2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】ZPT-2000動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)在檢測(cè)軌道電路時(shí)，若顯示道岔區(qū)段電阻值異常，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣子B.道岔滑床板C.軌道電路連接線D.鋼軌探傷儀【參考答案】A【詳細(xì)解析】ZPT-2000動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)道岔區(qū)段電阻值異常時(shí)，首先應(yīng)排查軌道電路絕緣子是否受潮或污染導(dǎo)致絕緣性能下降。道岔滑床板問(wèn)題通常影響道岔轉(zhuǎn)轍功能而非電阻值，軌道電路連接線故障可能導(dǎo)致局部斷路，但鋼軌探傷儀屬于探傷設(shè)備，與電阻值檢測(cè)無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)與CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心區(qū)別在于？【選項(xiàng)】A.速度檢測(cè)方式B.車載信號(hào)處理芯片C.列車占用檢測(cè)精度D.網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議版本【參考答案】C【詳細(xì)解析】CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)較CTCS-2級(jí)的核心提升在于列車占用檢測(cè)精度，通過(guò)更先進(jìn)的輪對(duì)檢測(cè)算法將檢測(cè)精度從50m提升至20m，同時(shí)支持200km/h以上速度下的穩(wěn)定控制。其他選項(xiàng)中，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議版本（D）為CTCS-2與CTCS-3的配套升級(jí)，但非核心區(qū)別?！绢}干3】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示“紅光”時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即斷開軌道電路電源B.調(diào)整軌道電路絕緣節(jié)C.檢查道岔密貼狀態(tài)D.使用軌道檢測(cè)儀定位故障點(diǎn)【參考答案】D【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)直接斷電（A）會(huì)引發(fā)列車晚點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)整絕緣節(jié)（B）需確認(rèn)分路不良原因，道岔密貼（C）問(wèn)題與分路不良無(wú)直接關(guān)聯(lián)。使用軌道檢測(cè)儀定位故障點(diǎn)（D）是快速準(zhǔn)確定位的正確操作，符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第5.3.2條要求?！绢}干4】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）與ATP-M（移動(dòng)自動(dòng)閉塞）的主要技術(shù)差異是什么？【選項(xiàng)】A.ATP-M支持連續(xù)防護(hù)而ATP不B.ATP-M依賴地面應(yīng)答器數(shù)據(jù)C.ATP-M的防護(hù)距離更長(zhǎng)D.ATP-M需額外安裝車載應(yīng)答器【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP-M通過(guò)地面應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)連續(xù)防護(hù)，防護(hù)距離可達(dá)30km（ATP為15km），且無(wú)需額外車載應(yīng)答器（D錯(cuò)誤）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，ATP-M是ATP的升級(jí)版本，選項(xiàng)B不符合ATP-M技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。【題干5】軌道電路絕緣節(jié)安裝間距不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可能導(dǎo)致哪種故障？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)無(wú)法復(fù)示B.軌道電路分路不良C.鋼軌磨損加速D.列車速度表偏差【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)間距過(guò)大會(huì)導(dǎo)致分路不良（B），過(guò)小則增加斷路風(fēng)險(xiǎn)。信號(hào)機(jī)復(fù)示問(wèn)題（A）與軌道電路絕緣節(jié)無(wú)直接關(guān)聯(lián)，鋼軌磨損（C）和速度表偏差（D）屬于機(jī)械系統(tǒng)問(wèn)題。【題干6】ZBT-3型半自動(dòng)閉塞設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)電阻值標(biāo)準(zhǔn)是多少？【選項(xiàng)】A.50ΩB.100ΩC.200ΩD.500Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】ZBT-3型半自動(dòng)閉塞規(guī)定軌道電路絕緣節(jié)電阻值為50Ω±5Ω，符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第6.1.3條。其他選項(xiàng)均不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。【題干7】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路道岔區(qū)段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為多少米？【選項(xiàng)】A.50B.80C.100D.150【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第112.3條，道岔區(qū)段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為80米，其中分路道岔區(qū)段為60米，進(jìn)路道岔區(qū)段為20米。其他選項(xiàng)均不符合規(guī)定?！绢}干8】信號(hào)機(jī)顯示“黃燈”表示列車可進(jìn)入該區(qū)段，但需滿足什么條件？【選項(xiàng)】A.前方道岔處于定位狀態(tài)B.ATP系統(tǒng)已確認(rèn)區(qū)間空閑C.軌道電路絕緣節(jié)良好D.列車速度低于160km/h【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈表示進(jìn)路空閑但需結(jié)合ATP系統(tǒng)確認(rèn)（B），僅滿足道岔狀態(tài)（A）或速度條件（D）無(wú)法保證安全。軌道電路絕緣節(jié)良好（C）是基礎(chǔ)條件，但非顯示黃燈的直接判定依據(jù)。【題干9】軌道電路道岔過(guò)渡區(qū)段電阻值允許偏差是多少？【選項(xiàng)】A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第6.2.4條明確過(guò)渡區(qū)段電阻值允許偏差為±5%，其他區(qū)段為±10%。