《新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修》教案

課時分配表

章序課程內(nèi)容課時備注

1新能源汽車高壓作業(yè)基礎(chǔ)8

2動力蓄電池12

3電池管理系統(tǒng)12

4充電系統(tǒng)12

合計44

詁哆/次更未來!

課題新能源汽車高壓作業(yè)基礎(chǔ)(一)

課時4課時(180min)

知識技能目標：

(1)熟悉新能源汽車高壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及高壓電的特點

(2)掌握常用防護月具和檢修工具的使用方法

(3)掌握觸電防護措施與急救方法、火災(zāi)的特性及處置措施

(4)能正確檢直與使用常用防護用具和檢修工具

教學目標(5)能正確進行新能源汽車觸電急救和火災(zāi)處置

素質(zhì)目標：

(1)具有一定的溝通能力和團隊合作能力

(2)嚴格執(zhí)行5s現(xiàn)場管理

(3)養(yǎng)成總結(jié)訓練結(jié)果的習慣

(4)養(yǎng)成安全、規(guī)范、高效完成工作的習慣

教學重點.熟悉新能源汽車高壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及高壓電的特點，掌握常用防護用具和檢修工具的使用方法，掌握

教學重難點觸電防護措施與急救方法、火災(zāi)的特性及處置措施

教學難點：能正確檢查與使用常用防護用具和檢修工具；能正確進行新能源汽車觸電急救和火災(zāi)處置

教學方法情景模擬法、問答法、討論法

教學用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材

教學過程主要教學內(nèi)容及步驟

【教師】布置課前任務(wù)，和學生負責人取得聯(lián)系，組織學生下裝“任務(wù)工單一檢查與使用常用防護用具

和檢修工具”，井根據(jù)任務(wù)工單進行組內(nèi)分工，同時提醒同學通過APP或其他學習軟件，收集新

課前任務(wù)能源汽車常用防護用具的相關(guān)姿料，并進行了解

【學生】提前上網(wǎng)觀看相關(guān)資料，熟悉教材

【教師】使用APP進行簽到

考勤

【學生】按照老師要求簽到

【教師】自我介紹，與學生簡單互動，介紹課程內(nèi)容、考核標準等

【學生】聆聽、互動

新課預(yù)熱

【教師】講述新能源汽車的發(fā)展趨勢，以及新能源汽車技術(shù)專業(yè)的職業(yè)前景

【學生】聆聽、思考、理解

【教師】講述“小李怕汽車起火”案例，并提出問題

互動導入

你知道新能源寧用車起火的原因有哪些嗎？

【學生】聆聽、思考、討論、回答

【教師】通過大家的發(fā)言，引入新的知識點，講解新能源汽車高壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、高壓電的特點、常用防護用具

及檢修工具的使用方法等內(nèi)容

1.1.1新能源汽車高壓系統(tǒng)

【教師】通過多媒體展示“電壓等級”表格，并進行講解

依據(jù)國家標準GB18384—2020《電動汽車安全要求》，考慮到空氣的濕度和不同工作壇境下的人體電阻，

根據(jù)不同電壓等級電壓可能對人體產(chǎn)生的傷害和危險程度，在新能源汽車中將車輛電壓按照類型和數(shù)值分為A、

B兩級。

A級電壓較為安全。對于直流電路，其最大工作電壓應(yīng)小于或等于60V；對于交流電路，其最大工作電壓

應(yīng)小于或等于30V。在該電壓等級下，操作人員不需要采取特殊的高壓防護措施。

B級電壓比傳統(tǒng)燃油汽車的電源電壓要高，是非安全電壓，在新能源汽車行業(yè)通常被視為高壓電（并非電力

相關(guān)標準中的高壓電）.因此，在該電壓等級下，操作人員必須采取必要的安全防護措施.

【教師】通過多媒體展示“新能源汽車高壓系統(tǒng)電路的一般結(jié)構(gòu)”圖片，并進行講解

新能源汽車中存在大量高壓部件、高壓線束及其連接器，它們組成了整車的高壓系統(tǒng)。此外，為了提醒操作

人員預(yù)防高壓觸電，避免發(fā)牛事故，高壓系統(tǒng)中還謾置了相應(yīng)的高壓安全標識.當危險發(fā)牛時,高壓安全標識還

能夠指示人們盡快逃離危險，或者指示人們采取正確、有效、得力的措施，對危害加以遏制，

如下圖所示為新能源汽車高壓系統(tǒng)電路的一般結(jié)構(gòu).其中，加粗彩色線（實際高壓線路為橙色，圖中顏色僅

用于示意）代表B級電壓電路，即高壓電路；細線代表A級電壓電路，即低壓電路。各型號新能源汽車的電路

結(jié)構(gòu)相近，其功能模塊的組成也大致相同，但在集成度上存在一定的差異。

1.高壓部件

【教師】通過多媒體展示“帝豪EV450的前機艙”圖片，并進行講解

新能源汽車的高壓部件主要包括動力蓄電池、電池管理系統(tǒng)（batterymanagementsystem,BMS）、高壓控

制盒、驅(qū)動電機、電機控制器（motorcontrolunit,MCU）、DC/DC變換器（以下簡稱DC/DC）、電動壓

縮機、E1C（jMisitivelemperaiurecoetticient,即正溫度裹X熱敏電阻）加熱器、華載允電機（on-boardcharger,

OBC）等。

2.高壓線束

1）高壓線束的類型

【教師】通過多媒體展示“連接動力蓄電池與高壓控制盒的高壓線束”和"直流充電線束”圖片，并進行講

解

新能源汽車上的高壓線束主要包括交流充電線束、直流充電線束、動力蓄電池高壓線束、高壓附件線束、

MCU高壓線束、驅(qū)動電機動力線束等。對于不同的車型，其高壓系統(tǒng)的集成度也有所不同，因此其高壓線束的

數(shù)量和安裝位置可能存在差異。

2）高壓線束的結(jié)構(gòu)

