第十四章施工風(fēng)險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案

施工風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)管理是指在管理過(guò)程中通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)量化和風(fēng)險(xiǎn)控制，合適地采用多

種管理方法、技術(shù)措施和工具，對(duì)施工中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效的控制和管理,

采取主動(dòng)行動(dòng)，盡量最大化風(fēng)險(xiǎn)事件的有利后果，最小化風(fēng)險(xiǎn)事件所帶來(lái)的天利

后果，以最少成本，保證工程施工的安全、可靠地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的總體目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)管

理的主要內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃和控制。

施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)

施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖14-1〃施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖“，施工風(fēng)險(xiǎn)管理職

責(zé)見(jiàn)表14-1〃施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)表〃.

圖14-1施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖

表14-1施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)表

口機(jī)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)

項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作，負(fù)責(zé)及時(shí)采取有效措施規(guī)避和預(yù)防

1各種施工風(fēng)險(xiǎn)，主持召開施工風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)并作出相應(yīng)處理方案，盡可能的降低

經(jīng)理施工風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目

負(fù)責(zé)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理組和緊急救援組的管理，組織各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施、緊急救援預(yù)

副經(jīng)案的實(shí)施，深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，及時(shí)預(yù)防和消除.

理

負(fù)責(zé)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)組、風(fēng)險(xiǎn)分析組、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策組的管理，配合項(xiàng)目經(jīng)理與副經(jīng)理

3兇工做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作：負(fù)責(zé)組織制定預(yù)防施工風(fēng)險(xiǎn)措施和緊急救援預(yù)案，提交風(fēng)

黑莉險(xiǎn)分析會(huì)討論實(shí)施。

風(fēng)吟

負(fù)責(zé)收集各種施工風(fēng)險(xiǎn)的資料，包括施工進(jìn)度、地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)結(jié)果;

4分所

結(jié)合工程施工情況對(duì)其進(jìn)行分析，提出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告。

風(fēng)險(xiǎn)

依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，及時(shí)制定相應(yīng)的施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施和緊急救援預(yù)案，規(guī)避

5對(duì)策

各種施工風(fēng)險(xiǎn).

組

風(fēng)險(xiǎn)

負(fù)責(zé)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)措施及緊急救援預(yù)案的實(shí)施。

管理

組

風(fēng)險(xiǎn)

負(fù)責(zé)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和監(jiān)控軟測(cè)工作，負(fù)責(zé)采集地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和監(jiān)控最測(cè)數(shù)

7監(jiān)測(cè)

據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，并及時(shí)將結(jié)果報(bào)風(fēng)險(xiǎn)分析組.

組

緊急

負(fù)責(zé)發(fā)生施工風(fēng)險(xiǎn)后的緊急救援工作，各小組各負(fù)其責(zé)（詳見(jiàn)本章5.1.2）做好緊

8救援

急救援工作。

組

施工風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成

構(gòu)成廈門海底隧道項(xiàng)目的主要施工風(fēng)險(xiǎn):隧道安全風(fēng)險(xiǎn)、工程工期風(fēng)險(xiǎn)、工程質(zhì)

量風(fēng)險(xiǎn)、工程成本風(fēng)險(xiǎn)。四大風(fēng)險(xiǎn)有著密切關(guān)系，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源頭在于隧道安全風(fēng)

險(xiǎn)。在隧道施工中，常見(jiàn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)有不良地質(zhì)、地質(zhì)災(zāi)害、有害氣體和高

溫放射性、慣性事故等,結(jié)合本工程可能出現(xiàn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)見(jiàn)表14一2〃施工中

可能出現(xiàn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)

表14-2施工中可能出現(xiàn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)

序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性方式

1淺埋有加強(qiáng)技術(shù)手段

2風(fēng)化槽、斷層破碎帶有加強(qiáng)技術(shù)手段

3突涌水有加強(qiáng)技術(shù)手段

4設(shè)計(jì)地質(zhì)探孔涌水有加強(qiáng)技術(shù)手段

采取技術(shù)手段二

5隧道塌方可能

6爆破作業(yè)可能

7施工用電可能

8爆破危石可能加強(qiáng)管理及安全防護(hù)措施

9機(jī)械傷害可能

10井口墜落可能

施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

隧道安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法與評(píng)價(jià)，是指安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和評(píng)

價(jià)，將隧道施工中存在的物理危險(xiǎn)因素、人為危險(xiǎn)因素、心理危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)事

故判定識(shí)別出來(lái)。在隧道施工中對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，通常是根據(jù)施工的設(shè)計(jì)文

件中提到的安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，以往的隧道施工中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目、運(yùn)用先進(jìn)的儀器設(shè)

備超前探測(cè)出的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。這些風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目能涵蓋隧道施工中各方面的風(fēng)險(xiǎn).

