Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)，具體見下表：表3-5《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）污染物名稱Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)值pH值6～9COD≤20mg/LBOD5≤4mg/LNH3-N≤1.0mg/LTP≤0.2mg/L糞大腸菌群≤10000個(gè)/L1.3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)擬擴(kuò)建公路沿線尚未進(jìn)行聲環(huán)境功能區(qū)劃，其聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)按《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）及《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)執(zhí)行。本項(xiàng)目公路沿線兩側(cè)為商業(yè)及工業(yè)混雜區(qū)，為2類功能區(qū)，本項(xiàng)目公路邊界線外35m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，35m以外區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)限值見下表。表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類別晝間dB（A）夜間dB（A）4a類70552類60502.污染物排放標(biāo)準(zhǔn)2.1廢氣施工期大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和無組織排放濃度限值。餐飲油煙排放執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB18483-2001）。表3-7廢氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污染物名稱有組織（二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）無組織排氣筒高度m最高允許排放濃度mg/m3最高允許排放速率kg/h監(jiān)控點(diǎn)排放濃度mg/m3顆粒物151203.5周界外濃度最高點(diǎn)1.0瀝青煙15750.18周界外濃度最高點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在苯并芘150.50×10－30.06×10－3周界外濃度最高點(diǎn)0.01μg/m3油煙-2.0（中型凈化設(shè)施最低去除效率75%）2.2廢水施工期間施工廢水經(jīng)沉淀處理后上清液用于工程施工場地、施工便道等各場地中灑水降塵用水，各場站廢水沉淀后回用于工藝生產(chǎn)中或?yàn)⑺祲m；施工期生活污水成分簡單，洗漱廢水經(jīng)簡單沉淀后用于灑水降塵，如廁依托防滲旱廁，并定期清掏用于周邊土地漚肥。運(yùn)營期生活污水經(jīng)過一體化污水處理后達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中城市道路清掃、沖廁標(biāo)準(zhǔn)后，回用于站區(qū)沖廁及草方格沙障區(qū)域?yàn)⑺謮m，周邊道路清掃等，不外排。表3-8廢水排放執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 單位：mg/L污染物《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中沖廁、道路清掃標(biāo)準(zhǔn)pH值6.0~9.0COD-BOD?10SS-NH3-N5（沖廁）/8（道路清掃）動(dòng)植物油-陰離子表面活性劑0.52.3噪聲施工期建筑場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）。運(yùn)營期道路邊界兩側(cè)35m范圍內(nèi)區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）的4a類標(biāo)準(zhǔn)，35m范圍外噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）的2類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值見下表。表3-9環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）類別噪聲值/dB（A）晝間夜間施工階段7055運(yùn)營階段4a類70552類60502.4固體廢物危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2023）相關(guān)規(guī)定。2.5生態(tài)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目區(qū)域生態(tài)影響主要為路基開挖對植被造成破壞，因此區(qū)域生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)如植被覆蓋度等以周邊未擾動(dòng)植被區(qū)域現(xiàn)狀作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。其他根據(jù)《青海省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)青海省建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量指標(biāo)審核管理暫行辦法的通知》（青環(huán)發(fā)〔2014〕269號(hào)），生活污水由配套的污水管網(wǎng)進(jìn)入城鎮(zhèn)污水處理廠處理的或者由企業(yè)單獨(dú)處理單獨(dú)排放的建設(shè)項(xiàng)目，不再核定水主要污染物排放總量指標(biāo)。

四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1.生態(tài)影響分析根據(jù)《G315西寧至吐爾尕特公路小柴旦湖至老茫崖段生態(tài)影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)》，擬建項(xiàng)目施工期主要生態(tài)影響結(jié)論概述如下：工程全線路基工程開挖土方總量849.03萬m3，回填土石方1016.14萬m3，借方373.78萬m3（Q10取棄土場先?。瑮壏?06.67萬m3，棄方拉運(yùn)至指定棄渣場。根據(jù)工程設(shè)計(jì)資料，工程共設(shè)置1處取棄土場、單獨(dú)棄土場9處，施工駐地13處，拌合站10處，預(yù)制場6處，砂及砂礫、片塊石、碎石、淡水等材料從11處合法商業(yè)料場購買。路基建設(shè)對生態(tài)影響直接表現(xiàn)為侵占植被生存空間，在路基堆筑同時(shí)不僅破壞沿線脆弱植被及結(jié)皮，而且可能會(huì)引起水土流失，影響周圍生態(tài)，通過工程設(shè)計(jì)與空間優(yōu)化、精準(zhǔn)避讓保護(hù)植物、設(shè)置橋梁及涵洞通道等措施減少對生態(tài)的影響。臨時(shí)占地246.36hm2，施工結(jié)束后臨時(shí)用地采取場地平整、回填恢復(fù)措施，臨時(shí)用地占地合理，已取得自然資源和林業(yè)草原局用地意見函。臨時(shí)工程具體影響如下：a.施工生產(chǎn)生活區(qū)永臨結(jié)合，工程建設(shè)可能造成脆弱地形和生態(tài)系統(tǒng)的破壞，地表結(jié)皮及植被破壞，植物的數(shù)量下降，通過優(yōu)化空間布局、精準(zhǔn)避讓等措施減少對生態(tài)的影響。b.取棄土場占地?zé)o植被分布，取棄土活動(dòng)破壞地表結(jié)皮和土壤結(jié)構(gòu)，改變地形地貌以及自然景觀，自然景觀破碎化，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能下降，通過嚴(yán)格限制施工紅線、回填恢復(fù)等措施減小對生態(tài)的影響。c.新建施工便道會(huì)對區(qū)域生態(tài)等產(chǎn)生一定的影響，主要表現(xiàn)在對占地范圍內(nèi)的地表土壤造成一定程度的破壞，會(huì)為水土流失的發(fā)生和加劇創(chuàng)造條件，通過優(yōu)化空間布局、減少高填深挖、避免大規(guī)模削坡或堆填、嚴(yán)格限制施工紅線、避讓保護(hù)植物、對無法避讓的植株實(shí)施原位保護(hù)，利用彩條旗維護(hù)，禁止施工人員及機(jī)械碾壓破壞等措施來減少對周邊環(huán)境的擾動(dòng)。（3）植物：工程建設(shè)將對沿線木豬毛菜為主的灌叢植被產(chǎn)生一定影響，對植被造成一定的破壞，但是由于工程建設(shè)影響的荒漠植被面積相對整個(gè)區(qū)域來說比例較小，工程建設(shè)不會(huì)對沿線生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成明顯影響。