選項(xiàng)B為一般區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)，C、D為錯(cuò)誤選項(xiàng)。【題干10】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)數(shù)量要求是？【選項(xiàng)】A.1處B.2處C.3處D.4處【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段需設(shè)置2處絕緣節(jié)（B），分別位于道岔前后各40米處，符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.3.1條。其他選項(xiàng)均不符合實(shí)際安裝要求?！绢}干11】信號(hào)機(jī)燈泡燈絲燒斷時(shí)，應(yīng)優(yōu)先更換哪種燈泡？【選項(xiàng)】A.黃燈燈泡B.紅燈燈泡C.綠燈燈泡D.均需同時(shí)更換【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅燈燈泡燒斷（B）需立即更換，因其直接關(guān)系到列車進(jìn)路防護(hù)，黃燈（A）和綠燈（C）可短時(shí)運(yùn)行但紅燈失效會(huì)引發(fā)嚴(yán)重事故。選項(xiàng)D不符合維護(hù)規(guī)程?！绢}干12】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)機(jī)紅光時(shí)，應(yīng)首先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.軌道電路連接線B.道岔滑床板C.軌道電路絕緣節(jié)D.鋼軌探傷儀【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良首先檢查軌道電路連接線（A），因其直接決定分路狀態(tài)。道岔滑床板（B）問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致分路不良但需排除其他可能。絕緣節(jié)（C）和探傷儀（D）非直接檢測(cè)部件。【題干13】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與SSR系統(tǒng)的主要區(qū)別在于？【選項(xiàng)】A.ATP依賴地面應(yīng)答器B.ATP提供速度防護(hù)C.SSR支持連續(xù)防護(hù)D.ATP防護(hù)距離更短【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)（B）的核心功能是提供速度防護(hù)，而SSR系統(tǒng)（C）僅實(shí)現(xiàn)區(qū)間防護(hù)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，ATP-M依賴應(yīng)答器但ATP本身不依賴；選項(xiàng)D不符合實(shí)際，ATP防護(hù)距離通常更長(zhǎng)?！绢}干14】軌道電路絕緣節(jié)安裝時(shí)，相鄰絕緣節(jié)間距應(yīng)滿足什么要求？【選項(xiàng)】A.不小于100mB.不大于50mC.不小于20mD.不大于30m【參考答案】D【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第6.1.5條規(guī)定相鄰絕緣節(jié)間距不大于30m（D），過(guò)大會(huì)導(dǎo)致分路不良風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A、B、C均不符合規(guī)定?！绢}干15】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路道岔區(qū)段長(zhǎng)度為何需設(shè)置80米？【選項(xiàng)】A.滿足列車制動(dòng)距離B.防止分路不良C.適應(yīng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間D.提高信號(hào)機(jī)顯示可靠性【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段長(zhǎng)度80米（C）主要適應(yīng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間（2.5秒）和列車通過(guò)時(shí)間（0.5秒），確保信號(hào)機(jī)顯示與道岔狀態(tài)同步。選項(xiàng)A為制動(dòng)距離問(wèn)題，與道岔區(qū)段長(zhǎng)度無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干16】信號(hào)機(jī)顯示“雙黃燈”表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.進(jìn)路空閑且道岔開通B.區(qū)間空閑且道岔定位C.進(jìn)路空閑且道岔開通定位D.區(qū)間空閑且道岔開通反位【參考答案】C【詳細(xì)解析】雙黃燈表示進(jìn)路空閑且道岔開通定位（C），符合《鐵路信號(hào)顯示標(biāo)記表》第3.2.1條。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，單黃燈表示進(jìn)路空閑；選項(xiàng)B、D不符合雙黃燈定義。【題干17】軌道電路道岔區(qū)段電阻值標(biāo)準(zhǔn)為多少？【選項(xiàng)】A.100ΩB.150ΩC.200ΩD.300Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段電阻值標(biāo)準(zhǔn)為100Ω±10Ω（A），符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第6.1.2條。其他選項(xiàng)為干擾項(xiàng)?！绢}干18】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顯示“紅黃燈”B.ATP系統(tǒng)觸發(fā)緊急停車C.軌道電路電阻值升高D.車載信號(hào)系統(tǒng)自檢報(bào)警【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)軌道電路電阻值升高（C），導(dǎo)致信號(hào)機(jī)無(wú)法正確復(fù)示。選項(xiàng)A為信號(hào)顯示異常，但非直接表現(xiàn)；選項(xiàng)B為嚴(yán)重后果而非表現(xiàn)；選項(xiàng)D為其他故障征兆?！绢}干19】信號(hào)機(jī)燈泡更換時(shí)，必須確保哪種設(shè)備狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)已解鎖B.軌道電路斷電C.列車占用檢測(cè)正常D.信號(hào)電源持續(xù)供電【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈泡更換需斷開軌道電路電源（B），防止帶電作業(yè)引發(fā)觸電風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A為解鎖條件，選項(xiàng)C、D不符合安全規(guī)程。【題干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)安裝不良可能導(dǎo)致哪種故障？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)無(wú)法復(fù)示B.分路道岔卡阻C.ATP系統(tǒng)誤觸發(fā)D.鋼軌溫度異?