2025年新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)技能考試題庫及答案一、鐵道工程技術(shù)方向1.某段普速鐵路線路日常巡檢中，測(cè)量人員使用道尺測(cè)得兩股鋼軌頂面水平差為12mm，軌距為1445mm（標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm），軌向偏差（10m弦測(cè)量）為8mm。請(qǐng)結(jié)合《鐵路線路修理規(guī)則》判斷該組數(shù)據(jù)是否符合線路容許偏差值，并說明超限項(xiàng)的危害及處理措施。答案：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》（普速鐵路部分），線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值中，軌距容許偏差為+6mm、-2mm（即1433-1441mm），此處軌距1445mm超限+10mm；水平容許偏差為10mm（正線及到發(fā)線），此處12mm超限2mm；軌向（10m弦）容許偏差為6mm（正線及到發(fā)線），此處8mm超限2mm。超限危害：軌距過寬易導(dǎo)致輪對(duì)脫軌；水平差過大可能引發(fā)列車蛇形運(yùn)動(dòng)甚至傾覆；軌向偏差過大會(huì)增加輪軌橫向力，加速軌道部件磨損。處理措施：立即標(biāo)記超限位置，設(shè)置慢行警戒（45km/h以下），使用液壓起撥道器調(diào)整軌向、軌距，更換或調(diào)整軌距擋板、墊片，重新測(cè)量確認(rèn)達(dá)標(biāo)后恢復(fù)正常行車。2.某鐵路路堤邊坡出現(xiàn)局部溜坍，坍體厚度約0.8m，長度15m，現(xiàn)場(chǎng)可見坡面草皮脫落、黏土與碎石混雜。請(qǐng)分析溜坍成因，并提出應(yīng)急處理與長期防治措施。答案：成因分析：（1）表層草皮防護(hù)失效，雨水下滲導(dǎo)致黏土軟化；（2）邊坡坡度可能陡于設(shè)計(jì)值（一般路堤邊坡為1:1.5-1:1.75）；（3）碎石與黏土混雜，壓實(shí)度不足，抗剪強(qiáng)度降低。應(yīng)急處理：清除坍體松散土，用編織袋裝土碼砌臨時(shí)反壓坡腳；對(duì)坡面覆蓋彩條布防止雨水繼續(xù)侵入；設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)變形發(fā)展。長期防治：（1）重新按設(shè)計(jì)坡度刷坡，分層回填并壓實(shí)（壓實(shí)度≥95%）；（2）采用三維植被網(wǎng)+灌木結(jié)合的生態(tài)防護(hù)，增強(qiáng)坡面抗沖刷能力；（3）在邊坡頂部外側(cè)5m處增設(shè)截水溝，引排地表水。二、鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)方向3.某HXD1型電力機(jī)車在平直線路牽引貨物列車（編組60輛，總重4800t）運(yùn)行時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)主顯示屏顯示“主變流器1故障”，此時(shí)機(jī)車牽引力突然下降50%。請(qǐng)簡述司機(jī)應(yīng)采取的應(yīng)急操作流程，并說明主變流器的核心功能。答案：應(yīng)急操作流程：（1）立即鳴笛警示，將牽引手柄回“0”位，觀察故障顯示是否可復(fù)位（按“復(fù)位”鍵3秒）；（2）若復(fù)位無效，切換至“備用變流器”模式（如HXD1型支持單節(jié)主變流器工作），限制牽引功率為原60%；（3）報(bào)告列車調(diào)度員，申請(qǐng)限速運(yùn)行（根據(jù)剩余牽引力計(jì)算，4800t列車在平直道需最小牽引力F=μ×G=0.005×4800×9.8≈235kN，單節(jié)主變流器正常輸出約300kN，可維持40-50km/h運(yùn)行）；（4）途中密切監(jiān)控輪對(duì)轉(zhuǎn)速差，防止空轉(zhuǎn)；（5）到達(dá)前方站后申請(qǐng)入庫檢修。主變流器核心功能：將接觸網(wǎng)25kV單相交流電轉(zhuǎn)換為電壓、頻率可調(diào)的三相交流電，驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)；同時(shí)實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)時(shí)將電機(jī)電能反饋至接觸網(wǎng)。4.某DF4D型內(nèi)燃機(jī)車（裝車功率2940kW）進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，自閥（大閘）置“制動(dòng)位”，均衡風(fēng)缸壓力3秒內(nèi)由500kPa降至380kPa（標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)降140kPa），制動(dòng)缸壓力僅升至120kPa（標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為300kPa）。