2025年鐵路線路工長(zhǎng)考試題及答案本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單選題（每題1分，共50分）1.鐵路線路工長(zhǎng)在檢查線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)某處軌縫過(guò)大，可能的原因是（）。A.軌道基礎(chǔ)下沉B.軌溫過(guò)高C.軌枕間距過(guò)大D.道砟臟污2.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪個(gè)項(xiàng)目屬于靜態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度3.鐵路線路的曲線半徑越小，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零4.軌枕失效的主要形式不包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.腐朽5.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于（）mm的顆粒含量不低于90%。A.25B.40C.60D.806.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米7.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器8.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.4509.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性10.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)11.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±1012.鐵路線路的曲線加寬是為了（）。A.增加線路長(zhǎng)度B.適應(yīng)列車運(yùn)行C.提高線路坡度D.減小線路彎度13.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.線路等級(jí)B.列車速度C.軌道類型D.以上都是14.鐵路線路的道砟應(yīng)具有（）的特性。A.良好的滲水性B.高的壓縮性C.強(qiáng)烈的吸水性D.良好的導(dǎo)電性15.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪個(gè)項(xiàng)目屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度16.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零17.軌枕失效的主要原因不包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.拉伸18.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑小于（）mm的顆粒含量不大于5%。A.25B.40C.60D.8019.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米20.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器21.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.45022.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性23.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)24.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±1025.鐵路線路的曲線加寬是為了（）。A.增加線路長(zhǎng)度B.適應(yīng)列車運(yùn)行C.提高線路坡度D.減小線路彎度26.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.線路等級(jí)B.列車速度C.軌道類型D.以上都是27.鐵路線路的道砟應(yīng)具有（）的特性。A.良好的滲水性B.高的壓縮性C.強(qiáng)烈的吸水性D.良好的導(dǎo)電性28.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪個(gè)項(xiàng)目屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度29.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零30.軌枕失效的主要原因不包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.拉伸31.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于（）mm的顆粒含量不低于90%。A.25B.40C.60D.8032.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米33.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器34.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.45035.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性36.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)37.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±1038.鐵路線路的曲線加寬是為了（）。A.增加線路長(zhǎng)度B.適應(yīng)列車運(yùn)行C.提高線路坡度D.減小線路彎度39.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.線路等級(jí)B.列車速度C.軌道類型D.以上都是40.鐵路線路的道砟應(yīng)具有（）的特性。A.良好的滲水性B.高的壓縮性C.強(qiáng)烈的吸水性D.良好的導(dǎo)電性41.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪個(gè)項(xiàng)目屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度42.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零43.軌枕失效的主要原因不包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.拉伸44.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑小于（）mm的顆粒含量不大于5%。A.25B.40C.60D.8045.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米46.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器47.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.45048.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性49.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)50.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±10二、多選題（每題2分，共50分）1.鐵路線路工長(zhǎng)在檢查線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)某處軌縫過(guò)大，可能的原因是（）。A.軌道基礎(chǔ)下沉B.軌溫過(guò)高C.軌枕間距過(guò)大D.道砟臟污2.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪些項(xiàng)目屬于靜態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度3.鐵路線路的曲線半徑越小，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零4.軌枕失效的主要形式包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.腐朽5.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于（）mm的顆粒含量不低于90%。