2025年鐵路調(diào)車長專業(yè)知識考試試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.在超過（）坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。A.1‰B.2‰C.6‰D.12‰答案：C解析：在超過6‰坡度的線路上，無動力停留機車車輛存在較大溜逸風(fēng)險，為確保鐵路運輸安全，規(guī)定不得在此類線路上無動力停留機車車輛。2.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不得超過（）。A.3km/hB.5km/hC.7km/hD.10km/h答案：B解析：接近被連掛車輛時速度限制在5km/h是為了避免因速度過快導(dǎo)致連掛時沖擊力過大，損壞車輛設(shè)備或造成人員傷害。3.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進運行時，不準(zhǔn)超過（）。A.15km/hB.20km/hC.30km/hD.40km/h答案：C解析：空線推進運行時，速度限制在30km/h是綜合考慮了調(diào)車作業(yè)的安全性、線路條件以及瞭望等因素，以保證調(diào)車作業(yè)的平穩(wěn)進行。4.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.特別用途線C.避難線D.牽出線答案：B解析：鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，特別用途線包括安全線、避難線等具有特殊功能的線路。5.調(diào)車作業(yè)計劃變更股道時，（）。A.必須停車傳達B.可用口頭方式傳達C.不超過三鉤時可用口頭方式傳達D.不受限制答案：A解析：調(diào)車作業(yè)計劃變更股道屬于重要變更，必須停車傳達，確保相關(guān)人員準(zhǔn)確理解變更內(nèi)容，防止因傳達不清導(dǎo)致作業(yè)失誤。6.調(diào)車機車司機在作業(yè)中應(yīng)做到：沒有（）的命令，不準(zhǔn)動車。A.調(diào)車長B.車站值班員C.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D.站長答案：A解析：調(diào)車機車司機在調(diào)車作業(yè)中，需嚴(yán)格按照調(diào)車長的命令動車，調(diào)車長負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)車作業(yè)的指揮，確保作業(yè)的安全和協(xié)調(diào)。7.車輛停留時，在同一線路上停留車輛間距不少于（）。A.3mB.5mC.10mD.15m答案：C解析：車輛停留時保持不少于10m的間距，是為了便于調(diào)車作業(yè)時車輛的摘掛、移動，以及在發(fā)生意外情況時便于采取防護和救援措施。8.調(diào)車作業(yè)中，十、五、三車距離信號中，“十車”表示推進車輛的前端距被連掛車輛約（）。A.110mB.55mC.33mD.22m答案：A解析：“十車”距離信號表示推進車輛的前端距被連掛車輛約110m，“五車”約55m，“三車”約33m，用于調(diào)車作業(yè)中準(zhǔn)確掌握車輛距離。9.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。A.50mmB.75mmC.80mmD.100mm答案：B解析：列車中相互連掛的車鉤中心水平線高度差不得超過75mm，超過此限度會影響車鉤的正常連接和列車運行的平穩(wěn)性，甚至可能導(dǎo)致車鉤分離等事故。10.下列哪種情況不屬于溜放調(diào)車（）。A.單鉤溜放B.連續(xù)溜放C.推送調(diào)車D.惰力溜放答案：C解析：溜放調(diào)車是指使用機車推送車列達到一定速度后摘鉤，使車輛依靠慣性溜向指定地點的調(diào)車方法，包括單鉤溜放、連續(xù)溜放、惰力溜放等；而推送調(diào)車是機車推動車輛運行，不屬于溜放調(diào)車。11.調(diào)車作業(yè)時，在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（）時，應(yīng)使用夜間信號。A.100mB.200mC.300mD.400m答案：B解析：當(dāng)調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，使用夜間信號可以更清晰、準(zhǔn)確地傳達調(diào)車指令，確保調(diào)車作業(yè)安全。12.車輛按用途分為客車、貨車及（）。A.特種用途車B.軌道車C.救援車D.工程車答案：A解析：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車，特種用途車包括試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車等具有特殊用途的車輛。13.