學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共2頁(yè)四川華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院《新能源汽車(chē)技術(shù)》2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW），能夠在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)提醒駕駛員。LDW通常通過(guò)以下哪種方式檢測(cè)車(chē)輛的行駛軌跡？（）A.攝像頭監(jiān)測(cè)道路標(biāo)線B.雷達(dá)測(cè)量車(chē)輛與周邊物體的距離C.衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車(chē)輛位置D.以上都是2、在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能耗低，效率高B.液壓助力轉(zhuǎn)向路感反饋更清晰C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好D.液壓助力轉(zhuǎn)向的維護(hù)成本一定比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低3、汽車(chē)的變速器可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的行駛工況。手動(dòng)變速器在換擋時(shí)，需要駕駛員踩下離合器踏板，其目的是：（）A.中斷動(dòng)力傳遞，使齒輪順利嚙合B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少換擋沖擊C.提高變速器的輸入扭矩D.防止變速器過(guò)載4、在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油濾清器的作用至關(guān)重要。以下關(guān)于機(jī)油濾清器的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.機(jī)油濾清器可以過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)和污染物B.定期更換機(jī)油濾清器可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命C.機(jī)油濾清器的過(guò)濾精度越高越好D.不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)需要適配不同規(guī)格的機(jī)油濾清器5、汽車(chē)的雨刮系統(tǒng)在雨天保證良好的視線。如果一輛汽車(chē)的雨刮器工作時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)和刮不干凈的情況，以下哪種原因最有可能是主要因素？（）A.雨刮片老化B.雨刮臂變形C.連桿機(jī)構(gòu)松動(dòng)D.噴水嘴堵塞6、汽車(chē)的自動(dòng)駕駛級(jí)別越高，對(duì)系統(tǒng)的可靠性和安全性要求就越高。假設(shè)一輛具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)在特定場(chǎng)景下出現(xiàn)系統(tǒng)故障。以下哪種系統(tǒng)的故障最有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題？（）A.感知系統(tǒng)B.決策系統(tǒng)C.執(zhí)行系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重安全問(wèn)題7、汽車(chē)的排氣系統(tǒng)不僅用于排放廢氣，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有一定影響。以下關(guān)于排氣系統(tǒng)中消聲器的作用，哪一項(xiàng)說(shuō)法是正確的？（）A.消聲器主要用于降低排氣噪音，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩沒(méi)有影響B(tài).消聲器會(huì)增加排氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩C.消聲器可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣效率，增加功率輸出D.消聲器的性能與排氣系統(tǒng)的其他部件無(wú)關(guān)8、汽車(chē)的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)提供了便捷的操作體驗(yàn)。假如一輛汽車(chē)的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能時(shí)好時(shí)壞，以下哪種原因最有可能是問(wèn)題所在？（）A.鑰匙電池電量不足B.接收天線故障C.控制單元軟件問(wèn)題D.車(chē)身控制模塊故障9、對(duì)于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式，以下關(guān)于前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、車(chē)內(nèi)空間利用率高，適合日常城市駕駛和小型車(chē)輛；后輪驅(qū)動(dòng)操控性能好、加速性能強(qiáng)，適用于運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛和對(duì)操控要求較高的場(chǎng)合；四輪驅(qū)動(dòng)具有良好的越野性能和穩(wěn)定性，適用于復(fù)雜路況和惡劣天氣條件，但成本較高、油耗較大B.前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的性能和油耗沒(méi)有區(qū)別，可以隨意選擇C.四輪驅(qū)動(dòng)是最好的驅(qū)動(dòng)方式，應(yīng)該在所有汽車(chē)上普及D.后輪驅(qū)動(dòng)已經(jīng)被淘汰，不再使用10、汽車(chē)變速器的類(lèi)型和工作原理對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力傳遞和燃油經(jīng)濟(jì)性有著重要意義。假設(shè)一輛汽車(chē)搭載了一臺(tái)手動(dòng)變速器，在行駛過(guò)程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)換擋困難，有卡頓和異響。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.變速器油液位過(guò)低或變質(zhì)B.同步器磨損或損壞C.換擋桿機(jī)構(gòu)故障D.離合器分離不徹底11、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。以下關(guān)于驅(qū)動(dòng)方式的特點(diǎn)描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.前驅(qū)車(chē)輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，車(chē)內(nèi)空間較大B.后驅(qū)車(chē)輛操控性更好，更適合運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛C.四驅(qū)車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力強(qiáng)D.四驅(qū)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性一定比前驅(qū)和后驅(qū)車(chē)輛好12、當(dāng)考慮汽車(chē)的風(fēng)噪問(wèn)題時(shí)，車(chē)窗密封和車(chē)身外形設(shè)計(jì)都對(duì)其有影響。假設(shè)一輛汽車(chē)在高速行駛時(shí)風(fēng)噪較大，以下哪種改進(jìn)措施最有可能降低風(fēng)噪？（）A.更換更厚的車(chē)窗玻璃B.優(yōu)化車(chē)門(mén)的密封膠條C.調(diào)整后視鏡的形狀和位置D.