地鐵實(shí)習(xí)參考總結(jié)最新5篇范文地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)篇一實(shí)習(xí)名稱：畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：成都地鐵實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月x日—20xx年x月x日指導(dǎo)教師：xxxxxx姓名：xxxxxx學(xué)號：xxxxx實(shí)習(xí)目的與任務(wù)：1.理解成都地鐵運(yùn)營治理的主要內(nèi)容;2.參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況;3.理解車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;4.理解站務(wù)員、行車值班員、值班站長的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)內(nèi)容：成都城市軌道交通共規(guī)劃建立23條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4條共132公里。2010年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運(yùn)營;2012年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運(yùn)營，構(gòu)成十字形運(yùn)營骨架。成都地鐵運(yùn)營以來，公司遵照“平安、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、溫馨”的主旨，不斷優(yōu)化列車開行方案，合理配置運(yùn)力資源，有效提高運(yùn)能，更好地滿足乘客出行需要。同時(shí)，按照“交通先行”戰(zhàn)略部署，公司正積極推進(jìn)2號線(二期)東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建立工作。按照計(jì)劃，成都地鐵將在2021年建成5條線路，運(yùn)營里程到達(dá)150公里。本次實(shí)習(xí)內(nèi)容主要有成都地鐵運(yùn)營治理的主要內(nèi)容;地鐵技術(shù)設(shè)備情況;車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容;站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)。1.城市軌道交通運(yùn)營治理內(nèi)容：包括運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸才能、列車運(yùn)轉(zhuǎn)組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)治理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營分析等工作。2.車站技術(shù)設(shè)備：3.車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容(1)車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。(2)車站客運(yùn)作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺效勞和客流組織等。4.站務(wù)員、行車值班員、值班站長的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)(1)站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描繪為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)展，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。其主要執(zhí)行以下工作任務(wù)：-負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客咨詢詢等工作。-負(fù)責(zé)從售票機(jī)搜集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。-負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要協(xié)助的乘客提供效勞。-負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。-監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。-監(jiān)控設(shè)備的維修情況。(2)行車值班員：行車值班員，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的操縱，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運(yùn)組織的人員。他通過車站廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍：行車值班員一般是分為四班制來進(jìn)展工作，實(shí)行綜合工時(shí)制度。在交接班的時(shí)候，要恪守“三交，三不交”的原則。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來保證這個(gè)工作的有序性和實(shí)效性。他要時(shí)刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)覺咨詢題，要及時(shí)向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)展排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮治理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和信息匯報(bào)工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場確認(rèn)詳細(xì)工作，并向值班站長匯報(bào)有關(guān)情況。(3)值班站長：負(fù)責(zé)所屬車站行車、客運(yùn)等各項(xiàng)工作，確保行車、客運(yùn)平安，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運(yùn)營提供支持和保障。其主要職責(zé)及工作范圍：-協(xié)助站區(qū)長和站長在車站工作;-在值班時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)治理、監(jiān)視、安排及記錄車站所有有關(guān)客運(yùn)效勞工作及協(xié)調(diào)維修事項(xiàng)的安排;-充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、平安的客運(yùn)效勞，并調(diào)動班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓滿完成。實(shí)習(xí)心得：這是我第一次經(jīng)歷社會實(shí)習(xí)。關(guān)于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種根本的素養(yǎng)。