二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.石方路堤施工工序中，振動碾壓的緊后工序是（）。A.分層填筑B.檢測簽認(rèn)C.路基成型D.路基整修1.B【解析】石方路堤施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→填料裝運(yùn)→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認(rèn)→路基成型→路基整修。2.壓實(shí)度計(jì)算公式K＝×100中，ρc是（）。A.試樣的干密度B.試樣的濕密度C.由擊實(shí)等試驗(yàn)得到的最大干密度D.量砂的松方密度2.C【解析】壓實(shí)度計(jì)算公式K＝×100中，ρd是指試樣的干密度，ρc是指由擊實(shí)等試驗(yàn)得到的最大干密度。3.SMA混合料攤鋪后，初壓應(yīng)采用的壓路機(jī)是（）。A.膠輪壓路機(jī)B.組合式壓路機(jī)C.鋼輪壓路機(jī)D.羊足碾壓路機(jī)3.C【解析】SMA混合料攤鋪后，宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍。4.路基橫斷面為路塹時(shí)，路面表面水橫向匯集到（）。A.截水溝B.邊溝C.攔水帶D.急流糟4.B【解析】路塹地段路面表面水應(yīng)通過橫向排流的方式匯集于邊溝內(nèi)。5.兩跨13m簡支梁橋?qū)儆冢ǎ?。A.大橋B.中橋C.特大橋D.小橋5.D【解析】橋梁按橋梁全長和跨徑可分為特大橋（L＞1000m，LK＞150m）、大橋（100m≤L≤1000m，40m≤LK≤150m）、中橋（30m＜L＜100m，20≤LK＜40m）、小橋（8m≤L≤30m，5m≤LK＜20m）和涵洞（LK＜5m）。其中，L為多孔跨徑總長，LK為單孔跨徑。6.鋼導(dǎo)管灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)是（）。A.水密承壓和接頭抗壓試驗(yàn)B.水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)C.壓氣試壓和接頭抗壓試驗(yàn)D.壓氣試壓和接頭抗拉試驗(yàn)6.B【解析】水下混凝土宜采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。7.利用電磁波在隧道開挖面前方巖體中的傳播及反射特征進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的是（）。A.彈性波反射法B.負(fù)視速度法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.地震波反射法7.C【解析】地質(zhì)雷達(dá)法是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。8.關(guān)于隧道施工供電與照明的說法，正確的是（）。A.宜采用二級配電系統(tǒng)B.應(yīng)采用三級漏電保護(hù)系統(tǒng)C.非瓦斯隧道固定式照明電壓應(yīng)不大于220VD.高瓦斯工區(qū)照明的供電額定電壓應(yīng)不大于220V8.C【解析】隧道施工低壓供電宜采用總配電箱、分配電箱、末級配電箱三級配電系統(tǒng)，且應(yīng)采用二級漏電保護(hù)系統(tǒng)。故選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤。高瓦斯工區(qū)照明的供電額定電壓應(yīng)不大于127V。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。9.關(guān)于隔離柵與橋梁護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.在高壓輸電線穿越安裝橋梁護(hù)網(wǎng)的地方，橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)做防雷接地B.隔離柵立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋設(shè)中間立柱，后從中間向兩端C.安裝隔離柵網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)從立柱中部開始安裝D.隔離柵宜與路基工程同步實(shí)施9.A【解析】隔離柵立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋設(shè)兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。安裝隔離柵網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)從立柱端部開始安裝。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。隔離柵宜在路基工程完成后盡早實(shí)施。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。10.下列公路建設(shè)市場信用信息中，公布期限為1年的是（）。A.從業(yè)單位基本信息B.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息C.不良行為信息D.信用評價(jià)信息10.D【解析】信用信息發(fā)布期限按照下表設(shè)定。信用信息公布期限備注從業(yè)單位基本信息長期—表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息2年期滿后自動解除公布，轉(zhuǎn)為系統(tǒng)檔案信息信用評價(jià)信息1年11.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于重大質(zhì)量事故的是（）。A.大橋主體結(jié)構(gòu)坍塌B.特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌C.