ICSCCS點(diǎn)擊此處添加CCS號51TechnicalSpecificationsforEmergencyResponseofPassengerAerialRopeways在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。IDB51/TXXXX—XXXX本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由四川省市場監(jiān)督管理局提出并歸口。本文件主要起草單位：四川省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院、成都市消防救援支隊(duì)、四川省眉山市消防救援支隊(duì)、四川省安全科學(xué)技術(shù)研究院、四川川礦索道工程有限責(zé)任公司、峨眉山旅游股份有限公司和成都文化旅游發(fā)展股份有限公司西嶺雪山運(yùn)營分公司。本文件主要起草人：DB51/TXXXX—XXXX1客運(yùn)架空索道應(yīng)急處置技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了客運(yùn)架空索道運(yùn)營使用單位（以下簡稱“索道使用單位”）應(yīng)急處置的組織架構(gòu)、崗位職責(zé)、裝備配置、技術(shù)檔案及演練培訓(xùn)等基本要求，以及應(yīng)急響應(yīng)與保障措施和持續(xù)改進(jìn)等。本文件適用于客運(yùn)架空索道突發(fā)事件發(fā)生后，指導(dǎo)索道使用單位在可控范圍內(nèi)通過技術(shù)手段復(fù)原索道的應(yīng)急處置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB12352客運(yùn)架空索道安全規(guī)范GB/T12738索道術(shù)語GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則GB/T34024客運(yùn)架空索道風(fēng)險評價方法GB/T41094客運(yùn)索道使用管理TSG03特種設(shè)備事故報告和調(diào)查處理導(dǎo)則3術(shù)語與定義GB/T12738中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1客運(yùn)架空索道passengeraerialropeway由動力驅(qū)動，以架空的柔性繩索承載和牽引運(yùn)載工具，用來輸送人員的運(yùn)輸系統(tǒng)。3.2應(yīng)急響應(yīng)emergencyresponse針對發(fā)生的索道突發(fā)事件，有關(guān)組織或人員采取的應(yīng)急行動。3.3應(yīng)急準(zhǔn)備emergencypreparedness針對可能發(fā)生的索道突發(fā)事件，為迅速、科學(xué)、有序地開展應(yīng)急行動而預(yù)先進(jìn)行的思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備。3.4DB51/TXXXX—XXXX2應(yīng)急技術(shù)處置emergencytechnicaldisposal索道設(shè)備發(fā)生故障或突發(fā)外部環(huán)境條件變化影響正常運(yùn)行時，在可控范圍內(nèi)采用技術(shù)手段復(fù)原索道的一種技術(shù)路徑。3.5應(yīng)急運(yùn)行emergencyoperation通過專門程序及索道自由資源將運(yùn)載工具和乘客拉回站房或?qū)⒊丝桶踩瓦_(dá)地面的操作過程。4基本要求4.1組織機(jī)構(gòu)4.1.1索道使用單位應(yīng)成立應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)，明確總指揮長和現(xiàn)場指揮，必要時，可設(shè)副總指揮長協(xié)助總指揮長工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指揮客運(yùn)架空索道的應(yīng)急處置工作。4.1.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)下設(shè)應(yīng)急指揮辦公室、應(yīng)急搶修組、應(yīng)急救援組、疏散安保組、后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組等應(yīng)急處置小組，各小組在總指揮長的領(lǐng)導(dǎo)下開展應(yīng)急處置與上報。4.2崗位職責(zé)4.2.1總指揮長宜由索道運(yùn)營使用單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任。