地鐵試運(yùn)營安全隱患排查表一、前言地鐵試運(yùn)營是連接工程驗(yàn)收與正式運(yùn)營的關(guān)鍵過渡階段，其核心目標(biāo)是驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性、磨合運(yùn)營流程、排查潛在安全隱患。由于試運(yùn)營期間設(shè)備處于“調(diào)試-運(yùn)行”交替狀態(tài)，人員對流程的熟悉度仍需提升，各類隱患（如設(shè)備誤動作、土建結(jié)構(gòu)微變形、客流組織漏洞）易集中暴露。因此，制定全面、專業(yè)、可操作的安全隱患排查表，是保障試運(yùn)營安全、降低正式運(yùn)營風(fēng)險的核心手段。本排查表基于《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB____）、《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》（GB/T____）等國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國內(nèi)多個城市地鐵試運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，覆蓋土建與結(jié)構(gòu)、機(jī)電系統(tǒng)、運(yùn)營組織、應(yīng)急管理、外部環(huán)境五大核心領(lǐng)域，明確排查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法及責(zé)任主體，旨在為運(yùn)營單位提供標(biāo)準(zhǔn)化的隱患排查工具。二、地鐵試運(yùn)營安全隱患排查表（一）土建與結(jié)構(gòu)類隱患排查說明：土建結(jié)構(gòu)是地鐵安全的基礎(chǔ)，試運(yùn)營期間需重點(diǎn)關(guān)注施工遺留問題（如裂縫、滲漏水）及運(yùn)營荷載下的結(jié)構(gòu)變形。排查項(xiàng)目排查內(nèi)容排查標(biāo)準(zhǔn)排查方法責(zé)任主體整改要求主體結(jié)構(gòu)車站/區(qū)間主體結(jié)構(gòu)是否有裂縫、掉塊、滲漏水；結(jié)構(gòu)變形（沉降、傾斜）是否超標(biāo)1.無明顯可見裂縫（寬度≤0.2mm，長度≤1m）；

2.滲漏水符合《地鐵防水工程技術(shù)規(guī)范》要求（無滴漏、線漏）；

3.沉降速率≤0.01mm/d，累計沉降≤30mm1.目視檢查（裂縫用裂縫寬度儀測量）；

2.查看自動化監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)（沉降、傾斜）；

3.滲漏水部位標(biāo)記并記錄水量土建施工單位、監(jiān)理單位、運(yùn)營設(shè)施部1.裂縫：采用環(huán)氧樹脂灌漿修復(fù)；

2.滲漏水：補(bǔ)做防水層或增設(shè)引流管；

3.變形超標(biāo)：停止該區(qū)域運(yùn)營，啟動結(jié)構(gòu)加固方案區(qū)間隧道隧道襯砌是否有破損、滲漏水；聯(lián)絡(luò)通道是否暢通1.襯砌無大面積破損（面積≤0.1㎡/處）；

2.滲漏水無浸泡軌道或設(shè)備；

3.聯(lián)絡(luò)通道門開啟靈活，無堆積物1.步行巡查隧道（每2天1次）；

2.檢查聯(lián)絡(luò)通道門啟閉功能；

3.查看隧道內(nèi)監(jiān)控錄像（重點(diǎn)關(guān)注滲漏水部位）土建施工單位、運(yùn)營工務(wù)部1.襯砌破損：及時修補(bǔ)；

2.滲漏水：清理積水并修復(fù)防水；

3.聯(lián)絡(luò)通道堵塞：立即清理，確保應(yīng)急通行車站建筑站臺板、樓梯、通道是否有裂縫、下沉；墻面、吊頂是否有脫落風(fēng)險1.站臺板無貫穿裂縫；

2.樓梯踏步無斷裂；

3.吊頂?shù)鯒U無松動，墻面瓷磚無空鼓1.目視檢查（重點(diǎn)關(guān)注人流密集區(qū)域）；

2.用小錘敲擊墻面瓷磚（檢測空鼓）；

3.測量站臺板與軌道的間隙（是否超標(biāo)）裝修施工單位、運(yùn)營站務(wù)部1.裂縫：用碳纖維布加固；

2.空鼓/脫落：更換瓷磚或吊頂板塊；

3.下沉：調(diào)整站臺板支撐結(jié)構(gòu)（二）機(jī)電系統(tǒng)類隱患排查說明：機(jī)電系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營的“神經(jīng)中樞”，試運(yùn)營期間需重點(diǎn)驗(yàn)證設(shè)備的穩(wěn)定性（如信號、供電）及與運(yùn)營流程的匹配性（如閘機(jī)、電梯）。排查項(xiàng)目排查內(nèi)容排查標(biāo)準(zhǔn)排查方法責(zé)任主體整改要求供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)張力是否符合要求；開關(guān)柜是否有異響、發(fā)熱；應(yīng)急電源（EPS）是否正常1.接觸網(wǎng)張力偏差≤5%；