長隧道結(jié)構(gòu)坍塌D.路基（行車道寬度）整體滑移11.B【解析】根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災(zāi)害所致除外），公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故﹑較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級﹔直接經(jīng)濟(jì)損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。（1）特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。（2）重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。（3）較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌﹑報(bào)廢的事故。（4）一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。上述所稱的“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)。12.當(dāng)建設(shè)工程采用總包和分包模式時(shí)，負(fù)責(zé)編制總體施工組織設(shè)計(jì)的單位是（）。A.總包單位B.分包單位C.總包單位或分包單位D.總包單位和分包單位12.A【解析】當(dāng)建設(shè)工程采用總包和分包模式時(shí)，應(yīng)由總包單位負(fù)責(zé)編制總體施工組織設(shè)計(jì)或者分階段施工組織設(shè)計(jì)。13.在共同延誤的責(zé)任歸屬處理中，根據(jù)初始事件原則，如果初始延誤是發(fā)包人原因，則在發(fā)包人原因造成的延誤期內(nèi)，承包人可獲得的補(bǔ)償權(quán)益是（）。A.僅可獲得工期延長B.僅可獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償C.可獲得工期延長和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償D.不可獲得工期延長和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償13.C【解析】根據(jù)初始事件原則，如果初始延誤是發(fā)包人原因，則在發(fā)包人原因造成的延誤期內(nèi)，承包人可獲得工期延長和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。14.在路面工程的線性流水施工組織中，當(dāng)前道工序的速度快于后道工序時(shí)，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型選用（）。A.開始到開始B.結(jié)束到開始C.開始到結(jié)束D.結(jié)束到結(jié)束14.A【解析】相鄰結(jié)構(gòu)層之間的施工速度決定了其搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。15.防眩設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A.安裝高度B.防眩板設(shè)置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸15.A【解析】防眩設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目包括安裝高度（△）、防眩板設(shè)置間距、豎直度、防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸。其中，安裝高度為關(guān)鍵項(xiàng)目。16.下列費(fèi)用中，歸入間接費(fèi)用核算的是（）。A.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)B.施工輔助費(fèi)C.文明施工、職工健康生活費(fèi)D.現(xiàn)場公共生活服務(wù)費(fèi)16.D【解析】間接成本包括生產(chǎn)單位管理人員的工資和福利費(fèi)、現(xiàn)場公共生活服務(wù)費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)、工會經(jīng)費(fèi)、教育經(jīng)費(fèi)等。凡能分清受益對象的間接成本，應(yīng)直接計(jì)入受益成本核算對象中去。否則先在項(xiàng)目“間接成本”總賬中進(jìn)行歸集，月末再按一定的分配標(biāo)準(zhǔn)計(jì)入受益成本核算對象。17.取土坑周邊應(yīng)設(shè)置（）標(biāo)志。A.警示B.警告C.限速D.限載17.A【解析】取土場（坑）底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施，取土場（坑）邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，宜設(shè)置夜間警示和反光標(biāo)志。18.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事放分類》，一般風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)示的顏色是（）。A.紅色B.黃色C.橙色D.藍(lán)色18.B【解析】根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)程度，按照從高到低的原則，風(fēng)險(xiǎn)劃分為重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)級別，分別用“紅色、橙色、黃色和藍(lán)色”四種顏色表示。19.關(guān)于預(yù)制梁施工的說法，正確的是（）。