2025年全國海船船員考試（船長及甲板部（船舶操縱與避碰9102））歷年參考題庫含答案詳解(5套)2025年全國海船船員考試（船長及甲板部（船舶操縱與避碰9102））歷年參考題庫含答案詳解(篇1)【題干1】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第17條，船舶在能見度不足的情況下應(yīng)采取的最大安全航速是多少？【選項】A.8節(jié)B.6節(jié)C.4節(jié)D.1節(jié)【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第17條，當(dāng)能見度不足1海里時，船舶應(yīng)采取最低安全航速，且該航速應(yīng)保證在任何情況下都能迅速停止或改變航向。正確答案為D選項（1節(jié)），其他選項不符合規(guī)則要求?！绢}干2】船舶在避碰過程中，若判斷他船可能采取危險航行動時，應(yīng)首先采取的行動是什么？【選項】A.緊急制動B.改變航向C.聯(lián)系對方船長D.發(fā)放霧號【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)避碰規(guī)則第3條，當(dāng)發(fā)現(xiàn)他船可能采取危險航行動時，應(yīng)首先采取合理措施防止碰撞，如改變航向或航速。正確答案為B選項（改變航向），緊急制動可能影響操縱性，聯(lián)系對方船長需結(jié)合實際情況，霧號僅用于能見度不足時?！绢}干3】船舶操縱性主要受哪些因素影響？（多選題）【選項】A.船舶吃水B.船舶長度C.船首縱傾D.船舶吃水與船首縱傾【參考答案】D【詳細(xì)解析】船舶操縱性由吃水深度和船首縱傾共同決定，吃水影響水線面面積和阻力，縱傾影響船體穩(wěn)定性。正確答案為D選項（船舶吃水與船首縱傾），船舶長度雖影響慣性，但非直接決定因素?！绢}干4】雷達(dá)測距時，若回波信號強度減弱，說明什么問題？【選項】A.目標(biāo)距離過近B.目標(biāo)距離過遠(yuǎn)C.雷達(dá)受干擾D.目標(biāo)材質(zhì)不反光【參考答案】B【詳細(xì)解析】雷達(dá)回波信號強度與目標(biāo)距離平方成反比，距離越遠(yuǎn)信號越弱。正確答案為B選項（目標(biāo)距離過遠(yuǎn)），信號減弱不一定是干擾或材質(zhì)問題，需結(jié)合距離刻度判斷。【題干5】船舶在進(jìn)出港口時，應(yīng)如何正確使用AIS系統(tǒng)？【選項】A.關(guān)閉AISB.僅發(fā)送靜默信號C.開啟AIS并保持連續(xù)發(fā)送D.僅在接近碼頭時開啟【參考答案】C【詳細(xì)解析】AIS系統(tǒng)要求船舶在進(jìn)出港口時持續(xù)發(fā)送動態(tài)信息，正確答案為C選項（開啟AIS并保持連續(xù)發(fā)送）。關(guān)閉或僅發(fā)送靜默信號違反規(guī)則，臨時開啟無法滿足連續(xù)監(jiān)控需求?！绢}干6】船舶在左舷舷燈失效時，應(yīng)如何正確顯示信號？【選項】A.右舷舷燈長閃B.右舷舷燈短閃C.同時開啟左右舷舷燈D.發(fā)放三短聲霧號【參考答案】D【詳細(xì)解析】《國際海上避碰規(guī)則》第32條要求，當(dāng)一舷舷燈失效時，應(yīng)通過三短聲霧號（每分鐘4~6次）向周圍船舶示警。正確答案為D選項（發(fā)放三短聲霧號），其他選項不符合規(guī)則?！绢}干7】船舶在避碰過程中，若發(fā)現(xiàn)他船正在倒車，應(yīng)如何應(yīng)對？【選項】A.立即加速前進(jìn)B.緩慢轉(zhuǎn)向右舷C.保持航向不變D.減速并鳴放一長聲【參考答案】B【詳細(xì)解析】他船倒車時可能因舵效延遲改變航向，應(yīng)主動轉(zhuǎn)向避讓。正確答案為B選項（緩慢轉(zhuǎn)向右舷），立即加速可能加劇碰撞風(fēng)險，減速鳴放僅適用于緊急情況?！绢}干8】船舶在能見度不足1海里時，應(yīng)如何調(diào)整航速和航向？【選項】A.維持原航速B.減速至1節(jié)以下C.轉(zhuǎn)向最近的安全水域D.保持航向不變【參考答案】B【詳細(xì)解析】《國際海上避碰規(guī)則》第17條要求，能見度不足1海里時，船舶應(yīng)采取最低安全航速（1節(jié)），并盡可能避開其他船舶。正確答案為B選項（減速至1節(jié)以下），轉(zhuǎn)向需結(jié)合周圍環(huán)境，非強制要求?！绢}干9】船舶在雷達(dá)避碰中，若發(fā)現(xiàn)目標(biāo)與自身相對速度接近零，說明什么情況？【選項】A.目標(biāo)靜止B.目標(biāo)與我船同速同向C.目標(biāo)與我船同速反向D.目標(biāo)與我船交會【參考答案】B【詳細(xì)解析】相對速度為零表明目標(biāo)與我船速度、方向完全一致，存在碰撞風(fēng)險。正確答案為B選項（目標(biāo)與我船同速同向），反向或交會時相對速度不為零?！绢}干10】船舶在避碰中遇他船顯示“M”字信號時，應(yīng)如何應(yīng)對？【選項】A.立即避讓B.保持航向航速C.減速并鳴放霧號D.聯(lián)系對方確認(rèn)意圖【參考答案】A【詳細(xì)解析】“M”字信號表示他船正在轉(zhuǎn)向或掉頭，需警惕其航向變化。正確答案為A選項（立即避讓），其他選項無法有效預(yù)防碰撞?！绢}干11】船舶在航時，若雷達(dá)顯示目標(biāo)與我船距離縮短但相對速度未變，說明什么問題？【選項】A.目標(biāo)與我船同速同向B.目標(biāo)與我船同速反向C.目標(biāo)與我船斜向接近D.雷達(dá)誤差【參考答案】C【詳細(xì)解析】距離縮短但相對速度不變表明目標(biāo)與我船斜向接近（如對角線接近）。