結(jié)合本工程特殊的地理位置、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考國(guó)內(nèi)外類似工程隧道施

工經(jīng)驗(yàn)，采用專家調(diào)查法和層次分析法經(jīng)過(guò)分析?，識(shí)別出本工程施工的主要風(fēng)險(xiǎn)

為:地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)、隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)、海域深風(fēng)化槽及斷層破碎帶

施工風(fēng)險(xiǎn)、陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)。

(1)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)

隧道是地下工程，具有隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性的特征。本工程是國(guó)內(nèi)第一

座穿越海底的隧道工程，由于工程地質(zhì)勘察手段的局限性,特別是海底勘測(cè)的技

術(shù)難度與高代價(jià)，決定了勘測(cè)階段的地質(zhì)資料不足，準(zhǔn)確性不高，所以遇到未預(yù)

測(cè)到的不良地質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)更大。因此，施工時(shí)必須采用地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)補(bǔ)勘以及超

前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)等綜合手段，對(duì)隧道工作面前方地層進(jìn)一步探明.

由于存在未知地質(zhì)，走施工造成了難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)，甚至?xí)a(chǎn)生災(zāi)難性的后果。

(2)隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)

海底隧道施工中的最大威脅是施工中的涌水突泥，一旦出現(xiàn)此類事故，將對(duì)人員

安全和工程造成極大的損失。本標(biāo)段隧道經(jīng)過(guò)五通村民宅和廠房約500m,陸地

地段約有620m處于全強(qiáng)風(fēng)化地段，海域隧道地段穿越Fl、F4風(fēng)化深槽及二長(zhǎng)

巖脈侵入體，工程前期的各種地質(zhì)勘探孔封堵不嚴(yán)，在施工中可能產(chǎn)生裂隙水的

分散淋水或涌水，或可能誘發(fā)潛在的高壓突水。在風(fēng)化深槽部位、斷層破碎帶內(nèi)

的松散充填物易產(chǎn)生變形或被高壓地下水帶走，形成涌泥、引發(fā)大量塌方，同時(shí)

由于導(dǎo)水?dāng)鄬拥呢炌ㄐ詮?qiáng)，可能連通多個(gè)含水層或與床面海水有力水聯(lián)系，而與

斷層帶兩側(cè)將存在明顯的水壓,這樣導(dǎo)水?dāng)嗝鏄O有可能匯合各處含水層以至地表

水作為揭露的主徑流帶而將床面海水引入洞內(nèi);而阻水地層則可能在高水壓和水

壓差的作用下被擊穿致出現(xiàn)高壓突水、突泥。

(3)隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)

本隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，在施工期間由于以下原因可能出現(xiàn)隧道坍塌：

隧道穿越全強(qiáng)風(fēng)化地段，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖后圍巖失穩(wěn)。

在風(fēng)化深槽及斷層破碎帶地層中，地下水豐富，開挖后出現(xiàn)涌水突泥。

噴層大量開裂，噴混凝土質(zhì)量、厚度未達(dá)到要求.

預(yù)注漿加固措施不到位，效果不明顯。

薄層巖體在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)作用下，形成小褶曲、錯(cuò)動(dòng)，巖層層狀劈裂，層理、節(jié)理

縫或裂隙變大、張開。

由于地下水的浸泡、軟化等作用，加劇巖體的失穩(wěn)而明塌.

洞內(nèi)圍巖變形異常，變形加速度加大.

(4)海域深風(fēng)化槽及斷層破碎帶施工風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)地質(zhì)資料，本段工程海域隧道穿越Fl、F4兩條斷層破碎帶，并有二長(zhǎng)巖脈

侵入體，每處長(zhǎng)約70?120m,巖體主要為全?強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，此類全?強(qiáng)風(fēng)化

巖體強(qiáng)度低、自穩(wěn)能力差，在極端地質(zhì)條件下，存在發(fā)生滲透破壞的可能。

（5）陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工風(fēng)險(xiǎn)

本隧道穿越陸地約有886m處于全強(qiáng)風(fēng)化地段，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖擾動(dòng)后存

在一定的施工風(fēng)險(xiǎn)。

缶）工期風(fēng)險(xiǎn)

由于本隧道要穿越全?強(qiáng)風(fēng)化巖、海底風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)地段，同時(shí)由于地質(zhì)

風(fēng)險(xiǎn)的存在，勢(shì)必會(huì)走施工造成影響，從而影響工期進(jìn)度。

施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣見(jiàn)表14-3〃災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣”。

表14-3災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣

（1）（2）⑶（4）

災(zāi)害分類頻率

可忽略的較輕的嚴(yán)重的災(zāi)難性的

(A)不可能(10>x)1A2A3A4A

(B)難得地(10)x>

1B2B3B4B

10)

（Q偶而地（10>X〉

1C2C3C4C

10）

8）可能地（10”〉10）1D2D3D4D

(E)頻繁地(x)10)1E2E3E4E

后果描述級(jí)別災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)決策準(zhǔn)則

后果可忽略一一級(jí)：1A、IB、1C可接受且不必進(jìn)行管理審視

二級(jí)：ID、IE、2A、2B、3A、

后果較輕二可接受，同時(shí)進(jìn)行管理審視

4A

不希望發(fā)生；高層管理決策:接受或拒

后果嚴(yán)重三三級(jí)：2C、2D、3B、3C、4B

絕風(fēng)險(xiǎn)

四級(jí)：2E、3D、3E、4C、

災(zāi)難性后果四不可接受；停止運(yùn)營(yíng)和立即整頓

4D、4E

針對(duì)本標(biāo)段隧道在施工期各個(gè)環(huán)節(jié)可能潛在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性定量分析，根據(jù)

表14-3,綜合評(píng)價(jià)出主要風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)如表14-4〃風(fēng)險(xiǎn)分析綜合評(píng)價(jià)表”所

