機械原理高級人才招聘面試題集本文借鑒了近年相關經典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測試題型，掌握答題技巧，提升應試能力。一、單選題（每題2分，共20分）1.在平面四桿機構中，若兩連架桿的轉角關系為線性關系，則該機構為（）。A.曲柄搖桿機構B.雙曲柄機構C.雙搖桿機構D.齒輪機構2.凸輪機構中，從動件的運動規(guī)律主要由（）決定。A.凸輪輪廓形狀B.凸輪轉速C.凸輪材料D.從動件質量3.齒輪傳動的接觸強度計算中，主要考慮的是（）。A.齒面接觸應力B.齒根彎曲應力C.齒輪轉速D.齒輪材料4.蝸桿傳動中，通常采用（）來提高傳動效率。A.增大蝸桿直徑系數(shù)B.增加蝸桿頭數(shù)C.減小蝸輪齒數(shù)D.使用青銅材料5.帶傳動中，產生彈性滑動的主要原因是（）。A.帶的拉伸變形B.帶的彎曲變形C.帶與帶輪之間的摩擦D.帶的磨損6.鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)通常取（）的整數(shù)倍。A.2B.3C.4D.57.滾動軸承的基本額定壽命是指（）。A.軸承達到疲勞點前的總轉數(shù)B.軸承達到磨損點前的總轉數(shù)C.軸承達到噪聲點前的總轉數(shù)D.軸承達到失效點前的總轉數(shù)8.螺旋傳動中，通常采用（）來提高傳動精度。A.梯形螺紋B.鋸齒形螺紋C.矩形螺紋D.錐形螺紋9.平面連桿機構中，若要實現(xiàn)急回運動，通常采用（）。A.增大曲柄長度B.增大連桿長度C.增大搖桿長度D.調整機架長度10.在機械系統(tǒng)中，為了減少振動和噪聲，通常采用（）。A.增加系統(tǒng)固有頻率B.減少系統(tǒng)固有頻率C.增加系統(tǒng)阻尼D.減少系統(tǒng)阻尼二、多選題（每題3分，共15分）1.凸輪機構的類型主要有（）。A.盤形凸輪機構B.移動凸輪機構C.圓柱凸輪機構D.凸輪-連桿機構E.齒輪凸輪機構2.齒輪傳動中，影響齒面接觸強度的因素主要有（）。A.齒輪模數(shù)B.齒輪齒數(shù)C.齒輪材料D.齒輪接觸角E.齒輪齒形3.蝸桿傳動中，提高傳動效率的主要措施有（）。A.增大蝸桿直徑系數(shù)B.增加蝸桿頭數(shù)C.減小蝸輪齒數(shù)D.使用青銅材料E.采用多級行星蝸桿傳動4.帶傳動中，影響傳動能力的因素主要有（）。A.帶的拉伸強度B.帶的彎曲強度C.帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)D.帶的速度E.帶的厚度5.鏈傳動中，影響傳動平穩(wěn)性的因素主要有（）。A.鏈輪齒數(shù)B.鏈節(jié)距C.鏈輪轉速D.鏈的松緊程度E.鏈輪中心距三、判斷題（每題1分，共10分）1.平面四桿機構中，若機架為最短桿，則該機構為雙曲柄機構。（）2.凸輪機構中，從動件的運動規(guī)律完全由凸輪輪廓形狀決定。（）3.齒輪傳動中，齒面接觸強度主要取決于齒面硬度。（）4.蝸桿傳動中，通常采用蝸桿頭數(shù)較少的蝸桿來提高傳動精度。（）5.帶傳動中，彈性滑動是不可避免的。（）6.鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)必須為偶數(shù)。（）7.滾動軸承的基本額定壽命與載荷大小無關。（）8.螺旋傳動中，矩形螺紋的傳動效率最高。（）9.平面連桿機構中，若要實現(xiàn)連續(xù)轉動，通常采用曲柄搖桿機構。（）10.在機械系統(tǒng)中，增加系統(tǒng)阻尼可以減少振動和噪聲。