(guī)定(1)沒有得到起重機械操作人員的同意，任何人不準登上起重機或橋式起重機的軌道。(2)起重機上應備有滅火裝置，駕駛室內應鋪橡膠絕緣墊，禁止存放易燃物品。(3)在用起重機械應當在每次使用前進行一次檢查，并做好記錄。起重機械每年至少應做一次全面技術檢查。(4)起吊重物前應由工作負責人檢查懸吊情況及所吊物件的捆綁情況，認為可靠后方準試行起吊。起吊重物稍一離地(或支持物),應再檢查懸吊及捆綁情況，認為可靠后方準繼續(xù)(5)禁止與工作無關人員在起重工作區(qū)域內行走或停留。(6)起吊重物不準讓其長期懸在空中。有重物懸在空中時，禁止駕駛人員離開駕駛室或做其他工作。(7)禁止用起重機起吊埋在地下的物件。第四講大型起重機械的安全作業(yè)(8)在變電站內使用起重機械時，應安裝接地裝置，接地線應用多股軟銅線，其截面應滿足接地短路容量的要求，但不得小于16mm2。(9)各式起重機應該根據需要安設過卷揚限制器、過負荷限制器、起重臂俯仰限制器、行程限制器、聯鎖開關等安全裝置；其起升、變幅、運行、旋轉機構都應裝設制動器，其中起升和變幅機構的制動器應是常閉式的。臂架式起重機應設有力軌道式起重機可以滿負荷行走，工作起來非常方便，在廠房、廠區(qū)等相對固定的場所，被大量用來完成起重工作。(1)軌道式起重機應嚴格按照設備技術文件進行現場1990年，某電建公司安裝使用一臺25t塔式起重機，由于這臺起重機已經更換過兩家使用單位，使用時間已經很長了，隨機圖紙和說明書殘缺不全，它的平穩(wěn)臂上的平衡重用的是生鐵塊，拆卸搬運過程中丟失了一部分。隨機文件里又找不到平衡重的確切數量，安裝人員就憑經驗大致估計了平衡重的數量，用廢齒輪、鋼軌等廢舊鋼材補充平衡重。由于擔心平衡重數量不夠，有意多備了一些，致使平衡重超重，一次起吊作業(yè)中，把起重臂變幅到最小幅度，吊鉤起升至最大高度，加之當時迎著起重臂刮有四、五級大風，塔吊突然失去平衡，向后仰倒。電力員工安全教育培訓教材起重安全作業(yè)(2)任何人不得在橋式起重機的軌道上站立或行走。特殊情況需在軌道上進行作業(yè)時，應與橋式起重機的操作人員取得(3)起重機在軌道上進行檢修時，應切斷電源，在作業(yè)區(qū)兩端的軌道上用鋼軌夾夾住，并設標示牌。其他起重機不得進(4)廠房內的橋式起重機作業(yè)完畢后應停放在指定地點。(5)電動起重機的軌道和車體應有良好接地，接地電阻一事故案例事故案例1993年，某廠一臺起重機導線漏電，吊車軌道接地不良。由于降雨潮濕，使起重機吊鉤帶電，當一名工人抓住吊鉤準備吊運零件時，發(fā)生觸電，造成右手(6)起重機的起升機構和變幅機構不得使用編結接長的鋼(7)起重機安裝后應認真檢查驗收。制動器、限位器、聯(8)起重機上不準懸掛標語牌，以免增大受力面積，降低事故案例事故案例1985年，某電建公司在安全月活動中，懸掛了許多宣傳安全的標語牌，為使安全標語醒目，就把“安全第一，預防為主”的巨大標語牌掛在施工現場一臺塔式起重機上。在一次大風中，夾軌鉗損壞，塔吊被風吹動。所幸的是停車位置離軌道終端止擋很風吹動。所幸的是停車位置離軌道終端止擋很近，被終端止擋裝置及時擋住，沒有造成傾覆事故。(9)起重機軌道兩旁應有可靠的排水設施，保證雨季排水事故案例事故案例1990年，某電廠施工現場，使用一臺30t門座吊進行設備預組合。由于軌道兩旁堆放了大量設備和長滿雜草，排水不暢。一次大雨后，積水浸泡路基，引起軌道下陷，門座吊車歪斜，由于發(fā)現及時并采取了適當的倒偏措施，才避免了一場門座吊傾翻事故。(10)起重機使用前必須作靜負荷和動負荷試驗，完全合(11)起重機在接近滿負荷的情況下，嚴禁降低起重臂。1991年，某電建公司用鍋爐鋼柱頂上安裝的8t塔式起重機拆除爐頂25t吊車。25t吊車的起重臂達到了8t塔吊的滿負荷。吊起后下放到快接近地面時，有一平臺礙事，指揮人員指揮吊車變幅降低起重臂。8t吊車和起重臂突然扭曲失穩(wěn)，嚴重毀壞。25t爐頂吊起重臂摔至地面，釀成一起嚴重的機械損壞事故。(12)大型起重機拆除時，必須嚴格遵照原廠家技術文件，編制切實可行的安全技術措施，并對施工人員進行詳細交底。事故案例事故案例事故案例事故案例2008年，某電廠主廠房工程，吊裝采用QTZ1250型軌道式塔機，塔機安裝在主廠房汽機房外側，軌道中心距離汽機外側柱7m。施工完畢，拆除塔機，已拆除標準節(jié)11節(jié)，剩余下部標準節(jié)3節(jié)與基礎節(jié)，塔身高約12m,根據施工方案，余下的工作需汽車吊配合完成。