公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師（橋梁隧

道工程）模擬試卷2

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30題，每題1.0分，共30

分。）

1、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）工程為基本單元。

A、單位

B、分項(xiàng)

C、分部

D、分段

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分是以分項(xiàng)工程為基本單元，采用合格率制進(jìn)行評(píng)

定。

2、在石料抗凍性試驗(yàn)中，需將試件放入烘箱烘至恒量，烘箱溫度及烘干時(shí)間分別

為（）。

A、100-105℃,12?24h

B、100—105℃,24?48h

C、105?110。。12?24h

D、105-110℃,24?48h

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

3、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為（）。

A、70mnix70mmx70mm

1OOmmxIOOmmx100mm

C、150mmx150mmx150mm

D^200mmx200mmx200mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為150mmxl50mmx150mm；

選項(xiàng)B、D不是標(biāo)準(zhǔn)試件，試驗(yàn)結(jié)果需進(jìn)行尺寸修正；選項(xiàng)A為石材抗壓強(qiáng)度的

試件尺寸。

4、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)齡期為（）。

A、7d

B、14d

C、21d

D、28d

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

5、按結(jié)構(gòu)形式劃分，用6根刻痕鋼絲和1根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號(hào)為

（）。

A、1x6

B、1x6I

C、1x7

D、1x7I

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：用6根刻痕鋼絲和1根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號(hào)為1x71；

選項(xiàng)C表示用7根鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線；選項(xiàng)A、B方式的代號(hào)不存在。

6、盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢驗(yàn)荷載為該試驗(yàn)支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）倍。

A、1.1

B、1.2

C、1.4

D、1.5

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

7、橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從（）根管材上各截取一段長(zhǎng)300mm±10mm

的試樣。

A、2

B、3

C、4

D、5

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

8、回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，回彈測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在（）。

A、能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面

B、能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面

C、能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面

D、能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

9、測(cè)定混凝土電阻率一般采用的方法是（）。

A、半電池電位法

B、滴定條法

C、四電極法

D、超聲波法

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

10、采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行鋼筋位置測(cè)試，當(dāng)探頭位于（）時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。

A、與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方

B、與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方

C、與鋼筋軸線成45。且位于鋼筋正上方

D、遠(yuǎn)離鋼筋

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：目前，大部分鋼筋探測(cè)儀一般均可顯示兩種數(shù)據(jù)，一種是用于指示探

測(cè)到金屬物質(zhì)的反饋信號(hào)值，距鋼筋越近或鋼筋直徑越大，該信號(hào)值越大；另一種

是鋼筋保護(hù)層示值，離綱筋越近，該值越小。依據(jù)兩種信號(hào)值均可判斷鋼筋位置，

因檢測(cè)人員的操作習(xí)慣而異。本題所指的是第一種信號(hào)。

11、下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)的項(xiàng)目是（）。

A、混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況

B、混凝土強(qiáng)度

C、混凝土裂縫深度

D、基樁完整性檢測(cè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)A,混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況采用鋼筋銹蝕儀檢測(cè)；選項(xiàng)B、

C、D均可使用非金屬超聲波探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。

12、用于淺層平板荷載試驗(yàn)沉降觀測(cè)的儀器設(shè)備精度不應(yīng)低于（）。

A、10.0mm

1.0mm

C、0.1mm

D、0.01mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：淺層平板荷載試驗(yàn)承壓板的沉降采用百分表或電測(cè)位移計(jì)測(cè)量，其精

度不應(yīng)低于0.01mm。

13、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容（）。

A、酸堿度

B、黏度

C、靜切力

D、含泥率

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

18、橋梁靜載試驗(yàn)中，（）不適用于結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變檢測(cè)，

A、百分表引伸計(jì)

B、千分表引伸計(jì)

C、弓形應(yīng)變計(jì)

D、電阻應(yīng)變計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：百分表引伸計(jì)的分辨率太低（標(biāo)距為200mm時(shí)，對(duì)應(yīng)的分辨率為

50x10-6）,其測(cè)試精度無(wú)法滿足要求。適用橋梁靜應(yīng)變測(cè)試的儀器眾多，其原理和

適用性各有差異，包括電阻應(yīng)變片、弓形應(yīng)變計(jì)、振弦式應(yīng)變計(jì)、鋼筋應(yīng)力計(jì)等,

見(jiàn)下圖。為便于選用和掌握各儀器的基本特性，作如下分類說(shuō)明：

弓形應(yīng)支計(jì)r分表引伸計(jì)

部分后女州試傳學(xué)舞

（1）電阻應(yīng)變片：其原理

是依據(jù)電阻應(yīng)變效應(yīng)將結(jié)構(gòu)應(yīng)變轉(zhuǎn)換為應(yīng)變片的電阻變化。應(yīng)變片規(guī)格眾多，長(zhǎng)標(biāo)

距（80?100mm）可用于混凝土表面應(yīng)變檢測(cè)，短標(biāo)距（3?6mm）可用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝

土內(nèi)部鋼筋應(yīng)變檢測(cè)；此類儀器受溫度變化影響較大，不適用橋隧施工監(jiān)測(cè)等長(zhǎng)期

觀測(cè)，也不能重復(fù)使用。電阻應(yīng)變片電測(cè)的相關(guān)知識(shí)（應(yīng)變片選用、組橋方式、布

片方案，應(yīng)變儀和測(cè)量電橋等）是歷年考試的高頻高點(diǎn)，分值占比大，應(yīng)引起高度

重視。（2）弓形應(yīng)變計(jì)：在弓形彈性體上布置應(yīng)變片（多為全橋），通過(guò)彈性體應(yīng)變與

結(jié)構(gòu)應(yīng)變的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)。弓形應(yīng)變計(jì)可重復(fù)使用，故也稱工具式應(yīng)變

計(jì)，只能用于表面應(yīng)變檢測(cè)，此類傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性相對(duì)較好。（3）鋼筋應(yīng)