其職責(zé)包括：a）全面負(fù)責(zé)應(yīng)急處置工作；b）組織制定應(yīng)急預(yù)案，并定期組織應(yīng)急演練；c）根據(jù)情況決定啟動應(yīng)急預(yù)案；d）負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)、對內(nèi)協(xié)調(diào)；組織協(xié)調(diào)對接索道單位及社會救援力量（如消防、公安）協(xié)助處置；e）根據(jù)實(shí)際情況及時向上級主管部門匯報事故情況及應(yīng)急處置的開展情況，配合上級相關(guān)部門開展事故調(diào)查處理工作。4.2.2副總指揮長宜由索道公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)或者安全總監(jiān)擔(dān)任。其職責(zé)包括：a）協(xié)助總指揮長工作；b）當(dāng)總指揮長缺席時，代替總指揮長行使總指揮長的職責(zé)；c）指導(dǎo)開展安全技術(shù)培訓(xùn)。4.2.3現(xiàn)場指揮宜由值班站長擔(dān)任，其職責(zé)包括：a）負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場應(yīng)急搶修，保證應(yīng)急處置實(shí)施；b）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各小組之間的處置工作，確保安全。4.2.4應(yīng)急指揮辦公室負(fù)責(zé)輿情收集、信息發(fā)布以及突發(fā)事件報告等工作。4.2.5應(yīng)急搶修組負(fù)責(zé)查明故障發(fā)生原因、類別、影響范圍及可能造成的后果，確定合理的應(yīng)急處置方案，快速恢復(fù)索道運(yùn)行，緊急疏散線路游客。為應(yīng)急救援組提供技術(shù)支撐。DB51/TXXXX—XXXX34.2.6應(yīng)急救援組在應(yīng)急搶修組確認(rèn)索道無法運(yùn)行時，負(fù)責(zé)確定合理的線路救援方案，報總指揮長同意后，在確保自身安全和乘客安全的前提下對索道線路上的乘客實(shí)施救援。為消防救援部門營救轎廂內(nèi)被困人員提供引導(dǎo)和技術(shù)支撐。4.2.7安全保衛(wèi)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)警戒、維護(hù)秩序、疏通道路、組織人員撤離等工作。必要時協(xié)助消防、公安等部門做好救援警戒和治安保衛(wèi)工作。4.2.8醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)對被困乘客的現(xiàn)場救治、心理撫慰或送往醫(yī)院治療。4.2.9后勤保障組負(fù)責(zé)組織搶險物資、工器具和后勤生活物資的供應(yīng)，組織車輛運(yùn)送搶險物資和人員。負(fù)責(zé)通信及應(yīng)急救援時廣播安撫。4.3人員要求4.3.1應(yīng)急處置的相關(guān)人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并考核合格，人數(shù)應(yīng)能滿足實(shí)際應(yīng)急處置需要。4.3.2索道使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)對本單位索道使用安全全面負(fù)責(zé)，建立并落實(shí)客運(yùn)索道使用安全主體責(zé)任的長效機(jī)制。定期督查索道運(yùn)行情況，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。4.3.3索道使用單位應(yīng)至少配備1名安全總監(jiān)(安全管理負(fù)責(zé)人)。安全總監(jiān)應(yīng)負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)設(shè)置、安全員(安全管理員)配備工作；組織制定應(yīng)急預(yù)案并定期開展演練；配合相關(guān)部門開展事故調(diào)查，如實(shí)提供材料。4.3.4索道使用單位應(yīng)至少配備1名安全員(安全管理員)。安全員應(yīng)負(fù)責(zé)組織開展安全教育和技能培訓(xùn)；負(fù)責(zé)按照規(guī)定報告客運(yùn)架空索道突發(fā)事件或事故，參加應(yīng)急處置，協(xié)助進(jìn)行事故調(diào)查和善后處理。4.3.5索道使用單位應(yīng)按運(yùn)營使用需要配備作業(yè)人員。作業(yè)人員應(yīng)取得相應(yīng)崗位操作資質(zhì)，負(fù)責(zé)客運(yùn)架空索道日常操作、維護(hù)保養(yǎng)、應(yīng)急處置等工作。4.4裝備配置4.4.1客運(yùn)架空索道應(yīng)急裝備應(yīng)滿足GB12352—2018中3.7.2及3.7.3中對裝備的要求。