Zj\o

表14-4風(fēng)險(xiǎn)分析綜合評(píng)價(jià)表

序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別

1地質(zhì)中等2C★★★

2隧道涌水突泥不大4B★★★

3地質(zhì)勘探孔涌水不大3B★★★

4隧道坍塌中等3C★★★

5海域深風(fēng)化槽及破化帶施工不大4B★★★

6陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工中等3C★★★

7工期中等2C★★★

從」一表可知：地質(zhì)、隧道突涌水、地質(zhì)勘探孔涌水、隧道坍塌、海域深風(fēng)化槽及

破碎帶施工、陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工、工期等七種風(fēng)險(xiǎn)因素均較大，為三級(jí)風(fēng)

險(xiǎn)。

施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

本標(biāo)段主要施工風(fēng)險(xiǎn)原因分析及對(duì)策見(jiàn)表14-5〃本標(biāo)段主要施工風(fēng)險(xiǎn)原因分析及

對(duì)策〃。

表14-5本標(biāo)段上要施工風(fēng)險(xiǎn)原因分析及對(duì)策

序施工

主要原因?qū)Σ邞?yīng)急措施

號(hào)風(fēng)險(xiǎn)

1、加強(qiáng)洞內(nèi)超前預(yù)報(bào)；2、通

1、地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段有限；2、

施工過(guò)服務(wù)隧道預(yù)報(bào)與驗(yàn)證；3、

海底隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)難度大;3、

1地質(zhì)采用綜合預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)；4、

地質(zhì)預(yù)報(bào)精確度不高;4、工程

風(fēng)險(xiǎn)開展地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)研究，

地質(zhì)復(fù)雜多變。

提高地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度。

1、存在未探明的地質(zhì)不良體；1、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)；2、

隧道2、加固體未達(dá)到強(qiáng)度要求;3、做好孔口防突和止?jié){球閥裝1、設(shè)置防水閘門；2、

涌水爆破震動(dòng)改變了圍巖的滲流置；3、根據(jù)涌水情況，采用不制度完善可行的緊

2

突泥場(chǎng)，滲透系數(shù)增大;4、注漿方同注漿技術(shù)；4、采用減震控急預(yù)案；3、對(duì)逃生

風(fēng)險(xiǎn)案不合理,效果不明顯;5、孔口制爆破技術(shù)；5、；6、制定嚴(yán)路線經(jīng)常演練；4、

止水裝置失效.格的防范措施.加強(qiáng)宣傳教育，提高

1、封堵不密實(shí)；2、時(shí)間久長(zhǎng)，1、準(zhǔn)備測(cè)出勘探孔里程樁號(hào)：防范意識(shí)。

3地質(zhì)

海水腐蝕：3、鉆孔時(shí)周圍巖2、根據(jù)孔深情況提前采取堵

勘探體受干擾,完整性變差。水措施;3、排水設(shè)備能力配備

充足。

孔涌

水

1、淺埋段形不成坍落拱；

2、地質(zhì)原因造成隧道坍方;3、1、堅(jiān)持先護(hù)后挖施工原則；1、制定緊急救諼預(yù)

隧道施工方法不當(dāng)；2、根據(jù)不同圍巖選取合理的案；2、采取先護(hù)后

4坍塌施工方法,3、及時(shí)支護(hù)，封閉挖的措施；3、加強(qiáng)

風(fēng)險(xiǎn)4、預(yù)加固體效果不明顯；5、成環(huán)，改善圍巖受力環(huán)境;4、支護(hù)，提高防坍塌意

隧道突涌水引起坍塌；加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。識(shí)。

6、支護(hù)措施不到位。

海域

風(fēng)化1、圍巖破碎，自穩(wěn)能力差；2、

深槽水壓高；同第二章第4節(jié)“隧道穿越海

5同本表2

段施底風(fēng)化深槽施工〃。

工風(fēng)3、開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng).

險(xiǎn)

陸域

、埋深淺；

全強(qiáng)1

風(fēng)化同第二章第3節(jié)“陸域全?強(qiáng)

62、自穩(wěn)能力差；同本表3

層施風(fēng)化層施工”。

工風(fēng)

3、地下水位高。

險(xiǎn)

1、存在不可預(yù)見(jiàn)的地質(zhì)因素；1、增開工作面：

工期同第二章第9節(jié)“施工工期

72、軟弱闈巖段長(zhǎng)；3、全斷面

風(fēng)險(xiǎn)緊"。

預(yù)注漿的影響.2、增加資源配置。

（1）洞內(nèi)超前預(yù)報(bào)：采用TSP203超前探測(cè)系統(tǒng)、GPR（探地雷達(dá)）和超前地質(zhì)

水平鉆孔等長(zhǎng)短結(jié)合、物探和鉆探結(jié)合的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，對(duì)隧道工作面

前方圍巖，尤其是隧道掌子面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況的性質(zhì)、位置和規(guī)

