2024年下半年陜西國鐵運維管理有限公司校招筆試題帶答案一、選擇題（每題2分，共30題）1.以下哪種鐵路軌道類型適用于高速鐵路？A.有砟軌道B.無砟軌道C.木枕軌道D.輕軌軌道答案：B分析：無砟軌道穩(wěn)定性好、平順性高、耐久性強，能更好滿足高速鐵路高速運行需求，有砟軌道適用于普通鐵路，木枕軌道較少用于高速，輕軌軌道用于城市軌道交通。2.鐵路信號機中，紅色燈光表示（）。A.停車B.注意C.減速D.可以通行答案：A分析：鐵路信號機中紅色燈光是絕對禁止信號，要求列車停車。3.列車運行圖中，橫坐標(biāo)表示（）。A.時間B.距離C.列車車次D.列車速度答案：A分析：列車運行圖橫坐標(biāo)以時間為單位劃分，縱坐標(biāo)表示距離。4.鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的主要作用不包括（）。A.承受車輛重量B.引導(dǎo)車輛沿軌道運行C.傳遞牽引力和制動力D.控制列車速度答案：D分析：轉(zhuǎn)向架主要作用是承受重量、引導(dǎo)運行、傳遞力等，控制列車速度由制動系統(tǒng)等完成。5.以下哪種通信方式常用于鐵路列車與地面的通信？A.藍牙B.4G/5GC.紅外線D.微波通信答案：B分析：4G/5G通信覆蓋范圍廣、傳輸速率快，能滿足列車與地面大量數(shù)據(jù)實時傳輸需求，藍牙、紅外線傳輸距離短，微波通信一般用于特定場景。6.鐵路線路的坡度用（）表示。A.角度B.度數(shù)C.千分率D.百分比答案：C分析：鐵路線路坡度通常用千分率表示，如千分之幾。7.鐵路牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的作用是（）。A.傳輸電能給列車B.支撐鐵路軌道C.控制列車運行方向D.監(jiān)測列車運行狀態(tài)答案：A分析：接觸網(wǎng)是向電力機車或電動車組輸送電能的設(shè)備，不用于支撐軌道、控制方向和監(jiān)測狀態(tài)。8.以下哪種屬于鐵路信號設(shè)備？A.道岔B.軌道電路C.車輛轉(zhuǎn)向架D.機車牽引電機答案：B分析：軌道電路是鐵路信號設(shè)備，用于檢測軌道是否有車占用等；道岔是線路連接設(shè)備，轉(zhuǎn)向架是車輛部件，牽引電機是機車動力部件。9.鐵路運輸調(diào)度工作的核心是（）。A.安全正點B.提高效率C.降低成本D.增加運量答案：A分析：安全正點是鐵路運輸調(diào)度工作核心，其他提高效率、降低成本、增加運量等都要在保證安全正點基礎(chǔ)上進行。10.列車制動方式中，（）制動屬于非粘著制動。A.盤形制動B.磁軌制動C.閘瓦制動D.電阻制動答案：B分析：磁軌制動是通過電磁鐵與軌道間的電磁吸力產(chǎn)生制動力，不依賴輪軌粘著，屬于非粘著制動；盤形、閘瓦制動依賴輪軌粘著，電阻制動是電氣制動。11.鐵路線路平面由（）組成。A.直線、曲線B.直線、圓曲線C.直線、緩和曲線D.直線、圓曲線和緩和曲線答案：D分析：鐵路線路平面由直線、圓曲線和緩和曲線組成，緩和曲線用于使列車平穩(wěn)過渡。12.鐵路車輛車鉤的作用是（）。A.連接車輛B.傳遞牽引力C.緩沖車輛間的沖擊力D.以上都是答案：D分析：車鉤既能連接車輛，又能傳遞牽引力，同時緩沖裝置可緩沖沖擊力。13.以下哪種機車是目前我國鐵路干線主要采用的機車類型？A.蒸汽機車B.內(nèi)燃機車C.電力機車D.磁懸浮機車答案：C分析：電力機車功率大、效率高、污染小，是我國鐵路干線主要采用的機車類型，蒸汽機車基本淘汰，內(nèi)燃機車在部分線路使用，磁懸浮機車用于特定高速線路。14.鐵路信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是（）。