調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)在（）由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人向調(diào)車組人員傳達。A.作業(yè)前B.作業(yè)中C.作業(yè)后D.隨時答案：A解析：調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)在作業(yè)前傳達，使調(diào)車組人員清楚作業(yè)任務(wù)、要求和注意事項，提前做好準(zhǔn)備工作，確保作業(yè)順利進行。14.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（）。A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m答案：B解析：線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，以保證列車和調(diào)車作業(yè)車輛的運行安全，防止貨物侵限與車輛發(fā)生碰撞。15.調(diào)車作業(yè)中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時，必須執(zhí)行（）制度。A.單一指揮B.二人確認(rèn)C.呼喚應(yīng)答D.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)答案：C解析：使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度可以確保信息的準(zhǔn)確傳達和接收，避免因信號誤傳或誤解導(dǎo)致作業(yè)事故。16.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)（）。A.擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定B.采取防溜措施C.連掛在一起D.分組停放答案：A解析：在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛且不進行調(diào)車作業(yè)時，擰緊兩端車輛的人力制動機并以鐵鞋牢靠固定，可以有效防止車輛溜逸。17.調(diào)車信號機顯示一個月白色燈光，表示（）。A.準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車B.不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車C.準(zhǔn)許溜放調(diào)車D.準(zhǔn)許向駝峰推進答案：A解析：調(diào)車信號機顯示一個月白色燈光，表示準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車；顯示一個藍色燈光表示不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車。18.車輛的方位一般以制動缸活塞桿推出的方向為（）。A.第一位B.第二位C.前端D.后端答案：A解析：車輛方位以制動缸活塞桿推出的方向為第一位，相反方向為第二位，便于在車輛檢修、調(diào)車作業(yè)等過程中準(zhǔn)確描述車輛的位置和狀態(tài)。19.調(diào)車作業(yè)中，遇有（）情況，應(yīng)進行試?yán)?。A.編組列車B.摘掛車輛C.推送車輛D.以上都是答案：D解析：在編組列車、摘掛車輛、推送車輛等調(diào)車作業(yè)中，進行試?yán)梢詸z查車輛的連掛狀態(tài)是否良好，防止在運行過程中出現(xiàn)車鉤分離等情況。20.調(diào)車作業(yè)時，（）必須正確及時地顯示信號。A.調(diào)車長B.連結(jié)員C.制動員D.以上人員答案：D解析：調(diào)車長、連結(jié)員、制動員等調(diào)車作業(yè)人員都有責(zé)任正確及時地顯示信號，以確保調(diào)車作業(yè)的安全和高效。二、判斷題（每題1分，共20分）1.調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由機車司機負(fù)責(zé)。（）答案：正確解析：單機運行或牽引車輛運行時，機車司機處于前方位置，便于觀察前方進路情況，所以前方進路的確認(rèn)由機車司機負(fù)責(zé)。2.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行，可不受列車運行圖的限制。（）答案：錯誤解析：車站的調(diào)車工作既要按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行，也要考慮列車運行圖的要求，確保調(diào)車作業(yè)不影響列車的正常運行。3.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。