施工完畢后，及時(shí)為植被自然恢復(fù)和人工恢復(fù)創(chuàng)造良好條件，植被恢復(fù)所選用的物種應(yīng)是當(dāng)?shù)貎?yōu)勢種和適宜種，避免外來物種入侵。通過采取必要措施可在一定時(shí)間內(nèi)促進(jìn)沿線生態(tài)恢復(fù)，使工程建設(shè)對環(huán)境的影響降低到最低程度。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)好征而不占區(qū)域植被，盡量減少工程對其干擾。嚴(yán)禁隨意越界占?jí)汗鄥病？偟膩砜?，工程建設(shè)對沿線生態(tài)系統(tǒng)及生物量的影響較小。項(xiàng)目建設(shè)對保護(hù)植物駝絨藜的影響如下：群體影響：評(píng)價(jià)區(qū)發(fā)現(xiàn)的駝絨藜高密度群落（樁號(hào)K739+000，距公路269m）位于公路施工紅線范圍外，紅土山段（K754+196.053~K760+713.067）道路工程沿老路北側(cè)走線，避讓駝絨藜群落，因此工程對其群落結(jié)構(gòu)及生境無直接影響。但作為木豬毛菜、沙蒿等群落的伴生物種，需關(guān)注間接生態(tài)影響。公路切割使連續(xù)分布的駝絨藜群落碎片化，基因交流受阻，動(dòng)物傳播媒介（如嚙齒類、鳥類）因公路阻隔減少種子擴(kuò)散，天然更新范圍縮小，但由于G315既有道路的切割，沿線已形成生態(tài)廊道，且本項(xiàng)目沿線建設(shè)的橋梁、涵洞通道具備動(dòng)物通道的功能，對動(dòng)物傳播媒介阻隔較小，因此道路擴(kuò)建對種群隔離與基因流阻斷的影響較小。個(gè)體影響：重型機(jī)械碾壓導(dǎo)致地表結(jié)皮破碎化（結(jié)皮覆蓋率下降40%~60%），加劇風(fēng)蝕沙化，降低幼苗定植條件。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)駝絨藜約400株，項(xiàng)目線路已優(yōu)化避讓保護(hù)植物，道路紅線范圍內(nèi)無駝絨藜。臨時(shí)施工占地范圍內(nèi)預(yù)計(jì)存在35株駝絨藜，工程設(shè)計(jì)臨時(shí)占地調(diào)整優(yōu)化避讓30株，剩余5株進(jìn)行原位保護(hù)，臨時(shí)占地處5株駝絨藜利用彩條旗維護(hù)，禁止施工人員及機(jī)械碾壓破壞。次生影響：施工揚(yáng)塵覆蓋葉片可能影響周邊植株光合作用（葉片氣孔堵塞率增加25%），臨時(shí)占地可能破壞表層種子庫。（4）施工影響主要表現(xiàn)為人類活動(dòng)頻繁，大量施工機(jī)械和人員活動(dòng)驚嚇、干擾公路建設(shè)區(qū)附近動(dòng)物的活動(dòng)。但是受現(xiàn)有G315影響，項(xiàng)目區(qū)域未見大型哺乳動(dòng)物的蹤跡；并且施工影響是屬于短期的臨時(shí)影響，施工完畢后，施工影響大多會(huì)逐漸消失，野生動(dòng)物會(huì)恢復(fù)原有的活動(dòng)范圍。雖然項(xiàng)目的建設(shè)對沿線的動(dòng)物有一定的干擾，但是對其生存及種群數(shù)量、種類影響很小。（5）本項(xiàng)目路線總長398.582km，302.77km位于柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)，95.812km位于柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)治理區(qū)，為擴(kuò)建工程，且在采取相應(yīng)的預(yù)防或減輕不利影響的對策和措施后，可以將負(fù)面影響程度減小到最低。施工期生態(tài)影響分析具體見生態(tài)環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)。2.大氣環(huán)境影響分析公路施工中的路基開挖、路基平整、路基清理、瀝青熬制、攪拌、路面鋪裝，施工材料的運(yùn)輸、加工、堆放等施工行為，施工機(jī)械廢氣排放，食堂油煙排放等都將對環(huán)境空氣造成污染。施工期的主要環(huán)境空氣污染物是TSP，TSP對周圍環(huán)境的影響較為突出；其次是瀝青煙氣和施工機(jī)械（含柴油發(fā)電機(jī)組）廢氣污染物，由于施工機(jī)械尾氣的排放在時(shí)間和空間上較分散，在施工機(jī)械運(yùn)行良好的情況下，對環(huán)境空氣影響較小，而以TSP對周圍環(huán)境的影響較為突出，具體分析如下：2.1施工揚(yáng)塵影響分析揚(yáng)塵污染的主要來源是開放或封閉不嚴(yán)的材料拌合站、預(yù)制場、材料運(yùn)輸過程中的漏撒，臨時(shí)道路及未鋪裝道路路面起塵，此外還包括部分改路段老路路面拆除過程中的揚(yáng)塵等。①場站揚(yáng)塵本工程沿線設(shè)置預(yù)制場、拌合站（水泥、水穩(wěn)、瀝青）等場站，各場站引起的粉塵污染則集中在場站周圍，對場站附近的影響量較大、面也較廣。根據(jù)公路同類工程的經(jīng)驗(yàn)，一般在風(fēng)速為3~5m/s的狀況下，在場站下風(fēng)向50m處TSP濃度可達(dá)1.37mg/m3，100m處濃度為0.62mg/m3。由上述可知，各場站下風(fēng)向100m之內(nèi)的影響比較明顯，影響范圍基本局限在各場站200m之內(nèi)。工程所設(shè)置的所有場站周邊500m范圍內(nèi)均無環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)，各場站對沿線環(huán)境空氣的影響不大。工程場地施工前對預(yù)制場、拌合站施工場地進(jìn)行硬化，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膰鷵?，避免敞開式作業(yè)，水泥及水穩(wěn)拌合站設(shè)置布袋除塵設(shè)施；各場站應(yīng)定期定時(shí)進(jìn)行灑水抑塵；另外還需注意惡劣天氣條件下禁止施工。在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，選擇合適的施工工藝，盡量減少揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響。項(xiàng)目區(qū)水泥、水穩(wěn)、瀝青拌合站合建，水泥生產(chǎn)線生產(chǎn)20萬立方米混凝土，水穩(wěn)生產(chǎn)線年產(chǎn)10萬噸水穩(wěn)拌合料，瀝青生產(chǎn)線年產(chǎn)10萬噸瀝青混合料，揚(yáng)塵污染主要為水泥、水穩(wěn)拌合站，根據(jù)《污染源源強(qiáng)核算技術(shù)指南-準(zhǔn)則》（HJ884-2018）等相關(guān)要求，本項(xiàng)目運(yùn)營期污染物排放對環(huán)境的影響分析如下：a.筒倉呼吸口粉塵拌合站水泥、粉煤灰由散裝罐車自帶的氣動(dòng)系統(tǒng)將粉料泵入筒倉內(nèi)，倉內(nèi)壓力增加，產(chǎn)生壓力差而引起空氣流動(dòng)，粉狀水泥隨著空氣流動(dòng)通過筒倉呼吸孔排出。項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)13個(gè)筒倉（11個(gè)水泥筒倉，2個(gè)粉煤灰筒倉），每個(gè)筒倉設(shè)置1個(gè)脈沖布袋除塵器。根據(jù)《第二次全國污染源普查產(chǎn)排污系數(shù)手冊（試用版）》中3021水泥制品制造業(yè)物料輸送儲(chǔ)存工序產(chǎn)排污數(shù)進(jìn)行計(jì)算，產(chǎn)污系數(shù)為0.19kg/t-原料，項(xiàng)目所需水泥及粉煤灰量約為83520t/a，則粉塵產(chǎn)生總量為15.87t/a，單座筒倉粉塵產(chǎn)生量為1.22t/a。項(xiàng)目筒倉倉頂均設(shè)有脈沖袋式除塵器，除塵效率為99.5％，處理能力為2500m3/h，被處理過濾的粉塵重新掉入筒倉內(nèi)，未被處理過濾的粉塵由倉頂?shù)呐艢饪谂懦?，所以單座筒倉粉塵排放量為0.006t/a，排放速率為0.003kg/h，濃度為1.017mg/m3，總排放量為0.079t/a，排放量很小。b.物料輸送儲(chǔ)存粉塵根據(jù)《排放源統(tǒng)計(jì)調(diào)查產(chǎn)排污核算方法和系數(shù)手冊》中《3021水泥制品制造（含3022砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造、3029其他水泥類似制品制造）行業(yè)系數(shù)手冊》，物料輸送、儲(chǔ)存工序顆粒物的產(chǎn)污系數(shù)取0.12千克/噸-產(chǎn)品，項(xiàng)目經(jīng)營期內(nèi)生產(chǎn)20萬m3（混凝土密度按2.4t/m3計(jì)，產(chǎn)品480000t/3a=160000t/a）混凝土，水穩(wěn)料10萬噸，所以本項(xiàng)目物料輸送儲(chǔ)存工序粉塵產(chǎn)生量為31.2t/a。項(xiàng)目區(qū)定期進(jìn)行灑水，使得含水率大于8%，控制效率為98%，物料輸送儲(chǔ)存過程中無組織粉塵排放量為31.2t/a×（1-98%）=0.642t/a，排放量很小。因此，物料輸送儲(chǔ)存粉塵對周圍環(huán)境影響較小。c.