2.開關(guān)柜母線溫度≤70℃，無放電聲；

3.EPS啟動時間≤10s，續(xù)航≥30min1.用張力測試儀測量接觸網(wǎng)張力；

2.用紅外熱像儀檢測開關(guān)柜溫度；

3.模擬斷電測試EPS功能供電供應(yīng)商、運(yùn)營機(jī)電部1.接觸網(wǎng)張力異常：調(diào)整張力裝置；

2.開關(guān)柜發(fā)熱：更換老化部件；

3.EPS故障：修復(fù)或更換電池信號系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系是否正確；列車追蹤間隔是否符合設(shè)計；ATP（自動保護(hù)系統(tǒng)）是否有效1.聯(lián)鎖邏輯無沖突（如信號機(jī)與道岔位置一致）；

2.列車最小追蹤間隔≤設(shè)計值（如2分鐘）；

3.ATP在超速、越界時能自動停車1.模擬道岔轉(zhuǎn)換、信號開放測試聯(lián)鎖；

2.開行試驗(yàn)列車測量追蹤間隔；

3.人為觸發(fā)超速場景驗(yàn)證ATP功能信號供應(yīng)商、運(yùn)營調(diào)度部1.聯(lián)鎖錯誤：修改邏輯程序并重新測試；

2.追蹤間隔超標(biāo)：優(yōu)化信號控制參數(shù)；

3.ATP失效：更換故障模塊通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；車站溫度、濕度是否符合標(biāo)準(zhǔn)；排煙系統(tǒng)是否聯(lián)動有效1.風(fēng)機(jī)振動速度≤4.5mm/s，無異常噪聲；

2.車站公共區(qū)溫度24-28℃，濕度40%-60%；

3.排煙閥開啟時間≤30s，風(fēng)機(jī)啟動后排煙量符合設(shè)計要求1.用振動測試儀檢測風(fēng)機(jī)振動；

2.查看環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)（每小時記錄1次）；

3.模擬火災(zāi)場景測試排煙系統(tǒng)聯(lián)動通風(fēng)空調(diào)供應(yīng)商、運(yùn)營環(huán)控部1.風(fēng)機(jī)振動：平衡葉輪或更換軸承；

2.溫濕度超標(biāo)：調(diào)整風(fēng)機(jī)頻率或新風(fēng)量；

3.排煙聯(lián)動失效：修復(fù)控制線路電梯與扶梯電梯平層精度是否達(dá)標(biāo)；扶梯緊急停止按鈕是否有效；運(yùn)行時是否有異響1.電梯平層誤差≤±5mm；

2.扶梯緊急停止按鈕按下后3s內(nèi)停止運(yùn)行；

3.運(yùn)行時無尖銳噪聲（≤60dB）1.乘坐電梯測試平層精度；

2.手動觸發(fā)扶梯緊急停止按鈕；

3.用聲級計測量運(yùn)行噪聲電梯供應(yīng)商、運(yùn)營站務(wù)部1.平層誤差：調(diào)整電梯導(dǎo)軌；

2.緊急停止失效：更換按鈕或修復(fù)電路；

3.異響：潤滑導(dǎo)軌或更換部件（三）運(yùn)營組織類隱患排查說明：運(yùn)營組織是試運(yùn)營的“軟核心”，需重點(diǎn)排查人員培訓(xùn)、流程銜接及客流應(yīng)對能力。排查項(xiàng)目排查內(nèi)容排查標(biāo)準(zhǔn)排查方法責(zé)任主體整改要求人員培訓(xùn)站務(wù)、司機(jī)、調(diào)度人員是否熟悉崗位職責(zé)；應(yīng)急處置流程是否掌握1.培訓(xùn)覆蓋率100%；

2.應(yīng)急處置考核通過率100%（如火災(zāi)、乘客墜落軌道）；

3.司機(jī)對列車故障處理流程熟悉（如緊急制動、車門故障）1.查培訓(xùn)記錄（簽到表、課件）；

2.現(xiàn)場提問或模擬演練（如“乘客墜落軌道時如何處理”）；

3.司機(jī)實(shí)操測試（故障處理）運(yùn)營人力資源部、各崗位主管1.未培訓(xùn)人員：立即補(bǔ)訓(xùn)；

2.考核未通過：重新培訓(xùn)并補(bǔ)考；

3.流程不熟悉：加強(qiáng)模擬演練操作規(guī)程閘機(jī)、自動售票機(jī)（TVM）操作流程是否清晰；列車駕駛流程是否規(guī)范1.閘機(jī)故障處理流程張貼在現(xiàn)場；

