2016年全國一級建造師《市政公用工程管理與實務》考試重點總結一、前言2016年一級建造師《市政公用工程管理與實務》考試延續(xù)了"重實務、強應用、考規(guī)范"的命題趨勢，核心考點集中在道路、橋梁、軌道交通、給排水、管道工程的施工工藝、質量控制及安全管理，同時強化了案例分析對知識點的綜合應用要求。本文基于當年考試大綱及真題命題規(guī)律，梳理各模塊核心考點，旨在為考生提供針對性備考指引。二、道路工程道路工程是市政實務的基礎模塊，2016年考試重點集中在基層施工與瀝青混凝土面層施工，尤其注重質量問題分析與處理。（一）基層施工基層是道路結構的承重層，其施工質量直接影響面層使用壽命。1.材料要求水泥穩(wěn)定土：水泥劑量≤6%（CJJ____規(guī)范強制性條文），土的塑性指數(shù)10-17；石灰穩(wěn)定土：石灰劑量8%-12%，土的塑性指數(shù)15-20；級配碎石：集料級配應符合規(guī)范要求，壓碎值≤30%（基層）/35%（底基層）。2.施工工藝攤鋪：采用攤鋪機勻速攤鋪，虛鋪厚度為設計厚度的1.1-1.3倍（根據(jù)試驗確定）；壓實：遵循"先輕后重、先慢后快"原則，輕型壓路機穩(wěn)壓（1-2遍）→重型壓路機壓實（4-6遍），壓實度≥97%（基層）/95%（底基層）；養(yǎng)護：養(yǎng)護期≥7天，采用灑水或覆蓋養(yǎng)護，禁止車輛通行。3.質量問題及處理裂縫：原因包括水泥劑量過高、養(yǎng)護不及時、基層厚度不足；處理方法：輕微裂縫灌縫（采用瀝青膠泥），嚴重裂縫挖除重鋪（深度≥150mm）。松散：原因包括集料級配不良、壓實度不足；處理方法：補充壓實或重新攤鋪。（二）瀝青混凝土面層施工瀝青面層是道路的行車層，其施工質量直接影響行車舒適性與安全性。1.材料要求瀝青：采用道路石油瀝青，標號根據(jù)氣候分區(qū)選擇（北方A-100號、南方A-70號）；集料：粗集料潔凈、干燥、無風化（壓碎值≤26%），細集料采用機制砂或天然砂（含泥量≤3%），礦粉為石灰?guī)r磨細而成（細度模數(shù)≥1.5）。2.施工工藝拌合：間歇式拌合機，瀝青加熱溫度____℃，集料加熱溫度比瀝青高10-20℃，拌合時間30-45s；運輸：自卸車覆蓋保溫，運輸時間≤1小時（防止混合料降溫）；攤鋪：攤鋪機速度2-6m/min，虛鋪厚度為設計厚度的1.15-1.25倍（根據(jù)試驗確定），縱向接縫采用熱接縫（重疊____mm）；壓實：初壓（鋼輪壓路機，溫度≥130℃，1-2遍）→復壓（輪胎/振動壓路機，溫度≥110℃，4-6遍）→終壓（鋼輪壓路機，溫度≥70℃，1-2遍），壓實度≥96%（主控項目）。3.質量問題及處理泛油：原因包括瀝青用量過多、集料級配偏細；處理方法：撒布石屑或粗砂（粒徑2-5mm），碾壓成型。車轍：原因包括混合料高溫穩(wěn)定性差、荷載重復作用；處理方法：銑刨面層（深度≥50mm），重新攤鋪高性能瀝青混合料（如SMA）。三、橋梁工程橋梁工程是市政實務的難點模塊，2016年考試重點集中在模板支架與預應力施工，尤其注重設計計算與安全控制。（一）模板支架施工模板支架是橋梁施工的臨時結構，其穩(wěn)定性直接影響施工安全。1.設計計算荷載組合：模板及支架自重+新澆混凝土自重+鋼筋自重+施工人員及設備荷載+振搗荷載+風荷載（露天作業(yè)）；強度計算：σ≤f（材料強度設計值）；剛度計算：撓度≤L/400（L為構件跨度）；穩(wěn)定性計算：立桿長細比λ=lo/i≤210（lo為立桿計算長度，i為截面回轉半徑），穩(wěn)定性系數(shù)φ根據(jù)λ確定。