4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響人教版地理2課堂導入促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展“天下三分明月夜，二分無賴是揚州?！睆奶瞥娙诵炷倪@句詩中，可想當時揚州的繁華

此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想

然而，至近代，揚州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代思考：1.

揚州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達1000多年？2.歷史進入近代，是什么改變了揚州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？Part1促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響人教版

地理2中國·廣西壯族自治區(qū)·憑祥·友誼關(guān)口岸“雙城記”中的跨省通勤人促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展傍晚18點，南京雨花軟件谷人潮如織。其中，安徽小伙子鄒俊杰要從天隆寺地鐵站坐3站去南京南站趕高鐵稍后，鄒俊杰檢票進站，搭乘18：39的G7077列車。半個多小時的高鐵，加上打車6分鐘，大約19：30就能回到安徽的家中和老婆一起吃上熱騰騰的晚飯從2021年8月16日開始，鄒俊杰基本每天都會坐這班車，“除非加班，雷打不動。這就像是我的回家專列”思考：長三角地區(qū)交通的發(fā)展，除了為勞動力的跨省流動提供便利，還會對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生哪些影響？交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.促進區(qū)域經(jīng)濟要素合理流動交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置交通運輸越便利、快捷，經(jīng)濟各要素的流動速度越快、耗時越短、效率越高，實現(xiàn)的產(chǎn)值越大資源產(chǎn)品設(shè)備勞動力區(qū)域經(jīng)濟要素…交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.促進區(qū)域經(jīng)濟要素合理流動

西氣東輸工程的實施，為沿線地區(qū)的能源供應(yīng)、經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境改善提供重要保障。不僅帶動西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，同時緩解了東部地區(qū)的能源短缺資源？資源優(yōu)勢經(jīng)濟發(fā)展動能轉(zhuǎn)化為交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.促進區(qū)域經(jīng)濟要素合理流動中歐班列是指中國開往歐洲的快速鐵路貨物運輸班列，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線。中歐班列開通極大提升了物流效率，2016年至2023年，中歐班列年運輸貨值由80億美元增至567億美元，同時帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展交通運輸狀況影響經(jīng)濟各要素的流動速度、耗時、效率交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時空距離，增強區(qū)際經(jīng)濟聯(lián)系改革開放以來，我國沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運優(yōu)勢，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟發(fā)展水平交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時空距離，增強區(qū)際經(jīng)濟聯(lián)系新疆霍爾果斯口岸內(nèi)蒙古滿洲里口岸一些偏遠的邊境聚落，依托國際陸路交通的優(yōu)勢，發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸?shù)臉屑~交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時空距離，增強區(qū)際經(jīng)濟聯(lián)系思考：廣西憑祥的交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（課本P88）1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？(4分)答：①

地處中越邊境，地理位置優(yōu)越，便于發(fā)展邊境貿(mào)易

②擁有便捷的陸路交通運輸條件交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時空距離，增強區(qū)際經(jīng)濟聯(lián)系思考：廣西憑祥的交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（課本P88）2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？(4分)答：①地處西南邊境，靠近東南亞優(yōu)質(zhì)木材產(chǎn)地②有高速公路、鐵路經(jīng)過，交通便利③國內(nèi)木制家具市場廣闊④當?shù)貏趧恿ωS富且廉價⑤相關(guān)政策支持邊境貿(mào)易與家具生產(chǎn)（原料）（交通）（市場）（勞動力）（政策）交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時空距離，增強區(qū)際經(jīng)濟聯(lián)系思考：廣西憑祥的交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（課本P88）3.簡述憑祥提高家具產(chǎn)品競爭力的措施？(6分)答：①加強工藝傳承與創(chuàng)新，打造品牌②多元化產(chǎn)品類型，開發(fā)中高端及定制家具產(chǎn)品