裝卸料粉塵本項(xiàng)目砂石料均采用裝載機(jī)進(jìn)行鏟裝、卸載及上料，裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵參照交通部水運(yùn)研究所和武漢水運(yùn)工程學(xué)院提出的裝卸起塵量的經(jīng)驗(yàn)公式估算物料裝卸起塵量：式中：Q—表示粉塵產(chǎn)生量（單位kg/s）t—物料裝車所用時(shí)間，t/sU—表示風(fēng)速（采用封閉式廠房，風(fēng)速取0.5m/s）H—表示落差（單位m）ω—為物料的含水率（%）對比根據(jù)同類項(xiàng)目，本環(huán)評(píng)ω取0.2，H取2.5m。裝卸作業(yè)包括裝車和卸車，每次裝車加卸車所用時(shí)間按2min計(jì)，車輛裝載均為12t自卸車，按每次滿載，32.3萬t砂石裝載量共需26917輛次。根據(jù)以上計(jì)算，裝卸過程的粉塵產(chǎn)生量為0.016kg/次，則總粉塵量為0.43t/a。物料裝卸時(shí)灑水降塵，濕法作業(yè)，可有效抑制揚(yáng)塵產(chǎn)生，同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品裝卸操作管理，盡量降低原料落地高度，嚴(yán)禁高空卸料，物料裝卸均在半封閉的原料庫房內(nèi)進(jìn)行后對周圍環(huán)境的影響較小，采取上述措施后，可減少80%起塵量，物料裝卸粉塵排放量為0.086t/a。項(xiàng)目攪拌工程采用封閉攪拌樓，不存在攪拌粉塵，因此場站揚(yáng)塵產(chǎn)排放情況詳見下表。表4-1場站揚(yáng)塵廢氣產(chǎn)排放一覽表污染物產(chǎn)污環(huán)節(jié)排污系數(shù)產(chǎn)生量防治措施排放量筒倉呼吸口粉塵筒倉進(jìn)料時(shí)，粉塵由呼吸口排出0.19kg/t15.87t/a全封閉筒倉，13座筒倉分別設(shè)置1臺(tái)除塵效率為99.5％的布袋除塵器，處理后由呼吸口排出。0.079t/a物料輸送儲(chǔ)存粉塵物料輸送儲(chǔ)存工序產(chǎn)生粉塵0.12kg/t31.2t/a施工物料集中堆放，采取遮蓋、灑水降塵；皮帶輸送機(jī)廊道上部加蓋、側(cè)面密封，物料落料點(diǎn)采用軟質(zhì)膠帶圍擋；定期對物料表層灑水降塵。0.642t/a裝卸料粉塵砂石料均采用裝載機(jī)進(jìn)行鏟裝和卸載過程/0.43t/a物料裝卸時(shí)灑水降塵，濕法作業(yè)。0.086t/a合計(jì)/47.50t/a/0.789②施工運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵施工區(qū)內(nèi)車輛運(yùn)輸引起的道路揚(yáng)塵約占場地?fù)P塵總量的50%以上，特別是土料運(yùn)輸車引起的道路揚(yáng)塵對道路兩側(cè)的影響更為明顯，根據(jù)同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)速2m/s的情況，在道路邊下風(fēng)向50m處，TSP濃度大于10mg/m3；距路邊150m處TSP濃度大于5mg/m3。由上述可知，道路下風(fēng)向100m之內(nèi)的影響比較明顯，影響范圍基本局限在道路200m之內(nèi)。為降低施工運(yùn)輸車輛引起的揚(yáng)塵污染，應(yīng)嚴(yán)格限制施工車輛行駛速度，渣土運(yùn)輸車輛需加強(qiáng)苫蓋，輪胎及時(shí)沖洗。在采取上述措施后，可有效減少施工運(yùn)輸車輛引起的道路揚(yáng)塵污染。③施工現(xiàn)場揚(yáng)塵在修筑路面時(shí)，未完成路面也有可能產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵影響，主要是由于路面的初期開挖及填方過程中由于路面土壤的暴露，在有風(fēng)天氣產(chǎn)生的揚(yáng)塵影響，隨著施工進(jìn)程的不同，其對環(huán)境空氣的影響程度也不同。根據(jù)施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，影響最大的施工過程是路基挖填和通過便道拉、運(yùn)、卸、平土石方，揚(yáng)塵屬于粒徑較小的降塵（10~20m），在未鋪裝道路表面（泥土），粒徑分布小于5m的粉塵占8%，5~10m的占24%，大于30m的占68%。為減少起塵量，采取灑水降塵措施。據(jù)資料介紹，通過灑水可有效地減少起塵量（達(dá)70%）。因而必須落實(shí)施工抑塵措施，規(guī)范施工人員作業(yè)，以有效減少起塵量，從而減少施工揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響。布袋除塵器：除塵效率高（一般可達(dá)99%以上），操作方便。本項(xiàng)目各場站產(chǎn)生的煙塵、粉塵在風(fēng)機(jī)造成負(fù)壓作用下經(jīng)吸塵、過濾，落入布袋中，粉塵去除效率可達(dá)99%以上。排放濃度、排放速率均滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中表2標(biāo)準(zhǔn)排放限值，技術(shù)上可行。2.2施工瀝青煙氣影響分析公路路面施工階段，對環(huán)境空氣的影響主要是瀝青煙氣，其中以瀝青熬煉過程中瀝青煙氣排放量最大。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，路面工程瀝青采用購買的方式，場站進(jìn)行拌合作業(yè)，采用先進(jìn)的拌合設(shè)備，并配備配套的除塵及瀝青煙氣凈化設(shè)施，施工拌合站廢氣應(yīng)采用煙囪等集中排放，使瀝青煙氣可滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。瀝青拌合加熱用油料和瀝青原料應(yīng)設(shè)置專門區(qū)域存放，并做好存放區(qū)域的地表防滲和防雨工作，在場地周邊設(shè)置截排水溝和收集池，待施工結(jié)束后將硬化地表清除并運(yùn)至工程棄土場填埋處置。施工期建設(shè)單位安排專人監(jiān)督施工拌合設(shè)備除塵及瀝青煙氣凈化設(shè)施的運(yùn)行情況，以確保煙塵、瀝青煙氣等污染物可達(dá)標(biāo)排放。本項(xiàng)目年生產(chǎn)瀝青為10萬噸，參考前蘇聯(lián)拉扎列夫主編的《工業(yè)生產(chǎn)中的有害物質(zhì)手冊》第一卷（化學(xué)工業(yè)出版社，1987年12月出版）、金相燦主編的《有機(jī)化合物污染化學(xué)》（清華大學(xué)出版社，1990年8月出版）及《殼牌瀝青手冊》（殼牌大中華集團(tuán)，1995年9月出版），每噸石油瀝青在加熱過程中可產(chǎn)生瀝青煙56.25g/t。項(xiàng)目瀝青消耗量為3525t/a，則瀝青煙產(chǎn)生量為0.20t/a（0.17kg/h）。本項(xiàng)目瀝青煙氣采取風(fēng)量為20000mg/m3集氣罩引至UV光氧催化+二級(jí)活性炭吸附后經(jīng)15m高排氣筒排放。采用“UV光解+二級(jí)活性炭吸附”廢氣處理設(shè)備處理瀝青煙氣的凈化效率可取80%，則項(xiàng)目瀝青煙產(chǎn)排情況見下表。表4-2瀝青煙氣排放情況一覽表污染物瀝青煙產(chǎn)生量（t/a）0.20產(chǎn)生速率（kg/h）0.17產(chǎn)生濃度（mg/m3）8.5末端治理技術(shù)UV光氧催化+二級(jí)活性炭吸附，處理效率80%考慮排放量（t/a）0.04排放速率（kg/h）0.033排放濃度（mg/m3）1.65本項(xiàng)目經(jīng)“UV光氧催化+二級(jí)活性炭吸附”處理后瀝青煙經(jīng)15m高排氣筒排放。瀝青煙氣集氣罩收集后采用“UV光氧催化+二級(jí)活性炭吸附”，該工藝對瀝青煙、苯并（a）芘和非甲烷總烴的處理效率可達(dá)到80%。UV光氧催化工藝是利用紫外光和氧氣來降解有機(jī)污染物的環(huán)境治理技術(shù)，能夠高效快速地降解有機(jī)物質(zhì)。經(jīng)污染源分析可知，瀝青煙氣（瀝青儲(chǔ)罐呼吸廢氣，卸料口瀝青煙氣）集氣罩收集后經(jīng)UV光氧催化+二級(jí)活性炭吸附工藝處理后由15m高排氣筒排放，瀝青煙排放濃度為1.65mg/m3，苯并[a]芘排放濃度為0.00442mg/m3，均可達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2新污染源大氣污染物排放限值要求，對周邊大氣環(huán)境影響較小，措施可行。本工程沿線環(huán)境空氣質(zhì)量良好，施工時(shí)將采用瀝青站拌方式，工程設(shè)置的10處拌合站在500m內(nèi)均無村莊等環(huán)境空氣敏感點(diǎn)，工程拌合站對沿線環(huán)境空氣影響較小。施工期瀝青煙對環(huán)境空氣的不利影響僅限于施工階段，是暫時(shí)、短期的，施工結(jié)束后，影響即行消失。2.3運(yùn)輸車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣影響分析施工期主要有載重車、壓路機(jī)、柴油動(dòng)力機(jī)械等，排放的污染物主要有CO、NO?、THC；根據(jù)類似公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，在距離現(xiàn)場50m處，環(huán)境空氣中CO、NO?1小時(shí)平均濃度、日平均濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求；在距離現(xiàn)場150m處，環(huán)境空氣中CO、NO?1小時(shí)平均濃度、日平均濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.4施工駐地餐飲油煙食堂在烹調(diào)、油炸食物過程中有一定量的油煙產(chǎn)生，主要由直徑10-7~10-3cm不可見微油滴組成。