15TechnicalSpecificationforpl2021-08-20發(fā)布 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 5 6 6 6 7 7 7 7 8 8 I 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定寒冷地區(qū)公路瀝青路面乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)規(guī)范JTG/T5521-2019公路瀝青路面再生JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土1在拌和廠將瀝青混合料回收料（RAP）破碎、篩分后，以一定的比例與新集料、再生結(jié)合料、水等乳化瀝青冷再生混合料coldrecyclemixwithemulsif冷拌瀝青再生劑rejuvenatingage摻加到冷再生瀝青混合料中，用于改善老化瀝青性能5.1原路面狀況調(diào)查b)養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)，包括養(yǎng)護(hù)歷史、路5.1.2應(yīng)按照J(rèn)TG5210及JTG545.2交通量調(diào)查25.2.1調(diào)查原路面的交通狀況信息，包5.2.2根據(jù)JTGD50推薦將交通荷載等級(jí)劃分為五個(gè)等級(jí)，極重、特重輕客車和貨車交通量(×106，輛）<4.06.1.1瀝青路面再生混合料各種材料使用前6.1.2基層材料與瀝青面層材料宜分別銑刨、分開堆放，不同層位面層材料宜分層銑刨、分開堆6.1.3通過(guò)歷史資料及原路面材料性能和老化程度，初步劃分路段。原路面材料組成、厚度、老化程3銑刨料中瀝青針入度、動(dòng)力黏度（60℃)、軟化點(diǎn)、延度等指標(biāo)通過(guò)實(shí)測(cè)為后續(xù)舊瀝青老化分級(jí)提供依據(jù)。其中SBS6.3.1以舊瀝青的針入度降低、軟化點(diǎn)增加、延度降低等的百分率三項(xiàng)指標(biāo)為主，基于紅外光譜計(jì)算℃6.3.2高速、一級(jí)公路應(yīng)采用瀝青三指標(biāo)及老化系數(shù)兩方面進(jìn)行瀝青老化分級(jí)，二級(jí)及二級(jí)以下公路輕中重4輕中重），%s%%℃延度（15℃),不小于——%2%1556.4.2乳化瀝青應(yīng)在常溫下使用，使用時(shí)乳化瀝青溫度不宜高于60℃,不宜低于5℃。6.4.3當(dāng)瀝青老化程度為重度老化且再生混合料路用性能不滿足本文件要求時(shí)，應(yīng)添加再生劑提高混—————粗、細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)符合JTGF40、JTG/T水質(zhì)應(yīng)符合JTG/TF20、JTG/T5521的mg/Lmg/L—mg/L—mg/L——6級(jí)輕中重輕中重輕中重輕中重輕中重輕中重表面層×××××√×中面層√√×√×××××———下面層√√×√√×√××√√—基層√√√√√√根據(jù)RAP料老化程度、公路等級(jí)及應(yīng)用層位確定RAP摻輕中重輕中重輕中重————77.3.1瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，再生層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)宜采用工程實(shí)際使用材料的實(shí) 表12瀝青路面冷再生結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的8—40~702~8——————————4~87.5.3對(duì)于RAP摻量超過(guò)80%時(shí)，冷再生混合料宜加入9.5mm~19mm一檔粗料改善級(jí)配，RAP摻量低7.5.4當(dāng)RAP級(jí)配不能滿足工程設(shè)計(jì)及配適當(dāng)添加粗集料調(diào)整級(jí)配，具體用量根據(jù)實(shí)際合成9表15乳化瀝青冷再生混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)及-10℃低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變(με)————級(jí)8.1.1生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體及粉塵，及時(shí)凈化8.1.2拌和站等施工地點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)有害氣體8.1.5不應(yīng)通過(guò)增加水泥劑量的方式提高冷再生混合料早期強(qiáng)8.2.3獲取瀝青混合料回收料時(shí)不得混入雜物，瀝青混合料回收料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行8.2.4根據(jù)再生混合料的最大公稱粒徑合理選擇篩網(wǎng)尺寸，應(yīng)將處理后的RAP篩分為2檔或3檔。對(duì)8.2.7RAP最大粒徑應(yīng)小于再生瀝青混合料最大公8.3.2施工前應(yīng)準(zhǔn)備生產(chǎn)所需數(shù)量及質(zhì)量均滿足要求的各類材8.3.3下承層應(yīng)密實(shí)平整，強(qiáng)度符合設(shè)8.3.4鋪筑試驗(yàn)路，長(zhǎng)度宜不小于200m。從施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等方面驗(yàn)證施工配合比及施工方案、施工工藝的可行性，為正常施工提供技術(shù)8.3.5通過(guò)交通量調(diào)查，為乳化瀝青廠拌水泥、水等各組成部分的添加裝置及精確計(jì)量裝置，粗細(xì)集料、RAP的配料精度宜不低8.4.6拌和后的冷再生混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)結(jié)團(tuán)成8.4.7條件允許情況下，試驗(yàn)路鋪筑階段應(yīng)進(jìn)行一次混合料拌和均勻性檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，得到拌和均勻性與8.5.1拌和好的冷再生混合料宜盡快運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)完成攤鋪和壓實(shí)。