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)安裝不良（A）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)無(wú)法復(fù)示，分路道岔卡阻（B）與機(jī)械部件有關(guān)，ATP誤觸發(fā)（C）與軌道電路狀態(tài)無(wú)直接關(guān)聯(lián)，鋼軌溫度異常（D）屬環(huán)境因素。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，直流電阻值應(yīng)滿足多少Ω/km？【選項(xiàng)】A.50B.100C.200D.500【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》，軌道電路絕緣節(jié)直流電阻標(biāo)準(zhǔn)值為200Ω/km，低于此值可能引發(fā)短路風(fēng)險(xiǎn)，需及時(shí)更換絕緣節(jié)。其他選項(xiàng)均不符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范。【題干2】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)核心設(shè)備中，負(fù)責(zé)傳遞列車位置信息的設(shè)備是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.道岔轉(zhuǎn)換器D.?閉塞終端機(jī)【參考答案】D【詳細(xì)解析】閉塞終端機(jī)通過(guò)軌道電路檢測(cè)列車占用狀態(tài)并向控制中心發(fā)送信息，是自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的核心控制單元。信號(hào)機(jī)僅指示運(yùn)行方向，道岔轉(zhuǎn)換器控制列車進(jìn)路，軌道電路為傳輸介質(zhì)。【題干3】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)的主要失效模式是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈顏色異常B.道岔表示異常C.車地通信中斷D.供電電壓波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)的關(guān)鍵失效在于車地通信鏈路中斷（如無(wú)線模塊故障或地面應(yīng)答器失效），會(huì)導(dǎo)致列車限速或緊急制動(dòng)。其他選項(xiàng)屬于次要故障或非ATP直接控制范圍。【題干4】信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，表示列車可進(jìn)入該區(qū)段但需？【選項(xiàng)】A.保持原速B.減速運(yùn)行C.立即停車D.檢查車鉤【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈（一燈二色燈）表示進(jìn)路允許但需按限速運(yùn)行，紅色信號(hào)（二燈一色）才需緊急制動(dòng)。其他選項(xiàng)不符合鐵路信號(hào)顯示規(guī)則。【題干5】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示紅燈，可能的原因?yàn)椋俊具x項(xiàng)】A.滅弧器失效B.鋼軌絕緣破損C.電纜接頭松動(dòng)D.信號(hào)機(jī)燈泡老化【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣破損會(huì)切斷軌道電路分路功能，使信號(hào)機(jī)誤判區(qū)段占用而顯示紅燈。其他選項(xiàng)直接影響信號(hào)顯示但非電路分路故障?！绢}干6】Z武器信號(hào)機(jī)（紅色）在自動(dòng)閉塞區(qū)段顯示的意義是？【選項(xiàng)】A.允許進(jìn)路B.需減速進(jìn)路C.立即停車D.區(qū)段空閑【參考答案】C【詳細(xì)解析】Z武器的紅色信號(hào)為禁止信號(hào)，要求列車立即停車。紅色信號(hào)燈（二燈一色）與黃燈（一燈二色）組合使用時(shí)，紅色燈面為主顯示位?！绢}干7】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)道岔表示不良會(huì)導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顏色變化B.閉塞終端機(jī)故障C.車地通信中斷D.供電系統(tǒng)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔表示不良（如表示燈不亮或錯(cuò)誤）會(huì)觸發(fā)閉塞終端機(jī)發(fā)送錯(cuò)誤進(jìn)路信息，導(dǎo)致后續(xù)列車無(wú)法正確確認(rèn)進(jìn)路。其他選項(xiàng)屬于獨(dú)立故障系統(tǒng)。【題干8】軌道電路道岔絕緣節(jié)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為？【選項(xiàng)】A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.2m【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》，道岔絕緣節(jié)長(zhǎng)度需滿足0.5m，確保絕緣節(jié)與道岔尖軌尖端保持安全距離，避免短路風(fēng)險(xiǎn)。其他選項(xiàng)不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干9】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心區(qū)別在于？【選項(xiàng)】A.速度檢測(cè)方式B.通信協(xié)議類型C.故障診斷邏輯D.供電電壓等級(jí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP采用地面應(yīng)答器+軌道電路雙重定位，CTCS-3級(jí)依賴CTCS-2級(jí)無(wú)線通信，通信協(xié)議（如GSM-R）為關(guān)鍵差異。其他選項(xiàng)為次要技術(shù)參數(shù)?！绢}干10】信號(hào)機(jī)燈絲燒毀導(dǎo)致顯示異常時(shí)，優(yōu)先處理措施是？【選項(xiàng)】A.調(diào)試其他信號(hào)機(jī)B.緊急停車C.聯(lián)系電務(wù)段D.檢查電源電壓【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈絲燒毀屬于信號(hào)機(jī)本體故障，需電務(wù)段專業(yè)維修。立即停車可能引發(fā)運(yùn)行事故，電源電壓檢測(cè)無(wú)法解決燈絲問(wèn)題?！绢}干11】軌道電路絕緣節(jié)直流電阻檢測(cè)值低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)采??？【選項(xiàng)】A.更換道岔B.清潔鋼軌C.更換絕緣節(jié)D.調(diào)整信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】電阻值低于200Ω/km表明絕緣節(jié)存在破損或污染，需更換新品。其他選項(xiàng)無(wú)法解決電路絕緣問(wèn)題。【題干12】自動(dòng)閉塞區(qū)段列車冒進(jìn)信號(hào)防護(hù)裝置是？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)B.道岔控制C.車載信號(hào)機(jī)D.信號(hào)復(fù)示器【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)通過(guò)速度監(jiān)控和緊急制動(dòng)防止冒進(jìn)信號(hào)，車載信號(hào)機(jī)僅提供運(yùn)行信息。