2025年地鐵司機(jī)崗位招聘筆試題目與參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.地鐵列車在正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)主要依據(jù)（）來駕駛列車。A.地面信號(hào)B.車載信號(hào)C.調(diào)度命令D.司機(jī)經(jīng)驗(yàn)答案：B。車載信號(hào)是地鐵列車正常運(yùn)行時(shí)司機(jī)駕駛列車的主要依據(jù)，它能實(shí)時(shí)反映列車運(yùn)行的速度、位置等關(guān)鍵信息。2.地鐵車輛的制動(dòng)方式中，（）制動(dòng)是最常用的制動(dòng)方式。A.電阻制動(dòng)B.空氣制動(dòng)C.再生制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：C。再生制動(dòng)能將列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回饋到電網(wǎng)，具有節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，是地鐵車輛最常用的制動(dòng)方式。3.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先（）。A.立即停車B.打開車門和站臺(tái)門C.啟動(dòng)列車自動(dòng)滅火系統(tǒng)D.向調(diào)度報(bào)告答案：A。列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)首先要做的是立即停車，以避免火勢蔓延和保障乘客安全。4.地鐵車站的站臺(tái)安全門主要作用不包括（）。A.防止乘客墜落軌道B.提高車站的美觀度C.減少站臺(tái)空調(diào)能耗D.隔離列車運(yùn)行噪音答案：B。站臺(tái)安全門的主要作用是防止乘客墜落軌道、減少站臺(tái)空調(diào)能耗和隔離列車運(yùn)行噪音，提高美觀度并非其主要作用。5.列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方軌道上有障礙物，應(yīng)采取的措施是（）。A.繼續(xù)運(yùn)行，觀察障礙物情況B.立即采取緊急制動(dòng)C.減速運(yùn)行，繞過障礙物D.通知調(diào)度，等待指示答案：B。發(fā)現(xiàn)前方軌道有障礙物時(shí)，為確保安全，司機(jī)應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)。6.地鐵列車的最高運(yùn)行速度通常是（）。A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/h答案：B。一般地鐵列車的最高運(yùn)行速度通常為80km/h。7.司機(jī)在交接班時(shí)，不需要交接的內(nèi)容是（）。A.列車運(yùn)行狀態(tài)B.車站客流量C.行車調(diào)度命令D.列車設(shè)備狀況答案：B。車站客流量不屬于司機(jī)交接班必須交接的內(nèi)容，而列車運(yùn)行狀態(tài)、行車調(diào)度命令和列車設(shè)備狀況是需要交接的重要信息。8.當(dāng)列車發(fā)生故障無法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A.自行下車檢查故障原因B.等待檢修人員前來處理C.向調(diào)度報(bào)告故障情況D.組織乘客自行疏散答案：C。列車發(fā)生故障無法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先向調(diào)度報(bào)告故障情況，聽從調(diào)度指揮。9.地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，紅色信號(hào)表示（）。A.停車B.注意C.減速D.正常運(yùn)行答案：A。在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，紅色信號(hào)表示停車。10.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)密切關(guān)注（）。A.車內(nèi)乘客情況B.列車運(yùn)行速度和信號(hào)C.車外風(fēng)景D.與其他列車的距離答案：B。列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)密切關(guān)注列車運(yùn)行速度和信號(hào)，以確保列車安全運(yùn)行。11.地鐵車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用是（）。A.支撐車體B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.緩沖振動(dòng)D.以上都是答案：D。地鐵車輛的轉(zhuǎn)向架具有支撐車體、傳遞牽引力和制動(dòng)力以及緩沖振動(dòng)等多種作用。12.司機(jī)在駕駛列車時(shí)，必須嚴(yán)格遵守（）。A.行車規(guī)章制度B.個(gè)人習(xí)慣C.乘客要求D.天氣情況答案：A。司機(jī)在駕駛列車時(shí)，必須嚴(yán)格遵守行車規(guī)章制度，確保行車安全。