根據(jù)類比調(diào)查和有關(guān)資料顯示，每人每天耗食用油量約為30g，該項(xiàng)目每個(gè)施工駐地就餐人數(shù)為80人，每天耗油2.4kg，油煙含量約占耗油量的1.2%，則產(chǎn)生油煙量為0.0054kg/d（0.007t/a）。食堂共安裝灶頭約3~5個(gè)，根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18483-2001）中的規(guī)定，屬于中型食堂。根據(jù)《飲食業(yè)油煙凈化設(shè)備技術(shù)方法及檢測技術(shù)規(guī)范》（試行）（HJ/T62—2001）中的規(guī)定：中型食堂油煙凈化設(shè)備額定處理風(fēng)量為≥6000～<120000m3/h，本項(xiàng)目按6000m3/h計(jì)。每天使用爐灶按3小時(shí)計(jì)算，全年以245天計(jì)，油煙產(chǎn)生濃度為1.6mg/m3，經(jīng)油煙凈化器處理后外排，產(chǎn)生濃度達(dá)到《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18483-2001）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值。綜上所述，通過采取上述環(huán)保措施后對周圍環(huán)境空氣影響較小。3.水環(huán)境影響分析（1）施工場地生產(chǎn)廢水影響分析施工場地產(chǎn)生的廢水以篩分砂礫料產(chǎn)生的含泥濁水、混凝土轉(zhuǎn)筒和料罐的沖洗廢水、預(yù)制構(gòu)件場產(chǎn)生的廢水為主要表現(xiàn)形式，排放有懸浮物濃度高、水量小、間歇集中排放等特點(diǎn)。根據(jù)有關(guān)資料，混凝土轉(zhuǎn)筒和料罐每次沖洗產(chǎn)生的廢水量約0.5m3，SS濃度約5000mg/L，pH值在12左右。本工程施工場地內(nèi)均設(shè)置三級(jí)沉淀池，尺寸為8m×3m×3m，用以收集和處理施工場地生產(chǎn)廢水，施工廢水經(jīng)沉淀處理后用于施工場地灑水抑塵，不外排，各場站廢水沉淀后回用于工藝生產(chǎn)中或?yàn)⑺祲m，對水環(huán)境影響很小。（2）橋涵施工廢水影響分析本工程全線設(shè)置大橋2座、中橋5座（其中維修利用中橋1座），涵洞66道。由于本工程沿線均為季節(jié)性沖溝，無常流水，所有橋梁均在枯水期施工，無涉水施工，因此對水環(huán)境影響很小。橋涵基礎(chǔ)開挖、開鉆時(shí)，要在附近設(shè)沉淀池，避免鉆出的渣土直接排入沖溝內(nèi)；施工所產(chǎn)生的廢水經(jīng)沉淀處理后的上層清水用于工程沿線灑水抑塵，廢水禁止排入沿線沖溝；橋基基礎(chǔ)鉆渣及沉淀池沉渣不得直接棄入沖溝，應(yīng)將鉆渣及沉渣集中收集后，定期運(yùn)往距離較近的工程棄土場回填處理。建筑材料運(yùn)輸與堆放對水體環(huán)境的影響：路基的填筑以及各種筑路材料的運(yùn)輸?shù)?，均?huì)引起揚(yáng)塵，施工產(chǎn)生的粉塵影響是難免的。而這些塵埃會(huì)隨風(fēng)飄落到路側(cè)的水體中，尤其是靠路較近的水體，本項(xiàng)目距離最近的為東臺(tái)吉乃爾湖0.06km，距離西臺(tái)吉乃爾湖0.6km，在采取防塵網(wǎng)覆蓋、灑水降塵等措施后對水體影響較小。此外，施工區(qū)各類建筑材料(如瀝青、油料、化學(xué)品物質(zhì)等)在堆放過程中若保管不善，被雨水沖刷而進(jìn)入水體可能會(huì)造成較為嚴(yán)重的水污染。距離地表水體較近的路段，各類建筑材料如管理不善，極易被降雨產(chǎn)生的徑流攜帶沖入水體中，從而對地表水體的水質(zhì)造成影響。（3）施工駐地生活污水影響分析本工程設(shè)置施工駐地13處，規(guī)模尚未確定，類比同類工程施工情況，每個(gè)施工標(biāo)段平均管理和施工人員每天約為80人，根據(jù)《生活源系數(shù)手冊》中海西蒙古族藏族自治州農(nóng)村生活污水排放系數(shù)及污染物產(chǎn)污強(qiáng)度，施工區(qū)施工人員平均以80人計(jì)算，生活污水量見下表。表4-3施工人員生活污水排放量施工人員污水產(chǎn)生量主要污染物排放量CODBOD?NH3-N總氮總磷動(dòng)植物油80人32.9L/人·天36.2g/人·天14.2g/人·天2.11g/人·天2.96g/人·天0.25g/人·天0.96g/人·天2.632t/d2.896kg/d1.136kg/d0.169kg/d0.237kg/d0.020kg/d0.077kg/d項(xiàng)目施工期13處施工駐地廢水量為34.216t/d，由于工程沿線無村莊分布，需要設(shè)置施工駐地，洗漱廢水經(jīng)簡單沉淀后用于灑水降塵，如廁依托防滲旱廁，并定期清掏用于周邊土地漚肥。可行性分析：由于項(xiàng)目區(qū)距離附近污水處理廠較遠(yuǎn)，且施工期每個(gè)施工駐地較為分散，最終拉運(yùn)至污水處理廠不可行，且施工期生活污水成分較為簡單，主要為COD、SS等污染物，洗漱廢水經(jīng)簡單沉淀后用于灑水降塵，如廁依托防滲旱廁，并定期清掏用于周邊土地漚肥。施工現(xiàn)場的生活污水僅限于施工期，相對時(shí)間較短且禁止外排，在采取上述措施后，施工期的生活污水處理合理可行。綜上所述，本工程施工期污水主要集中在施工場地范圍內(nèi)的污水和施工駐地的生活污水，通過采取相應(yīng)措施后對環(huán)境的影響較小。工程施工期設(shè)置的沉淀池應(yīng)根據(jù)實(shí)際污水產(chǎn)生量配置足夠的容積。4.噪聲環(huán)境影響分析公路工程施工期間，對周圍環(huán)境的主要噪聲影響是施工設(shè)備作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。（1）施工機(jī)械及噪聲源強(qiáng)公路施工分路基、路面施工和橋涵工程等幾個(gè)階段，各階段使用不同的施工機(jī)械。根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）中附錄A.2和《環(huán)境工程手冊—噪聲控制卷》中常見施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)及本項(xiàng)目特征，本項(xiàng)目噪聲污染源強(qiáng)分析見下表。表4-4施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)分析表單位dB（A）序號(hào)設(shè)備名稱距聲源5m距聲源10m備注1挖掘機(jī)82~9078~86路基工程2裝載機(jī)90~9585~913攪拌機(jī)83~8879~844振動(dòng)器80~8875~845壓路機(jī)80~9076~86路面工程6平地機(jī)80~9076~867攤鋪機(jī)82~8678~828混凝土輸送泵88~9584~909打樁機(jī)95~10084~93橋涵工程10鉆孔機(jī)90~9586~9011起重機(jī)82~8678~8212運(yùn)輸車輛82~9578~90/施工機(jī)械噪聲采用如下模式進(jìn)行預(yù)測計(jì)算：根據(jù)上面預(yù)測方法，計(jì)算施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛噪聲對環(huán)境的影響范圍，施工時(shí)間按晝間、夜間同負(fù)荷連續(xù)作業(yè)考慮。根據(jù)不同施工階段的特點(diǎn)，假設(shè)施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)的情景，預(yù)測不同施工階段在施工場界處和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的噪聲影響，預(yù)測結(jié)果見下表。表4-5主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲值單位：dB（A）施工階段機(jī)械名稱10m20m40m60m80m100m120m150m200m路基施工階段挖掘機(jī)787266626058565452輪式裝載機(jī)857973696765636159攪拌機(jī)797367636159575553振動(dòng)器756963595755535149路面施工階段壓路機(jī)767064605856545250平地機(jī)767064605856545250攤鋪機(jī)787266626058565452混凝土輸送泵847872686664626058橋涵施工階段打樁機(jī)847872686664626058鉆孔機(jī)858074706866646260起重機(jī)787266626058565452/運(yùn)輸車輛787266626058565452在不考慮任何隔聲屏障阻擋的情況下，施工機(jī)械噪聲晝間最大在距聲源60m以外可以符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間最大在200m以外可符合標(biāo)準(zhǔn)要求。