模進(jìn)行比較準(zhǔn)確、全面、系統(tǒng)的探測(cè)和判斷，確定不良地質(zhì)體的空間位置、規(guī)模

和性狀，降低地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

（2）服務(wù)隧道預(yù)報(bào)和驗(yàn)證:充分利用超前的服務(wù)隧道直接揭露和驗(yàn)證洞身地質(zhì)，

不斷修整地質(zhì)預(yù)報(bào)的手段和方法，為主隧道的開挖提供準(zhǔn)確地質(zhì)資料。

（3）主隧道施工接近不明地質(zhì)構(gòu)造帶時(shí)，可利用服務(wù)隧道，設(shè)置側(cè)向探孔，以準(zhǔn)確

探明各主隧道處不明地質(zhì)構(gòu)造帶的位置和范圍。

（4）配備專業(yè)地質(zhì)工程師，以便對(duì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)作出準(zhǔn)確判釋，提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度。

（5）其他詳見(jiàn)第二章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)。

1.6隧道涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

見(jiàn)第二章重難點(diǎn)§6節(jié)隧道突涌水防治

1.7隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

本標(biāo)段隧道為三線大跨隧道，穿越地層復(fù)雜，地質(zhì)條件較差，特別是在通過(guò)洞口

淺埋全強(qiáng)風(fēng)化巖地段和海底風(fēng)化深槽地段時(shí)，由于隧道自穩(wěn)條件差,水壓力和涌水

量大，如果施工措施不當(dāng)，可能發(fā)生圍巖過(guò)度松弛變形或泥沙涌出，可能導(dǎo)致隧

道出現(xiàn)坍塌，給施工帶來(lái)很大影響。施工中擬采用如下對(duì)策：

（1）在施工中加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確探明隧道圍巖地質(zhì)狀況。

⑵對(duì)洞口全強(qiáng)風(fēng)化巖地段和海底風(fēng)化深槽地段等不良地質(zhì)地段，采用超前大（?。?/p>

管棚或小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行支護(hù)處理，以加固圍巖。

（3）不良地質(zhì)地段堅(jiān)持〃預(yù)注漿加固，導(dǎo)坑開挖，支護(hù)及時(shí)封閉，襯砌緊跟開挖”

的施工原則，避免隧道坍塌的發(fā)生。

（4）預(yù)注漿施工完成后，及時(shí)對(duì)注漿效果進(jìn)行分析，確保達(dá)到預(yù)加固巖體的目

的。

（5）施工中加強(qiáng)對(duì)初期支護(hù)的監(jiān)控量測(cè)，出現(xiàn)變形異常及時(shí)采取措施處理。

（6）盡早施作混凝土二次襯砌.

1.8海域風(fēng)化深槽及破碎帶施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

（1）加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用各種地質(zhì)預(yù)報(bào)手段探明風(fēng)化深槽及斷層破碎帶的準(zhǔn)

確位置、規(guī)模及形狀。

（2）采取超前帷幕預(yù)注漿加固地層，超前小管棚預(yù)注漿支護(hù)和加固拱部圍巖，詳細(xì)

施工方法見(jiàn)第六章。

（3）主隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，服務(wù)隧道采用上下臺(tái)階法開挖，縮短循環(huán)

進(jìn)尺，開挖以人工機(jī)械為主，需爆破開挖時(shí)，采用弱爆破，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。

（4）開挖后及時(shí)施做初期支護(hù),采用中空注漿錨桿、鋼支撐及錨噴措施，加強(qiáng)圍巖

周邊支護(hù)。

（5）其余措施同本章"隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策〃.

1.9陸域全強(qiáng)風(fēng)化巖地段施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

（1）主洞隧道采用CD法和上下臺(tái)階法開挖，服務(wù)隧道采用上下臺(tái)階法開挖，

開攜以人T機(jī)械為主，需爆破開挖時(shí)，采用弱爆破，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。

（2）開挖后及時(shí)施做初期支護(hù)，采用中空注漿錨桿、格柵鋼架支撐及錨噴措施，

加強(qiáng)圍巖周邊支護(hù)。

（3）其余措施同本章“隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策〃。

1.10工期風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策

（1）按照投標(biāo)承諾組織精干、高效的專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)及專業(yè)化作業(yè)隊(duì)伍，按照項(xiàng)

目法組織實(shí)施本工程的施工。施工準(zhǔn)備迅速，施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成生產(chǎn)能力，

提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn).

（2）按承諾配備三臂鑿巖臺(tái)車、小松裝載機(jī)等精良機(jī)械設(shè)備，滿足機(jī)械化快速施

工需要，保證工程施工的正常進(jìn)行。

（3）充分利用1#、2#和3#行車橫洞，增開行車隧道工作面，提前對(duì)Fl、F4

斷層破碎帶等不良地段進(jìn)行處理，爭(zhēng)取工期。

（4）根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)?劃，實(shí)施并

對(duì)照檢查，找差距，找原因，完善管理。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，合理

安排施工時(shí)間，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間,提高施工效率.優(yōu)化施工

方案，提高施工進(jìn)度。

（5）加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，不良地質(zhì)地段在開挖前提前做好應(yīng)急預(yù)案，規(guī)避施

工風(fēng)險(xiǎn)，并制定出相應(yīng)具體的對(duì)策和措施，并經(jīng)專家組審定，確保其科學(xué)、合理、

可行.避免延誤施工時(shí)間。

⑹在預(yù)測(cè)rr突水、涌泥、巖爆等不良地質(zhì)地段,鑒于注漿鉆孔及注漿的時(shí)間較長(zhǎng)，

為加快進(jìn)度，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的人員及足夠的、能力強(qiáng)的設(shè)備，加強(qiáng)工藝控制和施

工管理。

⑺在雨季或臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，采取措施，合理安排施工工序，將天氣條件對(duì)工

期的影響減小到最小.