13.當(dāng)列車通過道岔時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A.加速通過B.減速通過C.正常速度通過D.停車確認(rèn)答案：B。列車通過道岔時(shí)，為保證安全，司機(jī)應(yīng)減速通過。14.地鐵列車的廣播系統(tǒng)主要用于（）。A.播放音樂B.發(fā)布行車信息和安全提示C.廣告宣傳D.與乘客聊天答案：B。地鐵列車的廣播系統(tǒng)主要用于發(fā)布行車信息和安全提示。15.司機(jī)在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)列車異常振動(dòng)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)運(yùn)行，觀察情況B.立即停車檢查C.加速通過，擺脫振動(dòng)D.降低速度，向調(diào)度報(bào)告答案：D。發(fā)現(xiàn)列車異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)先降低速度，同時(shí)向調(diào)度報(bào)告，以便采取進(jìn)一步措施。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)素養(yǎng)包括（）。A.高度的責(zé)任心B.良好的心理素質(zhì)C.快速的反應(yīng)能力D.豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)答案：ABCD。地鐵司機(jī)需要具備高度的責(zé)任心、良好的心理素質(zhì)、快速的反應(yīng)能力和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)等職業(yè)素養(yǎng)。2.地鐵列車的制動(dòng)系統(tǒng)包括（）。A.再生制動(dòng)B.空氣制動(dòng)C.電阻制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：ABCD。地鐵列車的制動(dòng)系統(tǒng)包括再生制動(dòng)、空氣制動(dòng)、電阻制動(dòng)和磁軌制動(dòng)等多種方式。3.列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。A.遵守信號(hào)顯示B.控制列車速度C.觀察列車設(shè)備運(yùn)行狀況D.與調(diào)度保持聯(lián)系答案：ABCD。列車運(yùn)行中，司機(jī)要遵守信號(hào)顯示、控制列車速度、觀察列車設(shè)備運(yùn)行狀況并與調(diào)度保持聯(lián)系。4.地鐵車站的主要設(shè)備有（）。A.自動(dòng)售票機(jī)B.檢票閘機(jī)C.站臺(tái)安全門D.電梯和扶梯答案：ABCD。地鐵車站的主要設(shè)備包括自動(dòng)售票機(jī)、檢票閘機(jī)、站臺(tái)安全門以及電梯和扶梯等。5.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)的正確操作步驟有（）。A.立即停車B.打開車門和站臺(tái)門C.切斷電源D.組織乘客疏散答案：ABCD。列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車、打開車門和站臺(tái)門、切斷電源并組織乘客疏散。6.地鐵列車的牽引系統(tǒng)主要由（）組成。A.牽引電機(jī)B.逆變器C.受電弓D.制動(dòng)電阻答案：ABC。地鐵列車的牽引系統(tǒng)主要由牽引電機(jī)、逆變器和受電弓等組成，制動(dòng)電阻屬于制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)部件。7.司機(jī)在交接班時(shí)，需要交接的內(nèi)容有（）。A.列車運(yùn)行記錄B.行車調(diào)度命令C.列車設(shè)備故障情況D.乘客遺留物品情況答案：ABC。司機(jī)交接班時(shí)，需交接列車運(yùn)行記錄、行車調(diào)度命令和列車設(shè)備故障情況等內(nèi)容，乘客遺留物品情況通常不是重點(diǎn)交接內(nèi)容。8.地鐵信號(hào)系統(tǒng)的作用有（）。A.保證列車運(yùn)行安全B.提高列車運(yùn)行效率C.控制列車運(yùn)行速度D.指揮列車運(yùn)行方向答案：ABCD。地鐵信號(hào)系統(tǒng)能保證列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)行效率、控制列車運(yùn)行速度和指揮列車運(yùn)行方向。9.列車在區(qū)間發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取的措施有（）。A.立即停車B.向調(diào)度報(bào)告故障情況C.組織乘客在區(qū)間疏散D.等待檢修人員處理答案：ABD。列車在區(qū)間發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車、向調(diào)度報(bào)告故障情況并等待檢修人員處理，一般不隨意組織乘客在區(qū)間疏散。10.地鐵車輛的車門類型有（）。A.內(nèi)藏門B.外掛門C.塞拉門D.折疊門答案：ABC。