第第頁2023年一建《公路工程管理與實務》真題及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.石質路床地面有地下水時，可設置（）進行排導。A.排水路面B.墊層C.滲溝D.土工格柵2.采用剛性樁處理軟基時，現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁和預制管樁施工質量標準中，檢查項目不同的是（）A.豎直度B.樁距C.單樁承載力D.樁帽位置3.用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設施是（）A.支撐滲溝B.仰斜式排水孔C.急流槽D.邊坡滲溝4.二級以下公路無機結合料穩(wěn)定基層使用等外石灰時，有效氧化鈣含量在20%以上，且（）應滿足要求。A.石灰的未消化殘渣含量B.石灰的細度C.石灰的氧化鎂含量D.混合料強度5.礦料最大粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料為（）瀝青混合料。A.細粒式B.中粒式C.粗粒式D.特粗式6.水泥混凝土路面出現(xiàn)嚴重斷裂，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應采用（）的治理措施。A.壓注灌漿B.擴縫漉漿C.條帶罩面D.整塊板更換7.現(xiàn)澆蓋梁施工中，關于模板及支架變形要求的說法，正確的是（）A.蓋梁側模板不得超過蓋梁跨度的1/250B.鋼模板面板變形不得超過2.5mmC.蓋梁支架的彈性撓度不大于其結構跨度的1/400D.鋼模板的鋼材變形不超過計算跨徑的1/300 8.關于現(xiàn)澆預應力混凝土梁模板和支架拆除的說法，正確的是（）A.梁芯模應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，方可拆模B.支架應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除C.支架的拆除順序應遵循后支后拆的原則D.支架應在預應力鋼束張拉前拆除9.鉆孔樁中，適用于淤泥質土鉆孔的鉆機是（）A.沖抓鉆機B.螺旋鉆機C.沖擊鉆機D.旋挖鉆機10.下列隧道監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）A.圍巖內(nèi)部位移B.爆破震動C.拱腳下沉D.地表水平位移11.隧道主洞模板施工應該滿足的要求是（）A.模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板臺車B.臺車模板應留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45m×0.45mC.全斷面襯砌橫模板臺車就位應以行車道中線為準，按照路線方向垂直架設D.頂模應設置注漿管但無需設置通氣孔12.ETC門架系統(tǒng)在通信網(wǎng)絡發(fā)生故障時，該系統(tǒng)應該（）A.暫停收費工作，并立即報警進行人工收費處理B.獨立性工作和存貯部分重要數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡恢復正常時，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)C.獨立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡恢復正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)D.獨立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)，當通信網(wǎng)絡恢復正常時，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)13.高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用（）A.綁接法B.熔接法C.熱可縮管法D.V形槽法14.下列選項中，屬于懸臂澆筑梁關鍵項目的是（）A.軸線偏位B.斷面尺寸C.頂面高程D.合龍后同跨對稱高程差15.重大事故隱患治理方案必須由（）組織編制。A.單位負責人B.單位技術負責人C.項目負責人D.項目專職安全管理人員16.分包工程的變更管理中，向分包人下達設計變更指令的單位是（）A.建設單位B.設計單位C.監(jiān)理單位D.承包單位17.開工預付款的金額在項目專用條款數(shù)據(jù)表中約定，一般按（）的百分比支付。A.簽約合同價B.有效合同價C.主要材料價款總額D.主要材料和設備的價款總額18.關于項目部駐地建設的說法，正確的是（）A.各種垃圾應集中存放，定期按環(huán)保要求處置B.生活污水排放應進行規(guī)劃設計并設置單級沉淀池C.駐地內(nèi)應設置容積不大于3m×2m×1.5m垃圾堆積池D.駐地辦公室應采用電力取暖19.混凝土拌和站的拌和設備應采用的計量方式是（）A.