ICS47.060

CCSU01

37

山東省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB37/T4661—2023

浮橋承壓舟檢驗(yàn)技術(shù)要求

Technicalrequirementsforpontoonboatssurvey

2023-10-17發(fā)布2023-11-17實(shí)施

山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB37/T4661—2023

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................1

4總體要求...........................................................................2

5結(jié)構(gòu)...............................................................................3

5.1一般要求.......................................................................3

5.2材料與焊接.....................................................................4

5.3車(chē)輛載荷.......................................................................5

5.4甲板通道.......................................................................5

5.5艙壁設(shè)置.......................................................................5

5.6其他...........................................................................5

6設(shè)備...............................................................................6

6.1錨泊和系泊設(shè)備.................................................................6

6.2救生設(shè)備.......................................................................8

附錄A（規(guī)范性）送審圖紙資料和技術(shù)文件...............................................9

附錄B（規(guī)范性）密性試驗(yàn)方法........................................................10

B.1一般要求......................................................................10

B.2沖水試驗(yàn)......................................................................10

B.3煤油試驗(yàn)......................................................................10

參考文獻(xiàn).............................................................................11

I

DB37/T4661—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。

本文件由山東省交通運(yùn)輸廳提出并組織實(shí)施。

本文件由山東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

II

DB37/T4661—2023

浮橋承壓舟檢驗(yàn)技術(shù)要求

1范圍

本文件規(guī)定了浮橋承壓舟總體要求、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等檢驗(yàn)技術(shù)要求。

本文件適用于內(nèi)河水域船長(zhǎng)不小于10m但不大于60m的鋼質(zhì)焊接浮橋承壓舟的檢驗(yàn)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

DB37/T3487—2019山東省鋼質(zhì)內(nèi)河浮橋承壓舟建造規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

承壓舟pontoonboat

集舟、桁、板于一體，甲板結(jié)構(gòu)直接承受集中動(dòng)載，能在水中及淺灘構(gòu)架浮橋的特種裝備。

3.2

分置式承壓舟distributedpontoonboat

通道沿船寬方向布置的承壓舟（3.1）。

3.3

帶式承壓舟belttypepontoonboat

通道沿船長(zhǎng)方向布置的承壓舟（3.1）。

3.4

橋節(jié)長(zhǎng)lengthofbridgesection

單艘承壓舟（3.1）提供的有效通道長(zhǎng)度（不含活動(dòng)跳板），一般為承壓舟通道兩端聯(lián)接裝置耳孔

中心線之間的水平距離。

3.5

主通道m(xù)ainchannel

專(zhuān)供機(jī)動(dòng)車(chē)通行的車(chē)道。

3.6

邊通道sidechannel

供非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人通行的非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，亦可兼做機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)急車(chē)道。

3.7

通道寬widthofchannel

通道兩側(cè)防撞防護(hù)裝置中心線之間的距離。

3.8

通道凈寬netwidthofchannel

通道兩側(cè)防撞防護(hù)裝置內(nèi)表面之間的距離。

1

DB37/T4661—2023

3.9

最大名義縱坡度maximumnominallongitudinalslope

滿載吃水減空載吃水?dāng)?shù)值與橋節(jié)長(zhǎng)比值的百分比。

3.10

設(shè)計(jì)承載量designcarryingcapacity

滿載吃水線與空載吃水線之間船體水密部分體積對(duì)應(yīng)的排水量，即滿載排水量與空載排水量的差值。

4總體要求

4.1浮橋承壓舟的檢驗(yàn)包括建造檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、臨時(shí)檢驗(yàn)。定期檢驗(yàn)包括年度檢驗(yàn)、換

證檢驗(yàn)、船底外部檢查和特別定期檢驗(yàn)。

4.2浮橋承壓舟年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)間隔期應(yīng)符合表1的要求。

