設(shè)備本體和建筑相關(guān)項目評價內(nèi)容與要求、風險評定參考值表A1

機器空間、滑輪間及警示標志項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別1.1機房及滑輪間警示標志a)

在通往機房和滑輪間的門或活板門的外側(cè)應(yīng)設(shè)有警示標志b)對于活板門，應(yīng)設(shè)有提醒使用者謹防墜落的警示標志2，3C，DI，Ⅱ1.2機器空間和滑輪間的防滑供人員工作或在工作區(qū)域之間移動的地板表面應(yīng)采用防滑材料2，3DⅡ1.3地面高度差和凹坑a)

機房地面高度不一且相差大于0.50m時，應(yīng)設(shè)置樓梯、臺階或符合GB/T7588.1-2020中5.2.2.5規(guī)定的固定的梯子，并設(shè)置護欄b)機房地面有任何深度大于0.05m，寬度介于0.05m和0.50m之間的凹坑或槽坑時，均應(yīng)蓋住(本要求僅適用于需要有人員工作的區(qū)域或在不同工作地點移動時的區(qū)域)2，3DⅡ1.4地面開口機房和滑輪間的樓板和地面上的開口(包括用于電纜穿過的開孔)應(yīng)采用凸緣，該凸緣應(yīng)凸出樓板或完工地面至少50mm2，3DⅡ1.5照明和插座a)

機器空間和滑輪間應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明，照度應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.2.1.4.2的要求

b)機器空間和滑輪間內(nèi)靠近入口(或多個入口)處的適當高度應(yīng)設(shè)有一個照明控制開關(guān)，僅被授權(quán)人員可接近c)機器空間和滑輪間內(nèi)的每個工作區(qū)域的適當位置應(yīng)至少設(shè)有一個2P+PE型250V，且直接供電的電源插座2，3DⅡ1.6機房噪聲a)對于額定速度小于或等于2.5m/s的電梯，在額定速度運行時機房內(nèi)平均噪聲值小于或等于80dB(A)

b)對于額定速度大于2.5m/s且小于或等于6m/s的電梯，在額定速度運行時機房內(nèi)平均噪聲值小于或等于85dB(A)3DⅡ1.7工作安全區(qū)間a)

機房應(yīng)有足夠的空間,以便能安全和容易地對有關(guān)設(shè)備進行作業(yè),工作區(qū)域的凈高度不應(yīng)小于2.10m且1）控制柜前有一塊水平凈面積，深度從控制柜(控制屏)的外表面測量時不應(yīng)小于0.70m；寬度取0.50m或控制柜(控制屏)全寬的較大值2）對運動部件進行維護和檢查,在必要的地點以及需要手動緊急操作的地方應(yīng)有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈面積b)

活動區(qū)域的凈高度不應(yīng)小于1.80m，以及通道寬度不應(yīng)小于0.50mc)在無防護的驅(qū)動主機旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30m的凈垂直距離2，3DⅡ1.8旋轉(zhuǎn)部件的安全防護a)

對可能產(chǎn)生危險并可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，應(yīng)提供有效的防護，但帶有防護裝置的曳引輪、盤車手輪、制動輪及任何類似的光滑圓形部件除外。這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分地涂成黃色b)所采用的防護裝置安裝后，應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護工作。若防護裝置是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)符合GB/T23821-2022中4.2.4.1表4的要求1，2C，DI，Ⅱ1.9限速器限速器不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)運行中有異響

b)傳動部件嚴重銹蝕

c)軸承損壞導(dǎo)致限速器輪轉(zhuǎn)動不靈活

d)限速器座變形

e)限速器繩表面油污嚴重

f)限速器繩達到或接近達到GB/T31821-2015中4.4.2的報廢技術(shù)條件

g)限速器的動作速度和限速器繩的提拉力不符合GB/T7588.1-2020中5.6.2.2.1.1的要求1，2C，DI，Ⅱ1.10作用于鋼絲繩系統(tǒng)的減速元件(如夾繩器等)作用于鋼絲繩系統(tǒng)的減速元件不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)觸發(fā)聯(lián)動機構(gòu)卡阻或損壞

b)鉗體或制動彈簧出現(xiàn)塑性變形、裂紋或斷裂

c)夾緊件嚴重磨損或銹蝕

d)夾緊件擦碰鋼絲繩

e)復(fù)位裝置卡阻或損壞1，2C，DI，Ⅱ1.11機房和滑輪間的專用機房和滑輪間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，也不應(yīng)設(shè)置非電梯用的線槽、電纜或裝置2，3DⅡA2

減速箱和曳引輪項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別2.1減速箱箱體不應(yīng)出現(xiàn)裂紋2，3DⅡ2.2減速箱固定固定結(jié)構(gòu)牢固無嚴重銹蝕，或無影響安全運行的損壞1，2C，DI，Ⅱ2.3傳動結(jié)構(gòu)a)傳動軸、軸承、鍵或鍵槽無影響安全運行的損壞，無異常噪聲

b)蝸輪副、斜齒輪、行星齒輪無影響安全運行的輪齒塑性變形、折斷、裂紋、齒面點蝕、膠合或磨損等形式的嚴重失效1，2C，DI，Ⅱ2.4滲漏油情況有齒輪曳引機的箱體分割面、觀察窗(孔)蓋等處應(yīng)緊密連接，不應(yīng)滲漏油3DⅡ2.5齒輪油a)齒輪油油位正常