質量法自動計量B.體積法自動計量C.質量法手動計量D.體積法手動計量20.根據(jù)《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》，需執(zhí)行安全風險評估的工程是（）A.跨徑120m的梁式橋B.Ⅰ級圍巖長度近2000m的隧道C.跨徑560m的懸索橋D.特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.高速公路路床填料可采用（）A.砂礫B.細粒土C.碎石D.片石E.粉質土22.熱拌瀝青混合物的路面壓實可以采用（）A.單鋼輪振動壓路機B.雙輪雙振壓路機C.凸塊壓路機D.沖擊壓路機E.膠輪壓路機23.關于后張法預應力孔道壓漿的說法，正確的是（）A.曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入B.水平直線孔道可以任意一端的壓漿孔壓入C.豎向孔道可以從中間壓漿孔壓入D.對分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿E.同一孔道的壓漿宜緩慢均勻進行，可多次壓漿24.隧道發(fā)生塌方的主要原因是（）A.不良地質及水文地質條件B.初期支護背后存在較小的空洞C.隧道設計考慮不周D.施工方法和措施的不當E.局部錨桿長度不夠25.運輸車輛經(jīng)過高速公路的稱重及超限檢測系統(tǒng)得到的檢測數(shù)據(jù)有（）A.車貨稱重B.總長度C.貨物凈重D.總寬度E.總高度26.施工方案的優(yōu)化主要包括（）A.施工方法的優(yōu)化B施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械需求的優(yōu)化D.施工順序的優(yōu)化E.物資的采購與供應計劃的優(yōu)化27.下列選項中，需組織專家論證、審查的有（）A.中型及以上滑坡體處理B.水深不小于20m的各類深水基礎C.貓道、移動模架D.小凈距隧道E.橋梁、隧道拆除工程28.材料費計算中，屬于運雜費的有（）A.材料包裝費B.場外運輸損耗費C.裝卸費D.運輸費E.增值稅29.砂礫及砂質土路基可選用的壓實機械有（）A.靜力壓路機B.輪胎壓路機C.振動壓路機D.凸塊壓路機E.沖擊壓路機30.根據(jù)《公路建設市場管理辦法》，關于公路工程市場主體行為管理的說法，正確的有（）A.施工單位可以將適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應資格條件的單位B.允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定C.分包工程嚴禁轉包D.建設單位有權對工程交施指定分包、指定采購或者分割工程E.施工單位可以將勞務作業(yè)發(fā)包給具有勞務分包資質的勞務分包人三、實務操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）【案例一】背景某施工單位承建20km高速公路擴建工程，其中橋梁擴建方式為在原橋位兩側各增建獨立橋梁。路基擴建方式為在舊路基兩側分別拓寬7.5m，小型構造物如涵洞、通道則隨著路基擴建銜接到位，拓寬路基工程主要包括填挖方、軟基處理及防護工程。經(jīng)調(diào)查，全線既有路堤護腳擋土墻穩(wěn)定，外觀完好，軟基處理方式采用與原設計一致的袋裝砂井。路基拓寬代表性橫斷面示意圖如圖1所示。圖1路基拓寬代表性橫斷面示意圖施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位向監(jiān)理單位提交的施工方案部分內(nèi)容如下：①采用原路基試驗段相關參數(shù)直接進行路基拓寬施工。②上邊坡的既有防護工程一次性拆除后再逐段進行路基開挖。③從舊路堤坡腳向上開挖臺階時，應隨挖隨填，圖1中臺階高度應不大于A米，寬度不小于B米。④拓寬路基應進行C觀測，觀測點應按設計設置。高路堤與陡坡路堤尚應進行穩(wěn)定性監(jiān)測。事件2：施工單位在袋裝砂井施工過程中存在下列做法：①施工單位用細砂制作袋裝砂井。②施工工藝流程：整平原地面、攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→D→E→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。③袋裝砂井完工后，施工單位按照袋裝砂井施工質量標準要求，檢查了井長等重點項目?！締栴}】1.在拓寬路基施工時，圖1中“既有路堤護腳擋墻”是否可保留?2.事件1中①，②有明顯錯誤，分別寫出正確的做法。3.寫出事件1中③，④中涉及的A，B，C的具體內(nèi)容。4.寫出事件2中①的正確做法，補充②中D，E的工序名稱。5.補充事件2中袋裝砂井施工質量檢查的其他三個檢查項目?！景咐勘尘澳呈┕挝怀薪竟?jié)性冰凍區(qū)雙向四車道高速公路水泥混凝土路面工程，設計路面結構為：26cm水泥混凝土面層、30cm水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm級配碎石底基層，硬路肩與行車道路面結構相同。