A.保證列車運行安全B.提高列車運行速度C.控制列車運行方向D.實現(xiàn)列車自動駕駛答案：A分析：聯(lián)鎖設(shè)備主要作用是保證進路、道岔和信號機之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系，確保列車運行安全。15.鐵路運輸?shù)呢浳锓诸愔?，煤炭屬于（）。A.鮮活貨物B.危險貨物C.普通貨物D.易腐貨物答案：C分析：煤炭不屬于鮮活、危險、易腐貨物，屬于普通貨物。16.列車運行速度與（）有關(guān)。A.線路條件B.機車性能C.信號顯示D.以上都是答案：D分析：列車運行速度受線路條件（如坡度、曲線半徑等）、機車性能、信號顯示等多種因素影響。17.鐵路通信系統(tǒng)中，調(diào)度通信的主要對象是（）。A.列車司機B.車站值班員C.工務(wù)人員D.以上都是答案：D分析：調(diào)度通信要與列車司機、車站值班員、工務(wù)人員等進行聯(lián)系和指揮。18.鐵路線路的限界分為（）。A.機車車輛限界和建筑限界B.橋梁限界和隧道限界C.直線限界和曲線限界D.上部限界和下部限界答案：A分析：鐵路線路限界主要分為機車車輛限界和建筑限界，保證機車車輛安全運行。19.鐵路車輛的制動距離與（）有關(guān)。A.列車速度B.制動裝置性能C.線路條件D.以上都是答案：D分析：列車速度越快、制動裝置性能差、線路坡度大等都會影響制動距離。20.鐵路牽引供電系統(tǒng)的電壓等級一般為（）。A.110VB.220VC.25kVD.110kV答案：C分析：我國鐵路牽引供電系統(tǒng)電壓等級一般為25kV。21.以下哪種屬于鐵路運輸?shù)膬?yōu)點？A.運輸能力大B.受天氣影響小C.能耗低D.以上都是答案：D分析：鐵路運輸具有運輸能力大、受天氣影響小、能耗低等優(yōu)點。22.鐵路信號機的設(shè)置應(yīng)滿足（）原則。A.安全、準(zhǔn)確、及時B.美觀、實用、經(jīng)濟C.快速、高效、穩(wěn)定D.以上都不是答案：A分析：鐵路信號機設(shè)置要保證安全、準(zhǔn)確傳達信號、及時顯示。23.列車運行圖按時間劃分可分為（）。A.一分格運行圖、二分格運行圖、十分格運行圖和小時格運行圖B.單線運行圖、雙線運行圖和單雙線運行圖C.平行運行圖和非平行運行圖D.連發(fā)運行圖和追蹤運行圖答案：A分析：按時間劃分有一分格、二分格、十分格和小時格運行圖；按線路數(shù)目、列車運行速度、列車運行方式等有其他分類。24.鐵路車輛的輪對由（）組成。A.兩個車輪和一根車軸B.一個車輪和一根車軸C.兩個車輪和兩根車軸D.四個車輪和兩根車軸答案：A分析：輪對由兩個車輪和一根車軸組成。25.鐵路運輸?shù)呢浳镞\輸合同一般采用（）形式。A.口頭合同B.書面合同C.電子合同D.以上都可以答案：B分析：鐵路貨物運輸合同一般采用書面形式，以明確雙方權(quán)利義務(wù)。26.鐵路線路的曲線半徑越大，列車通過時的速度（）。A.越高B.越低C.不變D.不確定答案：A分析：曲線半徑越大，列車通過時離心力越小，可允許的速度越高。27.鐵路通信系統(tǒng)中，無線通信的優(yōu)點不包括（）。A.靈活性高B.覆蓋范圍廣C.抗干擾能力強D.安裝方便答案：C分析：無線通信靈活性高、安裝方便，但抗干擾能力相對有線通信較弱。28.鐵路車輛的空氣制動系統(tǒng)中，（）是產(chǎn)生壓縮空氣的設(shè)備。A.空氣壓縮機B.制動缸C.副風(fēng)缸D.三通閥答案：A分析：空氣壓縮機產(chǎn)生壓縮空氣，制動缸是執(zhí)行制動的部件，副風(fēng)缸儲存壓縮空氣，三通閥控制空氣流動。29.鐵路運輸調(diào)度指揮工作應(yīng)遵循（）的原則。