其他選項(xiàng)與冒進(jìn)防護(hù)無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干13】信號(hào)機(jī)顯示黃燈（一燈二色）時(shí)，列車可進(jìn)入該區(qū)段但需？【選項(xiàng)】A.保持原速B.減速運(yùn)行C.立即停車D.檢查信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈表示進(jìn)路允許但限速運(yùn)行，紅色信號(hào)（二燈一色）才需緊急停車。立即停車適用于禁止信號(hào)（如Z武器的紅燈）?！绢}干14】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示紅燈，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)電源B.鋼軌絕緣C.電纜接頭D.道岔表示【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣破損會(huì)切斷分路，需優(yōu)先檢查絕緣節(jié)完整性。信號(hào)機(jī)電源問(wèn)題僅影響顯示，與分路功能無(wú)關(guān)?！绢}干15】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)閉塞終端機(jī)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顏色變化B.區(qū)段占用信息丟失C.車地通信中斷D.供電系統(tǒng)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】閉塞終端機(jī)負(fù)責(zé)采集并傳輸區(qū)段占用信息，故障會(huì)導(dǎo)致后續(xù)列車無(wú)法確認(rèn)進(jìn)路，但車地通信仍可能部分可用。【題干16】軌道電路道岔絕緣節(jié)長(zhǎng)度不足可能引發(fā)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)誤報(bào)B.分路不良C.電纜短路D.供電不穩(wěn)【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)長(zhǎng)度不足會(huì)導(dǎo)致道岔分路時(shí)電路未完全斷開，引發(fā)信號(hào)機(jī)誤判區(qū)段占用狀態(tài)。其他選項(xiàng)為間接影響因素?！绢}干17】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與車載信號(hào)機(jī)的核心關(guān)系是？【選項(xiàng)】A.ATP控制信號(hào)機(jī)B.ATP依賴信號(hào)機(jī)信息C.ATP獨(dú)立于信號(hào)機(jī)D.ATP校驗(yàn)信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)通過(guò)獨(dú)立傳感器（如輪對(duì)檢測(cè)）實(shí)現(xiàn)列車防護(hù)，車載信號(hào)機(jī)僅提供運(yùn)行數(shù)據(jù)，兩者功能獨(dú)立?！绢}干18】信號(hào)機(jī)顯示Z武器的紅燈時(shí)，列車應(yīng)？【選項(xiàng)】A.允許進(jìn)路B.減速進(jìn)路C.立即停車D.檢查車鉤【參考答案】C【詳細(xì)解析】Z武器的紅燈為禁止信號(hào)，要求列車立即停車。紅色信號(hào)燈（二燈一色）與黃燈組合時(shí)，紅燈面為主顯示位。【題干19】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，清潔鋼軌絕緣的目的是？【選項(xiàng)】A.提高電阻值B.防止短路C.增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度D.修復(fù)破損【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣污染（如油污）會(huì)導(dǎo)致電阻值下降，清潔可恢復(fù)絕緣性能，防止短路。其他選項(xiàng)非清潔的直接目的。【題干20】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)道岔表示不良時(shí)，閉塞終端機(jī)會(huì)發(fā)送？【選項(xiàng)】A.正確進(jìn)路信息B.錯(cuò)誤進(jìn)路信息C.無(wú)進(jìn)路信息D.緊急停車指令【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔表示不良（如表示燈不亮或錯(cuò)誤）會(huì)導(dǎo)致閉塞終端機(jī)發(fā)送錯(cuò)誤進(jìn)路信息，后續(xù)列車可能收到錯(cuò)誤允許信號(hào)。緊急停車指令由ATP系統(tǒng)觸發(fā)。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】軌道電路的平衡電阻應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？A.阻值等于軌道電路總電阻的1/2B.阻值等于軌道電路總電阻C.阻值小于軌道電路總電阻D.阻值與軌道電路總電阻成反比【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路的平衡電阻需小于軌道電路總電阻，以確保在道岔區(qū)段實(shí)現(xiàn)良好的電平匹配，避免信號(hào)系統(tǒng)因阻抗不匹配導(dǎo)致信號(hào)弱化或誤動(dòng)作。選項(xiàng)A錯(cuò)誤因阻值過(guò)大會(huì)影響電路響應(yīng)速度；選項(xiàng)B和D不符合實(shí)際電路設(shè)計(jì)原則?！绢}干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的作用是什么？A.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道絕緣狀態(tài)B.自動(dòng)切換供電電源C.消除軌道電路短路D.補(bǔ)償軌道電路電阻變化【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道絕緣節(jié)處的絕緣性能，當(dāng)檢測(cè)到絕緣擊穿或破損時(shí)觸發(fā)報(bào)警。選項(xiàng)B屬于電源切換裝置功能，選項(xiàng)C是軌道電路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的任務(wù)，選項(xiàng)D需通過(guò)軌道電路均衡裝置實(shí)現(xiàn)?！绢}干3】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示異常？A.軌道電路分路不良B.軌道電路絕緣破損C.信號(hào)燈燈泡老化D.電源電壓波動(dòng)超過(guò)±10%【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣破損會(huì)改變軌道電路對(duì)地絕緣阻抗，導(dǎo)致軌道電路短路，使信號(hào)機(jī)接收不到正確的軌道電路狀態(tài)，無(wú)法正常顯示。選項(xiàng)A導(dǎo)致分路不良會(huì)延長(zhǎng)列車摘鉤檢測(cè)時(shí)間，選項(xiàng)C影響燈光亮度但不會(huì)導(dǎo)致顯示錯(cuò)誤，選項(xiàng)D需通過(guò)穩(wěn)壓裝置解決?！绢}干4】在檢修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵循哪些安全操作規(guī)范？