力（應(yīng)變）計(jì)：事先將電阻應(yīng)變片粘貼在鋼筋上再埋入混凝土進(jìn)行混凝土內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)

變）檢測(cè)，其原理和特性與電阻應(yīng)變片類似，此類儀器同樣易受溫度變化的影響，

不適合長(zhǎng)期檢測(cè)。（4）振弦式應(yīng)力（應(yīng)變）計(jì)：傳感器內(nèi)有一根被張緊的鋼絲，結(jié)構(gòu)受

力變形使得張絲的張力發(fā)生變化，而張力與振弦的橫向振動(dòng)頻率相關(guān)，根據(jù)頻率與

應(yīng)變的標(biāo)定關(guān)系即可得結(jié)構(gòu)的應(yīng)力（應(yīng)變）數(shù)據(jù)。此類傳感器安裝方式有混凝土內(nèi)部

預(yù)埋和表面安裝兩種，穩(wěn)定性較好，在橋隧施工監(jiān)測(cè)等長(zhǎng)期觀測(cè)中應(yīng)用十分廣泛。

要特別注意此類儀器不能用于動(dòng)測(cè)。（5）光纖傳感器：一種新型傳感器，規(guī)格眾

多，主要用于橋梁運(yùn)營(yíng)期間的應(yīng)變和溫度監(jiān)測(cè)，可在混凝土表面安裝，也可在混凝

土內(nèi)部預(yù)埋（混凝土或鋼筋應(yīng)變監(jiān)測(cè)），穩(wěn)定性較好。（6）千分表引伸計(jì)：在一定測(cè)試

區(qū)域（標(biāo)距L）安裝千分表測(cè)定結(jié)構(gòu)變形（△[,計(jì)算得到應(yīng)變值（￡=AL/L）,該測(cè)試

方法只能用于表面安裝，大標(biāo)距千分表引伸計(jì)可用于混凝土開(kāi)裂后的應(yīng)變檢測(cè)。此

類儀器采用人工讀數(shù)，分辨力較低，實(shí)橋上應(yīng)用較少。

19、用分辨力為0.001mm千分表，制成標(biāo)距為200mm應(yīng)變計(jì)，該裝置的應(yīng)變測(cè)

試分辨力為（）。

A、lx]。"

B、2x1O-6

C、5x1O-6

D、10x1O-6

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)應(yīng)變定義：￡=△￡./L,式中，L為標(biāo)距，該裝置的應(yīng)變分辨力為

0.001/200=5X10-6o

20、以下儀器中，（）不適用于橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)測(cè)試，

A、電阻應(yīng)變片

B、振弦式應(yīng)變計(jì)

C、壓電加速度傳感器

D、磁電式速度傳感器

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：振弦式應(yīng)變計(jì)的主要元件為一個(gè)張緊的鋼絲（振弦），該類傳感器是利

用振弦的振動(dòng)頻率與振弦張力（張力又與應(yīng)變有關(guān)，張力越大，應(yīng)變?cè)隽吭酱螅┑南?/p>

關(guān)性，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定頻率值，通過(guò)頻率.應(yīng)變的標(biāo)定關(guān)系換算應(yīng)變。測(cè)試中儀器提供脈

沖信號(hào)激勵(lì)振弦振動(dòng)，振動(dòng)穩(wěn)定后測(cè)量頻率值（多周期平均），每個(gè)數(shù)據(jù)的測(cè)定時(shí)間

（即采樣周期）為數(shù)百毫秒以上。而對(duì)于常規(guī)橋型動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集，采樣頻率通常取

200?500Hz,即采樣周期為2?5ms,顯然振弦式應(yīng)變計(jì)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度遠(yuǎn)不能滿

足要求。電阻應(yīng)變片是動(dòng)應(yīng)變測(cè)定的常用傳感器，壓電加速度傳感器、磁電武速度

傳感器則是橋梁振動(dòng)的常用檢測(cè)儀器。

21、對(duì)在用橋梁承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，根據(jù)橋梁檢查與檢測(cè)結(jié)果，對(duì)極限狀態(tài)設(shè)

計(jì)表達(dá)式的修正系數(shù)統(tǒng)禰為（）。

A、沖擊系數(shù)

B、橫向分布系數(shù)

C、車道折減系數(shù)

D、分項(xiàng)檢算系數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)橋梁狀況的檢查與檢測(cè)結(jié)果，考慮對(duì)橋梁工作狀態(tài)、性能會(huì)產(chǎn)生

影響的各方面因素，需確定多個(gè)分項(xiàng)檢算系數(shù)，引入修正極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式，由

修正后的作用效應(yīng)和抗力效應(yīng)對(duì)橋梁承載能力作出評(píng)定。分項(xiàng)檢算系數(shù)主要包括：

反映橋梁總體技術(shù)狀況的承載力檢算系數(shù)Z］或Z2；考慮結(jié)構(gòu)有效截面折減的截面

折減系數(shù)⑥和0s：考慮結(jié)構(gòu)耐久性影響因素的承載能力惡化系數(shù)"：反映實(shí)后通

行汽車荷載變異的活載影響系數(shù)

22、按照隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類，屬于長(zhǎng)隧道的是（）。

A、500m

B、1500m

C、3500m

D^4500m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70—2004)按隧道長(zhǎng)度的不同，將隧道

分為短隧道(LW500m)、中隧道(500mVLSlkm)、長(zhǎng)隧道(1kmVLg3km)、特長(zhǎng)隧道

(>3km)四類。

23、鋼拱架安裝應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位，不扭曲。上下左右

允許偏差()，鋼拱架在隧道縱向傾斜度應(yīng)小于2。。

A、±10mm

B、±20mm

C、±50mm

D、±100mm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

24、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，水泥砂漿錨桿的鉆孔深度允許偏差為()。

A^±10mm

B、±20mm

C、±50mm

D、+1OOmm

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

25、隧道總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目中內(nèi)輪廓高度每個(gè)斷面共測(cè)()點(diǎn)。