A.一令一動B.先通后復(fù)C.安全第一D.以上都是答案：D分析：鐵路運輸調(diào)度指揮要遵循一令一動、先通后復(fù)、安全第一等原則。30.鐵路線路的養(yǎng)護工作包括（）。A.軌道檢查B.線路維修C.道岔保養(yǎng)D.以上都是答案：D分析：鐵路線路養(yǎng)護包括軌道檢查、線路維修、道岔保養(yǎng)等工作。二、判斷題（每題1分，共10題）1.鐵路運輸是一種連續(xù)性強的運輸方式。（）答案：正確分析：鐵路按固定運行圖運行，受外界干擾小，連續(xù)性強。2.有砟軌道比無砟軌道更適合高速鐵路。（）答案：錯誤分析：無砟軌道更適合高速鐵路，有砟軌道穩(wěn)定性等方面不如無砟軌道。3.鐵路信號機的顯示只與列車運行速度有關(guān)。（）答案：錯誤分析：信號機顯示與列車運行速度、進路情況、前方線路狀態(tài)等多種因素有關(guān)。4.列車制動距離越長，說明制動效果越好。（）答案：錯誤分析：制動距離越短，說明制動效果越好。5.鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架可以獨立完成車輛的運行。（）答案：錯誤分析：轉(zhuǎn)向架要與車體等配合才能完成車輛運行。6.鐵路通信系統(tǒng)只用于列車與地面的通信。（）答案：錯誤分析：鐵路通信系統(tǒng)還用于調(diào)度與各部門、車站之間等多種通信。7.鐵路線路的坡度越大，列車運行速度越高。（）答案：錯誤分析：坡度越大，列車運行速度越低。8.鐵路牽引供電系統(tǒng)的電壓越高越好。（）答案：錯誤分析：電壓要根據(jù)實際情況合理選擇，并非越高越好。9.鐵路運輸?shù)呢浳镏荒苁枪腆w。（）答案：錯誤分析：鐵路運輸貨物有固體、液體、氣體等多種形態(tài)。10.鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備可以保證列車在任何情況下都不會發(fā)生沖突。（）答案：錯誤分析：聯(lián)鎖設(shè)備能大大降低沖突風(fēng)險，但不能保證在任何情況下都不發(fā)生沖突。三、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述鐵路信號系統(tǒng)的作用。答案：鐵路信號系統(tǒng)的作用主要有：保證列車運行安全，通過信號顯示為列車提供運行指令，防止列車沖突、追尾等事故；指揮列車運行，合理安排列車進路和運行順序，提高運輸效率；反映線路和設(shè)備狀態(tài)，如軌道是否有車占用、道岔位置是否正確等。2.說明鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的主要組成部分。答案：轉(zhuǎn)向架主要由輪對、軸箱、彈簧懸掛裝置、構(gòu)架、基礎(chǔ)制動裝置等組成。輪對承受車輛重量并引導(dǎo)車輛沿軌道運行；軸箱用于固定輪對并傳遞載荷；彈簧懸掛裝置起緩沖和減振作用；構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，連接各部件；基礎(chǔ)制動裝置實現(xiàn)車輛制動。3.簡述鐵路牽引供電系統(tǒng)的構(gòu)成。答案：鐵路牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)構(gòu)成。牽引變電所將高壓電能轉(zhuǎn)換為適合電力機車使用的電壓等級；接觸網(wǎng)是沿鐵路線路架設(shè)的向電力機車或電動車組輸送電能的特殊輸電線路。4.鐵路運輸調(diào)度工作的主要內(nèi)容有哪些？