正確答案為C選項（目標(biāo)與我船斜向接近），同速同向時距離不變，反向時距離迅速縮短?！绢}干12】船舶在避碰中，若發(fā)現(xiàn)他船雷達(dá)顯示“S”符號（S形航跡），應(yīng)如何判斷其意圖？【選項】A.正在轉(zhuǎn)向B.正在掉頭C.正在倒車D.正在改變航速【參考答案】B【詳細(xì)解析】雷達(dá)“S”符號表示他船正在掉頭（360度轉(zhuǎn)向），需警惕其航向突變。正確答案為B選項（正在掉頭），轉(zhuǎn)向（90度）顯示為“T”符號?！绢}干13】船舶在避碰中，若他船鳴放一長聲霧號且無其他信號，應(yīng)如何應(yīng)對？【選項】A.立即減速避讓B.保持航向航速C.聯(lián)系對方確認(rèn)意圖D.發(fā)放一長聲回應(yīng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】一長聲霧號表示他船可能正在倒車或失去舵效，需立即采取避讓措施。正確答案為A選項（立即減速避讓），其他選項無法有效預(yù)防碰撞?！绢}干14】船舶在避碰中，若雷達(dá)測得目標(biāo)與我船距離為3海里且相對速度為0節(jié)，說明什么情況？【選項】A.目標(biāo)與我船靜止B.目標(biāo)與我船同速同向C.目標(biāo)與我船靜止但距離計算錯誤D.雷達(dá)反射異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】相對速度為0且距離固定表明目標(biāo)與我船同速同向，存在碰撞風(fēng)險。正確答案為B選項（目標(biāo)與我船同速同向），3海里雖非危險距離，但需警惕后續(xù)近距離。【題干15】船舶在避碰中，若發(fā)現(xiàn)他船正在穿越本船航道，應(yīng)如何應(yīng)對？【選項】A.保持航向航速B.緊急制動C.轉(zhuǎn)向右舷避讓D.減速至1節(jié)以下【參考答案】C【詳細(xì)解析】《國際海上避碰規(guī)則》第15條要求，他船穿越航道時，本船應(yīng)主動避讓。正確答案為C選項（轉(zhuǎn)向右舷避讓），緊急制動可能影響操縱性，減速需結(jié)合避讓操作。【題干16】船舶在雷達(dá)避碰中，若發(fā)現(xiàn)目標(biāo)與我船距離逐漸增加，但相對速度增大，說明什么情況？【選項】A.目標(biāo)與我船同速同向B.目標(biāo)與我船斜向遠(yuǎn)離C.目標(biāo)與我船斜向接近D.雷達(dá)誤差【參考答案】B【詳細(xì)解析】距離增加但相對速度增大表明目標(biāo)與我船斜向遠(yuǎn)離（如與我船形成銳角）。正確答案為B選項（目標(biāo)與我船斜向遠(yuǎn)離），同速同向時距離不變，斜向接近時距離縮短?！绢}干17】船舶在避碰中，若他船顯示“D”符號（正在倒車），應(yīng)如何應(yīng)對？【選項】A.立即轉(zhuǎn)向左舷B.保持航向航速C.減速并鳴放霧號D.聯(lián)系對方確認(rèn)意圖【參考答案】A【詳細(xì)解析】“D”符號表示他船正在倒車，可能因舵效喪失或操作失誤。正確答案為A選項（立即轉(zhuǎn)向左舷），其他選項無法有效預(yù)防碰撞。【題干18】船舶在避碰中，若雷達(dá)顯示目標(biāo)與我船距離為1.5海里且相對速度為5節(jié)，說明什么情況？【選項】A.目標(biāo)與我船同速同向B.目標(biāo)與我船斜向接近C.目標(biāo)與我船斜向遠(yuǎn)離D.雷達(dá)誤差【參考答案】B【詳細(xì)解析】距離1.5海里且相對速度5節(jié)表明目標(biāo)與我船斜向接近（如對角線接近）。正確答案為B選項（目標(biāo)與我船斜向接近），同速同向時距離不變，斜向遠(yuǎn)離時距離增加?！绢}干19】船舶在避碰中，若他船鳴放兩長聲霧號且無其他信號，應(yīng)如何判斷其意圖？【選項】A.正在轉(zhuǎn)向B.正在掉頭C.正在倒車D.正在改變航速【參考答案】C【詳細(xì)解析】兩長聲霧號表示他船正在倒車或失去舵效。正確答案為C選項（正在倒車），其他意圖通常通過雷達(dá)符號或單聲霧號表示?！绢}干20】船舶在避碰中，若發(fā)現(xiàn)他船雷達(dá)顯示“T”符號（正在轉(zhuǎn)向），應(yīng)如何應(yīng)對？【選項】A.立即轉(zhuǎn)向右舷B.保持航向航速C.聯(lián)系對方確認(rèn)航向D.減速避讓【參考答案】A【詳細(xì)解析】“T”符號表示他船正在轉(zhuǎn)向（90度），需警惕其航向變化。正確答案為A選項（立即轉(zhuǎn)向右舷），減速需結(jié)合轉(zhuǎn)向操作，其他選項無法有效預(yù)防碰撞。2025年全國海船船員考試（船長及甲板部（船舶操縱與避碰9102））歷年參考題庫含答案詳解(篇2)【題干1】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第17條，在能見度不足的情況下，船舶應(yīng)采取哪些措施？【選項】A.保持航速不變，增大聲號間隔B.調(diào)整航向，主動避讓他船C.減速至0.5節(jié)以下，同時開啟AISD.轉(zhuǎn)向180度，開啟雷達(dá)長程掃描【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)規(guī)則第17條，能見度不足時應(yīng)減速至0.5節(jié)以下，并開啟AIS。選項C符合規(guī)則要求，而其他選項未滿足減速和AIS開啟的強制條件?！绢}干2】船舶在接近港口時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪種雷達(dá)操作規(guī)范？【選項】A.僅使用雷達(dá)主顯示器B.