XXXVI第1章緒論1.1研究背景和意義1.1.1研究背景汽車行業(yè)一直是全球最重要的經(jīng)濟(jì)體之一，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，汽車行業(yè)競爭日益激烈，我國于2022年政府發(fā)布了購置新能源車暫緩購置稅的政策，金融機(jī)構(gòu)放寬了對中小購置車的條件，從而促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展，同時消費(fèi)者對汽車的要求更加多元化、個性化，國民需求也可以拉動汽車發(fā)展，并且隨著大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)直播平臺的高速發(fā)展也可以使得更多的消費(fèi)者以及汽車愛好者從中了解到汽車行業(yè)，因此我國汽車行業(yè)前景大好。作為國內(nèi)知名的汽車品牌，五菱公司的財務(wù)報告不只揭示了其財務(wù)狀況和經(jīng)營成果，更是投資者、債權(quán)人以及管理層獲取公司運(yùn)行信息的關(guān)鍵渠道。隨著汽車市場競爭的加劇，五菱汽車需要不斷優(yōu)化自身的經(jīng)營策略，提高盈利能力，這就要求對財務(wù)報表進(jìn)行深入的分析研究，以發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險和機(jī)會。1.1.2研究意義財務(wù)報表分析有助于全面深入了解企業(yè)的經(jīng)營狀況。一方面通過對報表中各項數(shù)據(jù)的分析，可以揭示出企業(yè)的盈利能力、償債能力、運(yùn)營效率以及現(xiàn)金流狀況，進(jìn)而評估企業(yè)的整體實力和未來發(fā)展?jié)摿?。深度分析財?wù)報表也有助于我們識別出自身在運(yùn)營管理過程中的問題和短板，從而提供改進(jìn)策略，以增強(qiáng)公司的競爭優(yōu)勢和盈利實力。五菱汽車作為國產(chǎn)汽車，面對著來自長安汽車等龍頭企業(yè)的打壓和后起之秀的沖擊，同時，隨著全球一體化的逐步發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。通過深度解讀五菱公司的財務(wù)報告，我們可以找出其中的財務(wù)問題，并提供相應(yīng)的改進(jìn)建議和措施。以便促進(jìn)五菱發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。1.2研究內(nèi)容和方法1.2.1研究內(nèi)容本文將五菱汽車作為研究對象。根據(jù)2018-2022年的財務(wù)報表數(shù)據(jù)，運(yùn)用財務(wù)能力分析法對公司的財務(wù)報表進(jìn)行綜合比較，包括償債能力、營運(yùn)能力、盈利能力和發(fā)展能力，發(fā)現(xiàn)存在的問題并提出改善建議。本文主要研究內(nèi)容包含5個章節(jié)。第1章緒論，主要介紹了研究背景、意義和研究內(nèi)容、方法，以及國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀。第2章相關(guān)理論概述，重點(diǎn)介紹了財務(wù)報表和財務(wù)報表分析的含義，對財務(wù)報表分析的常見方法進(jìn)行了初步介紹，為后續(xù)研究提供了理論基礎(chǔ)。第3章財務(wù)報表分析，對五菱公司的財務(wù)報表進(jìn)行了分析，介紹了公司的基本情況，并對其財務(wù)報表進(jìn)行了縱向和橫向比較。第4章存在的問題，根據(jù)分析，找出五菱公司存在的問題。第5章改進(jìn)建議，根據(jù)問題，提出對應(yīng)的改進(jìn)建議。最后，結(jié)論，總結(jié)全文，并指出不足提出未來方向。1.2.2研究方法文獻(xiàn)研究法。文獻(xiàn)研究法是一種基于已有的文獻(xiàn)和資料，通過系統(tǒng)收集、整理、分析和解讀，以揭示研究對象本質(zhì)和規(guī)律的研究方法。我們選擇五菱作為研究對象，在查閱中國知網(wǎng)的相關(guān)文獻(xiàn)后總結(jié)汽車行業(yè)財務(wù)報表分析的研究現(xiàn)狀，并據(jù)此提出自己的見解，為文章提供理論支持。案例研究法是一種實踐性的研究手段，其目標(biāo)在于深度探索和全面分析現(xiàn)實世界中復(fù)雜且具體的事件或個體。本文選用五菱作為研究對象進(jìn)行深入分析和全面考察。比較分析法，又被稱為對比分析法，是一種研究方式，其核心在于將兩個或更多的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，并從中找出差異。本文選取五菱汽車為研究對象，通過對其2018年—2022年的財務(wù)報表分別進(jìn)行縱向?qū)Ρ扰c橫向?qū)Ρ取Ｍ诰虼嬖诘膯栴}，并提出改進(jìn)建議。1.3國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1.3.1國外發(fā)展現(xiàn)狀BerthildeM,RusibanaC（2020年）指出，財務(wù)報表是溝通財務(wù)事實的過程。為了取得成功，這種溝通必須對于會計原則、管理者對財務(wù)報表的認(rèn)識水平足夠適當(dāng)和充分REF_Ref4283\r\h[1]。FanH（2022年）指出，現(xiàn)階段，財務(wù)報表分析作為財務(wù)工作的重要工具，在企業(yè)經(jīng)營管理中的促進(jìn)作用越來越突出，科學(xué)的財務(wù)分析成果能為企業(yè)作出更合理的經(jīng)營決策，有效規(guī)避了企業(yè)管理人員的主觀判斷帶來的弊端。通過精確的財務(wù)報告分析，將企業(yè)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，經(jīng)營決策者可以掌握企業(yè)自身運(yùn)營狀況的優(yōu)劣和經(jīng)營成果的好壞，準(zhǔn)確評估企業(yè)在該領(lǐng)域內(nèi)的財務(wù)狀況REF_Ref4329\r\h[2]。SuJiajun（2023年）指出。在資本市場的發(fā)展中，財務(wù)報表是投資者了解上市公司公開披露的主要方式，也成為投資者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)分析和關(guān)注的焦點(diǎn)。對財務(wù)報表進(jìn)行全面、系統(tǒng)化的分析是深入了解公司的重要途徑REF_Ref4371\r\h[3]。1.3.2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀王煜婷(2020年)指出，財務(wù)報表能全面展示公司的經(jīng)濟(jì)狀況、業(yè)績和現(xiàn)金流。這是對已完成的財務(wù)活動的概括和評估。通過分析燕塘乳業(yè)的財務(wù)報告，可以幫助企業(yè)了解當(dāng)前情況并推動其持續(xù)發(fā)展REF_Ref#71k\r\h[4]。廖晏（2020年）認(rèn)為，財務(wù)報告是企業(yè)運(yùn)營成果的展示平臺。