根據(jù)施工方案要求，中央分隔帶每側面層按全幅攤鋪且設置兩條縱向接縫，并采用滑模攤鋪技術進行施工，其工藝流程為：基層質量檢查驗收→測量放樣→攤鋪機就位→混凝土運輸車卸料及布料→滑模攤鋪機攤鋪、振搗、整平→X→初期養(yǎng)護→Y→刻槽→Z→后期養(yǎng)護→質量檢測→開放交通。用于面層施工的水泥為道路硅酸鹽水外加劑采用引氣高效減水劑。另外，針對可能出現(xiàn)的特殊天氣情況以及水泥混凝土路面接縫多、構造復雜的特點，制定了專項施工組織方案和應急處理預案。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：面層水泥混凝土拌和中摻入了一定量符合規(guī)定要求的粉煤灰摻合料，并在施工前進行了混凝土配合比試配與粉煤灰摻量優(yōu)化試驗，對水泥混凝土彎拉強度等設計指標進行了符合性檢驗。事件2：滑模攤鋪面層前，架設雙線基準線，基準線樁縱向間距在直線段按10m設置，在豎曲線和平曲線段按20m設置，滑模攤鋪機底板設置為雙向路拱形狀。事件3：在水泥混凝土面層攤鋪施工過程中，發(fā)生了6級以上強風并伴隨氣溫驟降的天氣情況?！締栴}】1.寫出背景資料中X、Y、Z代表的工序名稱以及面層施工縱向接縫的類型。2.補充事件1中配合比設計需要檢驗的其他設計指標。3.改正事件2中的兩處錯誤做法。4.事件3中的天氣情況可能對面層造成怎樣的后果？施工現(xiàn)場應如何處置？【案例三】背景施工單位承建了某特大橋工程，該大橋主橋為跨徑160m＋160m、橋寬30.5m的獨塔雙索面斜拉橋，主梁采用預應力混凝土箱梁結構，塔梁固結體系。大橋主塔采用群樁基礎，由于河水較深且流速較快，基礎施工時采用雙壁鋼圍堰。施工單位對鋼圍堰結構進行設計，考慮河流水情及施工各環(huán)節(jié)，設計計算中考慮了施工荷載及結構重力、水流壓力、浮力、土壓力、風力、波浪力、漂浮物撞擊力等作用。斜拉橋主塔為花瓶型，高度107.6m，主塔輪廓如圖2所示。主塔施工時間歷經(jīng)夏季與冬季、豐水與枯水季節(jié)，最高氣溫39℃，最低氣溫-6℃，由于主塔上塔柱施工正值冬季低溫季節(jié)，混凝土施工后采用蒸汽養(yǎng)護。圖2主塔輪廓及塔吊安裝示意圖施工中發(fā)生以下事件：事件1：主塔施工配置的主要機械設備有塔吊、浮吊、液壓爬模系統(tǒng)、電焊機切割設備、張拉與壓漿設備、水上運輸與混凝土拌合設備、混凝土垂直運輸泵送與澆筑設備、供水設備、混凝土噴淋養(yǎng)護設備、測量與監(jiān)控設備等。塔吊安裝在兩塔柱中間，如圖2所示。事件2：主塔塔柱施工中設置了型鋼制作的勁性骨架，其主要作用是保證鋼筋架立等工序施工的精度。主塔施工時加強了監(jiān)測和控制，監(jiān)控的主要參數(shù)包括主塔傾斜度與應力、風力、溫度及溫差等。事件3：施工單位強調(diào)加強塔吊等特種設備管理，要求做好特種設備使用的相關記錄，包括特種設備檢查記錄、特種設備運行故障和事故記錄、定期檢驗整改記錄等，并在特種設備使用管理中有下列做法：①在設備投入使用前到設備所在地市以上的特種設備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設備使用登記。②特種設備登記標志懸掛于機械管理部門展示墻。③設備檢驗合格有效期屆滿前15d向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。④設備使用過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關負責人報告。【問題】1.寫出圖2中結構物（或設備設施）A，B的名稱，補充鋼圍堰設計計算中應考慮的其他兩個主要作用。2.事件1中，主塔施工中還應配置哪些主要機械設備？3.事件2中，勁性骨架的主要作用還應保證哪兩道工序施工的精度？補充主塔施工還應監(jiān)控的兩個主要參數(shù)。4.事件3中，特種設備使用還應做好哪兩個相關記錄？逐條改正施工單位特種設備使用管理中的錯誤做法。【案例四】背景某雙向四車道高速公路山嶺隧道，全長1850m，地質巖性主要為強風化至弱風化花崗巖，節(jié)理較發(fā)育，地下水較豐富，穿越區(qū)域發(fā)育一條斷層破碎帶，隧道最大埋深310m，隧道縱斷面示意圖如圖3所示。圖3隧道縱斷面示意圖隧道采用單向掘進的方式進行施上，支護采用初期支護＋二次襯砌的復合襯砌，其初期支護為：Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用錨噴支護，Ⅴ、Ⅵ級圓巖采用鋼架錨噴支護。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：項目部根據(jù)本工程特點、工程地質和水文地質情況，制定了施工方案，部分地段采取了相應的施工方法如下：①KO＋120～K0＋520地段采用全斷面法施工。②K0＋520～K0＋620地段采用臺階法施工。③K0＋720～KO1＋870地段采用CRD法施工。④K1＋660～K1＋850地段采用臺階法施工。