想通過親身體驗(yàn)社會實(shí)習(xí)讓本人更進(jìn)一步理解社會，在實(shí)習(xí)中增長見識，鍛煉本人的才能，培養(yǎng)本人的韌性，想通過社會實(shí)習(xí)，找出本人的缺乏和差距所在。實(shí)習(xí)，確實(shí)是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使本人所學(xué)的理論知識有用武之地。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)備的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工平安等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)備、設(shè)備發(fā)生毛病或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能立即做出應(yīng)對，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕?；叵脒@次社會實(shí)習(xí)活動，我學(xué)到了特別多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了特別多社會經(jīng)歷，本人的才能也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。這次親身體驗(yàn)讓我有了深化感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí)，依然一次人生經(jīng)歷，是一生珍貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會實(shí)習(xí)，磨練本人的同時(shí)讓本人認(rèn)識的更多，使本人未踏入社會就已體會社會更多方面!地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)篇二畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告是高職院校學(xué)生從事現(xiàn)場工程施工工作的總結(jié)與體會，它集中反映了作者在實(shí)際工作中獲得的新的創(chuàng)造、理論或見解，是學(xué)生申請?？茖W(xué)歷的重要依照，也是實(shí)踐性教學(xué)領(lǐng)域中的重要文獻(xiàn)材料和社會的珍貴財(cái)富。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和開展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。為此，學(xué)院組織我們進(jìn)展了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門本人馬上從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識。大家都是特別渴望能走出校園，走進(jìn)社會通過本人的實(shí)際行動去感受社會，用本人的所學(xué)去效勞社會。這確實(shí)是一份特別難得的一份社會責(zé)任感，這也是我們?nèi)缃裼泻枚嗲嗄晁狈Φ囊环N責(zé)任感，更加是我們在課本上難以學(xué)到的，因而此次實(shí)踐關(guān)于培養(yǎng)我們的社會責(zé)任感具有特別重要的意義，一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的才能要求有如此的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的才能以及與人合作的才能。合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會出如今本人的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看，本人本身受益其中，這是保證本人成功的最重要的要素之一。作為一個(gè)隧道工程與地下工程專業(yè)畢業(yè)的大專生，實(shí)習(xí)是大學(xué)階段尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是對我們大學(xué)階段所學(xué)知識的一次綜合運(yùn)用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學(xué)知識實(shí)踐化。畢業(yè)實(shí)習(xí)是在畢業(yè)前進(jìn)展一次系統(tǒng)的綜合調(diào)查，結(jié)合所學(xué)知識及本人的畢業(yè)實(shí)習(xí)，選擇本人的工作方向。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我們能夠理解工程的全過程，培養(yǎng)我們獨(dú)立分析處理實(shí)際咨詢題的才能及創(chuàng)新才能，并鍛煉我們調(diào)查研究的才能。一、實(shí)習(xí)內(nèi)容各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都是為消費(fèi)效勞，都是為現(xiàn)場施工效勞。為了將各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，沒有現(xiàn)場這個(gè)舞臺，是不可能實(shí)現(xiàn)的，這確實(shí)是理論指導(dǎo)實(shí)踐，從實(shí)踐中表達(dá)理論價(jià)值之處。在現(xiàn)場，通過本人謙虛請教，從現(xiàn)場各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)歷性的東西。本設(shè)計(jì)針對西安地鐵的地質(zhì)、水文條件進(jìn)展了施工組織設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：施工總體安排;開挖爆破設(shè)計(jì);支護(hù)設(shè)計(jì);施工輔助設(shè)計(jì)及防排水設(shè)計(jì);不良地層施工對策及保障措施;進(jìn)度計(jì)劃安排及施工監(jiān)控量測設(shè)計(jì)幾方面內(nèi)容。其中施工設(shè)計(jì)采納新奧法原理，爆破采納光面爆破，支護(hù)設(shè)計(jì)采納了超前小導(dǎo)管，錨噴，鋼拱架，鋼筋網(wǎng)等。1.爆破施工方案及操縱措施西安地區(qū)基巖埋深較淺，基坑開挖需進(jìn)展爆破施工。爆破應(yīng)采納光面爆破或預(yù)裂爆破，硬巖宜采納光面爆破，軟巖宜采納預(yù)裂爆破，分部開挖時(shí)可采納預(yù)留光面層光面爆破。爆破設(shè)計(jì)要點(diǎn)鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)依照工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆具和爆破材料等綜合進(jìn)展鉆爆設(shè)計(jì)。施工階段的爆破設(shè)計(jì)需進(jìn)展專家評審，報(bào)城市主管部門批準(zhǔn)，經(jīng)市公安局同意后方可施行。還必須留意結(jié)合現(xiàn)場施行來調(diào)整鉆爆參數(shù)，到達(dá)平安、合理、經(jīng)濟(jì)的爆破效果。留意的是爆破輪廓和周邊圍巖穩(wěn)定。其爆破參數(shù)的選定是實(shí)地試驗(yàn)確定，也可參考有關(guān)光爆和預(yù)裂爆破的相關(guān)材料選定。1.