一、按熱力特征分類

1.凝汽式汽輪機(jī)

這類汽輪機(jī)的主要特點(diǎn)是蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功之后，除了一小部分軸封漏氣外，絕大部分都進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水。凝汽器的作用是將排汽凝結(jié)成水，以便回收和再利用，在這個(gè)過(guò)程中，汽輪機(jī)排汽壓力低于大氣壓力，這有助于提高汽輪機(jī)的熱效率。而且，為了進(jìn)一步提升熱效率，減少汽輪機(jī)排汽缸的尺寸，常采用不調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)，它也歸入凝汽式汽輪機(jī)范疇。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種汽輪機(jī)主要側(cè)重于發(fā)電，把蒸汽的熱能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，常見于大型火力發(fā)電廠。

2.抽汽凝汽式汽輪機(jī)

蒸汽在進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部做功后，會(huì)從中間某一級(jí)抽出一部分用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖。如果只從一個(gè)級(jí)間抽汽，就稱為一次抽汽式或單抽式汽輪機(jī)；若從不同級(jí)間抽出兩種壓力不同的蒸汽，分別滿足不同用戶或生產(chǎn)過(guò)程需求的，就是雙抽式（二次抽汽式）汽輪機(jī)。這種汽輪機(jī)在發(fā)電的同時(shí)，還能對(duì)外供熱，實(shí)現(xiàn)了熱能的梯級(jí)利用，提高了能源的綜合利用率，常用于熱電聯(lián)產(chǎn)的場(chǎng)景，比如一些北方城市的集中供暖熱電廠。

3.背壓式汽輪機(jī)

蒸汽在背壓式汽輪機(jī)內(nèi)部做功后，以高于大氣壓力的狀態(tài)排出。這些排出的蒸汽可以直接用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的加熱、驅(qū)動(dòng)設(shè)備，或者用于民用采暖等。它的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)用戶的用汽壓力需求來(lái)確定排汽壓力，能很好地適應(yīng)一些對(duì)蒸汽參數(shù)有特定要求的工業(yè)生產(chǎn)流程，像在一些化工園區(qū)的蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)中較為常見。

4.抽汽背壓式汽輪機(jī)

為了滿足不同用戶的多樣化需求，這種汽輪機(jī)會(huì)從背壓式汽輪機(jī)內(nèi)部抽出部分壓力較高的蒸汽用于工業(yè)生產(chǎn)，剩下的蒸汽繼續(xù)在汽輪機(jī)內(nèi)做功，然后以較低的壓力排出，供工業(yè)生產(chǎn)和居民采暖使用。它結(jié)合了抽汽和背壓兩種方式的特點(diǎn)，能夠靈活地分配蒸汽資源，滿足不同壓力等級(jí)的用汽需求，在綜合能源利用系統(tǒng)中有一定的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

5.中間再熱式汽輪機(jī)

對(duì)于高參數(shù)、大功率的汽輪機(jī)，主蒸汽的溫度和壓力都比較高。當(dāng)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部膨脹到末幾級(jí)時(shí)，濕度會(huì)不斷增大，濕度大的蒸汽會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的葉片等部件產(chǎn)生水蝕等不利影響，威脅汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。中間再熱式汽輪機(jī)通過(guò)在高壓缸和低壓缸之間設(shè)置再熱系統(tǒng)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，就是將做過(guò)部分功的蒸汽從高壓缸中排出，送回鍋爐重新加熱，使蒸汽溫度接近初始狀態(tài)后再進(jìn)入低壓缸繼續(xù)做功。這樣可以降低排汽濕度，提高汽輪機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性，主要應(yīng)用于大型高效發(fā)電機(jī)組。二、按用途分

1.電站汽輪機(jī)

如其名，這種汽輪機(jī)的主要用途就是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。它專注于將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而產(chǎn)生電能，是大型火力發(fā)電廠、核電站等發(fā)電系統(tǒng)中的核心動(dòng)力設(shè)備。電站汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行都圍繞著高效發(fā)電這一目標(biāo)，通常具有較大的功率和較優(yōu)的熱效率特性。