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，在無遮擋未采取任何隔聲降噪措施的情況下，項(xiàng)目施工噪聲對沿線保護(hù)目標(biāo)影響詳見下表，項(xiàng)目區(qū)夜間不進(jìn)行施工作業(yè)。表4-3施工機(jī)械噪聲對沿線保護(hù)目標(biāo)的影響保護(hù)目標(biāo)名稱與原有老路邊界線的距離本次擴(kuò)建方式與擴(kuò)建道路邊界線的距離（m）施工噪聲影響值dB（A）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值dB（A）達(dá)標(biāo)情況dB（A）晝間晝間澀北廂房民宿34m靠近澀北廂房民宿一側(cè)擴(kuò)建7m27m76.970+6.9東臺(tái)川菜賓館35m道路右側(cè)擴(kuò)建19m16m83.270+13.2東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館26m遠(yuǎn)離東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館一側(cè)擴(kuò)建9m26m77.270+7.2西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店22m遠(yuǎn)離西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店一側(cè)擴(kuò)建24m22m78.470+8.4西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店22m遠(yuǎn)離西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店一側(cè)擴(kuò)建24m22m78.470+8.4西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店22m遠(yuǎn)離西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店一側(cè)擴(kuò)建24m22m78.470+8.4項(xiàng)目道路中心線外200m范圍內(nèi)現(xiàn)狀有6個(gè)保護(hù)目標(biāo)，由上表的預(yù)測結(jié)果可知，晝間施工時(shí)，項(xiàng)目各個(gè)施工階段，在不采取必要的噪聲防治措施、不考慮建筑物遮擋，且設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，澀北廂房民宿、東臺(tái)川菜賓館、東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館、西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店、西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店、西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店6處保護(hù)目標(biāo)處的晝間噪聲預(yù)測值均不能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目區(qū)夜間不進(jìn)行施工作業(yè)。由于工程沿線無村莊等聲環(huán)境敏感點(diǎn)，道路施工沿線經(jīng)過商業(yè)設(shè)施服務(wù)區(qū)段，即澀北（樁號(hào)范圍：K848+900~K849+900）、東臺(tái)（樁號(hào)范圍：K850+400~K852+600）、西臺(tái)（樁號(hào)范圍：K920+000~K922+400）段，需采取加強(qiáng)施工作業(yè)管理、選用低噪聲設(shè)備、嚴(yán)禁夜間施工，一般可降噪15dB（A）-20dB（A），將項(xiàng)目施工噪聲對外環(huán)境的影響降至環(huán)境可接受范圍內(nèi)，保護(hù)目標(biāo)處噪聲能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)晝間也應(yīng)合理安排施工工序，避免高噪聲設(shè)備同時(shí)施工，選用低噪聲（加裝消聲裝置的）設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與管理；禁止夜間（22：00~次日8:00）施工。施工噪聲對環(huán)境的影響是短暫的，將隨著施工的結(jié)束而消失，工程施工期對沿線聲環(huán)境的影響較小。5.固體廢物環(huán)境影響分析公路建設(shè)過程中，產(chǎn)生的主要固體廢物包括生產(chǎn)廢料、預(yù)制構(gòu)件廠遺留的廢棄混凝土構(gòu)件、改路產(chǎn)生的路面廢料和拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾，廢棄土石方、施工人員生活垃圾。（1）建筑垃圾對于拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾，如拆遷鋼架等應(yīng)進(jìn)行集中收集和回收利用，不可回收的固體廢物可運(yùn)至城建部門指定的建筑垃圾填埋場填埋處置，對于交叉路段的舊路面廢料，本次工程將采取綜合利用方式進(jìn)行處理。對于性能相對較好的路面瀝青層，在破碎后摻入新料后進(jìn)行熱再生，然后重新回鋪路面；對于部分老化嚴(yán)重的舊路面瀝青層，破碎后用于路段兩側(cè)護(hù)坡道填筑。禁止將建筑垃圾直接棄于沿線沖溝，防止堵塞沖溝，污染水體。（2）廢棄土石方本項(xiàng)目土石方盡可能綜合利用，棄方約為206.67萬m3，本次項(xiàng)目產(chǎn)生的棄土全部清運(yùn)至道路兩側(cè)棄土場，回填G215線、G315線沿線原有取土坑，進(jìn)行平整和壓實(shí)，原有取土坑容積為348.89萬m3，本項(xiàng)目棄方為206.67萬m3，能滿足本項(xiàng)目的棄方處置需求，因此棄土全部清運(yùn)至道路兩側(cè)原有取土坑的處置方式合理可行。（3）生活垃圾施工人員生活垃圾主要產(chǎn)生于施工駐地，按1處施工駐地約80人，每人每天生活垃圾產(chǎn)生量為0.5kg，各處施工駐地每天生活垃圾產(chǎn)生量約為40kg。13處施工駐地每年產(chǎn)生垃圾量為124.8t/a，在施工駐地需設(shè)置臨時(shí)的垃圾桶，將生活垃圾進(jìn)行集中收集，各施工生活區(qū)生活垃圾定期運(yùn)至附近垃圾填埋場處置。生活垃圾應(yīng)妥善處理，禁止隨意丟棄，以降低固體廢物對沿線景觀和生態(tài)影響程度。（4）危險(xiǎn)廢物目前施工單位機(jī)械維修一般是送至修理廠進(jìn)行修理，但對于現(xiàn)場突發(fā)狀況仍需在施工現(xiàn)場進(jìn)行簡單機(jī)械維修或保養(yǎng)，在此過程中將會(huì)產(chǎn)生少量廢機(jī)油、含油抹布、手套等固體浸油廢物及廢機(jī)油桶等，危險(xiǎn)廢物應(yīng)盡量減量，同時(shí)在10個(gè)拌合站場地的危廢貯存點(diǎn)購置成品危廢暫存柜，危廢集中暫存，集中收集后交由有資質(zhì)的單位處置。綜上，本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢棄物均得到合理處置，對區(qū)域環(huán)境影響較小。（5）危險(xiǎn)廢物污染控制要求（1）危險(xiǎn)廢物的收集根據(jù)《危險(xiǎn)廢物收集貯存運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》（HJ2025-2012）要求，本項(xiàng)目應(yīng)采取措施：本項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量較小，采用專用容器收集后（廢機(jī)油易燃，具有揮發(fā)性，采用專用收集桶內(nèi)密封儲(chǔ)存；含油手套及抹布、廢機(jī)油桶含有易燃油品，采用密封收集箱收集），在危廢貯存點(diǎn)貯存，交由有危廢處置資質(zhì)的單位清運(yùn)處置。危險(xiǎn)廢物的收集作業(yè)應(yīng)滿足如下要求：應(yīng)根據(jù)收集設(shè)備、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛以及現(xiàn)場人員等實(shí)際情況確定相應(yīng)作業(yè)區(qū)域，同時(shí)要設(shè)置作業(yè)界限標(biāo)志和警示牌。作業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置危險(xiǎn)廢物收集專用通道和人員避險(xiǎn)通道。收集時(shí)應(yīng)配備必要的收集工具和包裝物，以及必要的應(yīng)急監(jiān)測設(shè)備及應(yīng)急裝備。危險(xiǎn)廢物收集應(yīng)填寫記錄表，并將記錄表作為危險(xiǎn)廢物管理的重要檔案妥善保存。收集結(jié)束后應(yīng)清理和恢復(fù)收集作業(yè)區(qū)域，確保作業(yè)區(qū)域環(huán)境整潔安全。收集過危險(xiǎn)廢物的容器、設(shè)備、設(shè)施、場所及其它物品轉(zhuǎn)作它用時(shí)，應(yīng)消除污染，確保其使用安全。