公路橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)管理方案一、總則（一）編制背景公路橋梁是交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著服役年限增長(zhǎng)，橋梁普遍面臨混凝土老化、鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)變形等問(wèn)題；同時(shí)，交通量激增、重載車輛增多進(jìn)一步加劇了橋梁損耗。為規(guī)范橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作，建立科學(xué)的全生命周期管理體系，保障橋梁安全、延長(zhǎng)使用壽命，制定本方案。（二）編制依據(jù)1.《中華人民共和國(guó)公路法》2.《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》（交公路發(fā)〔2007〕336號(hào)）3.《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH____）4.《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號(hào)）5.《公路橋梁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TJ____）（三）管理目標(biāo)1.安全目標(biāo)：確保橋梁運(yùn)行安全，杜絕因檢測(cè)養(yǎng)護(hù)不到位引發(fā)的安全事故。2.壽命目標(biāo)：延長(zhǎng)橋梁使用壽命，使橋梁實(shí)際服役年限不低于設(shè)計(jì)使用年限。3.成本目標(biāo)：降低橋梁全生命周期成本，通過(guò)科學(xué)檢測(cè)養(yǎng)護(hù)減少后期大修或重建費(fèi)用。（四）適用范圍本方案適用于轄區(qū)內(nèi)所有公路橋梁（含涵洞），按類型分為梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋等；按等級(jí)分為國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道橋梁。二、管理體系與職責(zé)（一）組織機(jī)構(gòu)成立“公路橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組”（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”），由交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)科、路政科、應(yīng)急辦、財(cái)務(wù)科、質(zhì)監(jiān)站等部門負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)技術(shù)專家組、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)實(shí)施組、監(jiān)督考核組。（二）職責(zé)分工1.領(lǐng)導(dǎo)小組：統(tǒng)籌協(xié)調(diào)橋梁檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作，制定政策文件，審批年度檢測(cè)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，解決重大問(wèn)題。2.技術(shù)專家組：由橋梁工程、檢測(cè)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)管理等領(lǐng)域?qū)＜医M成，負(fù)責(zé)審查檢測(cè)方案、評(píng)估橋梁安全狀況、指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)、參與應(yīng)急處置。3.檢測(cè)養(yǎng)護(hù)實(shí)施組：由交通運(yùn)輸局養(yǎng)護(hù)科牽頭，委托具備資質(zhì)的檢測(cè)單位、養(yǎng)護(hù)單位具體實(shí)施檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)工作，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)錄入、檔案管理。4.監(jiān)督考核組：由交通運(yùn)輸局質(zhì)監(jiān)站牽頭，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢測(cè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程，考核實(shí)施單位績(jī)效，查處違規(guī)行為。三、橋梁檢測(cè)管理（一）檢測(cè)分類與頻率1.定期檢測(cè)：按橋梁技術(shù)狀況等級(jí)確定頻率（見表1），主要目的是跟蹤橋梁技術(shù)狀況變化，為養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。表1定期檢測(cè)頻率橋梁技術(shù)狀況等級(jí)特大橋/大橋中橋小橋/涵洞一類（完好）每年1次每2年1次每3年1次二類（輕微缺損）每年1次每2年1次每3年1次三類（中等缺損）每半年1次每年1次每2年1次四類（嚴(yán)重缺損）每季度1次每半年1次每年1次五類（危險(xiǎn)）每月1次每季度1次每半年1次2.