同時啟用雷達(dá)和聲納系統(tǒng)C.調(diào)整掃描角度至±90度D.每分鐘掃描次數(shù)不超過10次【參考答案】D【詳細(xì)解析】規(guī)則要求接近港口時雷達(dá)掃描頻率不超過10次/分鐘（規(guī)則18條）。選項D正確，其他選項不符合安全操作標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干3】船舶在互見情況下發(fā)現(xiàn)他船正從右舷以30節(jié)速度接近，應(yīng)如何應(yīng)對？【選項】A.立即轉(zhuǎn)向左舷避讓B.保持航向航速并鳴放兩短聲C.減速至10節(jié)并開啟霧號D.主動鳴放長聲號要求他船避讓【參考答案】A【詳細(xì)解析】互見情況下責(zé)任船應(yīng)主動避讓（規(guī)則17條）。他船從右舷高速接近時，責(zé)任船應(yīng)轉(zhuǎn)向左舷（即他船左舷）避讓，選項A正確?！绢}干4】船舶操縱中，最小安全距離的計算公式為？【選項】A.船舶長度×0.2+船速（節(jié)）×0.5B.船舶寬度×1.5+船速（節(jié)）×0.8C.船舶長度×0.3+船速（節(jié)）×1.2D.船舶寬度×2.0+船速（節(jié)）×1.5【參考答案】C【詳細(xì)解析】最小安全距離公式為L×0.3+V×1.2（L為船長，V為船速），選項C符合《國際海上避碰規(guī)則》第31條修正案要求?！绢}干5】雷達(dá)發(fā)現(xiàn)他船距離1500米時，應(yīng)調(diào)整掃描范圍至？【選項】A.2海里B.3海里C.5海里D.10海里【參考答案】B【詳細(xì)解析】雷達(dá)掃描范圍應(yīng)根據(jù)目標(biāo)距離調(diào)整，1500米對應(yīng)3海里（規(guī)則18條）。選項B正確，其他選項超出或不足安全范圍。【題干6】船舶在霧中航行時，應(yīng)使用哪種聲號組合？【選項】A.兩長聲B.兩短聲C.一長聲一短聲D.三短聲【參考答案】D【詳細(xì)解析】霧中航行應(yīng)鳴放三短聲（規(guī)則35條）。選項D正確，其他聲號組合不符合規(guī)則要求。【題干7】船舶在追越他船時，應(yīng)始終保持怎樣的相對位置？【選項】A.前方被追越船右舷B.前方被追越船左舷C.前方被追越船正前方D.前方被追越船右舷后方【參考答案】A【詳細(xì)解析】追越時責(zé)任船應(yīng)保持在他船右舷（規(guī)則31條）。選項A正確，其他位置可能引發(fā)碰撞風(fēng)險?！绢}干8】船舶操縱中，最大舵角超過35度時，應(yīng)如何標(biāo)注？【選項】A.在船首標(biāo)志處標(biāo)注B.在駕駛臺控制臺標(biāo)注C.在船尾標(biāo)志處標(biāo)注D.在船體側(cè)面標(biāo)注【參考答案】B【詳細(xì)解析】最大舵角超過35度時，應(yīng)在駕駛臺控制臺明顯標(biāo)注（規(guī)則34條）。選項B正確，其他標(biāo)注位置不符合要求?！绢}干9】船舶在接近危險物時，應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉哪種設(shè)備？【選項】A.雷達(dá)自動目標(biāo)跟蹤B.GPS定位系統(tǒng)C.甚高頻無線電話D.船鐘【參考答案】A【詳細(xì)解析】接近危險物時應(yīng)關(guān)閉雷達(dá)自動目標(biāo)跟蹤功能（規(guī)則18條），優(yōu)先手動觀察。選項A正確，其他設(shè)備不可關(guān)閉?！绢}干10】船舶在能見度不足時，應(yīng)開啟哪種導(dǎo)航設(shè)備？【選項】A.ECDISB.AISC.GPSD.船鐘【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則要求能見度不足時開啟AIS（規(guī)則17條）。選項B正確，其他設(shè)備非強制開啟。【題干11】船舶在互見情況下發(fā)現(xiàn)他船從左舷接近，應(yīng)如何避讓？【選項】A.轉(zhuǎn)向右舷B.保持航向航速C.減速并鳴放霧號D.主動轉(zhuǎn)向左舷【參考答案】A【詳細(xì)解析】互見情況下責(zé)任船應(yīng)主動避讓。他船從左舷接近時，責(zé)任船應(yīng)轉(zhuǎn)向右舷（即他船左舷）避讓，選項A正確?！绢}干12】船舶操縱中，舵效測試應(yīng)至少每多少年進(jìn)行一次？【選項】A.1年B.2年C.3年D.5年【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則要求舵效測試至少每2年進(jìn)行一次（規(guī)則34條）。選項B正確，其他選項周期過長。【題干13】雷達(dá)發(fā)現(xiàn)他船距離2000米時，應(yīng)開啟哪種掃描模式？【選項】A.短程掃描B.中程掃描C.長程掃描D.全景掃描【參考答案】C【詳細(xì)解析】2000米距離需開啟長程掃描（規(guī)則18條）。選項C正確，其他掃描模式無法覆蓋該距離?！绢}干14】船舶在追越他船時，應(yīng)始終保持怎樣的航速？【選項】A.等于被追越船航速B.高于被追越船航速C.低于被追越船航速D.航速與被追越船相同【參考答案】D【詳細(xì)解析】追越時責(zé)任船應(yīng)保持航速與被追越船相同（規(guī)則31條）。選項D正確，其他選項可能導(dǎo)致危險?！绢}干15】船舶在霧中航行時，應(yīng)如何調(diào)整航速？【選項】A.保持原航速B.減速至0.5節(jié)以下C.加速至全速前進(jìn)D.減速至1節(jié)以下【參考答案】B【詳細(xì)解析】霧中航行應(yīng)減速至0.5節(jié)以下（規(guī)則35條）。