（2）危險(xiǎn)廢物的貯存①貯存點(diǎn)環(huán)境管理要求如下：貯存點(diǎn)應(yīng)具有固定的區(qū)域邊界，并應(yīng)采取與其他區(qū)域進(jìn)行隔離的措施；貯存點(diǎn)應(yīng)采取防風(fēng)、防雨、防曬和防止危險(xiǎn)廢物流失、揚(yáng)散等措施；貯存點(diǎn)貯存的危險(xiǎn)廢物應(yīng)置于容器或包裝物中，不應(yīng)直接散堆；貯存點(diǎn)應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)廢物的形態(tài)、物理化學(xué)性質(zhì)、包裝形式等，采取防滲、防漏等污染防治措施或采用具有相應(yīng)功能的裝置；貯存點(diǎn)應(yīng)及時(shí)清運(yùn)貯存的危險(xiǎn)廢物，實(shí)時(shí)貯存量不應(yīng)超過3噸。②容器和包裝物要求：容器和包裝物材質(zhì)、內(nèi)襯應(yīng)與盛裝的危險(xiǎn)廢物相容。容器和包裝物應(yīng)滿足相應(yīng)的防滲、防漏、防腐和強(qiáng)度等要求。硬質(zhì)容器和包裝物及其支護(hù)結(jié)構(gòu)堆疊碼放時(shí)不應(yīng)有明顯變形，無破損泄漏。柔性容器和包裝物堆疊碼放時(shí)應(yīng)封口嚴(yán)密，無破損泄漏。使用容器盛裝液態(tài)、半固態(tài)危險(xiǎn)廢物時(shí)，容器內(nèi)部應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目臻g，以適應(yīng)因溫度變化等可能引發(fā)的收縮和膨脹，防止其導(dǎo)致容器滲漏或永久變形。容器和包裝物外表面應(yīng)保持清潔。③標(biāo)簽及標(biāo)志要求A.危險(xiǎn)廢物標(biāo)簽危險(xiǎn)廢物標(biāo)簽應(yīng)以醒目的字樣標(biāo)注“危險(xiǎn)廢物”。危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生單位或收集單位在盛裝危險(xiǎn)廢物時(shí)，宜根據(jù)容器或包裝物的容積按照標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置合適的標(biāo)簽，危險(xiǎn)廢物標(biāo)簽應(yīng)包含廢物名稱、廢物類別、廢物代碼、廢物形態(tài)、危險(xiǎn)特性、主要成分、有害成分、注意事項(xiàng)、產(chǎn)生/收集單位名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、產(chǎn)生日期、廢物重量和備注。B.危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施標(biāo)志危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施標(biāo)志宜采用堅(jiān)固耐用的材料（如1.5mm～2mm冷軋鋼板），并做搪瓷處理或貼膜處理。一般不宜使用遇水變形、變質(zhì)或易燃的材料。柱式標(biāo)志牌的立柱可采用38×4無縫鋼管或其他堅(jiān)固耐用的材料，并經(jīng)過防腐處理。標(biāo)簽及標(biāo)志如下：圖4-1危險(xiǎn)廢物標(biāo)簽樣式示意圖圖4-2危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施標(biāo)簽樣式示意圖（3）危險(xiǎn)廢物的轉(zhuǎn)移要求a.在轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)廢物前，建設(shè)單位須按照國家有關(guān)規(guī)定報(bào)批危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移計(jì)劃；經(jīng)批準(zhǔn)后，產(chǎn)生單位應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門申請領(lǐng)取國務(wù)院環(huán)境保護(hù)部政主管部門，并同時(shí)將預(yù)期到達(dá)時(shí)間報(bào)告接受地環(huán)境保護(hù)行政主管部門，并建立危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。b.建設(shè)單位須如實(shí)填寫聯(lián)單中產(chǎn)生單位欄目，并加蓋公章，經(jīng)交付危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸單位核實(shí)驗(yàn)收簽字后，將聯(lián)單第一聯(lián)副聯(lián)自留存檔，將聯(lián)單第二聯(lián)交當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門，聯(lián)單第一聯(lián)正聯(lián)及其余各聯(lián)交付運(yùn)輸單位隨危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移運(yùn)行。c.聯(lián)單保存期限為五年；貯存危險(xiǎn)廢物的，其聯(lián)單保存期限與危險(xiǎn)廢物貯存期限相同。6.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響分析6.1風(fēng)險(xiǎn)源及可能產(chǎn)生的影響施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)來源主要為設(shè)備維修產(chǎn)生的廢油液和含油廢物。廢油液含有多種有毒物質(zhì)，油品的乳化穩(wěn)定性、含油量、COD值、色度等非常高，同時(shí)含有大量表面活性劑，泄漏后流入自然環(huán)境中，污染土壤、地下水。距離最近的為東臺(tái)吉乃爾湖0.06km，距離西臺(tái)吉乃爾湖0.6km，對地表水體影響較小。本項(xiàng)目各場站廢油液和含油廢物在危廢貯存點(diǎn)的最大儲(chǔ)存量為0.1t，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于臨界值（2500t），因此項(xiàng)目區(qū)廢油液和含油廢物為一般風(fēng)險(xiǎn)源。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析1.生態(tài)影響根據(jù)《G315西寧至吐爾尕特公路小柴旦湖至老茫崖段生態(tài)環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)》，擬建項(xiàng)目運(yùn)營期主要生態(tài)影響結(jié)論概述如下：（1）對陸生植被的影響本項(xiàng)目位于茫崖市、格爾木市、大柴旦行委三個(gè)行政區(qū)，為荒漠生態(tài)系統(tǒng)，主要植被群落為木豬毛菜荒漠、駝絨藜荒漠2種群落類型，各群落的生物多樣性指數(shù)均較低。從區(qū)域植物組成種類分析，植物物種多為本地區(qū)常見種類。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)對區(qū)域的生物多樣性和生態(tài)綜合質(zhì)量不會(huì)造成顯著影響。本項(xiàng)目運(yùn)營期不會(huì)對周邊的植被產(chǎn)生破壞，對植被的影響主要是施工期造成的影響的延續(xù)。永久占地破壞各種植被，使得區(qū)域植被面積、生物量和凈生產(chǎn)量減少。施工結(jié)束后，項(xiàng)目區(qū)域植被通過自然恢復(fù)以補(bǔ)償生物量的損失。（2）對動(dòng)物的影響工程建成運(yùn)營將不可避免地造成對區(qū)域野生動(dòng)物交流活動(dòng)的阻隔影響。但由于本項(xiàng)目為擴(kuò)建項(xiàng)目，公路對野生動(dòng)物的阻隔早已形成。工程沿線通過合理布設(shè)的具有動(dòng)物通道動(dòng)能的橋梁、涵洞通道，可進(jìn)一步降低了工程對小型獸類的阻隔影響。運(yùn)營期生態(tài)影響分析具體見生態(tài)環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)。2.大氣環(huán)境影響分析本工程運(yùn)營期空氣影響主要為交通車輛的尾氣、道路揚(yáng)塵、服務(wù)設(shè)施廢氣。2.1交通車輛的尾氣影響分析根據(jù)近幾年青海省已建成公路的竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告的綜合結(jié)果，汽車尾氣對環(huán)境的影響范圍和程度有限，CO、NO?監(jiān)測結(jié)果基本不存在超標(biāo)現(xiàn)象，且隨著我國執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，汽車尾氣的排放量將會(huì)不斷降低。本工程建成后交通量與其他發(fā)達(dá)省份的高速公路相比交通量較小，公路對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量帶來的影響輕微。因此，本次評(píng)價(jià)就不再對運(yùn)營期的公路尾氣對環(huán)境空氣的影響進(jìn)行定量的預(yù)測評(píng)價(jià)。