A.佩戴絕緣手套進(jìn)行帶電作業(yè)B.在設(shè)備斷電后未驗(yàn)電前直接操作C.使用萬(wàn)用表測(cè)量帶電設(shè)備D.在設(shè)備周圍懸掛"禁止煙火"警示牌【參考答案】D【詳細(xì)解析】安全規(guī)范要求作業(yè)時(shí)必須懸掛警示牌，防止非專業(yè)人員誤操作。選項(xiàng)A正確但非唯一規(guī)范，選項(xiàng)B和C違反安全操作規(guī)程，選項(xiàng)D是必須的安全警示措施?！绢}干5】軌道電路道岔區(qū)段需設(shè)置哪些特殊裝置？A.分段計(jì)軸器B.軌道電路均衡器C.道岔轉(zhuǎn)換器D.絕緣節(jié)檢測(cè)裝置【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段因電感量變化大，需設(shè)置軌道電路均衡器（或稱區(qū)段均衡器）來(lái)補(bǔ)償阻抗差異，確保信號(hào)傳輸穩(wěn)定性。選項(xiàng)A用于計(jì)軸檢測(cè)，選項(xiàng)C是道岔控制裝置，選項(xiàng)D用于絕緣監(jiān)測(cè)?！绢}干6】機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)電源電壓允許的波動(dòng)范圍是多少？A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【參考答案】B【詳細(xì)解析】機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)對(duì)電源穩(wěn)定性要求較高，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓波動(dòng)范圍為±10%。選項(xiàng)A適用于精密儀器，選項(xiàng)C和D超出允許范圍會(huì)導(dǎo)致信號(hào)系統(tǒng)誤動(dòng)作。需通過(guò)穩(wěn)壓裝置將電壓控制在18-24V范圍內(nèi)?！绢}干7】軌道電路的絕緣節(jié)檢測(cè)周期應(yīng)為多少？A.每月1次B.每季度1次C.每年1次D.每半年1次【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)應(yīng)每季度進(jìn)行1次，結(jié)合日常巡檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)絕緣劣化趨勢(shì)。選項(xiàng)A周期過(guò)短增加維護(hù)成本，選項(xiàng)C和D無(wú)法滿足早期故障發(fā)現(xiàn)需求?！绢}干8】下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)軌道電路分路狀態(tài)？A.軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置B.分段計(jì)軸器C.道岔定位器D.軌道電路分路監(jiān)測(cè)器【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路分路監(jiān)測(cè)器專門檢測(cè)列車輪對(duì)與軌道間的分路狀態(tài)，當(dāng)列車摘鉤后未超過(guò)設(shè)定時(shí)間仍未分路時(shí)觸發(fā)報(bào)警。選項(xiàng)A檢測(cè)絕緣擊穿，選項(xiàng)B用于計(jì)軸檢測(cè)，選項(xiàng)C控制道岔位置?！绢}干9】信號(hào)機(jī)顯示紅燈禁止列車進(jìn)路的原因是什么？A.軌道電路斷路B.信號(hào)燈燈泡損壞C.電源電壓過(guò)低D.軌道電路短路【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路短路會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)接收端電壓異常升高，觸發(fā)紅燈顯示。選項(xiàng)A斷路會(huì)使信號(hào)燈熄滅，選項(xiàng)B僅影響燈光亮度，選項(xiàng)C需通過(guò)電壓監(jiān)測(cè)裝置處理?！绢}干10】在檢修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排查哪種常見故障？A.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電路B.軌道電路絕緣C.電源濾波電容D.道岔控制繼電器【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路故障是信號(hào)系統(tǒng)中最常見的故障源，占比超過(guò)60%，直接影響信號(hào)顯示正確性。選項(xiàng)A和B需排查，但優(yōu)先級(jí)取決于故障現(xiàn)象，若信號(hào)燈異常應(yīng)先查驅(qū)動(dòng)電路?！绢}干11】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)是多少？A.≥50Ω/mB.≥100Ω/mC.≥200Ω/mD.≥300Ω/m【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定軌道電路絕緣電阻應(yīng)≥50Ω/m，低于此值表明存在絕緣劣化或受潮。選項(xiàng)B適用于通信電纜，選項(xiàng)C和D是更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際檢測(cè)中允許50Ω/m為合格?！绢}干12】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤？A.電源電壓波動(dòng)B.軌道電路分路不良C.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電流異常D.道岔定位錯(cuò)誤【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電流異常會(huì)改變信號(hào)接收端電壓，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)誤判軌道電路狀態(tài)。選項(xiàng)A通過(guò)穩(wěn)壓裝置解決，選項(xiàng)B延長(zhǎng)摘鉤檢測(cè)時(shí)間，選項(xiàng)D需調(diào)整道岔控制參數(shù)?！绢}干13】在檢修軌道電路時(shí)，應(yīng)如何處理絕緣破損？A.直接更換軌距塊B.使用絕緣膠帶臨時(shí)修復(fù)C.調(diào)整均衡電阻阻值D.增加軌道電路長(zhǎng)度【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣破損需立即用絕緣膠帶進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)，待確認(rèn)安全后更換軌距塊。選項(xiàng)A錯(cuò)誤因未斷電直接操作危險(xiǎn)，選項(xiàng)C和D無(wú)法解決絕緣問(wèn)題。【題干14】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，電源電壓監(jiān)測(cè)裝置的作用是什么？A.檢測(cè)軌道絕緣狀態(tài)B.補(bǔ)償電壓波動(dòng)C.記錄故障時(shí)間D.轉(zhuǎn)換交流電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源電壓監(jiān)測(cè)裝置的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電源電壓，當(dāng)波動(dòng)超過(guò)±10%時(shí)觸發(fā)報(bào)警并記錄故障數(shù)據(jù)。