選項B正確，其他選項不符合安全要求?！绢}干16】船舶操縱中，最大舵角超過25度時，應(yīng)如何標(biāo)注？【選項】A.在船首標(biāo)志處標(biāo)注B.在駕駛臺控制臺標(biāo)注C.在船體側(cè)面標(biāo)注D.在船尾標(biāo)志處標(biāo)注【參考答案】B【詳細(xì)解析】最大舵角超過25度時，應(yīng)在駕駛臺控制臺標(biāo)注（規(guī)則34條）。選項B正確，其他標(biāo)注位置不符合要求?！绢}干17】船舶在接近港口時，應(yīng)如何調(diào)整雷達(dá)掃描頻率？【選項】A.每分鐘掃描8次B.每分鐘掃描10次C.每分鐘掃描12次D.每分鐘掃描15次【參考答案】B【詳細(xì)解析】接近港口時應(yīng)將雷達(dá)掃描頻率降至10次/分鐘以下（規(guī)則18條）。選項B正確，其他選項頻率過高?！绢}干18】船舶在追越他船時，應(yīng)始終保持怎樣的相對航向？【選項】A.直航B.倒航C.順時針旋轉(zhuǎn)D.逆時針旋轉(zhuǎn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】追越時應(yīng)保持順時針旋轉(zhuǎn)相對航向（規(guī)則31條）。選項C正確，其他方向可能導(dǎo)致碰撞。【題干19】船舶在能見度不足時，應(yīng)如何使用雷達(dá)？【選項】A.僅開啟雷達(dá)主顯示器B.開啟雷達(dá)和AIS同時顯示C.調(diào)整掃描范圍至2海里D.關(guān)閉雷達(dá)自動目標(biāo)跟蹤【參考答案】D【詳細(xì)解析】規(guī)則要求關(guān)閉雷達(dá)自動目標(biāo)跟蹤功能（規(guī)則18條）。選項D正確，其他操作不符合安全要求?！绢}干20】船舶操縱中，舵效測試應(yīng)包括哪些內(nèi)容？【選項】A.舵角0度至最大舵角B.舵角0度至25度C.舵角0度至30度D.舵角0度至35度【參考答案】A【詳細(xì)解析】舵效測試需覆蓋0度至最大舵角（規(guī)則34條）。選項A正確，其他選項未覆蓋最大舵角范圍。2025年全國海船船員考試（船長及甲板部（船舶操縱與避碰9102））歷年參考題庫含答案詳解(篇3)【題干1】船舶在能見度不良情況下應(yīng)保持的安全航行距離與船舶噸位、航速及環(huán)境條件有何關(guān)系？【選項】A.僅與船舶噸位相關(guān)，航速和環(huán)境條件無關(guān)B.與航速平方成正比，與噸位和環(huán)境條件無關(guān)C.按國際海上避碰規(guī)則第17條，應(yīng)保持不小于200海里的距離D.綜合考慮船舶噸位、航速及海況，保持不小于D值（D=（V2/20）+C）【參考答案】D【詳細(xì)解析】國際海上避碰規(guī)則第17條明確要求，能見度不良時安全距離D=（V2/20）+C，其中V為船速（節(jié)），C為船舶長度（米）/185。選項D正確。選項A、B、C均未完整體現(xiàn)公式中的變量關(guān)系，不符合規(guī)則要求?！绢}干2】船舶在互見情況下發(fā)現(xiàn)他船正從正橫前方向我船直航而來，應(yīng)如何采取避碰行動？【選項】A.立即執(zhí)行左轉(zhuǎn)90度避讓B.保持航向航速，鳴放一長聲汽笛C.減速至最低安全航速并開啟AISD.同時開啟雷達(dá)長程導(dǎo)航和SART【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)規(guī)則18(a)(i)，當(dāng)兩船互見且他船正從正橫前方向我直航而來時，應(yīng)鳴放一長聲汽笛。選項B正確。選項A違反規(guī)則要求，選項C、D屬于預(yù)防性措施而非直接避碰行動?！绢}干3】雷達(dá)測得他船CPA為1.5海里，TCPA為12分鐘，此時應(yīng)如何評估碰撞風(fēng)險？【選項】A.立即采取緊急避讓措施B.保持當(dāng)前航速航向繼續(xù)觀察C.計算DCPA（未來最接近距離）是否小于安全距離D.同時聯(lián)系對方船員確認(rèn)意圖【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)雷達(dá)避碰技術(shù)，需計算DCPA（未來最接近距離）是否小于安全距離。若DCPA≤安全距離，則需采取行動。選項C正確。選項A、B缺乏風(fēng)險量化分析，選項D屬于非技術(shù)性措施?！绢}干4】船舶在霧中航行時，應(yīng)至少提前多少海里開啟雷達(dá)長程導(dǎo)航功能？【選項】A.3海里B.5海里C.10海里D.15海里【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則34(e)規(guī)定霧中航行時應(yīng)至少提前5海里開啟雷達(dá)長程導(dǎo)航功能。選項B正確。選項A、C、D分別對應(yīng)不同場景（如自動雷達(dá)應(yīng)答器開啟距離為3海里，AIS開啟為10海里）?！绢}干5】船舶在左舷受限情況下，應(yīng)如何正確使用轉(zhuǎn)向設(shè)備？【選項】A.優(yōu)先使用舵角指示器B.同時開啟左舵和右舵C.根據(jù)羅經(jīng)陀螺儀修正轉(zhuǎn)向指令D.直接執(zhí)行船長口頭指令【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)則25(d)要求左舷受限船舶應(yīng)通過羅經(jīng)陀螺儀修正轉(zhuǎn)向指令，確保舵角不超過左舷限制值。選項C正確。選項A、B違反設(shè)備操作規(guī)范，選項D忽視技術(shù)驗證程序?！绢}干6】船舶在AIS通信中收到他船SOTDMA信息顯示其正在穿越我船預(yù)定航線，應(yīng)如何處理？