通過對財務(wù)報告的全面解讀，可以找出公司在策略執(zhí)行過程中遇到的問題，并提供相應(yīng)的改善建議REF_Ref#71s\r\h[5]。王萌于（2021年）提出了以戰(zhàn)略為基礎(chǔ)的企業(yè)財務(wù)報告分析方法，通過融合公司的長期策略和財務(wù)報告評估，更深入地洞察了企業(yè)的財務(wù)狀態(tài)并有效預(yù)判其未來趨勢。這種方式實現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展的整體能力和財務(wù)報告分析間的緊密聯(lián)系，有助于推動企業(yè)的穩(wěn)定且可持續(xù)的發(fā)展REF_Ref#720\r\h[6]。靳小萱（2023年）提出，傳統(tǒng)的單純指標(biāo)化的財務(wù)報表分析已經(jīng)不能滿足日益多樣化經(jīng)營的企業(yè)，也不再適用于現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理。企業(yè)戰(zhàn)略實施效果體現(xiàn)在財務(wù)報表上，報表數(shù)據(jù)是企業(yè)戰(zhàn)略的反映，因此需要將企業(yè)戰(zhàn)略與財務(wù)報表分析相結(jié)合REF_Ref24104\r\h[7]。秦丹丹（2022年）指出，在后疫情時代，企業(yè)面臨著疫情反復(fù)、產(chǎn)業(yè)變革加劇、全球政治經(jīng)濟(jì)摩擦頻繁等復(fù)雜多變的市場環(huán)境，想要在新的挑戰(zhàn)中獲得機(jī)會，必須具備強(qiáng)大的財務(wù)實力REF_Ref#72g\r\h[8]。張子豪(2023年)提出財務(wù)分析，是企業(yè)在持續(xù)經(jīng)營的前提下，以財務(wù)管理為基礎(chǔ)，以會計核算和報表資料為依據(jù)，形成的一門綜合性分析方法。對于企業(yè)和其他經(jīng)濟(jì)組織已經(jīng)進(jìn)行過的籌資、投資和經(jīng)營活動，以及盈利、經(jīng)營、償債和增長能力等進(jìn)行分析和評價，這是一種經(jīng)濟(jì)管理活動REF_Ref#72o\r\h[9]。綜上所述，國內(nèi)和國外已經(jīng)有了大量的學(xué)者和專家對財務(wù)報表進(jìn)行深入的研究，讓我們有了豐富學(xué)習(xí)和借鑒的文獻(xiàn)，但沒有形成統(tǒng)一的方法和體系。財務(wù)報表的研究應(yīng)該以具體的公司為中心，對其財務(wù)報表數(shù)據(jù)分析出的問題提出建議。我們發(fā)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的大多數(shù)財務(wù)報表分析主要依賴于四大類報表來做直接研究，然而本篇論文則通過使用財務(wù)能力分析中提到的償債能力、營運(yùn)能力、盈利能力、發(fā)展能力，以一種間接的方式對這些財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入的研究和探討，從而揭示了公司運(yùn)營過程中的潛在問題，并且提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

第2章相關(guān)理論概述2.1財務(wù)報表含義財務(wù)報表以會計準(zhǔn)則為規(guī)范，通過一系列精心設(shè)計的表格和指標(biāo)，全面、系統(tǒng)、連續(xù)地記錄了企業(yè)的各項經(jīng)濟(jì)活動和資金流動情況。對于股東、債務(wù)持有人、公共部門和其他相關(guān)利益方來說，提供的企業(yè)資源、負(fù)債、股權(quán)、收益、成本及盈余的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，可以讓他們理解公司的運(yùn)作狀況、評價其經(jīng)濟(jì)能力并預(yù)測可能面臨的風(fēng)險，進(jìn)而作出合理的決定。通常情況下，這些數(shù)據(jù)會以資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、所有者權(quán)益變動表、現(xiàn)金流動表和附注的形式呈現(xiàn)出來。2.2財務(wù)報表分析含義對公司財務(wù)報告中提供的信息進(jìn)行處理、評估、對比、評判與解讀的過程被稱為財務(wù)報表分析。其目的是揭示公司的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)、盈利表現(xiàn)及資金流動狀況，以協(xié)助投資方、債務(wù)持有人、管理層等關(guān)注公司的機(jī)構(gòu)和個人理解過去的業(yè)績、評估當(dāng)前的狀態(tài)、預(yù)估未來的發(fā)展趨勢，進(jìn)而做出相應(yīng)的決定。對于公司已經(jīng)結(jié)束的經(jīng)濟(jì)活動，財務(wù)報告分析是其回顧與概括的過程，同時它也構(gòu)成了未來財務(wù)預(yù)期的基礎(chǔ)。在公司的財政決定、規(guī)劃及監(jiān)管過程中，這一工具起著關(guān)鍵性的影響。透過對財務(wù)報表的研究，我們能夠洞察到公司的收益力、債務(wù)清償度、運(yùn)營效率及其成長潛力，從而評價出公司的價值和潛在的風(fēng)險，并以此來助力公司的策略制定和決議過程。所以，從這個角度看，財務(wù)報表分析在商業(yè)管理的領(lǐng)域里有著極高的位置和影響力。2.3財務(wù)報表分析方法以下幾種主要的財務(wù)報表分析方法：對比研究法：主要用于評估三張財報的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行互相對照，以發(fā)現(xiàn)數(shù)值差異，從而揭示公司財務(wù)狀況及業(yè)務(wù)成果的表現(xiàn)。此種分析手段能直觀地展示財務(wù)活動的數(shù)字聯(lián)系與變動趨勢，評判這些變動的起因、影響力大小，同時提供改善企業(yè)運(yùn)營管理的指導(dǎo)路徑。比率分析法：這個方式首先比較一些相互關(guān)聯(lián)的項目，接著計算出數(shù)據(jù)，最后通過各種數(shù)據(jù)指標(biāo)來評估和衡量財務(wù)活動的狀態(tài)。它可以獨(dú)立地展示和解釋公司在特定領(lǐng)域的財務(wù)狀況和運(yùn)營公司所取得的成果。趨勢分析法：該方式通過對比不同時期或者相鄰幾個時期的報告數(shù)據(jù)以及屬于同一種類別的數(shù)據(jù)，來計算這個指標(biāo)在連續(xù)兩個時期內(nèi)的增減變化，從而理解其發(fā)展的模式和走向，揭示出公司的財務(wù)狀況和未來發(fā)展的路徑。比重法：在同一個財務(wù)報告中對相似類別項進(jìn)行比較和分析，以確定它們的相對重要性和占比。此種方式主要用于展示財務(wù)報告各個部分間的垂直聯(lián)系。值得注意的是，運(yùn)用該方法僅適用于類似屬性的項目間，也就是說，參與比重計算的所有項目必須具備相近特性。本文主要使用比較分析法、比率分析法。