答案：主要內(nèi)容包括編制和執(zhí)行列車運行圖，合理安排列車運行計劃；指揮列車運行，發(fā)布調(diào)度命令，調(diào)整列車運行秩序；組織車站作業(yè)，協(xié)調(diào)各部門工作，確保列車安全正點運行；處理突發(fā)事件，保障運輸安全和暢通。5.簡述鐵路線路養(yǎng)護的重要性。答案：鐵路線路養(yǎng)護能保證線路的幾何形位（如軌距、水平、方向等）符合標(biāo)準(zhǔn)，確保列車運行平穩(wěn)和安全；延長線路設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備損耗和維修成本；及時發(fā)現(xiàn)和處理線路病害和隱患，防止事故發(fā)生，保障鐵路運輸?shù)恼＿M行。四、案例分析題（每題10分，共5題）1.某鐵路區(qū)間由于暴雨導(dǎo)致山體滑坡，部分線路被掩埋，影響了列車正常運行。請分析應(yīng)采取哪些措施進行應(yīng)急處理。答案：首先，立即封鎖該區(qū)間，停止向該區(qū)間放行列車，通過調(diào)度系統(tǒng)通知相關(guān)列車司機，讓列車在安全地點停車等待。組織救援力量，包括搶險隊伍、工程設(shè)備等趕赴現(xiàn)場進行搶險，盡快清理掩埋線路的山體滑坡物。安排人員對線路進行全面檢查，評估線路受損情況，如軌道是否變形、信號設(shè)備是否損壞等。根據(jù)檢查結(jié)果，制定修復(fù)方案，快速修復(fù)受損線路和設(shè)備。在搶險和修復(fù)過程中，做好與旅客的溝通工作，通過廣播、公告等方式告知旅客情況，安排好旅客的臨時安置和后續(xù)行程。2.一列貨物列車在運行過程中制動系統(tǒng)突然故障，列車無法正常制動。此時列車司機應(yīng)采取哪些措施？答案：列車司機應(yīng)立即使用列車的緊急制動裝置，嘗試觸發(fā)制動。同時，通過列車無線通信設(shè)備向調(diào)度中心報告故障情況，告知列車當(dāng)前位置、速度等信息。觀察列車運行前方線路情況，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，如發(fā)現(xiàn)前方有車站或合適的停車地點，盡量引導(dǎo)列車駛向該地點。通知列車尾部工作人員做好防護工作，設(shè)置警示標(biāo)志，防止后續(xù)列車追尾。等待救援人員到達，配合救援工作，對制動系統(tǒng)進行檢查和修復(fù)。3.某車站在高峰時段客流量突然大幅增加，超過了車站的承載能力。車站應(yīng)如何應(yīng)對？答案：車站應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，增加工作人員在車站內(nèi)進行疏導(dǎo)，引導(dǎo)旅客有序進出站和乘車。開放備用通道和候車區(qū)域，分散旅客流量。通過廣播等方式及時向旅客通報車站情況，安撫旅客情緒，提醒旅客遵守秩序。加強與列車調(diào)度部門的溝通，根據(jù)實際情況增加臨時列車或調(diào)整列車運行計劃，盡快疏散旅客。加強安全檢查，防止因人員擁擠發(fā)生安全事故。4.某鐵路區(qū)段的接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電力機車無法正常獲取電能。請分析應(yīng)采取的解決措施。答案：首先，調(diào)度部門應(yīng)立即安排受影響的電力機車停車，避免機車在無電情況下繼續(xù)運行造成危險。組織專業(yè)的接觸網(wǎng)維修人員趕赴故障現(xiàn)場，對接觸網(wǎng)進行檢查，確定故障位置和原因。根據(jù)故障情況進行搶修，如更換損壞的零部件、修復(fù)斷線等。在搶修過程中，可考慮采用內(nèi)燃機車替換電力機車牽引列車，維