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文檔簡介
線路工初級考試模擬題及答案(附解析)
一、單選題(共30題,每題1分,共30分)
1.在兩條相鄰線路上互相交叉過渡的道岔設備為()。
A、交叉渡線
B、單式對稱道岔
C、單開道岔
D、交分道岔
正確答案:A
答案解析:交叉渡線是在兩條相鄰線路上互相交叉過渡的道岔設備,
它由四組單開道岔和一組菱形交叉組成,能使列車從一條線路跨越
到另一條線路。單開道岔是最常見的道岔類型,引導列車從一股道
轉(zhuǎn)入另一股道;單式對稱道岔由主線向兩側對稱分支;交分道岔是
使列車從一股道轉(zhuǎn)入另外多股道。
2.液壓起撥道器使用時溢流閥調(diào)定壓力為()MPa,嚴禁隨意調(diào)動。
A、30
B、32
C、40
D、45
正確答案:B
答案解析:液壓起撥道器使用時溢流閥調(diào)定壓力為大于32MPa,嚴
禁隨意調(diào)動。這是為了保證起撥道器正常、安全且穩(wěn)定地工作,防
止因壓力隨意變動而導致設備損壞或作業(yè)安全事故等情況發(fā)生。
3.雨天以及雨后(),不宜進行清篩作業(yè)。
A、4~5天
B、5~6天
C、2?3天
D、3?4天
正確答案:C
4.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結構均須接
地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線
已損壞時,禁止人員與之接觸。
A、20
B、15
C、5
D、10
正確答案:C
5.線路設計速度300?350km客運專線路段,有硅軌道路基兩側的路
肩寬度:雙線不應小于1.4m,單線不應小于()m。
A、1.5m
B、1.8m
C、1.6m
D、1.4m
正確答案:A
6.混凝土枕墊板作業(yè)一般僅適用于()。
A、綜合維修
B、線路中修
C、線路大修
D、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修
正確答案:D
答案解析:混凝土枕墊板作業(yè)一般用于保持線路軌道的基本狀態(tài),
對一些較小的病害進行整治和調(diào)整,適用于經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修。
綜合維修、線路中修、線路大修等作業(yè)涉及的范圍和深度更廣,不
僅僅是枕墊板作業(yè)。
7.線路上個別插入短軌,在站線上不得短于()m。
A、6m
B、8.5m
C、4.5m
D、8m
正確答案:C
8.警沖標的埋設高度以兩線較高線路的軌枕面為標準,其高度為(),
從上到下的油漆要求紅白相間,每節(jié)高為100mm。
A、200?250nlm
B、300~350nlm
C、300~400mm
D、300~500nlm
正確答案:B
答案解析:警沖標是用來指示機車車輛停車時,不準向道岔方面或
線路交叉點方面越過,以防止停留在一線上的機車車輛與相鄰線上
運行的機車車輛發(fā)生側面沖突的標志。警沖標的埋設高度以兩線較
高線路的軌枕面為標準,其高度為300?350nlm,從上到下的油漆要
求紅白相間,每節(jié)高為100mm。
9.改道的前后作業(yè)程序應緊密銜接,保證起下道釘和松開扣件的數(shù)
量不超過《鐵路工務安全規(guī)則》的規(guī)定。應按改道量將鋼軌撥正,
()利用道釘或扣件擠動鋼軌。
A、嚴禁
B、不宜
C、必須
D、可以
正確答案:A
答案解析:改道作業(yè)時,嚴禁利用道釘或扣件擠動鋼軌,因為這樣
做可能會對軌道結構造成損傷,影響軌道的穩(wěn)定性和安全性,所以
應按改道量將鋼軌撥正,嚴禁利用道釘或扣件擠動鋼軌。
10.普速鐵路雙線車站垂直天窗,每次不少于()分鐘。
A、45
B、30
C、25
D、15
正確答案:B
答案解析:普速鐵路雙線車站垂直天窗每次不少于30分鐘。雙線車
站垂直天窗主要是為了在區(qū)間線路上進行設備檢修等作業(yè)時,保障
上下行線路同時處于封鎖狀態(tài),以確保作業(yè)安全。規(guī)定每次不少于
30分鐘是綜合考慮各類檢修作業(yè)的復雜性、安全性以及對運輸秩序
的影響等多方面因素后確定的,這樣的時長能滿足相關作業(yè)的基本
需求,又盡量減少對鐵路運輸效率的過度干擾。
11.50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號碼之和必須等于()0
A、12
B、14
C、16
D、18
正確答案:C
答案解析:50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號碼之和必須等于16,這是鐵
路軌道相關的標準規(guī)定內(nèi)容,是確保鋼軌連接等部件正常工作和軌
道穩(wěn)定性的重要參數(shù)要求。
12.雙線區(qū)段須另設線路標志應設在()。
A、本線列車運行方向右側
B、鄰線列車運行方向左側
C、本線列車運行方向左側
D、鄰線列車運行方向右側
正確答案:C
13.1型混凝土枕中部道床應掏空,其頂面低于枕底不得小于()。
A、20mm
B、20?30nlm
C、10mm
D、30~40mm
正確答案:A
14.新工人、臨時工必須提前進行()教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全
技術教育或經(jīng)教育但考試不合格者,不得上道作業(yè)。