【教師】通過多媒體展示“高壓線束的結(jié)構(gòu)”圖片，并進行講解

高壓線束主要由內(nèi)導體、絕緣層、屏蔽層、護套等組成。

3）高壓線束的特點

高壓線束主要具有以下特點。

（I）耐高壓。動力蓄電池的額定電壓屬于B級電壓，通常在300V以上，且目前在乘用車領(lǐng)域正逐步向800

V平臺的標準發(fā)展；其他高壓部件的工作電壓通常也都在300V以上。這就要求高壓線束的絕緣材料具有較好

的耐高壓性能。

（2）密閉性好.以動力蓄電池的高壓線束為例，由于其安裝位置較低，需要直面水和灰塵的侵蝕，這就要

求其具有較好的密閉性、較高的防護等級.

（3）耐熱性好.目前多數(shù)新能源汽車車型高壓系統(tǒng)的放電電流可達300A,充電電流可達430A,工作時高

壓系統(tǒng)會因焦耳效應(yīng)而產(chǎn)生大量熱量，導致高壓設(shè)備和高壓淺束的溫度上升，這就要求高壓線束具有較好的耐

熱性能。通常要求高壓線束的耐熱溫度為125℃甚至更高。

（4）抗電磁干擾性能好。當車輛運行時，反復(fù)變化的負載與變頻技術(shù)在高壓系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，會造成高

壓線束中電壓、電流和頻率的劇烈波動，從而產(chǎn)生較強的電磁干擾，這就要求高壓線束具有較好的抗電磁干擾性

能。通常，高壓線束均選用屏蔽電纜，高壓線束連接器均采用360°屏蔽。

（5）耐久性好。高壓線束應(yīng)具有較好的耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐振動、耐刮磨等性能，并具備較大的

安全裕量和較長的使用壽命，以保證車輛長期可靠運行。

3.高壓線束連接器

高壓線束連接器的作用是保證高壓線束與高壓設(shè)備能夠受捷可靠地連接與拆卸.高壓線束和高壓線束連接

器組成了高壓電氣連接系統(tǒng).高壓電氣連接系統(tǒng)是高壓系統(tǒng)中一個較為薄弱的環(huán)節(jié)，在新能源汽車整車故障報

修案例中，其故障占有一定比例。在高壓電氣連接系統(tǒng)中，高壓線束連接器的質(zhì)量尤為重要，它是保障電氣連接

安全可靠的重要因素。

1）高壓線束連接器的組成

【教師】通過多媒體展示“動力蓄電池高壓線束連接器”和“交流充電線束連接器”圖片，并進行講解

高壓線束連接器一股由外殼、端子、屏蔽罩、密封防護蓋、高壓互鎖裝置、CPA（connectorpositionassurance,

連接器位置保證）組件等組成。

2）高壓線束連接器的分類

高壓線束連接器根據(jù)線束連接方式的不同，可分為兩類：一類是以螺栓直接連接的固定式線束連接器；另一

類是插合式線束連接器。螺栓連接是整車上一種常用的連接方式，固定式線束連接器的優(yōu)點在于其連接可靠性

高，螺栓的機械力可以抵御車輛振動的影響，生產(chǎn)和安裝成本相對低廉。但螺栓連接需要一定的安裝和操作空

間，而車輛設(shè)備日益平臺化，車內(nèi)空間日益緊湊，往往無法留出過多的安裝空間，而且螺栓連接也不適合批量化

作業(yè)和售后維護，且存在人為操作失誤的風險，因此固定式線束連接器的應(yīng)用具有一定的局限性。

相比之下，插合式線束連接器通過連接兩個外殼來保證電氣連接的安全。因為插合式線束連接器可以直接

手動插合，所以節(jié)省了安裝和操作空間.

【經(jīng)驗傳承】

【教師】講述高壓線束連接器

在選擇高壓線束連接器時，需要根據(jù)高壓部件的使用環(huán)境（如溫度、濕度、海拔等）、安裝要求（振動條件、

體積結(jié)構(gòu)、密封等級要求）、載流特性、成本核算等因素，合理選擇產(chǎn)品種類和型號。所選的高壓線束連接器應(yīng)

具有安全防護等級和耐熱等級高，以及載流大、功耗低、體枳小、使用壽命長且成本低等特點.

【學生】聆聽、思考

3）解鎖和鎖止機構(gòu)

【教師】通過多媒體展示“有三個鎖止機構(gòu)的高壓線束連接器”圖片，井迸行講解

高壓線束連接器（尤其是傳輸動力電能的）松脫會造成一定的危害.高壓線束連接器至少需要兩個鎖止機

構(gòu)，以保障其能夠可靠鎖止；在解鎖時，需要兩次以上的解鎖操作.

4.高壓安全標識

高壓安全標識主要包括高壓警告標記和高壓警示顏色兩部分。其形式不僅要與所警示的內(nèi)容相吻合，而且

設(shè)置位置也要正確合理。

1）高壓警告標記

【教師】通過多媒體展示“不同高壓部件殼體上的高壓警告標記”圖片和“各種高壓警告標記的含義”表

格，并進行講解

新能源汽車的高壓部件殼體上都帶有高壓警告標記。高壓警告標記主要用于告知操作人員或駕乘人員此處

有高壓觸電風險，注意做好高壓安全防護.