（8）材料采購(gòu)計(jì)劃具有超前性，提前做好雨季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)以及節(jié)假日期間的材料供

應(yīng)計(jì)劃，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購(gòu)的種類、型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購(gòu)的

時(shí)間不對(duì)，避免出現(xiàn)采購(gòu)不及時(shí)或庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等現(xiàn)象，保證材料庫(kù)存量應(yīng)能滿

足施工的止常需要。

（9）成立專門的機(jī)械維修班組，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)維護(hù)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)

轉(zhuǎn)。

§2隧道突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策

隧道突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策見(jiàn)表14—6〃隧道突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策表〃。

§3主要施工風(fēng)險(xiǎn)緊急救援預(yù)案

3.1施工風(fēng)險(xiǎn)緊急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé)

3.1.1緊急救援組織機(jī)構(gòu)

表14-6隧道突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策表

事件事件

序

原因措施

號(hào)

項(xiàng)目部位

1、施工中不允許出現(xiàn)這類事件；

1.交通運(yùn)

輸；

2、加強(qiáng)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)；

2.機(jī)械傷

隧道結(jié)構(gòu)受損與隧3、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)；

隧道內(nèi)害；

1道內(nèi)施工不安全因

與地面

素4、加強(qiáng)對(duì)火工品運(yùn)輸、存放、使用等環(huán)節(jié)的

3、火工品

管理；

爆炸；

5、儲(chǔ)備充足的消防器材，工作人員能熟練使

4.火災(zāi)；

用。

1、采用雙電源供電，發(fā)電房安排24小時(shí)值班,

一但停電，值班人員隨時(shí)啟動(dòng)自發(fā)電系統(tǒng)；

2、優(yōu)先確保隧道內(nèi)排水、照明、通風(fēng)、報(bào)警

系統(tǒng)；

1.突發(fā)停

施工電；

隧道內(nèi)3、定期檢查供電線路、絕緣情況；

2

與地面

用電2.人員觸

4、高壓電源變壓器設(shè)防護(hù)柵、標(biāo)識(shí)禁止入內(nèi)；

電。

5、高壓線固定在邊增側(cè)頂；

6、用電操作人員佩戴絕緣防護(hù)用品，開關(guān)等

設(shè)保護(hù)裝置。

1、施工中不允許出現(xiàn)這類事件；

1.高空墜

落；2、加強(qiáng)豎井井口安全防護(hù)；

豎井施工不安全因

3豎井

素

2.機(jī)械傷3、加強(qiáng)罐籠、絞車等機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)；

害。

4、豎井施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作。

1、隨時(shí)掌握天氣情況，與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)保持信

洞口與

4臺(tái)風(fēng)與暴雨息聯(lián)系，能提前預(yù)知預(yù)防；

井口

2、暴雨前加強(qiáng)洞口防范措施，對(duì)洞口、井口設(shè)

施進(jìn)行加固，減少暴雨和臺(tái)風(fēng)對(duì)隧道的影響；

3、加強(qiáng)地面及隧道內(nèi)排水。

施工現(xiàn)場(chǎng)建立完善的緊急救援組織結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖14-2"緊急救援組織機(jī)構(gòu)圖〃。

3.1.2管理職責(zé)

（1）救援領(lǐng)導(dǎo)小組:主要任務(wù)是施工風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防、控制、撲救、查處的管理指揮

工作。負(fù)責(zé)調(diào)集人員、救援物資、車輛，搶救生命財(cái)產(chǎn)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工

作。

圖14-2緊急救援組織機(jī)構(gòu)圖

（2）行動(dòng)組:主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)涌水突泥、隧道坍塌、火情等事故，要立即

召集施工人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，盡可能把事故控制在最小限度,同時(shí)派人迅速報(bào)

告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。平時(shí)負(fù)有監(jiān)督、檢杳、糾正違反程序或技術(shù)規(guī)定的行為°

（3）報(bào)警組：主要任務(wù)是負(fù)責(zé)聽(tīng)從第一到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的命令，啟動(dòng)報(bào)警系

統(tǒng).并及時(shí)向外發(fā)出報(bào)警信息，清楚說(shuō)明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位、是否造成

人員傷亡等情況.

（4）通訊聯(lián)絡(luò)組：主要任務(wù)是上傳下達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令和有關(guān)情況，對(duì)內(nèi)要告知事故

發(fā)生情況，如涌水突泥情況、隧道坍塌、發(fā)生傷人事故等情況；負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，

通知人員和設(shè)施迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。

（5）疏散引導(dǎo)組：主要任務(wù)是在事故發(fā)生時(shí)，疏散組長(zhǎng)應(yīng)立即帶領(lǐng)本組人員正

確逃生;在要道關(guān)口處設(shè)專人指揮，克服擁擠情況.

（6）救護(hù)組：主要任務(wù)是及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員,送往醫(yī)院醫(yī)治傷員和完成領(lǐng)

導(dǎo)交給的其他任務(wù).