2.供熱式汽輪機(jī)

它既具備帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的功能，又能對(duì)外供熱，因此也被稱為熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)。這種汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)了發(fā)電和供熱的一體化，通過(guò)合理利用蒸汽的熱能，在發(fā)電的同時(shí)為用戶提供更加穩(wěn)定、高效的熱能供應(yīng)，相比單純的發(fā)電或供熱方式，具有顯著的能源利用效率優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)今能源高效利用的重要發(fā)展方向之一，在城市能源供應(yīng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。

3.工業(yè)汽輪機(jī)

主要用于驅(qū)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備，如風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等。在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，許多設(shè)備需要機(jī)械動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)，工業(yè)汽輪機(jī)就可以將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，為這些設(shè)備提供動(dòng)力支持。例如在大型石油化工企業(yè)的生產(chǎn)裝置中，工業(yè)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)用于對(duì)氣體進(jìn)行壓縮輸送，保障生產(chǎn)流程的順利進(jìn)行。

4.船用汽輪機(jī)

專門用于船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置的汽輪機(jī)。船舶在海洋和內(nèi)河航行需要強(qiáng)大的動(dòng)力支持來(lái)克服水的阻力，船用汽輪機(jī)能夠?qū)⒄羝臒崮苻D(zhuǎn)化為船舶螺旋槳的機(jī)械能，推動(dòng)船舶前進(jìn)。它需要適應(yīng)船舶的特殊運(yùn)行環(huán)境，如空間限制、海水腐蝕、船舶搖晃等，因此在設(shè)計(jì)和制造上有其獨(dú)特的技術(shù)要求。三、按汽輪機(jī)的進(jìn)汽壓力分

1.低壓汽輪機(jī)：進(jìn)汽壓力在1.2-1.5MPa之間。這類汽輪機(jī)適用于一些對(duì)蒸汽壓力要求較低的場(chǎng)合，如小型工業(yè)企業(yè)的低壓蒸汽驅(qū)動(dòng)設(shè)備等。

2.中壓汽輪機(jī)：進(jìn)汽壓力范圍是2.0-4.0MPa。在一些中等規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)和發(fā)電場(chǎng)景中有應(yīng)用，能夠滿足一定功率等級(jí)的設(shè)備驅(qū)動(dòng)和發(fā)電需求。

3.

次高壓汽輪機(jī)

：進(jìn)汽壓力為5.0-6.0MPa。次高壓汽輪機(jī)在發(fā)電和工業(yè)生產(chǎn)中較為常見，可提供相對(duì)較高的功率輸出和熱效率，適用于中大型的能源生產(chǎn)和工業(yè)加工過(guò)程。

4.高壓汽輪機(jī)：進(jìn)汽壓力在6.0-10.0MPa之間。高壓汽輪機(jī)通常用于大型發(fā)電機(jī)組和對(duì)蒸汽能量要求較高的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，能夠承受較高的蒸汽壓力，發(fā)揮更大的做功能力。

5.超高壓汽輪機(jī)：進(jìn)汽壓力達(dá)到12.0-14.0MPa。超高壓汽輪機(jī)在大型火力發(fā)電廠等場(chǎng)所應(yīng)用廣泛，其高進(jìn)汽壓力有助于進(jìn)一步提高發(fā)電效率，滿足高功率輸出的發(fā)電需求。

6.亞臨界汽輪機(jī)：進(jìn)汽壓力處于16.0-18.0MPa。亞臨界汽輪機(jī)在現(xiàn)代大型高效發(fā)電系統(tǒng)中有重要地位，它能夠適應(yīng)更高的蒸汽參數(shù)，使發(fā)電過(guò)程更加高效、環(huán)保。

7.超臨界汽輪機(jī)：進(jìn)汽壓力大于22.17MPa。超臨界汽輪機(jī)代表了目前汽輪機(jī)技術(shù)的先進(jìn)水平，能夠在超臨界壓力