選項(xiàng)A是絕緣檢測(cè)裝置功能，選項(xiàng)C和D需其他專用設(shè)備?！绢}干15】軌道電路的均衡電阻應(yīng)如何安裝？A.跨接在軌道電路兩端B.串聯(lián)在軌道電路中C.并聯(lián)在道岔區(qū)段D.與電源同端子連接【參考答案】B【詳細(xì)解析】均衡電阻需串聯(lián)在軌道電路中，補(bǔ)償區(qū)段間阻抗差異。選項(xiàng)A會(huì)改變整個(gè)電路特性，選項(xiàng)C影響道岔轉(zhuǎn)換，選項(xiàng)D導(dǎo)致電源短路?！绢}干16】信號(hào)機(jī)黃燈與綠燈的顯示時(shí)間比是多少？A.1:2B.2:1C.1:1D.3:2【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，黃燈顯示時(shí)間與綠燈之比為1:2，確保列車司機(jī)有足夠時(shí)間確認(rèn)進(jìn)路。選項(xiàng)B適用于某些特殊信號(hào)顯示，選項(xiàng)C和D不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干17】在檢修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)如何處理分路不良故障？A.調(diào)整分路監(jiān)測(cè)器閾值B.清潔軌道電路表面C.更換分路檢測(cè)輪對(duì)D.檢查電源電壓穩(wěn)定性【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良通常因軌道電路表面氧化或臟污導(dǎo)致，需用砂紙清潔軌面。選項(xiàng)A調(diào)整閾值可能掩蓋故障，選項(xiàng)C和D屬于其他故障處理范疇?！绢}干18】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的均衡電阻值如何確定？A.等于軌道電路總電阻B.等于區(qū)段平均電阻C.等于絕緣節(jié)檢測(cè)電阻D.根據(jù)道岔類型選擇【參考答案】B【詳細(xì)解析】均衡電阻值應(yīng)等于該區(qū)段軌道電路的平均電阻值，通過(guò)實(shí)測(cè)計(jì)算確定。選項(xiàng)A會(huì)導(dǎo)致電路失衡，選項(xiàng)C是絕緣檢測(cè)參數(shù)，選項(xiàng)D需參考道岔設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干19】在檢修信號(hào)機(jī)時(shí)，若顯示顏色異常但燈光亮度正常，應(yīng)首先檢查什么？A.電源電壓B.軌道電路分路C.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電路D.道岔控制繼電器【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈光亮度正常但顏色錯(cuò)誤表明驅(qū)動(dòng)電路故障，如信號(hào)燈轉(zhuǎn)換繼電器卡滯或觸點(diǎn)氧化。選項(xiàng)A需電壓異常才會(huì)影響顏色，選項(xiàng)B導(dǎo)致信號(hào)燈熄滅而非顏色錯(cuò)誤。【題干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的報(bào)警閾值是多少？A.≤20ΩB.≤30ΩC.≤40ΩD.≤50Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)檢測(cè)裝置設(shè)定報(bào)警閾值為≤20Ω，當(dāng)絕緣電阻低于此值時(shí)觸發(fā)聲光報(bào)警。選項(xiàng)B適用于其他檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)C和D是更寬松的閾值，不符合安全規(guī)范要求。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】軌道電路的絕緣節(jié)間距應(yīng)設(shè)置為多少米以防止軌道短路？【選項(xiàng)】A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)間距標(biāo)準(zhǔn)值為1.2米，能有效隔離相鄰軌道區(qū)段，防止大電流短路。選項(xiàng)A和B為常見錯(cuò)誤值，D超出安全范圍。【題干2】道岔尖軌密貼不良可能導(dǎo)致哪種信號(hào)設(shè)備故障？【選項(xiàng)】A.軌道電路斷路B.道岔表示燈異常C.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤D.機(jī)車定位錯(cuò)誤【參考答案】A【詳細(xì)解析】尖軌密貼不良會(huì)導(dǎo)致軌道電路接觸不良，引發(fā)斷路故障。選項(xiàng)B與道岔機(jī)械結(jié)構(gòu)相關(guān)，C涉及信號(hào)機(jī)邏輯判斷，D與機(jī)車定位系統(tǒng)無(wú)關(guān)。【題干3】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維護(hù)周期中，軌道電路參數(shù)檢測(cè)應(yīng)每多少個(gè)月進(jìn)行一次？【選項(xiàng)】A.3B.6C.9D.12【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，軌道電路參數(shù)檢測(cè)需每6個(gè)月執(zhí)行一次，確保電阻值穩(wěn)定在800Ω±50Ω范圍內(nèi)。選項(xiàng)A為日常巡檢周期，D為設(shè)備大修間隔?！绢}干4】信號(hào)機(jī)燈泡燒毀后，若需臨時(shí)應(yīng)急處理應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.立即更換燈泡B.切斷電源后更換C.調(diào)整光衰值D.封鎖相關(guān)區(qū)間【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)設(shè)備帶電作業(yè)需嚴(yán)格執(zhí)行“斷電操作”原則，直接更換燈泡存在觸電風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)C需專業(yè)儀器校準(zhǔn)，D為重大故障處理流程?！绢}干5】下列哪種設(shè)備不屬于機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)核心組成部分？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.譯碼器C.車站信號(hào)樓D.車載信號(hào)接收器【參考答案】C【詳細(xì)解析】車載信號(hào)接收器和譯碼器構(gòu)成機(jī)車信號(hào)核心，軌道電路為傳輸通道。選項(xiàng)C為車站建筑設(shè)施，與車載系統(tǒng)無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干6】軌道電路絕緣節(jié)處道砟厚度不足可能導(dǎo)致哪種故障？【選項(xiàng)】A.信號(hào)顯示延遲B.軌道短路C.機(jī)車滑行D.道岔卡阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】道砟厚度不足會(huì)導(dǎo)致絕緣節(jié)處金屬部件接觸，引發(fā)軌道短路。選項(xiàng)A與信號(hào)傳輸速度相關(guān)，C為車輛制動(dòng)問(wèn)題，D涉及道岔機(jī)械部件?！绢}干7】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個(gè)系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.