③探索“線上+線下”的銷售模式，積極拓展市場交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展截至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，我國高鐵運營里程再創(chuàng)新紀錄京沈高鐵鋪軌重慶東站建設(shè)思考：高速鐵路建設(shè)會帶動哪些行業(yè)發(fā)展？交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展發(fā)展交通運輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)Ⅲ.拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)交通運輸布局的影響農(nóng)業(yè)不易長期保存的農(nóng)產(chǎn)品對交通運輸依賴性較大，利于城郊農(nóng)業(yè)的發(fā)展擴大市場范圍，降低運輸成本，利于擴大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模工業(yè)交通是影響工業(yè)區(qū)位的重要因素，交通便利地區(qū)便于原料、燃料、產(chǎn)品的運輸，降低運輸成本；高科技產(chǎn)業(yè)多建在高速公路與機場附近交通運輸條件的改善擴大工業(yè)生產(chǎn)原料、燃料的來源范圍和產(chǎn)品銷售市場，增加了原料、燃料的種類和數(shù)量為工業(yè)分散提供了條件，使工業(yè)生產(chǎn)可在全球范圍內(nèi)尋找最佳區(qū)位旅游業(yè)交通通達度影響旅游資源的開發(fā)價值新的交通線的修建，可以帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

我國自20世紀末以來，大力投資建設(shè)全國高速公路網(wǎng)、全國高速鐵路網(wǎng)，以及西氣東輸、村村通等重大交通運輸工程。不僅促使我國經(jīng)濟長期高速發(fā)展，而且有效地帶動中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“村村通”是國家推行的一個系統(tǒng)性建設(shè)工程，其包含公路、電力、生活飲用水、電話網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展四川涼山彝族自治州是全國最大的彝族聚居區(qū)，穿梭于大小涼山崇山峻嶺之間的5619/5620、5633/5634次成昆線公益性慢火車逢站必停，票價最低2元，風雨無阻平安運行50余年，不僅承擔著涼山學子們的上學路，承擔著沿途鄉(xiāng)親的致富路，也承擔在外游子的歸家路交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展案例：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富（課本P89）思考：閱讀材料，說明武功縣通過發(fā)展交通實現(xiàn)脫貧致富的路徑（6分）交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展案例：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富（課本P89）

在國家加快農(nóng)村公路建設(shè)的背景下，武功縣對通往鄉(xiāng)、村的道路進行擴建改造，村里的道路也實現(xiàn)了路面硬化。有了等級較高的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，公共交通服務(wù)普及到村，就連遠離縣城的偏遠村落也開通了公交車。解決了交通瓶頸問題，武功縣的原生態(tài)蔬菜就能夠在城鎮(zhèn)市場上賣出較高價錢。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品還吸引客商開車到田頭收購。脫貧的農(nóng)民積極開發(fā)特色食品、紡織品等商品，發(fā)展“一村一品”經(jīng)濟。武功縣的優(yōu)質(zhì)生態(tài)和特色農(nóng)業(yè)吸引眾多游客慕名而來，便捷的交通線路也成為了客流涌動的鄉(xiāng)村旅游線路。勞動力、產(chǎn)品等要素合理流動、優(yōu)化配置縮短區(qū)域間的時空距離，擴大農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場范圍，增強區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系促進食品加工、旅游業(yè)等發(fā)展，增加就業(yè)答：①②③交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展小結(jié)促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展思考：背簍專線對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的有利影響（6分）①促進農(nóng)產(chǎn)品的流動，擴大農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場②軌道交通縮短了城郊/鄉(xiāng)村與中心城區(qū)的時空距離，使中心城區(qū)的經(jīng)濟活動可以輻射周邊區(qū)域，并帶動相關(guān)區(qū)域發(fā)展③拉動城郊/鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展，助力菜農(nóng)、果農(nóng)增收知識鏈接交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展拓展：“一帶一路”對沿線地區(qū)發(fā)展的影響“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟發(fā)展具有很強的互補性。共建“一帶一路”致力于相關(guān)國家的互聯(lián)互通，構(gòu)建全方位、多層次、復合型的交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)相關(guān)國家多元、自主、平衡、可持續(xù)發(fā)展①促進沿線區(qū)域經(jīng)濟要素流動和配置②

