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某預應力簡支梁橋行車道板計算案例概述目錄TOC\o"1-3"\h\u19600某預應力簡支梁橋行車道板計算案例概述 1247021.1計算懸臂板內(nèi)力 15131.2計算連續(xù)板內(nèi)力 250571.3配筋與驗算 61.1計算懸臂板內(nèi)力由于行車道板的寬跨比>2，把行車道板看作懸臂梁，其長為1.15m。1、恒載作用效應計算（1）一期永久荷載一期永久作用下的彎矩值：一期永久作用下的剪力值：圖19懸臂板計算圖示（單位：mm）（2）二期永久作用二期永久作用下，行車道板的內(nèi)力計算過程以下：二期永久荷載作用彎矩值：二期永久荷載作用剪力值：（3）恒載內(nèi)力匯總彎矩值：剪力值：2、人群荷載作用效應計算人群荷載作用在懸臂梁根部的彎矩值：人群荷載作用在懸臂梁根部的剪力值：(3)行車道板上的荷載效應組合1.2計算連續(xù)板內(nèi)力1永久作用效應計算（1）一期永久作用彎矩值：剪力值：（2）二期永久作用；計算彎矩時，；計算剪力時，永久作用在行車道板上的計算圖20?？芍诙谟谰眯獔D中：；二期永久作用下的跨中彎矩值：二期永久作用下的支點剪力值：圖20二期永久效應計算圖（3）內(nèi)力匯總支點在恒載作用下的彎矩值：支點在恒載作用下的剪力值：跨中彎矩在恒載作用下的值：2、可變荷載作用效應計算由于行車道板的荷載形式為局部加載，因此所選用的計算荷載為車輛荷載，查詢規(guī)范得：，因此（1）跨中車輪位置因以上計算可知，是大于車輪間距所以取，最后得到的。（2）支承點的車輪位置（3）車輪位置與支點的間距為x把荷載布置于跨中的位置來計算行車道版的跨中彎矩：把荷載布置到靠近邊緣的位置，在計算行車道版的支點剪力時，可如下計算：，，可知：連續(xù)板在可變荷載作用下的剪力值及彎矩值：支點彎矩在活載作用下的值：支點剪力在活載作用下的值：跨中彎矩在活載作用下的值：3、各種荷載效應組合支點彎矩值：支點剪力值：跨中彎矩值：圖21行車道板活載效應圖1.3配筋與驗算以各個板的最大的彎矩為設計彎矩，再進行配筋的計算。因此。因為板的高度，，鋼筋直徑取12mm，有效高度設計使用φ12的鋼筋，令鋼筋之間的間距為19cm，可計算鋼筋鋼束的整體的面積，承載力滿足要求。對跨中截面進行配筋和計算，，，配置直徑10mm的鋼筋，可得：。對于跨中截面配置φ10鋼筋，選擇10厘米為鋼筋束的間距，鋼筋面積，所得出的承載力是滿足于規(guī)范要求。圖22行車道板配筋示意圖（單位：mm）所以行車道板的尺寸

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