機(jī)車信號(hào)接收器C.線路道岔D.車站聯(lián)鎖主機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】車載信號(hào)接收器直接決定信號(hào)機(jī)顯示內(nèi)容，優(yōu)先排查該設(shè)備可快速定位故障。選項(xiàng)A需排除軌道電路后驗(yàn)證，C為道岔位置反饋，D涉及聯(lián)鎖邏輯?！绢}干8】信號(hào)燈燈絲熔斷后，其光衰值會(huì)呈現(xiàn)哪種特征？【選項(xiàng)】A.突然升高B.漸進(jìn)性下降C.脈沖式波動(dòng)D.保持穩(wěn)定【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈絲老化導(dǎo)致光衰值呈漸進(jìn)性下降，符合光電元件老化規(guī)律。選項(xiàng)A為瞬時(shí)故障特征，C與電源波動(dòng)相關(guān)，D為正常狀態(tài)?！绢}干9】軌道電路分段絕緣器安裝位置應(yīng)滿足哪個(gè)條件？【選項(xiàng)】A.軌道絕緣節(jié)處B.道岔轍叉前部C.線路坡度變化點(diǎn)D.鋼軌連接處【參考答案】A【詳細(xì)解析】分段絕緣器需安裝在軌道絕緣節(jié)處，隔離相鄰區(qū)段電路。選項(xiàng)B屬于道岔部件，C為線路參數(shù)檢測(cè)點(diǎn)，D為鋼軌連接處需特殊處理?！绢}干10】信號(hào)機(jī)燈泡更換后，必須進(jìn)行哪項(xiàng)測(cè)試？【選項(xiàng)】A.電壓測(cè)試B.光衰值測(cè)試C.電阻測(cè)試D.信號(hào)顯示測(cè)試【參考答案】B【詳細(xì)解析】光衰值測(cè)試是信號(hào)設(shè)備校準(zhǔn)核心環(huán)節(jié)，確保光信號(hào)強(qiáng)度符合《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》要求。選項(xiàng)A為電源檢測(cè)，C為電路參數(shù)，D為功能驗(yàn)證?！绢}干11】軌道電路絕緣節(jié)電阻值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，可能引發(fā)哪種故障？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈閃爍B.機(jī)車信號(hào)丟失C.道岔拒動(dòng)D.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)電阻值低于標(biāo)準(zhǔn)（<800Ω）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)接收端電壓不足，觸發(fā)機(jī)車信號(hào)丟失。選項(xiàng)A為信號(hào)燈電源異常，C涉及道岔驅(qū)動(dòng)電路，D為顯示邏輯錯(cuò)誤?！绢}干12】信號(hào)設(shè)備年大修中，軌道電路需重點(diǎn)檢測(cè)哪個(gè)參數(shù)？【選項(xiàng)】A.絕緣節(jié)間距B.軌道電阻值C.道砟厚度D.鋼軌平順度【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電阻值是年大修核心檢測(cè)項(xiàng)，需確保每根區(qū)段電阻值誤差≤5%。選項(xiàng)A為日常檢測(cè)項(xiàng)，C為絕緣性能關(guān)聯(lián)參數(shù)，D為線路幾何尺寸。【題干13】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤時(shí)，若確認(rèn)軌道電路正常，應(yīng)優(yōu)先排查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.分段絕緣器B.譯碼器C.車站信號(hào)樓D.車載信號(hào)天線【參考答案】B【詳細(xì)解析】譯碼器負(fù)責(zé)解析軌道電路信息，其故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)顯示錯(cuò)誤。選項(xiàng)A需排除后驗(yàn)證，C為建筑設(shè)施，D涉及信號(hào)接收靈敏度?！绢}干14】信號(hào)燈光衰值超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即更換燈泡B.調(diào)整光衰值C.檢查電源電壓D.封鎖區(qū)間運(yùn)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】光衰值超標(biāo)需通過(guò)調(diào)整燈泡位置或更換新燈泡恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)范圍（≥2000mV）。選項(xiàng)A未解決根本原因，C為電源檢測(cè)項(xiàng)，D為重大故障處理?！绢}干15】軌道電路絕緣節(jié)處鋼軌連接處應(yīng)采用哪種處理方式？【選項(xiàng)】A.焊接B.螺栓連接C.鉚接D.絕緣套管【參考答案】D【詳細(xì)解析】絕緣套管可有效隔離相鄰區(qū)段，防止短路。選項(xiàng)A和B為導(dǎo)電連接方式，C為機(jī)械連接，均不符合絕緣要求?！绢}干16】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤的根本原因可能是哪種設(shè)備故障？【選項(xiàng)】A.軌道電路斷路B.譯碼器芯片損壞C.信號(hào)燈電源接觸不良D.道岔表示燈故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】譯碼器芯片損壞會(huì)導(dǎo)致信號(hào)信息解析錯(cuò)誤，觸發(fā)顯示錯(cuò)誤。選項(xiàng)A為傳輸層故障，C為供電層問(wèn)題，D為道岔關(guān)聯(lián)設(shè)備?！绢}干17】信號(hào)設(shè)備月度巡檢中，軌道電路需重點(diǎn)檢查哪個(gè)環(huán)節(jié)？【選項(xiàng)】A.絕緣節(jié)間距B.軌道電阻值C.道砟厚度D.鋼軌平順度【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)間距是月度巡檢重點(diǎn)，需目視檢查無(wú)破損或變形。選項(xiàng)B為年大修檢測(cè)項(xiàng)，C為絕緣性能關(guān)聯(lián)參數(shù)，D為線路幾何尺寸?！绢}干18】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤且無(wú)法復(fù)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.機(jī)車信號(hào)重置B.車站信號(hào)樓重啟C.軌道電路分段絕緣器測(cè)試D.封鎖區(qū)間運(yùn)行【參考答案】A【詳細(xì)解析】機(jī)車信號(hào)重置可快速排除軟件或緩存故障，選項(xiàng)B需確認(rèn)信號(hào)樓無(wú)其他設(shè)備關(guān)聯(lián)問(wèn)題，C為硬件測(cè)試項(xiàng)，D為最后手段?！绢}干19】軌道電路絕緣節(jié)處道砟厚度不足會(huì)導(dǎo)致哪種故障？【選項(xiàng)】A.信號(hào)顯示延遲B.軌道短路C.機(jī)車滑行D.道岔卡阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】道砟厚度不足使絕緣節(jié)處金屬部件接觸，引發(fā)軌道短路。選項(xiàng)A與信號(hào)傳輸速度相關(guān)，C為車輛制動(dòng)問(wèn)題，D涉及道岔機(jī)械部件。【題干20】信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理中，必須遵循的“三斷”原則是什么？