第3章五菱公司財務(wù)報表分析3.1公司簡介作為中國的著名汽車牌子——“五菱”，它的前身是成立于1985年的企業(yè)—上汽通用的分支機(jī)構(gòu)“五菱”，如今已躋身為國內(nèi)最具有影響力的轎車產(chǎn)業(yè)中的一員大將；秉承著“堅韌奮斗和自我提升”的精神理念，專注研發(fā)及制作如輕型卡車和小客車之類的中小規(guī)模車型為主的產(chǎn)品線。直至2002年，上海大眾聯(lián)合體才宣布創(chuàng)建了一個新的合營實體—上汽通用五菱，它是由來自三個不同背景的企業(yè)所組成的三家合作伙伴—包括上海汽車集團(tuán)有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司和廣西汽車集團(tuán)有限公司，盡管如此，該公司的所有部件都經(jīng)過精心挑選并采用了多種先進(jìn)的技術(shù)手段來完成的，最終五菱汽車以其卓越的品質(zhì)和廣泛的市場覆蓋，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。3.2財務(wù)報表分析為了更全面地了解五菱公司的財務(wù)狀況，我們會通過分析其財務(wù)報表中的償債能力、營運(yùn)能力、盈利能力和發(fā)展能力等方面來評估該企業(yè)的價值和風(fēng)險，以此為企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和決策提供堅實支持。3.2.1償債能力分析償債能力分析是指企業(yè)以資產(chǎn)償還長期債務(wù)與短期債務(wù)水平。1.縱向?qū)Ρ缺?-12018年-2022年五菱汽車償債能力指標(biāo)/年份2018年2019年2020年2021年2022年短期償債能力流動比率0.850.90.850.880.92速動比率0.750.760.750.740.81長期償債能力資產(chǎn)負(fù)債率81.1285.3183.8181.1481.47產(chǎn)權(quán)比率738580.71517.84430.2439.79數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)圖圖3-1五菱流動比率與速動比率圖圖3-2五菱資產(chǎn)負(fù)債率與產(chǎn)權(quán)比率短期償債能力是評估企業(yè)能否迅速且充足地支付其流動債務(wù)的能力。本文中選擇流動比率和速動比率來衡量五菱汽車的表現(xiàn)。從表格3-1和圖3-1的數(shù)據(jù)來看，五菱汽車在2018至2022這五年間的流動比率波動范圍較大，其中最高的數(shù)值出現(xiàn)在2022年的0.92，而最小的則是在2020年的0.85。通常情況下，如果一家企業(yè)的流動比率能保持在1.5到2之間，那么它的短期還款能力會相對良好。然而，五菱汽車在這方面的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)未達(dá)到這一要求，其流動比率始終處于偏低水平。此外，速動比率方面的情況也同樣不容樂觀，該數(shù)據(jù)的高峰出現(xiàn)在2022年，而在其他年度均呈現(xiàn)出下降趨勢，尤其是2021年達(dá)到了0.74這個極低的數(shù)字。一般而言，速動比率應(yīng)維持在接近或等于1的水平才能滿足需求。因此，我們可以得出結(jié)論，五菱汽車的短期還款能力和抵御短期還款風(fēng)險的能力都較為薄弱。企業(yè)的長期償債能力是指其對于長期債務(wù)的處理能力。在本文中，我們選擇了資產(chǎn)負(fù)債率和產(chǎn)權(quán)比率這兩個關(guān)鍵指標(biāo)來分析五菱汽車。圖5-2五菱公司2018年-2022年資產(chǎn)負(fù)債率及產(chǎn)權(quán)比率變化趨勢圖根據(jù)表3—1、圖3—2可以得出，五菱公司2018年—2022年的資產(chǎn)負(fù)債率的最高為2019年的85.31%，最低值為2018年的81.14%，一般情況下，企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率在50%左右償債能力較好。五菱公司資產(chǎn)負(fù)債率高于高于標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)權(quán)比率最高值為2019年的580.71%，最低值為2021年的430.25%，2023年汽車行業(yè)的產(chǎn)權(quán)比率為20.6%時比較合適，五菱公司產(chǎn)權(quán)比例高于標(biāo)準(zhǔn)，由此可知：五菱公司的資產(chǎn)負(fù)債率較高，說明該公司的償債風(fēng)險較大，產(chǎn)權(quán)比例較高，說明五菱公司財務(wù)風(fēng)險較高、融資成本增加。圖5-2五菱公司2018年-2022年資產(chǎn)負(fù)債率及產(chǎn)權(quán)比率變化趨勢圖2.橫向?qū)Ρ葐挝唬罕侗疚倪x用五菱公司2018年—2022年償債能力的流動比率、資產(chǎn)負(fù)債率同比亞迪和長安汽車進(jìn)行對比，分析當(dāng)前五菱公司在經(jīng)營管理中存在的問題。單位：倍表3-2五菱與長安、比亞迪流動比率對比公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱0.850.90.850.880.92比亞迪0.990.991.050.970.72長安11.011.161.21.35數(shù)數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)

圖3-3圖3-3五菱與長安、比亞迪流動比率對比通過表3—2、圖3—3可知：五菱公司2018年—2022年的流動比率的變化趨勢為：五菱公司的流動比率從2018年的0.85上升至2022年的0.92，其中在2018年—2019年五菱流動比率由與長安呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，而比亞迪居于0.99不變，在2019年—2020年，長安與比亞迪遞增，五菱汽車由0.9下降至0.85，呈現(xiàn)緩慢下降趨勢。在2020年—2022年，長安與五菱呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，而比亞迪出現(xiàn)下降趨勢。通過對比可知，五菱公司的的流動比率低于長安與比亞迪，表明五菱汽車的短期償債能力較弱。單位：%表3-3五菱與長安、單位：%公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱81.1285.3183.8181.1481.47比亞迪68.816867.9464.9675.42長安50.6354.9954.7858.7456.9數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖3-4圖3-4五菱與長安、比亞迪資產(chǎn)負(fù)債比率對比由表3—3、圖3—4可以得出五菱公司2018年—2022年的資產(chǎn)負(fù)債率的變化趨勢為：五菱公司的資產(chǎn)負(fù)債率從2018年的81.12%上升至2022年的81.47%，在2018年—2019年五菱與長安呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，比亞迪呈現(xiàn)下降趨勢，在2019年—2020年，三者的資產(chǎn)負(fù)債率均呈現(xiàn)小幅度下降趨勢。