2.2道路揚(yáng)塵影響分析本工程全線均采用瀝青混凝土路面，公路運(yùn)營期道路揚(yáng)塵較小，基本不會(huì)影響公路兩側(cè)的環(huán)境空氣質(zhì)量。2.3服務(wù)設(shè)施廢氣影響分析本工程全線共設(shè)置服務(wù)區(qū)7處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、路政大隊(duì)1處。采用電采暖，食堂飲食油煙安裝油煙凈化器后達(dá)標(biāo)排放，基本不會(huì)對區(qū)域大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。本工程建設(shè)內(nèi)容不含加油站，僅在服務(wù)區(qū)預(yù)留加油站位置，不進(jìn)行深度設(shè)計(jì)，加油站項(xiàng)目另行立項(xiàng)。根據(jù)類比調(diào)查和有關(guān)資料顯示，每人每天耗食用油量約為30g，該項(xiàng)目每個(gè)服務(wù)區(qū)就餐人數(shù)按100人計(jì)，每天耗油3kg，油煙含量約占耗油量的1.2%，則產(chǎn)生油煙量為0.0036kg/d（0.009t/a）。食堂共安裝灶頭約3~5個(gè)，本項(xiàng)目服務(wù)區(qū)中型食堂油煙凈化設(shè)備額定處理風(fēng)量按7000m3/h計(jì)。每天使用爐灶按3小時(shí)計(jì)算，全年以365天計(jì)，油煙產(chǎn)生濃度為1.71mg/m3，經(jīng)油煙凈化器處理后外排，產(chǎn)生濃度達(dá)到《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18483-2001）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值。本項(xiàng)目沿線500m范圍內(nèi)無環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)，且運(yùn)營期經(jīng)環(huán)評(píng)要求的措施處理后，本項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的廢氣對周邊環(huán)境空氣影響較小。3.水環(huán)境影響分析（1）路面降雨徑流的影響分析在運(yùn)營期，水污染物主要來自汽車尾氣污染物以及運(yùn)營車輛所泄露的石油類物質(zhì)在降雨后所形成的路面徑流和橋面徑流。公路路面和橋面徑流污染物主要是懸浮物、油和有機(jī)物，污染物濃度受限于多種因素，如車流量、車輛類型、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等等，因此具有一定程度的不確定性。但路面上污染物少，路面徑流對環(huán)境的影響總體很小。（2）服務(wù)設(shè)施污水對環(huán)境影響分析本工程沿線共設(shè)置服務(wù)區(qū)7處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、路政大隊(duì)1處。服務(wù)區(qū)的污染主要來自工作人員及來往人員的生活污水。本工程服務(wù)區(qū)7處，服務(wù)區(qū)工作人員及來往人員按200人計(jì)算，養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政中心工作人員按10人計(jì)算。根據(jù)《生活源系數(shù)手冊》中海西蒙古族藏族自治州農(nóng)村生活污水排放系數(shù)及污染物產(chǎn)污強(qiáng)度，沿線設(shè)施生活污水主要污染物排放量見下表。表4-6沿線設(shè)施生活污水產(chǎn)排情況一覽表序號(hào)沿線設(shè)施平均人員數(shù)量日污水產(chǎn)生量（t/d）年污水產(chǎn)生量（t/a）污染因子產(chǎn)生量（t/a）去除率處理措施污水去向排放量（t/a）1紅崖火星營地服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2106.9092521.785COD2.77585%一體化污水處理設(shè)備達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中城市道路清掃、沖廁標(biāo)準(zhǔn)后，回用于站區(qū)沖廁及草方格沙障區(qū)域?yàn)⑺謮m，周邊道路清掃等。0.4162BOD?1.08892%0.0871NH3-N0.16282%0.0291總氮0.22760%0.0908總磷0.01975%0.0048動(dòng)植物油0.07478%0.01622U型公路服務(wù)區(qū)2006.582401.7COD2.64385%0.3964BOD?1.03792%0.0829NH3-N0.15482%0.0277總氮0.21660%0.0864總磷0.01875%0.0046動(dòng)植物油0.07078%0.01543澀北服務(wù)區(qū)2006.582401.7COD2.64385%0.3964BOD?1.03792%0.0829NH3-N0.15482%0.0277總氮0.21660%0.0864總磷0.01875%0.0046動(dòng)植物油0.07078%0.01544雙色湖服務(wù)區(qū)2006.582401.7COD2.64385%0.3964BOD?1.03792%0.0829NH3-N0.15482%0.0277總氮0.21660%0.0864總磷0.01875%0.0046動(dòng)植物油0.07078%0.01545一里坪服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2106.9092521.785COD2.77585%0.4162BOD?1.08892%0.0871NH3-N0.16282%0.0291總氮0.22760%0.0908總磷0.01975%0.0048動(dòng)植物油0.07478%0.01626清明山服務(wù)區(qū)2006.582401.7COD2.64385%0.3964BOD?1.03792%0.0829NH3-N0.15482%0.0277總氮0.21660%0.0864總磷0.01875%0.0046動(dòng)植物油0.07078%0.0154動(dòng)植物油0.26478%0.03967西臺(tái)服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政大隊(duì)2207.2382641.87COD2.9070.850.4360BOD?1.1400.920.0912NH3-N0.1690.820.0305總氮0.2380.60.0951總磷0.0200.750.0050動(dòng)植物油0.0770.780.0170合計(jì)144047.37617292.24COD19.0270.85/2.8540BOD?7.4640.920.5971NH3-N1.1090.820.1996總氮1.5560.60.6223總磷0.1310.750.0329動(dòng)植物油0.5050.780.1110根據(jù)設(shè)計(jì)資料，沿線服務(wù)設(shè)施設(shè)置一體化污水處理設(shè)備，處理工藝采用隔油池+調(diào)節(jié)池+水解酸化池+A（缺氧）/O（好氧）+二沉池+深度處理，根據(jù)《集中式污染治理設(shè)施產(chǎn)排污系數(shù)手冊》中厭氧+好氧處理系統(tǒng)對COD、BOD?、NH3-N、總氮、總磷、動(dòng)植物油去除效率，項(xiàng)目廢水排放濃度詳見下表。沿線設(shè)施生活污水經(jīng)過處理后能夠達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中城市道路清掃、沖廁標(biāo)準(zhǔn)后，回用于站區(qū)沖廁及草方格沙障區(qū)域?yàn)⑺謮m，周邊道路清掃等，不外排，因而不會(huì)對沿線水環(huán)境造成影響。表4-7廢水排放情況一覽表污染物CODBOD?NH3-N總氮總磷動(dòng)植物油pH一體化污水處理設(shè)備進(jìn)水（mg/L）30010030202206.5~8.5處理效率85%92%82%60%75%78%/出水（mg/L）4584.880.54.46~9雜用水標(biāo)準(zhǔn)（mg/L）-108-可行性分析：由上表可知，采用工藝能夠滿足項(xiàng)目區(qū)廢水達(dá)標(biāo)排放，由于項(xiàng)目區(qū)域較為干旱，水資源匱乏，本項(xiàng)目綜合考慮充分利用水資源。建設(shè)蓄水池冬儲(chǔ)夏灌措施實(shí)施起來難度很大，存在儲(chǔ)存一個(gè)冬季后水質(zhì)反而不達(dá)標(biāo)的情況，由于服務(wù)區(qū)周邊基本距離地表水體較遠(yuǎn)，可通過處理后達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中城市道路清掃、沖廁標(biāo)準(zhǔn)后，回用于站區(qū)沖廁及草方格沙障區(qū)域?yàn)⑺謮m，周邊道路清掃等，不外排，因此運(yùn)營期廢水處理合理可行。（3）風(fēng)險(xiǎn)事故對地表水環(huán)境影響分析本工程建成投入運(yùn)營后，往來車輛中不可避免的含有運(yùn)輸油料等危險(xiǎn)品車輛，運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛一旦發(fā)生泄漏等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，危險(xiǎn)品很可能對周圍環(huán)境造成影響。