2.TVM吞幣、卡處理流程明確；

3.司機(jī)駕駛時嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”制度1.檢查現(xiàn)場流程張貼情況；

2.模擬TVM故障（如吞卡），觀察工作人員處理流程；

3.跟車檢查司機(jī)操作（如進(jìn)站時是否確認(rèn)信號）運(yùn)營站務(wù)部、運(yùn)營車輛部1.流程缺失：補(bǔ)充張貼；

2.處理不規(guī)范：修訂操作規(guī)程并培訓(xùn)；

3.未執(zhí)行“手指口述”：考核并整改客流組織高峰時段站臺、樓梯是否有擁擠；出入口、閘機(jī)設(shè)置是否合理1.站臺乘客密度≤1.5人/㎡（設(shè)計上限）；

2.樓梯通行速度≥0.5m/s；

3.閘機(jī)數(shù)量滿足高峰客流需求（如每小時通過≥1000人）1.高峰時段現(xiàn)場觀測（如早8點(diǎn)）；

2.用客流統(tǒng)計系統(tǒng)查看站臺、樓梯人數(shù)；

3.計算閘機(jī)通過率（每小時通過人數(shù)/閘機(jī)數(shù)量）運(yùn)營站務(wù)部、運(yùn)營調(diào)度部1.擁擠：增加疏導(dǎo)人員或調(diào)整客流走向；

2.通行慢：增設(shè)臨時樓梯或拓寬通道；

3.閘機(jī)不足：增加臨時閘機(jī)（四）應(yīng)急管理類隱患排查說明：應(yīng)急管理是試運(yùn)營安全的“最后一道防線”，需重點(diǎn)排查預(yù)案的可操作性、演練的有效性及物資的充足性。排查項(xiàng)目排查內(nèi)容排查標(biāo)準(zhǔn)排查方法責(zé)任主體整改要求應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案是否覆蓋所有場景（如火災(zāi)、列車脫軌、大面積停電）；流程是否清晰1.覆蓋火災(zāi)、爆炸、列車故障、乘客疏散等10類以上場景；

2.流程包含“報警、處置、疏散、救援”等環(huán)節(jié)，責(zé)任分工明確；

3.與公安、消防、醫(yī)療等外部單位的聯(lián)動流程明確1.查閱應(yīng)急預(yù)案文本；

2.模擬火災(zāi)場景，檢查預(yù)案中“報警流程”“疏散路線”是否清晰；

3.詢問外部單位（如消防）是否熟悉聯(lián)動流程運(yùn)營應(yīng)急管理部、安全質(zhì)量部1.場景缺失：補(bǔ)充預(yù)案；

2.流程不清晰：修訂預(yù)案并組織培訓(xùn)；

3.聯(lián)動不暢：召開協(xié)調(diào)會明確流程應(yīng)急演練近期是否開展過綜合演練；演練效果是否達(dá)到預(yù)期1.每月至少開展1次專項(xiàng)演練（如火災(zāi)疏散、列車故障救援）；

2.每季度至少開展1次綜合演練（含外部單位）；

3.演練評估報告中“問題整改率”≥90%1.查演練記錄（方案、簽到表、照片）；

2.查看演練評估報告（如“疏散時間是否符合要求”）；

3.詢問參與人員演練感受（如“是否明確自己的職責(zé)”）運(yùn)營應(yīng)急管理部、各相關(guān)部門1.未開展演練：制定計劃并實(shí)施；

2.效果不佳：分析問題并重新演練；

3.問題未整改：跟蹤落實(shí)應(yīng)急物資滅火器、防毒面具、應(yīng)急照明等物資是否充足；存放位置是否明顯1.滅火器數(shù)量符合《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（每200㎡1具）；

2.防毒面具（過濾式）每站≥5個，存放于車站控制室附近；

3.應(yīng)急照明設(shè)備（手電筒、應(yīng)急燈）電量≥80%1.現(xiàn)場清點(diǎn)物資數(shù)量；

2.檢查物資存放位置（是否有“應(yīng)急物資”標(biāo)識）；

3.測試應(yīng)急照明設(shè)備電量運(yùn)營站務(wù)部、運(yùn)營應(yīng)急管理部1.物資不足：補(bǔ)充采購；

2.存放不明顯：增設(shè)標(biāo)識；

3.電量不足：充電或更換電池（五）外部環(huán)境類隱患排查說明：外部環(huán)境是地鐵安全的“隱性風(fēng)險”，試運(yùn)營期間需重點(diǎn)關(guān)注周邊施工、管線破壞及出入口堵塞等問題。排查項(xiàng)目排查內(nèi)容排查標(biāo)準(zhǔn)排查方法責(zé)任主體整改要求周邊施工地鐵周邊50m范圍內(nèi)是否有基坑開挖、樁基施工；施工是否影響地鐵結(jié)構(gòu)1.周邊施工需符合《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)條例》（如基坑與地鐵結(jié)構(gòu)的安全距離≥2倍基坑深度）；