在2020年—2021年，五菱與比亞迪有所下降，而長安汽車有所上升。在2021年—2022年，五菱與長安呈現(xiàn)下降趨勢，比亞迪呈現(xiàn)上升趨勢。通過對比可知：五菱公司的資產(chǎn)負(fù)債率高于比亞迪與長安汽車，說明五菱公司長期償債能力處于汽車行業(yè)偏下水平，財務(wù)風(fēng)險較高。3.2.2營運(yùn)能力分析運(yùn)營能力評估是對公司資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益和利潤進(jìn)行計算和分析，以此來衡量公司的運(yùn)作實力并為提升其經(jīng)濟(jì)收益指明路徑。以下主要采用財務(wù)比率分析法。通過評估五菱公司的財務(wù)狀況和經(jīng)營績效，主要是通過分析其應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等財務(wù)指標(biāo)。縱向?qū)Ρ葐挝唬捍伪?-42018年-2022年五菱汽車營運(yùn)能力單位：次指標(biāo)/年份2018年2019年2020年2021年2022年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率3.893.704.084.574.66存貨周轉(zhuǎn)率12.789.929.698.77.39總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.220.981.020.960.79流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.861.421.431.351.12數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)圖圖3-52018年-2022年五菱汽車營運(yùn)能力圖3-5五菱汽車營運(yùn)能力圖5-2五菱公司2018年-2022年資產(chǎn)負(fù)債率及產(chǎn)權(quán)比率變化趨勢圖根據(jù)表3-4、圖3—5可以得出圖3-5五菱汽車營運(yùn)能力圖5-2五菱公司2018年-2022年資產(chǎn)負(fù)債率及產(chǎn)權(quán)比率變化趨勢圖通常來說，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率越高的企業(yè)表現(xiàn)得更好。從2018至2022期間，五菱公司的周轉(zhuǎn)率經(jīng)歷了下降再上升的過程，具體為從最初的3.89次提升到了4.66次。這表明盡管其客戶支付的時間有所延長，但五菱公司已對其銷售策略進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化和調(diào)整。但是一般行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率標(biāo)準(zhǔn)為7.8較為合適，五菱公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率低于標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化收款流程，加強(qiáng)信用管理。存貨周轉(zhuǎn)率是指一定時期內(nèi)主營業(yè)務(wù)成本與平均存貨余額的比值。通常來說，存貨周轉(zhuǎn)率越高，意味著企業(yè)存貨資產(chǎn)的變現(xiàn)能力越強(qiáng)，存貨及占用在存貨上的資金周轉(zhuǎn)速度越快。五菱公司2018年—2022年的周轉(zhuǎn)率由12.78次到7.39次，趨于逐年遞減趨勢，說明五菱公司庫存商品庫存管理不善。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率揭示了整個商業(yè)周期內(nèi)所有資產(chǎn)的流動速率。通常來說，這個數(shù)字越大，代表著企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)用效果越好。然而，觀察五菱公司自2018—2022年的周轉(zhuǎn)次數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，其先是在2018和2019年度呈現(xiàn)出降低態(tài)勢，隨后又于2019—2020年度逐漸上升，但在2020—2022年度卻再次下滑，這反映出了該公司資本運(yùn)用的效益正在減弱。流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是指企業(yè)在特定時間段內(nèi)主要營收凈額與平均流動資產(chǎn)總值的比例。通常來說，流動資金周轉(zhuǎn)率越高意味著效益越好。五菱公司2018年—2022年的周轉(zhuǎn)期由1.86次到1.12次，逐年趨于遞減，說明五菱公司流動資金運(yùn)用效率降低。2.橫向?qū)Ρ缺疚倪x用五菱公司2019年—2022年營運(yùn)能力的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率同比亞迪和長安汽車進(jìn)行對比，分析當(dāng)前五菱公司經(jīng)營管理中存在的問題。單位：次表3-5五菱與長安、比亞迪應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比單位：次公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱3.893.74.084.574.66比亞迪2.4052.743.685.5811.3數(shù)據(jù)來源:新浪財經(jīng)、東方數(shù)據(jù)來源:新浪財經(jīng)、東方財富網(wǎng)41.2362.8156.7655.151.12圖3-6五菱與長安、比亞迪應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比

