第頁列車制動及運用安全知識貨車技術檢查相關試題試卷1.通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過()m,超過時，應繞行立交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。A、4.5B、4C、3.5D、3【正確答案】：A2.從停留車輛的端部橫過線路時，要留有安全距離：徒手通過時不少于()。A、2mB、5mC、3mD、1m【正確答案】：C3.故障鐵路貨車送站修作業(yè)場更換輪軸后，須及時將故障輪軸送至車輛段對故障軸承進行退卸、鑒定分析，形成《TADS預警軸承故障診斷分析報告》，并妥善保存軸承故障損品。有關退卸和分析結(jié)果、故障數(shù)碼照片自系統(tǒng)預警之日起（）日內(nèi)錄入TADS。《TADS預警軸承故障診斷分析報告》格式、內(nèi)容由鐵路局集團公司制定。A、7B、10C、15D、20【正確答案】：B4.進行金屬切削工作時要戴好()。A、防護衣B、防護眼鏡C、防護帽D、防護手套【正確答案】：B5.列車制動機試驗分為：持續(xù)一定時間全部試驗和（）。A、到達試驗B、始發(fā)試驗C、簡略試驗D、安定試驗【正確答案】：C6.制動信號：晝間——用檢查錘高舉頭上，夜間——（）燈光高舉。A、紅色B、綠色C、白色D、黃色【正確答案】：C7.到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準：車門及車窗無（）。A、竄出B、破損C、裂損D、脫落、丟失【正確答案】：D8.采用鍛造工藝生產(chǎn)的組合式制動梁為（）。A、L-A型B、L-B型C、L-C型D、槽鋼制動梁【正確答案】：A9.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：集成制動裝置閘調(diào)器控制桿螺母及鎖緊螺母無（）。A、折斷B、破損C、丟失D、裂損【正確答案】：C10.動態(tài)檢查作業(yè)場利用TFDS以動態(tài)檢查方式進行列車技術檢查，動態(tài)檢查作業(yè)場的名稱須與所在車場、站區(qū)或集中作業(yè)地點的名稱相對應。動態(tài)檢查作業(yè)宜（）進行。A、分散B、分開C、集中D、集合【正確答案】：C11.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：折疊式人力制動機軸無（）。A、折斷B、破損C、脫落D、丟失【正確答案】：C12.搬運材料、工具時不少于()，并迅速通過，不得在軌道中停留。A、5mB、10mC、3mD、2m【正確答案】：A13.17型車鉤下鎖銷防跳性能檢查，測量下鎖銷和鉤舌落鎖臺的搭界量為（）mm。A、6.5～14.5B、6.5～15.5C、6～14.5D、5.5～14.5【正確答案】：A14.激熱列車在區(qū)間停車當檢查確認軸承外觀無異狀，可以繼續(xù)運行時，限速不超過（）km/h就近運行到前方車站。A、5B、15C、20D、25【正確答案】：D15.在造修源頭質(zhì)量保證基礎上，貨車運用安全實行區(qū)段負責制，并實施質(zhì)量（）。A、反查B、鑒定C、追溯D、檢查【正確答案】：C16.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：端板或渡板無（）。A、折斷B、破損C、裂損D、脫落、丟失【正確答案】：D17.到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準：車門折頁及座無（）。A、裂損B、丟失C、破損D、折斷【正確答案】：D18.露天工作場所遇有()及以上大風時禁止高空作業(yè)(登高2m及以上者均為高空作業(yè))。A、4級B、6級C、5級D、7級【正確答案】：B19.通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：滾動軸承軸箱無（）。A、破損B、丟失C、裂損D、脫出【正確答案】：A20.一般事故的調(diào)查期限為（）日A、10B、20C、30D、60【正確答案】：A21.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：脫軌自動制動裝置拉環(huán)無脫落，拉環(huán)無丟失、塞門手把無（）（中轉(zhuǎn)作業(yè)故障時現(xiàn)場可不處理）。A、開通B、打開C、關閉D、錯位【正確答案】：C22.下列（）是緊湊型軸承。A、353130AB、353130BC、197730D、353130X2-2RZ【正確答案】：B23.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的商業(yè)運營速度為（）km/h。A、120B、140C、160D、180【正確答案】：A24.激熱列車在區(qū)間停車當檢查確認軸承外觀無異狀，可以繼續(xù)運行時，司機按照規(guī)定以限速不超過（）km/h退行至后方車站。A、15B、20C、25D、30【正確答案】：A25.到達、中轉(zhuǎn)列車中的定檢過期（），卸車地點在本鐵路局集團公司管內(nèi)的，須對卸空后的車輛辦理扣車。A、空車B、客車C、重車D、罐車【正確答案】：C26.客運列車脫軌（）輛以上18輛以下為較大事故。A、1B、2C、5D、10【正確答案】：B27.P70型棚車采用（）型空重車自動調(diào)整裝置。A、TWGB、KZW-AC、KZW-4AD、KZW-4GAB【正確答案】：B28.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：集成制動裝置制動缸連接軟管無（）。A、折斷B、破損C、脫落D、丟失【正確答案】：C29.通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：車門、端板、渡板無（）。A、破損B、丟失C、裂損D、脫落【正確答案】：D30.有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為（）min。A、35B、40C、45D、50【正確答案】：B31.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架是在（）轉(zhuǎn)向架基礎上研發(fā)而成。A、交叉支撐B、擺式C、ScheffelD、Y25【正確答案】：C32.列檢作業(yè)場對始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車連掛（）后須施行簡略試驗。A、車輛B、機車C、客車D、特種車【正確答案】：B33.鐵路貨車運用維修規(guī)程規(guī)定涉及的限度，是在列檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)異狀時確認測量，數(shù)據(jù)均按名義尺寸計算，不包括（）。A、公差B、尺寸C、上偏差D、下偏差【正確答案】：A34.輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點指向端點的方向）與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于()，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋。A、30°B、20°C、10°D、15°【正確答案】：D35.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：制動軟管無（）。A、折斷B、破損C、丟失D、裂損【正確答案】：C36.編入列車的關門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）%（尾數(shù)不足1輛時按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動效能證明書》。A、9B、8C、7D、6【正確答案】：D37.由車鉤上方通過時，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴禁腳踩上鎖銷、（）和折角塞門手把。A、鉤頭B、鉤舌C、鉤身D、鉤頸【正確答案】：D38.造成10人以上（）人以下重傷為較大事故。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：A39.常見貨車車種有（）。A、敞車和棚車、平車、罐車等B、守車C、押運車D、特種車【正確答案】：A40.各種錘、鏟、挫、沖、斧等手動工具的把柄須用硬木制作，要（），無裂紋，不松動。A、平直B、無缺損C、平滑光潔D、粗糙【正確答案】：C41.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：集成制動裝置手制動杠桿及銷軸無（）。A、折斷B、破損C、丟失D、裂損【正確答案】：C42.下列（）是轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架專用部件。A、彈簧托板B、下交叉桿C、彈性旁承D、副構(gòu)架【正確答案】：D43.高空作業(yè)時，應（）安全帶或采取有效防護措施；安全帶應定期檢驗。工具材料不得丟擲。A、穿戴B、攜帶C、佩戴D、戴好【正確答案】：C1.中轉(zhuǎn)、到達列車從進列檢作業(yè)場的前方站發(fā)出時、始發(fā)列車列檢作業(yè)前，車站值班員應及時將（）、開出時分通知列檢值班員。A、列車車次B、編組輛數(shù)C、作業(yè)股道D、摘掛安排【正確答案】：ABCD2.列檢作業(yè)場按照運輸組織、（）等合理設置。A、機車交路B、運行工況C、作業(yè)情況D、列檢作業(yè)安全保證距離【正確答案】：ABD3.TFDS作業(yè)平臺須與列檢復示終端實現(xiàn)故障（）的閉環(huán)管理。A、預報B、反饋C、跟蹤D、確認【正確答案】：ABCD4.貨車運用的主要工作是負責（）等。A、貨物列車的技術檢查B、貨物列車自動制動機性能試驗C、鐵路貨車故障處置D、鐵路貨車故障修理【正確答案】：ABCD5.插撤脫軌器時，同對檢車員之間、檢車員與列檢值班員之間要做好（）。A、聯(lián)系B、自控C、他控D、互控【正確答案】：AD6.中轉(zhuǎn)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準：裝有彈簧托板轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)搖枕彈簧、減振彈簧無（）。A、破損B、折斷C、竄出D、丟失【正確答案】：BCD7.貨車運用作業(yè)場須利用HMIS運用子系統(tǒng)（）采集各種信息。A、及時B、完整C、準確D、快速【正確答案】：ABC8.對列車隊中因處理故障影響車站（）或的鐵路貨車，可摘車送臨時整修線路進行修理。A、調(diào)車作業(yè)B、解體作業(yè)C、正點發(fā)車D、連掛作業(yè)【正確答案】：BC9.跨鐵路局集團公司運行超過1000km的貨物列車人工檢查或人機分工檢查的列檢作業(yè)地點，按鐵路總公司的規(guī)定執(zhí)行，或由編組始發(fā)的鐵路局集團公司組織相關鐵路局集團公司根據(jù)（）和鐵路貨車技術狀態(tài)等擬定，報鐵路總公司機輛部批準后實施。A、編組輛數(shù)B、機車交路C、運行工況D、列檢作業(yè)安全保證距離【正確答案】：BCD10.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場與車站等相關單位共享信息有列車作業(yè)股道、車次、編組輛數(shù)、（）、到達時間、計劃發(fā)車時間、總重量等信息。A、車種車型車號B、機車C、司機D、總換長【正確答案】：AD11.大件修故障范圍：恢復：承載鞍錯位，（）竄出，鉤體支撐座、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁含油尼龍磨耗板竄出等。A、支撐彈簧B、復位彈簧C、搖枕彈簧D、減振彈簧【正確答案】：CD12.遇有()通過時，嚴禁對相鄰線路的列車進行現(xiàn)場技術作業(yè)。A、動車B、特快旅客列車C、普速D、快速E、直達旅客列車【正確答案】：ABE13.中轉(zhuǎn)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準：中梁、（）、枕梁及牽引梁無折斷。A、側(cè)梁B、橫梁C、縱向梁D、端梁【正確答案】：AD14.THDS、（）探測站自動生成列車報文并逐級上傳至相應的列檢作業(yè)場和動態(tài)檢查作業(yè)場、鐵路局集團公司、鐵路總公司。A、TFDSB、TPDSC、TADSD、TWDS【正確答案】：BCD1.列檢作業(yè)場進行列車制動機試驗時，監(jiān)測數(shù)據(jù)保存1個月。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.因系統(tǒng)性能未滿足技術條件或設備停機、非正常運行導致漏探、誤探、漏預報鐵路貨車故障等影響鐵路貨車安全時，屬檢修、日常維護質(zhì)量不良或系統(tǒng)故障未及時修復的，追究設備生產(chǎn)廠家責任。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