請(qǐng)分析故障原因及排查步驟。答案：故障原因分析：（1）自閥調(diào)整閥供氣閥口密封不良，導(dǎo)致均衡風(fēng)缸減壓量不足；（2）中繼閥膜板破損，無法將均衡風(fēng)缸壓力變化轉(zhuǎn)化為制動(dòng)管同步減壓；（3）分配閥主閥活塞上側(cè)漏風(fēng)，制動(dòng)缸充風(fēng)不足；（4）制動(dòng)缸活塞皮碗老化，漏風(fēng)導(dǎo)致壓力無法建立。排查步驟：（1）檢查自閥調(diào)整閥：關(guān)閉自閥下方截?cái)嗳T，單獨(dú)按壓調(diào)整閥手輪，觀察均衡風(fēng)缸壓力是否正常下降，判斷調(diào)整閥是否故障；（2）檢查中繼閥：關(guān)閉中繼閥列車管塞門，手動(dòng)按壓中繼閥頂桿，觀察制動(dòng)管壓力是否隨均衡風(fēng)缸同步變化，判斷膜板是否破損；（3）檢查分配閥：關(guān)閉分配閥制動(dòng)缸管塞門，單獨(dú)對(duì)分配閥主閥供風(fēng)，測(cè)試制動(dòng)缸壓力上升情況；（4）檢查制動(dòng)缸：拆解制動(dòng)缸，檢查活塞皮碗是否老化、缸體是否拉傷。三、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制方向5.某車站6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中，X進(jìn)站信號(hào)機(jī)（接車進(jìn)路）開放后，值班員按壓“總?cè)斯そ怄i”按鈕和“X進(jìn)站”按鈕，試圖關(guān)閉信號(hào)，但信號(hào)仍保持開放。請(qǐng)分析可能的故障點(diǎn)及處理方法。答案：可能故障點(diǎn)：（1）進(jìn)路繼電器（1LJ、2LJ）未落下，導(dǎo)致信號(hào)繼電器（XJ）自閉電路保持；（2）人工解鎖按鈕繼電器（ZRJ）未勵(lì)磁，無法切斷XJ自閉電路；（3）控制臺(tái)人工解鎖按鈕（ZRA）接點(diǎn)接觸不良，ZRJ未得電；（4）XJ自閉電路中的燈絲繼電器（DJ）前接點(diǎn)粘連，即使進(jìn)路解鎖，XJ仍通過DJ保持吸起。處理方法：（1）查看組合架上1LJ、2LJ狀態(tài)，若未落下，檢查進(jìn)路區(qū)段是否有車占用或軌道電路故障；（2）測(cè)量ZRJ線圈電壓，若未勵(lì)磁，檢查ZRA接點(diǎn)、ZRJ自閉電路（如FSJ前接點(diǎn)）；（3）斷開XJ自閉電路中的DJ前接點(diǎn)（臨時(shí)短接），觀察信號(hào)是否關(guān)閉，確認(rèn)DJ是否粘連；（4）若為軌道電路故障，需修復(fù)后重新辦理人工解鎖。6.某區(qū)間ZPW-2000A軌道電路發(fā)送盒顯示“功出電壓0V”，接收盒“軌出1”電壓0V，“軌出2”電壓0V。請(qǐng)列出至少4種可能的故障原因，并說明如何區(qū)分判斷。答案：可能故障原因及判斷方法：（1）發(fā)送盒內(nèi)部功放模塊損壞：測(cè)量發(fā)送盒電源輸入（+24V）是否正常，若正常，更換備用發(fā)送盒測(cè)試；（2）發(fā)送電纜斷線：用萬用表在發(fā)送電纜盒處測(cè)量電纜A、B端電阻（正常約20-50Ω），若無窮大則斷線；（3）調(diào)諧單元（BA）斷線：在發(fā)送端調(diào)諧區(qū)用移頻表測(cè)試小軌道電壓，若為0V，檢查BA與空芯線圈（SVA）連接是否斷開；（4）接收端衰耗盤輸入保險(xiǎn)熔斷：查看衰耗盤保險(xiǎn)狀態(tài)，若熔斷，檢查接收電纜是否短路；（5）接收盒故障：更換備用接收盒，觀察“軌出1”是否恢復(fù)。區(qū)分方法：首先確認(rèn)發(fā)送盒電源正常（+24V），若異常則排查電源模塊；若電源正常，測(cè)量發(fā)送電纜側(cè)功出電壓（正常100-150V），若為0V則發(fā)送盒故障；若功出電壓正常，測(cè)量電纜對(duì)端（調(diào)諧單元側(cè)）電壓，若為0V則電纜斷線；若調(diào)諧單元側(cè)有電壓但接收端無電壓，檢查調(diào)諧單元、匹配變壓器及接收電纜。四、綜合應(yīng)用能力測(cè)試7.新疆某鐵路段（屬蘭新線西段，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h）遭遇強(qiáng)沙塵暴，監(jiān)測(cè)顯示能見度不足50m，風(fēng)速25m/s（超過接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)抗風(fēng)18m/s）。調(diào)度中心接報(bào)后需啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，請(qǐng)結(jié)合《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》及新疆地區(qū)氣候特點(diǎn)，制定包含行車組織、設(shè)備防護(hù)、人員安全的三級(jí)應(yīng)急處置方案（分“現(xiàn)場(chǎng)處置-車站配合-調(diào)度指揮”三個(gè)層級(jí)）。