A、安全技術
B、安全
C、技術
D、業(yè)務
正確答案:A
答案解析:新工人、臨時工必須提前進行安全技術教育,這是為了
確保他們在上道作業(yè)前具備必要的安全知識和技能,了解作業(yè)過程
中的安全風險及防范措施等,經(jīng)考試合格后才能保障其作業(yè)安全。
如果未經(jīng)安全技術教育或考試不合格就上道作業(yè),很可能會因缺乏
安全意識和相關技能而導致安全事故發(fā)生。
15.使用扣板扣件時,站線半徑在()m以下的曲線地段,鋼軌外側
應使用加寬鐵座。
A、300
B、450
C、500
D、400
正確答案:B
16.目前我國維修用60kg/ni標準鋼軌的長度有()兩種。
A、4.5m和6m
B、6m和12.5m
C、12.5m和25nl
D、6m和25m
正確答案:C
答案解析:我國維修用60kg/m標準鋼軌的長度主要有12.5m和25m
兩種。
17.緩和曲線長度最小不得小于()。
A、30m
B、40m
C、10m
D、20m
正確答案:D
18.Vmax^200km/h,一級碎石道昨通過邊長為()mm的方孔篩,過篩
質(zhì)量百分率為55%~75%。
A、63
B、56
C、45
D、35.5
正確答案:C
答案解析:一級碎石道昨通過邊長為45nlm的方孔篩,過篩質(zhì)量百分
率為55%-75%,所以答案選[C]。
19.鋼軌防斷工作要求貫徹()的指導思想。
A、“安全第一,預防為主”
B、“逐級負責,全面防斷”
C、“預防為主,全面防斷”
D、“預防為主,綜合治理”
正確答案:C
答案解析:“預防為主,全面防斷”的指導思想貫穿鋼軌防斷工作,
強調(diào)從源頭預防,全方位考慮可能導致鋼軌斷裂的因素并采取措施
加以防范。
20.軌距是鋼軌頭部踏面下()范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距
離。
A、14mm
B、15mm
C、16mm
D、18mm
正確答案:C
答案解析:軌距是鐵路軌道的重要參數(shù)之一,其定義為鋼軌頭部踏
面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。這一規(guī)定是為了
確保列車運行的安全性和穩(wěn)定性,使車輪能夠在軌道上順暢滾動。
不同的軌距標準適用于不同的鐵路系統(tǒng)和線路,國際上常見的軌距
有標準軌距(1435mm)等。在實際的鐵路建設和運營中,嚴格遵守
軌距標準對于保障鐵路運輸?shù)母咝Ш桶踩陵P重要。
21.按隧道長度(L)分,()為中隧道。
A、L>10000m
B、3000m<L<10000m
C、500m<L<3000m
D、LW500m
正確答案:C
答案解析:根據(jù)隧道長度分類標準,中隧道的長度范圍是大于500m
且小于等于3000m,所以答案選[C]。
22.()是設計無縫線路時采用的鎖定軌溫。它通常是在保證無縫線
路的強度與穩(wěn)定的條件下由計算確定的。
A、設計鎖定軌溫
B、中和軌溫
C、鋼軌溫度
D、鎖定軌溫
正確答案:A
答案解析:設計鎖定軌溫是設計無縫線路時采用的鎖定軌溫,它是
在保證無縫線路強度與穩(wěn)定的條件下通過計算確定的。
23.撥道作業(yè)時,起道輪側面應卡在()邊緣以外。
A、軌枕
B、軌縫
C、軌面
D、軌底
正確答案:D
答案解析:在撥道作業(yè)時,起道輪側面卡在軌底邊緣以外,這樣能
更好地進行撥道操作,避免起道輪與軌底干涉,保證作業(yè)安全和順
利進行。
24.曲線基本要素中外矢距常用()表示。
A、T
B、E
C、L
D、10
正確答案:B
答案解析:外矢距通常用字母E表示。
25.線路、道岔綜合維修基本內(nèi)容:根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道
和改道,()o混凝土枕地段,搗固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬
枕地段,墊磴與墊板相結合。
A、接頭重搗
B、小腰輕搗
C、全面搗固
D、重點搗固
正確答案:C
答案解析:全面搗固是線路、道岔綜合維修基本內(nèi)容之一,根據(jù)線
路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道后,需對線路進行全面搗固作業(yè),
以保證線路整體的穩(wěn)定性和平順性。混凝土枕地段,搗固前撤除所
有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊楂與墊板相結合。
26.在路堤組成中()不屬于路堤組成部分。
A、路基面
B、取土坑
C、截水溝
D、路堤邊坡
正確答案:C
答案解析:截水溝是設置在路堤以外,用于攔截地表水,防止其流
入路堤范圍內(nèi),不屬于路堤的組成部分。而路基面、路堤邊坡、取
土坑都屬于路堤的組成部分。
27.正線直線無縫線路200km/h2Vmax>160km/h,道床頂面寬度
()mo
A、3.5m
B、3.6m
C、3.4m
D、3.Im
正確答案:A
28?年通過總重250Mt,不易風化的巖石、碎石路基路基無墊層的碎
石道床厚度()mm。
A、500
B、450
C、350
D、300
正確答案:C
答案解析:年通過總重250Mt,不易風化的巖石、碎石路基路基無
墊層時,碎石道床厚度應大于350nlm。
29.在一閉合電路的某導體中通過的電流與它兩端的電壓成()。
A、正比
B、反比
C、無關
D、不一定
