《功能型無人車通用技術(shù)條件》標準征求意見稿編制說明工程學會提出，浙江亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司、浙江大學工程師學院、杭州職業(yè)技術(shù)學院國質(zhì)量認證中心杭州分中心、浙江方圓檢測集團股展中心、浙江測訊汽車科技有限公司、浙江曼匯科車方向機有限公司、杭州云棲智能汽車創(chuàng)新中心、成多種傳感器、計算單元和執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)自主感知、類執(zhí)行各種功能型任務(wù)。其主要目標是提高任務(wù)執(zhí)行的使車輛從傳統(tǒng)的運載工具演變成為執(zhí)行任務(wù)的智慧載人等產(chǎn)業(yè)交叉融合的新形態(tài)產(chǎn)物，功能型無人車具有靈活的先試先行的推廣模式，是成為高級別自動駕駛信大數(shù)據(jù)、云大腦等眾多技術(shù)于一體，其關(guān)鍵技術(shù)與傳由于其自身特征，其在車輛架構(gòu)、功能任務(wù)設(shè)計、云端5本標準于2025年1月提交了標準立項書，并于1月15日正2025年3月份進行了標準相關(guān)的調(diào)研和初稿修改工作；2025年4行了標準工作組的征詢工作；2025年6月份至10月份標準工作進行了申報、修改及討論。預計2025年12月底之前完2025年4月9日在線上召開了標準啟動會，會新中心有限公司對本標準的任務(wù)來源、技術(shù)內(nèi)容、編并宣布成立標準起草組。各起草人牽頭對例如，本標準的名稱為《功能型無人車通用技術(shù)條件》的討論，一致認為本標準提出的功能型無人車應(yīng)作為本準的相關(guān)要求應(yīng)圍繞此范圍進行展開，故文中對功能型求的內(nèi)容進行了詳細描述和規(guī)定。同時標準工作組在環(huán)級、功能安全要求、部件安全要求，根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品和行2025年6月27日，標準工作組進行了第二次2025年7月29日，形成征求意見稿并公開征求在充分總結(jié)和比較了國內(nèi)外功能型無人車技術(shù)、調(diào)研發(fā)展狀況的基礎(chǔ)上，參考了T/CSAE286.1-2022《功能型無定義》、GB/T18384-2020《電動汽車安全要求》、GB38031動力蓄電池安全要求》標準中的有關(guān)內(nèi)容編寫和參考GB/T4179功能場地試驗方法及要求》中的有關(guān)內(nèi)容。本標準對采構(gòu)型要求、電氣要求、環(huán)境要求、安全性能等方本文件提出的功能型無人車技術(shù)要求適用于非機的功能型無人車，包括無人物流車、無人巡邏車、無人功能模塊裝置、云平臺、人機交互等技術(shù)要求能為本文件提出的方法與目前使用的國家標準中的本文件提出的功能型無人車通用技術(shù)條件充分考本文件共分為12章，非機動車道和特定使用場景術(shù)條件及試驗方法。內(nèi)容包括前言、范圍、規(guī)范性引用文要求、特定要求、試驗方法、使用說明、試驗規(guī)則、檢驗本文件提出的功能型無人車搭載傳感器、控制器與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用無駕駛艙設(shè)計，具備自動行駛功能驗證了通過確保足夠的密封（防塵防水和電氣保護）和動高功能型無人車的耐久性。云平臺也能夠確保無人車在夜且仍可快速、極佳的完成包括物流、運輸、配送、巡邏編寫組主要起草單位浙江亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)車研發(fā)和試驗驗證經(jīng)驗。工作組其他主要起草單位公司、長沙行深智能科技有限公司、浙江大學工程工作組基本涵蓋了國內(nèi)無人駕駛、線控轉(zhuǎn)向和線控厚的技術(shù)積累、先進的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，整體代表結(jié)果中進行了重點分析和對比，制定了相應(yīng)的技術(shù)無無