事件2：項目部根據(jù)本工程情況和相關規(guī)定制定了隧道施工安全步距如下：①仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過60m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得超過30m。②軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作,二次襯砌距離掌子面Ⅳ級圍巖不得超過90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得超過70m。事件3：項目部制定的噴射混凝土質量檢驗基本要求如下：①開挖斷面的質量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應符合施工技術規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應清潔。②噴射混凝土支護應與圍巖緊密粘結，結合牢固，不得有空洞。噴層內(nèi)不應存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土。事件4：斷層破碎帶采用超前注漿加固地層，施工單位分別采用了周邊小導管注漿和帷幕注漿兩種加固方式，制定了相應的注漿工藝，其中周邊小導管注漿工藝流程如圖4所示：圖4周邊小導管注漿工藝流程圖事件5：施工單位組織相關職能部門對該項目開展季度檢查，進度檢查過程中，工程部門著重圍繞項目工作量的完成情況、工作時間的執(zhí)行情況、上次檢查提出問題的處理情況等內(nèi)容開展檢查工作，檢查發(fā)現(xiàn)該項目進度存在嚴重滯后情況，檢查組要求項目部通過優(yōu)化資源配置縮短某些工作的持續(xù)時間等舉措進行進度調(diào)整；技術部門著重對該隧道工程施工方案的編制及執(zhí)行情況進行檢查，檢查發(fā)現(xiàn)項目部編制了Ⅴ、Ⅵ級圍巖專項施工方案，但未發(fā)現(xiàn)專家論證和審查資料?！締栴}】1.逐條判斷事件1中施工單位針對各級圍巖制定施工方法是否適用，不適用的予以改正。2.逐條判斷事件2中施工單位制定的安全步距是否正確，若不正確寫出正確的答案。3.結合背景資料與技術規(guī)范，事件3中項目部制定的噴射混凝土質量檢驗基本要求是否齊全如不齊予以補充，寫出噴射混凝土實測項目中的關鍵項目。4.結合圖4和事件4，寫出周邊小導管注漿和帷幕注漿分別適用于哪種等級圍巖，寫出小導管注漿工藝流程中工序M的名稱。5.補充事件5中進度檢查的主要內(nèi)容，寫出進度計劃調(diào)整通常采用的另一種方法，判斷該隧道工程專項施工方案是否需要專家論證，并說明理由?！景咐濉勘尘澳骋患壒饭こ?，發(fā)包人依據(jù)《公路工程標準施工招標文件》相關規(guī)定進行了招標。公布了該工程某標段最高投標限價為89150萬元，某施工單位參與該標段投標并中標，投標報價匯總表見表1，第100章總則工程量簽單表見表2，清單標價計算涉及部分內(nèi)容如下：（1）按合同條款規(guī)定計算出施工期間現(xiàn)場部分保險費如下：永久工程保險230.6萬元，臨時工程保險費9.7萬元，施工單位購買的運至施工工地用于永久工程的設備保險單6.8萬元，施工單位的施工機械保險費10.8萬元，施工單位雇用人員工傷事故保險費和人身意外傷害保險費共22.9萬元。（2）安全生產(chǎn)費計列費率為2%。（3）現(xiàn)場擬建進出場保通、貫通臨時便道共12km，生廠區(qū)內(nèi)臨時便道共3km，施工駐地內(nèi)臨時便道共1.5km。（4）現(xiàn)場擬修建一座臨時貝雷便橋，最大水深5m。表1投標報價匯總表序號章次項目名稱金額（萬元）1100總則5619.72200路基17662.63300路面20873.34400橋梁涵洞18464.95500隧道12042.36600安全設施及預埋管線4014.17700綠化及環(huán)境保護設施1605.68第100-700章清單合計80282.59清單合計減去材料、工程設備、專業(yè)工程暫估價合計168010計日工合計78602.511暫列金額（不含計日工額投標報價）96.6122311.8131415表2工程量清單清單第100章總則子目表項目名稱單價數(shù)量合價101通則101-1保險費-a按合同價款規(guī)定提供建筑工程一切險-b按合同價款規(guī)定提供第三者責任險102工程管理102-3安全生產(chǎn)費103臨時工程與設施103-1臨時道路修建、養(yǎng)護及拆除施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位結合現(xiàn)場情況，在其中一個生產(chǎn)區(qū)區(qū)內(nèi)布置了拌合站與梁板預制場，考慮施工方便并減少二次搬運，部分工作區(qū)域布置示意圖如圖5所示，工作區(qū)域包括梁板預制區(qū)、梁板成品堆放區(qū)、砂石料堆放區(qū)、鋼筋加工堆放區(qū)、模板加工堆放區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、其他工作區(qū)。