4.4.2日常管理中應(yīng)儲備充足的索道設(shè)備備件，宜列明索道主設(shè)備、備用系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)（緊急線路垂直/水平救護(hù)救援設(shè)備）備件清單。4.4.3索道應(yīng)急設(shè)備(如：救援小車或救援T型架、緩降器、拖牽繩、起重繩、營救捅、安全帽、保險帶、五點(diǎn)式安全帶、對講機(jī)等)與索道地形相適應(yīng)，只準(zhǔn)營救或救援演練時用，不得挪作它用。4.4.4應(yīng)急設(shè)備應(yīng)安排責(zé)任心強(qiáng)、接受過相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)、熟悉相關(guān)法規(guī)的專人負(fù)責(zé)保管。4.4.5應(yīng)急設(shè)備存放地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng)良好、防雨、防鼠，方便應(yīng)急時快捷有效拿取。放置方式正確，繩索、安全帶、保險索等盤繞有序。4.4.6應(yīng)定期對救援裝備進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，確保其完好、可靠。應(yīng)記錄使用日期、使用次數(shù)、維護(hù)保養(yǎng)等情況。4.4.7宜建立關(guān)鍵設(shè)備、軟件供應(yīng)商清單保持密切聯(lián)系，一旦發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件，供應(yīng)商應(yīng)能通過網(wǎng)絡(luò)等通訊方式及時給予必要的遠(yuǎn)程技術(shù)支持。4.4.8涉及索道電器軟件程序的元器件宜做好相關(guān)數(shù)據(jù)資料的備份，電氣備件（如CPU、PLC）需要供DB51/TXXXX—XXXX4應(yīng)商提前寫入程序的，應(yīng)做好上機(jī)測試，不合格的宜聯(lián)系供應(yīng)商解決，確保程序正確執(zhí)行。4.4.9應(yīng)備有常用急救治療藥品。4.5技術(shù)檔案4.5.1應(yīng)急技術(shù)檔案應(yīng)包括應(yīng)急預(yù)案、運(yùn)行故障和事故記錄、應(yīng)急演練制度、應(yīng)急演習(xí)記錄、應(yīng)急裝備與應(yīng)急物品管理制度、意外事件和事故調(diào)查處理制度等，應(yīng)包括索道使用維護(hù)說明書、故障手冊、日常的運(yùn)行數(shù)據(jù)、檢查記錄。4.5.2索道在正常運(yùn)營過程中突發(fā)故障時，維修人員應(yīng)向設(shè)備負(fù)責(zé)人報告故障發(fā)生的情況,宜按要求記錄應(yīng)急技術(shù)處置過程。4.5.3當(dāng)班檢查員宜做好應(yīng)急技術(shù)處置相關(guān)技術(shù)記錄，宜記錄處置全過程，如故障部位、時間、處理情況、產(chǎn)生的原因等。4.5.4索道負(fù)責(zé)人及維保人員宜依據(jù)應(yīng)急技術(shù)處置相關(guān)技術(shù)記錄，編制相應(yīng)的預(yù)防方案。4.6演練和培訓(xùn)4.6.1應(yīng)制定年度應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)計(jì)劃，內(nèi)容應(yīng)包括：培訓(xùn)時間、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)人員、培訓(xùn)方式等。4.6.2加強(qiáng)對應(yīng)急處置人員預(yù)防、避險、避災(zāi)、自救、互救等安全知識的教育培訓(xùn)，每年組織一次應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)。4.6.3每年每條索道應(yīng)至少進(jìn)行一次應(yīng)急演練，演練結(jié)束后要備案記錄，對演練情況進(jìn)行評估、總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題，完善預(yù)案，使全體員工熟練掌握應(yīng)急救援程序、方法，增強(qiáng)各部門的協(xié)調(diào)性。4.6.4應(yīng)急演練應(yīng)當(dāng)在確保安全的前提下，從低到高，從易到難，逐步實(shí)現(xiàn)在最不利條件下實(shí)施有效應(yīng)急處置。4.6.5適時與相鄰索道運(yùn)營單位、消防部門等社會救援力量聯(lián)合舉行聯(lián)動實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，鍛煉提高應(yīng)急綜合能力。