b)齒輪油應(yīng)清潔無污物或泡沫，無明顯渾濁和變色3DⅡ2.6曳引輪a)繩槽不應(yīng)過度或異常磨損

b)繩槽不應(yīng)有缺損

c)輪槽不應(yīng)被異物填充d)不應(yīng)出現(xiàn)裂紋2，3B，CI，Ⅱ1，2BIA3

聯(lián)軸器項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別3.1金屬疲勞兩個半聯(lián)軸器的金屬件，尤其是螺栓孔處不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、變形和明顯磨損1，2EⅡ3.2聯(lián)結(jié)情況a)聯(lián)軸器與電動機輸出軸端、減速箱聯(lián)結(jié)裝置應(yīng)固定可靠

b)運轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器不應(yīng)有振動、沖擊和異響

c)聯(lián)軸器擋圈、柱銷等組件應(yīng)完好2，3C，DⅡ3.3外觀彈性聯(lián)軸器的非金屬緩沖件不應(yīng)出現(xiàn)過度磨損、開裂、嚴重變形和老化3C，DⅡA4

電動機項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別4.1軸承潤滑軸承潤滑狀況應(yīng)良好3CⅡ4.2絕緣定子繞組熱態(tài)絕緣電阻不小于0.5MΩ，冷態(tài)絕緣電阻不應(yīng)小于5MΩ1，2BI4.3電動機運轉(zhuǎn)狀況電動機不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)繞組短路、斷路、燒毀

b)外殼或基座有影響安全的破裂

c)軸承出現(xiàn)碎裂或影響運行的磨損

d)定子與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰擦

e)定子的溫升不符合GB/T24478-2023中4.3.3.2的要求

f)噪聲不符合GB/T24478-2023中4.3.3.3的要求

g)三相異步電動機定子繞組不平衡，或永磁同步電動機出現(xiàn)退磁，不能滿足110%超載試驗的扭矩要求

h)

永磁同步電動機轉(zhuǎn)子磁性材料脫落2，3C.DI，Ⅱ4.4保護電動機的過熱保護應(yīng)有效3C，DⅡ4.5編碼器a)編碼器應(yīng)結(jié)構(gòu)完整，安裝可靠

b)編碼器信號輸出應(yīng)正常3C，DⅡA5

制動器項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別5.1制動器型式機電式制動器應(yīng)符合下列要求：

a)所有參與向制動面施加制動力的制動器機械部件應(yīng)至少分兩組設(shè)置b)電梯正常運行時，切斷制動器電流應(yīng)至少用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行1，2C，DI，Ⅱ1，2CI5.2制動器結(jié)構(gòu)檢查制動器不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)制動襯塊嚴重磨損或者制動彈簧失效，導(dǎo)致制動力不足

b)受力結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋或者嚴重磨損

c)制動器電磁線圈防塵件破損

d)制動襯塊(制動鉗)以及制動面上有油污1，2BI5.3制動器響應(yīng)時間制動器電磁鐵的動鐵芯動作不應(yīng)出現(xiàn)卡阻等異?，F(xiàn)象，且響應(yīng)時間應(yīng)符合GB/T24478-2023中4.3.2.6的要求1，2BI5.4工作狀況制動器應(yīng)動作靈活，制動時制動襯塊(制動鉗)應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動面上；電梯運行時制動襯塊(制動鉗)不應(yīng)與制動面發(fā)生摩擦2，3CI，Ⅱ5.5動作電壓在滿足GB/T24478-2023中4.3.2.2情況下，制動器電磁鐵的最低吸合電壓和最高釋放電壓應(yīng)分別低于額定電壓的80%和55%3CⅡ5.6制動器自監(jiān)測裝置在使用驅(qū)動主機制動器作為轎廂意外移動保護裝置制停部件的情況下，自監(jiān)測包括對每組機械裝置正確提起(或釋放)的驗證和(或)對每組機械裝置作用下制動力的驗證。

自監(jiān)測應(yīng)符合下列要求之一：

a)制動力自監(jiān)測周期不大于24h

b)制動力自監(jiān)測的周期大于24h，且對機械裝置正確提起(或釋放)進行驗證，制動力自監(jiān)測的周期不超過制造單位的設(shè)計值

c)僅對機械裝置正確提起(或釋放)驗證的，按制造單位確定的周期進行制動器定期維護保養(yǎng)時檢測制動力1，2DI，ⅡA6

救援裝置項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別6.1設(shè)置a)緊急操作裝置應(yīng)按以下要求設(shè)置：

1)符合GB/T7588.1-2020中5.9.2.3.1a)規(guī)定的手動操作機械裝置；或

2)符合GB/T7588.1-2020中5.9.2.3.1b)規(guī)定的手動操作電動裝置；或

3)符合GB/T7588.1-2020中5.1，2.1.6規(guī)定的緊急電動運行控制裝置

b)緊急和測試操作屏應(yīng)具有顯示裝置或直接觀察驅(qū)動主機的觀察窗，應(yīng)能獲得下列信息：

1)轎廂運行的方向

2)轎廂到達開鎖區(qū)域

3)轎廂的速度

c)緊急和測試操作裝置上應(yīng)采用永久安裝的電氣照明

d)緊急和測試操作裝置上應(yīng)設(shè)置停止裝置(除非在1m之內(nèi)可直接操作主開關(guān)或其他停止裝置)