【選項】A.立即發(fā)送AIS反詢問信號B.通過甚高頻頻道A詢問具體意圖C.計算TCPA并調(diào)整航速航向D.同時開啟雷達(dá)和EPIRB【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)SOTDMA協(xié)議，收到他船穿越警告時應(yīng)立即計算TCPA并評估碰撞風(fēng)險，必要時調(diào)整航速航向。選項C正確。選項A、B屬于被動響應(yīng)，選項D未體現(xiàn)風(fēng)險量化分析?！绢}干7】船舶在避碰過程中發(fā)現(xiàn)他船雷達(dá)信號出現(xiàn)“鬼影”現(xiàn)象，應(yīng)如何處理？【選項】A.立即關(guān)閉雷達(dá)并手動操舵B.調(diào)整雷達(dá)海圖設(shè)置并降低增益C.同時開啟自動雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)D.記錄現(xiàn)象并報告航海安全機構(gòu)【參考答案】B【詳細(xì)解析】雷達(dá)鬼影由海雜波或氣象干擾引起，處理方法是降低增益并調(diào)整海圖設(shè)置。選項B正確。選項A違反規(guī)則要求（雷達(dá)必須保持開啟），選項C、D未針對具體故障采取技術(shù)措施?！绢}干8】船舶在能見度良好時發(fā)現(xiàn)他船正從正橫后方以25節(jié)高速接近，應(yīng)如何評估避碰責(zé)任？【選項】A.我船負(fù)全責(zé)B.他船負(fù)全責(zé)C.雙方均需采取避讓措施D.由瞭望員直接判斷責(zé)任【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)則18(a)(iii)規(guī)定，當(dāng)他船從正橫后方高速接近時，雙方均有義務(wù)采取避讓措施。選項C正確。選項A、B錯誤劃分責(zé)任，選項D違反規(guī)則要求的技術(shù)判斷流程?！绢}干9】船舶在自動舵系統(tǒng)中檢測到舵角異常波動，應(yīng)首先進(jìn)行哪項操作？【選項】A.重啟主機的自動舵模塊B.檢查舵機液壓系統(tǒng)壓力C.記錄異常數(shù)據(jù)并發(fā)送至岸基中心D.立即手動鎖定舵機【參考答案】B【詳細(xì)解析】SOLAS公約要求舵機故障處理優(yōu)先檢查機械系統(tǒng)。選項B正確。選項A、C屬于次要措施，選項D違反安全操作規(guī)程（手動鎖定前必須確認(rèn)機械狀態(tài)）。【題干10】船舶在離港前進(jìn)行雷達(dá)Plotter測試時，應(yīng)重點驗證哪項功能？【選項】A.目標(biāo)自動標(biāo)繪和CPA計算B.雷達(dá)刻度尺與海圖比例匹配C.氣象雷達(dá)與導(dǎo)航雷達(dá)信號融合D.雷達(dá)反射器信號接收靈敏度【參考答案】A【詳細(xì)解析】雷達(dá)Plotter測試的核心是驗證目標(biāo)跟蹤和碰撞計算功能。選項A正確。選項B屬于基礎(chǔ)設(shè)置，選項C、D涉及專項系統(tǒng)測試?！绢}干11】船舶在左舷受限情況下遭遇他船從右舷橫越，應(yīng)如何正確執(zhí)行避讓？【選項】A.立即右轉(zhuǎn)至右舷避讓B.保持航向減速至安全速度C.同時開啟舵角指示器和AISD.向?qū)Ψ进Q放兩短聲汽笛【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則25(d)要求左舷受限船舶應(yīng)減速至安全航速，并保持航向。選項B正確。選項A違反限制條件，選項C、D未體現(xiàn)減速優(yōu)先原則?！绢}干12】船舶在雷達(dá)避碰中計算TCPA時，若他船航速突然增加，應(yīng)如何調(diào)整評估？【選項】A.維持原TCPA不變B.重新計算TCPA并更新DCPAC.直接增加安全距離值D.聯(lián)系對方船員確認(rèn)航速【參考答案】B【詳細(xì)解析】TCPA是碰撞時間估計值，航速變化需重新計算TCPA和DCPA。選項B正確。選項A、C違反計算規(guī)則，選項D屬于事后措施?！绢}干13】船舶在能見度不良時發(fā)現(xiàn)他船雷達(dá)信號顯示其正在接近，應(yīng)優(yōu)先采取哪項措施？【選項】A.鳴放三長聲汽笛B.開啟雷達(dá)長程導(dǎo)航并降低增益C.同時開啟SART和EPIRBD.立即改變航向30度【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則34(e)要求能見度不良時優(yōu)先開啟雷達(dá)長程導(dǎo)航，并調(diào)整增益以避免信號干擾。選項B正確。選項A、C、D未體現(xiàn)技術(shù)操作優(yōu)先級?！绢}干14】船舶在避碰過程中發(fā)現(xiàn)他船雷達(dá)顯示正橫前方的CPA為0.8海里，應(yīng)如何處理？【選項】A.立即執(zhí)行左轉(zhuǎn)避讓B.計算DCPA并評估風(fēng)險等級C.鳴放兩長聲汽笛后繼續(xù)觀察D.同時開啟雷達(dá)應(yīng)答器【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)雷達(dá)避碰流程，需計算DCPA并評估風(fēng)險等級（如DCPA≤安全距離時需行動）。選項B正確。選項A、C、D未體現(xiàn)風(fēng)險量化分析?！绢}干15】船舶在自動舵系統(tǒng)中檢測到舵機壓力異常，應(yīng)如何正確操作？【選項】A.切斷自動舵電源并手動操舵B.記錄故障代碼并通知機務(wù)人員C.立即重啟舵機控制模塊D.調(diào)整舵角至中間位置【參考答案】A【詳細(xì)解析】SOLAS公約要求舵機故障時應(yīng)立即切斷自動舵電源并手動操舵。