表1檢驗(yàn)間隔期

單位為年

檢驗(yàn)種類(lèi)第一次換證檢驗(yàn)期間第二次換證檢驗(yàn)期間第三次及以后各次換證檢驗(yàn)期間

換證檢驗(yàn)884

年度檢驗(yàn)211

4.3浮橋承壓舟自第三次換證檢驗(yàn)周期起，在換證檢驗(yàn)間隔期內(nèi)應(yīng)進(jìn)行不少于兩次船底外部檢查，其

中一次應(yīng)結(jié)合換證檢驗(yàn)進(jìn)行，另一次一般結(jié)合年度檢驗(yàn)進(jìn)行，且兩次船底外部檢查的間隔期不超過(guò)32

個(gè)月。

4.4對(duì)實(shí)施更換船底改裝的浮橋承壓舟，船底改裝部分按建造檢驗(yàn)實(shí)施。換底改裝后，其船底外部檢

查時(shí)間按表1重新確定。換底改裝時(shí)間應(yīng)在證書(shū)中備注說(shuō)明。

4.5浮橋承壓舟建造檢驗(yàn)送審圖紙資料和技術(shù)文件應(yīng)經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。送審圖紙資料和技術(shù)文件應(yīng)符

合附錄A的規(guī)定。

4.6建造檢驗(yàn)應(yīng)檢查浮橋承壓舟結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置等，確保其材料、尺寸、建造和布置與批準(zhǔn)的圖紙

和技術(shù)文件相符。包括：

a)質(zhì)量保證書(shū)或船用產(chǎn)品證書(shū)，確認(rèn)承壓舟結(jié)構(gòu)用鋼、焊材的化學(xué)成分和力學(xué)性能；

b)結(jié)構(gòu)材料，包括板材、型材和焊接材料等；

c)舾裝設(shè)備，包括錨泊設(shè)備、系泊設(shè)備和拖曳系結(jié)設(shè)備等；

d)水密/風(fēng)雨密關(guān)閉裝置，包括小艙口蓋、通風(fēng)筒等；

e)結(jié)構(gòu)完整性，包括浮橋承壓舟結(jié)構(gòu)以及舾裝和系固設(shè)備所涉及的結(jié)構(gòu)；

f)結(jié)構(gòu)和設(shè)備，確認(rèn)其材料、尺寸、布置、安裝和焊接質(zhì)量等各方面符合批準(zhǔn)的圖紙資料和技

術(shù)文件的要求，對(duì)采用分段建造的浮橋承壓舟，檢查還應(yīng)包括分段和大合攏接頭；

g)浮橋承壓舟主尺度和水尺勘劃；

h)聯(lián)接裝置制造及安裝（如適用時(shí)）；

i)舷墻、欄桿、防滑等安全裝置的型式及安裝；

j)船體密性試驗(yàn)；

k)船名、船舶識(shí)別號(hào)等。

4.7初次檢驗(yàn)項(xiàng)目視浮橋承壓舟船齡和實(shí)際狀況確定，可按年度檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行。

2

DB37/T4661—2023

4.8年度檢驗(yàn)應(yīng)對(duì)浮橋承壓舟結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置等進(jìn)行外觀目視檢查，確認(rèn)其未做違規(guī)改裝改建。外

觀目視檢查不能判斷浮橋承壓舟或者其設(shè)備、裝置處于良好狀態(tài)時(shí)，應(yīng)作進(jìn)一步檢查或試驗(yàn)。包括：

a)船體外板、甲板、艙壁、主要構(gòu)件及焊縫，不應(yīng)有較大變形、碰傷、裂紋、脫焊、銹蝕等缺

陷。重點(diǎn)確認(rèn)參與總橫彎曲強(qiáng)度的橫向構(gòu)件及其焊縫的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)大范圍銹蝕或銹蝕嚴(yán)重

的部位，進(jìn)行測(cè)厚檢查；

b)舷伸結(jié)構(gòu)、聯(lián)接裝置（如適用時(shí)）及連接橋的外觀檢查；

c)支柱上下端及其連接構(gòu)件外觀檢查；

d)有水密、風(fēng)雨密要求的開(kāi)口、出入口、人孔等及其關(guān)閉裝置的外觀檢查和效用試驗(yàn)；

e)水尺標(biāo)志及滿載水線分界線的外觀檢查；

f)舷墻、欄桿、防滑條等安全裝置的外觀檢查；

g)核查未發(fā)生影響噸位、儲(chǔ)備浮力、最大名義縱坡度的任何改變，如主尺度、通道寬、橋節(jié)長(zhǎng)