e)當機器在井道內(nèi)時，應(yīng)在緊急和測試操作屏上設(shè)置必要的緊急和測試操作裝置，以便在井道外進行所有的電梯緊急操作和動態(tài)測試2，3DⅡ6.2標志a)在電梯機房內(nèi)、機器柜內(nèi)或在緊急和測試操作屏上，應(yīng)設(shè)置詳細的說明，指出電梯發(fā)生故障時應(yīng)遵守的規(guī)程，尤其應(yīng)包括救援操作裝置和三角鑰匙的使用說明

b)如果盤車手輪用于緊急操作，則轎廂運動方向應(yīng)清晰地標在驅(qū)動主機上靠近盤車手輪的位置。如果盤車手輪是不可拆卸的，則轎廂運動方向可標在盤車手輪上

c)緊急電動運行應(yīng)清楚地標明運行方向

d)松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位2，3DⅡ6.3功能有效性a)應(yīng)能采用持續(xù)手動操作的方法打開驅(qū)動主機制動器

b)

操作緊急電動運行開關(guān)后，應(yīng)允許持續(xù)按壓具有防止意外操作保護的按鈕控制轎廂運行

c)

檢修運行一旦實施，緊急電動運行應(yīng)失效：

1)檢修運行過程中，如果緊急電動運行開關(guān)動作，則緊急電動運行無效，檢修運行的上行、下行和“運行”按鈕仍保持有效

2)緊急電動運行過程中，如果檢修運行開關(guān)動作，則緊急電動運行變?yōu)闊o效，而檢修運行上行、下行和“運行”按鈕變?yōu)橛行?DⅡ6.4平層標志應(yīng)能易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)域3DⅡ6.5制動器手動機械操作裝置手動機械操作裝置制動器扳手不應(yīng)出現(xiàn)嚴重變形或裂紋，制動器扳手組件不應(yīng)出現(xiàn)嚴重銹蝕、變形或裂紋，拉索元件不應(yīng)出現(xiàn)嚴重銹蝕、卡阻或斷裂3DⅡ6.6手動盤車裝置a)對于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作

b)盤車手輪不應(yīng)出現(xiàn)嚴重銹蝕、變形、裂紋或缺損，焊接部位不應(yīng)出現(xiàn)裂紋，盤車齒輪副嚙合有效，盤車齒輪無裂紋或斷齒3DⅡ6.7緊急電源緊急電源的蓄電池不應(yīng)出現(xiàn)以下情況之一：

a)蓄電池出現(xiàn)漏液

b)蓄電池無法充電

c)充電后蓄電池電壓低于正常工作電壓，充電后蓄電池電量不能滿足設(shè)計功能要求3DⅡ6.8對講系統(tǒng)緊急操作裝置處與轎廂對講系統(tǒng)應(yīng)有效2DⅡA7

層門、轎門與門鎖項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別7.1間隙a)轎門門刀與層門地坎、層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)不小于5mm；電梯運行時不應(yīng)互相碰擦

b)門刀與門滾輪之間的間隙合理，無擦碰和異響

c)轎廂地坎與層門地坎的水平距離不應(yīng)大于35mm

d)門關(guān)閉后，應(yīng)符合以下要求：

1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm

2)在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm2，3C，DI，Ⅱ7.2門扇門扇不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)門扇嚴重銹蝕穿孔或破損穿孔

b)門扇背部加強筋脫落

c)門扇嚴重變形，不符合GB/T7588.1-2020中5.3.1.4的要求；

d)門扇外包層脫離(落)，導(dǎo)致開關(guān)門受阻或門扇強度不符合GB/T7588.1-2020中5.3.5.3的要求

e)玻璃門扇出現(xiàn)裂紋或玻璃門扇邊緣出現(xiàn)鋒利缺口

f)玻璃固定件不符合GB/T7588.1-2020中5.3.5.3.6的要求1，2B，CI7.3層門門套層門門套不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)層門門套嚴重變形，與門扇間隙不符合GB/T7588.1-2020中5.3.1.4的要求

b)層門門套嚴重銹蝕

c)層門門套松動2，3C，DI，Ⅱ7.4層門地坎層門地坎不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)地坎變形，與門扇間隙不符合GB/T7588.1-2020中5.3.1.4的要求

b)地坎滑槽變形，影響門扇正常運行或?qū)е麻T導(dǎo)靴脫軌

c)地坎出現(xiàn)斷裂、開焊、嚴重磨損或腐蝕，影響層門和轎門正常運行2，3C，DI，Ⅱ7.5地坎支架地坎支架不應(yīng)出現(xiàn)影響正常使用的嚴重變形、腐蝕、松動或缺失2，3C，DI，Ⅱ7.6層門地坎與轎門地坎之間高度差層門地坎應(yīng)具有足夠的強度，層門地坎上表面宜高出裝修后的地平面2mm～5mm。在開門寬度方向上，地坎表面相對水平面的傾斜不應(yīng)大于2/10002，3C，DI，Ⅱ7.7門運行與導(dǎo)向a)層門和轎門正常運行時不應(yīng)出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位

b)如果磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置1，2B，CI7.8層門自動關(guān)閉裝置在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟(無論何種原因)，應(yīng)有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應(yīng)有防止重塊墜落的措施1B，CI7.9層門和轎門鎖緊裝置a)每個層門都應(yīng)設(shè)置門鎖裝置，應(yīng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動作，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖

b)

轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動

c)門的鎖緊應(yīng)由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應(yīng)由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作

d)

如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)符合以上有關(guān)要求1B，CI7.10門鎖電氣安全裝置a)正常運行時應(yīng)不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門(或者多扇門中的任何一扇門)開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行

b)每個層門和轎門的閉合都應(yīng)由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)

c)