A、3

B、4

C、5

D、6

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道襯砌混凝土完成后應(yīng)對(duì)隧道整體情況進(jìn)行檢測(cè)，隧道總體實(shí)測(cè)項(xiàng)

目及控制指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。

隆道總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏弟檢著方法和頓率

1行車道蜜皮(mm)110

尺H或斷血儀法：曲線打20m、且線用40m檢位1個(gè)新而

2內(nèi)輪布寬度不小于設(shè)計(jì)值

激光測(cè)即儀或斷面儀法：曲線布20m、百線每Sm粒會(huì)1個(gè)

3內(nèi)輪肥腐度(mm)不小于設(shè)計(jì)值

斷面.恒個(gè)斷面測(cè)拱4和兩Mi拱展共3點(diǎn)

4隧道歸位"m)20全站儀：曲線每20m、直線為40m檢杳1處

5邊城或仲城幡度不大干設(shè)“依尺0：鶴洞口檜魚(yú)1。處

26、地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在()以內(nèi)。

A、20m

30m

C、40m

D^50m

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：地質(zhì)雷達(dá)法為短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法，在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在

30m以內(nèi)，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度宜在5m以上。

27、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求，有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15久的地

區(qū)，混凝土的抗?jié)B等級(jí)不低于（）。

A、P4

B、B6

C、P8

D、P10

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）規(guī)定，二次襯砌混凝土的抗

滲等級(jí)在有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15久的地區(qū)不低于P8,其余地區(qū)不低于

P6o

28、根據(jù)巖層及地質(zhì)條件的差異應(yīng)選擇不同的輔助工程圍巖穩(wěn)定措施，（）情形不適

合采用超前錨桿“

A、無(wú)地下水的軟弱地層

B、薄層水平層狀巖層

C、圍巖自穩(wěn)定能力弱、開(kāi)挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段

D、開(kāi)挖數(shù)小時(shí)內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

知識(shí)點(diǎn)涵析：圍巖自穩(wěn)定能力弱、開(kāi)挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段應(yīng)采用超前管棚。

29、用固定式硫化氫檢測(cè)儀測(cè)定隧道內(nèi)硫化氫濃度，探頭應(yīng)安裝在離硫化氫易泄漏

點(diǎn)（）范圍內(nèi)。

A、5m

B、3m

C、2m

D、Im

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：采用固定式硫化氫檢測(cè)儀檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中硫化氫氣體濃度時(shí)，檢測(cè)

儀的探頭一般安裝在離現(xiàn)場(chǎng)硫化氫氣體易泄漏或聚積地點(diǎn)1m范圍內(nèi)；當(dāng)硫化氫氣

體泄漏時(shí)，檢測(cè)儀探頭可快速檢測(cè)到硫化氫氣體，將檢測(cè)數(shù)據(jù)快速傳送到控制室，

并發(fā)出警報(bào)信息。

30、某隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為70分，則其技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)定為（）。

A、1類

B、2類

C、3類

D、4類

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分詳見(jiàn)下表。

綱線線應(yīng)力松弛性能要求

初蛤負(fù)荷相與于公大力儕自分?jǐn)?shù)（務(wù)）108人元應(yīng)力松岫率（%）

601.0

?02.5

804.5

二、判斷題（本題共30題，每題1.0分，共30分。）

31、特大斜拉橋可劃分為多個(gè)單位工程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：特大斜拉橋、懸索橋應(yīng)劃分為多個(gè)單位工程，分別為塔及輔助、過(guò)渡

墩（每個(gè)），錨碇（每個(gè)），上部結(jié)構(gòu)制作與防護(hù)，上部結(jié)構(gòu)澆筑和安裝，橋面系、附

屬工程及橋梁總體等。

32、公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定首先應(yīng)進(jìn)行工程劃分，然后按照“兩級(jí)制度、逐級(jí)評(píng)

定、合規(guī)定質(zhì)''的原則進(jìn)行評(píng)定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

33、配制混凝土?xí)r宜采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈且粒徑小于5mm的河

砂。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

34、鋼筋斷后伸長(zhǎng)率為試樣拉伸斷裂后的殘余伸長(zhǎng)量與斷后標(biāo)距之比。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋斷后伸長(zhǎng)率為試樣拉伸斷裂后的殘余伸長(zhǎng)量與原始標(biāo)距之比（以

百分比表示），它是表示鋼材變形性能、塑性變形能力的重要指標(biāo)。

35、石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%,強(qiáng)度不低于試

驗(yàn)前的0.75倍，表明石料抗凍性滿足要求。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

36、球型支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的

2%。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：球型支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高

度的1%。

37、用梯形法測(cè)定無(wú)紡?fù)凉た椢锏慕?jīng)向撕裂強(qiáng)度時(shí);剪取試樣長(zhǎng)邊應(yīng)與織物經(jīng)向平

行，使切縫垂直于經(jīng)向。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

38、進(jìn)行混凝土氯離子含量測(cè)定時(shí)，取粉孔不得與碳化深度測(cè)試孔合并使用。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于3個(gè)，取粉孔允許與碳化深度測(cè)量孔

合并使用：鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測(cè)區(qū)、不同測(cè)孔、相同深度的粉末可收集在

一個(gè)袋中；不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔，相同深度的粉末不應(yīng)混合在一起。

39、對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行制筋銹蝕電位檢測(cè)時(shí)，需要在測(cè)區(qū)表向涂銖黃油或凡士林作

為耦合劑。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：為使鋼筋銹蝕儀的銅/硫酸銅電極與混凝土表面良好接觸，一般在水

中加涂適量液態(tài)洗滌劑對(duì)測(cè)區(qū)混凝土表面進(jìn)行潤(rùn)濕，以減小接觸電阻。

40、超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，應(yīng)避免超聲波傳播路徑與附近的鋼筋軸線平