高壓警告標記的底色通常為黃色，邊框通常為黑色，各種高壓警告標記的含義如表所示，

2）高壓警示顏色

【教師】通過多媒體展示“高壓警示顏色”圖片，并進行由解

由于高壓線束可能有幾米長,因此采用一處或兩處高壓警告標記的警示意義不大。為了矗高人們的警覺性，

高壓線束、高壓線束連接器、充電接口等通常采用橙色的外觀設(shè)計。

1.1.2高壓電的類型及存在形式

1.高壓電的類型

新能源汽車高壓系統(tǒng)的高壓電包括直流高壓電和交流高壓電兩種類型。

直流高壓電主要分布在動力蓄電池與其他各高壓部件之間，如動力蓄電池與MCU（一般為MCU中的逆變

器）之間、動力蓄電池與電動壓縮機之間等。

交流高壓電主要分布在逆變器與驅(qū)動電機之間，以及交流充電接口與OBC之間。交流高壓電主要分布在逆

變器與驅(qū)動電機之間，以及交流充電接口與OBC之間。由于目前新能源汽車的驅(qū)動電機普遍為交流電機（三相

異步電機或永磁同步電機），因此需要通過逆變器將動力蓄電蹦出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，其電壓等級一般為

330V或380V；而交流充電接口與OBC之間的交流電為外部電網(wǎng)提供的交流電，其電壓等級為220V或380

V。

2.高壓電的存在形式

【教師】通過多媒體展示“高壓電的存在形式”圖片，并進行講解

新能源汽車上的高壓電并不是持續(xù)存在的，除了動力蓄電池會持續(xù)存在高壓電外，其他高壓部件只在運行

期間或充電期間存在高壓電，由此可知高壓電主要有三種存在形式：持續(xù)存在、運行期間存在和充電期間存在。

1）持續(xù)存在

由于動力蓄電池始終儲存電能，因此只要滿足動力蓄電池的放電條件，即使車輛停止運行，動力蓄電池仍然

持續(xù)存在高壓電。

2）運行期間存在

運行期間存在高壓電的部件，是指當啟動開關(guān)處于ON擋、RUN擋或其他運行狀態(tài)下存在高壓電的部件。

只有在車輛運行時，來自動力蓄電池的高壓電才會加載到MCU、電動壓縮機、PTC加熱器、高壓

線束及DC/DC等高壓部件上。運行期間存在高壓電的部件有以下兩類。

（I）只要啟動開關(guān)處于ON擋或RUN擋，高壓部件（如MCU、DC/DC和高壓線束）就會存在高壓電。

（2）雖然啟動開關(guān)處于ON擋或RUN擋，但是由于系統(tǒng)所執(zhí)行的功能沒有開啟，因此相關(guān)部件仍然不會

接通高壓電。例如，在沒有開啟車輛的制冷或暖風功能時，電動壓縮機或PTC加熱器是不會存在高壓電的。

3）充電期間存在

充電系統(tǒng)的高壓部件通常僅在車輛充電期間存在高壓電，包括來自外部電網(wǎng)的高壓電，以及OBC與動力蓄

電池之間的直流高壓電。不同的車型，具充電控制策略也有所不同，因此充電系統(tǒng)高壓部件的高壓電存在形式也

會存在差別。

【知識鏈接】拓展知識面

【教師】講述冷卻系統(tǒng)

有些車輛的OBC和動力蓄電池設(shè)計有獨立的冷卻系統(tǒng)。在車輛充電期間，OBC和動力蓄電池會產(chǎn)生很高的

熱量，此時冷卻系統(tǒng)會運行，以降低OBC和動力蓄電池的溫度。對于采用空調(diào)式冷卻系統(tǒng)的車輛，其電動壓縮

機在充電期間會存在高壓電。

【學生】聆聽、思考

1.1.3常用防護用具

在新能源汽車高壓作業(yè)中，常用防護用具包括安全帽、護目鏡、絕緣鞋、絕緣手套、非化纖工作服、絕緣膠

墊等.

1.安全帽

【教師】通過多媒體展示“安全帽的結(jié)構(gòu)”圖片，并進行講解

安全帽是指一種對人體頭部受墜落物或小型飛濺物體等其他特定因素引起的傷害起防護作用的帽子。安全

帽一般由帽殼(由殼體、帽舌、帽沿、盔頂?shù)冉M成)、帽襯(由帽箍、吸汗帶、頂帶、緩沖墊等組成)及配件(如

下須帶)等組成。作為一種個人頭部防護用品，安全帽能有效地防止和減輕操作人員在生產(chǎn)作業(yè)中遭受墜落物或

自身墜落對人體頭部的傷害。

如果安全帽的佩戴或選用不正確，在受到?jīng)_擊時安全帽將不能起到良好的防護作用。安全帽的使用規(guī)范如

下。

(1)佩戴安全帽前,應(yīng)檢查其有無裂縫、變形等，確保其完好無損，符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)定。

(2)佩戴安全帽前，應(yīng)根據(jù)自己的頭圍大小將帽箍調(diào)至合適的位置。人的頭頂和殼體內(nèi)頂部的空間

垂直距離一般為25~50mm,以不小于30mm為宜，這樣才能保證在遭受沖擊時，殼體有足夠的空間可供

緩沖，也有利于頭部和殼體之間的通風。

(3)不要把安全帽戴歪，也不要將帽舌戴在后方，以免降低安全帽的防護作用。

(4)系下須帶時要松緊適度，以防安全帽在工作過程中或受到外來物體打擊時脫落。

(5)有的安全帽除了在頂部安裝帽襯外，還開有小孔通風，但在個人使用時不得為了透氣而隨意開

孔，以免降低安全巾勵強度。

(6)若安全帽有問題，則應(yīng)及時更換。任何受過重擊的安全帽，無論有無損壞，都應(yīng)更換,另外，

要避免才留有問題的安全帽與正常安全帽混放在一起.