等；

h)系泊設(shè)備及可見(jiàn)錨泊設(shè)備的外觀檢查；

i)救生設(shè)備數(shù)量、存放位置檢查，救生設(shè)備不應(yīng)有影響使用的破損、腐爛、老化等缺陷；

j)跳板及其聯(lián)接部位的外觀檢查；

k)跳板升降裝置（如適用時(shí)）的外觀檢查和效用試驗(yàn)。

4.9船底外部檢查應(yīng)檢查船體水下部分的外板有無(wú)裂紋、損傷及嚴(yán)重腐蝕。

4.10浮橋承壓舟換證檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：

a)4.8規(guī)定的項(xiàng)目；

b)4.9規(guī)定的項(xiàng)目；

c)對(duì)錨設(shè)備進(jìn)行效用試驗(yàn)；

d)對(duì)船體水下部分的外板抽查測(cè)厚（必要時(shí)）。

4.11第一次換證檢驗(yàn)僅對(duì)存在明顯蝕耗的部位測(cè)厚檢查。第二次及以后各次換證檢驗(yàn)應(yīng)對(duì)船底板、舷

側(cè)外板、甲板板、強(qiáng)力構(gòu)件以及艙壁等抽查測(cè)厚。

4.12浮橋承壓舟自船齡滿24年的當(dāng)年起，每年應(yīng)進(jìn)行一次特別定期檢驗(yàn)。特別定期檢驗(yàn)要求與換證

檢驗(yàn)要求相同。

4.13浮橋承壓舟不必配備航行設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、無(wú)線電設(shè)備、消防設(shè)備。

5結(jié)構(gòu)

5.1一般要求

5.1.1分置式承壓舟通道甲板結(jié)構(gòu)應(yīng)采用縱骨架式，帶式承壓舟通道甲板結(jié)構(gòu)應(yīng)采用橫骨架式。

5.1.2浮橋承壓舟通道甲板范圍內(nèi)甲板板格布置應(yīng)考慮車(chē)輛載荷及其軸負(fù)荷、輪印負(fù)荷的分布特征。

5.1.3浮橋承壓舟通道甲板范圍內(nèi)沿車(chē)輛通行方向的構(gòu)件應(yīng)保持結(jié)構(gòu)連續(xù)，甲板、舷側(cè)、船底骨架應(yīng)

有效地連接，構(gòu)成完整的剛性整體。

5.1.4浮橋承壓舟肋骨或縱骨間距應(yīng)符合表2的要求。

3

DB37/T4661—2023

表2浮橋承壓舟肋骨或縱骨間距

船長(zhǎng)L肋骨或縱骨間距

浮橋承壓舟種類(lèi)

mmm

L＜30≤500

分置式承壓舟

L≥30≤550

L＜50≤600

帶式承壓舟

L≥50≤650

5.1.5浮橋承壓舟強(qiáng)力甲板相鄰板材之間、船體外板相鄰板材間的建造厚度的差值，應(yīng)不大于較厚板

厚度的50%。

5.1.6新建雙體承壓舟應(yīng)按DB37/T3487—2019中第9章的規(guī)定進(jìn)行總橫彎扭強(qiáng)度直接計(jì)算。

5.1.7主尺度比符合表3規(guī)定的新建帶式承壓舟、單體分置式承壓舟不必計(jì)算總強(qiáng)度。

表3主尺度比

類(lèi)別L/Db/D或B/D

浮橋承壓舟≤35≤7

注：L指船長(zhǎng)，D指型深；b/D適用于分置式雙體承壓舟，b指片體寬；B/D，適用于帶式或單體分置式承壓舟，B指船

寬。

5.1.8聯(lián)接裝置作為浮橋承壓舟附屬船體結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合DB37/T3487—2019中7.10的規(guī)定。

5.1.9浮橋承壓舟不必勘劃載重線和計(jì)算穩(wěn)性。

5.2材料與焊接

5.2.1浮橋承壓舟船體結(jié)構(gòu)用鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合DB37/T3487—2019中6.1.1的規(guī)定。