【選項(xiàng)】A.斷電、斷線、斷氣B.斷電、斷源、斷聯(lián)鎖C.斷信號(hào)、斷軌道、斷通信D.斷電源、斷設(shè)備、斷區(qū)間【參考答案】A【詳細(xì)解析】“三斷”原則即斷電、斷線、斷氣，確保故障設(shè)備與系統(tǒng)完全隔離。選項(xiàng)B中“斷源”指切斷信號(hào)源，C為通信系統(tǒng)操作，D未涵蓋關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)時(shí)，使用軌道電壓表測(cè)量相鄰區(qū)段絕緣節(jié)間電壓值，若顯示為0V，說(shuō)明絕緣節(jié)存在故障。【選項(xiàng)】A.絕緣節(jié)正常B.絕緣節(jié)擊穿C.絕緣節(jié)老化D.軌道電路斷開【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)需保持高阻值以隔離相鄰區(qū)段。若電壓顯示0V，表明絕緣節(jié)擊穿導(dǎo)致短路，需更換絕緣節(jié)并重新測(cè)試。其他選項(xiàng)中，C（老化）會(huì)導(dǎo)致電阻下降但不會(huì)短路，D（斷開）會(huì)導(dǎo)致電壓顯示為軌道區(qū)段電壓而非0V。【題干2】CTC設(shè)備電源切換時(shí)，主備電源自動(dòng)切換時(shí)間不得大于多少秒？【選項(xiàng)】A.15B.30C.45D.60【參考答案】C【詳細(xì)解析】CTC系統(tǒng)電源切換需滿足冗余可靠性要求，主備電源切換時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為45秒內(nèi)完成，確保調(diào)度指揮連續(xù)性。選項(xiàng)B（30秒）為CTC信號(hào)機(jī)切換時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（60秒）超出鐵路信號(hào)設(shè)備故障允許時(shí)間。【題干3】下列哪種信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光表示禁止進(jìn)路？【選項(xiàng)】A.進(jìn)路信號(hào)機(jī)B.轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)機(jī)C.禁止信號(hào)機(jī)D.警示信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】禁止信號(hào)機(jī)（紅色燈光）用于指示列車禁止進(jìn)入特定區(qū)段，其作用與進(jìn)路信號(hào)機(jī)（綠色/黃色）和轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)機(jī)（黃色）存在本質(zhì)區(qū)別。需注意禁止信號(hào)機(jī)僅限在車站內(nèi)特定位置設(shè)置。【題干4】軌道電路分路不良時(shí)，軌道電路電壓值會(huì)呈現(xiàn)什么特征？【選項(xiàng)】A.電壓突然升高B.電壓持續(xù)為0VC.電壓在分路后降低D.電壓周期性波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良導(dǎo)致軌道電路電阻增大，分路后電壓按分路電阻比例降低。例如分路后電壓從27V降至18V，需使用軌道電路檢測(cè)器定位分路點(diǎn)。選項(xiàng)A（電壓升高）對(duì)應(yīng)短路故障，選項(xiàng)D（波動(dòng)）多為接觸不良引起。【題干5】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中，信號(hào)燈燈泡更換需遵循什么安全規(guī)程？【選項(xiàng)】A.先斷電源再操作B.使用絕緣工具C.穿戴防護(hù)手套D.確認(rèn)信號(hào)燈無(wú)電流【參考答案】D【詳細(xì)解析】信號(hào)燈更換必須確認(rèn)燈絲無(wú)殘余電流（使用萬(wàn)用表測(cè)量），避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A（斷電源）雖正確但非最關(guān)鍵步驟，實(shí)際操作中需在無(wú)電流狀態(tài)下更換。選項(xiàng)C（防護(hù)手套）是輔助安全措施。【題干6】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致軌道電路紅光帶報(bào)警？【選項(xiàng)】A.分路不良B.絕緣節(jié)擊穿C.線路斷線D.電纜破損【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路斷線（C）會(huì)觸發(fā)紅光帶報(bào)警，因區(qū)段電壓異常升高（如達(dá)300V以上）。分路不良（A）會(huì)導(dǎo)致電壓降低引發(fā)黃光帶，絕緣節(jié)擊穿（B）可能引發(fā)短路報(bào)警。選項(xiàng)D（電纜破損）屬于外部設(shè)備故障?！绢}干7】信號(hào)機(jī)表示燈點(diǎn)亮后，若紅色燈光未熄滅，可能由什么原因引起？【選項(xiàng)】A.燈泡損壞B.燈絲接觸不良C.電源電壓不足D.燈泡型號(hào)不符【參考答案】B【詳細(xì)解析】表示燈紅色燈光持續(xù)不熄滅，表明燈絲接觸不良導(dǎo)致電阻異常。選項(xiàng)A（燈泡損壞）會(huì)完全不亮，選項(xiàng)C（電壓不足）會(huì)導(dǎo)致燈光暗淡。選項(xiàng)D（型號(hào)不符）屬于安裝錯(cuò)誤范疇?！绢}干8】CTC系統(tǒng)聯(lián)鎖表修改后，必須進(jìn)行哪些驗(yàn)證？【選項(xiàng)】A.人工核對(duì)B.聯(lián)鎖關(guān)系測(cè)試C.信號(hào)機(jī)顯示測(cè)試D.上述全部【參考答案】D【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖表修改需完成三重驗(yàn)證：人工核對(duì)表項(xiàng)正確性（A）、聯(lián)鎖關(guān)系邏輯測(cè)試（B）、信號(hào)機(jī)顯示與進(jìn)路控制測(cè)試（C）。缺少任一環(huán)節(jié)均可能導(dǎo)致系統(tǒng)沖突。【題干9】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，絕緣電阻值應(yīng)不低于多少兆歐？【選項(xiàng)】A.1B.2C.3D.5【參考答案】C【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)設(shè)備規(guī)范要求軌道電路絕緣節(jié)絕緣電阻≥3MΩ（直流500V測(cè)試）。選項(xiàng)B（2MΩ）為電纜絕緣標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（5MΩ）為信號(hào)機(jī)燈泡絕緣標(biāo)準(zhǔn)，均不符合軌道電路要求。【題干10】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中，如何判斷軌道電路分路不良位置？【選項(xiàng)】A.觀察絕緣節(jié)外觀B.使用軌道電路檢測(cè)器分段測(cè)試C.查看信號(hào)機(jī)顯示D.調(diào)取設(shè)備日志【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良需使用軌道電路檢測(cè)器（如ZQ-8型）進(jìn)行分段電壓測(cè)試，定位電壓突降點(diǎn)。選項(xiàng)A（外觀檢查）僅能發(fā)現(xiàn)物理?yè)p壞，選項(xiàng)D（設(shè)備日志）無(wú)法實(shí)時(shí)反映分路狀態(tài)。【題干11