防水工程設(shè)計(jì)原則及等級標(biāo)準(zhǔn)(1)防水工程1)地下構(gòu)造防水遵照“以混凝土自防水為主、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，依照環(huán)境條件、構(gòu)造方式、施工方法，選擇有效、可靠、操作方便的防水方案。2)地下構(gòu)造應(yīng)以混凝土構(gòu)造自防水為主，確?；炷?、鋼筋混凝土構(gòu)造的抗?jié)B性、抗裂性和耐久性。3)應(yīng)加強(qiáng)變形縫、施工縫、誘導(dǎo)縫、穿墻管(盒)、預(yù)埋件、預(yù)留通道接頭、預(yù)留孔洞、樁頭等細(xì)部構(gòu)造防水措施。4)針對大連地鐵沿線地下水位高、補(bǔ)給來源豐富、地層浸透系數(shù)較大、地下水對混凝土和鋼筋具有不同程度腐蝕性的特點(diǎn)，應(yīng)優(yōu)先考慮采納混凝土構(gòu)造自防水與柔性全包防水層相結(jié)合的防水方案，并因地制宜，對別離式、復(fù)合式和疊合式構(gòu)造防水方案做出綜合比選。5)防水材料的選擇應(yīng)習(xí)慣大連地區(qū)的環(huán)境和地下水條件，以方便施工、可靠、耐久、經(jīng)濟(jì)、平安、環(huán)保為原則。6)地下構(gòu)造的排水措施應(yīng)以排除混凝土構(gòu)造內(nèi)滲漏水為原則。(2)防水標(biāo)準(zhǔn)1)地下車站、機(jī)電設(shè)備集中地段和人行通道的防水等級為一級，不同意滲水，構(gòu)造外表不得有濕漬。無設(shè)備風(fēng)道防水等級為二級。2)車站構(gòu)造抗?jié)B等級P8抗?jié)B等級P10;注漿材料為1:0.4—0.5一般水泥漿，在水泥漿中添加2—3%的MgO膨脹劑;注漿壓力不小于0.2Mpa，不大于1Mpa;處于有侵蝕性介質(zhì)地下水地段，應(yīng)依照腐蝕性等級采取相應(yīng)技術(shù)措施。3.主體構(gòu)造防水優(yōu)先采納全包防水方案，遵照以“砼自防為主，柔性防水層為輔”的原則設(shè)計(jì)。構(gòu)造防水混凝土標(biāo)號按照構(gòu)造平安、耐久抗裂、防滲的要求確定，混凝土產(chǎn)生的裂縫寬度不大于0.2mm，不同意出現(xiàn)貫穿性裂縫。車站抗?jié)B混凝土強(qiáng)度指標(biāo)為C30、C35抗?jié)B等級P8。二、內(nèi)業(yè)在整個(gè)過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，材料的整理，在質(zhì)量上對工程能夠說也有深遠(yuǎn)的妨礙，它是工程咨詢題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過對材料的整理，使我深化的體會到，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，是一個(gè)積累知識的有效途徑之一，在標(biāo)記場布置圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，能夠說它也是一個(gè)全方位鍛煉本人的時(shí)機(jī)。三、團(tuán)結(jié)協(xié)作一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是本人單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給本人營建一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。如此做，讓各部門在互相信任的根底上，對工程的進(jìn)展、對各個(gè)環(huán)節(jié)需要留意的地點(diǎn)，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，妨礙工程進(jìn)度。工期確實(shí)是操縱本錢的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在短短2個(gè)月的工作中，讓我深化的體會到團(tuán)結(jié)協(xié)作對干好一項(xiàng)工程是多么的重要，能夠說，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長過程中成熟的“基點(diǎn)”。四、平安在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的“平安第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本確實(shí)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性特別大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間?？傊?，在西安地鐵三號線的實(shí)習(xí)，它作為我馬上從學(xué)校畢業(yè)，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了特別大提高。所以，在這期間，也曾有過工作不到位的地點(diǎn)，我堅(jiān)信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的妨礙。五、實(shí)習(xí)感想緊張的實(shí)習(xí)生活完畢了，在這一段時(shí)間里我依然有不少的收獲。實(shí)習(xí)完畢后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了特別多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)人的知識和才能只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和開展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中接著學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高本人由知識、才能、智慧等要素交融成的綜合素養(yǎng)和才能,為本人事業(yè)的成功打下良好的根底。地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)篇三一、實(shí)習(xí)目的1.通過消費(fèi)實(shí)習(xí)，對施工工地的現(xiàn)場環(huán)境有個(gè)大致的理解，習(xí)慣工地上的工作節(jié)拍，以及理解工地上根本的規(guī)章規(guī)程。2.理論結(jié)合實(shí)踐。通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)，穩(wěn)固和課本上的知識和加深印象，以及通過實(shí)踐理解一些通過課本無法理解的知識。3.通過現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，理解和理解一般區(qū)間隧道、地鐵車站的各種施工方法和過程，建立整個(gè)施工過程的根本體系，構(gòu)成知識系統(tǒng)。4.通過現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，理解在隧道施工前所要進(jìn)展的地質(zhì)勘查，明白如何對地形地貌、地質(zhì)條件、施工、水文條件等進(jìn)展勘察和評價(jià)，以便于施工。理解認(rèn)識在施工中和施工后如何進(jìn)展現(xiàn)場監(jiān)測。5.通過消費(fèi)實(shí)習(xí)，理解認(rèn)識關(guān)于各種不良地質(zhì)條件的處理方法。6.理解認(rèn)識工地上的各個(gè)職能部門及其所擔(dān)任的職責(zé)，為以后的職業(yè)生涯打下根底。7.