A.先張法施工的張拉臺座可采用重力式臺座或鋼筋混凝土框梁式臺座B.預(yù)制梁底?？刹捎没炷恋啄.存梁用的支墊材料必須采用剛性材料D.小箱梁堆疊存放不得超過兩層19.D【解析】先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座，應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺座。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。預(yù)制梁底模宜采用通長鋼板，鋼板厚度應(yīng)不小于6mm，不得采用混凝土底模，推薦使用不銹鋼底模板，并確保鋼板平整、光滑，防止黏結(jié)造成底?！胺涓C”“麻面”。故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。用于存梁的枕梁應(yīng)設(shè)在離梁兩端面各50～80cm處，且不影響梁片吊裝，支墊材質(zhì)應(yīng)采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。20.試驗(yàn)檢測臺賬可分為管理臺賬和技術(shù)臺賬，下列臺賬屬于技術(shù)臺賬的是（）。A.人員臺賬B.設(shè)備臺賬C.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范臺賬D.外委試驗(yàn)臺賬20.D【解析】試驗(yàn)檢測臺賬分為管理和技術(shù)臺賬。管理臺賬一般包括人員、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等臺賬；技術(shù)臺賬一般包括原材料進(jìn)場臺賬、樣品臺賬、試驗(yàn)/檢測臺賬、不合格材料臺賬、外委試驗(yàn)臺賬等。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列路基工程項(xiàng)目中，可在冬期進(jìn)行施工的有（）。A.巖石地段的路塹開挖B.整修路基邊坡C.路床以下1m范圍內(nèi)的土質(zhì)路堤填筑D.對淤泥層進(jìn)行換填處理E.在河灘地段，利用冬期水位低開挖基坑修建防護(hù)工程21.ADE【解析】路基施工可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目有含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段、巖石地段的路塹開挖，半填半挖路段的開挖，河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程，泥沼地帶的換填土等。整修路基邊坡及路床以下1m范圍內(nèi)的土質(zhì)路堤填筑不宜在冬期進(jìn)行施工。22.水泥混凝土面板出現(xiàn)輕微斷裂、裂縫無剝落時(shí)，可以采用的灌縫工藝有（）。A.直接灌漿法B.凹槽灌漿法C.壓注灌漿法D.擴(kuò)縫灌漿法E.鉆孔灌漿法22.ACD【解析】對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌漿法。對輕微斷裂也可采用局部帶狀修補(bǔ)。對于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成三塊以上，有錯(cuò)臺或裂塊已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。23.鉆孔灌注樁清孔的方法有（）。A.抽漿法B.用砂漿置換鉆渣清孔法C.掏渣法D.噴射清孔法E.注水法23.ABCD【解析】鉆孔灌注樁清孔的方法有掏渣法、抽漿法、換漿法、噴射清孔法、用砂漿置換鉆渣清孔法等。24.可用于機(jī)械開挖的隧道是（）。A.巨厚的砂類土B.松散的黃土C.飽和的粉質(zhì)土D.完整的花崗巖E.飽和的細(xì)砂土24.ABCE【解析】土質(zhì)圍巖應(yīng)采用機(jī)械開挖。軟弱破碎圍巖宜優(yōu)先采用機(jī)械開挖?；◢弾r屬于硬質(zhì)巖石。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。25.關(guān)于交通安全設(shè)施施工技術(shù)要求的說法，正確的有（）。A.門架式標(biāo)志、懸臂式標(biāo)志應(yīng)控制標(biāo)志板上緣至路面的凈空B.在標(biāo)線工程正式開工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)C.標(biāo)線噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，風(fēng)雨天、溫度低于5℃時(shí)應(yīng)暫停施工D.在安裝輪廓標(biāo)時(shí)，同一類型的輪廓標(biāo)安裝高度應(yīng)一致E.波形護(hù)欄的起、終點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理25.BDE【解析】門架式標(biāo)志、懸臂式標(biāo)志應(yīng)控制標(biāo)志板下緣至路面的凈空。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。標(biāo)線噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天，塵埃大，風(fēng)大，氣溫低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。26.在公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，屬于公路管理板塊的模塊有（）。A.裝備B.造價(jià)C.檢測評價(jià)D.車路協(xié)同E.信息系統(tǒng)26.ABE【解析】在公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，公路管理板塊的模塊有站所、裝備、信息系統(tǒng)、執(zhí)法、路域環(huán)境、造價(jià)。