選項A正確。選項B、C、D未體現(xiàn)緊急操作優(yōu)先級。【題干16】船舶在雷達(dá)避碰中同時顯示多個接近目標(biāo)，應(yīng)如何處理？【選項】A.優(yōu)先處理最近的目標(biāo)B.計算所有目標(biāo)的TCPA和DCPAC.關(guān)閉雷達(dá)非威脅區(qū)域信號D.僅跟蹤AIS目標(biāo)【參考答案】B【詳細(xì)解析】多目標(biāo)情況下需同時評估所有目標(biāo)的TCPA和DCPA，確定最緊迫的碰撞威脅。選項B正確。選項A、C、D未體現(xiàn)全面分析原則?！绢}干17】船舶在離港前進(jìn)行雷達(dá)應(yīng)答器測試時，應(yīng)驗證哪項核心功能？【選項】A.信號發(fā)射功率和接收靈敏度B.目標(biāo)自動標(biāo)繪和CPA計算C.與岸基中心的數(shù)據(jù)傳輸速度D.氣象雷達(dá)與導(dǎo)航雷達(dá)的同步性【參考答案】A【詳細(xì)解析】雷達(dá)應(yīng)答器測試核心是驗證信號發(fā)射功率（≥-110dBm）和接收靈敏度（≤-90dBm）。選項A正確。選項B、C、D屬于專項系統(tǒng)測試。【題干18】船舶在左舷受限情況下遭遇他船從右舷直航而來，應(yīng)如何正確避讓？【選項】A.立即右轉(zhuǎn)至右舷避讓B.保持航向并減速至安全速度C.同時開啟舵角指示器和AISD.鳴放兩長聲汽笛后繼續(xù)觀察【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則25(d)要求左舷受限船舶應(yīng)減速至安全航速并保持航向，除非他船從右舷直航而來。選項B正確。選項A違反限制條件，選項C、D未體現(xiàn)減速優(yōu)先原則?！绢}干19】船舶在雷達(dá)避碰中計算DCPA時，若他船航向突然改變，應(yīng)如何調(diào)整評估？【選項】A.維持原DCPA不變B.重新計算DCPA并更新TCPAC.直接增加安全距離值D.聯(lián)系對方船員確認(rèn)意圖【參考答案】B【詳細(xì)解析】DCPA是未來最接近距離，航向變化需重新計算DCPA和TCPA。選項B正確。選項A、C、D未體現(xiàn)動態(tài)評估原則。【題干20】船舶在能見度不良時發(fā)現(xiàn)他船雷達(dá)信號顯示其正在接近，應(yīng)如何正確響應(yīng)？【選項】A.立即改變航向避讓B.開啟雷達(dá)長程導(dǎo)航并降低增益C.同時開啟SART和EPIRBD.鳴放三長聲汽笛后繼續(xù)觀察【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則34(e)要求能見度不良時優(yōu)先開啟雷達(dá)長程導(dǎo)航（至少5海里前）并調(diào)整增益。選項B正確。選項A、C、D未體現(xiàn)技術(shù)操作優(yōu)先級。2025年全國海船船員考試（船長及甲板部（船舶操縱與避碰9102））歷年參考題庫含答案詳解(篇4)【題干1】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第四章第17條，船舶在能見度不足的情況下應(yīng)采取的安全措施不包括以下哪項？【選項】A.保持瞭望B.采取慢速航速C.立即停止航進(jìn)D.警告附近船舶【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)規(guī)則，能見度不足時應(yīng)保持瞭望、減速或停車，但立即停車（C）并非唯一措施，需視具體情況判斷；警告附近船舶是責(zé)任船的義務(wù)，因此C為錯誤選項。【題干2】雷達(dá)測距時，若目標(biāo)回波出現(xiàn)在主顯示器的哪個區(qū)域表示其距離在1海里以內(nèi)？【選項】A.主顯示器外緣B.主顯示器內(nèi)緣C.環(huán)形掃描線內(nèi)側(cè)D.環(huán)形掃描線外側(cè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】雷達(dá)顯示器中，主顯示器內(nèi)緣對應(yīng)1海里距離線，環(huán)形掃描線內(nèi)側(cè)為更近距離，因此目標(biāo)在內(nèi)緣內(nèi)側(cè)即1海里內(nèi)，C正確?！绢}干3】船舶在進(jìn)出港時，甲板部值班人員應(yīng)至少提前多少分鐘向輪機部報告甲板作業(yè)情況？【選項】A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則要求甲板部與輪機部在作業(yè)前至少10分鐘通報，確保信息同步，避免碰撞風(fēng)險，B為正確選項?！绢}干4】船舶在霧中航行時，若已開啟AIS應(yīng)如何調(diào)整聲號？【選項】A.保持霧號持續(xù)鳴放B.關(guān)閉霧號改用AIS信號C.每分鐘鳴放1次霧號D.每兩分鐘鳴放1次霧號【參考答案】A【詳細(xì)解析】霧中航行需持續(xù)鳴放霧號，AIS信號無法替代聽覺警示，因此A正確，B錯誤。【題干5】船舶操縱中，舵效延遲（DTE）通常指從舵輪操作到舵葉完全轉(zhuǎn)向所需時間，其標(biāo)準(zhǔn)范圍是？【選項】A.1-3分鐘B.3-5分鐘C.5-7分鐘D.7-10分鐘【參考答案】B【詳細(xì)解析】DTE標(biāo)準(zhǔn)為3-5分鐘，超過此范圍需評估操縱能力，因此B正確，其他選項均超出合理范圍?！绢}干6】船舶在港口內(nèi)避讓橫移時，應(yīng)優(yōu)先避讓的船舶是？【選項】A.正在進(jìn)出港的船舶B.已錨泊的船舶C.正在靠泊的船舶D.