行，如無(wú)法避免，應(yīng)使兩換能器連線與附近鋼筋之間的最短距離不少于超聲測(cè)距的

1/6o()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：鋼筋具有較好的透聲性，會(huì)在測(cè)試區(qū)域內(nèi)形成超聲波另一傳播路徑

(“聲短路”)，影響混凝土缺陷的測(cè)試結(jié)果。為盡量減小此影響，規(guī)范中提出了上述

要求。

41、鋼結(jié)構(gòu)焊縫表面及探傷表面經(jīng)外觀檢查合格后，方可進(jìn)行探傷。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

42、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)系統(tǒng)主要由基樁動(dòng)測(cè)儀、傳感器和激振設(shè)備組成。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

43、采用反射波法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性時(shí)，若樁底存在沉渣，則樁底反射

波與入射波同相位，其嗝值大小與沉渣的厚度呈正相關(guān)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

44、采用鉆芯法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身混凝土強(qiáng)度時(shí)，鉆孔垂直度偏差不得大于

1.5%。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：采用鉆孔取芯法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身質(zhì)量時(shí)，鉆孔垂直度偏差一般

不得大于0.5%。若鉆孔偏差控制不當(dāng)，會(huì)對(duì)樁身及內(nèi)部鋼筋造成不必要的損

傷，降低樁基的承載能力，工程實(shí)踐中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔的垂直度。

45、進(jìn)行基樁水平靜推試驗(yàn)時(shí)，對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁，加載方式應(yīng)采用單

向多循環(huán)加卸載方法。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析；試驗(yàn)加教方法的選擇應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)口的確定，在進(jìn)行基樁水平靜推試驗(yàn)

時(shí)，對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁，采用單向多循環(huán)加卸載方法；對(duì)于長(zhǎng)期承受水

平荷載的基樁，采用單循環(huán)加載方法。

46、公路橋梁的特殊檢查可由橋梁管理部門自行完成。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：公路橋梁的特殊檢查技術(shù)要求較高，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單

位承擔(dān)。

47、用千分表引伸計(jì)檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，測(cè)試分辨力和精度與千分表的安裝標(biāo)距有關(guān)。

()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)此類儀器的原理(e=4L/L),安裝標(biāo)距L不同，千分表最小刻度

值(0.001mm)所對(duì)應(yīng)的最小被測(cè)物理量也不同，標(biāo)距越大，分辨力越高，可檢出

更小的被測(cè)物理量。

48、橋梁靜教試驗(yàn)采用電阻應(yīng)變片檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，貼片完畢后應(yīng)馬上涂上防護(hù)層，

以防止應(yīng)變片受潮和被意外損傷。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案:R

知識(shí)點(diǎn)解析：電阻應(yīng)變片粘貼完畢后，應(yīng)待黏合膠固化且檢查貼片質(zhì)量(絕緣電

阻、是否開(kāi)路短路、必要的調(diào)試等)后，方可進(jìn)行防護(hù)處理。應(yīng)變片粘貼大致按照

以下程序進(jìn)行：放樣及打磨清洗一粘貼一貼片質(zhì)量檢查一連接測(cè)試導(dǎo)線一聯(lián)機(jī)調(diào)試

一重新粘貼有問(wèn)題的測(cè)點(diǎn)一防護(hù)處理。電阻應(yīng)變片電測(cè)的相關(guān)知識(shí)(應(yīng)變片選用、

組橋方式、布片方案、貼片操作，應(yīng)變儀和測(cè)量電橋等)是歷年考試的高頻高點(diǎn)，

分值占比大，應(yīng)引起高度重視。

49、橋梁靜載試驗(yàn)的加載分級(jí)一般分為2?5級(jí)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01—2015)規(guī)定，橋梁靜載試

驗(yàn)一般分3?5級(jí)加載。采用分級(jí)加載的目的有兩方面：一是通過(guò)加載分級(jí)測(cè)定結(jié)

構(gòu)應(yīng)變、撓度等響應(yīng)與荷載的相關(guān)性，以說(shuō)明結(jié)構(gòu)是否處于彈性階段；二是保證結(jié)

構(gòu)安全，對(duì)于舊橋，特別是舊危橋和技術(shù)狀況不明的橋梁，應(yīng)增加荷載分級(jí)級(jí)數(shù)。

50、磁電式速度傳感器是橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中常用的振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：磁電式速度傳感器基于電磁感應(yīng)原理制成，傳感器輸出的感應(yīng)電勢(shì)與

振動(dòng)速度成正比，此類以器與壓電加速度計(jì)在橋梁振動(dòng)試驗(yàn)中應(yīng)用十分廣泛。伺服

式加速度計(jì)也適用橋梁振動(dòng)檢測(cè)，但價(jià)格昂貴，實(shí)際應(yīng)用較少。

51、新建橋梁可采用基于技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定來(lái)確定其實(shí)際承載能力。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：在用橋梁的承載能力評(píng)定，可依據(jù)技術(shù)狀況檢測(cè)結(jié)果通過(guò)檢算方式作

出評(píng)定，該方法引入多個(gè)分項(xiàng)檢算系數(shù)，其中如惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、承載力

檢算系數(shù)等的規(guī)范取值是依據(jù)大量在用橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出，因此

《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21—2011）明確規(guī)定，該規(guī)程僅適

用于鋼-混凝土組（混）合橋梁以外的在用公路橋梁的承載能力檢測(cè)評(píng)定。新建橋梁可

通過(guò)荷載試驗(yàn)的方式評(píng)定其實(shí)際承載能力。

52、隧道的噴射混凝土強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)，相應(yīng)的分項(xiàng)工程為不合格。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)記錄完整、實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格、外觀質(zhì)量滿足要求時(shí)，