認(rèn)知學(xué)習(xí)，不明白就咨詢，學(xué)習(xí)工人師傅在長期的現(xiàn)場實(shí)踐中總結(jié)的珍貴經(jīng)歷。8.聯(lián)絡(luò)本人的專業(yè)培養(yǎng)目的，樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建立，提高我國建立施工說平的遠(yuǎn)大志向。二、實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年x月x日——20xx年x月x日三、實(shí)習(xí)要求1.認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和教師布置的實(shí)習(xí)內(nèi)容;2.每天寫好實(shí)習(xí)日程，記錄施工情況、心得體會、建議等;3.對組織的的專業(yè)參觀，專業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理;4.恪守工地上的相關(guān)規(guī)程，服從指導(dǎo)人員和教師的指揮，留意人身平安;5.不明白就咨詢，認(rèn)識理解整個(gè)施工過程，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)歷。四、工程概況工程名稱：北京地鐵六號線工程一期06標(biāo)施工單位：北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司建立地點(diǎn)：朝陽區(qū)常營鄉(xiāng)工程標(biāo)號：2011220000218建立范圍：2站(黃渠站、常營站)3區(qū)間(中標(biāo)價(jià)格：約8.1億元建立方法：區(qū)間盾構(gòu)法、車站明挖法五、總結(jié)土木工程是建造各類工程設(shè)備的學(xué)科、技巧和工程的總稱。它既指與人類生涯、消費(fèi)運(yùn)動有關(guān)的各類工程設(shè)備;也是社會和科技開展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一個(gè)國度的公民經(jīng)濟(jì)中都占據(jù)舉足輕重的位置。土木工程專業(yè)具有特別強(qiáng)的實(shí)踐性、社會性、綜合性、創(chuàng)新性和集體性。因而其培養(yǎng)目的是培養(yǎng)習(xí)慣社會主義現(xiàn)代化建立需要，德智體全面開展，掌握土木工程學(xué)科的根本理論和根本知識。通過三年專業(yè)課的認(rèn)真學(xué)習(xí)，再加上我們馬上大四，立即要踏入工作崗位，消費(fèi)實(shí)習(xí)關(guān)于我們來說是如此的及時(shí)和重要。通過此次消費(fèi)實(shí)習(xí)，我們能夠穩(wěn)固和深化往常所學(xué)的專業(yè)知識，熟悉工地上的根本環(huán)境，理解掌握一些根本的施工技能，為走向工作崗位打下良好的根底。關(guān)于地下方向的我們來說，隧道等地下工程是我們今后要從事的主要方向。本學(xué)期通過學(xué)習(xí)《地鐵與輕軌工程》、《城市地下工程》、《地下建筑構(gòu)造》、《土木工程施工》等專業(yè)課后，我們已經(jīng)對地下的主要施工方法和根本的構(gòu)造計(jì)算已經(jīng)有了初步的理論知識。但理論畢竟與實(shí)踐有一定的差距，為此學(xué)校組織我們來到了北京市六號線一期06標(biāo)段。北京地鐵6號線是一條縱貫北京東西的線路，連接西部石景山區(qū)的蘋果園和東部通州新城的東小營地區(qū)。全線分三期建立，一期海淀五路居到草房計(jì)劃于2012年12月通車。二期草房站至通州區(qū)東小營站，2011年2月28日正式開工建立，計(jì)劃于2021年通車。自西向東的軌道交通干線長達(dá)41.74公里，和目前北京市各條正在運(yùn)營的地鐵線路以及正在建立的線路相比，6號線可謂最長。我們來到的06標(biāo)段是有北京住總集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，包括兩個(gè)車站：黃渠站、常營站，三個(gè)區(qū)間：褡褳坡站——黃渠站-常營站-草房站，區(qū)間采納盾構(gòu)法，車站采納明挖法，中標(biāo)價(jià)格8.1億元。當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時(shí)，地鐵的隧道和車站的主題工程已根本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的時(shí)機(jī)。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，理解認(rèn)識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個(gè)標(biāo)號代表著什么意思。往常只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比擬簡單易明白的圖紙，現(xiàn)實(shí)工地上的圖紙這依然第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳—這么多。一大摞，包括建筑施工圖紙、構(gòu)造施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙，這也讓我們深化體會到了土木工程是一個(gè)龐大的工程。剛開時(shí)，我們對圖紙上的特別多符號都看不明白，但通過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)根本上能看明白施工圖紙了，我們幾個(gè)當(dāng)時(shí)對此深感驕傲。在看圖紙的間隙，我們也是不是咨詢一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些咨詢題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是特別重要的。假如施工前期的一些勘察做的不夠精確、全面，特別輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)平安事故，輕則妨礙效益，重則危害人的生命平安。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，假如沒有測量清晰，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ貏e容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京單體地鐵站”,是正在建立的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站效勞對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個(gè)出入口，有7個(gè)用于一般出入的乘客通道，還有6個(gè)是消防和應(yīng)急通道。其中，一般出入口呈現(xiàn)“南四北三”的陳列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直截了當(dāng)通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則不斷延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正表達(dá)了地鐵能夠帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展的作用。另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機(jī)。常營站是北京目前規(guī)模的地鐵站，不僅是由于其建筑規(guī)模到達(dá)了3.3萬平方米，更是由于這雙島四軌的設(shè)計(jì)。