A.25B.40C.60D.806.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米7.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器8.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.4509.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性10.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)11.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±1012.鐵路線路的曲線加寬是為了（）。A.增加線路長(zhǎng)度B.適應(yīng)列車運(yùn)行C.提高線路坡度D.減小線路彎度13.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.線路等級(jí)B.列車速度C.軌道類型D.以上都是14.鐵路線路的道砟應(yīng)具有（）的特性。A.良好的滲水性B.高的壓縮性C.強(qiáng)烈的吸水性D.良好的導(dǎo)電性15.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪些項(xiàng)目屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度16.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零17.軌枕失效的主要原因包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.拉伸18.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑小于（）mm的顆粒含量不大于5%。A.25B.40C.60D.8019.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米20.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器21.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.45022.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性23.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)24.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±1025.鐵路線路的曲線加寬是為了（）。A.增加線路長(zhǎng)度B.適應(yīng)列車運(yùn)行C.提高線路坡度D.減小線路彎度26.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.線路等級(jí)B.列車速度C.軌道類型D.以上都是27.鐵路線路的道砟應(yīng)具有（）的特性。A.良好的滲水性B.高的壓縮性C.強(qiáng)烈的吸水性D.良好的導(dǎo)電性28.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪些項(xiàng)目屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度29.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零30.軌枕失效的主要原因包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.拉伸31.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于（）mm的顆粒含量不低于90%。A.25B.40C.60D.8032.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米33.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器34.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.45035.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性36.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)37.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±1038.鐵路線路的曲線加寬是為了（）。A.增加線路長(zhǎng)度B.適應(yīng)列車運(yùn)行C.提高線路坡度D.減小線路彎度39.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。A.線路等級(jí)B.列車速度C.軌道類型D.以上都是40.鐵路線路的道砟應(yīng)具有（）的特性。A.良好的滲水性B.高的壓縮性C.強(qiáng)烈的吸水性D.良好的導(dǎo)電性41.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，以下哪些項(xiàng)目屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量？（）A.軌距B.水平C.高低D.速度42.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高（）A.越大B.越小C.不變D.零43.軌枕失效的主要原因包括（）。A.磨耗B.折斷C.擠壓D.拉伸44.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑小于（）mm的顆粒含量不大于5%。A.25B.40C.60D.8045.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每（）的升高或降低值。A.1000米B.500米C.100米D.50米46.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用（）的方法。A.改變軌距B.調(diào)整軌枕間距C.更換道砟D.使用應(yīng)力調(diào)整器47.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于（）mm。A.300B.350C.400D.45048.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了（）。A.方便維修B.減小軌道變形C.增加軌道強(qiáng)度D.提高軌道穩(wěn)定性49.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循（）的原則。A.先維修后保養(yǎng)B.先保養(yǎng)后維修C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.定期維修，隨時(shí)保養(yǎng)50.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為（）mm。A.±3B.±5C.±8D.±10三、判斷題（每題1分，共50分）1.鐵路線路工長(zhǎng)在檢查線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)某處軌縫過(guò)大，可能的原因是軌道基礎(chǔ)下沉。（）2.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，軌距屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量。（）3.鐵路線路的曲線半徑越小，外軌的超高越大。（）4.軌枕失效的主要形式包括磨耗、折斷、擠壓和腐朽。（）5.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于60mm的顆粒含量不低于90%。（）6.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每1000米的升高或降低值。（）7.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用使用應(yīng)力調(diào)整器的方法。（）8.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于350mm。（）9.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了提高軌道穩(wěn)定性。（）10.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則。（）11.