該分項(xiàng)工程評(píng)定為合格，否則為不合格。噴射混凝土是屬于隧道洞身襯砌的一部

分，每200m洞身襯砌劃分為一個(gè)分部工程。洞身襯砌包括噴射混凝土、錨桿、鋼

筋網(wǎng)、鋼架、仰拱、仰洪回填、襯砌鋼筋、混凝土襯砌、超前錨桿、超前小導(dǎo)管、

管棚等分項(xiàng)工程。噴射混凝土強(qiáng)度是所屬分項(xiàng)工程（噴射混凝土）的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目，

合格率不得低于90%o

53、臺(tái)階法主要適用I?in級(jí)圍巖雙車道及以下跨度隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)。O

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，主要開(kāi)挖方法有全斷面法、臺(tái)階法、弧形導(dǎo)坑留核心

土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等C（1）全斷面法可用于I?山級(jí)

圍巖雙車道及以下跨度的隧道開(kāi)挖。IV級(jí)圍巖的兩車道隧道和in級(jí)圍巖三車道及以

上的大跨度隧道在有機(jī)械設(shè)備保證和良好的施工管理時(shí)，也可采用。（2）臺(tái)階法可

用于m?w級(jí)圍巖雙車道及以下跨度的隧道開(kāi)挖。v級(jí)圍巖的兩車道及以下跨度的

隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用。（3）弧形導(dǎo)坑法可用于W?V級(jí)圍

巖或一般土質(zhì)隧道。（4）中隔壁法或交叉中隔壁法適用于V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、

地表沉降需嚴(yán)格控制的情況。（5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于V級(jí)圍巖?、淺埋、大跨及地

表沉降要求嚴(yán)格的情況。

54、鋼架間距是支護(hù)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，檢測(cè)時(shí)采用尺量或地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行掃描，相鄰

鋼架之間距離誤差不應(yīng)超過(guò)±100mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：相鄰鋼架之間距離誤差不應(yīng)超過(guò)±50mm。

55、隧道周邊收斂通常采用桿式多點(diǎn)位移計(jì)進(jìn)行測(cè)量。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道周邊收斂采用收斂計(jì)進(jìn)行測(cè)量，而桿式多點(diǎn)位移計(jì)用于圍巖內(nèi)部

位移測(cè)量。

56、防水板焊縫采用充氣法檢查，當(dāng)壓力達(dá)到0.25MPa,充氣保持10min,壓力

下降在10%以內(nèi)時(shí)，可判定焊縫質(zhì)量合格。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：防水板焊縫可采用充氣法檢查。將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣

筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)，保持15min,壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)

量合格。

57、隧道注漿應(yīng)根據(jù)使用目的選擇適宜的注漿材料，以堵水為目的的注漿宜采用強(qiáng)

度較高、凝同時(shí)間短的雙液漿或其他化學(xué)漿液。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道注漿應(yīng)根據(jù)使用目的選擇適宜的注漿材料，以圍巖為目的的注漿

宜采用強(qiáng)度高、耐久性好的單液漿；以堵水為目的的注漿宜采用凝固時(shí)間短、強(qiáng)度

較高的雙液漿或其他化學(xué)漿液。

58、施工隧道穿越煤系地層時(shí)，應(yīng)在地質(zhì)破碎地帶布設(shè)瓦斯?jié)舛葴y(cè)點(diǎn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：煤系地層經(jīng)常富含瓦斯，其地質(zhì)破碎地帶、地質(zhì)變化地帶、煤線地

帶、裂隙發(fā)育的砂巖、泥巖及頁(yè)巖地帶均為瓦斯可能滲出的地點(diǎn)，應(yīng)布置瓦斯?jié)舛?/p>

測(cè)點(diǎn)，保障施工安全，可采用人工監(jiān)測(cè)與自動(dòng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

59、新建公路隧道應(yīng)在交付2年后首次進(jìn)行定期檢查。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：新建公路隧道應(yīng)在交付1年后首次進(jìn)行定期檢查。

60、若在經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)隧道某分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定狀況值為3或4時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)

行一次定期檢查。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

三、多項(xiàng)選擇題（本題共20題，每題7.0分，共20

分。）

61、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括：基本要求檢查，實(shí)測(cè)項(xiàng)目（合格率），外

觀質(zhì)量，質(zhì)量保證資料四個(gè)方面?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》

（JTGF80/1—2017）還規(guī)定，只有在原材料、半成品、成品及施工控制要點(diǎn)等符

合基本要求的規(guī)定，且無(wú)外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料齊全時(shí)，方可進(jìn)行分項(xiàng)

工程的檢驗(yàn)評(píng)定。

62、混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)主要包括（）等參數(shù)的測(cè)定。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)之解析「混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能指標(biāo)包括立方體抗壓強(qiáng)度、棱柱體軸心抗

壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗彎拉強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度等。

63、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按表面形狀可分為（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用銅棒》（GB/T5223.3）的規(guī)定，

預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒是低合金鋼熱軋圓盤(pán)條經(jīng)過(guò)冷加工后（或不經(jīng)過(guò)冷加工）淬火和

回火所得到，按表面形狀分為：光圓、螺旋槽、螺旋肋和帶肋銅棒。

64、板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由下列哪些部分組成（），

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由名稱代號(hào)、型式代號(hào)、外形尺寸、橡膠種類

四部分組成。這里需要注意交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于產(chǎn)品標(biāo)記的差異。

65、以下關(guān)于超聲法檢測(cè)混凝土缺陷的敘述，正確的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案；A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，混凝土內(nèi)部空洞的檢測(cè)一般采用平面對(duì)測(cè)法、鉆孔或

預(yù)埋管測(cè)法。

66、在對(duì)金屬材料進(jìn)行超聲探傷時(shí)，以下哪些材料可作為耦合劑（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：金屬超聲探傷所采用的耦合劑應(yīng)選用適當(dāng)?shù)囊后w或糊狀物，應(yīng)具有良