門鎖觸點不應(yīng)有短接、污染、變形，防護罩應(yīng)齊全1B，CI7.11自動門的防護裝置動力驅(qū)動的自動水平滑動門應(yīng)設(shè)置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應(yīng)自動使門重新開啟1，2B，CI7.12玻璃門防拖曳措施層門和轎門采用玻璃門時，應(yīng)有防止兒童的手被拖曳的措施2，3C，DI，Ⅱ7.13層門、轎門運動相關(guān)的保護為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，動力驅(qū)動的自動滑動門外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進或凸出部分，這些凹進或凸出部分的邊緣應(yīng)在開門運行方向上倒角2，3C，DI，Ⅱ7.14開關(guān)門的限制a)轎廂在開鎖區(qū)域時，應(yīng)能在轎廂所在層站，用三角鑰匙開鎖或通過轎門使層門開鎖后或轎廂內(nèi)用不超過300N的力，手動打開轎門和層門

b)

在轎廂運行時，開啟轎門的力應(yīng)大于50N

c)轎門應(yīng)有開門限制裝置，在開門限制裝置處施加1000N的力，轎門開啟不能超過50mm1，2B，CI7.15層門護腳板應(yīng)是連續(xù)的，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成3C，DⅡ7.16門機門機絕緣電阻應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.10.1.3的要求1，2B，CI7.17三角形開鎖裝置

a)每個層門均應(yīng)能夠被一把符合要求的三角鑰匙從外面開啟。緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)保持開鎖位置

b)三角形開鎖裝置的位置應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.3.9.3.2的要求

c)有緊急開鎖警示標識并保持完好3C，DⅡ7.18其他固定和結(jié)構(gòu)門系統(tǒng)其他固定和結(jié)構(gòu)部件應(yīng)固定可靠，不應(yīng)有嚴重變形、磨損、銹蝕等缺陷1，2B，CIA8

供電設(shè)備項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別8.1供電電壓供電電壓相對于額定電壓的波動應(yīng)在±7%的范圍內(nèi)3C，DⅡ8.2主開關(guān)a)每臺電梯應(yīng)單獨裝設(shè)主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)易于接近和操作；無機房電梯主開關(guān)的設(shè)置還應(yīng)符合以下要求：

1)

如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)設(shè)置在緊急操作和動態(tài)測試裝置上

2)

如果從控制柜處不容易直接操作主開關(guān)，該控制柜應(yīng)設(shè)置能分斷主電源的斷路器

3)在電梯驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)，應(yīng)有可以接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作

b)主開關(guān)不應(yīng)切斷轎廂照明和通風、機房(機器設(shè)備間)照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路

c)主開關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效地防止誤操作

d)如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)與驅(qū)動主機、控制柜、限速器等采用相同的標志2，3C，DI，Ⅱ8.3接地a)供電電源自進入機房(機器設(shè)備間)起，中性導(dǎo)體(N，零線)與保護導(dǎo)體(PE，地線)應(yīng)始終分開

b)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)與保護導(dǎo)體(PE，地線)可靠連接

c)除36V及以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端，且應(yīng)有良好的接地

d)接地線應(yīng)采用黃綠雙色絕緣電線分別直接接至接地端上，不應(yīng)互相串接后再接地1C，DI1，2C，DI，Ⅱ8.4電動機和其他電氣設(shè)備的保護直接與主電源連接的電動機應(yīng)進行短路保護

b)直接與主電源連接的電動機應(yīng)采用自動斷路器進行過載保護，該斷路器應(yīng)切斷電動機的所有供電3C，DⅡ8.5主開關(guān)容量應(yīng)符合電梯制造單位、設(shè)備運行實際需要等相關(guān)要求3C，DⅡ8.6接線電梯動力線路和控制線路宜分離敷設(shè)或者采取屏蔽措施3B，CI，Ⅱ8.7絕緣性能所有通電導(dǎo)體與地之間絕緣電阻的最小值(額定100VA及以下的PELV和SELV電路除外)應(yīng)符合下表要求：額定電壓V測試電壓(DC)V絕緣電阻MΩ大于100VA的SELV和PELV250≥0.5≤500

包括FELV500≥1.0>5001000≥1.0SELV:安全特低電壓。

PELV:保護特低電壓。

FELV:功能特低電壓。

1，2BIA9

井道項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別9.1隨行電纜a)隨行電纜(含監(jiān)控線)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

1)護套出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致線芯外露

2)絕緣材料發(fā)生破損、老化，導(dǎo)致線芯外露或絕緣電阻不符合GB/T7588.1-2020中5.10.1.3的要求

3)線芯發(fā)生斷裂或短路，電纜的備用線無法滿足需要

4)電纜嚴重變形、扭曲

b)隨行電纜應(yīng)固定良好，避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，隨行電纜活動部分不應(yīng)與地面和轎廂底邊框接觸3DⅡ9.2補償鏈(纜)及導(dǎo)向裝置補償鏈(纜)及導(dǎo)向裝置不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)全包覆型補償鏈(纜)表面包裹材料出現(xiàn)脫落、嚴重開裂或磨損

b)補償鏈(纜)導(dǎo)向裝置滾輪變形、缺損、嚴重磨損或出現(xiàn)卡阻

c)鏈環(huán)表面有嚴重的銹蝕或脫焊，存在破斷風險2，3C，DI，Ⅱ9.3通道門、安全門和檢修門的設(shè)置a)不應(yīng)向井道、機房或滑輪間內(nèi)開啟

