,,,,,,工程FMEA記錄表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,編制,審核,確認(rèn)

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機(jī)種名,,,,,,,,FMEA編號,,,,,,,FMEA核心小組成員,,,,,,改訂號,改訂內(nèi)容,,,,修訂日期,改訂者,確認(rèn)者,批準(zhǔn)者,批準(zhǔn)者

比亞迪公司零件號,,,,,,,,供應(yīng)商零件號,,,,,,,注塑部,,廖龍,,,,A,初稿作成,,,,2024.10.27,廖龍,,,

比亞迪公司零件名,,,,,,,,供應(yīng)商零件名,,,,,,,品質(zhì)管理科,,,,,,,,,,,,,,,

供應(yīng)商名,,,,,,,,供應(yīng)商代碼,,,,,,,涂裝部,,,,,,,,,,,,,,,

工程FMEA實(shí)施負(fù)責(zé)人,,,,,,,,供應(yīng)商地址,,東莞市茶山鎮(zhèn)偉建三路5號3號樓,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

※識別：屬比亞迪公司指定的零件的，填寫記號（HS、HA、Q、NH、HR等）,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

※完成確認(rèn)：根據(jù)殘留分先的容忍水平，確認(rèn)工程FMEA的完成情況（不需進(jìn)一步對策），填寫確認(rèn)者和確認(rèn)日,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

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風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)對象,,,,風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),,,,,,,,,,,,,,,,,對策（風(fēng)險(xiǎn)降低活動）,,,,,實(shí)施對策的檢證（風(fēng)險(xiǎn)再評價(jià)）,,,,

No.,工序名,工序功能,,故障模式,,故障模式發(fā)生時(shí)的影響,,,,,識別,嚴(yán)重度（S）,故障模式發(fā)生的原因,,,發(fā)生概率（O）,現(xiàn)在的管理方法,,檢出度(D),風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先度（RPN）,對策案,對策預(yù)定日,實(shí)施對策,對策適用日,對策負(fù)責(zé)人,嚴(yán)重度（S）,發(fā)生概率（O）,檢出度（D）,風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先度（RPN）,完成確認(rèn)

,,,,,,對零件、構(gòu)成零件的影響,,,對本田公司產(chǎn)品影響,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

1,后霧燈面罩成型,通過成型機(jī)對PMMA料加工成合格的行李箱鏡面,,料花,,影響外觀,,,引起外觀不良及客戶投訴,,,4,原料干燥時(shí)間不足,,,4,參考《干燥工藝卡》,,5,80,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,模具實(shí)際溫度低于設(shè)定溫度,,,4,溫度異常的防呆措施,,,80,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,融料停留時(shí)間過長,,,4,長時(shí)間停機(jī)前降低炮筒溫度，停機(jī)后生產(chǎn)前清料,,,80,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,射出速度過快,,,3,出現(xiàn)不良時(shí)降低射出速度,,,60,無,,,,,,,,,

,,,,熔接紋,,影響外觀,,,引起外觀不良及客戶投訴,,,4,射出速度過快,,,3,出現(xiàn)不良時(shí)降低熔接部分射出速度,,5,60,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,模具溫度過低,,,4,出現(xiàn)不良時(shí)提高模具溫度,,,80,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,料筒溫度過低,,,3,出現(xiàn)不良時(shí)提高料筒溫度,,,60,無,,,,,,,,,

,,,,缺膠,,影響裝配性能,,,影響性能,,SS,5,模具實(shí)際溫度低于設(shè)定溫度,,,3,提前2小時(shí)預(yù)熱模具,,5,75,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,料筒溫度低于設(shè)定溫度,,,3,溫度異常的防呆措施,,,75,無,,,,,,,,,

,,,,段差過大,,影響尺寸,,,影響整車外觀不良及客戶投訴,,SS,5,冷卻時(shí)間不足,,,2,"參考《標(biāo)準(zhǔn)制造條件表》

每6小時(shí)測量成型單品尺寸",,6,60,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,前模溫度比后模溫度偏高過大,,,3,,,6,90,無,,,,,,,,,