地鐵車輛的車門類型主要有內(nèi)藏門、外掛門和塞拉門，折疊門一般較少用于地鐵車輛。三、判斷題（每題2分，共20分）1.地鐵司機(jī)只要駕駛技術(shù)好，不需要遵守太多規(guī)章制度。（）答案：錯(cuò)誤。地鐵司機(jī)必須嚴(yán)格遵守行車規(guī)章制度，確保行車安全，駕駛技術(shù)好不能替代對規(guī)章制度的遵守。2.列車運(yùn)行中，司機(jī)可以隨時(shí)接聽手機(jī)。（）答案：錯(cuò)誤。列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)集中精力駕駛列車，不可以隨時(shí)接聽手機(jī)。3.地鐵列車的緊急制動(dòng)是在任何情況下都可以使用的。（）答案：錯(cuò)誤。緊急制動(dòng)會(huì)對列車和乘客造成較大影響，只有在危及行車安全等緊急情況下才能使用。4.司機(jī)在交接班時(shí)，只需口頭交接相關(guān)信息即可。（）答案：錯(cuò)誤。司機(jī)交接班時(shí)，不僅要有口頭交接，還需要有書面記錄，確保信息準(zhǔn)確傳遞。5.地鐵車站的站臺(tái)安全門在列車未停穩(wěn)時(shí)也可以打開。（）答案：錯(cuò)誤。站臺(tái)安全門必須在列車停穩(wěn)且對位準(zhǔn)確后才能打開，以確保乘客安全。6.列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)信號(hào)顯示異常，應(yīng)繼續(xù)按原速度運(yùn)行。（）答案：錯(cuò)誤。發(fā)現(xiàn)信號(hào)顯示異常時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取相應(yīng)措施，如減速或停車，而不是繼續(xù)按原速度運(yùn)行。7.地鐵列車的牽引系統(tǒng)故障時(shí)，列車仍可以正常運(yùn)行。（）答案：錯(cuò)誤。牽引系統(tǒng)是列車運(yùn)行的動(dòng)力來源，牽引系統(tǒng)故障時(shí)列車通常無法正常運(yùn)行。8.司機(jī)在駕駛列車時(shí)，可以根據(jù)自己的判斷改變行車路線。（）答案：錯(cuò)誤。司機(jī)必須嚴(yán)格按照調(diào)度命令和既定的行車路線駕駛列車，不能擅自改變。9.列車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)可以自行決定是否繼續(xù)運(yùn)行。（）答案：錯(cuò)誤。列車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)向調(diào)度報(bào)告，由調(diào)度根據(jù)故障情況決定列車是否繼續(xù)運(yùn)行。10.地鐵司機(jī)不需要了解列車的設(shè)備構(gòu)造和原理。（）答案：錯(cuò)誤。地鐵司機(jī)需要了解列車的設(shè)備構(gòu)造和原理，以便在運(yùn)行中及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常并采取相應(yīng)措施。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述地鐵司機(jī)在列車運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作有哪些？答案：出勤準(zhǔn)備：按時(shí)出勤，參加班前會(huì)，聽取行車安全注意事項(xiàng)和調(diào)度命令，了解當(dāng)天的運(yùn)營情況和特殊要求。列車檢查：到達(dá)列車停放位置后，對列車進(jìn)行全面檢查。包括檢查列車外觀有無損壞、部件是否松動(dòng)；檢查受電弓、車門、車窗等設(shè)備是否正常；檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)。設(shè)備調(diào)試：啟動(dòng)列車設(shè)備，進(jìn)行必要的調(diào)試。如檢查列車的照明、通風(fēng)、廣播等系統(tǒng)是否正常工作；測試列車的信號(hào)接收和顯示是否準(zhǔn)確。熟悉行車計(jì)劃：熟悉當(dāng)天的行車計(jì)劃，包括列車的運(yùn)行區(qū)間、停站時(shí)間、運(yùn)行時(shí)刻等，確保對行車任務(wù)有清晰的了解。與相關(guān)人員溝通：與車站工作人員、調(diào)度員等進(jìn)行溝通，了解車站情況和行車注意事項(xiàng)，確保信息暢通。2.當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：立即停車：發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，司機(jī)應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)措施，使列車盡快停車，避免火勢蔓延和造成更大的危害。報(bào)告調(diào)度：向行車調(diào)度員報(bào)告列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)的具體位置、火勢情況等信息，聽從調(diào)度員的指揮。切斷電源：為防止火災(zāi)引發(fā)電氣故障和觸電危險(xiǎn)，司機(jī)應(yīng)切斷列車的電源。打開車門和站臺(tái)門（如果有條件）：如果列