縮短區(qū)域間時空距離，增強區(qū)際聯(lián)系③

帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)④

有利于完善沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施⑤

促進文化交流與傳播交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展活動：分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點（課本P90）改革開放以后，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務(wù)工，客貨運輸量急劇增長。我國地域遼闊，鐵路運輸承擔了我國長途運輸?shù)闹饕蝿?wù)。但當時鐵路運輸能力難以適應(yīng)運輸需求，尤其是春運期間一票難求。自1997年至2007年，我國鐵路經(jīng)過不斷的技術(shù)改造，進行了六次大規(guī)模的提速，對我國及各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，并為我國高速鐵路的研究和建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展活動：分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點（課本P90）1.從地區(qū)(東/中/西部)和地形(平原/山區(qū))，歸納鐵路提速線路的時空分布特點（4分）答：①先東部，后中西部；先平原，后山區(qū)②鐵路提速線路主要分布在東中部、平原地區(qū)交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展活動：分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點（課本P90）2.簡析上述特點形成的原因（4分）答：①我國東部平原地區(qū)人口稠密，經(jīng)濟較發(fā)達，交通運輸需求大②平原地區(qū)鐵路修建標準較高，提速較容易，而山區(qū)鐵路修建標準低，需投入更多的技術(shù)改造，提速較困難交通運輸布局促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展活動：分析我國鐵路大提速的作用和線路分布特點（課本P90）3.簡述鐵路提速對客貨運輸?shù)淖饔?，及其對?jīng)濟發(fā)展的促進作用（8分）答：①同一線路可以加開班列，增大運力

②可以提高資源、產(chǎn)品等經(jīng)濟要素的流動速度，提高運輸效率③鐵路提速，縮短區(qū)域間時間距離，擴大區(qū)域的輻射范圍④促進沿線地區(qū)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展Part2影響聚落發(fā)展4.2交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響人教版

地理2新加坡·新加坡港影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展聚落，尤其是城市，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。交通運輸布局及其變化對區(qū)域發(fā)展的影響，突出表現(xiàn)在對聚落發(fā)展的影響交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方服務(wù)于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸等行業(yè)在交通樞紐集聚客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)往往形成規(guī)模較大的城市影響聚落發(fā)展——以“火車拉來的城市”石家莊為例促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展石家莊城區(qū)范圍變遷示意石家莊是獲鹿縣（今鹿泉區(qū)）的一個小村莊20世紀初石太、石德鐵路通車，并接軌運行，石家莊逐步取代了正定縣城的地位，成為區(qū)域的政治、經(jīng)濟中心1949年之前1954年石家莊建成滿足工業(yè)運輸需求的火車站，開通京石、石安復線高鐵時代來臨，石家莊已成為縱貫?zāi)媳?、橫穿東西的重要鐵路樞紐，成為河北省政治、經(jīng)濟、文化和交通中心現(xiàn)在1968年石家莊成為河北省省會影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢重慶武漢…上海廣州…河流匯合處三個方向的水運條件，吸引大量人流、物流集散、中轉(zhuǎn)河海聯(lián)運便利Ⅰ.大型交通樞紐往往形成規(guī)模較大的城市沿江、沿海的許多城市依托港口得以發(fā)展興旺我國南方內(nèi)河航線和主要內(nèi)河港口城市分布河口處影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.大型交通樞紐往往形成規(guī)模較大的城市沿江、沿海的許多城市依托港口得以發(fā)展興旺影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.大型交通樞紐往往形成規(guī)模較大的城市沿江、沿海的許多城市依托港口得以發(fā)展興旺