按照規(guī)劃，今后行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。今后客流量大的區(qū)域列車發(fā)車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的?？浚燔嚳伤φ就ㄟ^。而另外一部分列車，將從常營站直截了當(dāng)調(diào)頭返回市區(qū)。因而，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)：快線列車將從外側(cè)的軌道直截了當(dāng)通過或?？?，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道?？空九_?？磥?，我們這個(gè)地鐵工地上實(shí)習(xí)依然能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。到了實(shí)習(xí)后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶著下去施工現(xiàn)場參觀。在參觀的同時(shí)，師傅們也沒少給我們補(bǔ)充“營養(yǎng)”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還能夠使車站成為單一的建筑物，使它不受區(qū)間隧道行車活塞風(fēng)的妨礙進(jìn)而保證車站是一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)調(diào)理系統(tǒng)，節(jié)約能量，提供一個(gè)溫馨的車站環(huán)境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境同意的地點(diǎn)通常采納明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但因?qū)Τ鞘猩罡蓴_大，應(yīng)用遭到各種要素的限制，尤其是當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不同意時(shí)，只能采納蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬敞的施工場地，可修建的空間比擬大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，構(gòu)造施工及防水工程等，其中邊坡支護(hù)是確保平安施工的關(guān)鍵技術(shù)。通過這十天在地鐵車站的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比擬深化的理解。從施工設(shè)計(jì)圖開場，如何看圖，如何將圖紙與實(shí)際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)歷。實(shí)際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深化的理解。在施工工程治理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在工程工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。建筑行業(yè)的龐大行是由其消費(fèi)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其消費(fèi)過程中工序的復(fù)雜性和時(shí)間的長久性，在這個(gè)復(fù)雜的消費(fèi)過程中我們每個(gè)人都只能在其中充當(dāng)一個(gè)小小的角色，為了使工程到達(dá)共同的目的，只有參建的各部門和各單位互相理解和互相合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時(shí)由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮本身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點(diǎn)，在這短短十天的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)，盡管對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等理解不少，但關(guān)于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時(shí)能學(xué)會的,這里面的學(xué)咨詢需要本人多用眼去觀察、用腦去考慮，才能使本人在工作過程中更加得心應(yīng)手。最后感激教師和學(xué)校提供了這次難得的時(shí)機(jī)讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場理解地鐵施工，為我們以后工作提供了珍貴的經(jīng)歷。地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)篇四一.實(shí)習(xí)目的1.掌握地鐵車輛檢修的根本操作技能和正確使用方法。2.理解輕軌車的各項(xiàng)構(gòu)造及功能3.能識別和運(yùn)用各種作業(yè)工具。4.驗(yàn)證和穩(wěn)固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識，進(jìn)一步融入到工作中二.實(shí)習(xí)內(nèi)容我相信這次實(shí)習(xí)所收獲將會使我終身受益，也將會成為我人生的一筆無形的財(cái)富。記得三個(gè)月前來到武漢地鐵，內(nèi)心感到有一種優(yōu)越感。由于特別少學(xué)生能有如此的時(shí)機(jī)進(jìn)入這么好的公司實(shí)習(xí)。來到這里，我的第一感受確實(shí)是這里的環(huán)境太好了，還有這里制度特別嚴(yán)格，員工上下班的秩序也特別好。初到這里我特別不習(xí)慣，帶著我們實(shí)習(xí)的是車輛部門的工程師劉金鵬教師，從接待我們進(jìn)著公司實(shí)習(xí)的第一天開場到實(shí)習(xí)完畢，他確實(shí)是特別熱情特別有耐心的教導(dǎo)我們的。在這段時(shí)間里，我們揮灑著在學(xué)習(xí)上付出得汗水，對武漢地鐵有生疏到認(rèn)識，有認(rèn)識到熟悉，又從熟悉到應(yīng)用得轉(zhuǎn)變。對列車得功能、對列車得牽引、制動對線路的信號系統(tǒng)都有了一定得理解?；貞浿c師傅指導(dǎo)員和領(lǐng)導(dǎo)共同度過得美妙光陰，收獲了全新得輕軌行車?yán)斫獾酶拍?。讓我對武漢地鐵檢修崗位有了更好得認(rèn)識。每天看著來來往往得武漢地鐵列車早晨出場晚上入庫，讓每位乘客都得到最賓至如歸得效勞，我為本人是一名武漢地鐵得工作人員而感到榮耀。我盡本人得努力去學(xué)不明白的知識，去學(xué)習(xí)檢修技能和毛病處理，我相信在武漢地鐵的學(xué)習(xí)培訓(xùn)將為我以后工作奠定一個(gè)扎實(shí)得根底，，進(jìn)一步提高了本人在工作上碰到難題時(shí)處理的決心，調(diào)動主觀能動性，我特別明確本人所肩負(fù)的責(zé)任，嚴(yán)格恪守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，根本操作標(biāo)準(zhǔn)，服從領(lǐng)導(dǎo)的治理，如今已能夠純熟掌握排除列車各種毛病的方法，同時(shí)能將所掌握的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，還能把遇到并掌握的毛病處理方法與其他同學(xué)進(jìn)展交流，不斷完善排故方法，提高了本人應(yīng)急處置才能，進(jìn)一步增加了本人的責(zé)任認(rèn)識，調(diào)動本人的主觀能動性，作為輕軌“窗口”崗位中的一員理應(yīng)更加加強(qiáng)本身的職業(yè)素養(yǎng)，只有不斷提高本人的理論知識和業(yè)務(wù)技能，才能真正的把“地道效勞，貼心一路”落實(shí)到本人的言行之中。