特殊檢測(cè)：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊檢測(cè)：（1）定期檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)橋梁技術(shù)狀況等級(jí)下降至四類及以上；（2）橋梁遭受自然災(zāi)害（地震、洪水、臺(tái)風(fēng)等）或人為破壞；（3）橋梁荷載發(fā)生顯著變化（如新增重載車輛通行）；（4）橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常（嚴(yán)重裂縫、沉降、位移等）；（5）其他需要進(jìn)行特殊檢測(cè)的情況。3.應(yīng)急檢測(cè)：橋梁發(fā)生突發(fā)情況（如交通事故、坍塌、爆炸等）時(shí)，立即進(jìn)行應(yīng)急檢測(cè)，評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性。（二）檢測(cè)內(nèi)容與方法1.結(jié)構(gòu)外觀檢查：采用目測(cè)、鋼尺、裂縫寬度儀、數(shù)碼拍照等方法，檢查混凝土結(jié)構(gòu)裂縫（位置、寬度、長(zhǎng)度）、剝落（面積、深度）、銹蝕（鋼筋外露情況）；鋼結(jié)構(gòu)銹蝕（部位、面積）、變形（彎曲、扭曲）；圬工結(jié)構(gòu)裂縫（位置、寬度）、風(fēng)化（深度）。2.材質(zhì)性能檢測(cè)：混凝土強(qiáng)度采用回彈法、超聲回彈綜合法；鋼筋銹蝕采用半電池電位法、極化電阻法；鋼材力學(xué)性能采用拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)；圬工材料強(qiáng)度采用抗壓試驗(yàn)。3.結(jié)構(gòu)變形檢測(cè)：沉降采用水準(zhǔn)儀、全站儀；位移采用全站儀、GPS；撓度采用撓度儀、百分表；轉(zhuǎn)角采用傾角儀。4.動(dòng)力性能檢測(cè)：振動(dòng)頻率采用振動(dòng)傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；阻尼比采用自由振動(dòng)衰減法；振型采用模態(tài)分析軟件。5.附屬設(shè)施檢查：護(hù)欄（損壞情況、高度）、伸縮縫（堵塞、變形）、排水系統(tǒng)（堵塞、管道損壞）、照明系統(tǒng)（燈具損壞）、標(biāo)志標(biāo)線（模糊、缺失）。（三）檢測(cè)結(jié)果處理與評(píng)定1.檢測(cè)報(bào)告：檢測(cè)單位應(yīng)在檢測(cè)完成后15日內(nèi)提交檢測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括檢測(cè)概況、檢測(cè)內(nèi)容與方法、檢測(cè)結(jié)果分析、結(jié)構(gòu)安全評(píng)定結(jié)論、建議措施等。2.技術(shù)狀況評(píng)定：依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH____），對(duì)橋梁各部件（如上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施）進(jìn)行評(píng)分，綜合評(píng)定橋梁技術(shù)狀況等級(jí)（一類至五類）。3.結(jié)果反饋：檢測(cè)報(bào)告經(jīng)技術(shù)專家組審查后，由養(yǎng)護(hù)科錄入橋梁管理信息系統(tǒng)（BMIS），并向領(lǐng)導(dǎo)小組提交橋梁技術(shù)狀況分析報(bào)告。（四）檢測(cè)質(zhì)量控制1.檢測(cè)單位資質(zhì)：必須具備公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)證書（綜合甲級(jí)或橋梁隧道工程專項(xiàng)），且證書在有效期內(nèi)。2.檢測(cè)人員：必須持有公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員證書（橋梁檢測(cè)工程師或檢測(cè)員），并經(jīng)過(guò)年度培訓(xùn)。3.檢測(cè)設(shè)備：必須定期校準(zhǔn)（如裂縫儀、回彈儀每年校準(zhǔn)1次，全站儀每半年校準(zhǔn)1次），校準(zhǔn)證書在有效期內(nèi)。4.過(guò)程監(jiān)督：檢測(cè)過(guò)程中，監(jiān)督考核組應(yīng)派專人在場(chǎng)監(jiān)督，記錄檢測(cè)過(guò)程（時(shí)間、地點(diǎn)、人員、設(shè)備）。5.結(jié)果驗(yàn)證：檢測(cè)結(jié)果由第三方檢測(cè)單位復(fù)核，復(fù)核合格后才能提交。