3.2救援預(yù)案

3.2.1避難措施

（1）避難設(shè)備

在隧道內(nèi)的適當(dāng)場(chǎng)所除要準(zhǔn)備相當(dāng)數(shù)量救生圈等便攜式器具、呼吸用保護(hù)器具、

應(yīng)急燈外。同時(shí)，要避難和救護(hù)人員清楚緊急之際所設(shè)置的防水閘門、各種避難

急救場(chǎng)所和避難路線，在這種場(chǎng)所或路線要布置指示燈或用熒光涂料等顯示出來(lái)。

而且，對(duì)這類裝備的場(chǎng)所和器具的使用方法都要大家詳細(xì)知道，同時(shí)，還必須經(jīng)

常保持有效和清潔。

呼吸用保護(hù)器具，是在因洞內(nèi)有火災(zāi)、爆炸、燃燒等而發(fā)生的一氧化碳、缺氧空

氣中進(jìn)行躲避時(shí)備用的，這類簡(jiǎn)易擴(kuò)護(hù)器、呼吸用保護(hù)具、一氧化碳面罩（在缺

氧空氣中無(wú)效果）等的準(zhǔn)備數(shù)量，必須要多于在作業(yè)地點(diǎn)附近工作的作業(yè)人員數(shù)。

在距掌子面200m外設(shè)置以作備用。

（2）通訊與報(bào)警設(shè)備

在工程施工中，為了使有關(guān)作業(yè)人員及周邊人員能迅速知道在隧道內(nèi)的坍塌、異

常涌水涌泥、火災(zāi)等突發(fā)事件，設(shè)通話裝置和警報(bào)設(shè)備，而且，還必須將設(shè)置的

場(chǎng)所和使用方法讓有關(guān)作業(yè)人員周知.

通訊設(shè)備:在項(xiàng)目經(jīng)理部各部門、工地值班室、洞口、、豎井井口、工作面、防

水閘門及其它必要的地方設(shè)置通訊設(shè)備。通訊設(shè)備采用洞內(nèi)電話或者礦用對(duì)講機(jī)、

無(wú)線通訊設(shè)備等。使用電源的的通話裝置，要配各備用電源，以便停電時(shí)也能使

用。

警報(bào)設(shè)備設(shè)在距掌子面達(dá)100m遠(yuǎn)的地方。設(shè)置有警報(bào)設(shè)備的場(chǎng)所,要做到即便是

在停電時(shí)也能夠識(shí)別。傳遞警報(bào)用的機(jī)器，要在使洞內(nèi)全體作業(yè)人員都能聽(tīng)到警

報(bào)的地方設(shè)置，在噪音大的場(chǎng)所，最好并用除警報(bào)聲以外的旋轉(zhuǎn)燈等能用肉眼看

到確認(rèn)出為警報(bào)的綜合方式。

警報(bào)設(shè)備采用手動(dòng)警報(bào)設(shè)備（手動(dòng)警笛、便攜式話筒警笛、電燈閃光裝置、緊急

鈴聲等）、自動(dòng)警報(bào)設(shè)備（帶警報(bào)便攜式警報(bào)測(cè)定器、集中管理自動(dòng)警報(bào)器等）、

旋轉(zhuǎn)燈（自動(dòng)警報(bào)連動(dòng)旋轉(zhuǎn)燈等）、廣播設(shè)備用的擴(kuò)音器、其它警報(bào)設(shè)備的任何

一個(gè)種類和組合。使用電源的警報(bào)設(shè)備，要配備備用電源。

（3）避難設(shè)施

成為避難通道的地方，要努力整理整頓，不妨礙運(yùn)輸材料等的通行，同時(shí)必須確

保不妨礙作業(yè)人員等通行。

為了作業(yè)，在成為避難道路的地方放置機(jī)械和材料時(shí)，要設(shè)置安全燈或涂發(fā)光涂

料的標(biāo)識(shí)，以便即使停電時(shí)也能識(shí)別。此外，在洞內(nèi)的交叉點(diǎn)和估計(jì)有危險(xiǎn)的通

路上也設(shè)置能識(shí)別的標(biāo)識(shí)。

在避難場(chǎng)所里要設(shè)置壓縮空氣的送氣設(shè)備、通話裝置、呼吸用保護(hù)具、便攜式照

明器具、滅火器、滅火用具、洞內(nèi)消防水拴、搶救醫(yī)藥等.

（4）避難措施

為了在發(fā)生緊急事故時(shí)能迅速地進(jìn)行避難，要在主隧道、服務(wù)隧道和各橫洞通道

口上按一定的間隔距離設(shè)置備有應(yīng)急電源的應(yīng)急（誘導(dǎo)）燈.在應(yīng)急燈的附近要

設(shè)通報(bào)設(shè)備、避難用器具、滅火器等.