檢測評價(jià)屬于公路養(yǎng)護(hù)版塊，車路協(xié)同屬于公路運(yùn)營版塊。27.根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，屬于二級建造師執(zhí)業(yè)范圍的有（）。A.單項(xiàng)合同額為5000萬元的二級公路B.單跨長為30m的二級公路橋梁工程C.橋長為40m的一級公路橋梁工程D.隧長為500m的一級公路隧道工程E.隧長為1000m的二級公路隧道工程27.BCD【解析】注冊建造師（公路工程）執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)見下表，其中一級注冊建造師可擔(dān)任大中小型工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，二級注冊建造師擔(dān)任中小型工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。不同工程類別所要求的注冊建造師執(zhí)業(yè)資格不同時(shí)，以較高資格執(zhí)行。序號工程類別項(xiàng)目名稱單位規(guī)模備注大型中型小型1高速公路各工程類別m＞02橋梁工程m單跨≥5013≤單跨＜50單跨＜13橋長≥100030≤橋長＜1000橋長＜303隧道工程m長度≥10000≤長度＜10004單項(xiàng)合同額萬元＞3000500～3000＜50028.關(guān)于分包合同管理的說法，正確的有（）。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示應(yīng)同時(shí)發(fā)給承包人和分包人B.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)C.分包人應(yīng)自行編制分包工程的施工方案，經(jīng)承包人審查同意后實(shí)施D.分包人對其分包的工程向承包人負(fù)責(zé)，并向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任E.分包人因發(fā)包人原因造成合法利益損害，應(yīng)向監(jiān)理人提出索賠報(bào)告28.BD【解析】監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。分包人應(yīng)自行編制分包工程的施工方案，經(jīng)承包人審查同意后報(bào)監(jiān)理人書面同意。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。分包人不論因發(fā)包人、監(jiān)理人還是承包人原因造成合法利益損害，均應(yīng)向承包人提出索賠要求。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。29.關(guān)于二級公路隧道總體質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法，正確的有（）。A.主洞拱部不滴水B.車行橫通道拱部不滴水C.主洞邊墻不滲水D.人行橫通道邊墻不淌水E.路面不積水29.BD【解析】隧道總體應(yīng)符合下列基本要求：（1）隧道襯砌內(nèi)輪廓及所有運(yùn)營設(shè)施均不得侵入建筑限界。（2）洞口設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（3）洞內(nèi)外的排水系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（4）高速公路、一級公路和二級公路隧道拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞應(yīng)不滲水，有凍害地段的隧道襯砌背后不積水、排水溝不凍結(jié)，車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水。（5）三級、四級公路隧道拱部、邊墻應(yīng)不滴水，設(shè)備箱洞不滲水，路面不積水，有凍害地段的隧道襯砌背后不積水、排水溝不凍結(jié)。30.關(guān)于安全繩使用要求的說法，正確的有（）。A.嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩B.安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C.新更換的安全繩應(yīng)加設(shè)繩套D.安全繩上不得掛設(shè)2個(gè)以上掛鉤E.安全繩不得打結(jié)使用30.ACE【解析】嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。嚴(yán)禁安全繩與懸吊繩共用連接器。新更換安全繩的規(guī)格及力學(xué)性能必須符合規(guī)定，并加設(shè)繩套。安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共4題，每題20分）【案例一】背景某重交通三級公路工程，沿線地質(zhì)地貌較復(fù)雜，部分路段為填土路堤，部分路段為填石路堤和土石路堤，部分路段為低填淺挖路基，K6＋095低填路基斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖1所示。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：6cm厚瀝青混凝土面層、20cm厚水泥穩(wěn)定土基層、20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層。圖1K6＋095低填路基橫斷面設(shè)計(jì)示意圖施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位制定了路基施工技術(shù)要求，部分要點(diǎn)如下：（1）淤泥、凍土、泥炭土、腐殖質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土不得直接用于填筑路基時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可使用。