5.2.2用于浮橋承壓舟船體結(jié)構(gòu)及附屬裝置等焊接的焊接材料應(yīng)符合DB37/T3487—2019中6.1.2的

規(guī)定。

5.2.3浮橋承壓舟聯(lián)接裝置的支耳應(yīng)使用高強(qiáng)度鋼。

5.2.4浮橋承壓舟連接橋與片體甲板的縱向?qū)涌p距連接橋與片體交界處的距離、承壓舟外伸舷與片

體甲板的縱向?qū)涌p距外伸舷與片體交界處的距離應(yīng)不小于0.3m。

5.2.5浮橋承壓舟船體外板、甲板、艙壁板之間的連接及通道結(jié)構(gòu)型材、板材端接處應(yīng)采用對(duì)接焊。

5.2.6浮橋承壓舟通道甲板及型材、板材端接處，應(yīng)采用構(gòu)件開(kāi)坡口的全焊透角焊或其他確保焊縫焊

透的措施，此處焊縫及船體大合攏時(shí)的環(huán)形焊縫應(yīng)采用低氫焊接材料施焊。

5.2.7連接橋橫梁腹板與甲板角焊縫在端部1.5倍腹板高度范圍內(nèi)和在肘板區(qū)域內(nèi)應(yīng)為雙面連續(xù)焊。

5.2.8外伸舷、連接橋普通橫梁肘板與片體舷側(cè)板的焊接以及與外伸舷、連接橋縱桁與橫梁腹板的焊

接應(yīng)采用雙面連續(xù)焊。

5.2.9連接橋縱桁與強(qiáng)橫梁的連接，其端部加強(qiáng)焊長(zhǎng)度應(yīng)不小于腹板高度。

5.2.10通道范圍內(nèi)，甲板強(qiáng)橫梁腹板與甲板、強(qiáng)縱桁腹板與甲板、實(shí)肋板腹板與船底板、旁?xún)?nèi)龍骨腹

板與船底板、中內(nèi)龍骨腹板與船底板應(yīng)為雙面連續(xù)焊；實(shí)肋板與中內(nèi)龍骨、旁?xún)?nèi)龍骨的焊接應(yīng)采用雙面

連續(xù)焊；強(qiáng)橫梁與強(qiáng)縱桁的焊接應(yīng)采用雙面連續(xù)焊。

5.2.11船體結(jié)構(gòu)建造施焊焊縫應(yīng)全部進(jìn)行表面質(zhì)量檢查。

5.2.12船寬不大于30m的分置式承壓舟、船長(zhǎng)不大于50m的帶式承壓舟，可不做探傷要求。

5.2.13船寬大于30m且不大于40m的分置式承壓舟，應(yīng)對(duì)連接橋結(jié)構(gòu)焊接縫做無(wú)損檢測(cè)，無(wú)損檢測(cè)

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DB37/T4661—2023

可采用超聲波或其它有效方法進(jìn)行。無(wú)損檢測(cè)的數(shù)量和位置可根據(jù)實(shí)際情況由船廠和船檢部門(mén)商定。

5.2.14分置式承壓舟外伸舷、連接橋建造施焊焊縫應(yīng)按表4規(guī)定進(jìn)行密性試驗(yàn)，以檢查焊縫有無(wú)滲透。

密性試驗(yàn)方法應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。

表4密性試驗(yàn)要求

試驗(yàn)部位密性試驗(yàn)

外伸舷、連接橋甲板沖水試驗(yàn)

外伸舷、連接橋構(gòu)件與片體連接煤油試驗(yàn)

5.3車(chē)輛載荷

5.3.1經(jīng)營(yíng)性浮橋承壓舟設(shè)計(jì)車(chē)輛載荷的整車(chē)質(zhì)量應(yīng)不小于49t。

5.3.2車(chē)輛軸負(fù)荷、輪印負(fù)荷的計(jì)算應(yīng)符合DB37/T3487—2019中5.4的規(guī)定。

5.4甲板通道

5.4.1浮橋承壓舟應(yīng)設(shè)置主通道，主通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置邊通道。