5應(yīng)急響應(yīng)5.1應(yīng)急啟動當(dāng)索道突發(fā)故障停車時，經(jīng)排查分析確需啟動應(yīng)急處置技術(shù)預(yù)案的，應(yīng)按照預(yù)案工作程序啟動應(yīng)急處置技術(shù)預(yù)案。宜在第一時間查明原因全力搶修，在保證不發(fā)生重大問題情況下，優(yōu)先復(fù)原索道或啟動索道輔機(jī)系統(tǒng)，采用索道自帶的輔機(jī)運(yùn)行方式輸送線路乘客。5.2故障判斷5.2.1當(dāng)索道發(fā)生緊急情況或故障、事故停車，由應(yīng)急搶修組排查分析，按一般故障、較重故障、嚴(yán)重故障進(jìn)行分級，其中：a）一般故障：指可以通過復(fù)位或旁路方式消除的故障，預(yù)計(jì)故障排除時間15分鐘以內(nèi)；b）較重故障：指預(yù)計(jì)15分鐘內(nèi)不能排除故障，需要開啟輔助驅(qū)動將游客運(yùn)送回站內(nèi)；DB51/TXXXX—XXXX5c）嚴(yán)重故障：指通過緊急驅(qū)動也無法立即啟動，必須通過現(xiàn)場維修排除故障后才能恢復(fù)運(yùn)行的故障模式。5.2.2當(dāng)索道遭遇極端天氣，如突遇大風(fēng)、暴雨洪澇、雷電天氣或火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害時，參照附錄B極端天氣應(yīng)急處置技術(shù)范例進(jìn)行處置。5.3上報程序發(fā)生特種設(shè)備相關(guān)安全事件或故障后，現(xiàn)場人員應(yīng)將現(xiàn)場情況立即上報索道使用單位應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)(值班站長)及應(yīng)急指揮辦公室。應(yīng)急指揮辦公室相關(guān)人員按規(guī)定確定是否向上級單位和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告。其中，對于嚴(yán)重故障，已造成事故的，可能造成輿情事件的，應(yīng)由總指揮長在1小時內(nèi)，將事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、事故發(fā)生簡要經(jīng)過、已經(jīng)造成或可能造成的傷亡人數(shù)和已經(jīng)采取的措施向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告；尚未造成事故的，也應(yīng)由總指揮長根據(jù)現(xiàn)場情況，及時向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。5.4現(xiàn)場處置5.4.1迅速排除故障：當(dāng)發(fā)生一般故障時，應(yīng)急處置指揮部組織應(yīng)急搶修組立即進(jìn)行故障排查，15分鐘內(nèi)恢復(fù)索道運(yùn)行。5.4.2啟動輔機(jī)驅(qū)動或應(yīng)急驅(qū)動：當(dāng)判定15分鐘內(nèi)無法恢復(fù)索道運(yùn)行或判定發(fā)生較重故障時，應(yīng)急處置指揮部組織應(yīng)急搶修組立即開啟備用機(jī)(輔助驅(qū)動裝置或緊急驅(qū)動裝置)將游客運(yùn)送回站內(nèi)。5.4.3啟動線路救援：當(dāng)故障導(dǎo)致索道主輔驅(qū)動系統(tǒng)在短時間內(nèi)均無法運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即進(jìn)行線路救援：a）技術(shù)人員向應(yīng)急處置指揮部(值班站長)匯報索道故障判定情況；b）應(yīng)急處置指揮部根據(jù)匯報情況和現(xiàn)場勘察，判斷并根據(jù)應(yīng)急處置預(yù)案做出處置方案報告總指揮長審定；c）應(yīng)急處置指揮部視情況召集各應(yīng)急處置小組，各小組人員在應(yīng)急處置指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)施應(yīng)急預(yù)案(應(yīng)急運(yùn)行方案或線路救援方案)；d）應(yīng)急處置指揮部根據(jù)實(shí)際情況及時向上級政府和有關(guān)部門匯報事故情況及應(yīng)急處置的開展情況，如有需要，立即組織請求社會救援力量；e）實(shí)施線路救援的同時，應(yīng)組織技術(shù)力量繼續(xù)搶修索道，在確保不發(fā)生重大風(fēng)險的前提下力爭恢復(fù)索道運(yùn)轉(zhuǎn)，用低速或監(jiān)控運(yùn)行方式解救索道線路的乘客。5.4.4現(xiàn)場處置均需按程序匯報故障情況，并根據(jù)需要通過廣播系統(tǒng)對游客進(jìn)行廣播安撫，同時做好故障的信息記錄。