(7)嚴禁使用只有下領(lǐng)帶與帽殼連接(即安全帽內(nèi)無帽襯)的安全帽。

(8)安全帽不能在酸性、堿性或受化學試劑污染的環(huán)境中存放，不能放置在高溫、日曬或潮濕的場

所,以免其老化變質(zhì)

(9)注意安全帽的使用期限，避免將超過使用期限的安全帽與使用期限內(nèi)的安全帽混放在一起。

(10)不能在安全帽上隨意拆卸或添加配件，否則會影響安全帽的防護性能。

【課堂互動】隨機打跑學生回答問翹

你認為安全帽有保質(zhì)期嗎？

【學生】聆聽、思考、回答問題

【教師】總結(jié)學生的回答

安全帽應(yīng)符合國家標準GB2811-2019《頭部防護安全帽》的要求，其標識由永久標識和制造商提供的信

息組成。其中，永久標識位于安全帽內(nèi)側(cè)，并在安全帽的整個生命周期內(nèi)一直保持清晰可辨。安全帽的永久標識

至少包括以下內(nèi)容：本標準編號、制造廠名、生產(chǎn)日期(年、月)、產(chǎn)品名稱(由生產(chǎn)廠命名)、產(chǎn)品的分類標

記、產(chǎn)品的強制報廢期限。

2.護目鏡

護目鏡的作用是防護眼睛免受電磁輻射和弧光輻射，避免化學物質(zhì)損傷眼睛，并防止粉塵、煙塵、金屬、砂

石碎屑等異物進入眼睛。在新能源汽車高壓作業(yè)中，操作人員要正確佩戴護目鏡，以防高壓部件產(chǎn)生的電火花對

眼睛造成傷害。護目鏡的使用規(guī)范如下。

(1)要選用經(jīng)產(chǎn)品檢驗機構(gòu)檢驗合格的護目鏡。

(2)護目鏡的寬窄和大小要適合使用者的臉型.

(3)使用護目鏡前，應(yīng)檢直其外觀，檢直鏡片和鏡框有無裂痕、磨損等.鏡片和鏡框損壞會影響使用者的

視力，對此應(yīng)及時調(diào)換護目鏡。

(4)防止重摔或重壓護目鏡，防止堅硬的物體摩擦鏡片。

(5)若需要短暫放置護目鏡，則應(yīng)注意將眼鏡的凸面朝上放置，以防鏡面刮花。

(6)若護目鏡的鏡片有異物，則應(yīng)先用水或低濃度的中性洗滌劑清洗，用紙巾將水分吸干，再用眼鏡布擦

干。

(7)用完護目鏡后，應(yīng)對其進行清潔。為防止在清潔護目鏡的過程中，因用力過度而使護目鏡受損，應(yīng)注

意用手托住鏡框，輕輕擦拭。

(8)若長時間不用護目鏡，則應(yīng)將其存放在專用眼鏡盒內(nèi)，避免其與帶有腐蝕性的物品接觸。

(9)護目鏡要分開保管、專人使用，避免與他人混用，以防眼部疾病傳染。

【課堂討論】

【教師】隨機挑選學生回答問題

使用護目鏡時的注意事項是什么？

【學生】聆聽、思考、討論問題

【教師】總結(jié)學生的回答

3.絕緣鞋

在新能源汽車高壓作業(yè)過程中，可能會引發(fā)高壓觸電，絕緣鞋的作用便是在高壓作業(yè)歸使人體與地面之間

保持絕緣，防止電流通過人體與大地構(gòu)成回路，對人體造成傷害。因此，在進行新能源汽車高壓作業(yè)時，操作人

員必須穿好絕緣鞋。

【知識鏈接】拓展知識面

【教師】講述絕緣鞋的使用要求

絕緣鞋應(yīng)達到GB21148-2020《足部防護安全鞋》中的各項要求，保護穿著者免受意外事故引起的傷害，

具有保護特征，可以保障工作區(qū)域安全。絕緣鞋不僅要苣電絕緣性，還應(yīng)有良好的隔熱性、防寒性、抗刺穿性、

透氣性、耐磨性、防漏性、防滑性等。絕緣鞋的幫面或鞋底上應(yīng)有標準號、電絕緣字樣(或英文EH)、閃電標

記和耐壓數(shù)值等。絕緣鞋上還要有銘牌，銘牌內(nèi)容包括制造廠名、產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)日期、電絕緣性能出廠檢驗合