（）答案：正確解析：車輛臨時停在警沖標(biāo)外方會影響其他線路的作業(yè)安全，一批作業(yè)完了后應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。4.調(diào)車作業(yè)計劃中，變更作業(yè)方法時，必須停車傳達。（）答案：正確解析：變更作業(yè)方法屬于重要變更，必須停車傳達，讓調(diào)車人員準(zhǔn)確理解變更內(nèi)容，避免作業(yè)失誤。5.車輛的定期檢修分為廠修、段修、輔修和軸檢。（）答案：正確解析：車輛的定期檢修按照檢修范圍和深度分為廠修、段修、輔修和軸檢，以保證車輛的技術(shù)狀態(tài)良好。6.調(diào)車信號機顯示一個月白色閃光燈光，表示準(zhǔn)許溜放調(diào)車。（）答案：正確解析：調(diào)車信號機顯示一個月白色閃光燈光是準(zhǔn)許溜放調(diào)車的信號顯示。7.在調(diào)車作業(yè)中，手推調(diào)車是一種常用的調(diào)車方法。（）答案：錯誤解析：手推調(diào)車是一種特殊情況下使用的調(diào)車方法，有嚴(yán)格的限制條件，不是常用的調(diào)車方法。8.調(diào)車作業(yè)時，扳道員應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃正確及時地扳動道岔。（）答案：正確解析：扳道員的主要職責(zé)就是根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃正確及時地扳動道岔，確保車輛運行的線路正確。9.列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。（）答案：正確解析：列車中車輛的連掛工作通常由調(diào)車作業(yè)人員完成，他們具備相應(yīng)的技能和經(jīng)驗，能保證車輛連掛的質(zhì)量。10.調(diào)車作業(yè)中，遇有危及人身和行車安全的情況，調(diào)車人員有權(quán)隨時發(fā)出停車信號。（）答案：正確解析：保障人身和行車安全是調(diào)車作業(yè)的首要任務(wù)，調(diào)車人員在遇到危及安全的情況時，有權(quán)隨時發(fā)出停車信號，以避免事故的發(fā)生。11.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。（）答案：正確解析：鐵路信號按照表現(xiàn)形式分為視覺信號（如信號燈、信號旗等）和聽覺信號（如號角、口笛等）。12.調(diào)車機車在作業(yè)中可以不遵守列車運行速度的規(guī)定。（）答案：錯誤解析：調(diào)車機車在作業(yè)中也需要遵守相關(guān)的速度規(guī)定，以確保調(diào)車作業(yè)的安全，不能隨意超速。13.車輛的制動裝置包括空氣制動裝置和人力制動裝置。（）答案：正確解析：車輛的制動裝置主要包括空氣制動裝置和人力制動裝置，空氣制動裝置用于列車運行中的制動，人力制動裝置用于車輛停留時的防溜等。14.調(diào)車作業(yè)計劃可以隨意變更。（）答案：錯誤解析：調(diào)車作業(yè)計劃不能隨意變更，如需變更必須按照規(guī)定的程序和要求進行，以保證調(diào)車作業(yè)的有序進行。15.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。（）答案：正確解析：站線的定義就是到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路，用于車站的各種作業(yè)。16.調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員應(yīng)正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機車的行動。（）答案：錯誤解析：調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車長負(fù)責(zé)指揮調(diào)車機車的行動，連結(jié)員主要負(fù)責(zé)車輛的連掛、摘解等工作，并協(xié)助調(diào)車長顯示信號。17.調(diào)車作業(yè)時，只要做好防護，就可以在道心、軌枕頭上行走。（）答案：錯誤解析：調(diào)車作業(yè)時，嚴(yán)禁在道心、軌枕頭上行走，即使做好防護也存在安全風(fēng)險，容易導(dǎo)致人員傷亡。18.車輛的車鉤緩沖裝置具有連掛、牽引和緩沖的作用。（）答案：正確解析：車鉤緩沖裝置是車輛的重要組成部分，其作用是實現(xiàn)車輛之間的連掛、傳遞牽引力，并在車輛運行過程中緩沖沖擊力。19.調(diào)車作業(yè)中，當(dāng)調(diào)車信號機故障時，應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)。（）答案：錯誤解析：調(diào)車信號機故障時，可采用手信號等方式繼續(xù)調(diào)車作業(yè)，但要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和要求進行，確保作業(yè)安全。