追究設備運用單位責任。3.17型車鉤下鎖銷桿防跳性能檢查時，下鎖銷桿不得轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.遇有動車、直達、特快旅客列車通過時，可以對相鄰線路的列車進行現(xiàn)場技術作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.中轉(zhuǎn)列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準：輻板孔邊緣周向無裂紋，徑向裂紋不超限。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的到達、中轉(zhuǎn)列車，THDS動態(tài)檢車員要將微熱報警信息通知列檢值班員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：從板座、緩沖器無折斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.鐵路貨車制動部分的運用限度表規(guī)定:C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架同一制動梁兩端閘瓦厚度差須≤10mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架同一制動梁兩端閘瓦厚度差確實須≤10mm，這是為了確保制動性能的一致性和安全性。9.列檢、動態(tài)檢查作業(yè)場應按規(guī)定的列車技術檢查方式、檢查范圍和質(zhì)量標準，隨意地進行列檢作業(yè)，保證作業(yè)的列車符合規(guī)定的質(zhì)量標準。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.THDS探測站沿鐵路線路平均距離25km設置，特殊情況不超過35km。列檢作業(yè)場所在車站進站信號機外均須安裝，且須具備內(nèi)、外探功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場采用三班制輪班方式的，班組的名稱為一班、二班、三班。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列檢作業(yè)場、動態(tài)檢查作業(yè)場采用三班制輪班方式的，班組的名稱依次為甲班、乙班、丙班。12.17型車鉤、16型車鉤及配套鉤尾框已經(jīng)裝用在C63型、C76型及C80型等系列不摘鉤進行翻車機卸貨的貨車上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.對到達列車中踏面損傷一級預警或運行品質(zhì)預警鐵路貨車，須立即扣車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.貨車運用工作應充分發(fā)揮鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，科學合理界定作業(yè)范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.在起重過程中，被頂起的重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得侵入被頂起的重物下方。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.如因轉(zhuǎn)線作業(yè)等無法安排全組接、送車時，可指定專人在列車尾部接車、首部送車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.對有多個制動缸的情況，車輛方位以手制動安裝的位置為第一位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.TPDS、TWDS探測站在進入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設置，布點平均距離為450km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.車鉤的三態(tài)作用性能檢查包括：開鎖、全開、閉鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的列車，列尾裝置主機軟管與車輛制動軟管的連結(jié)，由檢車員負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員負責強熱、激熱鐵路貨車的預報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：安全托板、鉤尾框托板、鉤尾銷托梁無脫落。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.貨車運用作業(yè)場使用的工裝設備應符合國家和鐵路總公司有關規(guī)定，設備安裝調(diào)試合格后應進行運用驗收，運用驗收合格后方可投入正式使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.在列車密集到發(fā)時間段內(nèi)，當作業(yè)列車數(shù)量超過列檢作業(yè)場的實際作業(yè)組數(shù)時，須按車站安排的順序進行列檢作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準：；車鉤托梁無裂紋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.鐵路貨車制動部分的運用限度表規(guī)定:C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度須≥20mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度須≥14mm。27.鐵路貨車車鉤部分的運用限度表規(guī)定：16、17型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離，全開位置須≥219mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

因為根據(jù)鐵路貨車車鉤部分的運用限度表規(guī)定，16、17型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離，全開位置確實需要大于等于219mm。28.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運用限度表規(guī)定：載重280t及以上鐵路長大貨物車任何一側(cè)旁承間隙須大于3mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

須小于或等于3mm。29.鐵路貨車車鉤部分的運用限度表規(guī)定：車鉤中心線高度重車最低須≥815mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時，需填發(fā)《制動效能證明書》交司機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.《檢修車回送單》（車統(tǒng)-26）是鐵路貨車檢修車回送時，與車站辦理回送手續(xù)的單據(jù)，是統(tǒng)計回送以及回送途中檢修車的依據(jù)，同時也是判定扣修車允許在規(guī)定區(qū)段內(nèi)運行