四、橋梁養(yǎng)護(hù)管理（一）養(yǎng)護(hù)策略制定根據(jù)橋梁技術(shù)狀況等級(jí)，制定差異化養(yǎng)護(hù)策略（見表2）：表2橋梁養(yǎng)護(hù)策略技術(shù)狀況等級(jí)養(yǎng)護(hù)類型主要措施一類（完好）日常養(yǎng)護(hù)清掃橋面、清理排水系統(tǒng)、檢查附屬設(shè)施（每月1次）、保持外觀整潔二類（輕微）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)裂縫封閉（環(huán)氧樹脂膠）、混凝土表面防護(hù)（硅烷浸漬劑）、鋼筋防銹（防銹涂料）、伸縮縫清理（每季度1次）三類（中等）修復(fù)性養(yǎng)護(hù)混凝土剝落修補(bǔ)（聚合物水泥砂漿）、鋼筋銹蝕處理（除銹+防銹涂料）、結(jié)構(gòu)裂縫加固（碳纖維布）、支座更換四類（嚴(yán)重）專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)制定加固方案（增大截面法、體外預(yù)應(yīng)力法）、限制交通（禁止重載）、臨時(shí)支撐（腳手架）、定期監(jiān)測(cè)（每周1次）五類（危險(xiǎn)）應(yīng)急養(yǎng)護(hù)封閉交通（設(shè)置警示標(biāo)志）、檢測(cè)剩余結(jié)構(gòu)安全性、制定拆除或重建方案、臨時(shí)通行方案（便橋）（二）養(yǎng)護(hù)工程分類與流程1.養(yǎng)護(hù)工程分類：分為日常養(yǎng)護(hù)（如清掃、清理）、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（如裂縫封閉、表面防護(hù)）、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)（如修補(bǔ)、加固）、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)（如大型加固、重建）。2.養(yǎng)護(hù)工程流程：（1）計(jì)劃編制：養(yǎng)護(hù)科根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、橋梁技術(shù)狀況、養(yǎng)護(hù)資金，制定年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組審批。（2）設(shè)計(jì)：委托具備資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合《公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD____）。（3）施工：通過(guò)招標(biāo)選擇具備資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)單位，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和《公路養(yǎng)護(hù)工程施工規(guī)范》（JTG/T____）施工，監(jiān)理單位全程監(jiān)督。（4）驗(yàn)收：施工完成后，由建設(shè)單位組織驗(yàn)收（邀請(qǐng)技術(shù)專家參與），驗(yàn)收合格后投入使用，驗(yàn)收資料存入橋梁檔案。（三）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制1.養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)：必須具備公路養(yǎng)護(hù)工程施工資質(zhì)（一類或二類），且證書在有效期內(nèi)。2.養(yǎng)護(hù)人員：必須經(jīng)過(guò)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)（如每年參加1次交通運(yùn)輸局組織的培訓(xùn)），掌握養(yǎng)護(hù)技術(shù)（如裂縫封閉、混凝土修補(bǔ)）。3.養(yǎng)護(hù)材料：必須符合規(guī)范要求（如混凝土修補(bǔ)材料的強(qiáng)度不低于原混凝土強(qiáng)度，粘結(jié)強(qiáng)度不低于1.5MPa），進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格后方可使用。4.施工監(jiān)督：監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督施工過(guò)程，記錄施工時(shí)間、地點(diǎn)、人員、材料，對(duì)關(guān)鍵工序（如碳纖維布粘貼）進(jìn)行旁站監(jiān)理。5.效果評(píng)估：養(yǎng)護(hù)完成后，由檢測(cè)單位對(duì)養(yǎng)護(hù)效果進(jìn)行評(píng)估（如裂縫封閉后的防水性能、加固后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度），評(píng)估合格后方可驗(yàn)收。（四）資金保障1.資金來(lái)源：財(cái)政撥款（主要來(lái)源）、養(yǎng)路費(fèi)（按規(guī)定比例提?。⑸鐣?huì)資金（如PPP模式）。2.資金使用范圍：檢測(cè)費(fèi)（定期檢測(cè)、特殊檢測(cè)、應(yīng)急檢測(cè)）、養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)（日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)）、應(yīng)急物資費(fèi)（檢測(cè)設(shè)備、施工設(shè)備、防護(hù)物資）、信息化建設(shè)費(fèi)（BMIS系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）。