格印章。

【學生】聆聽、思考

絕緣鞋的使用規(guī)范如下。

(I)不能將雨鞋當作絕緣鞋使用，也不能用普通膠建代替絕緣鞋。

(2)耐電壓15kV及以下的絕緣鞋適用于工頻電壓1kV及以下的作業(yè)環(huán)境；耐電壓15kV以上的絕緣鞋

適用于工頻電壓1kV以上的作業(yè)環(huán)境。

(3)使用絕緣鞋前,應(yīng)先檢查鞋面有無劃痕、鞋底有無斷裂、鞋面是否干燥。

(4)絕緣鞋在運輸過程中必須有遮蓋物，以防雨淋，

(5)注意絕緣鞋的保養(yǎng)，勤擦鞋油。

(6)絕緣鞋不能與酸性、堿性及尖銳物質(zhì)等接觸，以防腐蝕、變形、受損。

(7)禁止將合格的絕緣鞋與不合格的絕緣鞋混放在一起，以免使用過程中混淆。

(8)應(yīng)椅絕緣鞋存放在干燥、陽涼的專用柜內(nèi)。一旦絕緣鞋受潮，應(yīng)立即椅其放在通風、透氣、陰涼處自

然風干，以免絕緣鞋變形、受損.禁止在絕緣鞋上面放置其他物品。

(9)使用絕緣鞋6個月后,要對其進行性能測試，不合格的絕緣鞋要停止使用。

4.絕緣手套

絕緣手套又稱高壓絕緣手套，它是在進行高壓作業(yè)時，必須佩戴的安全用具。它一般由天然或合成橡膠制

成，可以防止操作人員因手部直接接觸帶電體而遭到電擊，起到對手部進行絕緣防護的作用，

用于新能源汽車維修作業(yè)的絕緣手套通常具有兩種獨立的性能：一是良好的絕緣性能，在進行高壓部件維

修作業(yè)時，絕緣手套能夠承受1(X)。V以上的工作電壓；二是抗酸堿性，當人體接觸來自動力蓄電池中的酸性或

堿性物質(zhì)時，絕緣手套可防止這些物質(zhì)對人體造成傷害。

【教師】通過多媒體展示“適用于不同電壓的絕緣手套”表格和“絕緣手套的參數(shù)標識”圖片，并迸行講解

GB/T17622-2008《帶電作業(yè)用絕緣手套》規(guī)定，絕緣手套按照電氣性能的不同，可分為5個級別，在進行

新能源汽車維修作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)被測設(shè)備的最大電壓來選擇漁緣手套。一股在絕緣手套的內(nèi)部或外部印有執(zhí)行

標準、試驗電壓、最大使用電壓等參數(shù).

1)絕緣手套的外觀檢查

在使用絕緣手套前應(yīng)檢查其外觀：絕緣手套的表面必須清潔平滑，內(nèi)外面應(yīng)無針孔、破損、裂紋、砂眼、雜

質(zhì)、夾緊痕跡、割傷等缺陷，以及明顯的鑄模痕跡(如波紋)。絕緣手套上應(yīng)貼有統(tǒng)一的試驗合格標簽。若絕緣

手套不在有效期內(nèi)，則不能使用.

2)絕緣手套的氣密性檢查

在使用絕緣手套前應(yīng)對其氣密性進行檢直：先向絕緣手套內(nèi)部吹入一定的空氣，然后將絕緣手套從開口處

朝手旨方向卷曲，當卷到一定程度時，內(nèi)部空氣會因體積壓縮而壓力增大，使絕緣手套膨脹，絕緣手套的手掌和

指部鼓起，細心觀察其表面有無劃痕、裂痕、漏氣等情況，若有，則禁止使用。一些特殊用途的絕緣手套還要進

行滲水性試驗：向絕緣手套內(nèi)部注入空氣，并封閉絕緣手套開口處，使其具有一定的壓力，然后將其浸入水中，

觀察其表面有無氣泡；若有，則禁止使用。

【經(jīng)驗傳承】

【教師】講述絕緣手套滲水性試驗方法

一些特殊用途的絕緣手套還要進行滲水性試驗：向絕緣手套內(nèi)部注入空氣，并封閉絕緣手套開口處，使其具

有一定的壓力，然后將其浸入水中，觀察其表面有無氣泡；若有，則禁止使用。

【學生】聆聽、思考

3)絕緣手套的使用及注意事項

(1)作業(yè)時，應(yīng)將絕緣手套佩戴在雙手上，手指與手套指孔吻合，并將衣袖口套入筒口內(nèi)，以防發(fā)生意外。

(2)使用絕緣手套時，應(yīng)注意防止尖銳物體刺破絕緣手套。

(3)使用絕緣手套后，應(yīng)將絕緣手套內(nèi)外表面擦洗干凈，待干燥后，放置平整，以防受壓、受損,切勿將

其放于地面上。

(4)絕緣手套應(yīng)保存在干燥、通風、溫度為-1530~℃的庫房中，并使其遠離熱源，與地面和墻壁的

距離應(yīng)在20cm以上,避免受酸、堿、油等腐蝕性物質(zhì)的影響，不應(yīng)露天放置，避免陽光直射。

5,非化纖工作服

非化纖工作服又稱維修工服或高壓防護服，它不僅能為操作人員提供安全保障，還能反映員工的精神風貌，

體現(xiàn)企業(yè)的文化內(nèi)涵，提升企業(yè)形象。非化纖工作服應(yīng)達到GB12014-2019《防護服裝防靜電服》中的各項要

求。非化纖工作服以防靜電織物為面料，按規(guī)定的款式和結(jié)構(gòu)制成，以減少靜電積聚。它應(yīng)有耐久性標簽，標簽

內(nèi)容包含產(chǎn)品名稱、商標(如有)、型號規(guī)格、生產(chǎn)廠名稱、洗滌方法、織物類型(如機織物、針織物)；應(yīng)附

有合格證，合格證內(nèi)容包含材料組分、生產(chǎn)廠名稱、廠址、聯(lián)系電話、生產(chǎn)日期、標準號等；應(yīng)附有產(chǎn)品使用說

明及有關(guān)國家標準或行業(yè)標準規(guī)定應(yīng)具備的標志。

非化纖工作服的使用規(guī)范如下.

(I)不得使用金屬附件，若必須使用，則其表面應(yīng)加掩襟，金屬附件不得直接外露。

(2)使用非化纖工作服時，禁止佩戴任］可外露物件。

(3)使用非化纖工作服后，應(yīng)檢查其有無破損。

(4)使用非化纖工作服后,應(yīng)及時清潔，防止因長時間黏附的污染物滲透到防靜電織物纖維的內(nèi)部而難以

去除。

(5)對于非化纖工作服的存放柜，應(yīng)保證潔凈，避免異物、塵埃污染非化纖工作服。

6.絕緣膠墊

絕緣膠墊是指一種具有較大的體積電阻率和耐電擊穿的膠墊，用于作業(yè)臺面或地面的絕緣材料。絕緣膠墊

的耐電壓等級應(yīng)在1000V以上。使用絕緣膠墊時，應(yīng)將其放在車輛下方,并保證在作業(yè)期間絕緣膠墊露出的部

分足夠人員站立移動。

【知識拓展】拓展知識面

【教師】講述絕緣膠墊的不規(guī)則性

絕緣膠墊的不規(guī)則性包括有害的不規(guī)則性和無害的不規(guī)則性。絕緣膠墊的上下表面不應(yīng)存在有害的不規(guī)則

性.