為對(duì)緊急事態(tài)有所準(zhǔn)備，必須定期進(jìn)行能安全退避的避難演練，并將其結(jié)果記錄

保存。對(duì)緊急事態(tài)發(fā)生的避難演練，要訓(xùn)練成讓洞內(nèi)作業(yè)人員向安全場(chǎng)所避難的

一系列方法，采取的警報(bào)、通報(bào)、滅火、避難等緊急的相應(yīng)措施。避難訓(xùn)練要預(yù)

告制訂訓(xùn)練計(jì)劃后實(shí)施，要將有關(guān)警報(bào)設(shè)備、通話裝置、避難用器具等的使用方

法使大家熟知。避難訓(xùn)練的周期：是在距隧道洞口500m處時(shí)進(jìn)行一次，以后

每3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次。

3.2.2救援措施

（1）救護(hù)計(jì)劃

在發(fā)生災(zāi)害時(shí)或人員被關(guān)閉在洞內(nèi)時(shí),制定能夠?qū)⒈缓φ吆投磧?nèi)作業(yè)人員迅速救

出救護(hù)的體制。在洞內(nèi)由于發(fā)生緊急事故造成有受傷災(zāi)害時(shí)，或作業(yè)人員逃避遲

緩被關(guān)閉在洞內(nèi)時(shí)，要迅速向有關(guān)部門通報(bào)與協(xié)商，充分考慮防止二次災(zāi)害發(fā)生，

救出受傷者或留在洞內(nèi)的人等，進(jìn)行適當(dāng)?shù)木茸o(hù)。

救護(hù)計(jì)劃主要包括下列內(nèi)容：

在緊急事故發(fā)生時(shí)，有關(guān)部門與作業(yè)所內(nèi)的聯(lián)絡(luò)體制。

救護(hù)技術(shù)管理者與救護(hù)班成員的組成編制等救方管理組織體制。

救護(hù)機(jī)械器具的種類與保管場(chǎng)所.

救護(hù)機(jī)械器具的維修保養(yǎng)管理。

救護(hù)教育訓(xùn)練計(jì)劃。

為了確保救護(hù)作業(yè)的安全需要注意的事項(xiàng)。

（2）救護(hù)管理體制

為對(duì)緊急事故發(fā)生有所準(zhǔn)備，施工前要選出救護(hù)技術(shù)管理者，并讓其進(jìn)行有關(guān)救

護(hù)訓(xùn)練及救護(hù)必須措施訓(xùn)練等.擬定出救護(hù)管理體制,成立救護(hù)班，一般由班長(zhǎng)1

名、負(fù)責(zé)準(zhǔn)備救護(hù)器械供給員1名、班員3~5名組成。在救護(hù)時(shí)，由于二次災(zāi)害

的危險(xiǎn)性高，所以經(jīng)常與消防隊(duì)等有關(guān)單位取得聯(lián)系，首先要考慮到救護(hù)班全體

人員本身的安全。

（3）救護(hù)設(shè)備

為對(duì)緊急事故的發(fā)生有所準(zhǔn)備，不但要準(zhǔn)備救護(hù)所必須的呼吸用保護(hù)器具、可燃

性氣體等濃度測(cè)定儀器、便攜式照明用器具等救護(hù)設(shè)備和器械設(shè)備，還要進(jìn)行適

當(dāng)管理，以便能夠隨時(shí)有效使用。為了救護(hù)，更需配備救護(hù)用呼吸保護(hù)具、便攜

式氧氣和可燃性氣體等的測(cè)定儀器、便攜式照明用器具、便攜式電話、小型滅火

器、擔(dān)架、安全繩索、長(zhǎng)筒靴、粗白線手套及其它的必須救護(hù)設(shè)備和器械.為了

救力、所需的呼吸用保護(hù)具有氧氣呼吸器和空氣呼吸器，要選擇使用時(shí)間長(zhǎng)的類型。

作為主要救護(hù)器具有氧氣呼吸器、救生氣墊船型空氣呼吸器等。再者，救護(hù)設(shè)備

和機(jī)械，必須經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)管理，以便在緊急時(shí)能夠立即使用。

（3）救護(hù)訓(xùn)練

要就有關(guān)救護(hù)必須的機(jī)械器具等的使用方法、急救措施、救護(hù)方法救護(hù)對(duì)訓(xùn)練.

救護(hù)訓(xùn)練要對(duì)呼吸用保護(hù)具、救護(hù)機(jī)器、測(cè)定儀器儀表等的操作和使用方法進(jìn)行

訓(xùn)練,以便為了救護(hù)而入洞的救護(hù)人員能夠安全活動(dòng)。并且，除了對(duì)受傷者做人

工呼吸、心臟按摩蘇醒搶救措施外，還要進(jìn)行止血、骨折部位的固定、燒傷、溺

水等的應(yīng)急治療。再者，其訓(xùn)練周期規(guī)定為當(dāng)隧道等長(zhǎng)度達(dá)1000m時(shí)要訓(xùn)練一次,

其后每一年以內(nèi)訓(xùn)練一次。

（4）救護(hù)物資

為對(duì)付可能發(fā)生的隧道涌水、隧道坍塌等突發(fā)事件，要事先準(zhǔn)備一定量的編織袋

（沙袋用）、注漿設(shè)備、排水泵、材料（現(xiàn)場(chǎng)配制）及其他突泥涌水處理用材料、

機(jī)具.設(shè)專人進(jìn)行管理，確保搶險(xiǎn)物資設(shè)備能隨時(shí)投入使用。

（5）救護(hù)措施

當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，在場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)或安全員,應(yīng)立即組織人員迅速

撤離危險(xiǎn)區(qū)域，無(wú)法立即撤離的機(jī)械不予撤離，以人為主，確保施工人員生命安

全。

撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所（一般撤離至洞外）后，立即清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量，查看有無(wú)人