,,,,段差過小,,影響尺寸,,,影響整車外觀不良及客戶投訴,,SS,5,冷卻時(shí)間不足,,,2,,,6,60,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,后模溫度比前模溫度偏高過大,,,3,,,6,90,無,,,,,,,,,

,,,,間隙過大,,影響尺寸,,,影響整車外觀不良及客戶投訴,,SS,5,冷卻時(shí)間不足,,,2,,,6,60,無,,,,,,,,,

,,,,間隙過小,,影響尺寸,,,影響裝配不良及客戶投訴,,SS,5,冷卻時(shí)間不足,,,2,,,6,60,無,,,,,,,,,

,,,,重量偏大,,影響裝配,,,引起裝配后開裂松動,,SS,5,保壓時(shí)間過長,,,2,"制定《標(biāo)準(zhǔn)制造條件表》

參考《標(biāo)準(zhǔn)重量管理表》

每2小時(shí)測量成型單品重量",,6,60,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,保壓壓力太大,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,重量偏小,,影響裝配,,,引起車燈內(nèi)松動不良,,SS,5,保壓時(shí)間過短,,,2,"制定《標(biāo)準(zhǔn)制造條件表》

參考《標(biāo)準(zhǔn)重量管理表》

每2小時(shí)測量成型單品重量",,6,60,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,保壓壓力太小,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,黑點(diǎn),,影響外觀,,,引起外觀不良及客戶投訴,,,4,融料在料筒內(nèi)停留時(shí)間過長,,,4,長時(shí)間停機(jī)前降低炮筒溫度，停機(jī)后生產(chǎn)前清料,,5,80,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,融料粘附在料筒或螺桿上,,,3,出現(xiàn)黑點(diǎn)批量不良時(shí)清洗料筒螺桿,,,60,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,螺桿頭磨損,,,2,更換螺桿頭,,,40,無,,,,,,,,,

,,,,油污,,"外觀不良

",,,引起外觀不良及客戶投訴,,,4,模具除油不徹底,,,3,技術(shù)員每2H擦拭一次模具內(nèi)活動部位,,5,60,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,模具頂針有油污,,,3,保養(yǎng)時(shí)先在頂針處涂耐高溫油，涂完后再用干凈紙巾涂勻涂薄表層,,,60,無,,,,,,,,,

,,,,發(fā)黃,,影響外觀,,,引起外觀不良及客戶投訴,,,4,融料在料筒內(nèi)停留時(shí)間過長,,,4,長時(shí)間停機(jī)前降低炮筒溫度，停機(jī)后生產(chǎn)前清料,,5,80,無,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,原料干燥時(shí)間過長,,,3,參考《干燥工藝卡》,,,60,無,,,,,,,,,

,,,,劃傷,,影響外觀,,,引起外觀不良及客戶投訴,,,3,模具擦拭時(shí)表面劃傷,,,3,模具拋光,,,60,無,,,,,,,,,

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等級,,10級評價(jià)嚴(yán)重度評價(jià)基準(zhǔn),,,,,,,等級,,10級評價(jià)發(fā)生概率評價(jià)基準(zhǔn),,,,,,,等級,,10級評價(jià)檢出度評價(jià)基準(zhǔn),,,,,,等級,,風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先度評價(jià)基準(zhǔn),,

,,,,,,,,,,,Cpk,P(%),,不良比例（概算）,,,,,,,,,,,,RPN=S*O*D,,RPN,對策,

10,極重大,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品損害安全性、導(dǎo)致與人命相關(guān),,,,,,,10,經(jīng)常的頻繁,﹤0.33,≥32,,1/2以上,,,,10,不可能,●無法避免向弊公司流出。,,,,,,1000,優(yōu)先度最高,436-1000,●最優(yōu)先,

,,的事故或者法規(guī)不適合。--無預(yù)見性,,,,,,,,,,,,,,,,,,●能夠檢出故障模式的工序管理方法不存在。,,,,,,,,,,

9,,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品損害安全性、導(dǎo)致與人命相關(guān),,,,,,,9,,≥0.33,﹤32,,1/3以下,,,,9,,●有可能向弊公司流出。,,,,,,,,,●緊急實(shí)施對策,