有害的不規(guī)則性：破壞均勻性、損壞表面光滑輪廓的缺陷，如小孔、裂縫、局部隆起、切口、夾雜導電異物、

折縫、空隙、凹凸波紋及鑄造標志等。

無害的不規(guī)則性：生產(chǎn)過程中形成的表面不規(guī)則性.質(zhì)量好的絕緣膠墊應(yīng)無異味、氣泡、凹坑，表面光滑整

潔。

【學生】聆聽、思考

1.1.4常用檢修工具

【教師】通過多媒體展示“新能源汽車檢修作業(yè)中常用的檢修工具”表格，并進行講解

1.絕緣工具套裝

絕緣工具套裝是一種采用絕緣材料進行加工并適用于電氣系統(tǒng)拆裝等操作的手工工具套裝。它一般可用在

額定電壓ACI000V和DCI500V的高壓帶電（或近電）部件的維修作業(yè)中。

新能源汽車所涉及高壓部件的拆裝必須使用絕緣工具套裝。絕緣工具套裝中的絕緣工具與常規(guī)非絕緣工具

在使用方法上相同，其表面通常采用醒目的雙色手柄，且手柄必須采用耐高壓、耐燃材料.

絕緣工具有扳手、鉗子、螺絲刀、電工刀等。其中，扳手主要有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、棘輪扳手

等；鉗子主要有尖嘴鉗、斜嘴鉗、鋼絲鉗等；螺絲刀主要有一字螺絲刀、十字螺絲刀等。

選用絕緣工具時，應(yīng)選擇符合行業(yè)標準DLT976-2017《帶電作業(yè)工具、裝置和設(shè)備,頁防性試驗規(guī)程》的

產(chǎn)品，或者選用具有世界范圍權(quán)威品質(zhì)認證標識（如德國電氣工程師協(xié)會VDE認證標識）,且經(jīng)過高壓測試，

耐壓等級符合GB"18269-2008《交流IkV、直流1.5kV及以下電壓等級帶電作業(yè)用絕緣手工工具》的產(chǎn)品。

2.絕緣電阻測試儀

【教師】通過多媒體展示Fuke1508型數(shù)字絕緣表”圖片，并進行講解

常用的絕緣電阻測試儀有手搖式絕緣電阻表、數(shù)字絕緣表等。手搖式絕緣電阻表俗稱搖表，是一種用來測量

大電阻和絕緣電阻的檢測儀表，計量單位是兆歐（MQ）,故又稱兆歐表.

數(shù)字絕緣表是一種由電池供電的數(shù)字式絕緣電阻測試儀，它可以測試電壓、絕緣電阻等，

3.鉗形電流表

【教師】通過多媒體展示“鉗形電流表”圖片，并進行講解

鉗形電流表又稱數(shù)字式電流鉗，是由電流表和電流互感器組合而成的。電流互感器的鉗頭被制成活動開口，

且呈鉗形，故名鉗形可流表。捏緊鉗口開關(guān)時鉗口張開，將導線置于鉗口中央，然后松開鉗口開關(guān)，鉗口閉合。

被測導線相當于電流巨感器的一次線圈，繞在鉗頭上的線圈相當于電流互感器的二次線圈.被測導線上有電流

通過時，二次線圈便會感應(yīng)出電流，與二次線圈相連的電流表上即可顯示讀數(shù)。

鉗形電流表可以在不切斷電路、不影響設(shè)備運行的情況下，直接測量導線中的電流，這是鉗形電流表最大的

特點。它使用起來非常方便且便于攜帶，因此被廣泛應(yīng)用.新能源汽車檢修作業(yè)中經(jīng)常需要測量高壓導線中的電

流，對此必須使用鉗形電流表進行測量。

【知識拓展】拓展知識面

【教師】講述鉗形電流表

鉗形電流表可以在不切斷電路、不影響設(shè)備運行的情況下，直接測量導線中的電流，這是鉗形電流表最大的

特點.它使用起來非常方便且便于攜帶，因此被廣泛應(yīng)用.新能源汽車檢修作業(yè)中經(jīng)常需要測量高壓導線中的電

流，對此必須使用鉗形電流表進行測量。

【學生】聆聽、思考

1.1.5觸電防護與火災(zāi)應(yīng)急處理

為避免觸電事故的發(fā)生，在作業(yè)時應(yīng)做好觸電防護措施。如果發(fā)生觸電事故，應(yīng)及時進行觸電急救。新能源

汽車上有大量電氣設(shè)備，其火災(zāi)特性與普通火災(zāi)有明顯的不司，對于此類事故，應(yīng)按照規(guī)范流程科學、合理處

置，否則容易產(chǎn)生次生危害。

1.觸電防護

1)觸電防護措施

新能源汽車觸電防護措施包括直接觸電防護措施和間接觸電防護措施兩部分.其中，直接觸電防護措施主

要如下。

(1)絕緣防護。將芍電體進行絕緣，防止人員與帶電部分接觸。

(2)屏護防護。采月遮欄和外護物防護，防止人員觸及帶電部分。

(3)障礙防護。采月障礙物防護，防止人員接觸帶電部分。

(4)安全距離防護。帶電體與地面、帶電體與其他電氣設(shè)備、帶電體與帶電體之間必須保持一定的安全距

離。

(5)采用漏電保護裝置。這是一種后備保護措施，可與其他措施同時使用。

間接觸電防護措施遐如下。

(1)采用可自動切斷電源的保護裝置，井輔以總等電位連接.