圖5部分工作區(qū)域布置示意圖事件2：部分預制梁板采用先張法施工，為防止張拉臺座不均勻沉降及開裂，臺座采用重力式臺座，并采用強度等級C20的混凝土底模。梁板預制完成后，移梁前對板梁噴涂統(tǒng)一標識和編號,存梁時支墊材質采用非剛性材料，且要求不污染梁底。事件3：監(jiān)理工程師根據(jù)《公路工程重大事故隱患清單行業(yè)基礎版》對工地建設進行了重大事故隱患排查，排查了施工駐地及生產(chǎn)場區(qū)是否設置在滑坡、塌方、泥石流、洪水等危險區(qū)域，施工駐地及生產(chǎn)場區(qū)內(nèi)的E和F設施是否按規(guī)范實施。事件4：施工過程中，拌合站及梁板預制場內(nèi)發(fā)生安全事故，造成1名監(jiān)理工程師和3名施工人員重傷。項目部對鋼板熱切割工、鋼筋綁扎工、鋼筋焊接工、模板制作工、混凝土預制工、叉車工、龍門架升降機操作工等人員進行了專題安全教育培訓?！締栴}】1.表1中投標報價合為多少萬元？分別計算表2中101-1-a建筑工程一切險、102-3安全生產(chǎn)費清單子目投標報價合價（單位：萬元，計算結果保留小數(shù)點后1位）、表2中103-1臨時道路修建、養(yǎng)護與拆除清單子目應填的數(shù)量是多少?2.事件1拌合站與預制梁板工作區(qū)域布置示意圖中，A，B，C，D區(qū)域應對應最合理的工作區(qū)分別是什么？3.指出事件2中兩處錯誤，并改正。4.分別寫出事件3中重大事故隱患排查中E，F(xiàn)設施的內(nèi)容，背景材料中的臨時便橋是否需要編制專項施工方案。5.事件4中，可否按表2中購買的第三責任險向保險公司索賠監(jiān)理工程師重傷賠償費？事件4中所列安全教育與培訓人員必須持證上崗的特種作業(yè)工有幾種？分別指出其特種作業(yè)工名稱。參考答案及解析一、單項選擇題1.C【解析】石質路床清理應符合下列規(guī)定：（1）欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。（2）路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質碎石回填。（3）路床的邊溝應與路床同步施工。2.D【解析】現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁施工質量標準中，檢查項目有混凝土抗壓強度、樁距、樁徑、樁長、豎直度、單樁承載力、樁身完整性。預制管樁施工質量標準中，檢查項目有樁距、樁長、豎直度、單樁承載力、樁帽高度、樁帽長度和寬度、樁帽位置。故檢查項目不同的有混凝土抗壓強度、樁身完整性、樁帽高度、樁帽長度和寬度、樁帽位置。3.D【解析】滲溝有管式滲溝、邊坡滲溝、支撐滲溝、洞式滲溝、支撐滲溝等。其中，邊坡滲溝的主要用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用；支撐滲溝主要起排水和支撐坡體的作用。4.D【解析】二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應在20%以上，且混合料強度應滿足要求。5.B【解析】瀝青混合料按礦料粒徑分類見下表。礦料粒徑分類特點特粗式瀝青混合料礦料的最大粒徑等于或大于37.5mm粗粒式瀝青混合料礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm中粒式瀝青混合料礦料最大粒徑為16mm或19mm細粒式瀝青混合料礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm砂粒式瀝青混合料礦料最大粒徑等于或小于4.75mm6.D【解析】水泥混凝土路面出現(xiàn)嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應采用整塊板更換的治理措施?！局R點撥】水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫后，其修補方法有擴縫灌注法、直接灌漿法、條帶罩面法、壓注灌漿法、全深度補塊法。7.C【解析】驗算模板、支架的剛度時，其最大變形值不得超過下列允許值：（1）結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400。（2）結構表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250。（3）支架受載后撓曲的桿件（橫梁、縱梁），其彈性撓度為相應結構計算跨度的1/400。（4）鋼模板的面板變形為1.5mm，鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500（其中L為計算跨徑，B為柱寬）。8.B【解析】芯模和預留孔道的內(nèi)模，應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。