員未逃離現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)有關(guān)情況給項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)。

項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)接到通知后，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救災(zāi)程序，組織人力、物力全力全險(xiǎn)

救災(zāi)，減少降低災(zāi)害損失。

當(dāng)發(fā)生人員傷亡時(shí)，按緊急搶險(xiǎn)方案及時(shí)進(jìn)行救援工作.在確保救援工作人員無(wú)

生命安全威脅的情況下進(jìn)行搶救工作，若自身無(wú)救援能力時(shí)，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)孛蹈?/p>

或相關(guān)部門進(jìn)行救援，同時(shí)做好相關(guān)配合救援工作。

當(dāng)搶救出傷員時(shí)，根據(jù)傷員人數(shù)、受傷程度,由醫(yī)務(wù)人員在現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的急救

措施后，按照〃先重后輕〃的原則，及時(shí)將傷員送到醫(yī)院進(jìn)行搶救、治療。

現(xiàn)場(chǎng)采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，避免災(zāi)害損矢的

擴(kuò)大。

根據(jù)災(zāi)害損失情況，按照國(guó)家和地方各級(jí)政府有關(guān)法律、法規(guī)及條文的相關(guān)規(guī)定,

及時(shí)上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)或相關(guān)部門，等待下一步的調(diào)查處理..

主要施工風(fēng)險(xiǎn)緊急救援預(yù)案

本工程雖然存在地質(zhì)、風(fēng)化深槽及全?強(qiáng)風(fēng)化段等不良地質(zhì)施工風(fēng)險(xiǎn)，但其發(fā)生

后最終導(dǎo)致的結(jié)果都是隧道坍塌或涌水突泥，因此，本工程的救援預(yù)案主要針對(duì)

各種風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的不良后果一一隧道坍塌或涌水突泥以及隧道施工中各種突發(fā)事

件產(chǎn)生的不良后果制定。

3.2.3隧道涌水突泥緊急救援預(yù)案

（1）一旦服務(wù)隧道掌子面發(fā)生險(xiǎn)情，掌子而人員迅速按逃生路線撤離，同時(shí)啟

動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出警報(bào)信號(hào)。主隧道掌子面人員聽(tīng)得報(bào)警后迅速撤出，如主隧道

已安設(shè)防水閘門必須立即關(guān)閉，阻止涌水對(duì)主隧道掌子面的沖刷.對(duì)連接主隧道

與服務(wù)隧道的橫洞采用提前儲(chǔ)備砂袋等物資材料進(jìn)行封堵，減少泥水對(duì)主隧道的

破壞，如果涌水量較大，人員可利用救生圈、皮劃艇等進(jìn)行逃生.待人員撤離至

防水閘門以外，迅速關(guān)閉服務(wù)隧道防水閘門，另一主隧道學(xué)子面根據(jù)施工情況組

織人員避難。根據(jù)發(fā)生險(xiǎn)情的情況，及時(shí)上報(bào)地方政府或相關(guān)救助部門，請(qǐng)求緊

急救援，并做好相關(guān)配合救援工作。

（2）當(dāng)服務(wù)隧道險(xiǎn)情處理完畢，在險(xiǎn)情發(fā)生位置提前向主隧道進(jìn)行預(yù)注漿，避免

主游道通過(guò)此段時(shí)險(xiǎn)情的發(fā)生。

（3）主隧道應(yīng)根據(jù)服務(wù)隧道提供的地質(zhì)資料，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前做好

預(yù)防工作,盡量避免險(xiǎn)情發(fā)生。

（4）一旦主隧道掌子面發(fā)生險(xiǎn)情，掌子面人員沿逃生路線迅速向洞外或豎井口

撤離，同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出警報(bào)信號(hào)，待人員撤離至防水閘門以外，迅速關(guān)

閉防水閘門，其他人員通過(guò)就近橫洞沿服務(wù)隧道方向繼續(xù)向洞外撤離.服務(wù)隧道

掌子面人員及其他人員停止施工，迅速向洞外撤離，待人員撤離后，關(guān)閉服務(wù)隧

道防水閘門。并根據(jù)發(fā)生險(xiǎn)情的情況，及時(shí)上報(bào)地方政府或相關(guān)救助部門，請(qǐng)求

緊急救援，做好相關(guān)配合救援工作。

（5）發(fā)生突水突泥險(xiǎn)情時(shí)，可根據(jù)施工人員所在的位置，各班組負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)

自己的班組,就近選擇逃生線路，分別通過(guò)主隧道和服務(wù)隧道向洞口或豎井口方

向撤離，進(jìn)行避難，不允許有人員在橫洞及其他非避難處所停留，避免發(fā)生擁擠。

現(xiàn)場(chǎng)最高管理者負(fù)責(zé)疏散撤離的指揮工作，各級(jí)調(diào)度人員堅(jiān)守崗位，保持通訊暢

通，及時(shí)反饋人員撤離及險(xiǎn)情出現(xiàn)情況等信息.

（6）待涌水突泥保持穩(wěn)定后，利用潛水泵進(jìn)行排水，并采取必要的措施進(jìn)行事故處理。

請(qǐng)海底潛水員探測(cè)海底地形是否出現(xiàn)沉降或塌陷，是否有海水回灌，根據(jù)探測(cè)

結(jié)果采取相應(yīng)措施處理。