b)設(shè)置用鑰匙開啟的鎖，開啟后不用鑰匙亦能關(guān)閉并鎖住

c)即使在鎖閉狀態(tài)，也可從井道、機房或滑輪間內(nèi)不用鑰匙打開

d)應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)1，2C，DI9.4通道門、安全門和檢修門的狀態(tài)通道門、安全門和檢修門不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)門扇嚴重銹蝕、穿孔

b)門扇嚴重變形，不符合GB/T7588.1-2020中5.2.3.3f)的要求

c)門鎖及周邊出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致門鎖無法可靠固定1，2C，DI9.5井道照明井道應(yīng)設(shè)置永久安裝的電氣照明裝置，即使所有的門關(guān)閉時，轎廂位于井道內(nèi)整個行程的任何位置也能達到下列要求的照度：

a)轎頂垂直投影范圍內(nèi)轎頂以上1.0m處的照度至少為50lx

b)底坑地面人員可以站立、工作和(或)工作區(qū)域之間移動的任何地方，地面以上1.0m處的照度至少為50lx

c)在a)和b)規(guī)定的區(qū)域之外，照度至少為201x，但轎廂或部件形成的陰影除外3DⅡ9.6層門地坎下的井道壁凸出物每個層門地坎下的井道壁的任何凸出物不應(yīng)超過5mm，超過2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為75°3DⅡ9.7極限開關(guān)應(yīng)在轎廂行程的頂部和底部設(shè)置極限開關(guān)，極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置。極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ?如果有)接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)1，2CI9.8平層感應(yīng)裝置電梯平層感應(yīng)裝置功能應(yīng)工作可靠。平層準確度宜在±10mm的范圍內(nèi)，平層保持精度宜在±20mm的范圍內(nèi)3C，DⅡ9.9轎廂與井道壁距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度不大于0.5m或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)域內(nèi)打開時，則上述間距不受限制1，2C，DI9.10井道爬梯當相鄰兩層門地坎的距離大于11m時，如井道內(nèi)設(shè)置固定式鋼斜梯或有安全護籠的固定式鋼直梯，其應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.2.3.1的要求3C，DⅡ9.11通道門和安全門警告標識通道門和安全門警告標識應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.2.4.2的要求2，3C，DI，Ⅱ9.12旋轉(zhuǎn)部件防護對可能產(chǎn)生危險并可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，應(yīng)提供有效的防護1，2C，DI，Ⅱ9.13作用于轎廂或?qū)χ氐臏p速元件(如安全鉗、對重安全鉗、夾軌器等)作用于轎廂或?qū)χ氐臏p速元件不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)鉗體、夾緊件(楔塊或滾柱)出現(xiàn)裂紋或變形

b)夾緊件磨損或銹蝕

c)彈性部件塑性變形

d)導(dǎo)向件變形或脫落

e)提拉裝置出現(xiàn)銹蝕、變形、開裂、卡阻或螺紋失效1，2C，DI，ⅡA10對重(平衡重)裝置項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別10.1滑輪和(或)鏈輪防護a)裝在對重(或平衡重)上的滑輪和(或)鏈輪應(yīng)按要求設(shè)置防護裝置，以避免鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間

b)所采用的防護裝置應(yīng)方便觀察到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維修工作。如果防護裝置是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)符合GB/T23821-2022中表4的規(guī)定。防護裝置只能在下列情況下才能被拆除：

1)更換鋼絲繩或鏈條

2)更換繩輪或鏈輪

c)為防止鋼絲繩脫離繩槽，在入槽和出槽位置附近應(yīng)各設(shè)置一個防脫槽裝置。如果鋼絲繩在輪軸水平以下的包角大于60°且整個包角大于120°，應(yīng)至少設(shè)置一個中間防脫槽裝置2，3B，CI，Ⅱ10.2對重架對重架不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)嚴重變形，導(dǎo)致導(dǎo)靴或?qū)χ匕踩Q不能正常工作

b)直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內(nèi)的可靠固定

c)嚴重腐蝕，主要受力構(gòu)件斷面壁厚腐蝕達設(shè)計厚度的10%1，2B，CI10.3對重(平衡重)塊對重(平衡重)塊不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)開裂、嚴重變形或斷裂

b)外包材料出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外泄露

c)固定不可靠

d)無數(shù)量標識2，3B，CI，Ⅱ10.4井道內(nèi)防護對重(平衡重)防護應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.2.5.5的要求2，3B，CI，Ⅱ10.5對重導(dǎo)靴對重導(dǎo)靴應(yīng)保持清潔，不應(yīng)出現(xiàn)變形、開裂、嚴重磨損3C，DⅡA11