（2）粉質(zhì)土不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路堤及浸水部分的路堤。（3）粗粒料缺乏時(shí)，可采用無機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土作為路床填料。（4）零填及挖方路段路床填筑，宜每層最大壓實(shí)厚度不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm。事件2：施工單位對原地面進(jìn)行場地清理，場地清理有關(guān)工程量清單清理現(xiàn)場和砍伐樹木工程量如下：（1）清理現(xiàn)場。擬建道路路基范圍內(nèi)共56900m2，臨時(shí)便道路基范圍內(nèi)場區(qū)域內(nèi)共8200m2，承包人駐地及生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)共11600m2。（2）擬建道路路基范圍內(nèi)砍伐樹木。胸徑5cm以下共1260棵，胸徑10cm以下共320棵，胸徑10cm～15cm（含10cm）共470棵，胸徑15cm以上共180棵。表1場地清理工程量清單表子目號子目名稱單位工程量單價(jià)/元合價(jià)/元202場地清理202-1清理與掘除-a清理現(xiàn)場m2-b砍伐樹木棵…………事件3：路基填前碾壓之前，施工單位對A進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，并對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行了取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果符合要求后，施工單位對一般填方路堤地基表層進(jìn)行碾壓處理，壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)不小于B，并按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求對低填路堤的地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)。事件4：施工單位對特殊填料路堤、特殊路基以及采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基進(jìn)行了試驗(yàn)路段施工。填土路堤試驗(yàn)段施工時(shí)，根據(jù)不同土的性質(zhì)，采用輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)、振動臺法等試驗(yàn)方法，測定了回填土的最佳含水率?！締栴}】1.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，逐條判斷事件1中技術(shù)要求是否正確，若不正確答出正確技術(shù)要求。2.分別計(jì)算事件2中“202-1-a清理現(xiàn)場”和“202-1-b砍伐樹木”清單子目的計(jì)量工程量。（計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)）3.答出事件3中A、B的內(nèi)容。K6＋095路基橫斷面處地基表層土開挖的最小厚度是多少米？（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位）4.事件4中，還需對哪些路堤進(jìn)行試驗(yàn)段施工？常用的最佳含水率測定試驗(yàn)方法還有哪幾種?案例（一）1.（1）不正確。改正：腐殖質(zhì)土嚴(yán)禁作為填料。（2）不正確。粉質(zhì)土不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床。（3）正確。（4）正確。2.（1）“202-1-a清理現(xiàn)場”的計(jì)量工程量為56900m2。（2）“202-1-b砍伐樹木”的計(jì)量工程量為：470＋180＝650（棵）。3.（1）A：路基基底原狀土。（2）B：85%。（3）最小開挖厚度：0.06＋0.2＋0.2－0.36＋0.8＝0.90（m）。4.（1）還需進(jìn)行試驗(yàn)段施工的路堤：填石路堤、土石路堤。（2）最佳含水率測定試驗(yàn)方法還有：表面振動壓實(shí)儀法?！景咐勘尘澳呈┕挝怀薪四扯壒仿坊?、路面工程，起訖里程為K0＋000～K20＋500。該公路位于平原區(qū)，線形平順，所有平曲線的半徑都大于不設(shè)超高最小半徑。路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1所示。圖2-1路面結(jié)構(gòu)示意圖水泥混凝土面板施工時(shí)，施工單位按要求設(shè)置了縱縫與橫縫、每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，采用前置鋼筋支架法設(shè)置橫向施工縫，橫向施工縫示意圖如圖2-2所示。圖2-2橫向施工縫示意圖施工中發(fā)生以下事件：事件1：針對級配碎石底基層的施工，施工單位首先在整理好的路基上，用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱坡度i，施工單位還制定了如下技術(shù)要求：（1）采用不同粒級的碎石和石屑時(shí)，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層，碎石晾干后，再攤鋪石屑。（2）檢查材料層的松鋪厚度，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（3）使用在料場已拌合均勻的級配碎石混合料，攤鋪后有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采用平地機(jī)補(bǔ)充拌合。