好的透聲性好和適宜流動(dòng)性，不對(duì)檢測(cè)對(duì)象和檢測(cè)人員有損傷，檢測(cè)后易清理。

般常用的耦合劑有：水、水玻璃、化學(xué)漿糊、甘油、機(jī)油等，耦合劑中可加入適量

的潤(rùn)濕劑或活性劑以改善耦合性能。

67、碎石土的密實(shí)度可艱據(jù)重型動(dòng)力觸探錘擊數(shù)判定為（）等幾類。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析；暫無(wú)解析

68、超聲波法可用于檢測(cè)鉆孔灌注樁的（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

69、橋梁工程中，鉆孔灌注樁樁身完整性的檢測(cè)方法包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析；對(duì)于混凝土灌注樁樁身完整性檢測(cè)，較為常用的方法是低應(yīng)變反射波

法和聲波透射法。若經(jīng)上述兩種方法檢測(cè)后，對(duì)樁身完整性仍存在疑慮時(shí)，可用估

芯取樣法進(jìn)行驗(yàn)證。鉆芯取樣法可以檢測(cè)樁長(zhǎng)、樁身混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度、

鑒別樁底巖土性狀等，檢測(cè)成果直觀可靠，能夠準(zhǔn)確地判定樁身完整性類別。高應(yīng)

變動(dòng)力試樁法實(shí)測(cè)的沖擊波作用下的加速度與應(yīng)變信號(hào)，經(jīng)基樁動(dòng)測(cè)儀軟件處理

后，輸出力和速度時(shí)程仙線，不僅可以用于分析基樁承載力，還可以用于判斷樁身

完整性。基樁靜載試驗(yàn)用于檢測(cè)樁基的承載力，不能用于檢測(cè)樁身完整性。

70、超聲透射波法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性，下列對(duì)于聲測(cè)管埋設(shè)要求的表

述，正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土樁的聲測(cè)管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料?？?/p>

慮到混凝土的水化熱作用及施工過(guò)程中受外力作用較大，容易造成聲測(cè)管變形、斷

裂，影響換能器上、下管道的通暢，因此應(yīng)選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。對(duì)于聲測(cè)

管的埋設(shè)要求，除A、C、D選項(xiàng)所述外，還要求聲測(cè)管內(nèi)徑比換能器外徑大

15mm；樁徑不大于1500mm埋設(shè)3根管，樁徑大于1500mm埋設(shè)4根管；聲測(cè)管

的管口應(yīng)高于樁頂100?300mm等。

71、橋梁荷載試驗(yàn)，檢測(cè)儀器選用方法正確的足（），

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁荷載試驗(yàn)影響儀器性能發(fā)揮的因素眾多，在量程、精度滿足要求

的基礎(chǔ)上，還應(yīng)考慮儀器的環(huán)境適用能力、抗干擾能力、可靠性、便攜性等因素。

儀器價(jià)格越昂貴，往往比較笨重且對(duì)工作環(huán)境要求更加苛刻，在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境條件

下，效果不一定好。

72、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)試內(nèi)容包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的內(nèi)容包括自振特性（即動(dòng)力特性）測(cè)定和動(dòng)力響應(yīng)測(cè)定

兩個(gè)方面。其中自振特性參數(shù)包括自振頻率、阻尼和振型，激勵(lì)方法包括衰減自由

振動(dòng)法、強(qiáng)迫振動(dòng)法（即共振法）、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法（即脈動(dòng)法）；動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)測(cè)定

參數(shù)包括動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、加速度、沖擊系數(shù)（由動(dòng)撓度或動(dòng)應(yīng)變算得）等，試驗(yàn)加

載方法包括行車試驗(yàn)（主要內(nèi)容，必做項(xiàng)目）、有障得行車試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)等。

73、對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢算評(píng)定，需檢算的極限狀態(tài)包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：承載力檢算評(píng)定時(shí)，需分別檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在承載能力極限狀態(tài)下的

強(qiáng)度、穩(wěn)定性和正常使用極限狀態(tài)下的剛度、抗裂性。

74、以下選項(xiàng)中，（）屬于隧道結(jié)構(gòu)的組成部分。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道結(jié)構(gòu)是由圍巖、錨噴襯砌、模筑混凝土襯砌、仰拱襯砌、仰拱充

填、防水層、排水盲管、深埋水溝、路側(cè)邊溝、路面結(jié)構(gòu)、電纜溝及蓋板組成。這

里容易遺漏的為圍巖、仰拱充填、排水盲管、路側(cè)邊溝和蓋板。

75、隧道開(kāi)挖斷面檢測(cè)方法中，直接量測(cè)法包括（），

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：極坐標(biāo)法通常采用激光斷面儀，激光斷面儀采用激光測(cè)距的原理，屬

于非接觸式測(cè)量法。

76、地質(zhì)調(diào)查法包括（）,

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：地質(zhì)調(diào)查法包括地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)素描。

77、隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道止水帶類型按設(shè)置位置分為：中埋式止水帶、背貼式止水帶。按

形狀分為：平板型止水帶、變形型止水帶等。此外，一些新式的止水帶，如可排水

止水帶、可注漿止水帶等在工程實(shí)踐中也取得良好效果。

78、隧道輔助工程注漿效果的檢杳方法有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：注漿效果檢查的方法有通常有以下3種：（1）分析法。分析注漿記

錄，查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求以及注漿過(guò)程中漏漿、跑漿

情況，從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。（2）檢查孔

法。用地質(zhì)鉆機(jī)按設(shè)計(jì)孔位和角度鉆檢查孔，提取巖芯進(jìn)行鑒定。同時(shí)測(cè)定檢查孔

的吸水量（漏水量）、單孔、全段應(yīng)小于20L/（mimm）。（3）物探無(wú)損檢測(cè)法。用地質(zhì)