從拌合結(jié)束到復(fù)壓完成的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。乳化瀝青的破乳時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)于運(yùn)輸時(shí)間、等待時(shí)間及8.5.4再生混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，正常施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，避免8.5.5再生混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，正常施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，避免8.5.6廠拌冷再生混合料應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，熨平板不需要加熱。用于三級(jí)以下公路時(shí)也可以選擇使8.5.7攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在2m/min～4m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)8.5.14嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。8.6.1冷再生層在加鋪上層結(jié)構(gòu)前應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間一般宜為7d。當(dāng)天氣干燥8.6.2冷再生層宜在封閉交通條件下自8.6.3當(dāng)養(yǎng)生滿足以下兩個(gè)條件時(shí)，可進(jìn)行下一步工a)再生層含水量低于2%;9廠拌冷再生施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收9.1一般規(guī)定9.2施工前質(zhì)量控制9.2.1在工程開始前以及施工過(guò)程中，材料的來(lái)源或規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)對(duì)材料的質(zhì)量、數(shù)量等進(jìn)行—水9.2.2施工前應(yīng)檢查和標(biāo)定拌和設(shè)備的技術(shù)性能9.3施工過(guò)程質(zhì)量控制路級(jí)配————進(jìn)行檢驗(yàn)，滿足要求方可使用。針對(duì)廠拌冷再生瀝青混合料的具體特點(diǎn)，質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合JTG3450、JTG3430和JTGF80/1有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)再生混合料的水穩(wěn)測(cè)測(cè)9.4交工后質(zhì)量控制和檢查驗(yàn)收交工后，以1km作為一個(gè)評(píng)定路段，按照表21的要求進(jìn)TTA.3綜合考慮內(nèi)蒙古地區(qū)低溫、降雨、高溫及風(fēng)速對(duì)道路結(jié)構(gòu)的影響，主要依據(jù)行政區(qū)劃確定分區(qū)具序號(hào)溫度(℃)1<-37234>30B.3.1取少量銑刨后抽提瀝青置于ThermoScientificNicoletiS5FT-IR的ATR模塊中，波數(shù)范圍設(shè)定為4000～400cm-1，掃描次數(shù)為32次，分辨率設(shè)置為4cm-1，得到基質(zhì)瀝青與各層抽提瀝青的標(biāo)準(zhǔn)紅B.3.2將紅外光譜按波范圍分為四個(gè)峰區(qū)，各峰區(qū)范圍對(duì)應(yīng)的是鍵的吸收振動(dòng)。各峰區(qū)波數(shù)范圍及代一二三四砜基、羰基的峰高與C=H飽和官能團(tuán)峰高的比值評(píng)價(jià)其老化性能指標(biāo)，兩者之和即為老化系數(shù)，按下式……………………（2）AI—老化系數(shù)；C.1.1應(yīng)在對(duì)回收瀝青路面材料充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程要求，公路等級(jí)、使用層位、氣候條件、交通情況，充分借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)，其質(zhì)量應(yīng)滿足條文6中對(duì)C.1.2適用于使用馬歇爾方法進(jìn)行乳化瀝青冷再生混合料的配合比設(shè)計(jì)，有條件情況下可使用旋轉(zhuǎn)壓C.1.4中、細(xì)粒式冷再生混合料，宜采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法成型(Ф101.6mm×63.5mm粗粒式冷再生混合料，應(yīng)采用大型擊實(shí)法成型(Ф152.4mm×95.3mm）。C.3.3水泥等活性添加劑的用量不應(yīng)超過(guò)2%（占再生混合料礦料的d)將拌合好的混合料裝入試模，放到馬歇爾擊實(shí)儀上，采用兩次擊實(shí)的方法制備馬歇爾試件，），試件連同試模側(cè)放在60℃鼓風(fēng)烘箱內(nèi)至恒重，養(yǎng)生時(shí)間一般不少于40h），C.6.2測(cè)定試件的最大理論相對(duì)密度，根據(jù)JTGE20-2011中T0711真空法實(shí)測(cè)各組再生混合料的最大驗(yàn)。15℃劈裂試驗(yàn)是將試件浸泡在15℃恒溫水浴中2h（……………………（4）Rw/d—干濕劈裂強(qiáng)度比（%PP圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的乳化瀝青用量及水泥用量作為最佳乳化瀝青用量及水泥用量。當(dāng)遇到試驗(yàn)結(jié)果無(wú)明顯峰值C.7.1進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定一組最佳設(shè)計(jì)級(jí)配，根據(jù)確定的最佳乳化瀝青用量和最佳含水率成型C.7.2完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料包D.