5.4.5設(shè)備故障應(yīng)急處置技術(shù)范例見附錄A。5.5應(yīng)急結(jié)束5.5.1應(yīng)急結(jié)束應(yīng)滿足以下條件：a）索道站房和線路上游客已撤離或疏散；b）受傷或受驚嚇人員得到妥善救治及安撫，重要財產(chǎn)已進(jìn)行必要保護(hù)；DB51/TXXXX—XXXX6c）對事故現(xiàn)場、應(yīng)急人員和周邊群眾已采取有效保護(hù)措施；d）索道事故隱患已被消除，試車及試運(yùn)行正常；e）事故現(xiàn)場的各種應(yīng)急處置行動已無繼續(xù)的必要，對環(huán)境保護(hù)、公共安全、社會穩(wěn)定等的影響已經(jīng)消除或降至最低程度。5.5.2應(yīng)急處置指揮部確認(rèn)上述條件已滿足后，選擇適當(dāng)時機(jī)，由總指揮長宣布應(yīng)急結(jié)束，解除應(yīng)急響應(yīng)并恢復(fù)正常運(yùn)營。5.6后期處置5.6.1如有人員傷亡，需對傷亡人員家屬做好安撫撫恤、保險理賠、社會救助等工作，盡快恢復(fù)受影響游客及相關(guān)群眾的正常生活和生產(chǎn)活動并做好輿情應(yīng)對。5.6.2全面檢查索道設(shè)備，消除所有事故隱患后才能重新投入使用；如有必要，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可重新投入使用；對嚴(yán)重?fù)p壞、無維修價值的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)予以報廢。5.6.3除配合外部事故調(diào)查外，宜組織索道技術(shù)人員討論故障原因，得出合理結(jié)論，提出防范和改進(jìn)措施，形成事件報告，開展內(nèi)部事件調(diào)查和處理。5.6.4完善應(yīng)急處置資料并存檔，定期組織培訓(xùn)，熟悉相關(guān)故障的處置流程。6保障措施和持續(xù)改進(jìn)6.1對于風(fēng)景旅游區(qū)的旅游索道事故，事故責(zé)任單位應(yīng)協(xié)助景區(qū)管理部門按突發(fā)旅游安全事件管理規(guī)定，報告相關(guān)管理部門。6.2設(shè)立專人負(fù)責(zé)對外發(fā)布信息和各類宣傳解釋工作。6.3在應(yīng)急救援后，收集被救乘客意見，分析游客意見，進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)急服務(wù)改進(jìn)。6.4建立應(yīng)急救援自檢、自查和安全服務(wù)質(zhì)量檢查評比制度，改進(jìn)應(yīng)急服務(wù)質(zhì)量、提高乘客滿意度。6.5推動數(shù)字化應(yīng)急平臺建設(shè)，提高應(yīng)急處置效率。1DB51/TXXXX—XXXX附錄A(資料性)設(shè)備故障應(yīng)急處置技術(shù)范例各索道使用單位宜結(jié)合本單位的實(shí)際情況，制定有針對性的處置方案，設(shè)備故障的應(yīng)急處置技術(shù)范例見表A.1。部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法臺確DB51/TXXXX—XXXX2部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法檢查高、低速閘行程開關(guān)位置是否正確，開閘位移檢測開關(guān)作DB51/TXXXX—XXXX3部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法臺托索支架運(yùn)載索落入捕索器，打斷破斷針，控制臺顯示跳繩報DB51/TXXXX—XXXX4部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法各支架存放相應(yīng)長度的吊索繩扣、吊具、起重葫蘆、扳手、U型針、伐樹工具。站內(nèi)配置支架搶修工具包，站燒戶外旅游的興起以及社會不安定因素的存在，山林火災(zāi)隨時隨地都有可能發(fā)生，在林木茂盛及高度比較低的支架部位，極易造成對通訊電纜及車干粉滅火器、撲火拖把、風(fēng)脫索檢測回路故障一般都是由于線路老化，接頭DB51/TXXXX—XXXX5部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法變速箱卡死不能正2、潤滑油或潤滑系統(tǒng)失效導(dǎo)致齒輪嚙合面膠合變速箱油溫突然升高，超過檢測設(shè)定備用循環(huán)油泵、臨時散熱風(fēng)扇、減速機(jī)油、短接線、電DB51/TXXXX—XXXX6部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法驅(qū)動輪或回轉(zhuǎn)輪偏擺超過設(shè)定值導(dǎo)1、輪體及支承軸變形過大，卡住制動器，不能正輪體位置出現(xiàn)變化，觸動備更換大輪支撐軸及軸承的所有備件及輔助工具。