2.施工過程中地鐵結(jié)構(gòu)變形（沉降、傾斜）未超標(biāo)1.現(xiàn)場檢查周邊施工情況（是否有施工許可證、保護(hù)方案）；

2.查看自動化監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)（地鐵結(jié)構(gòu)變形）；

3.詢問施工單位是否制定了地鐵保護(hù)措施建設(shè)單位、城管執(zhí)法部門、運(yùn)營設(shè)施部1.未符合安全距離：督促施工單位調(diào)整方案；

2.變形超標(biāo)：要求施工單位停止施工并采取加固措施；

3.無保護(hù)方案：責(zé)令補(bǔ)充并審核管線情況地鐵周邊管線（燃?xì)?、電力、給排水）是否有泄漏、破損；管線與地鐵結(jié)構(gòu)的距離是否符合要求1.管線無泄漏（如燃?xì)夤艿罒o異味，給排水管道無積水）；

2.管線與地鐵結(jié)構(gòu)的水平距離≥1m，垂直距離≥0.5m1.現(xiàn)場檢查管線外觀（是否有裂縫、泄漏）；

2.查閱管線竣工圖（確認(rèn)管線位置）；

3.用管線探測儀檢測管線與地鐵結(jié)構(gòu)的距離管線產(chǎn)權(quán)單位、運(yùn)營設(shè)施部1.管線泄漏：立即通知產(chǎn)權(quán)單位修復(fù)；

2.距離超標(biāo)：要求產(chǎn)權(quán)單位遷移管線；

3.破損：更換管線出入口通道車站出入口是否有堆積物；通道照明是否充足；防滑措施是否到位1.出入口通道無堆積物（如共享單車、廣告牌）；

2.通道照明亮度≥150lux；

3.地面無積水、結(jié)冰，防滑條完好1.每日巡查出入口通道；

2.用照度計測量通道亮度；

3.檢查地面防滑條（是否有缺失、磨損）運(yùn)營站務(wù)部、物業(yè)單位1.堆積物：立即清理；

2.亮度不足：更換燈泡或增加燈具；

3.防滑條損壞：修復(fù)或更換三、排查流程與管控要求（一）排查流程1.前期準(zhǔn)備：制定排查方案（明確排查范圍、頻率、人員分工）；培訓(xùn)排查人員（熟悉規(guī)范、掌握方法）；準(zhǔn)備工具（如裂縫寬度儀、紅外熱像儀、照度計）。2.現(xiàn)場排查：按照排查表逐項(xiàng)檢查，做好記錄（填寫《隱患排查記錄表》，包括排查時間、地點(diǎn)、問題描述、照片）；對發(fā)現(xiàn)的隱患當(dāng)場標(biāo)記（如用紅漆標(biāo)注裂縫位置）。3.問題匯總：每日下班前匯總排查問題，分類整理（按“土建、機(jī)電、運(yùn)營、應(yīng)急、外部環(huán)境”分類）；評估隱患等級（一般隱患、較大隱患、重大隱患）。4.整改落實(shí)：對一般隱患（如墻面空鼓），要求責(zé)任單位3日內(nèi)整改；對較大隱患（如信號聯(lián)鎖錯誤），要求1周內(nèi)整改；對重大隱患（如結(jié)構(gòu)沉降超標(biāo)），立即停工并上報主管部門，制定專項(xiàng)整改方案。5.驗(yàn)證閉環(huán)：整改完成后，由排查人員復(fù)查（如檢查裂縫修復(fù)情況、測試信號聯(lián)鎖功能）；復(fù)查合格后，在《隱患排查記錄表》上簽字確認(rèn)，形成“排查-整改-驗(yàn)證”閉環(huán)。（二）管控要求1.責(zé)任到人：每個排查項(xiàng)目明確責(zé)任主體（如土建結(jié)構(gòu)排查由施工單位負(fù)責(zé)，信號系統(tǒng)排查由供應(yīng)商負(fù)責(zé)），避免“責(zé)任不清”。2.頻率要求：每日巡查（如出入口通道、電梯運(yùn)行）；每周專項(xiàng)檢查（如供電系統(tǒng)、應(yīng)急物資）；每月全面檢查（如土建結(jié)構(gòu)、運(yùn)營組織）。3.記錄留存：排查記錄（包括照片、數(shù)據(jù)）需保存至正式運(yùn)營后1年，以備追溯。4.獎懲機(jī)制：對排查認(rèn)真、整改及時的單位或個人，給予獎勵；對排查不力、隱瞞隱患的，嚴(yán)肅追