圖3-6五菱與長安、比亞迪應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比根據(jù)表3—5、圖3—6可知：五菱公司2018年—2022年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的趨勢為：五菱公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率由2018年的3.89上升到2022年的4.66，其中在2018年—2019年三者的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)款均呈現(xiàn)上升趨勢，在2019年—2021年五菱與比亞迪呈現(xiàn)小幅度遞增趨勢，而長安呈現(xiàn)逐年遞減趨勢。在2021年—2022年，五菱汽車從4.57減少到4.66，呈現(xiàn)小幅度的減少，而長安汽車呈現(xiàn)下降趨勢，比亞迪汽車出現(xiàn)緩慢上升趨勢?？梢钥闯鑫辶馄嚨膽?yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度低于比亞迪汽車，而高于長安汽車。表明企業(yè)的客戶付款速度減慢以及公司銷售政策變化，導(dǎo)致公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度變慢。單位：次表3-6五菱與長安、比亞迪存貨周轉(zhuǎn)率對比單位：次公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱12.78109.378.597.8比亞迪4.143.283.644.244.87數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)長安數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)11.8114.5313.3611.3713.5圖3-7五菱與長安、比亞迪存貨周轉(zhuǎn)率對比圖3-7五菱與長安、比亞迪存貨周轉(zhuǎn)率對比根據(jù)表3—6、圖3—7可知：五菱公司2018年—2022年的存貨周轉(zhuǎn)率的趨勢為：五菱公司的存貨周轉(zhuǎn)率從2018年的11.81下降至2022年的7.8，其中在2018年—2019年五菱汽車由11.81次下降到10次，呈現(xiàn)小幅度下降趨勢，其原因是因為物價上漲導(dǎo)致銷售成本的下降與存貨的上升。單位：次比亞迪在此期間也發(fā)生了小幅度的下降，而長安汽車呈現(xiàn)直線上升趨勢。在2019年—2022年五菱汽車從10下降至7.8，呈現(xiàn)逐年下降趨勢。在2019年—2021年，長安汽車呈現(xiàn)遞減趨勢，比亞迪汽車呈現(xiàn)逐年遞增狀態(tài)。在2020年—2021年趨于遞減，比亞迪汽車與五菱汽車均呈現(xiàn)遞增趨勢。可以看出：五菱公司的存貨周轉(zhuǎn)率處于行業(yè)中等水平，但是存貨周轉(zhuǎn)率逐年遞減，說明五菱公司庫存積壓，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)庫存管理。單位：次表3-7五菱與長安、比亞迪總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱1.220.990.990.950.82比亞迪0.70.650.790.871.07長安0.660.740.780.830.86圖3-8五菱與長安、比亞迪總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)圖3-8五菱與長安、比亞迪總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比數(shù)據(jù)來源:東方財富網(wǎng)通過表3—7、圖3—8可知：五菱公司2018年—2022年的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的趨勢為：五菱公司的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率從2018年的1.22下降至2022年的0.82，其中在2018年—2019年，五菱汽車從1.22次下降至0.99，呈現(xiàn)大幅度下降，其原因是2019年銷售收入出現(xiàn)下滑。在此期間，比亞迪汽車呈現(xiàn)下降趨勢，而長安汽車呈現(xiàn)上升趨勢。在2018年—2021年，五菱汽車呈現(xiàn)緩慢下降趨勢，而長安汽車與比亞迪汽車均呈現(xiàn)緩慢上升趨勢。在2021年—2022年五菱汽車有所下降，而長安汽車與比亞迪汽車均有所上升。通過對比，五菱公司的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率高于汽車行業(yè)平均水平，但逐年下降。表明五菱公司對資金的利用效率需要繼續(xù)加強(qiáng)。3.2.3盈利能力分析在財務(wù)分析中，盈利能力是企業(yè)運(yùn)營的核心目標(biāo)。本文選取盈利能力分析中的營業(yè)利潤率、銷售利潤率、總資產(chǎn)凈利率三個指標(biāo)對五菱汽車進(jìn)行分析?？v向?qū)Ρ葐挝唬?表3-82018年—2022單位：%指標(biāo)/年份2018年2019年2020年2021年2022年營業(yè)利潤率1.58-0.061.360.541.35總資產(chǎn)凈利率0.97-1.26-1.65-0.3-0.3數(shù)據(jù)來源：根據(jù)年報計算、東方財富網(wǎng)銷售利潤率數(shù)據(jù)來源：根據(jù)年報計算、東方財富網(wǎng)0.8-1.27-1.67-3.183.7五菱汽車盈利能力五菱汽車盈利能力圖3-9五菱汽車盈利能力通過表3—8、圖3—9可以得出：圖3-9五菱汽車盈利能力營業(yè)收益與營業(yè)利潤的比值就是所謂的營業(yè)利潤率。營業(yè)利潤率越高，意味著公司的盈利實力越強(qiáng)大。五菱公司2018年—2022年的營業(yè)利潤率最高為1.58%，最低為-0.06%，五菱公司的營業(yè)利潤率呈現(xiàn)先降后升循環(huán)的趨勢，說明五菱公司受到了經(jīng)濟(jì)全球化的影響導(dǎo)致競爭激烈，營業(yè)利潤增長為小幅度。銷售利潤率是顯示銷售收入贏利程度的一個標(biāo)志。五菱公司2018年—2022年的銷售利潤率最高為3.7%，最低為-3.18%，其中在2018年—2019年有所下降，而在2019年—2021年出現(xiàn)逐年遞減，由-1.27%下降至-3.18%，呈現(xiàn)負(fù)增長，其原因是因為市場競爭激烈加上疫情的影響，導(dǎo)致五菱公司的利潤總額出現(xiàn)負(fù)增長。在2021年—2022年呈現(xiàn)大幅上升趨勢，表明五菱公司在經(jīng)營發(fā)展過程中，迅速調(diào)整營銷戰(zhàn)略，經(jīng)營效益得到大幅提升?？傎Y產(chǎn)凈利率是用于衡量企業(yè)利用全部資產(chǎn)創(chuàng)造凈利潤能力的指標(biāo)。五菱公司2018年—2022年的總資產(chǎn)利潤率最高為0.97%，最低為-1.65%，在2018年—2020年，呈現(xiàn)逐年遞減趨勢，而在2020年—2022年，五菱公司的總資產(chǎn)凈利率呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，說明五菱公司由于市場競爭激烈，物價水平上漲等因素，公司采取了如調(diào)整市場策略、優(yōu)化成本管理等措施來維穩(wěn)。2.橫向?qū)Ρ葐挝唬?