以上措施都有可能13、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度至關(guān)重要。以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.水冷系統(tǒng)通過(guò)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)來(lái)吸收熱量，然后通過(guò)散熱器散發(fā)到空氣中B.風(fēng)冷系統(tǒng)依靠空氣直接冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但冷卻效果不如水冷系統(tǒng)穩(wěn)定C.電子風(fēng)扇可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，控制冷卻風(fēng)量D.冷卻系統(tǒng)的溫度越低越好，這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工作狀態(tài)14、在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。以下關(guān)于這兩種技術(shù)的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間B.可變氣門(mén)升程技術(shù)可以改變氣門(mén)的開(kāi)啟高度，優(yōu)化進(jìn)氣量C.氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程技術(shù)只能在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)揮作用，對(duì)低轉(zhuǎn)速性能影響不大D.先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常同時(shí)采用可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)更廣泛的工況優(yōu)化15、在汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)中，使用鋁合金材料替代傳統(tǒng)鋼鐵材料具有顯著優(yōu)勢(shì)。然而，鋁合金在應(yīng)用中也存在一些挑戰(zhàn)。以下哪種情況是鋁合金在汽車(chē)制造中可能面臨的主要問(wèn)題？（）A.成本較高B.焊接難度大C.強(qiáng)度不如鋼鐵D.耐腐蝕性差16、汽車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠幫助駕駛員更輕松地停車(chē)。以下關(guān)于自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)通過(guò)傳感器檢測(cè)車(chē)位和周?chē)h(huán)境B.駕駛員在自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中無(wú)需任何操作C.自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可以適應(yīng)不同類(lèi)型的停車(chē)位D.自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性仍有待提高17、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，進(jìn)氣沖程時(shí)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。以下關(guān)于進(jìn)氣沖程的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.新鮮空氣和燃油混合氣被吸入氣缸B.氣缸內(nèi)形成真空度，產(chǎn)生吸力將混合氣吸入C.進(jìn)氣沖程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)充滿了壓縮后的混合氣D.進(jìn)氣沖程為后續(xù)的燃燒沖程提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)18、電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有很大不同。以下關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的描述，不正確的是（）A.電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源是電池組，通過(guò)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛B.電機(jī)的類(lèi)型包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)等，其中永磁同步電機(jī)具有效率高、功率密度大等優(yōu)點(diǎn)C.電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)（BMS）負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)，如電壓、電流、溫度等，并控制電池的充放電過(guò)程，以延長(zhǎng)電池的使用壽命D.電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程主要取決于電池的容量，因此只要不斷增加電池容量，就可以解決電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題19、在汽車(chē)的電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是為車(chē)輛的電氣設(shè)備提供電能，并給蓄電池充電。以下關(guān)于發(fā)電機(jī)工作原理的描述，正確的是：（）A.發(fā)電機(jī)利用電磁感應(yīng)原理，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能B.發(fā)電機(jī)的輸出電壓始終保持恒定，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響C.發(fā)電機(jī)的功率越大，車(chē)輛的電氣設(shè)備性能就越好D.發(fā)電機(jī)在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)就開(kāi)始工作，為啟動(dòng)機(jī)提供電力20、汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)旨在降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。以下關(guān)于汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)的描述，不正確的是（）A.降低車(chē)輛的迎風(fēng)面積、優(yōu)化車(chē)身線條和減少車(chē)身附件的突出部分都有助于減小風(fēng)阻B.車(chē)輛底部的氣流管理也很重要，通過(guò)安裝底盤(pán)護(hù)板和優(yōu)化排氣系統(tǒng)的布局可以減少底部的氣流阻力C.尾翼和擾流板等空氣動(dòng)力學(xué)套件可以在高速行駛時(shí)產(chǎn)生下壓力，提高車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，但也會(huì)增加風(fēng)阻D.汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能只在高速行駛時(shí)才有明顯影響，在低速行駛時(shí)可以忽略不計(jì)21、汽車(chē)的防盜系統(tǒng)能夠有效地防止車(chē)輛被盜。以下關(guān)于汽車(chē)防盜系統(tǒng)的描述，錯(cuò)誤的是（）A.常見(jiàn)的汽車(chē)防盜系統(tǒng)包括電子防盜鎖、方向盤(pán)鎖、車(chē)輪鎖等B.電子防盜系統(tǒng)通過(guò)密碼驗(yàn)證或遙控器控制來(lái)解鎖車(chē)輛，提高了防盜性能C.車(chē)輛被盜后，防盜系統(tǒng)能夠自動(dòng)定位車(chē)輛的位置，并通知車(chē)主和警方D.