這次實(shí)習(xí)對我們妨礙更大的是使我們理解企業(yè)文化，所謂企業(yè)文化是指以企業(yè)的共同價(jià)值觀為核心的一整套文化體系，這是我們往常沒有接觸過的。企業(yè)文化分為三層含意：1企業(yè)文化是在企業(yè)長期消費(fèi)運(yùn)營和治理中產(chǎn)生的，它為企業(yè)的運(yùn)營治理效勞;2企業(yè)文化的核心是企業(yè)群體的共同價(jià)值觀念，它屬于精神文明建立范疇;3企業(yè)文化是企業(yè)一系列精神文明成果的抽象、升華和標(biāo)準(zhǔn)，它是企業(yè)群體共同價(jià)值的反響，又要求企業(yè)每個(gè)企業(yè)職工接受、傳播和服從導(dǎo)向作用，它是企業(yè)的核心和靈魂，是企業(yè)明確前進(jìn)的方向和主旨。輕軌作為大容量公共交通工具，其平安性直截了當(dāng)掛沒洗到廣大乘客的生命平安。平安運(yùn)營是輕軌運(yùn)輸?shù)氖滓康暮透驹瓌t。輕軌運(yùn)輸平安是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，妨礙輕軌平安運(yùn)營的要素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災(zāi)禍等。我建議輕軌運(yùn)營治理部門應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：1)加強(qiáng)對乘客和工作人員的宜傳教育;2)裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測系統(tǒng);3)監(jiān)理監(jiān)事及報(bào)警系統(tǒng);4)制定應(yīng)急方案;5)進(jìn)展模仿演練;6)事故放生后要留意乘客的緊急疏散三.實(shí)習(xí)體會和總結(jié)這一次參加社會實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，理解社會，投身社會的良好方式;是培養(yǎng)鍛煉才能的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立效勞社會的思想的有效途徑。通過參加社會實(shí)踐活動，有助于我們在校大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個(gè)月的社會實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了特別多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實(shí)踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的間隔，也讓本人在社會實(shí)踐中開辟了視野，增長了才能，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片寬敞的天地里，我們的人生價(jià)值得到了表達(dá)，為今后更加劇烈的競爭打下了更為堅(jiān)實(shí)的根底。我在實(shí)踐中得到許多的感悟!時(shí)間過得真快，一轉(zhuǎn)眼間在武漢地鐵實(shí)習(xí)的時(shí)間已通過去近三個(gè)月了。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了特別多在學(xué)校里學(xué)不到的東西，也認(rèn)識到了本人特別多的缺乏，感受受益非淺，給本人以后的學(xué)習(xí)及工作打下了良好的根底。作為一名實(shí)習(xí)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠習(xí)慣社會的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成今后的工作，為社會作出奉獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會是有特別大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實(shí)習(xí)工作理解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好。作為以后本人身在一個(gè)特別的工作崗位，車輛檢修。由于職業(yè)的特別性，肩上比別人多了一份責(zé)任感，在工作中需要本人一直保持一個(gè)清醒的頭腦，全列車內(nèi)一兩千人的平安都在本人的掌控之中。因而在工作中要求我們有特別強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，時(shí)時(shí)把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)要處處想到平安。要想成為一名優(yōu)秀的檢修必須員工做到以下幾點(diǎn)：一、執(zhí)行力好，領(lǐng)悟力好;二、業(yè)務(wù)通曉，要點(diǎn)明晰，應(yīng)變才能強(qiáng);三、性情平和，團(tuán)隊(duì)認(rèn)識好;四、遵紀(jì)守法，責(zé)任心強(qiáng);五、善長總結(jié)分析，擅長靈敏應(yīng)用;六、組織紀(jì)律性強(qiáng)，大局認(rèn)識好;七、協(xié)調(diào)才能強(qiáng)，溝通技巧熟;八、謙虛慎重，務(wù)實(shí)肯干，能“吃虧”。在這次實(shí)踐中,讓我特別有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面,大家都明白社會上人際交往特別復(fù)雜,但是詳細(xì)多么復(fù)雜,我想也特別難說清晰,只有經(jīng)歷了才能理解.才能有深化的感受,大家為了工作走到一起,每一個(gè)人都有本人的思想和個(gè)性，要跟他(她)們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你如何把握了.我想說的一點(diǎn)確實(shí)是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著習(xí)慣它.假如還不行，那就改變一下習(xí)慣它的方法。讓我在這次社會實(shí)踐中掌握了特別多東西，最重要的確實(shí)是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了特別大的進(jìn)步。同時(shí)在這次實(shí)踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手漸漸揣摩，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不明白的地點(diǎn)，本人先想方設(shè)法處理，實(shí)在不行能夠謙虛請教別人，而沒有自學(xué)才能的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。選擇了車輛檢修為專業(yè)的我，在這次實(shí)踐中自然比擬關(guān)注這一環(huán)。盡管在實(shí)踐中只是負(fù)責(zé)比擬簡單的部分，但能把本人在學(xué)校學(xué)到的知識真正運(yùn)用出來也使我頗感興奮!