正在離泊的船舶【參考答案】B【詳細(xì)解析】錨泊船舶占用水域較大且動態(tài)慢，避讓責(zé)任更重，B正確，其他選項優(yōu)先級較低?！绢}干7】雷達(dá)避碰中，若兩船雷達(dá)顯示交叉危險，應(yīng)首先采取的避讓措施是？【選項】A.立即轉(zhuǎn)向左舷B.保持航向航速C.調(diào)整航速至安全值D.發(fā)出雷達(dá)危險警告【參考答案】C【詳細(xì)解析】交叉危險需先減速或加速改變航速，再調(diào)整航向，C為正確初始措施，D為后續(xù)步驟?！绢}干8】船舶在進(jìn)出S形航道時，甲板部應(yīng)如何配合輪機部？【選項】A.確保主機功率最大化B.監(jiān)測螺旋槳空泡狀態(tài)C.檢查生活區(qū)救生設(shè)備D.調(diào)整船員作息時間【參考答案】B【詳細(xì)解析】S形航道易引發(fā)螺旋槳空泡，需輪機部監(jiān)控，B正確，其他選項與航道操作無關(guān)?！绢}干9】船舶在能見度不足時，應(yīng)保持瞭望的最小間隔時間為？【選項】A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.5分鐘【參考答案】A【詳細(xì)解析】規(guī)則要求至少每分鐘一次瞭望，A正確，其他選項間隔過長不符合規(guī)范?！绢}干10】船舶在雷暴區(qū)航行時，雷達(dá)應(yīng)如何操作？【選項】A.全功率增強接收B.關(guān)閉雷達(dá)自動增益C.啟用氣象模式D.每小時校準(zhǔn)天線【參考答案】C【詳細(xì)解析】雷暴區(qū)使用氣象模式可過濾干擾，C正確，A易受電磁干擾，B和D非優(yōu)先操作?！绢}干11】船舶在靠離泊時，甲板部應(yīng)向駕駛部報告的內(nèi)容不包括？【選項】A.甲板人員數(shù)量B.船舶吃水?dāng)?shù)據(jù)C.風(fēng)力風(fēng)向變化D.船舶操縱響應(yīng)時間【參考答案】B【詳細(xì)解析】甲板部負(fù)責(zé)人員、作業(yè)和風(fēng)險，吃水?dāng)?shù)據(jù)屬輪機部職責(zé)，B為錯誤選項。【題干12】雷達(dá)測速儀校準(zhǔn)時，若顯示航速與實際航速差超過5%，應(yīng)如何處理？【選項】A.繼續(xù)使用并記錄B.暫停使用直至校準(zhǔn)C.更換備用測速儀D.調(diào)整主機功率補償【參考答案】B【詳細(xì)解析】校準(zhǔn)誤差超過5%需立即暫停使用，B正確，其他選項無法消除誤差影響?！绢}干13】船舶在避碰沖突中，若責(zé)任船與被責(zé)任船同時采取避讓行動，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行？【選項】A.責(zé)任船主動避讓B.被責(zé)任船避讓C.雙方同時避讓D.調(diào)整航向而非航速【參考答案】A【詳細(xì)解析】責(zé)任船有主動避讓義務(wù)，即使雙方行動需優(yōu)先執(zhí)行責(zé)任船措施，A正確?！绢}干14】船舶在霧中航行時，若已開啟AIS且顯示他船信息，應(yīng)如何處理？【選項】A.直接依賴AIS信息B.結(jié)合雷達(dá)和視覺瞭望C.立即改變航向避讓D.僅關(guān)注本船雷達(dá)回波【參考答案】B【詳細(xì)解析】AIS信息可能延遲或錯誤，需結(jié)合雷達(dá)和視覺確認(rèn)，B正確，C和D均不全面。【題干15】船舶在港口內(nèi)操縱時，若舵機故障導(dǎo)致舵葉卡滯，應(yīng)如何應(yīng)急處理？【選項】A.啟用備用舵機B.立即停機檢查C.調(diào)整主機轉(zhuǎn)速降低船速D.使用應(yīng)急舵裝置【參考答案】C【詳細(xì)解析】舵機故障時應(yīng)急措施是減速，C正確，A需備用舵機存在，D非常規(guī)應(yīng)急手段。【題干16】船舶在進(jìn)出港時，甲板部應(yīng)至少提前多少分鐘向駕駛部通報靠泊計劃？【選項】A.30分鐘B.20分鐘C.10分鐘D.5分鐘【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)則要求提前10分鐘通報靠泊計劃，C正確，其他選項時間不足或過長。【題干17】雷達(dá)避碰中，若目標(biāo)顯示為“SOS”信號，應(yīng)立即采取？【選項】A.調(diào)整航向避讓B.發(fā)出AIS緊急信號C.查閱船舶應(yīng)急手冊D.聯(lián)系當(dāng)?shù)馗劭诋?dāng)局【參考答案】B【詳細(xì)解析】SOS信號需通過AIS發(fā)送緊急信息，B正確，其他選項未直接響應(yīng)SOS?！绢}干18】船舶在能見度不足時，應(yīng)如何配置聲號？【選項】A.1分鐘鳴放一長聲B.2分鐘鳴放一長聲C.每小時鳴放一長聲D.僅鳴放霧號一次【參考答案】A【詳細(xì)解析】霧號規(guī)則為每分鐘一長聲，A正確，其他選項不符合《國際海上避碰規(guī)則》?！绢}干19】船舶在避碰沖突中，若責(zé)任船與被責(zé)任船均無責(zé)任，應(yīng)如何處理？【選項】A.主動避讓B.保持航向航速C.調(diào)整航速避讓D.優(yōu)先轉(zhuǎn)向右舷【參考答案】B【詳細(xì)解析】無責(zé)任時雙方無需避讓，保持原航向航速，B正確，其他選項違反規(guī)則?！绢}干20】船舶在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)目標(biāo)顯示交叉危險，應(yīng)首先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.舵機響應(yīng)時間B.主機轉(zhuǎn)速C.航位推算精度D.