2.搭設要求立桿底部墊木墊板（厚度≥50mm，面積≥0.1m2）；立桿間距≤1.2m（橫向）×1.5m（縱向）；掃地桿：距地面≤200mm，縱橫向連續(xù)設置；剪刀撐：四周及中間每隔10-15m設置縱向剪刀撐，橫向每隔4-6排立桿設置橫向剪刀撐，與地面夾角45°-60°。3.拆除順序遵循"先支后拆、后支先拆"原則，先拆非承重模板（側模），后拆承重模板（底模）；拆除時分段分層進行，嚴禁猛撬、硬砸（防止模板墜落傷人）。（二）預應力施工預應力施工是橋梁工程的核心工藝，其質量直接影響結構受力性能。1.張拉設備校驗千斤頂、油泵、壓力表應配套校驗（有效期6個月或200次張拉）；壓力表精度≥1.6級，量程為張拉壓力的1.5-2倍。2.張拉順序對稱張拉：梁式構件從跨中向兩端對稱張拉，雙向預應力構件先張拉縱向、后張拉橫向；分批張拉：每批張拉數(shù)量≤總數(shù)量的1/3（防止構件偏心受力）。3.張拉控制張拉應力：σcon=0.75-0.85fptk（fptk為預應力筋抗拉強度標準值）；張拉程序：0→10%σcon→20%σcon→100%σcon（持荷2min）→錨固（夾片式錨具）。4.孔道壓漿水泥漿配合比：水灰比0.4-0.45，摻入減水劑（改善流動性）和膨脹劑（膨脹率1%-2%，防止收縮）；壓漿工藝：從下往上依次壓漿，壓力0.5-0.7MPa，直到另一端冒出濃漿（含漿量≥95%）；養(yǎng)護：壓漿后覆蓋養(yǎng)護≥7天（防止水泥漿開裂）。四、軌道交通工程軌道交通工程是2016年考試的熱點模塊，重點集中在盾構施工與基坑支護，尤其注重地層適應性與地表沉降控制。（一）盾構施工盾構法是地鐵區(qū)間隧道的主要施工方法，其核心是土壓/泥水壓平衡。1.盾構選型土壓平衡盾構：適用于粘性土、粉土、砂土（可控制地表沉降，沉降量≤30mm）；泥水平衡盾構：適用于淤泥、淤泥質土、地下水豐富地層（對土體擾動小，沉降量≤20mm）。2.掘進參數(shù)控制土壓：土壓平衡盾構的土壓=1.0-1.5倍靜止土壓力（防止地表沉降或隆起）；注漿量：同步注漿量=1.5-2.0倍環(huán)隙體積（填充管片與地層之間的空隙）；推進速度：20-50mm/min（與出土量、注漿量匹配，防止超挖或欠挖）。3.管片拼裝拼裝順序：底部→兩側→頂部（封頂塊），采用錯縫拼裝（減少滲漏）；密封防水：管片之間采用橡膠密封墊（遇水膨脹型），拼裝前清理溝槽并涂抹防水劑。4.常見問題處理地表沉降：原因包括土壓控制不當、注漿量不足、推進速度過快；處理方法：調整土壓（增加土壓）、增加注漿量（提高注漿壓力）、減慢推進速度。盾構姿態(tài)偏差：原因包括推進力不均勻、出土量不均勻、地層不均勻；處理方法：調整推進油缸壓力（增加偏差側壓力）、調整出土量（減少偏差側出土量）、采用糾偏千斤頂糾偏。（二）基坑支護基坑支護是地鐵車站施工的關鍵環(huán)節(jié)，其核心是支護結構穩(wěn)定性與地下水控制。1.支護結構類型排樁支護：適用于粘性土、粉土、砂土（樁型包括鉆孔灌注樁、鋼板樁，樁間距1.2-1.5m）；地下連續(xù)墻：適用于深基坑（深度≥15m）、地下水豐富地層（剛度大，止水效果好）；SMW工法樁：適用于粘性土、粉土（由水泥土攪拌樁與型鋼組成，施工速度快、造價低）。2.地下水控制降水：采用輕型井點（深度≤6m）、噴射井點（深度6-12m）、管井井點（深度≥12m），降水深度低于基坑底面0.5-1.0m；截水：采用地下連續(xù)墻、水泥土攪拌樁截水帷幕（插入深度≥基坑深度的1.2倍，防止地下水滲入）。