3.資金監(jiān)管：審計(jì)部門定期對(duì)資金使用情況進(jìn)行審計(jì)，公示資金使用情況（如在交通運(yùn)輸局網(wǎng)站公示年度養(yǎng)護(hù)資金使用明細(xì)），接受社會(huì)監(jiān)督。五、應(yīng)急管理（一）應(yīng)急預(yù)案編制制定《公路橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》，內(nèi)容包括：1.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：明確領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)專家組、應(yīng)急處置組（養(yǎng)護(hù)科、路政科、公安交警、醫(yī)療急救、消防）的職責(zé)。2.應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)：分為一級(jí)響應(yīng)（橋梁坍塌，造成人員傷亡）、二級(jí)響應(yīng)（橋梁嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法通行）、三級(jí)響應(yīng)（橋梁一般損壞，影響通行）。3.應(yīng)急處置流程：接警→研判→啟動(dòng)預(yù)案→處置→評(píng)估→總結(jié)。4.應(yīng)急物資儲(chǔ)備：列出應(yīng)急物資清單（見表3），明確儲(chǔ)備地點(diǎn)（如交通運(yùn)輸局倉(cāng)庫(kù)、養(yǎng)護(hù)站）、責(zé)任人。表3應(yīng)急物資清單類別物資名稱數(shù)量?jī)?chǔ)備地點(diǎn)檢測(cè)設(shè)備全站儀、裂縫儀、回彈儀各2臺(tái)交通運(yùn)輸局倉(cāng)庫(kù)施工設(shè)備挖掘機(jī)、起重機(jī)、發(fā)電機(jī)各1臺(tái)養(yǎng)護(hù)站防護(hù)物資警示標(biāo)志、隔離欄、安全帽若干養(yǎng)護(hù)站急救物資急救包、擔(dān)架、藥品若干交通運(yùn)輸局倉(cāng)庫(kù)（二）應(yīng)急響應(yīng)流程1.接警：接到橋梁突發(fā)情況報(bào)告（如群眾報(bào)警、養(yǎng)護(hù)人員報(bào)告），立即記錄情況（時(shí)間、地點(diǎn)、事件類型、傷亡情況）。2.研判：領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織技術(shù)專家組研判情況，確定響應(yīng)等級(jí)（如橋梁坍塌為一級(jí)響應(yīng)）。3.啟動(dòng)預(yù)案：根據(jù)響應(yīng)等級(jí)，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，通知各部門到位（如一級(jí)響應(yīng)需通知公安交警、醫(yī)療急救、消防部門）。4.處置：各部門按照職責(zé)開展處置工作（如交通部門封閉交通、養(yǎng)護(hù)部門檢測(cè)、公安部門維持秩序、醫(yī)療部門救治傷員）。5.評(píng)估：處置完成后，技術(shù)專家組評(píng)估處置效果（如坍塌現(xiàn)場(chǎng)清理是否徹底、臨時(shí)通行方案是否可行）。6.總結(jié)：總結(jié)應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，修訂應(yīng)急預(yù)案（如針對(duì)處置過(guò)程中存在的問(wèn)題，完善應(yīng)急物資儲(chǔ)備）。（三）應(yīng)急處置措施1.橋梁坍塌：（1）立即封閉現(xiàn)場(chǎng)（設(shè)置警戒線，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入）；（2）疏散周邊群眾（由社區(qū)工作人員協(xié)助）；（3）救援被困人員（消防部門負(fù)責(zé)，采用起重機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備）；（4）檢測(cè)剩余結(jié)構(gòu)（養(yǎng)護(hù)部門負(fù)責(zé)，采用全站儀、裂縫儀等設(shè)備）；（5）制定臨時(shí)通行方案（如繞行路線、搭建便橋）；（6）發(fā)布信息（通過(guò)媒體、短信、微信公眾號(hào)告知公眾）。2.嚴(yán)重裂縫：（1）立即封閉交通（設(shè)置警示標(biāo)志）；（2）檢測(cè)裂縫情況（寬度、長(zhǎng)度、深度）；（3）評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性（技術(shù)專家組負(fù)責(zé)）；（4）制定臨時(shí)加固方案（如鋼支撐）；（5）限制交通（禁止重載車輛通行）；（6）安排人員24小時(shí)值守。（四）應(yīng)急物資管理1.定期檢查：每月檢查應(yīng)急物資儲(chǔ)備情況（如設(shè)備是否完好、物資是否過(guò)期），及時(shí)補(bǔ)充缺失或損壞的物資。2.演練：每年組織1次應(yīng)急演練（如橋梁坍塌演練），提高應(yīng)急處置能力。