本文選用五菱公司2018年—2022年盈利能力的銷售利潤率、總資產(chǎn)凈利率同比亞迪和長安汽車進(jìn)行對比，分析當(dāng)前五菱公司在經(jīng)營管理中存在的問題單位：%表3-9五菱與長安、比亞迪銷售利潤率對比公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱0.8-1.27-1.67-3.183.7比亞迪3.371.94.42.094.97長安1.03-3.183.13.646.4數(shù)據(jù)來源：根據(jù)年報計算圖3-10五菱與長安、比亞迪銷售利潤率對比圖3-10五菱與長安、比亞迪銷售利潤率對比通過表3—9、圖3—10可知：五菱公司2018年—2022年的銷售利潤率的變化趨勢為：五菱公司的銷售利潤率從2018年的0.8%上升至2022年的3.7%，其中在2018年—2019年三者均有所下降，但比亞迪下降速度低于五菱與長安，在2019年—2020年五菱汽車的銷售利潤率有所下降，而比亞迪汽車與長安汽車呈現(xiàn)上升狀態(tài)。在2020年—2021年，五菱汽車由-1.67%下降至-3.18%，呈現(xiàn)大幅度負(fù)增加，而長安汽車有所上升，比亞迪汽車有所下降。在2020年—2021年，五菱汽車呈現(xiàn)大幅度正增長。而比亞迪汽車與長安汽車呈現(xiàn)上升趨勢，長安汽車遞增速度高于比亞迪與五菱，可以看出：五菱汽車的銷售利潤率基本是低于比亞迪汽車與長安汽車的，表明五菱公司由于市場競爭激烈，產(chǎn)品成本上漲，五菱公司應(yīng)控制成本，提高盈利水平。單位：%表3-10單位：%公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱0.97-1.26-1.65-0.30.3比亞迪1.490.832.131.234.21長安0.68-2.773.082.85.54數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)、新浪財經(jīng)圖3-11五菱與比亞迪、長安總資產(chǎn)凈利率對比圖3-11五菱與比亞迪、長安總資產(chǎn)凈利率對比由表3—10、圖3—11可知：五菱公司2018年—2022年的總資產(chǎn)凈潤率的變化趨勢為：五菱公司的總資產(chǎn)凈利率從2018年的0.97%上升至2022年的4.21%，其中在2018年—2019年，三者同時呈現(xiàn)下降趨勢，其中比亞迪汽車下降速度低于五菱與長安的下降速度。在2019—2020年，比亞迪汽車與長安汽車同時上升，而五菱汽車的總資產(chǎn)凈利率出現(xiàn)緩慢負(fù)增長，在2020年—2021年比亞迪汽車與長安汽車均呈現(xiàn)下降趨勢，五菱汽車有所上升。而在2021年—2022年，三者均呈現(xiàn)上升趨勢，其中長安汽車上升速度高于比亞迪與五菱。可以看出：五菱汽車的總資產(chǎn)凈利率基本是低于比亞迪汽車與長安汽車的，表明五菱公司由于物價上漲、職工福利等支出上升、產(chǎn)品成本上漲等原因?qū)е挛辶夤纠每傎Y產(chǎn)創(chuàng)造凈利潤的效率在降低。3.2.4發(fā)展能力分析財務(wù)報表發(fā)展能力分析是通過深入解讀和分析企業(yè)的財務(wù)報表，特別是其中的財務(wù)數(shù)據(jù)和信息，來評估企業(yè)未來的增長潛力和發(fā)展趨勢。這種分析不僅關(guān)注企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營成果和財務(wù)狀況，更側(cè)重于預(yù)測和評估企業(yè)未來的發(fā)展前景。對于財務(wù)報告的發(fā)展?jié)摿ρ芯?，其核心部分包含了股東權(quán)益、收益、營業(yè)收入、總資產(chǎn)等方面的增長情況。其中，增長率分析涵蓋了公司所有者權(quán)益、盈利狀況、營業(yè)收入、總資產(chǎn)等方面的發(fā)展變化，以此來衡量公司的價值成長軌跡。本文主要研究營業(yè)收入增長率中的營業(yè)收入增長率、營業(yè)利潤增長率、凈利潤增長率。1.縱向?qū)Ρ葐挝唬?表3-112018年—2022單位：%指標(biāo)/年份2018年2019年2020年2021年2022年營業(yè)收入增長率14.376.736.736.18-59.61營業(yè)利潤增長率-103.36-2694.53-62.45116.80-33.45凈利潤增長率-233.07-86.87109.69-187.31-69.38數(shù)據(jù)來源：根據(jù)年報計算圖3-12五菱公司發(fā)展能力圖3-12五菱公司發(fā)展能力通過表3—11、圖3—12可以看出：五菱公司2018年—2022年的營業(yè)收入的增長趨勢為：五菱公司的營業(yè)收入增長率從2018年的14.37%下降至2022年的-59.61%，其中2018—2019年的營業(yè)收入增長率為遞減狀態(tài)，而在2020年—2022年逐年下降，而2021年—2022年期間，呈現(xiàn)大幅度下降趨勢，其原因是因為大環(huán)境影響導(dǎo)致公司企業(yè)收入增長減緩，公司整體經(jīng)營效益不好。五菱公司2018年—2022年的營業(yè)利潤的增長趨勢為：五菱公司的營業(yè)利潤增長率從2018年的-103.36%下降至2022年的-2694.53%，其中2018年—2019年出現(xiàn)大幅度降低，其原因是市場環(huán)境低迷以及公司內(nèi)部經(jīng)營策略問題導(dǎo)致五菱公司營業(yè)利潤下降。在2019年—2021年呈現(xiàn)上升趨勢，在2021年—2022年又有所下降。表明五菱公司在2019年—20221年整體經(jīng)營效益較好，2021年—2022年由于受到物價上漲以及大環(huán)境影響，導(dǎo)致營業(yè)利潤下降。五菱公司2018年—2022年的凈利潤增長趨勢為：五菱公司的營業(yè)利潤增長率從2018年的-233.07%上升至2022年的-69.38%，其中2018年—2020年呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，在2020年—2021年大幅下降，其原因是全球化經(jīng)濟(jì)的影響以及經(jīng)營策略有誤導(dǎo)致公司利潤偏低。而在2021年—2022年緩慢上升。說明公司調(diào)整了根據(jù)外部環(huán)境迅速調(diào)整了營銷策略。可以看出：五菱公司在政策變化，物價上漲，競爭激烈多重原因下，公司的利潤增長緩慢。2.橫向?qū)Ρ缺疚倪x用五菱公司2018年—2022年盈利能力的營業(yè)收入增長率、凈利潤增長率同比亞迪和長安汽車進(jìn)行對比，分析當(dāng)前五菱公司在經(jīng)營管理中存在的問題。單位：%表3-12單位：%公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱14.376.736.736.18-59.61比亞迪22.79-1.7822.5938.0296.2長安-17.146.4819.7924.3315.32數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)圖3-13五菱與比亞迪、長安營業(yè)收入增長率對比圖3-13五菱與比亞迪、長安營業(yè)收入增長率對比通過表3—12、圖3—13可知：在2018年—2022年期間，營業(yè)收入增長率的變化趨勢為：五菱公司的營業(yè)利潤增長率從2018年的14.37%上升至2022年的-59.61%。