從20世紀60年代中期開始，新加坡推行出口導向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢，重點發(fā)展與石油運輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺制造等工業(yè)。工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動國民經(jīng)濟其他部門的發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.交通運輸?shù)淖兓偈股虡I(yè)網(wǎng)點、商業(yè)中心城市的變化思考1：揚州從未成為國家的行政中心，為何能“二分明月”達1000多年？（4分）區(qū)位優(yōu)勢1：位于京杭運河南北段的中間位置

區(qū)位優(yōu)勢2：長江航運和京杭運河航運的轉(zhuǎn)運點（分析區(qū)位優(yōu)勢）影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.交通運輸?shù)淖兓偈股虡I(yè)網(wǎng)點、商業(yè)中心城市的變化思考2：歷史進入近代，是什么改變了揚州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？（4分）區(qū)位變化1：鐵路和沿海航線成為該區(qū)域主要交通運輸線

區(qū)位變化2：京杭運河北段逐漸淤塞，河運功能衰落（分析區(qū)位變化）影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.交通運輸?shù)淖兓偈股虡I(yè)網(wǎng)點、商業(yè)中心城市的變化揚州因“運”而生，因“運”而興，又因交通運輸?shù)淖兓ヂ?，如今交通運輸條件的改善為揚州崛起帶來機遇影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠，交通不便傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落新建鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路Ⅲ.影響鄉(xiāng)村聚落的興衰新建鄉(xiāng)村聚落一般主要臨近區(qū)域主要公路，而交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失影響聚落發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.影響鄉(xiāng)村聚落的興衰新建鄉(xiāng)村聚落一般主要臨近區(qū)域主要公路，而交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失《山海情》講述了20世紀90年代以來，西海固的人民和干部們響應(yīng)國家扶貧政策的號召，完成易地搬遷。在福建的對口幫扶下，通過辛勤勞動和不懈探索，將風沙走石的“干沙灘”建設(shè)成寸土寸金的“金沙灘”的故事永寧縣閩寧鎮(zhèn)西海固民居作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P136）下圖為四種運輸方式（鐵路、公路、水運、航空）特征比較示意圖。1．左圖與中圖中交通遙輸方式配對正確的是（）

A．甲-①

B．乙-②

C．丙-④

D．丁-⑤2．下列貿(mào)易中，選擇運輸方式合理的是（）A．天然橡膠：泰國→上海，選乙B．鐵礦石：澳大利亞→中國，選丁C．鮮花：荷蘭→美國，選②D．集成塊：美國“硅谷”→渥太華，選④AB作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P136）蘭州地勢西部、南部高，東北部低，黃河自西南流向東北，橫穿全境，切穿山嶺，形成峽谷與盆地相間的串珠形河谷。蘭州中川國際機場距市中心約75千米，被稱為“省會城市中距離市區(qū)最遠的機場”。目前，蘭州中川國際機場三期工程即將竣工，工程按照滿足2030年年吞吐旅客量3800萬次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降架次30萬架次的目標設(shè)計。1．影響中川國際機場選址距離市區(qū)較遠的主要因素是（）A．風沙B．地形C．水文D．市場2．材料反映的蘭州中川國際機場的布局，其滿足區(qū)域交通運輸布局的原則是（）

A．適應(yīng)國防需要B．盡量少占土地C．適度超前D．發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢3．旅客從中川機場到達蘭州市區(qū)，最經(jīng)濟快速的交通運輸方式應(yīng)該是（）

A．機場大巴B．城際高鐵 C．共享單車D．出租車BCB作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P136）成昆鐵路是我國20世紀70年代初建成的一條重要鐵路。近年來，國家開始規(guī)劃修建成昆鐵路復線。下圖為老成昆鐵路的某部分路段。1．1949年前成昆鐵路沒有建設(shè)的主要影響因素是（）A．資源短缺B．資金不足C．人員短缺D．河流分布2．成昆鐵路復線與老成昆線基本一致，但部分路段將裁彎取直，其主要目的是（）