導(dǎo)軌項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別11.1固定情況a)導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架在建筑物上的固定，應(yīng)能自動地或者采用簡單的調(diào)節(jié)方法，對因建筑物的正常沉降和混凝土的收縮予以補償，應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動造成導(dǎo)軌的松動

b)導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架之間應(yīng)用壓板固定1，2B，CI11.2導(dǎo)軌頂面偏差每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2.0mm;兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0mm～+2mm，對重導(dǎo)軌為0mm～+3mm3CⅡ11.3導(dǎo)軌的變形導(dǎo)軌不應(yīng)出現(xiàn)影響電梯正常運行的永久變形：

a)應(yīng)保證轎廂與對重(或平衡重)的導(dǎo)向

b)導(dǎo)軌變形應(yīng)限制在一定范圍內(nèi)，使得：

1)不應(yīng)出現(xiàn)門的意外開鎖

2)不應(yīng)影響安全裝置的動作

3)運動部件應(yīng)不會與其他部件碰撞1，2B，CI11.4導(dǎo)軌表面導(dǎo)軌表面質(zhì)量的變化不應(yīng)影響電梯的安全運行(包括不應(yīng)出現(xiàn)強度的下降及導(dǎo)致安全鉗的制動性能的下降):

a)T型導(dǎo)軌工作面不應(yīng)出現(xiàn)影響電梯正常運行的嚴重損傷，空心導(dǎo)軌防腐保護層不應(yīng)出現(xiàn)起皮、起瘤或脫落

b)導(dǎo)軌不應(yīng)出現(xiàn)嚴重銹蝕現(xiàn)象

c)導(dǎo)軌不應(yīng)出現(xiàn)嚴重磨損3CⅡ11.5導(dǎo)軌支架a)每根導(dǎo)軌應(yīng)至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m(如果間距大于2.50m應(yīng)有計算依據(jù))，安裝于井道上、下端部的非標準長度導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求

b)導(dǎo)軌支架應(yīng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓(如膨脹螺栓)固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，應(yīng)無異常開裂或松動1，2B，CIA12

懸掛裝置項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別12.1鋼絲繩繩徑減小直徑不應(yīng)小于或等于其公稱直徑的90%1，2CI12.2變形或損傷不應(yīng)出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折1，2CI12.3銹蝕不應(yīng)出現(xiàn)嚴重銹蝕、鐵銹填滿繩股間隙1，2CI12.4斷絲鋼絲繩外層繩股在一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)不應(yīng)大于下表的規(guī)定：斷絲的形式鋼絲繩類型6×198×199×19斷絲的形式243034均布在外層繩股上81011集中在一根或兩根外層繩股上444一根外層繩股上相鄰的斷絲111注：上述斷絲數(shù)的參考長度為一個捻距，約為6d(d表示鋼絲繩的公稱直徑)。

1，2CI12.5表面油污表面不應(yīng)有明顯油污1，2，3CI，Ⅱ12.6張力至少應(yīng)在懸掛鋼絲繩的一端設(shè)置一個自動調(diào)節(jié)裝置，用來平衡各繩的張力，使任何一根繩的張力與所有繩的張力平均值的偏差均不大于5%。如果用彈簧來平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作3CⅡ12.7補償繩補償鋼絲繩的繩徑減小、變形或損傷、銹蝕、斷絲應(yīng)符合上述鋼絲繩相關(guān)要求2，3DⅡ12.8包覆繩（帶）破損端接裝置之間包覆繩(帶)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)

包覆層變形(如鼓包、壓痕、折痕、凹陷等)

b)因包覆層裂紋或磨損導(dǎo)致承載體外露

c)包覆層表面有承載體刺出

d)承載體斷裂1，2CI12.9直徑或厚度減小包覆繩(帶)的實測直徑(實測厚度)相對公稱直徑(公稱厚度)不應(yīng)減少到制造商提供的值1，2CI12.10端接裝置a)自鎖楔形端接裝置應(yīng)安全可靠，其鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷，且不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

1)錐套、楔形套、楔塊或拉桿出現(xiàn)裂紋

2)楔形套無法鎖緊或固定

3)螺紋失效

4)彈簧出現(xiàn)斷裂、永久變形或壓并圈

5)嚴重銹蝕

6)復(fù)合材料彈性部件老化、開裂

b)

采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)符合制造單位的規(guī)定1，2C，DI，ⅡA13

轎廂項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別13.1轎廂照明、通話、通風和應(yīng)急照明a)轎廂應(yīng)設(shè)置永久性電氣照明裝置，確保在控制裝置上和在轎廂地板以上1.0m且距轎壁至少100mm的任一點的照度不小于100lx。應(yīng)具有自動再充電緊急電源供電的應(yīng)急照明，其容量能夠確保在下列位置提供至少5lx的照度且持續(xù)1h:

1)轎廂內(nèi)及轎頂上的每個報警觸發(fā)裝置處

2)轎廂中心，地板以上1m處

3)轎頂中心，轎頂以上1m處

在正常照明電源發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動接通應(yīng)急照明電源

b)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房(或者緊急操作地點)之間也設(shè)置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作

c)轎廂通風裝置(如風扇、空調(diào)等)應(yīng)運轉(zhuǎn)正常1，2C，DI，Ⅱ13.2轎廂有效面積轎廂的有效面積與額定載重量或乘客人數(shù)的關(guān)系應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.4.2的要求1，2C，DI，Ⅱ13.3安全窗和安全門如果轎廂設(shè)有安全窗(門)，應(yīng)符合以下要求：

a)設(shè)有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟

b)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣；轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重或者固定障礙物

c)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證1，2C，DI13.4轎頂檢修運行控制裝置a)轎頂應(yīng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝置，并符合以下要求.