其中2018年—2019年五菱與比亞迪有所下降，長安汽車有所上升，在2019年—2021年長安汽車與比亞迪汽車呈現(xiàn)上升趨勢，五菱汽車有所下降，而在2021年—2022年五菱汽車呈現(xiàn)大幅度下降，比亞迪汽車呈現(xiàn)上升趨勢，長安汽車有所下降，但五菱汽車遞減速度高于長安汽車?？梢钥闯觯何辶馄嚨臓I業(yè)收入增長率基本上低于長安汽車與比亞迪汽車，表明五菱公司因為市場競爭激烈導(dǎo)致收入增長緩慢，五菱公司應(yīng)該加快推陳出新。單位：%表3-13單位：%公司/年份2018年2019年2020年2021年2022年五菱-233.07%-86.87%109.69%-187.31%-69.38%比亞迪-31.63%-41.93%162.27%-28.08%445.86%長安-90.46%-488.81%225.6%6.87%119.52%數(shù)據(jù)來源：根據(jù)年報計算圖3-14五菱與比亞迪、長安凈利潤增長率對比圖3-14五菱與比亞迪、長安凈利潤增長率對比通過表3—13、圖3—14可以看出：在2018年—2022年期間，凈利潤增長率的變化趨勢為：五菱公司的凈利潤增長率從2018年的-233.07%上升至2022年的-69.38%，其中在2018年—2019年長安汽車與比亞迪汽車有所下降，五菱汽車緩慢上升，在2019年—2020年五菱呈現(xiàn)大幅下降趨勢，長安汽車與比亞迪汽車也有所上升，而比亞迪汽車增趨勢高于五菱與長安。在2020年—2021年三者同時下降，但長安汽車下降速度低于五菱與比亞迪，2021年—2022年三者同時上升，但是比亞迪汽車上升速度高于五菱與長安?？梢钥闯觯哼f增時，比亞迪汽車高于五菱與長安，遞減時，長安汽車高于比亞迪與五菱汽車，表明五菱公司因為經(jīng)濟(jì)全球化的影響，導(dǎo)致凈利潤增長率較低，應(yīng)該加快更新?lián)Q代速度。

第4章存在的問題4.1償債能力下降根據(jù)償債能力的縱向與橫向分析可知：五菱公司的2018年—2022年流動比率最高為2022年的0.92，最低為2020年的0.85，企業(yè)的流動比率的值一般來說在1.5-2之間的短期償債能力比較好，五菱公司的流動比例低于標(biāo)準(zhǔn)；速動比率最高值為2022年的0.81，最低值為2021年的0.74，速動比率一般來說比值為1比較合適，五菱公司速動比率低于標(biāo)準(zhǔn)。2023年的資產(chǎn)負(fù)債率為50%較為合適，產(chǎn)權(quán)比率為20.6%較為合適，而五菱公司資產(chǎn)負(fù)債率與產(chǎn)權(quán)比率均高于標(biāo)準(zhǔn)；而與同行業(yè)相比，五菱公司的流動比率低于同行業(yè)，而資產(chǎn)負(fù)債率也高于同行業(yè)。因此，我們可以看出五菱公司在短期償債能力上相對較弱，其抵御短期償債風(fēng)險的能力也不高。財務(wù)風(fēng)險與融資成本較高。4.2應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)慢從對應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的橫向和縱向研究中可以看出，盡管自2018年—2022年期間呈下降再上升的走勢，但相較于同行企業(yè)而言，公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速率仍未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的7.8，且也未能超越行業(yè)的均值。這表明五菱公司需要采取措施如改進(jìn)收款策略等方式以提升應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。4.3庫存管理不善根據(jù)存貨周轉(zhuǎn)率的橫向與縱向分析可知：五菱公司2018年—2022年的存貨周轉(zhuǎn)率呈現(xiàn)逐年下降趨勢，而且存貨周轉(zhuǎn)率處于行業(yè)中等水平，說明五菱公司庫存積壓，影響公司的正常經(jīng)營。可以采取減少存貨天數(shù)，縮短庫存周轉(zhuǎn)時間，適當(dāng)降低產(chǎn)品價格等方法減少汽車庫存。4.4資金利用效率低根據(jù)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的分析可知：五菱公司2018年—2022年的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率3年處于下降趨勢，流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率逐年下降。與同行業(yè)相比：五菱公司的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率高于汽車行業(yè)平均水平，但是3年呈現(xiàn)下降趨勢。表明五菱公司對資金的利用效率變低。4.5盈利能力下降根據(jù)盈利能力分析可知：五菱公司2018年—2022年的營業(yè)收入增營業(yè)利潤率呈現(xiàn)先降后升循環(huán)趨勢，且增長為小幅度增長。從2019—2021期間，公司的銷售利潤率持續(xù)下降，且其數(shù)值也低于了業(yè)界均值。同時，五菱汽車的總資產(chǎn)凈利率經(jīng)歷了一個先減后增的過程，顯示出該公司相較于同行企業(yè)而言，使用總資產(chǎn)獲取凈利的能力有所削弱，這可能是由諸如價格上揚(yáng)、員工待遇提升和生產(chǎn)成本增加等多種因素所導(dǎo)致的。4.6應(yīng)對競爭機(jī)制能力差從發(fā)展?jié)摿Φ慕嵌葋砜?，五菱公司?022年期間的營業(yè)收益增長率顯著降低，且遠(yuǎn)低于同行業(yè)的平均水準(zhǔn)。而其營業(yè)利潤的增長速度則在2019年大幅下滑。凈利潤增長率在2021年大幅下降，并且在近三年內(nèi)處于低于行業(yè)平均水平?？梢钥闯觯阂驗槿蚧?jīng)濟(jì)的影響以及經(jīng)營策略有誤導(dǎo)致公司整體經(jīng)營效益降低。表明五菱公司在應(yīng)對市場競爭機(jī)制的能力有待提高。應(yīng)該在保證質(zhì)量的前提下，進(jìn)行改革創(chuàng)新，引進(jìn)新技術(shù)，完善公司品牌形象，從而提高應(yīng)對競爭機(jī)制能力。