A．政府政策支持B．地形變化C．城鎮(zhèn)增多D．資金充足、技術(shù)提高BD作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P137）奧亞圭地處智利北部安第斯山區(qū)。1890年鐵路開通后，該區(qū)域利用火山口的硫磺資源發(fā)展硫磺加工產(chǎn)業(yè)。早期通過公路運輸硫磺，遇道路中斷則改用駱駝、騾。1920年修筑能兼運硫磺和工人的空中索道。1940年，奧亞圭周邊區(qū)域硫磺工業(yè)進入鼎盛期，城市得到快速發(fā)展并吸引大量外籍勞工遷入。1．與地面運輸相比，說明空中索道在運輸方面的優(yōu)勢（6分）答：①山區(qū)地形復雜，索道運輸可以縮短運輸距離②索道運輸速度較快，能提高運輸效率③山區(qū)地面交通易因災(zāi)中斷，索道運輸可提高運輸連續(xù)性提示：從運量、運速、運費、建設(shè)成本、連續(xù)性、靈活性等角度思考作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P137）云南的鐵路交通起步早，1904年就開工建設(shè)了我國西南地區(qū)第一條鐵路——滇越鐵路（昆明至河口段）。從鐵路運輸來看，除準軌外，還存在有寸軌、米軌等窄軌距及在相應(yīng)軌道上運行的中、小火車，但車速慢，以致初期出現(xiàn)了“火車沒有汽車快”的現(xiàn)象。2．云南的經(jīng)濟水平遠遠落后于沿海許多經(jīng)濟發(fā)達的省份，但航空運輸?shù)陌l(fā)展速度遠快于中東部的部分省份。試分析云南省航空運輸發(fā)展較快的原因（6分）答：①區(qū)際貿(mào)易及旅游業(yè)等發(fā)展，使航空運輸?shù)男枨罅吭黾?/p>

②航空運輸受地面狀況影響小，且運輸速度快、效率高

③區(qū)域地形條件復雜，鐵路、公路運輸?shù)冉ㄔO(shè)成本高、難度大提示：從運量、運速、運費、建設(shè)成本、連續(xù)性、靈活性等角度思考思路：交通運輸需求+該運輸方式的相對優(yōu)勢+其他方式的相對劣勢作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P139）艾麗斯泉鎮(zhèn)位于澳大利亞內(nèi)陸，其興盛與交通通信業(yè)的變遷密切相關(guān)。該鎮(zhèn)在19世紀早期是運輸黃金、羊毛和生活物資的駱駝商隊停留點；1872年澳大利亞有線電報線路架設(shè)工程通過該地，這里成為電報線上的重要驛站。1929年澳大利亞南北大鐵路一期工程——從艾麗斯泉鎮(zhèn)至南部阿德萊德段竣工，駱駝商隊從此開始衰落。2004年南北大鐵路二期工程竣工，從達爾文到阿德萊德實現(xiàn)全線貫通。1．影響南北大鐵路南段先于北段修建的因素是（）

A．氣候條件B．地形地勢C．市場需求D．政府政策2．南北大鐵路一、二期工程的先后竣工對艾麗斯泉鎮(zhèn)物資中轉(zhuǎn)業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)的影響是（）A．需求增加，產(chǎn)業(yè)興盛B．需求減少，產(chǎn)業(yè)沒落C．先興盛后沒落D．先沒落后興盛CC作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P140）舟岱大橋于2021年12月29日建成通車，是連接岱山島和舟山島本島的唯一陸路通道。岱山島周邊海域基巖埋深大，且有軟土發(fā)育，島上旅游資源豐富。1．舟岱大橋建設(shè)過程中面臨的困難有（）

①海洋生態(tài)脆弱②海域航運繁忙③海底淤泥深厚④海底地殼活躍A．①②B．②③C．③④D．①④B作業(yè)講評促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P140）舟岱大橋于2021年12月29日建成通車，是連接岱山島和舟山島本島的唯一陸路通道。岱山島周邊海域基巖埋深大，且有軟土發(fā)育，島上旅游資源豐富。2．舟岱大橋通車對該區(qū)域的影響有（