3.監(jiān)測項目必測項目：樁頂位移（報警值≤30mm）、地下水位（報警值≤500mm/d）、周圍建筑物沉降（報警值≤20mm）；選測項目：土體深層水平位移（測斜管，報警值≤40mm）、支撐軸力（鋼筋應力計，報警值≤80%設計值）；監(jiān)測頻率：開挖期間每天1-2次，開挖完成后每周1-2次（直到基坑回填）。五、給排水工程給排水工程是市政實務的常規(guī)模塊，2016年考試重點集中在現(xiàn)澆混凝土水池與管網(wǎng)維護，尤其注重抗?jié)B性能與功能性試驗。（一）現(xiàn)澆混凝土水池施工現(xiàn)澆混凝土水池是給排水工程的核心構筑物，其核心是抗?jié)B混凝土施工與滿水試驗。1.模板支架模板采用組合鋼模板（剛度大、拼縫嚴），支架采用鋼管支架（設計計算同橋梁工程）；模板安裝：拼縫≤2mm（防止漏漿），垂直度偏差≤3mm/m（主控項目）。2.混凝土施工混凝土：采用抗?jié)B混凝土（抗?jié)B等級P6-P8），水泥用量≥300kg/m3（提高抗?jié)B性）；澆筑順序：從一端向另一端分層澆筑（每層厚度≤300mm），采用插入式振搗器（振搗時間10-15s，直到表面浮漿）；養(yǎng)護：養(yǎng)護期≥14天（采用灑水或覆蓋養(yǎng)護，防止混凝土開裂）。3.滿水試驗試驗條件：混凝土強度100%、防水層完成、水池清理干凈；試驗步驟：1.第一次注水至1/3高度（靜置24h，觀察水位下降）；2.第二次注水至2/3高度（靜置24h，觀察水位下降）；3.第三次注水至設計水位（靜置24h，測量水位下降值）；合格標準：水位下降值≤2mm/24h（主控項目），且無滲漏。（二）管網(wǎng)維護管網(wǎng)維護是給排水工程的運營環(huán)節(jié)，其核心是管道檢測與修復。1.管道檢測CCTV檢測：采用閉路電視攝像頭進入管道，檢測破損、變形、堵塞（適用于干燥或少量水的管道）；聲吶檢測：采用聲吶傳感器檢測水下管道淤積、變形（適用于充滿水的管道）。2.管道修復內襯法：采用樹脂內襯管插入原管道（固化后形成新管道，適用于破損、腐蝕管道）；纏繞法：采用聚乙烯帶纏繞原管道（形成新管道，適用于變形、滲漏管道）；噴涂法：采用水泥漿或樹脂噴涂原管道（形成新內襯，適用于腐蝕、滲漏管道）。六、管道工程管道工程是市政實務的重要模塊，2016年考試重點集中在燃氣管道與熱力管道，尤其注重安裝工藝與壓力試驗。（一）燃氣管道施工燃氣管道是易燃易爆工程，其核心是焊接質量與密封性能。1.管道材質鋼管：適用于高壓燃氣管道（無縫鋼管或焊接鋼管，材質Q235或Q345）；PE管：適用于中低壓燃氣管道（HDPE管，材質PE80或PE100）。2.安裝工藝鋼管焊接：氬弧焊打底（保證根部質量）→手工電弧焊填充蓋面（焊縫質量Ⅱ級，主控項目）；PE管熱熔連接：加熱溫度210±10℃（根據(jù)管徑調整加熱時間，如DN100管加熱40s）→連接后冷卻30s（防止接頭變形）。3.壓力試驗強度試驗：壓縮空氣或氮氣，試驗壓力1.5倍設計壓力（穩(wěn)壓1h，無壓降為合格）；嚴密性試驗：壓縮空氣，試驗壓力1.15倍設計壓力（穩(wěn)壓24h，壓降≤1%為合格）。（二）熱力管道施工熱力管道是高溫介質工程，其核心是補償器安裝與保溫層施工。1.敷設方式架空敷設：適用于地形平坦（采用支架或桁架支撐，高度≥4.5m）；地下敷設：適用于地形復雜（直埋或管溝敷設，直埋管道保溫層厚度≥50mm）。2.