（4）級配碎石宜基層施工未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，可開放交通。事件2：施工單位按要求建設(shè)了工地試驗(yàn)室，工地試驗(yàn)室嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸主管部門的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。遵循科學(xué)、客觀、B、C原則，獨(dú)立開展試驗(yàn)檢測活動。為工程建設(shè)提供真實(shí)準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)和報(bào)告。工地試驗(yàn)室制定了儀器設(shè)備管理制度，儀器設(shè)備經(jīng)檢定/校準(zhǔn)或功能檢驗(yàn)合格后方可投入使用。儀器設(shè)備實(shí)施標(biāo)識管理，標(biāo)識分為管理狀態(tài)標(biāo)識和使用狀態(tài)標(biāo)識，管理狀態(tài)標(biāo)識包括設(shè)備生產(chǎn)廠商、設(shè)備編號、操作人員、保管人員等主要信息。【問題】1.答出事件1中路拱坡度i的值，并逐條判斷事件1中技術(shù)要求是否正確，若不正確答出正確技術(shù)要求。2.計(jì)算圖2-2中傳力桿中心距離基層頂面的安裝高度h（單位cm，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位）。3.答出圖2-2中構(gòu)件A的名稱。4.答出事件2中的B、C原則。5.補(bǔ)充事件2中儀器設(shè)備管理狀態(tài)標(biāo)識應(yīng)包括的其他主要信息。案例（二）1.路拱坡度i為2%。（1）不正確。改正：灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。（2）正確。（3）正確。（4）不正確。改正：級配碎石宜基層施工未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，嚴(yán)禁開放交通。2.h：22/2＝11.0（cm）。3.A：模板。4.B：嚴(yán)謹(jǐn)；C：公正。（B、C可互換）5.設(shè)備名稱、型號。【案例三】背景某施工單位承建某一段公路橋梁工程，該工程跨越河流，橋梁基礎(chǔ)材用鉆孔灌注樁。3號承臺位于河中，承臺為“工”字形，分上下兩層兩次施工，承臺圍堰采用拉森Ⅳ型鋼板樁。三層支撐，施工工期雨季，河中浪高0.5m，3號承臺鋼板樁圍堰平面示意圖如圖3-1所示，1-1剖面示意圖如圖3-2所示。圖3-13號承臺鋼板樁圍堰平面示意圖圖3-21-1剖面示意圖施工中發(fā)生以下事件：事件1：承臺鋼板樁圍堰主要施工工序流程：圍堰測量角度放樣→A→施打鋼板樁及合龍→安裝上、中、下圍檁及支撐、圍堰抽水、土方開挖→B→支模并澆筑承臺下層混凝土→拆除下圍檁及支撐→澆筑承臺上層混凝土→拆除中、上圍檁及支撐。事件2：鋼板樁圍堰深基坑施工時(shí)，為了加快施工進(jìn)度，施工單位僅施工中層內(nèi)支撐，抽水后，立即一次性開挖土方，針對施工單位做法，監(jiān)理工程師根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工安全重大事故隱患基礎(chǔ)清單（試用）》指出深基坑施工存在以下重大事故隱患：①未按要求逐級支護(hù)逐級開挖。②未按要求進(jìn)行降（排）水、放坡?！录?：抽水后開挖土方時(shí)，鋼板樁鎖口處出現(xiàn)漏水、局部涌砂現(xiàn)象。事件4：項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織編制鋼板樁圍堰重大事故隱患治理方案，項(xiàng)目現(xiàn)場技術(shù)員對鋼板樁圍堰重大事故隱患治理過程實(shí)施全過程監(jiān)督管理?！締栴}】1.答出圖3-1中鋼板樁適宜的施打順序（從哪個(gè)方向開始到哪個(gè)方向合龍，方向?yàn)闁|、西、南、北），答出圖3-2中鋼板樁圍堰頂設(shè)計(jì)最低高程H（單位m，結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后1位）。2.答出事件1中施工工序A、B的名稱。3.事件2中，除監(jiān)理工程師指出的重大事故隱患外，還有哪項(xiàng)重大事故隱患？4.答出事件3中鋼板樁鎖口處漏水、局部涌砂的兩種處理措施。5.指出事件4中的錯(cuò)誤并改正。案例（三）1.（1）鋼板樁施打順序：由西開始分兩頭向東合龍。（2）鋼板樁圍堰頂設(shè)計(jì)最低高程：H＝16.0＋0.5＝16.5（m）。2.A：鋼板樁鎖口采用止水材料捻縫并安裝導(dǎo)向裝置；B：鑿除樁頭。3.重大事故隱患還有：（1）僅施工中層內(nèi)支撐。（2）一次性開挖土方。4.鋼板樁鎖口處漏水、局部涌砂的兩種處理措施如下：（1）用止水材料堵縫。（2）注漿堵水。5.（1）錯(cuò)誤一：項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)組織編制鋼板樁圍堰重大事故隱患治理方案。改正：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制鋼板樁圍堰重大事故隱患治理方案。（2）錯(cuò)誤二：項(xiàng)目現(xiàn)場技術(shù)員對鋼板樁圍堰重大事故隱患治理過程實(shí)施全過程監(jiān)督管理。改正：項(xiàng)目專職安全員對鋼板樁圍堰重大事故隱患治理過程實(shí)施全過程監(jiān)督管理。【案例四】背景某單洞兩車道二級公路隧道位于平曲線上，長度為485m，起訖里程為K3＋420～K3＋905，其中K3＋420～K3＋450和K3＋850～K3＋905為V級圍巖，K3＋450～K3＋600和K3＋790～K3＋850為Ⅳ級圍巖，K3＋600～K3＋790為Ⅲ級圍巖。Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工，Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，Ⅴ級圍巖采用環(huán)形開挖留