第5章改進(jìn)建議5.1制定預(yù)算計劃，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)提高償債能力有助于確保企業(yè)的穩(wěn)健運(yùn)營。債務(wù)是企業(yè)運(yùn)營中不可避免的一部分，但過高的債務(wù)水平可能使企業(yè)面臨償債壓力，甚至引發(fā)財務(wù)危機(jī)。通過提高償債能力，企業(yè)能夠更好地管理債務(wù)，避免潛在的財務(wù)風(fēng)險。首先，五菱公司可以通過制定詳細(xì)的預(yù)算和財務(wù)計劃如償還債務(wù)、增加現(xiàn)金儲備等方式來確保財務(wù)的穩(wěn)定和可持續(xù)性發(fā)展。其次，五菱公司也可以通過合理配置資產(chǎn)和負(fù)債，優(yōu)化企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)和融資結(jié)構(gòu)等方式提高償債能力。此外，還可以通過多元化融資渠道如債券發(fā)行等方式來降低融資成本。從而提高償債能力，降低財務(wù)風(fēng)險。5.2建立信息檔案，定期核對賬目加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理是加快資金周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。企業(yè)需要建立健全的收款管理機(jī)制，明確收款程序和責(zé)任人，加強(qiáng)催收力度，以確保及時收回應(yīng)收款項。另外，五菱可設(shè)立客戶信用檔案，采取不同的收款政策對待不同信用等級的客戶，以減少壞賬風(fēng)險。其次，也可以通過與客戶定期核對賬目的方式，確保應(yīng)收賬款的準(zhǔn)確性和完整性。及時發(fā)現(xiàn)并處理差異，防止因賬目不清導(dǎo)致的壞賬風(fēng)險。另外，我們還能夠利用應(yīng)收賬款管理系統(tǒng)或軟件來實現(xiàn)對應(yīng)收賬款的自動化追蹤和監(jiān)控，從而提升管理效率和精確度。5.3設(shè)定合理庫存水平，優(yōu)化管理系統(tǒng)加強(qiáng)庫存管理措施是確保企業(yè)運(yùn)營效率和成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，五菱公司可以通過如安全庫存量、最大庫存量等方式設(shè)定合理的庫存水平目標(biāo)，從而減少采購數(shù)量。其次，也可以通過采取減少存貨天數(shù)，縮短庫存周轉(zhuǎn)時間，適當(dāng)降低產(chǎn)品價格等方法減少汽車庫存。此外，還可以采用智能化庫存管理系統(tǒng)如利用RFID、條形碼等自動識別技術(shù)，來提高庫存數(shù)據(jù)的采集和處理效率，從而實現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)的自動化分析和預(yù)測。5.4制定財務(wù)計劃，精細(xì)化管理資金提升財務(wù)管理的效率是企業(yè)的主要目標(biāo)之一，這有助于公司更有效地運(yùn)用有限的資金，達(dá)到最大化的經(jīng)濟(jì)收益。首先，五菱公司需要依據(jù)自身的業(yè)務(wù)特性、發(fā)展階段以及市場環(huán)境等因素，設(shè)定清晰的長期和短期財務(wù)目標(biāo)。如利潤指標(biāo)、成本指標(biāo)、現(xiàn)金流指標(biāo)等，從而確保企業(yè)的資金利用始終與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)保持一致。其次，五菱公司可以制定詳細(xì)的預(yù)算計劃，來確保資金按照計劃進(jìn)行分配和使用，提高資金使用的針對性和有效性。此外，還可以利用如智能化資金管理系統(tǒng)等金融科技手段，來提高資金管理的精細(xì)化和智能化水平。5.5優(yōu)化銷售渠道，合理控制成本提高盈利能力是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心目標(biāo)之一，公司最根本的目的就是盈利。首先五菱公司可以通過調(diào)研的方式，來精確定位產(chǎn)品，確保產(chǎn)品滿足市場需求，從而提高銷售潛力。其次可以采用線上線下多渠道的銷售方式或優(yōu)化銷售政策的形式，來擴(kuò)大市場覆蓋面。再者，我們也可以借助管理費(fèi)用的方式提升收益率，例如實施集約化購買和大規(guī)模購入策略以減少采買開銷，或者優(yōu)化制造流程以減低制造成本。與此同時，五菱公司也能夠構(gòu)建合適的獎懲體系，以此調(diào)動職工的主動性和創(chuàng)新精神，進(jìn)而增強(qiáng)工作效能并實現(xiàn)利潤目標(biāo)。5.6優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，進(jìn)行技術(shù)革新市場是不斷變化著的，尤其是在大環(huán)境背景下，汽車行業(yè)的技術(shù)革新尤為重要。首先，五菱公司可以利用大數(shù)據(jù)分析整合到供應(yīng)鏈中，根據(jù)成本、組件質(zhì)量和耐用性等參數(shù)，將所需的產(chǎn)品與市場上的其他產(chǎn)品進(jìn)行比較，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。其次，可以進(jìn)行研發(fā)富鋰錳基正極材料、主動懸架線控技術(shù)等，從而提高汽車的性能。也可以運(yùn)用如輕量化設(shè)計、能量回收系統(tǒng)以及先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)等高效節(jié)能技術(shù)，減輕對環(huán)境的壓力。從而提高市場競爭力。此外，還可以通過強(qiáng)化生產(chǎn)線，來提高生產(chǎn)效率。在面對多變的市場，樹立品牌形象，提高應(yīng)對能力。

結(jié)論面對疫情的沖擊及全球化的挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭愈發(fā)嚴(yán)峻，而五菱汽車作為一個國產(chǎn)品牌必須兼顧創(chuàng)新需求并滿足公眾期望。在此情況下，強(qiáng)化公司的運(yùn)營管理變得至關(guān)重要。本文基于對同行業(yè)財務(wù)報告的研究基礎(chǔ)之上，對五菱公司過去五年內(nèi)的財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入剖析。通過對其債務(wù)清償力、運(yùn)營效率、收益表現(xiàn)和增長潛力等方面的縱向比較，同時將其與其他業(yè)界對手作橫向比對，這也有助于為其所在領(lǐng)域提供有益的參照。從短期償債能力看，五菱公司的流動比率與速動比率低于標(biāo)準(zhǔn)并且低于同行業(yè)，表明短期償債能力較弱的；從長期償債能力來看，五菱公司的資產(chǎn)負(fù)債率高于標(biāo)準(zhǔn)且高于同行業(yè)，表明財務(wù)風(fēng)險較高，產(chǎn)權(quán)比率較高于標(biāo)準(zhǔn)且高于同行業(yè)，表明正在過度依賴債務(wù)融資來支持其運(yùn)營和發(fā)展。從營運(yùn)能力來看，五菱公司2018年—2022年的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率雖然先降后升趨勢，但是低于應(yīng)收賬款一般標(biāo)準(zhǔn)，也低于同行業(yè)，表明出現(xiàn)壞賬風(fēng)險高，應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在2022年呈現(xiàn)下降趨