補償器安裝波紋管補償器：適用于軸向補償（預拉伸量為補償量的1/2，防止管道熱脹變形）；套筒補償器：適用于軸向補償（安裝時注意密封，防止泄漏）。3.保溫層施工保溫材料：巖棉、玻璃棉、聚氨酯（導熱系數(shù)≤0.04W/(m·K)）；施工工藝：綁扎法（適用于巖棉、玻璃棉）或粘貼法（適用于聚氨酯），保溫層嚴密無空隙（防止熱量損失）。七、通用管理部分通用管理部分是案例分析的必考點，2016年考試重點集中在安全管理、質量管理與合同管理，尤其注重流程性與規(guī)范性。（一）安全管理1.危險源識別高處作業(yè)：如橋梁墩柱施工（危險源：高處墜落、物體打擊）；起重作業(yè)：如吊車吊裝構件（危險源：起重傷害、物體打擊）；臨時用電：如施工現(xiàn)場用電（危險源：觸電、火災）。2.安全技術交底三級交底：公司級（總工程師，講安全方針、政策）→項目級（項目經理，講施工工藝、危險源）→班組級（班組長，講操作規(guī)程、應急措施）；交底內容：施工工藝、安全操作規(guī)程、危險源及預防措施、應急救援措施（必須書面交底，雙方簽字）。3.應急救援預案預案內容：應急組織機構（組長：項目經理，組員：安全員、施工員、技術員）、應急救援人員（經過培訓，掌握救援技能）、應急救援物資（滅火器、急救箱、吊車、沙袋）、應急救援程序（報警→疏散→救援→報告）；演練：每年至少演練1次（提高應急響應能力）。（二）質量管理1.質量控制點關鍵工序：如基層壓實、瀝青混凝土攤鋪、預應力張拉、水池滿水試驗（直接影響工程質量）；特殊過程：如焊接、防腐處理、混凝土澆筑（無法通過后續(xù)檢驗彌補，需全程監(jiān)控）。2.質量驗收分項工程驗收：監(jiān)理工程師組織（施工單位項目技術負責人參加），驗收內容：主控項目（如壓實度、強度）、一般項目（如外觀質量）；分部工程驗收：總監(jiān)理工程師組織（施工單位項目經理、技術負責人參加），驗收內容：分項工程質量、質量控制資料、觀感質量。3.質量問題處理返工：工程質量不符合要求且無法修復（如基層壓實度不足，挖除重鋪）；返修：工程質量不符合要求但可以修復（如裂縫灌縫、墻面抹灰修補）；讓步接收：工程質量不符合要求但不影響結構安全和使用功能（經建設單位同意，如外觀minor缺陷）。（三）合同管理1.變更處理變更程序：施工單位提出變更申請→監(jiān)理工程師審核（確認必要性）→建設單位批準（確認費用）→施工單位實施（按變更圖紙施工）；價款調整：采用工程量清單中的綜合單價（如變更項目與原項目特征一致）或協(xié)商確定新的綜合單價（如變更項目與原項目特征不同）。2.索賠處理索賠條件：非施工單位原因（如建設單位延遲提供場地、設計變更、不可抗力）、造成損失（工期或費用）、在規(guī)定時間內提出（28天內提交索賠意向通知）；索賠程序：施工單位提出索賠意向通知→收集索賠證據(jù)（如簽證、日志、照片）→提交索賠報告（詳細說明損失情況）→監(jiān)理工程師審核（確認索賠金額）→建設單位批準（支付索賠款）。3.進度管理網(wǎng)絡計劃：采用雙代號網(wǎng)絡計劃（關鍵線路：總持續(xù)時間最長的線路，決定總工期）；進度調整：如實際進度滯后，采取措施：增加資源投入（如增加勞動力、機械）、縮短關鍵工作持續(xù)時間（如采用更先進的施工工藝）、調整工作邏輯關系（如將順序施工改為平行施工）。八、2016年考試趨勢總結1.規(guī)范應用：重點考查2015年新版《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ____）、《城