5.4.2主通道凈寬應(yīng)滿足以下要求：

a)當(dāng)主通道按單車(chē)道設(shè)置時(shí)，通道凈寬應(yīng)大于等于4.5m；

b)當(dāng)主通道按多車(chē)道設(shè)置時(shí)，通道凈寬應(yīng)大于等于3.75m乘以車(chē)道的數(shù)量。

5.4.3邊通道凈寬應(yīng)滿足以下要求：

a)當(dāng)邊通道僅供行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行時(shí)，通道凈寬應(yīng)大于等于1.8m；

b)當(dāng)邊通道兼做摩托車(chē)、農(nóng)用三輪車(chē)、普通轎車(chē)應(yīng)急通道時(shí)，通道凈寬應(yīng)大于等于2.8m；當(dāng)邊

通道兼做除摩托車(chē)、農(nóng)用三輪車(chē)、普通轎車(chē)以外車(chē)型的應(yīng)急通道時(shí)，通道凈寬應(yīng)大于等于3.75m。

5.4.4主通道和兼做車(chē)輛應(yīng)急通行的邊通道，其兩側(cè)設(shè)置應(yīng)設(shè)置防撞防護(hù)裝置。邊通道如僅供行人及

非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，則其外側(cè)可僅設(shè)置防護(hù)裝置。防撞防護(hù)裝置應(yīng)符合DB37/T3487—2019中7.11的規(guī)定。

5.4.5經(jīng)營(yíng)性浮橋承壓舟主通道不應(yīng)為單車(chē)道。

5.5艙壁設(shè)置

5.5.1浮橋承壓舟應(yīng)在首尾各設(shè)一道水密艙壁。船長(zhǎng)不大于40m的浮橋承壓舟，首尾水密艙壁距首尾

垂線的距離應(yīng)不大于4.0m；船長(zhǎng)大于40m的浮橋承壓舟，首尾水密橫艙壁距首尾垂線的距離應(yīng)不大于

0.1倍船長(zhǎng)。

5.5.2浮橋承壓舟強(qiáng)力甲板下橫向艙壁的間距應(yīng)不大于6倍型深。

5.5.3分置式承壓舟橫艙壁位于車(chē)輛甲板范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)設(shè)置包含車(chē)輛甲板強(qiáng)橫梁在內(nèi)的組合艙壁。組

合艙壁如有水密要求時(shí)，甲板強(qiáng)構(gòu)件的焊縫應(yīng)滿足水密要求。

5.5.4浮橋承壓舟水密艙壁上開(kāi)設(shè)人孔時(shí)，應(yīng)保證水密。

5.5.5分置式承壓舟的橫艙壁應(yīng)避免在車(chē)輛通道端部設(shè)置。

5.6其他

5.6.1分置式承壓舟應(yīng)在首尾兩端的兩舷勘劃水尺標(biāo)志，帶式承壓舟應(yīng)在首尾及船中的兩舷勘劃水尺

標(biāo)志。

5.6.2浮橋承壓舟應(yīng)在邊通道外側(cè)甲板焊接永久性船舶識(shí)別號(hào)。

5.6.3浮橋承壓舟船體外側(cè)從船首至船尾以設(shè)計(jì)吃水為界，其上下殼板的油漆顏色應(yīng)明顯不同。

5.6.4浮橋承壓舟設(shè)計(jì)水線以下船體外板所使用的涂層和油漆不應(yīng)含有作為生物殺滅劑的有機(jī)錫化合

物。

5

DB37/T4661—2023

5.6.5浮橋承壓舟最大名義縱坡度i應(yīng)不大于3%。

5.6.6浮橋承壓舟設(shè)計(jì)承載量應(yīng)不小于按公式（1）計(jì)算所得之值，且應(yīng)不小于98t：

nL

j(1)

FQi·······································································

i1li5

式中：

F——設(shè)計(jì)承載量，單位為噸（t）；

Qi——不同車(chē)道設(shè)計(jì)車(chē)型單車(chē)整車(chē)質(zhì)量，單位為噸（t）；

li——不同車(chē)道設(shè)計(jì)車(chē)型單車(chē)車(chē)長(zhǎng)，單位為米（m），其中主通道設(shè)計(jì)車(chē)型按DB37/T3487—2019