(2)采用雙重絕緣或加強絕緣的雙重電氣設(shè)備。

(3)將有觸電危險的場所絕緣，構(gòu)成不導電環(huán)境。

(4)采用不接地(搭鐵)的局部等電位連接。

(5)采用電氣隔離。

2)觸電急救

【教師】通過多媒體展示“觸電急救時間與成活率的關(guān)系”表格和“新能源汽車觸電急救流程”圖片，并進

出并解

在新能源汽車觸電事故發(fā)生后,施救者必須在最佳的搶救時間內(nèi)快速對觸電者進行搶救。

新能源汽車觸電急救流程如圖所示。進行觸電急救時，應(yīng)堅持迅函兌離電源、就地進行搶救、準確進行救

治、堅持救治到底的原則，具體要求如下。

(I)迅速脫離電源。當施救者離電源開關(guān)很近時，應(yīng)立即拉掉開關(guān)，切斷電源；當施救者離電源開關(guān)較遠

時，可用絕緣手套或木棒將觸電者與電源分離。如果導線搭在觸電者的身上或被壓在身下時，可用干燥木棍及其

他絕緣物體將電源線挑開.

(2)就地進行搶救。在觸電者脫離電源后，應(yīng)盡快進行就地搶救。只有在現(xiàn)場對施救者的安全有威脅時,

才需要先把觸電者轉(zhuǎn)移到安全地方再進行搶救，但不能等到把觸電者長途送往醫(yī)院再進行搶救。

(3)準確進行救治。如果觸電者神志清醒，僅心慌、四肢麻木或一度昏迷但還沒有失去知覺，則應(yīng)讓其安

靜休息.

(4)堅持救治到底。堅持救治就是觸電者復(fù)生的希望，百分之一的希望也要盡百分之百的努力。

【知識柘展】

【教師】講述心肺復(fù)蘇方法，并隨機挑選學生完成任務(wù)

請簡述心肺復(fù)蘇的方法。

【學生】聆聽、思考

2.火災(zāi)應(yīng)急處理

1)火災(zāi)的特性

10

(I)燃燒迅速且產(chǎn)熱多。當動力蓄電池內(nèi)部熱失控導致動力蓄電池溫度、內(nèi)壓超出安全范圍時，動力蓄電

池燃閱與非常猛烈。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，動力蓄電池的燃燒由火焰噴出到劇烈火焰消失僅需要18s,直至火焰熄滅整

個過程僅需要3min,用紅外熱像儀可測得的最高溫度超過900℃,足以引燃周邊可燃物。

(2)高壓電擊。隨著新能源汽車不斷更新?lián)Q代，其對電壓的要求也越來越高，由原來的幾十伏提升至數(shù)百

伏，遠超人體安全電區(qū)。動力蓄電池和與其相連的高壓部件通電，實現(xiàn)充放電過程。當新能源汽車在運行過程中

發(fā)生短路、漏電等情況時，會存在高壓電擊危瞼，對救援人員的安全造成潛在威脅。

(3)動力蓄電池爆炸。動力蓄電池的結(jié)構(gòu)猶如一個相對密閉的壓力容器，如果動力蓄電池的使用違反操作

規(guī)程或被外力劇烈沖撞，動力蓄電池可能會因內(nèi)部壓力瞬間超出安全極限范圍而爆炸。動力蓄電池在充電時存

在電解液氧化還原、正極熱分解等副反應(yīng)，這些副反應(yīng)使電解質(zhì)分解加快并釋放出大量的熱.如果動力蓄電池充

電溫度超出正常范圍或充電電壓過高，副反應(yīng)被觸發(fā)，動力蓄電池不能有效地對外散熱，這就加劇了熱失控的影

響，使動力蓄電池爆炸的概率增大。

(4)電解液飛濺。動力蓄電池的電解液屬于強酸或強堿類物質(zhì)，具有一定的腐蝕性和揮發(fā)性。車輛運行時

動力蓄電池的溫度可達500℃,電解液迅速溶解，可能導致電解液泄漏飛濺，對被困人員和救援人員造成威脅。

除了動力蓄電池本身設(shè)計研發(fā)缺陷外，外力沖撞破壞動力蓄電池殼體也會使電解液大量泄漏并濺傷人體.

2)火災(zāi)事故處置的一般規(guī)定

(1)救援人員的要求。

①技術(shù)要求：救援人員應(yīng)接受相關(guān)培訓，充分熟悉當?shù)刂髁餍履茉雌嚨母邏合到y(tǒng)結(jié)構(gòu).

②防護要求：在處置火災(zāi)事故時，救援人員應(yīng)穿戴全套的個人防護裝備和呼吸防護裝備。

(2)現(xiàn)場警戒。

①應(yīng)根據(jù)偵直監(jiān)測情況確定警戒范圍，設(shè)置警戒標志.

②應(yīng)在事故車輛周邊15m范圍內(nèi)設(shè)置工作區(qū)，禁上無關(guān)車輛、人員進入；在5m范圍內(nèi)設(shè)置作業(yè)區(qū)，只