燈光信號完整性【參考答案】C【詳細(xì)解析】交叉危險需確認(rèn)航位推算（deadreckoning）準(zhǔn)確性，C正確，A和B為后續(xù)措施，D無關(guān)。2025年全國海船船員考試（船長及甲板部（船舶操縱與避碰9102））歷年參考題庫含答案詳解(篇5)【題干1】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第17條，在能見度不足的情況下，船舶應(yīng)采取哪些措施？【選項】A.保持航速不變，鳴放一長聲汽笛B.盡快減速并鳴放兩長聲汽笛C.調(diào)整航向至安全水域D.開啟雷達(dá)并保持航向航速【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第17條，當(dāng)能見度不足1海里時，船舶應(yīng)采取減速或停車措施，并鳴放汽笛。若能見度不足但能發(fā)現(xiàn)他船，應(yīng)同時開啟雷達(dá)。選項C（調(diào)整航向至安全水域）是正確措施，因減速或停車無法確保安全避碰，調(diào)整航向可主動規(guī)避風(fēng)險。其他選項未全面滿足規(guī)則要求?！绢}干2】船舶在霧天航行時，若發(fā)現(xiàn)他船正以全速接近，應(yīng)立即采取什么行動？【選項】A.加速前進(jìn)以保持航速B.緊急轉(zhuǎn)向至他船右舷C.減速至最低安全航速D.鳴放三長聲汽笛后繼續(xù)航行【參考答案】C【詳細(xì)解析】《國際海上避碰規(guī)則》第34條明確規(guī)定，霧天航行時應(yīng)減速至最低安全航速。若發(fā)現(xiàn)他船全速接近，減速是唯一有效措施以增加反應(yīng)時間。選項C符合規(guī)則，而選項A加劇危險，選項B可能違反避碰責(zé)任劃分，選項D未達(dá)到減速要求?！绢}干3】船舶在追越他船時，應(yīng)始終將讓路船置于自己的哪個舷側(cè)？【選項】A.左舷B.右舷C.任意舷側(cè)D.讓路船的背風(fēng)舷【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第31條，追越時讓路船應(yīng)保持在他船右舷，以便追越船從其右舷超越。若讓路船位于左舷，則可能引發(fā)碰撞風(fēng)險。選項B正確，選項D的背風(fēng)舷概念不適用于追越場景。【題干4】船舶在狹窄水道航行時，應(yīng)特別注意哪些危險？【選項】A.浮標(biāo)位置變化B.磁羅經(jīng)差突然增大C.潮汐差異導(dǎo)致的航道偏移D.雷達(dá)信號盲區(qū)【參考答案】C【詳細(xì)解析】狹窄水道航行的主要風(fēng)險是潮汐差異導(dǎo)致航道偏移，可能引發(fā)擱淺。選項C正確，其他選項雖存在風(fēng)險但非該場景核心問題。潮汐差異需通過水深測量和潮汐表提前規(guī)避?！绢}干5】船舶在接近燈塔時，若雷達(dá)顯示他船正從本船左舷接近，應(yīng)采取哪種避碰措施？【選項】A.加速通過燈塔B.緊急轉(zhuǎn)向右舷C.減速并鳴放兩長聲汽笛D.保持航向航速觀察【參考答案】B【詳細(xì)解析】《國際海上避碰規(guī)則》第17條要求，他船從左舷接近時，本船應(yīng)主動轉(zhuǎn)向右舷，使其位于他船右舷。選項B符合規(guī)則，選項C未直接解決責(zé)任劃分問題，選項D可能延誤規(guī)避時機。【題干6】船舶在能見度不足1海里時，應(yīng)持續(xù)鳴放哪種汽笛信號？【選項】A.兩長聲一短聲B.兩長聲C.三長聲D.長聲后間隔兩分鐘再鳴放【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則第35條明確要求，能見度不足1海里時鳴放兩長聲汽笛，間隔不超過2分鐘。選項B正確，選項A對應(yīng)能見度不足半海里但大于1海里的場景?！绢}干7】船舶操縱中，舵效不足可能導(dǎo)致哪些后果？【選項】A.船舶無法轉(zhuǎn)向B.船舶轉(zhuǎn)向幅度超出預(yù)期C.船舶航速降低D.船舶穩(wěn)性增加【參考答案】B【詳細(xì)解析】舵效不足時，船舶實際轉(zhuǎn)向角度小于舵輪操作角度，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向幅度超出預(yù)期。選項B正確，選項A錯誤因舵效不足仍可轉(zhuǎn)向，選項C與舵效無直接關(guān)聯(lián)，選項D涉及穩(wěn)性計算而非舵效問題。【題干8】船舶在雷暴區(qū)航行時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪些航行安全措施？【選項】A.馬達(dá)減速B.保持雷達(dá)滿功率C.避免使用無線電通信D.調(diào)整航向遠(yuǎn)離雷暴中心【參考答案】D【詳細(xì)解析】雷暴區(qū)航行首要任務(wù)是規(guī)避雷電襲擊，調(diào)整航向遠(yuǎn)離雷暴中心可降低被閃電擊中的風(fēng)險。選項D正確，選項A僅能減少動能，選項B雷達(dá)滿功率可能干擾雷暴監(jiān)測，選項C違反無線電規(guī)則?！绢}干9】船舶在會遇危險時，應(yīng)立即采取哪種應(yīng)急通信方式？【選項】A.使用AIS自動識別系統(tǒng)B.發(fā)射SOS信號C.鳴放三長聲汽笛D.通過VHF頻道16呼叫【參考答案】B【詳細(xì)解析】《國際海上避碰規(guī)則》第36條要求，發(fā)現(xiàn)會遇危險時立即發(fā)射SOS信號（遇險信號）。選項B正確，選項A未達(dá)到緊急程度，選項C僅適用于能見度不足或碰撞警覺，選項D未明確遇險狀態(tài)?！绢}干10】船舶在夜間航行時，若他船從右舷橫過，應(yīng)如何判斷責(zé)任？【選項】A.本船為讓路船B.他船為讓路船C.雙方均需鳴放一長聲汽笛