中5.4.3規(guī)定的典型車(chē)輛選取；

Lj——橋節(jié)長(zhǎng)，單位為米（m）；

n——車(chē)道數(shù)量。

5.6.7浮橋承壓舟儲(chǔ)備浮力FC應(yīng)不小于設(shè)計(jì)承載量。

6設(shè)備

6.1錨泊和系泊設(shè)備

6.1.1錨泊設(shè)備應(yīng)根據(jù)錨泊水域的使用經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行配備，但最低應(yīng)滿足本章規(guī)定。

6.1.2分置式承壓舟阻力應(yīng)不小于按公式（2）計(jì)算所得之值：

2

?1=0.01[0.17(2?+0.85??)??+?1???]?+?1?·········································(2)

式中：

R1——阻力，單位為千牛（kN）；

LS——滿載水線長(zhǎng)度，單位為米（m）；

BS——承壓舟兩片體寬度之和，單位為米（m）；

d——設(shè)計(jì)吃水，單位為米（m）；

V——承壓舟所處水域的最大水流流速，且不小于3.5m/s；

k1——阻力系數(shù)，流線型船頭取5，方形船頭取10；

P——單位面積上的風(fēng)壓，單位為千牛每平方米（kN/m2），見(jiàn)表5；

2

S1——承壓舟滿載水線以上主體垂直通道縱向的投影面積，單位為平方米（m），含承壓舟投影面

積和通行車(chē)輛的側(cè)投影面積，欄桿不計(jì)入。通行車(chē)輛在承壓舟上的數(shù)量，按車(chē)距5m考慮。

車(chē)輛投影面積，農(nóng)用車(chē)外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）按6.0m×2.0m×2.5m計(jì)，載貨汽車(chē)外廓尺

寸（長(zhǎng)、寬、高）按17.1m×2.5m×4.0m計(jì)，受風(fēng)滿實(shí)系數(shù)可取0.85；若車(chē)輛外廓尺寸或

受風(fēng)滿實(shí)系數(shù)選用其他數(shù)據(jù)，應(yīng)作說(shuō)明。

表5不同垂直高度對(duì)應(yīng)單位面積上的風(fēng)壓

單位為千牛每平方米

不同垂直高度對(duì)應(yīng)單位面積上的風(fēng)壓

航區(qū)

≤1.01.52.02.53.03.54.04.55.05.56.06.5≥7.0

B級(jí)0.2060.2250.2410.2560.2690.2810.2930.3030.3110.3180.3230.3270.330

C級(jí)0.1870.2040.2180.2320.2440.2550.2660.2750.2820.2890.2930.2970.300

注：垂直高度指受風(fēng)面積中心距實(shí)際水線的垂直距離，單位為米（m）。

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6.1.3帶式承壓舟阻力應(yīng)不小于按公式（3）計(jì)算所得之值：

2

?2=0.01[0.17(?+0.85?)??+10???]?+?2?··········································(3)

式中：

R2——阻力，單位為千牛（kN）；

B——船寬，單位為米（m）；

LS——滿載水線長(zhǎng)度，單位為米（m）；

d——設(shè)計(jì)吃水，單位為米（m）；

V——承壓舟所處水域的最大水流流速，且不小于3.5m/s；

P——單位面積上的風(fēng)壓，單位為千牛每平方米（kN/m2）；

2

S2——承壓舟滿載水線以上主體垂直通道縱向的投影面積，單位為平方米（m），含承壓舟投影面

積和通行車(chē)輛的側(cè)投影面積，欄桿不計(jì)入。

6.1.4每只錨碇的重量應(yīng)不小于按公式（4）計(jì)算所得之值：

2??

M=··············································································(4)

9.8?