正確答案:A
答案解析:根據(jù)歐姆定律\(I=\frac{U}板}\)(其中\(zhòng)(1\)是電流,
\(U\)是電壓,\(R\)是電阻),當電阻一定時,通過導體的電流與它
兩端的電壓成正比。
30.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定,起道量為6?14mni時,打()鎬。
A、18
B、16
C、22
D、20
正確答案:A
二、判斷題(共30題,每題1分,共30分)
1.墊板作業(yè)準備時需調(diào)查工作量。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
2.路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
3.線路檢查前應對軌距尺進行檢查、校準,確認檢測工具狀態(tài)良好。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
4.普通線路的防脹準備工作包括防脹調(diào)查,掌握軌縫、聯(lián)結零件及
道床狀態(tài),制定防脹措施等內(nèi)容。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
5.液壓起道器由底盤、連桿(2根)、起道杠桿(2根)、起道輪、液壓
傳動系統(tǒng)組成。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
6.安裝在警沖標內(nèi)方的絕緣接頭距警沖標不得少于3米。
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
7.股道全長是指股道的實際長度,即從股道一端的道岔基本軌接頭
至另一端的道岔基本軌接頭沿鋼軌中心線的長度。
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
8.設計橋上無縫線路時,為減少橋梁墩臺承受無縫線路縱向力作用,
通常禁止設置調(diào)節(jié)器。
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
9.線路綜合維修驗收評分標準規(guī)定:滿分為100分,100?90分為
優(yōu)良,90(不含)?60分為合格,60分以下為失格。失格線路整修復
驗后,在60分及以上者為合格。
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
10.為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設置在鋼梁的橫梁頂上。
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
n.成段更換混凝土枕主要內(nèi)容:整修線路,安裝軌道加強設備。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
12.我國鐵路標準鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m等。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
13.涂油或更換扣件時應用鋼絲刷去掉扣件、螺桿上的污漬和鐵銹,
放在軌枕面上,并清掃混凝土軌枕承臺面上的污物。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
14.各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提
高天窗的利用率。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
15.在混凝土枕地段起道時,應將起道機兩側軌枕底道硅串實。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
16.鐵路信號的種類只有視覺信號和聽覺信號兩種。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
17.轍叉部分軌距,直、側向均為1435mm。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
18.處理線路故障,只有在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、
鋼軌折斷)可個別采用乙烘切割或燒孔。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
19.曲線軌距加寬遞減,特殊條件下軌距加寬遞減,鐵路局可根據(jù)具
體情況規(guī)定,但不得大于2%。。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
20.使用對講機時應檢查電量是否充足,如按下發(fā)射鍵PTT時發(fā)射指
示燈(通常是紅色的)閃動說明電量已不足。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
21.線路限速或允許速度小于等于60km/h的區(qū)段,允許使用撬棍、
洋鎬、小
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