（）四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述平面四桿機構的類型及其特點。2.簡述凸輪機構中常見的從動件運動規(guī)律及其特點。3.簡述齒輪傳動中齒面接觸強度和齒根彎曲強度的計算方法。4.簡述帶傳動中彈性滑動的產生原因及其影響。五、計算題（每題10分，共30分）1.已知一平面四桿機構，各桿長度分別為：l1=100mm，l2=200mm，l3=150mm，l4=250mm，試判斷該機構的類型。2.已知一凸輪機構，凸輪輪廓為簡諧運動規(guī)律，從動件行程為h=20mm，凸輪轉速n=120r/min，試求從動件的上升速度和加速度。3.已知一齒輪傳動，齒輪模數(shù)m=5mm，齒數(shù)z1=20，z2=40，齒輪材料為45鋼，調質處理，試計算該齒輪傳動的齒面接觸強度和齒根彎曲強度。六、論述題（10分）試述機械系統(tǒng)中振動和噪聲的產生原因及其控制方法。---答案與解析一、單選題1.A解析：平面四桿機構中，若兩連架桿的轉角關系為線性關系，則該機構為曲柄搖桿機構。2.A解析：凸輪機構中，從動件的運動規(guī)律主要由凸輪輪廓形狀決定。3.A解析：齒輪傳動的接觸強度計算中，主要考慮的是齒面接觸應力。4.B解析：蝸桿傳動中，通常采用增加蝸桿頭數(shù)來提高傳動效率。5.A解析：帶傳動中，產生彈性滑動的主要原因是帶的拉伸變形。6.A解析：鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)通常取2的整數(shù)倍。7.D解析：滾動軸承的基本額定壽命是指軸承達到失效點前的總轉數(shù)。8.A解析：螺旋傳動中，通常采用梯形螺紋來提高傳動精度。9.A解析：平面連桿機構中，若要實現(xiàn)急回運動，通常采用增大曲柄長度。10.C解析：在機械系統(tǒng)中，為了減少振動和噪聲，通常采用增加系統(tǒng)阻尼。二、多選題1.ABC解析：凸輪機構的類型主要有盤形凸輪機構、移動凸輪機構和圓柱凸輪機構。2.ABCE解析：齒輪傳動中，影響齒面接觸強度的因素主要有齒輪模數(shù)、齒輪齒數(shù)、齒輪材料和齒形。3.ABD解析：蝸桿傳動中，提高傳動效率的主要措施有增大蝸桿直徑系數(shù)、增加蝸桿頭數(shù)和使用青銅材料。4.ACD解析：帶傳動中，影響傳動能力的因素主要有帶的拉伸強度、帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)和帶的速度。5.ABC解析：鏈傳動中，影響傳動平穩(wěn)性的因素主要有鏈輪齒數(shù)、鏈節(jié)距和鏈輪轉速。三、判斷題1.×解析：平面四桿機構中，若機架為最短桿，則該機構為雙搖桿機構。2.√解析：凸輪機構中，從動件的運動規(guī)律完全由凸輪輪廓形狀決定。3.√解析：齒輪傳動中，齒面接觸強度主要取決于齒面硬度。4.×解析：蝸桿傳動中，通常采用蝸桿頭數(shù)較多的蝸桿來提高傳動精度。5.√解析：帶傳動中，彈性滑動是不可避免的。6.×解析：鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)必須為偶數(shù)或奇數(shù)，具體取決于設計要求。7.×解析：滾動軸承的基本額定壽命與載荷大小有關。8.×解析：螺旋傳動中，矩形螺紋的傳動效率最高。9.√解析：平面連桿機構中，若要實現(xiàn)連續(xù)轉動，通常采用曲柄搖桿機構。10.√解析：在機械系統(tǒng)中，增加系統(tǒng)阻尼可以減少振動和噪聲。