式中：

M——錨碇重量，單位為噸（t）；

R——阻力，按公式（2）或公式（3）確定，單位為千牛（kN）；

N——每只錨碇系固承壓舟數(shù)量；

μ——錨碇抓力系數(shù)。對(duì)黃河山東段砂土，長(zhǎng)方體、棱臺(tái)+方體混凝土錨碇在1～1.5倍埋深下的錨

碇抓力系數(shù)按公式（5）計(jì)算；

μ=12???5··········································································(5)

式中：

μ——錨碇抓力系數(shù)；

kh——錨碇埋深倍數(shù)。

6.1.5錨索最小破斷拉力應(yīng)不小于按公式（6）計(jì)算所得之值：

??

T=2·············································································(6)

?????

式中：

T——錨索的抗拉力，單位為千牛（kN）；

k2——安全系數(shù)，鋼絲繩取8，錨鏈取3；

R——阻力，按公式（2）或（3）確定，單位為千牛（kN）；

n——作用在每艘承壓舟上的錨索數(shù)量；

θ——錨索和承壓舟沿垂直浮橋通道縱向的夾角。

6.1.6浮橋承壓舟亦應(yīng)在河道下游設(shè)置系固設(shè)備，阻力計(jì)算不考慮水流影響。阻力應(yīng)不小于按公式（7）

按計(jì)算所得之值：

?3=SP··············································································(7)

式中：

R3——阻力，單位為千牛（kN）；

P——單位面積上的風(fēng)力，單位為千牛每平方米（kN/m2），見(jiàn)表5；

S——承壓舟滿載水線以上主體垂直通道縱向的投影面積，單位為平方米（m2），同公式（2）或

公式（3）。

6.1.7上游錨碇距浮橋承壓舟的距離一般應(yīng)不小于此處河道10倍水深，最大距離可不超過(guò)120m。

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6.1.8橋節(jié)長(zhǎng)不小于20m的浮橋承壓舟，應(yīng)設(shè)1臺(tái)人力或機(jī)械絞盤(pán)。

6.1.9分置式承壓舟首尾甲板上方、帶式承壓舟通道外側(cè)甲板上方均應(yīng)設(shè)置系纜樁，系纜樁的數(shù)量應(yīng)

根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件和結(jié)構(gòu)形式確定。

6.2救生設(shè)備

6.2.1浮橋承壓舟救生設(shè)備的配備應(yīng)符合表6的要求。

表6救生圈配備

橋節(jié)長(zhǎng)Lj

帶救生浮索救生圈數(shù)量位置

m

Lj＜30≥1邊通道欄桿外側(cè)（僅配備1個(gè)時(shí)放置于河流下游邊通道欄桿外側(cè)）

Lj≥30≥2邊通道欄桿外側(cè)

6.2.2救生圈的放置應(yīng)便于迅速拿取。

6.2.3救生圈出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)予以換新：

a)救生圈出現(xiàn)破損、腐爛、老化或其他引起浮力減少的缺陷；

b)救生圈已超過(guò)使用年限。

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A

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附錄A

（規(guī)范性）

送審圖紙資料和技術(shù)文件

A.1批準(zhǔn)圖紙資料應(yīng)包括：

a)總布置圖；

b)基本結(jié)構(gòu)圖，包括縱剖面、甲板和船底結(jié)構(gòu)圖等；

c)主要橫剖面圖；

d)艙壁圖；

e)外板展開(kāi)圖；

f)全船開(kāi)口布置及結(jié)構(gòu)圖；

g)聯(lián)接裝置圖，包括支耳、耳銷(xiāo)圖等；

h)欄桿結(jié)構(gòu)圖；

i)舾裝布置圖，包括救生設(shè)備、系泊設(shè)備布置等；

j)水尺圖；

k)焊接規(guī)格表；

l)設(shè)計(jì)承載量、儲(chǔ)備浮力及最大名義縱坡度計(jì)算書(shū)；

m)系固設(shè)備計(jì)算書(shū)；

n)總橫彎扭強(qiáng)度計(jì)算書(shū)（如適用時(shí)）；

o)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的其他圖紙資料。

A.2備查圖紙資料應(yīng)包括：

a)總體說(shuō)明書(shū)；

b)結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算書(shū)，包括聯(lián)接構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算；

c)型線圖；

d)靜水力曲線圖（如有時(shí)）；

e)噸位估算書(shū)。

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附錄B