第二天，陳某在現場違章指揮，安排王某、張某兩人拆除下機架與爬升架的連接螺栓，陳某與鄢某乘起重臂上的小車到起重臂陳指揮塔吊司機張某將小車開回，小車往回走了約10m時，塔臂開始失去平衡，平衡臂下墜，起重臂向上緩緩抬起，這時司機張某采取緊急措施，想控制起重臂，但已無濟于事，起重臂逐步加速，到接近直力時頓時向后傾覆，砸在停放在附近的一輛反鏟車上，造成小車上兩名作業(yè)人員陳某、鄢某隨塔三、無軌運移式起重機的安全作業(yè)(1)在帶電設備區(qū)域內使用汽車吊、斗臂車時，車身應使用不小于16mm2的軟銅線可靠接地。在道路上施工應設圍欄，(2)起重機停放或行駛時，其車輪、支腿或履帶的前端或外側與溝、坑邊緣的距離不準小于溝、坑深度的1.2倍；否則(3)作業(yè)時，起重機應置于平坦、堅實的地面上，機身傾斜度不準超過制造廠的規(guī)定。不準在暗溝、地下管線等上面作業(yè)；不能避免時，應采取防護措施，不準超過暗溝、地下管線(4)作業(yè)時，起重機臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離不得小于表4-1的規(guī)定，且應設專人監(jiān)護。如小于表4-1、大于表4-2時應制定防止誤碰帶電設備的安全措施，并經本單位批準。小于表4-2電壓等級/kV10及以下(13.8)力員工安全教育培訓教材(5)長期或頻繁地靠近架空線路或其他帶電體作業(yè)時，應采取隔離防護措施。(6)汽車起重機行駛時，應將臂桿放在支架上，吊鉤掛在掛鉤上并將鋼絲繩收緊。禁止上車操作室坐人。(7)汽車起重機及輪胎式起重機作業(yè)前應先支好全部支腿后方可進行其他操作；作業(yè)完畢后，應先將臂桿放在支架上，然后方可起腿。汽車式起重機除具有吊物行走性能者外，均不得吊物行走。事故案例事故案例1994年，某電建公司50t汽車吊給鍋爐工地吊一個工件，由于工作很輕小，又只有一件，司機圖省事未將汽車吊支腿完全伸出就進行操作。干完活后，將起重臂由后側轉向前側準備收車時，整車傾倒，起重臂嚴重損壞。(8)汽車吊嚴禁帶載增大幅度。事故案例事故案例1995年，某單位用QY8型汽車吊安裝一臺鍋爐。司機用基本臂吊起鍋爐后，他便一面伸出變幅油缸，一面伸出主臂，以便使鍋爐就位，當吊臂伸到一定程度時，汽車吊發(fā)生傾翻，鍋爐落地變形。(9)起重臂的工作范圍不得超過規(guī)定的最大、最小仰事故案例事故案例1997年，某電建公司的150t履帶吊，不吊重物時使起重臂下降超出了規(guī)定的最小仰角，角度限制器由于故障未及時報警，致使整機傾翻，起重臂頭部滑(10)使用移動式起重機放落細長物件時，必須橫向放置，(10)使用移動式起重機放落細長物件時，必須橫向放置，1987年，某公司使用汽車吊放落一件高約50m,重約5t的鋼龍門架。司機沿起重臂方向向前直放。隨著龍門架的降落，吊鉤鋼絲繩斜度越來越大，起重臂仰角雖未改變，但實際工作幅度顯著加大，造成超載，致使50t的汽車吊被不足5t的重物拉倒，造成一起嚴重的事故。 (11)履帶式起重機吊物行走時，吊物應位于起重機的下前方，并用繩索拉住緩慢行駛。吊物重量不得超過當前工況額定起重量的2/3。自升式固定塔式起重機具有高度可自由改變的特點，被廣(1)自升式固定塔機的高度超過設計規(guī)定的自由高度后，必須立即設置錨固，不得延遲。(2)自升塔式起重機在頂升接高過程中，不允許轉動臂架事故案例事故案例1991年，某廠建筑工地安裝一臺SK280型自升塔式起重機，由于起重臂和平衡臂不太平衡，上、下塔架對接時比較困難，司機想通過轉臂和走小車來稍(3)塔機在降落拆卸時，必須隨著拆卸標準節(jié)的進度拆除(3)塔機在降落拆卸時，必須隨著拆卸標準節(jié)的進度拆除錨固裝置，嚴禁先拆錨固裝置隨后再降落。事故案例1990年，某建筑工地一臺TQ80A型臂架上回轉自升塔機不按操作規(guī)程的要求，隨著塔身降低，逐道拆除附著桿系，而是提前將全部附著裝置從上到下一次拆除干凈，結果因塔身細長比太大，在風力作用下失穩(wěn)而墜毀。第四講大型起重機械的安全作業(yè)(4)自升塔式起重機拆卸時，應先卸平衡重，再卸臂架。1988年，某電廠建筑工地在改換QT80A型塔機臂架組成時，未按照小車變幅自升塔式起重機架設操作規(guī)程的規(guī)定，先卸下平衡重，再落臂架并重新組合。而是直接用汽車吊吊起小車臂架抽換臂架拉桿。由于平衡重的重量太大，轉臺以上結構在巨大的不平衡力矩作用下，喪失穩(wěn)定，向后傾翻。高層建筑施工中，人員上下、物料垂直運送等常使用施工(1)升降機應安裝斷繩保護器、限速器、限位開關等安全無附著固定的升降機應隨高度的增加分層設置相應的纜風繩，以維持升降機的穩(wěn)定性。纜風繩地面錨固處應設有明顯標志或保護設施，防止其他車輛或人員損壞纜風繩。(2)升降機的各停層點應設置層門或欄桿。(3)升降機使用時應由專人指揮、專人操作。操作時，注事故案例事故案例1987年，某電廠施工現場，工人陳某用施工升降