雷達(dá)、聲波探測(cè)儀等物探儀器對(duì)注漿前后巖體聲速、波速、振幅及衰減系數(shù)等進(jìn)行

無(wú)損探測(cè)，以判斷注漿效果。注漿效果如未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)補(bǔ)充鉆孔再注漿。

79、可用于施工隧道內(nèi)硫化氫氣體濃度的檢測(cè)方法有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硫化氫測(cè)定方法是亞甲基藍(lán)比色法，該方法的

原理是用堿性鋅氨絡(luò)合鹽溶液吸收一定體積的氣體，使其中的硫化氫形成穩(wěn)定絡(luò)合

物，然后在硫酸溶液中硫化氫與對(duì)氨基?N,N?二甲基苯胺溶液和三氯化鐵溶液作

用，生成亞甲基藍(lán)，根據(jù)顏色深淺進(jìn)行分光光度測(cè)定，該方法所有設(shè)備器材較多，

測(cè)定時(shí)間較長(zhǎng)，也不能立即顯示測(cè)定結(jié)果。用檢知管法測(cè)定硫化氫氣體濃度的方法

原理是將吸附醋酸鉛和氯化鋼的硅膠裝入細(xì)玻璃管內(nèi)，抽取100mL含硫化氫的氣

體，在60s內(nèi)注入，形成褐色硫化鉛，根據(jù)硅膠柱變色的長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)尺比較，求得

硫化氫體積分?jǐn)?shù)，此方法具有簡(jiǎn)便、快捷、便于攜帶和靈敏度高等特點(diǎn)。醋酸鉛試

紙法檢測(cè)硫化氫氣體濃度的方法原理是通過(guò)醋酸鉛試紙與硫化氫反應(yīng)生成褐色硫化

鉛，與標(biāo)準(zhǔn)比色板對(duì)比求得硫化氫體積分?jǐn)?shù)，此法適用于大體積硫化氫測(cè)量，是一

種定性和半定量方法。濾膜法用于檢測(cè)隧道內(nèi)空氣中粉塵濃度。本題滿足題意的選

項(xiàng)為B、C、D選項(xiàng)。

80、對(duì)于隧道土建結(jié)構(gòu)，其定期檢查的分項(xiàng)內(nèi)容包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析：隧道土建結(jié)構(gòu)定期檢查分項(xiàng)共計(jì)9類，除5個(gè)選項(xiàng)內(nèi)容外，還包括檢

修道，排水系統(tǒng)，內(nèi)裝飾和標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)。

四、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試（橋梁）?不定項(xiàng)選

擇題（本題共30題，每題1.0分，共30分。）

針對(duì)預(yù)應(yīng)力筋錨具靜載錨固性能試驗(yàn)，回答下列問(wèn)題：

81、錨具的靜載錨固性能應(yīng)滿足（）的力學(xué)性能要求，

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：錨具的靜載錨固性能試驗(yàn)需同時(shí)滿足荷載效率naNO.95和實(shí)測(cè)極限

拉力時(shí)的總應(yīng)變^?心2.0%的要求。

82、錨具靜載錨固性能試驗(yàn)用設(shè)備，一般由以下哪些裝置組成（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：靜載錨固性能試驗(yàn)、周期荷載試驗(yàn)用設(shè)備，一?般由加載千斤頂、荷載

傳感器、承力臺(tái)座、液壓油泵源及控制系統(tǒng)組成。

83、下列關(guān)于錨具靜載錨固性能試驗(yàn)加載過(guò)程的描述，正確的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：加載速率為IOOMPa/min：以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的

20%、40%、60%、80%,分4級(jí)等速加載；加載至鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的

80%后，持荷lh；持荷lh時(shí)后用低于100Mpa/min的加載速率緩慢加載至試驗(yàn)

破壞。

84、下述相關(guān)表述正確的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)觀測(cè)錨具的變形。在靜載錨固性能滿足后，夾片允許出

現(xiàn)微裂和縱向斷裂，不允許出現(xiàn)橫向、斜向斷裂及碎斷；預(yù)應(yīng)力筋達(dá)到極限破斷

時(shí)，錨板不允許出現(xiàn)過(guò)大塑性變形，錨板中心殘余變形不應(yīng)出現(xiàn)明顯撓度；夾片回

縮△!）比預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力為0.8fp（k時(shí)成倍增加，表明己失去可靠的錨固性能。

85、若三組試件實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變均滿足要求，荷載效率分別為0.96、

0.98、0.94,則下列描述正確的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：每個(gè)組裝件的試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)滿足力學(xué)性能要求，不得進(jìn)行平均。如果

有一個(gè)試件不符合要求，應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該

批產(chǎn)品不合格。

對(duì)某單個(gè)混凝土構(gòu)件進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。

86、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線適用于以下哪些情況

（）0

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D

知識(shí)點(diǎn)解析：采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線的適用條件

包括：人工或一般機(jī)械宛拌的混凝土或泵送混凝土、自然養(yǎng)護(hù)、齡期7?2000d、

抗壓強(qiáng)度為10?70MPa。應(yīng)注意與回彈法適用條件的區(qū)別。

87、對(duì)該構(gòu)件采用超聲同彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，下列關(guān)于測(cè)區(qū)布置的敘述，正

確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，相鄰兩測(cè)區(qū)的間距不宜大干2m。

88、對(duì)該構(gòu)件采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，下列關(guān)于測(cè)試操作的敘述，正

確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，超聲測(cè)試時(shí)在混凝土表面需涂抹耦合劑，如先完成超

聲測(cè)試則混凝土表面殘留的耦合劑會(huì)影響回彈測(cè)值的準(zhǔn)確性。選項(xiàng)B正確，超聲

回彈綜合法分別測(cè)定回彈值和聲速值，將其指數(shù)函數(shù)相乘來(lái)?yè)Q算混凝土強(qiáng)度，一般

而言混凝土碳化會(huì)導(dǎo)致回彈值增大、聲速值減小，因此對(duì)最終換算結(jié)果的影響不明

顯，采用超聲回彈綜合法可不必測(cè)試碳化深度。

89、對(duì)該構(gòu)件采用鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，下列關(guān)于芯樣鉆取的敘述，正確的有