1)由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)(檢修開關(guān))進行操作

2)一經(jīng)進入檢修運行時，即取消正常運行(包括任何自動門操作)、緊急電動運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作

3)依靠持續(xù)掀壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應(yīng)運行方向

4)該裝置上設(shè)有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護

5)檢修運行時，安全裝置仍然起作用

b)轎頂應(yīng)裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運行控制裝置上

c)轎頂應(yīng)裝設(shè)2P+PE型250V，且直接供電的電源插座

1，2

C，D

I13.5通風孔無孔的轎廂應(yīng)在上部和下部設(shè)置通風孔，有效面積不小于轎廂有效面積的1%，用一根直徑為10mm的剛性直棒，不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風孔穿過轎壁2，3B，CI，Ⅱ13.6轎頂護欄井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護欄，并且滿足以下要求：

a)由扶手、0.10m高的踢腳板和位于護欄高度一半處的橫桿組成

b)當自由距離不大于0.50m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.50m時，扶手高度不小于1.10m

c)護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m的位置

d)扶手外側(cè)邊緣和井道中的任何部件[如對重(或平衡重)、開關(guān)、導(dǎo)軌、支架等]之間的水平距離不應(yīng)小于0.10m1，2C，DI13.7轎架轎架不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)轎架變形導(dǎo)致轎底傾斜大于其正常位置5%

b)轎架嚴重變形，導(dǎo)致導(dǎo)靴或安全鉗不能正常工作

c)轎架出現(xiàn)脫焊或材料開裂，影響電梯安全運行

d)轎架嚴重腐蝕，主要受力構(gòu)件斷面壁厚腐蝕達設(shè)計厚度的10%1B，CI13.8轎壁、轎頂和轎底轎壁、轎頂和轎底不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)轎壁、轎頂嚴重銹蝕穿孔或破損穿孔，孔的直徑大于10mm

b)轎壁、轎頂嚴重變形或破損，加強筋脫落

c)轎壁的強度不符合GB/T7588.1-2020中5.4.3.2.2的要求

d)轎底嚴重變形、開裂、銹蝕或穿孔

e)玻璃轎壁、轎頂出現(xiàn)裂紋

f)轎廂吊頂裝飾固定不良，存在掉落風險1，2B，CI13.9轎廂護腳板a)轎廂護腳板垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于對應(yīng)層站入口的整個凈寬度

b)護腳板應(yīng)可靠固定

c)護腳板不應(yīng)嚴重銹蝕

d)

護腳板的強度應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.4.5.3的要求1，2B，CI13.10按鈕轎內(nèi)與層站按鈕設(shè)置合理、完整可靠3DⅡA14

底坑項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別14.1底坑爬梯如果沒有其他通道，為了方便檢修人員安全地進入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個易于作業(yè)人員從層門進入底坑的永久性裝置，此裝置不應(yīng)凸入電梯的運行空間2DⅡ14.2緩沖器固定緩沖器應(yīng)固定可靠、無明顯傾斜2B，CI14.3線性緩沖器(彈簧緩沖器)線性緩沖器(彈簧緩沖器)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)彈簧嚴重銹蝕或出現(xiàn)裂紋

b)緩沖器動作后，有影響正常工作的永久變形或損壞2B，CI14.4非線性緩沖器非線性緩沖器不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)非金屬材料出現(xiàn)開裂、剝落等老化現(xiàn)象

b)緩沖器動作后，有影響正常工作的永久變形或損壞2B，CI14.5耗能型緩沖器(液壓緩沖器)耗能型緩沖器(液壓緩沖器)液位應(yīng)正確，便于檢查，且有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置，且不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)缸體有裂紋

b)漏油，不能保證正常的工作液面高度

c)柱塞銹蝕，影響正常工作

d)復(fù)位彈簧失效，緩沖器復(fù)位不符合GB/T7588.2-2020中5.5.3.1.6.2的要求

e)緩沖器動作后，有影響正常工作的永久變形或損壞2B，CI14.6停止裝置、照明、檢修運行控制裝置a)底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護

b)

底坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置2P+PE型250V，且直接供電的電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道照明開關(guān)，底坑照明應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.2.1.4.1和5.2.1.5.1的要求

c)底坑檢修運行控制裝置應(yīng)有效1，2C，DI14.7井道下方空間的防護如果井道下方確有人員能夠到達的空間，對重(或平衡重)上應(yīng)設(shè)置安全鉗1EⅡ14.8限速器繩、補償繩張緊裝置張緊裝置應(yīng)有驗證其位置的電氣安全裝置，張緊裝置不應(yīng)出現(xiàn)下列情況：

a)張緊輪變形或開裂

b)張緊輪軸承損壞

c)張緊輪繩槽缺損或嚴重磨損

d)張緊裝置的機械結(jié)構(gòu)嚴重變形

e)張緊輪軸承座外圈磨損或軸磨損2DⅡ14.9底坑環(huán)境底坑地面應(yīng)平整，不應(yīng)有積水、油污和雜物2，3C，DI，ⅡA15

電氣控制系統(tǒng)項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別15.1控制柜控制柜不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)控制柜柜體嚴重銹蝕變形、損壞，導(dǎo)致柜內(nèi)元器件無法固定和正常使用

b)控制柜內(nèi)電氣元件失效導(dǎo)致電梯不能正常運行，無法更換為同規(guī)格參數(shù)的元件，或更換替代元件后仍無法正常運行

c)接線不規(guī)范不合理、標識混亂、接線柱松動

d)控制柜防護等級低于IP2X1，2B，CI15.2可編程控制器(PLC)可編程控制器(PLC)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)外殼破損存在觸電危險

b)主要單元、模塊失效1，2DI，Ⅱ15.3變頻器變頻器不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)外殼破損存在觸電危險