故選項A錯誤。模板、支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。故選項C錯誤。對預應力混凝土結構，在符合規(guī)范相關規(guī)定的條件下，其側模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除。故選項D錯誤。9.D【解析】旋挖鉆機一般適用于砂土、粉土、淤泥質土、黏土、人工回填土及含有部分碎石、卵石的地層。10.C【解析】隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉。11.B【解析】隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。故選項A錯誤。全斷面襯砌模板臺車就位應以隧道中線為準，按路線方向垂直架設。故選項C錯誤。頂模應設置通氣孔、注漿管。故選項D錯誤。12.C【解析】在通信網(wǎng)絡發(fā)生局部故障時，ETC門架系統(tǒng)應獨立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)。當通信網(wǎng)絡恢復正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)至省聯(lián)網(wǎng)中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。13.B【解析】光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)完成并測試合格后立即做增強保護措施。增強保護方法可采用套管法、V形槽法和熱可縮管法。14.B【解析】懸臂澆筑梁的實測項目有混凝土強度（?）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（?）、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。其中，關鍵項目有混凝土強度（?）和斷面尺寸（?）。15.C【解析】一般事故隱患由項目負責人組織相關人員立即整改，重大事故隱患必須由項目負責人組織編制“重大事故隱患治理方案”。16.D【解析】分包人須服從承包人轉發(fā)的發(fā)包人或監(jiān)理工程師與分包工程有關的變更指令。未經(jīng)承包人允許，分包人不得以任何理由與發(fā)包人或監(jiān)理工程師發(fā)生直接工作聯(lián)系，分包人不得直接致函發(fā)包人或監(jiān)理工程師，也不得直接接受發(fā)包人或監(jiān)理工程師的指令。17.A【解析】開工預付款是一項由業(yè)主提供給承包人用于開辦費用的無息貸款，國內(nèi)開工預付款金額一般按簽約合同價的10%支付。18.A【解析】生活污水排放應進行規(guī)劃設計，設置多級沉淀池，通過沉淀過濾達到排放標準。故選項B錯誤。駐地內(nèi)應設置一個大型垃圾堆積池，容積不小于3m×2m×1.5m，將各種垃圾集中分類存放，定期按環(huán)保要求處置。故選項C錯誤。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。故選項D錯誤。19.A【解析】拌和設備應采用質量法自動計量，水、外摻劑計量應采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式，保證工作的連續(xù)性、自動性，且具備電腦控制及打印功能。20.D【解析】公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估范圍見下表。項目評估范圍橋梁工程（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程。（4）采用新材料、新結構、新工藝、新技術的特大橋、大橋工程。（5）特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程。（6）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程隧道工程（1）穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質構造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質或水文地質條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程。（2）淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程。（3）長度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ，Ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程。（4）連拱隧道和小凈距隧道工程。（5）采用新技術、新材料、新設備、新工藝的隧道工程。