如鋼繩繩卡及張緊繩、大輪主軸、大輪軸承、能承重的平臺、吊裝葫蘆四臺、吊離合器軸承止定子和轉(zhuǎn)子損壞，相互接觸傳動皮帶、離合器專用吊裝工具、離合器拆卸下傳動充氣輪胎，設(shè)備復(fù)位正常后，離合器下有人和站內(nèi)同樣的速度推動所有經(jīng)過的車廂、直到全部車廂經(jīng)過此故障離合器，收車完畢立即7部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法摩擦取力輪取力輪內(nèi)軸承抱死，出現(xiàn)有條件收車的可立即轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向收回車廂，使故車廂開關(guān)門操作輪擠在開關(guān)軌上不支撐架在開關(guān)門軌道內(nèi)卡上下站應(yīng)備好車廂內(nèi)部開關(guān)脫開軌道失效不能正常勞，軌道出現(xiàn)斷裂或者嚴(yán)重變形，一般出現(xiàn)在抱索力測試窗口位置、連接固優(yōu)先采取拆除該車廂后，反方向運(yùn)轉(zhuǎn)邊運(yùn)轉(zhuǎn)便收8部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法掛接軌失效不能開合抱道出現(xiàn)斷裂或者嚴(yán)重變形，一般出現(xiàn)掛接軌總成、所有撬棍、大榔頭、手螺栓松動劑、水平優(yōu)先采取拆除該車廂后，反方向運(yùn)轉(zhuǎn)邊運(yùn)轉(zhuǎn)便收器車廂通過脫開點(diǎn)時抱索器未能正常抱索器專用打開工具、液壓平板車、枕木、麻繩、常用如果是脫開軌原因引起，可反方向運(yùn)轉(zhuǎn)邊運(yùn)導(dǎo)致抱索器不能正常通環(huán)境溫度低，導(dǎo)向翼固定銷軸脫落造抱索力檢測系統(tǒng)備按照操作規(guī)程讓車廂再次經(jīng)過抱索力檢測，仍然顯力接近開關(guān)信號解除，低速將線路游客運(yùn)至DB51/TXXXX—XXXX9部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法工作閘、緊急爆裂、油缸密封失效、油缸卡死、液壓站故障、元器件故障等造成制動閘各種型號的密封圈如果是管路故障，在工作閘、緊急閘的液壓缸處設(shè)計(jì)專用液壓手動泵，并配有專用油箱和泄壓球閥，當(dāng)出現(xiàn)工作閘、緊急閘無法正常打開時，將專用液壓手動泵的管路與故障的工作閘和緊急閘管路直接連接，把工作閘、緊急閘手動打開，開啟緊急驅(qū)動運(yùn)在工作閘、緊急閘的液壓缸處安排專人操作泄壓閥，設(shè)備出現(xiàn)緊急情況能手動關(guān)閉工以上兩種方法不能解決問題，利用專用千斤頂和工裝（須自行設(shè)計(jì)）放置在緊急閘落開啟緊急驅(qū)動以低速運(yùn)行將游客運(yùn)回到站內(nèi)，并在工作閘、緊急閘處安排專人，設(shè)備出現(xiàn)緊急情況能手動關(guān)閉緊急閘千斤頂泄壓閥，使索道停車。特別注意：在確保對講機(jī)通訊暢通的同時，專門操作泄壓閥的人員要保持高度的精力集中，確保設(shè)備出現(xiàn)緊DB51/TXXXX—XXXX部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法溢流閥損壞引起的液壓張緊系統(tǒng)壓力迅速運(yùn)轉(zhuǎn)油壓不能溢流閥損壞一般是由于老化和調(diào)整不張緊液壓高壓表在自鎖閥處安裝壓力表，監(jiān)護(hù)液壓張緊系統(tǒng)張緊力波動超±10%壓力繼電器、部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法電磁閥溫度過高引起制動液壓系統(tǒng)電鋼絲繩斷絲引如正在運(yùn)行中，盡快將線路游客運(yùn)回至兩站派專人跟蹤觀察鋼絲繩斷絲變化以及運(yùn)轉(zhuǎn)情況。斷絲修復(fù)完畢后，應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行無損探傷全面掌冬季鋼絲繩結(jié)DB51/TXXXX—XXXX部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法儀牽引索完全作用在支索器上或重錘到具車廂吊桿螺無法正常通過彎道或卡吊桿螺栓內(nèi)部疲勞或銹蝕等原因?qū)е峦鶑?fù)索道運(yùn)行小車跑輪清理二輪、四輪夾板處的轉(zhuǎn)動軸、更換相應(yīng)往復(fù)索道運(yùn)行小車跑輪部位故障現(xiàn)象原因分析工檢具準(zhǔn)備處置方法統(tǒng)變壓器二次側(cè)總負(fù)荷開關(guān)發(fā)生故障導(dǎo)致供母線排短路開關(guān)過載環(huán)境溫運(yùn)行過程中高壓電源