,,的事故或者法規(guī)不適合。--有預(yù)見性,,,,,,,,,,,,,,,,,,●以現(xiàn)行的工序管理方法無法檢。,,,,,,,,,,

8,,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品的重要功能、性能或者構(gòu)造的,,,,,,,8,,≥0.50,﹤13,,1/8以下,,,,8,,●在出貨之前檢出極其困難。,,,,,,,,130-435,●優(yōu)先度高,

,,喪失或者缺陷；產(chǎn)生重大事故。,,,,,,,,,,,,,,,,,,●以現(xiàn)行的工序管理方法檢出極其困難。,,,,,,,,,,

7,重大,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品的重要功能、性能或者構(gòu)造的,,,,,,,7,,≥0.67,﹤5,,1/20以下,,,,7,,●用定期抽檢可以檢出。,,,,,,,,,●實(shí)施對策,

,,喪失或者缺陷；有產(chǎn)生重大事故的危險(xiǎn)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,●以現(xiàn)行的工序管理方法檢出困難。,,,,,,,,,,

6,,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品的功能、性能或者構(gòu)造的喪失,,,,,,,6,,≥0.83,﹤1.2,,1/80以下,,,,6,,●用日常的抽檢可以檢出。,,,,,,,,27-129,●優(yōu)先度中等程度,

,,或者缺陷或者有這樣的危險(xiǎn)。,,,,,,,,,,,,,,,,,,●以現(xiàn)行的工序管理方法有漏檢的可能性。,,,,,,,,,,

5,,●弊公司的產(chǎn)品能夠使用或者操作，但零件的故障模式引起,,,,,,,5,,≥1.00,﹤0.3,,1/400以下,,,,5,中等程度,●通過完成檢查的全數(shù)檢查可以檢出。,,,,,,,,,●監(jiān)視故障模式的發(fā)生，適時(shí)實(shí)施對策,

,,功能或者性能降低。,,,,,,,,,,,,,,,,,,●以現(xiàn)行的工序管理方法有可能檢出。--通過統(tǒng)計(jì)管理監(jiān)測,,,,,,,,,,

4,中等程度,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品的配合對齊、外觀、使用或者,,,,,,,4,,≥1.17,﹤0.05,,1/2000以下,,,,4,,●能在生產(chǎn)線內(nèi)檢出。,,,,,,,,8-26,●優(yōu)先度低,

,,操作時(shí)的聲音及感覺等方面發(fā)生很多的市場投訴。,,,,,,,,,,,,,,,,,,●用完成檢查前的工序內(nèi)全數(shù)檢查能夠檢出。,,,,,,,,,,

3,,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品的配合對齊、外觀、使用或者,,,,,,,3,,≥1.33,﹤0.01,,1/15000以下,,,,3,,●在工序能夠檢出。,,,,,,,,,●時(shí)間和資源允許時(shí)實(shí)施對策,

,,操作時(shí)的聲音及感覺等方面發(fā)生市場投訴。,,,,,,,,,,,,,,,,,,●用現(xiàn)行的工序管理方法能夠檢出。--采用統(tǒng)計(jì)管理監(jiān)測,,,,,,,,,,

2,輕微,●零件的故障模式引起弊公司產(chǎn)品的配合對齊、外觀、使用或者,,,,,,,2,稀少幾乎沒有,≥1.50,﹤0.0007,,1/150000以下,,,,2,可靠,●能夠在工序檢出。,,,,,,,,1-7,●作為殘留風(fēng)險(xiǎn)容忍,

,,操作時(shí)的聲音及感覺等方面被有限的用戶發(fā)生抱怨。,,,,,,,,,,,,,,,,,,●利用QA儀器等全數(shù)檢查，故障模式被自動檢出。,,,,,,,,,,

1,,●沒有影響或者可以忽略,,,,,,,1,,≥1.67,﹤0.00006,,1/1500000以下,,,,1,,●即使不去注意，也能在工序內(nèi)容易的檢出。,,,,,,1,優(yōu)先度最低,,●看成是不需要對策,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,●利用QA儀器等全數(shù)檢查，故障模式被自動檢出、清除。,,,,,,,,,,

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