在學(xué)校上課時(shí)都是教師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我本人對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時(shí)在學(xué)校，數(shù)字錯(cuò)了改一改就能夠交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對不能夠出錯(cuò)，由于質(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的消費(fèi)就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進(jìn)則退”，企業(yè)要時(shí)時(shí)保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就由于如此，企業(yè)會對每一個(gè)在廠的員工嚴(yán)格要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會解一道題，算出一個(gè)程式就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合，只有理論，沒有實(shí)際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個(gè)社會上立足的，因而一定要特別小心慎重，而且一旦出錯(cuò)并不是像在學(xué)校里一樣教師打個(gè)紅叉，然后改正來就行了，在車間里出錯(cuò)是要負(fù)上責(zé)任的，這關(guān)乎單位的利益損失總的來說在這三個(gè)月的時(shí)間里，我受益非淺。我在那兒不僅學(xué)到了許多關(guān)于專業(yè)的知識，最重要的是進(jìn)一步體會到了做人的原則。公司的主旨是：規(guī)規(guī)矩矩做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。在去公司的第一天，教師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、要實(shí)事求是，誠以待人，人品對一個(gè)人來說特別重要的。我充分的體驗(yàn)到了你如何待人，別人也會如是報(bào)答?？傊?，在公司的一個(gè)多月時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開場接觸社會、理解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。十幾年的學(xué)生生活，馬上劃上一個(gè)句號。在武漢地鐵公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我明白了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老總頭痛的“特點(diǎn)”，如今我終于親身體會到了。往常作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);如今馬上踏上社會，顯然，本人的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，如今我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這三個(gè)月，好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵氡救嗽谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我考慮過，學(xué)習(xí)經(jīng)歷自然是一個(gè)要素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。如今發(fā)覺了這個(gè)缺乏之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，由于我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個(gè)方向努力，我相信本人的今后更加輝煌地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)篇五一實(shí)習(xí)公司簡介26年的開展，北京地鐵運(yùn)營二公司獲得了長足的進(jìn)步，26年的歷史，記載了我們不斷創(chuàng)新開展的企業(yè)文化。改革開放以來，車輛二公司經(jīng)歷了三次跨越式開展，從最初的太平湖車輛段一條線28輛車開展到如今車輛二公司的四條線,134組車(時(shí)期到達(dá)142組)，從最初的24公里開展到如今的95公里，從當(dāng)時(shí)的310名職工開展到如今的2000余名，26年來，車輛二公司全面協(xié)調(diào)開展，職工隊(duì)伍綜合素養(yǎng)明顯提高。特別是歷經(jīng)2008北京奧運(yùn)的洗禮，職工的文明素養(yǎng)和效勞質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，贏得了社會各界的廣泛贊同，“以人為本和諧開展”的文化理念深化人心，“一切為乘客效勞”的思想認(rèn)識融入職工的各項(xiàng)消費(fèi)生活。近些年來，車輛二公司獲得北京市思想政治工作先進(jìn)單位、首都文明單位、2008北京奧運(yùn)會集體立大功等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。一、緊緊抓住指引企業(yè)文化建立開展方向的嚴(yán)重機(jī)遇企業(yè)文化具有導(dǎo)向、輻射、標(biāo)準(zhǔn)、凝聚、鼓舞五大功能，在現(xiàn)代企業(yè)開展中發(fā)揮越來越重要的作用。一個(gè)單位在初創(chuàng)時(shí)期，規(guī)模小，靠個(gè)人治理就能夠應(yīng)付，但隨著規(guī)模擴(kuò)大，就上升到制度化治理，當(dāng)開展到較大規(guī)模時(shí)，則必須將治理上升到文化治理層次，用理念、價(jià)值觀來引導(dǎo)員工的思想，才能步調(diào)一致，構(gòu)成合力。在企業(yè)文化建立上緊緊抓住了妨礙地鐵供電公司文化建立三次嚴(yán)重開展。1、以三個(gè)代表重要思想為根底，推進(jìn)“以人為本”的企業(yè)文化理念。三個(gè)代表的重要論斷，為企業(yè)文化建立指明了前進(jìn)的方向，強(qiáng)調(diào)了“以人為本”是構(gòu)建企業(yè)文化的根本。在學(xué)習(xí)貫徹三個(gè)代表重要思想的同時(shí)，以人為根底，大力加強(qiáng)了干部職工的隊(duì)伍建立。在以人為本的治理哲學(xué)中，消費(fèi)生活中關(guān)懷職工的切身利益，維護(hù)職工的合法權(quán)益，尊重職工的合理選擇，為職工職業(yè)開展提供良好的平臺，積極創(chuàng)立互相尊重、互相理解的人際氣氛和平等的工作環(huán)境，職工的本身價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，個(gè)人素養(yǎng)明顯提高?！耙匀藶楸尽钡奈幕砟顚V大職工產(chǎn)生較好的凝聚作用、鼓舞作用、協(xié)調(diào)作用。廣大職工樹立了全新的企業(yè)價(jià)值觀，為車輛二公司的開展帶來新的活力與活力，構(gòu)成了“理解職工、尊重職工、關(guān)懷職工、信任職工”的良好文化氣氛。2、深化落實(shí)科學(xué)開展觀，推進(jìn)企業(yè)文化的創(chuàng)新開展。科學(xué)開展觀的提出，進(jìn)一步推進(jìn)了車輛二公司的企業(yè)文化開展?！