b)輸入輸出主回路電路板銅皮斷裂

c)直流母線電容鼓包、漏液或明顯燒壞

d)輸入或輸出、制動單元及制動電阻的接線端子和銅排出現(xiàn)嚴重的過熱變形、拉弧氧化或腐蝕

e)變頻器與電動機功率不匹配，工作溫度不正常，有異響1，2C，DI，Ⅱ15.4相序保護裝置應(yīng)具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關(guān)時，可以不裝設(shè)錯相保護裝置3CⅡ15.5接觸器、接觸器式繼電器和繼電器接觸器、接觸器式繼電器和繼電器應(yīng)符合以下要求：

a)主接觸器(使驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)的接觸器)符合GB/T14048.4-2020的規(guī)定，并根據(jù)相應(yīng)的使用類型選擇；按照GB/T14048.5-2017的附錄L，主接觸器的輔助觸點是機械聯(lián)鎖觸頭元件

b)

接觸器式繼電器符合GB/T14048.5-2017的附錄L如果使用接觸器式繼電器操作主接觸器，則接觸器式繼電器應(yīng)符合GB/T14048.5-2017的規(guī)定如果使用繼電器操作主接觸器，則繼電器應(yīng)符合GB/T21711.1-2008的規(guī)定。它們應(yīng)按照下列使用類型進行選擇：

1)AC-15，用于控制交流接觸器

2)DC-13，用于控制直流接觸器

c)繼電器確保任何動合觸點和任何動斷觸點不能同時在閉合位置

d)當切斷或接通線圈電路時，接觸器能正確、可靠地斷開或閉合

e)接觸器、繼電器觸點沒有嚴重磨損或銹蝕

f)接觸器(繼電器)工作時沒有異常噪聲1，2B，CI15.6安全開關(guān)安全開關(guān)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)安全開關(guān)的外殼破損，存在觸電危險

b)安全開關(guān)觸點嚴重銹蝕，影響正常運行

c)安全開關(guān)觸點嚴重燒灼或接觸不良

d)觸發(fā)安全開關(guān)的機械裝置失效

e)驅(qū)動安全觸點的結(jié)構(gòu)失效

f)被短接1，2C，DI，Ⅱ15.7傳感器和檢測開關(guān)傳感器或檢測開關(guān)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)輸出信號異常，引起功能失效或誤動作

b)外殼嚴重破損或變形3CⅡ15.8導(dǎo)線和電纜導(dǎo)線和電纜不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)護套出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致導(dǎo)線外露

b)絕緣材料發(fā)生破損、老化，導(dǎo)致導(dǎo)體外露或絕緣電阻不符合GB/T7588.1-2020中5.10.1.3.1的要求

c)導(dǎo)線發(fā)生斷裂或短路1，2C，DI，Ⅱ15.9印制電路板印制電路板不應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一：

a)受潮進水，被酸堿等嚴重腐蝕，銅箔拉弧氧化、元件焊盤受損或脫落等，導(dǎo)致功能失效

b)外力折裂

c)嚴重燒毀碳化2DⅡ15.10斷開使電動機運轉(zhuǎn)的供電的電氣安全裝置斷開使電動機運轉(zhuǎn)的供電的電氣安全裝置應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.9.2.5.2～5.9.2.5.4的要求1，2C，DI，Ⅱ15.11層門和轎門旁路裝置層門和轎門旁路裝置應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.1.2.1.8的要求1DI15.12門回路監(jiān)測功能門觸點故障時應(yīng)防止電梯正常運行，即應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.1.2.1.9的要求1DI15.13電動機運轉(zhuǎn)時間限制器電動機運轉(zhuǎn)時間限制器的設(shè)置和性能應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.9.2.7的要求1，2C，DI，ⅡA16

功能試驗項目

編號項目評價內(nèi)容與要求風險評定參考值嚴重程度概率等級風險類別16.1平衡系數(shù)試驗應(yīng)在0.40～0.50之間，或者符合制造(改造)單位的設(shè)計要求1BI16.2轎廂上行超速保護裝置試驗當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應(yīng)動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設(shè)計范圍；該裝置動作時，應(yīng)使一個電氣安全裝置動作1C，DI16.3轎廂意外移動保護裝置試驗a)轎廂在井道上部空載，以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)

b)

如果電梯采用內(nèi)部冗余的驅(qū)動主機制動器作為制停部件，則當制動器機械裝置提起(或者釋放)失效，或者制動力不足時，應(yīng)關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動1C，DI16.4限速器-安全鉗(包括轎廂和對重)聯(lián)動試驗轎廂空載，以檢修速度進行限速器一安全鉗聯(lián)動試驗，限速器、安全鉗動作應(yīng)可靠1C，DI16.5運行試驗a)轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生

b)對于設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無需通過IC卡系統(tǒng)即可到達建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時，自動退出IC卡功能2，3C，DI，Ⅱ16.6應(yīng)急救援試驗a)在機房內(nèi)或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設(shè)有明晰的應(yīng)急救援程序，所有救援工具齊全

b)建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處

c)在各種載荷工況下，按照本條a)所述的應(yīng)急救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、及時地解救被困人員2，3C，DI，Ⅱ16.7電梯速度當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂裝載50%額定載重量，向下運行至行程中段(除去加速和減速段)時的速度，不應(yīng)大于額定速度的105%，不宜小于額定速度的92%2，3BI，Ⅱ16.8空載曳引檢查當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不能提升空載轎廂至危險位置1B，CI16.9上行制動工況曳引檢查轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)完全停止1B，CI16.10下行制動工況曳