六、信息化建設(shè)（一）橋梁管理信息系統(tǒng)（BMIS）構(gòu)建建立BMIS系統(tǒng)，整合橋梁基本信息、檢測(cè)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)記錄、應(yīng)急信息等，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)更新與共享。系統(tǒng)功能包括：1.數(shù)據(jù)錄入與存儲(chǔ)：錄入橋梁名稱、位置、類型、建成年份、設(shè)計(jì)荷載等基本信息；錄入歷次檢測(cè)報(bào)告、養(yǎng)護(hù)記錄、應(yīng)急事件等數(shù)據(jù)。2.查詢與統(tǒng)計(jì)：按橋梁名稱、位置、類型、技術(shù)狀況等級(jí)查詢相關(guān)信息；統(tǒng)計(jì)某區(qū)域內(nèi)橋梁技術(shù)狀況分布（如一類橋占比）、養(yǎng)護(hù)工程數(shù)量（如年度修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程數(shù)量）。3.分析與預(yù)測(cè)：通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)趨勢(shì)分析，預(yù)測(cè)橋梁技術(shù)狀況變化（如某大橋裂縫寬度每年增加0.1mm，預(yù)測(cè)5年后達(dá)到危險(xiǎn)閾值）；通過(guò)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)分析，評(píng)估養(yǎng)護(hù)效果（如某二類橋采用硅烷浸漬劑后，混凝土碳化深度增速減慢）。4.決策支持：系統(tǒng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況、養(yǎng)護(hù)資金、交通需求，自動(dòng)生成養(yǎng)護(hù)建議（如某三類橋建議采用碳纖維布加固，預(yù)算50萬(wàn)元），幫助管理人員決策。（二）物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)特大橋、大橋安裝物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備（如應(yīng)變傳感器、位移傳感器、振動(dòng)傳感器），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)（如應(yīng)變、位移、振動(dòng)頻率）。系統(tǒng)功能包括：1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：傳感器將數(shù)據(jù)傳輸至BMIS系統(tǒng)，管理人員可通過(guò)電腦、手機(jī)查看橋梁實(shí)時(shí)狀態(tài)（如某大橋的位移變化）。2.預(yù)警功能：當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)閾值（如位移超過(guò)設(shè)計(jì)允許值），系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警（短信、電話通知養(yǎng)護(hù)人員），提醒及時(shí)處理。3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端，可隨時(shí)查詢歷史數(shù)據(jù)（如某大橋過(guò)去1年的應(yīng)變變化）。（三）信息共享與利用1.內(nèi)部共享：BMIS系統(tǒng)與交通運(yùn)輸局的路政系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息共享（如路政系統(tǒng)獲取橋梁技術(shù)狀況信息，用于交通管理；應(yīng)急系統(tǒng)獲取橋梁實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息，用于應(yīng)急處置）。2.外部共享：通過(guò)交通運(yùn)輸局網(wǎng)站、微信公眾號(hào)向公眾發(fā)布橋梁信息（如橋梁技術(shù)狀況、養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)度、臨時(shí)通行方案），方便公眾出行。七、質(zhì)量控制與績(jī)效考核（一）檢測(cè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制1.檢測(cè)質(zhì)量控制：見本方案第三部分（三）。2.養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制：見本方案第四部分（三）。（二）績(jī)效考核指標(biāo)與方法1.績(jī)效考核指標(biāo)（見表4）：表4績(jī)效考核指標(biāo)類別指標(biāo)名稱目標(biāo)值檢測(cè)工作檢測(cè)完成率100%檢測(cè)報(bào)告合格率≥95%養(yǎng)護(hù)工作養(yǎng)護(hù)計(jì)劃完成率100%養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收合格率≥98%橋梁技術(shù)狀況提升率一類橋占比提高5%應(yīng)急管理應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間≤30