答案：三級(jí)應(yīng)急處置方案：（1）現(xiàn)場(chǎng)處置層級(jí)（機(jī)車乘務(wù)員、工務(wù)/電務(wù)巡守人員）：-機(jī)車乘務(wù)員：立即將牽引手柄回“0”，啟用頭燈、副燈全亮，鳴笛示警，將車速降至20km/h以下（《技規(guī)》規(guī)定能見度不足50m時(shí)最高20km/h）；密切監(jiān)控LKJ顯示，防止冒進(jìn)信號(hào)；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常（如線索擺動(dòng)、零部件脫落）立即采取緊急制動(dòng)。-工務(wù)巡守人員：對(duì)重點(diǎn)區(qū)段（如風(fēng)口、高路堤）增加巡查頻次，使用防風(fēng)面罩和安全繩固定，發(fā)現(xiàn)線路積沙（厚度＞10cm）立即設(shè)置停車信號(hào)（響墩），并報(bào)告車站。-電務(wù)人員：檢查信號(hào)機(jī)遮檐是否牢固，對(duì)箱盒進(jìn)行沙袋壓固，監(jiān)測(cè)軌道電路受沙塵影響情況（防止分路不良）。（2）車站配合層級(jí)（車站值班員、助理值班員）：-停止辦理調(diào)車作業(yè)，關(guān)閉非必要股道；對(duì)到發(fā)線停留車輛采取“雙防溜”措施（鐵鞋+人力制動(dòng)機(jī)）。-接發(fā)列車時(shí)，助理值班員攜帶防風(fēng)信號(hào)燈（紅色）到現(xiàn)場(chǎng)立崗，與司機(jī)手信號(hào)確認(rèn)（晝間展開紅色信號(hào)旗，夜間紅色燈光），確保信號(hào)傳遞可靠。-統(tǒng)計(jì)站內(nèi)滯留列車信息（編組、載重、司機(jī)聯(lián)系方式），向調(diào)度報(bào)告實(shí)時(shí)情況。（3）調(diào)度指揮層級(jí)（列車調(diào)度員、供電調(diào)度員）：-列車調(diào)度員：發(fā)布調(diào)度命令，將該區(qū)間所有列車限速20km/h，扣停后續(xù)進(jìn)入該區(qū)間的列車；協(xié)調(diào)鄰近車站做好待避準(zhǔn)備（如讓行至有防風(fēng)棚的車站）；通知機(jī)務(wù)段派備班司機(jī)駐站，防止乘務(wù)員超勞。-供電調(diào)度員：監(jiān)控接觸網(wǎng)張力補(bǔ)償裝置（蘭新線西段多為棘輪補(bǔ)償），若線索馳度超過標(biāo)準(zhǔn)（接觸線弛度＞1.5m），立即通知供電車間緊急調(diào)整；必要時(shí)申請(qǐng)停電，防止線索舞動(dòng)引發(fā)短路。-應(yīng)急指揮中心：啟動(dòng)與氣象部門的實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)，每30分鐘獲取沙塵暴移動(dòng)路徑及風(fēng)力預(yù)測(cè)；協(xié)調(diào)醫(yī)療、消防部門在重點(diǎn)車站（如哈密站）待命，準(zhǔn)備防風(fēng)沙救援裝備（如防沙口罩、移動(dòng)照明車）。8.某高職鐵道專業(yè)學(xué)生參與烏魯木齊站春運(yùn)志愿服務(wù)，需引導(dǎo)一名攜帶折疊式輪椅（長120cm、寬60cm、高80cm）、行李包（30kg）的老年旅客（75歲，聽力障礙）從北廣場(chǎng)進(jìn)站，乘坐D8802次列車（10車15F座，11:30發(fā)車，當(dāng)前時(shí)間10:45）到吐魯番北站。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)包含進(jìn)站流線、重點(diǎn)注意事項(xiàng)的服務(wù)流程，并說明如何與聽力障礙旅客有效溝通。答案：服務(wù)流程及注意事項(xiàng)：（1）進(jìn)站流線：北廣場(chǎng)入口→驗(yàn)證驗(yàn)票閘機(jī)（優(yōu)先通道）→安檢（協(xié)助放置輪椅和行李）→候車室（指引至重點(diǎn)旅客候車區(qū)）→檢票（10:55開始檢票，11:15停止）→站臺(tái)（通過無障礙電梯至5站臺(tái)）→上車（協(xié)助將輪椅折疊存放于10車端部輪椅放置區(qū)，行李放置于座位上方行李架或大件行李處）。（2）重點(diǎn)注意事項(xiàng)：-時(shí)間管理：當(dāng)前10:45，需在1小時(shí)內(nèi)完成進(jìn)站，預(yù)留10分鐘應(yīng)對(duì)突發(fā)情況（如安檢排隊(duì)），優(yōu)先使用“重點(diǎn)旅客通道”減少等待。-行李處理：輪椅尺寸（120×60×80cm）符合鐵路攜帶要求（外部尺寸長+寬+高≤160cm，120+60+80=260cm？此處需修正：實(shí)際鐵路規(guī)定為每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160cm，桿狀物品不超過200cm。折疊輪椅屬于可免費(fèi)攜帶的輔助器具，不受上述限制，但需主動(dòng)向工作人員說明。行李包30kg超重（鐵路免費(fèi)攜帶重量20kg），需引導(dǎo)至行李托運(yùn)處辦理托運(yùn)，避免上車后無存放空間。