（）o

標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：鉆芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為100mm且不宜小于集料最大

粒徑的3倍；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于70mm,且不得小

于集料最大粒徑的2倍。采用鉆芯法檢測(cè)批量構(gòu)件和單個(gè)構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度

時(shí)，對(duì)芯樣數(shù)量及數(shù)據(jù)處理的要求不同。批量檢測(cè)時(shí)，芯樣數(shù)量應(yīng)根據(jù)檢測(cè)批的容

量確定，標(biāo)準(zhǔn)芯樣的最小樣本量不宜少于15個(gè)，小直徑芯樣的最小樣本量應(yīng)適當(dāng)

增加，按數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法確定混凝土強(qiáng)度的推定值；檢測(cè)單個(gè)構(gòu)件時(shí)，有效芯樣數(shù)

量不應(yīng)少于3個(gè)，構(gòu)件尺寸較小時(shí)不得少于2個(gè)，按有效芯樣混凝土強(qiáng)度的最小值

確定混凝土強(qiáng)度的推定值。

90、對(duì)該構(gòu)件采用鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，下列對(duì)芯樣要求的表述，正確的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。用游標(biāo)卡尺在芯樣中部相互垂直的兩個(gè)位置測(cè)量，

取均值作為芯樣試件的直徑；試件的高徑比H/d在0.95~1.05范圍以外，或

芯樣有裂縫或其他較大缺陷時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效（即無(wú)效芯樣）。

對(duì)某混凝土簡(jiǎn)支空心板橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定，請(qǐng)依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)

準(zhǔn)》（JTG/TH21-20U）回答以下問(wèn)題。

91、對(duì)于橋梁構(gòu)件、部件的劃分，下列表述正確的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，先要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的層次劃分，再進(jìn)行分層

評(píng)定。構(gòu)件是組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元，如一塊梁板、一個(gè)橋墩等；同類構(gòu)件統(tǒng)稱

為一類部件，如梁板、橋墩等；多個(gè)部件組合后成為結(jié)構(gòu)，如上部承重構(gòu)件（全部

主梁空心板）、上部一般構(gòu)件（全部較縫）、支座組成上部結(jié)構(gòu)。因此選項(xiàng)A、B、C

正確。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，支座劃歸上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定。

92、對(duì)于該橋，以下屬于主要部件的有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)橋梁各部件的重要程度，又分為主要部件和次要部件。較縫屬于

次要部件，其余選項(xiàng)A、C、D都屬于主要部件。

93、該橋采用板式橡膠支座，則支座可能存在的病害有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)A、B、C均為板式橡膠支座的評(píng)定指標(biāo)，選項(xiàng)D屬于盆式支座

的評(píng)定指標(biāo)。

94、某空心板混凝土表面局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析

95、當(dāng)該橋總體技術(shù)狀況為4類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同

的養(yǎng)護(hù)措施：四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通

過(guò)，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；五類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。因此

選項(xiàng)B錯(cuò)誤。

在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的左制斷面布設(shè)應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)點(diǎn)，用于施工階段、竣工荷載試

驗(yàn)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)力檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，請(qǐng)?jiān)谙铝星樾沃羞x擇合適的測(cè)試方法。

96、根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康模摌驊?yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)或監(jiān)測(cè)的可選傳感器包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：結(jié)構(gòu)應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)方法眾多，其原理和適用性各有差異。本橋試驗(yàn)

目的是多方面的，可知，A、B、C、D選項(xiàng)均為可選儀器，能滿足不同情形的測(cè)試

要求。除4個(gè)選項(xiàng)外，千分表引伸計(jì)可用于荷載試驗(yàn)混凝土表面應(yīng)變檢測(cè)；光纖傳

感器可用荷載試驗(yàn)和后期運(yùn)營(yíng)的應(yīng)變測(cè)試。

97、施工階段用于結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測(cè)，可采用（）傳感器。

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：千分表引伸計(jì)，弓形應(yīng)變計(jì)只能用于表面安裝，B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；電

阻應(yīng)變片可制成鋼筋應(yīng)力（應(yīng)變）計(jì)進(jìn)行預(yù)埋，但此類傳感器受溫度變化影響較大，

不適用施工過(guò)程的長(zhǎng)期觀測(cè)。

98、用于竣工荷載試驗(yàn)的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)，可采用（）方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識(shí)點(diǎn)解析：竣工荷載拭驗(yàn)為短期觀測(cè)，選擇合適的試驗(yàn)加載時(shí)段（夜間、陰天），

通過(guò)合適的溫度補(bǔ)償可將溫度變化的影響盡可能地降低，A、B選項(xiàng)正確；弓形應(yīng)

變計(jì)采用4個(gè)應(yīng)變片組成全橋接法，具有較好的溫度補(bǔ)償效果，穩(wěn)定性較好，C選

項(xiàng)正確；預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)一般不允許破壞混凝土保護(hù)層，因此D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

99、荷載試驗(yàn)，對(duì)于有裂縫部位的應(yīng)力（應(yīng)變）檢測(cè)，應(yīng)采用（）方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識(shí)點(diǎn)解析：開(kāi)裂部位附近的混凝土已退出（或相當(dāng)程度退出）受力，因此B選項(xiàng)錯(cuò)

誤；超聲法可測(cè)定混凝土裂縫深度，但不能用于結(jié)構(gòu)應(yīng)變檢測(cè)。對(duì)于開(kāi)裂部分應(yīng)力

測(cè)試，可采用以下兩種方法：①鑿開(kāi)混凝土保護(hù)層，將小標(biāo)距應(yīng)變片布置在受拉

鋼筋上。這里需要說(shuō)明的