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為±5mm。（）12.鐵路線路的曲線加寬是為了適應(yīng)列車運(yùn)行。（）13.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)線路等級(jí)、列車速度和軌道類型來(lái)確定。（）14.鐵路線路的道砟應(yīng)具有良好的滲水性。（）15.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，水平屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量。（）16.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高越小。（）17.軌枕失效的主要原因包括磨耗、折斷、擠壓和拉伸。（）18.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑小于40mm的顆粒含量不大于5%。（）19.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每500米的升高或降低值。（）20.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用改變軌距的方法。（）21.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于400mm。（）22.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了方便維修。（）23.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循先維修后保養(yǎng)的原則。（）24.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為±8mm。（）25.鐵路線路的曲線加寬是為了增加線路長(zhǎng)度。（）26.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)線路等級(jí)、列車速度和軌道類型來(lái)確定。（）27.鐵路線路的道砟應(yīng)具有良好的滲水性。（）28.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，速度屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量。（）29.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高不變。（）30.軌枕失效的主要原因包括磨耗、折斷、擠壓和腐朽。（）31.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于25mm的顆粒含量不低于90%。（）32.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每100米的升高或降低值。（）33.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用調(diào)整軌枕間距的方法。（）34.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于450mm。（）35.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了提高軌道穩(wěn)定性。（）36.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則。（）37.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為±10mm。（）38.鐵路線路的曲線加寬是為了適應(yīng)列車運(yùn)行。（）39.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)線路等級(jí)、列車速度和軌道類型來(lái)確定。（）40.鐵路線路的道砟應(yīng)具有良好的滲水性。（）41.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，水平屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量。（）42.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高越小。（）43.軌枕失效的主要原因包括磨耗、折斷、擠壓和拉伸。（）44.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑小于80mm的顆粒含量不大于5%。（）45.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每50米的升高或降低值。（）46.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用使用應(yīng)力調(diào)整器的方法。（）47.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于300mm。（）48.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了方便維修。（）49.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循先維修后保養(yǎng)的原則。（）50.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為±3mm。（）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50分）1.簡(jiǎn)述鐵路線路工長(zhǎng)在檢查線路時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？2.鐵路線路的幾何尺寸測(cè)量包括哪些項(xiàng)目？3.什么是無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整？其目的是什么？4.鐵路線路的道砟清潔度標(biāo)準(zhǔn)是什么？為什么？5.簡(jiǎn)述軌枕失效的主要原因有哪些？6.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循哪些原則？7.軌道接頭處軌縫設(shè)置的作用是什么？8.什么是鐵路線路的坡度？其計(jì)算公式是什么？9.簡(jiǎn)述鐵路線路曲線加寬的原因和作用。10.鐵路線路工長(zhǎng)在檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)軌距超限，應(yīng)采取哪些措施？五、論述題（每題10分，共20分）1.論述鐵路線路工長(zhǎng)在維護(hù)線路安全方面的重要作用。2.論述鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作的重要性及其對(duì)列車安全運(yùn)行的影響。---答案及解析一、單選題1.A2.D3.A4.D5.C6.A7.D8.C9.B10.C11.B12.B13.D14.A15.D16.B17.D18.B19.A20.D21.C22.B23.C24.B25.B26.D27.A28.D29.B30.D31.C32.A33.D34.C35.B36.C37.B38.B39.D40.A41.D42.B43.D44.B45.A46.D47.C48.B49.C50.B二、多選題1.ABC2.ABCD3.AB4.ABC5.ABCD6.ABCD7.ACD8.ABCD9.BCD10.C11.ABCD12.B13.D14.ABC15.D16.B17.ABCD18.B19.ABCD20.D21.ABCD22.B23.C24.ABCD25.B26.D27.ABC28.D29.B30.ABCD31.C32.A33.D34.ABCD35.BCD36.C37.ABCD38.B39.D40.ABC41.D42.B43.ABCD44.B45.A46.D47.ABCD48.B49.C50.ABCD三、判斷題1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.×16.√17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.×24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.√31.√32.√33.√34.√35.√36.√37.√38.√39.√40.√41.×42.√43.√44.√45.√46.√47.√48.√49.√50.√四、簡(jiǎn)答題1.鐵路線路工長(zhǎng)在檢查線路時(shí)應(yīng)注意軌距、水平、高低、軌縫、道砟清潔度、軌枕狀態(tài)等，并檢查有無(wú)異?，F(xiàn)象，如變形、裂紋、下沉等。2.鐵路線路的幾何尺寸測(cè)量包括軌距、水平、高低、軌縫、道砟厚度等。3.