四、簡答題1.簡述平面四桿機構的類型及其特點。答：平面四桿機構主要分為三種類型：曲柄搖桿機構、雙曲柄機構和雙搖桿機構。曲柄搖桿機構中，曲柄能做整周轉動，搖桿做往復擺動；雙曲柄機構中，兩連架桿都能做整周轉動；雙搖桿機構中，兩連架桿都做往復擺動。每種機構都有其獨特的運動特點和適用場合。2.簡述凸輪機構中常見的從動件運動規(guī)律及其特點。答：凸輪機構中常見的從動件運動規(guī)律有：簡諧運動規(guī)律、等速運動規(guī)律和等加速等減速運動規(guī)律。簡諧運動規(guī)律的運動平穩(wěn)性好，適用于高速場合；等速運動規(guī)律在起始和終止位置有沖擊，適用于低速場合；等加速等減速運動規(guī)律的運動平穩(wěn)性介于前兩者之間。3.簡述齒輪傳動中齒面接觸強度和齒根彎曲強度的計算方法。答：齒面接觸強度計算主要考慮齒面接觸應力，常用赫茲公式進行計算。齒根彎曲強度計算主要考慮齒根彎曲應力，常用彎曲應力公式進行計算。計算時需考慮齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、材料、熱處理工藝等因素。4.簡述帶傳動中彈性滑動的產生原因及其影響。答：帶傳動中，彈性滑動產生的原因是帶在主動輪上受拉伸長，在從動輪上受壓縮短，導致帶與帶輪之間的相對滑動。彈性滑動會影響傳動精度和效率，尤其在高速大功率傳動中更為明顯。五、計算題1.已知一平面四桿機構，各桿長度分別為：l1=100mm，l2=200mm，l3=150mm，l4=250mm，試判斷該機構的類型。解：根據平面四桿機構的類型判別方法，若最短桿與最長桿長度之和小于其他兩桿長度之和，則為曲柄搖桿機構；若最短桿與最長桿長度之和等于其他兩桿長度之和，則為雙曲柄機構；若最短桿與最長桿長度之和大于其他兩桿長度之和，則為雙搖桿機構。在此題中，l1+l4=100mm+250mm=350mm，l2+l3=200mm+150mm=350mm，因此該機構為雙曲柄機構。2.已知一凸輪機構，凸輪輪廓為簡諧運動規(guī)律，從動件行程為h=20mm，凸輪轉速n=120r/min，試求從動件的上升速度和加速度。解：簡諧運動規(guī)律中，從動件的上升速度和加速度表達式分別為：v=hωsin(ωt)a=hω^2cos(ωt)其中，ω為凸輪的角速度，ω=2πn/60=2π×120/60=4πrad/s。當t=π/2時，從動件達到最高點，速度和加速度分別為：v=hω=20×4π=80πmm/sa=-hω^2=-20×(4π)^2=-320π^2mm/s^23.已知一齒輪傳動，齒輪模數(shù)m=5mm，齒數(shù)z1=20，z2=40，齒輪材料為45鋼，調質處理，試計算該齒輪傳動的齒面接觸強度和齒根彎曲強度。解：齒面接觸強度計算公式為：σ_H=Z_Hμsqrt(T1/(d1^2z1))其中，Z_H為節(jié)點區(qū)域系數(shù)，μ為材料彈性模量比值，T1為輸入扭矩，d1為小齒輪分度圓直徑。齒根彎曲強度計算公式為：σ_F=K_FF_t/(bz1m)其中，K_F為彎曲疲勞系數(shù)，F(xiàn)_t為圓周力，b為齒寬。具體計算需根據材料屬性和載荷條件進行。六、論述題試述機械系統(tǒng)中振動和噪聲的產生原因及其控制方法。答：機械系統(tǒng)中振動和噪聲的產生原因主要有以下幾個方面：1.不平衡力：旋轉部件的不平衡會導致周期性的振動和噪聲。2.沖擊載荷：突然的沖擊或變載會導致系統(tǒng)產生振動和噪聲。3.摩擦和磨損：機械部件的摩擦和磨損會導致局部振動和噪聲。4.共振