即使安裝了防盜系統(tǒng)，車(chē)輛仍然存在被盜的風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)主還需要采取其他防范措施，如停放在安全的地方22、在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，氧傳感器的作用至關(guān)重要。以下關(guān)于氧傳感器的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.氧傳感器用于檢測(cè)排氣中的氧含量，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以調(diào)整空燃比B.前氧傳感器和后氧傳感器的功能相同，可以互相替代C.氧傳感器工作不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加、排放惡化D.氧傳感器需要在一定的溫度條件下才能正常工作23、汽車(chē)的輪胎對(duì)于行駛性能和安全性有著重要影響。以下關(guān)于輪胎規(guī)格的表示方法，比如205/55R1691V，其中各個(gè)參數(shù)的含義，哪一項(xiàng)解釋是正確的？（）A.205表示輪胎的寬度為205毫米，55表示輪胎的扁平比為55%，R表示子午線輪胎，16表示輪輞直徑為16英寸，91表示載重指數(shù)，V表示速度級(jí)別B.205表示輪胎的外徑為205毫米，55表示輪胎的高度為55毫米，R表示斜交輪胎，16表示輪胎的內(nèi)徑為16英寸，91表示速度級(jí)別，V表示載重指數(shù)C.205表示輪胎的內(nèi)徑為205毫米，55表示輪胎的厚度為55毫米，R表示無(wú)內(nèi)胎輪胎，16表示輪胎的寬度為16英寸，91表示速度級(jí)別，V表示載重指數(shù)D.205表示輪胎的厚度為205毫米，55表示輪胎的寬度為55毫米，R表示實(shí)心輪胎，16表示輪胎的外徑為16英寸，91表示載重指數(shù)，V表示速度級(jí)別24、在汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)中，以下關(guān)于承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.承載式車(chē)身沒(méi)有車(chē)架，車(chē)身作為承載結(jié)構(gòu)，具有重量輕、空間利用率高、舒適性好的優(yōu)點(diǎn)，但抗扭剛度相對(duì)較低，在惡劣路況下的耐久性較差；非承載式車(chē)身則有獨(dú)立的車(chē)架，車(chē)架承受主要載荷，車(chē)身相對(duì)較輕，抗扭剛度高，適合越野和重載，但重心高，油耗較大B.承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身只是車(chē)架結(jié)構(gòu)不同，對(duì)汽車(chē)性能沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響C.非承載式車(chē)身比承載式車(chē)身更安全，所以高端汽車(chē)都采用非承載式車(chē)身D.承載式車(chē)身已被淘汰，非承載式車(chē)身是現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的主流25、汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等，對(duì)于汽車(chē)的操控性、舒適性和安全性起著至關(guān)重要的作用。以下關(guān)于汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的描述，不正確的是（）A.傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，常見(jiàn)的傳動(dòng)方式有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)和四驅(qū)等B.行駛系統(tǒng)由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成，其主要功能是支撐車(chē)身、緩和沖擊和保證車(chē)輛的行駛平穩(wěn)性C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的操作改變車(chē)輛的行駛方向，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有更高的能效和更精確的控制D.制動(dòng)系統(tǒng)的性能只取決于制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片的材料和尺寸，與制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制方式無(wú)關(guān)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器和空氣濾清器的作用和工作原理。分析濾清器的更換周期和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，以及如何選擇合適的濾清器。2、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車(chē)輪胎的動(dòng)平衡和四輪定位的原理和重要性，解釋動(dòng)平衡和四輪定位失調(diào)對(duì)車(chē)輛行駛性能和輪胎磨損的影響，以及如何進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整。3、（本題5分）詳細(xì)論述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的電子風(fēng)扇控制策略，說(shuō)明如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、車(chē)速等因素來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，分析風(fēng)扇故障對(duì)冷卻系統(tǒng)的影響。4、（本題5分）全面剖析汽車(chē)輕量化技術(shù)的實(shí)現(xiàn)途徑，如采用高強(qiáng)度材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、應(yīng)用先進(jìn)制造工藝等，說(shuō)明輕量化對(duì)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性和安全性的積極影響，以及在實(shí)施輕量化過(guò)程中需要考慮的問(wèn)題。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一輛汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，燃油泵工作正常，噴油嘴有噴油，但火花塞沒(méi)有點(diǎn)火。進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火控制模塊存在故障。請(qǐng)分析點(diǎn)火控制模塊故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的影響，解釋可能導(dǎo)致點(diǎn)火控制模塊損壞的原因，并提出維修和預(yù)防措施。2、（本題5分）某車(chē)輛在行駛中，助力轉(zhuǎn)向突然變重。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向油泄漏，助力泵故障。請(qǐng)分析產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因，并給出維修建議。3、（本題5分）某汽車(chē)的天窗在關(guān)閉時(shí)，無(wú)法完全密封，出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，天窗密封條老化變形，排水孔堵塞。請(qǐng)闡述天窗密封條和排水孔的作用，分析它們故障導(dǎo)致天窗漏水的原因，并提出更換和清理的建議。4、（本題5分）一輛汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)有尖銳的叫聲。分析可能的原因及應(yīng)對(duì)措施。5、（本題5分）某汽車(chē)的座椅腰部支撐調(diào)節(jié)失效。分析可能的原因，并提出解決方法。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共