（6）隧道改擴建工程。（7）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程二、多項選擇題21.AC【解析】高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時，可采用無機結合料改良細粒土。22.BE【解析】熱拌瀝青混合物的路面壓實可以采用膠輪壓路機（輪胎壓路機）、光輪壓路機和雙輪雙振動壓路機。23.ABD【解析】后張法預應力孔道壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入；對水平直線孔道可從任意一端的壓漿孔壓入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應連續(xù)進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一打開和關閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。24.ACD【解析】隧道發(fā)生塌方的主要原因包括：（1）不良地質及水文地質條件。（2）隧道設計考慮不周。（3）施工方法和措施不當。25.ABDE【解析】運輸車輛經(jīng)過高速公路的稱重及超限檢測系統(tǒng)得到的檢測數(shù)據(jù)有車貨稱重、總長度、總寬度及總高度。26.ABD【解析】公路工程施工組織設計優(yōu)化主要是對施工方案的優(yōu)化和資源利用的優(yōu)化。施工方案的優(yōu)化主要包括對施工方法、施工順序、施工勞動組織、施工機械組織、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化。資源利用優(yōu)化主要包括對物資采購與供應計劃、機械需要計劃的優(yōu)化。27.ABC【解析】小凈距隧道和橋梁、隧道拆除工程需編制專項施工方案，但不需專家論證、審查。中型及以上滑坡體處理、水深不小于20m的各類深水基礎以及貓道、移動模架需編制專項施工方案，并經(jīng)專家論證、審查。28.CD【解析】運雜費包括車船運輸費、裝卸費、保險費、包裝費、倉儲費等，是指材料由采購地點或發(fā)貨點到施工現(xiàn)場倉庫或工地存放地點，含外埠中轉運輸過程中所發(fā)生的一切費用和過境過橋費，包括調(diào)車駁船費、裝卸費、運輸費以及附加工作費等。材料包裝費屬于材料原價。29.BC【解析】靜力式壓路機適用于黏土、粉土的壓實。輪胎壓路機適用于砂礫石、砂質土及黏土和粉土的壓實。振動壓路機適用于砂礫石、砂質土的壓實。凸塊壓路機既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性和細粒砂礫石混合料。沖擊壓路機主要用于對水泥路面、路基進行破碎和壓實。30.ABCE【解析】根據(jù)《公路建設市場管理辦法》，施工單位可以將非關鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的分部工程分包給具有相應資質的單位，并對分包工程負連帶責任。允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定，分包的工程不得超過總工程量的30%。分包工程不得再次分包，嚴禁轉包。任何單位和個人不得違反規(guī)定指定分包、指定采購或者分割工程。施工單位可以直接招用農(nóng)民工或者將勞務作業(yè)分包給具有勞務分包資質的勞務分包人。施工單位招用農(nóng)民工的，應當依法簽訂勞動合同，并將勞動合同報項目監(jiān)理工程師和項目法人備案。三、實務操作和案例分析題案例（一）1.可以保留，既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。2.①路基拓寬施工需要重新設置試驗段確定相關參數(shù)后進行。②上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除。3.A：1.0m；B：1.0m；C：沉降觀測。4.①施工單位采用中、粗砂制作袋裝砂井。②D：沉入砂袋；E：拔出套管。5.井距、井徑、灌砂率。案例（二）1.X：端頭處理；Y：切縫；Z：灌縫。面層施工縱向接縫的類型：縱向縮縫。2.水泥混凝土工作性、抗磨性、抗冰凍性、抗鹽凍性等指標滿足設計要求。3.錯誤一：滑模攤鋪面層前，架設雙線基準線。改正：滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線。錯誤二：在豎曲線和平曲線段按20m設置。改正：隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m。4.面層可能會產(chǎn)生龜裂。現(xiàn)場處置方法如下：（1）如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復壓抹或重新振搗的方法消除，再加強濕潤覆蓋養(yǎng)護。（2）龜裂一般對結構強度沒有影響，可不處理，必