允許直接負責治療或解救被困者的救援人員進入，救援人員不宜在5m范圍內(nèi)進行作業(yè)。

③應(yīng)持續(xù)檢測易燃、有毒氣體，宜實時監(jiān)測事故車輛動力蓄電池的溫度，適時調(diào)整警戒范圍。

(3)車輛識別。

①救援人員應(yīng)根據(jù)國家車輛號牌的政策確定事故車輛是否為新能源汽車；應(yīng)仔細觀察車身，根據(jù)車身(尤

其是車身尾部)是否有新能源汽車標識，如"EV""Hybrid""電動汽車""混合動力”等字樣，確定事故車輛

是否為新能源汽車。

②救援人員宜根據(jù)車輛信息，通過隨車指南或網(wǎng)絡(luò)查詢提前了解高壓部件及斷電開關(guān)的位置；在對車輛進

行操作前，應(yīng)首先確認橙色部件及帶有橙色標識部件的位置，以及相關(guān)標識的內(nèi)容要求。

(4)車輛偵查。

救援人員應(yīng)通過外部觀察和儀器檢測，判斷事故車輛動力蓄電池和高壓系統(tǒng)的受損情況，評估動力蓄電池

可能引發(fā)爆炸燃燒的危險因素及后果，做好事故救援準備。

(5)車輛固定。

①車輪固定：應(yīng)根據(jù)事故車輛狀態(tài)、位置等情況，合理采取短足、長足等穩(wěn)固技術(shù)，運用支撐桿等器材裝

備，對車體實施有效穩(wěn)固，創(chuàng)建安全作業(yè)條件，有效防止車輛移動。

②制動裝置固定：應(yīng)確保車輛啟動手剎或腳剎，且擋位置于駐車擋.

(6)電源切斷。

①自動斷電：關(guān)田車輛啟動開關(guān)，將具有自動啟動功能車輛的鑰匙裝入信號屏蔽袋或置于距離事故車輛10

m之外。

②手動斷電：找到切斷彳氐壓電源的位置，切斷低壓電路；按照廠家提供的應(yīng)急救援說明書，切斷動力電路。

在確保事故車輛自動斷電之后，仍應(yīng)對其進行手動斷電,以確保動力電路處于斷電狀態(tài)。

3)火災(zāi)撲救

(1)處置程序。

11

新能源汽車火災(zāi)撲救的處置程序一般為識別車輛一偵查環(huán)境情況、確定采取的滅火方案一做好救援人員防

護一火災(zāi)撲救一火災(zāi)撲滅后固定車輛一如有需要則進行斷電一現(xiàn)場清理。

(2)滅火藥劑。

需要根據(jù)起火部位僻合適的滅火藥劑。

①當著火部位不是動力蓄電池時，可按照傳統(tǒng)燃油汽車火災(zāi)處置方法，使用干粉滅火器進行滅火。

②當動力蓄電池開始冒煙或著火時，可使用水基滅火器，但最好的辦法是使用大量、持續(xù)的消防水進行降

溫，以免發(fā)生爆炸。

(3)滅火方法。

①主動式滅火：當有人員被困或動力蓄電池未著火時，應(yīng)選擇主動式滅火.嚴禁為使滅火劑能夠順利噴射

到動力蓄電池，而對車輛進行刺穿、切割、撬動、拆除等操作.嚴禁使用工具刺穿引擎蓋，避免穿透高壓部件而

造成嚴重的電擊。如果動力蓄電池著火，應(yīng)實時監(jiān)控動力蓄電池溫度，防止樹T散或復(fù)燃。

②控制式滅火：當動力蓄電池著火，沒有人員被困及沒有足夠水源的情況下，可采用控制式滅火。當滅火

劑很難到達動力蓄電池的燃燒單元時，可控制現(xiàn)場、穩(wěn)定火勢。所有未配備呼吸防護裝備的人員應(yīng)處于火災(zāi)的上

風向，避免吸入煙氣中的有毒物質(zhì)。

③無明火情況的作業(yè)：當動力蓄電池發(fā)生事故但未見明火，且有大量煙霧冒出時，在確保動力蓄電池從車

上卸載之后，應(yīng)采用大量、持續(xù)的消防水對冒煙部位進行連續(xù)噴射，以降j氐溫度和減少有毒有害氣體對周圍環(huán)境

的影響。

【經(jīng)驗傳承】拓展知識面

【教師】講述拆除動力蓄電池方法

拆除動力蓄電池時，應(yīng)先斷開啟動開關(guān)，再拆卸動力蓄電池負極電纜,最后取下正極電纜，防止扳手接地導

致動力蓄電池短路.另外，身體盡量不接觸暴露的電氣元件或動力蓄電池，切記不能切割橙色電寬，以免其對人

體放電。

【學生】聆聽、思考

(4)充電情況下火災(zāi)事故救援。

①應(yīng)首先確定充電電源位置并切斷電源。

②在確保人身安全的情況下，應(yīng)首先米用坂出充電槍或剪斷充電線等手段，斷開充電設(shè)備與車輛的連接，

再按照以上程序進行火災(zāi)事故救援。

(5)現(xiàn)場清理。

①火災(zāi)撲滅后,固定車輛并斷電。

②應(yīng)全面、細致地檢直和清理現(xiàn)場，并向車主和有關(guān)部門移交現(xiàn)場。撤離現(xiàn)場時應(yīng)當清點人員,整理器材

裝備.

③提醒車主和有關(guān)部門妥善處理受損動力蓄電池，合理采取轉(zhuǎn)運方式，防止事故車輛在轉(zhuǎn)運及后期靜置過

程中起火。

④在動力蓄電池電總?cè)糠懦鲋?，?yīng)將車輛置于距離建筑物或其他車輛15m之外的地方。

⑤在轉(zhuǎn)移車輛時，K能直接進行拖掛，應(yīng)根據(jù)廠商技術(shù)人員提供的要求進行轉(zhuǎn)移。

【安全課堂】

【教師】講述鉗形電流表

我國為了加強安全生產(chǎn)工作,防止和減少生產(chǎn)安全事故，先后出臺了一系列法律法規(guī)和國家標準，如《中華

人民共和國安全生產(chǎn)法》《電力安全工作規(guī)程電力線路部分》《電動汽車災(zāi)害事故應(yīng)急救援指南》《電動汽車

安全要求》等。其中，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有如下相關(guān)規(guī)定。

第三十條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得相應(yīng)資

格，方可上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員的范圍由國務(wù)院應(yīng)急管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門確定。

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第三十五條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)各上，設(shè)置明顯的安

全警示標志。

第四十五