20.調(diào)車作業(yè)計劃的編制，應(yīng)根據(jù)列車編組計劃、列車運行圖和車站技術(shù)作業(yè)過程等進行。（）答案：正確解析：調(diào)車作業(yè)計劃的編制需要綜合考慮列車編組計劃、列車運行圖和車站技術(shù)作業(yè)過程等因素，以保證調(diào)車作業(yè)與其他運輸環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述調(diào)車作業(yè)的基本要求。答案：調(diào)車作業(yè)的基本要求主要包括以下幾個方面：-安全方面：-嚴(yán)格遵守《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《車站行車工作細(xì)則》等相關(guān)規(guī)章制度，確保作業(yè)過程中人員和設(shè)備的安全。-加強作業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，提高安全意識和操作技能。-做好車輛的防溜措施，防止車輛溜逸造成事故。-計劃方面：-調(diào)車作業(yè)應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行，調(diào)車作業(yè)計劃要根據(jù)列車編組計劃、列車運行圖和車站實際情況編制，確保計劃的合理性和可行性。-計劃變更時要嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進行，確保相關(guān)人員準(zhǔn)確掌握變更內(nèi)容。-信號方面：-調(diào)車作業(yè)人員必須正確及時地顯示信號，信號顯示要清晰、準(zhǔn)確、規(guī)范，不得臆測行事。-機車司機要認(rèn)真確認(rèn)信號，按照信號的指示進行操作。-速度方面：-調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在不同的作業(yè)場景下要嚴(yán)格按照規(guī)定的速度運行，如接近被連掛車輛時速度不得超過5km/h，空線推進運行時不準(zhǔn)超過30km/h等。-協(xié)作方面：-調(diào)車長、連結(jié)員、制動員、機車司機等調(diào)車作業(yè)人員之間要密切配合，加強溝通協(xié)作，確保作業(yè)的高效進行。2.調(diào)車作業(yè)中試?yán)哪康暮蜁r機是什么？答案：-試?yán)哪康模?檢查車輛的連掛狀態(tài)是否良好，確保車鉤處于正常連掛位置，防止在運行過程中車鉤分離，造成車輛溜逸、沖突等事故。-檢驗制動軟管的連接是否可靠，保證制動系統(tǒng)能夠正常工作，在列車運行中實現(xiàn)有效的制動。-試?yán)臅r機：-編組列車時，在車輛全部連掛妥當(dāng)后進行試?yán)?，以檢查列車的連掛情況是否符合運行要求。-摘掛車輛后，尤其是在進行了多組車輛的摘掛作業(yè)后，需要進行試?yán)_認(rèn)車輛的連掛狀態(tài)。-推送車輛時，在車輛掛妥并準(zhǔn)備進行推進作業(yè)前進行試?yán)?，確保推送過程的安全。-成組溜放作業(yè)后，對溜放車輛連掛后進行試?yán)?，檢查連掛的可靠性。3.簡述車輛防溜的基本措施。答案：車輛防溜的基本措施主要有以下幾種：-人力制動機防溜：-擰緊車輛的人力制動機是常用的防溜方法之一。在車站停留的車輛，特別是在坡度較大的線路上停留時，應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動機。-對于停留較長時間或在有特殊要求的情況下，可能需要擰緊更多車輛的人力制動機。-鐵鞋防溜：-在車輛的車輪下放置鐵鞋，阻止車輛移動。一般在車輛停留的線路坡度超過規(guī)定值、車輛停留時間較長等情況下使用。-放置鐵鞋時要確保鐵鞋與車輪接觸良好，位置正確。-防溜枕木防溜：-在特定情況下，可使用防溜枕木放置在車輪下進行防溜。防溜枕木的尺寸和材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。-緊固器防溜：-一些新型的防溜設(shè)備如車輛輪對緊固器，可以將車輛的輪對牢固固定，起到防溜作用。-其他措施：-對于停留在線路上的機車，應(yīng)采取制動措施，如使用機車的手制動機或空氣制動裝置。-在調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進行車輛的摘掛和連掛，確保車輛的連掛狀態(tài)良好，防止因車鉤分離導(dǎo)致車輛溜逸。四、案例分析題（每題10分，共10分）某車站在一次調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車長未按規(guī)定傳達變更后的調(diào)車作業(yè)計劃，導(dǎo)致機車司機誤操作，造成車輛側(cè)面沖突事故。請分析此次事故的原因和教訓(xùn)。答案：-事故原因：-調(diào)車長方面：-未按規(guī)定傳達變更后的調(diào)車作業(yè)計劃，違反了調(diào)車作業(yè)計