翱茖W(xué)開展”，首先是在“科學(xué)”上下功夫，在二公司范圍內(nèi)推行科學(xué)治理，標(biāo)準(zhǔn)職工行為，制定了車輛二公司職工治理手冊、平安工作治理標(biāo)準(zhǔn)等系列標(biāo)準(zhǔn)文件，明確崗位職責(zé)，界定工作標(biāo)準(zhǔn)，完善方方面面的制度責(zé)任體系，全面推行對位治理，強(qiáng)調(diào)有為才有位。由于人的理念能夠樹立，視覺符號能夠設(shè)計(jì)，但人的行為卻難以理想化地進(jìn)展統(tǒng)一，因而在文化建立過程中，明確科學(xué)有效的治理是做好各項(xiàng)工作的保證。其次在“開展”上下功夫，開展首先是觀念的更新，知識層面的拓展，車輛二公司有組織地開展學(xué)習(xí)型企業(yè)建塑活動，有計(jì)劃地開展職工培訓(xùn)、技術(shù)競賽等工作，引導(dǎo)職工爭做學(xué)習(xí)型員工，提高整體素養(yǎng);其次開展落實(shí)在人才的培養(yǎng)上，秉承“讓平凡者成功讓成功者杰出”的理念，培養(yǎng)了全國五一勞動獎?wù)芦@得者徐雄志、全國級青年崗位能手童磊等一批優(yōu)秀人才，在“以人為本”的根底上，上升為“理解職工，尊重職工、關(guān)懷職工，開展職工”文化觀念，職工的潛能在工作中得以充分發(fā)揮和釋放。3、奧運(yùn)精神的融入和傳承給企業(yè)文化開展帶來了全新的動力。2008年北京奧運(yùn)的召開，“更高、更快、更強(qiáng)”的奧林匹克精神的融入和傳承，為車輛二公司文化開展帶來了全新的精神動力。為讓職工切身感受奧運(yùn)精神，先后開展了奧運(yùn)主題征文、爭當(dāng)奧運(yùn)小能手、迎奧運(yùn)書畫攝影展、“平安奧運(yùn)我先行”演講競賽、“同一個(gè)世界、同一個(gè)夢想”競答等項(xiàng)活動。通過活動的開展，廣大職工在認(rèn)同奧運(yùn)精神的同時(shí)，感受了企業(yè)的關(guān)愛，車輛二公司奧運(yùn)運(yùn)輸工作的圓滿完成，充分表達(dá)了“勇于拼搏、不斷進(jìn)取”的奧運(yùn)理念已經(jīng)轉(zhuǎn)化和融入到職工思想認(rèn)識當(dāng)中。二、與時(shí)俱進(jìn)地推進(jìn)文化建立的體制創(chuàng)新在企業(yè)文化體制建立上我們堅(jiān)持在創(chuàng)新中求開展的思路，堅(jiān)持職工廣泛參與、學(xué)用相融的原則。1、逐年加大文化建立投入力度，讓先進(jìn)文化與廣大職工零間隔。任何文化的普及和開展沒有群眾的參與也就失去存在的根底。為讓廣大職工感受良好的企業(yè)文化氣氛，連續(xù)多年在文化建立上加大投入力度，逐年增加經(jīng)費(fèi)，改變過去由車輛二公司統(tǒng)一購置教材再行分發(fā)的方式，把部分經(jīng)費(fèi)直截了當(dāng)下?lián)艿交鶎訂挝?，尤其在奧運(yùn)會期間更是下?lián)軐ｍ?xiàng)文化建立經(jīng)費(fèi)，要求在規(guī)定的框架范圍內(nèi)自行組織購置，本人組織方式多樣的學(xué)習(xí)，把過去由上而下的灌輸式學(xué)習(xí)方式變成了由下而上的主動學(xué)習(xí)方式，讓廣大職工切身感遭到先進(jìn)文化的氣息。例如在萬柳車輛基地的文化建立方面，我們采納了全新的方式，向廣大職工征集鼓舞警句和書畫作品，制造成職工文化長廊，營建良好的工作氣氛。2、拓寬職工的交流渠道和載體，增加多項(xiàng)思維的工作才能。工作中除開展經(jīng)常性的優(yōu)秀黨團(tuán)員、優(yōu)秀職工工作經(jīng)歷交流會外，還組織不同工種，不同工作崗位的職工互相交流和研討。交流的方式既有理論學(xué)習(xí)，又有案例觀摩，既有咨詢卷調(diào)查，又有拓展訓(xùn)練。交流的結(jié)果一是轉(zhuǎn)變了思維方式，打破了習(xí)慣定勢，對創(chuàng)新工作方法有一個(gè)良好啟迪。二是調(diào)整了心智方式，通過研討反思自我、評判自我。三是創(chuàng)新了競爭理念，職工的競爭認(rèn)識進(jìn)一步強(qiáng)化。四是提高了責(zé)任認(rèn)識，通過心靈的溝通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改變大家的工作思路、治理方法和處事態(tài)度。通過文化研討活動使職工加強(qiáng)了凝聚力，提升了學(xué)習(xí)力，提高了戰(zhàn)斗力。并總結(jié)交流出了“爭當(dāng)動車、不當(dāng)拖車”、“思想工作先行言論先行”等一些大家普遍接受的思想理念，為提煉車輛二公司文化要素，實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化定位和創(chuàng)新開展奠定了根底。3、學(xué)用相融，現(xiàn)場實(shí)地學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合。2008年10月開場，組織所有中層以上干部到長春車輛廠現(xiàn)場學(xué)習(xí)，對車輛的消費(fèi)工藝、零部件組裝、工作流程有了最為直截了當(dāng)?shù)母行哉J(rèn)識，既提高了學(xué)習(xí)效果，又體會到用新知識指導(dǎo)工作的成就感，激發(fā)了中層治理人員學(xué)習(xí)的熱情，工作過程確實(shí)是學(xué)習(xí)的過程，知識積累的過程，干中學(xué)，學(xué)中干，使治理人員的理念系統(tǒng)保持時(shí)代性和創(chuàng)新性。三、堅(jiān)持不懈的抓好精神文明建立，促進(jìn)企業(yè)文化建立健康和諧開展在企業(yè)文化建立中，注重以精神目的鼓舞職工的自我實(shí)現(xiàn)。一是喚起職工現(xiàn)實(shí)危機(jī)感，培養(yǎng)職工自我超越認(rèn)識，永遠(yuǎn)保持積極向上的精神狀態(tài)，由于沒有職工個(gè)人的自我超越，就沒有企業(yè)整體的自我超越。二是常年不斷地評先進(jìn)表榜樣，在車輛二公司內(nèi)部構(gòu)成一個(gè)學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)，人人爭領(lǐng)先進(jìn)的環(huán)境，讓職工在耳濡目染之中自覺地接受企業(yè)精神的陶冶三是把榮譽(yù)和典范的標(biāo)準(zhǔn)原則化、詳細(xì)化，讓廣大職工追求高層次自我實(shí)現(xiàn)的精神目的有了一個(gè)明晰的定位和奮斗目的。四是在職工中廣泛開展“操作能手”和“檢修明星”等各種活動。對在文明建立中涌現(xiàn)出來的優(yōu)秀干部、職工標(biāo)兵、明星職工等，給他們披紅戴花，大張旗鼓地進(jìn)展宣傳，做到“報(bào)紙有名、櫥窗有形”，讓他們的事跡和形象深化人心，成為廣大職工學(xué)習(xí)的典范。創(chuàng)立企業(yè)文化是一個(gè)長期的工程，隨企業(yè)環(huán)境的變化而給予新的內(nèi)容。車輛二公司文化建立的目的是在全體職工中構(gòu)成“和諧、創(chuàng)新、開展”的價(jià)值觀，并能夠在工作中自覺實(shí)習(xí)，以理念為指導(dǎo)，不斷創(chuàng)新工作，爭做企業(yè)文化建立的先行者和領(lǐng)跑者，促使企業(yè)文化建立結(jié)出新的豐盛成果，最終實(shí)現(xiàn)“新地鐵”的戰(zhàn)略目的。二實(shí)習(xí)結(jié)果和體會通過三個(gè)月的實(shí)習(xí)，對地鐵供電系統(tǒng)有了初步理解，關(guān)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)是艱苦而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過本人的努力