無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整是通過(guò)調(diào)整軌道的溫度或使用應(yīng)力調(diào)整器來(lái)改變軌道的應(yīng)力狀態(tài)，以適應(yīng)線路的變形和溫度變化。4.鐵路線路的道砟清潔度標(biāo)準(zhǔn)是為了保證道砟的良好透水性，防止道砟板結(jié)，影響軌道的穩(wěn)定性和安全性。5.軌枕失效的主要原因包括磨耗、折斷、擠壓和腐朽。6.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。7.軌道接頭處軌縫設(shè)置的作用是減小軌道變形，提高軌道的穩(wěn)定性和安全性。8.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每1000米的升高或降低值，計(jì)算公式為：坡度=高差/水平距離。9.鐵路線路曲線加寬的原因是為了適應(yīng)列車在曲線上的運(yùn)行，減小列車對(duì)軌道的側(cè)向壓力，提高列車運(yùn)行的安全性。10.鐵路線路工長(zhǎng)在檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)軌距超限，應(yīng)采取調(diào)整軌距、更換軌枕、清理道砟等措施，確保線路安全。五、論述題1.鐵路線路工長(zhǎng)在維護(hù)線路安全方面的重要作用體現(xiàn)在對(duì)線路的日常檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理線路問(wèn)題，確保線路的安全運(yùn)行。線路工長(zhǎng)需要具備豐富的專業(yè)知識(shí)和技能，能夠準(zhǔn)確判斷線路狀態(tài)，采取有效措施，防止事故發(fā)生。同時(shí)，線路工長(zhǎng)還需要做好線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保線路的良好狀態(tài)。2.鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作的重要性體現(xiàn)在對(duì)列車安全運(yùn)行的影響。線路的養(yǎng)護(hù)維修工作直接關(guān)系到列車的安全運(yùn)行，線路的任何問(wèn)題都可能造成列車事故。線路工長(zhǎng)需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理線路問(wèn)題，確保線路的安全運(yùn)行。同時(shí)，線路工長(zhǎng)還需要做好線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保線路的良好狀態(tài)。解析一、單選題1.軌道基礎(chǔ)下沉?xí)?dǎo)致軌縫過(guò)大，因此A是正確答案。2.軌距屬于靜態(tài)測(cè)量，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)靜態(tài)的測(cè)量工具來(lái)測(cè)量的。3.鐵路線路的曲線半徑越小，外軌的超高越大，這是為了平衡列車在曲線上的離心力。4.軌枕失效的主要形式包括磨耗、折斷、擠壓，腐朽不是軌枕失效的主要形式。5.鐵路線路的道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于60mm的顆粒含量不低于90%，這是為了保證道砟的良好透水性。6.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每1000米的升高或降低值。7.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用使用應(yīng)力調(diào)整器的方法。8.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于350mm，這是為了保證道床的良好支撐作用。9.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了減小軌道變形，提高軌道的穩(wěn)定性和安全性。10.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。11.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為±5mm。12.鐵路線路的曲線加寬是為了適應(yīng)列車在曲線上的運(yùn)行，減小列車對(duì)軌道的側(cè)向壓力，提高列車運(yùn)行的安全性。13.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)線路等級(jí)、列車速度和軌道類型來(lái)確定。14.鐵路線路的道砟應(yīng)具有良好的滲水性，這是為了保證道砟的良好排水性能。15.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，速度屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)動(dòng)態(tài)的測(cè)量工具來(lái)測(cè)量的。16.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高越小，這是為了平衡列車在曲線上的離心力。17.軌枕失效的主要原因包括磨耗、折斷、擠壓和拉伸。18.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑小于40mm的顆粒含量不大于5%，這是為了保證道砟的良好透水性。19.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每500米的升高或降低值。20.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用改變軌距的方法。21.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于400mm，這是為了保證道床的良好支撐作用。22.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了方便維修，方便檢查和維護(hù)。23.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循先維修后保養(yǎng)的原則，先解決線路問(wèn)題，再進(jìn)行保養(yǎng)。24.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為±8mm。25.鐵路線路的曲線加寬是為了增加線路長(zhǎng)度，適應(yīng)列車運(yùn)行。26.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)線路等級(jí)、列車速度和軌道類型來(lái)確定。27.鐵路線路的道砟應(yīng)具有良好的滲水性，這是為了保證道砟的良好排水性能。28.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，速度屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)動(dòng)態(tài)的測(cè)量工具來(lái)測(cè)量的。29.鐵路線路的曲線半徑越大，外軌的超高不變，這是為了平衡列車在直線上的運(yùn)行。30.軌枕失效的主要原因包括磨耗、折斷、擠壓和腐朽。31.在鐵路線路維護(hù)中，道砟清潔度的標(biāo)準(zhǔn)要求道砟粒徑大于25mm的顆粒含量不低于90%，這是為了保證道砟的良好透水性。32.鐵路線路的坡度是指線路在水平方向上每100米的升高或降低值。33.在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整時(shí)，通常采用調(diào)整軌枕間距的方法。34.鐵路線路的道床厚度一般要求不小于450mm，這是為了保證道床的良好支撐作用。35.軌道接頭處的軌縫設(shè)置是為了提高軌道穩(wěn)定性，防止軌道變形。36.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)遵循預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。37.在鐵路線路維護(hù)中，軌距的允許偏差一般為±10mm。38.鐵路線路的曲線加寬是為了適應(yīng)列車在曲線上的運(yùn)行，減小列車對(duì)軌道的側(cè)向壓力，提高列車運(yùn)行的安全性。39.軌枕的布置間距應(yīng)根據(jù)線路等級(jí)、列車速度和軌道類型來(lái)確定。40.鐵路線路的道砟應(yīng)具有良好的滲水性，這是為了保證道砟的良好排水性能。41.在進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量時(shí)，速度屬于動(dòng)態(tài)測(cè)量，因?yàn)樗峭ㄟ^(guò)動(dòng)態(tài)的測(cè)量工具來(lái)測(cè)量的。42.鐵路線路的