建議跨沖溝路段橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄，并在大橋兩端設(shè)置標(biāo)志牌、警示牌提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛，投入運(yùn)營后落實(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，降低風(fēng)險(xiǎn)事故對環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。由于本工程沿線均為季節(jié)性沖溝，無常流水，因此工程運(yùn)營后不會(huì)對沿線水環(huán)境產(chǎn)生影響。公路營運(yùn)后，養(yǎng)護(hù)服務(wù)設(shè)施污水不外排，產(chǎn)生的污水主要為雨水，對周圍環(huán)境質(zhì)量影響較小。4.聲環(huán)境影響分析Vi——該車型車輛的平均行駛速度，km/表4-8運(yùn)營期各車型單車噪聲排放源強(qiáng)78.778.780.880.878.678.682.182.185.885.884.884.840km/h68.268.268.668.668.068.0表4-9本項(xiàng)目交通噪聲預(yù)測結(jié)果一覽表單位：dB（A）道路特征年時(shí)段距路中心線不同距離處的交通噪聲預(yù)測值dB（A）1020406080100140200設(shè)計(jì)車速80km/h路段2030年晝間69.364.759.957.055.053.350.647.7夜間63.258.653.951.048.947.244.541.62038年晝間71.466.862.059.257.155.452.749.8夜間65.460.856.053.251.149.446.743.82046年晝間74.169.564.861.959.858.155.552.6夜間68.163.558.855.953.852.149.446.5設(shè)計(jì)車速100km/h路段2030年晝間73.268.663.961.058.957.254.551.7夜間67.262.557.854.952.851.148.545.62038年晝間75.470.766.063.161.059.356.753.8夜間69.364.760.057.155.053.350.747.82046年晝間78.173.468.765.863.762.159.456.5夜間72.167.462.759.857.756.053.450.5設(shè)計(jì)車速40km/h路段2030年晝間58.253.648.846.043.942.239.536.6夜間52.147.542.839.937.836.133.530.62038年晝間60.355.751.048.146.044.341.638.8夜間54.349.745.042.140.038.335.632.72046年晝間63.058.453.750.848.747.044.441.5夜間57.052.447.744.842.741.038.435.5為了避免未來規(guī)劃建設(shè)受到較大交通噪聲影響，不考慮建筑物遮擋、地形等因素進(jìn)行預(yù)測，由上表可知，本工程設(shè)計(jì)車速80km/h路段（路寬12m、13m、30.5m）營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期4a類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離分別為5.0m、13.3m、17.2m，營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期4a類區(qū)夜間達(dá)標(biāo)距離分別為32.4m、48.3m、72.0m；設(shè)計(jì)車速80km/h路段（路寬12m、13m）營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期2類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離分別為38.5m、57.2m、75m，營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期2類區(qū)夜間達(dá)標(biāo)距離分別為72.6m、92.5m、132.9m。本工程設(shè)計(jì)車速100km/h路段（路寬26m）營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期4a類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離分別為12.8m、24.4m、35.2m，營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期4a類區(qū)夜間達(dá)標(biāo)距離分別為35.8m、80.0m、117.3m；設(shè)計(jì)車速80km/h路段（路寬12m、13m）營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期2類區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離分別為76.2m、97.2m、136.8m，營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期2類區(qū)夜間達(dá)標(biāo)距離分別為127.6m、145.1m、203.3m。（2）各保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)公路營運(yùn)后各保護(hù)目標(biāo)路段的交通噪聲預(yù)測值按特征年高峰交通量預(yù)測值進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測值并將其與各保護(hù)目標(biāo)處的聲環(huán)境現(xiàn)狀背景值疊加后得工程營運(yùn)后各保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境預(yù)測結(jié)果。保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測結(jié)果見下表。表4-10交通噪聲對保護(hù)目標(biāo)貢獻(xiàn)值、預(yù)測值一覽表（100km/h）單位：dB（A）保護(hù)目標(biāo)名稱距路中心線距離（m）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)背景噪聲dB（A）交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測值晝間夜間2030年2038年2046年2030年2038年2046年晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間澀北廂房民宿44m4a類61.354.363.3257.2265.4259.4268.1262.1265.4459.0166.8460.5868.9462.78東臺(tái)川菜賓館28m4a類66.153.266.7260.6268.8262.8271.5265.5269.4361.3470.6863.2772.6265.77東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館54m4a類55.852.661.8755.7763.9757.9766.6760.6762.8357.4864.5959.0867.0161.30西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店43m4a類57.053.263.4757.3765.5759.5768.2762.2764.3558.7766.1360.4768.5862.77西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店43m4a類59.552.863.4757.3765.5759.5768.2762.2764.3558.6766.5360.4068.8162.73西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店43m4a類53.749.563.4757.3765.5759.5768.2762.2763.9058.0265.8459.9768.4162.49根據(jù)上表計(jì)算結(jié)果可知：工程營運(yùn)近期：澀北廂房民宿、東臺(tái)川菜賓館、東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館、西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店、西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店、西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店夜間均超標(biāo)，超標(biāo)范圍2.48~6.34dB(A)，各保護(hù)目標(biāo)晝間均達(dá)標(biāo)。工程營運(yùn)中期：澀北廂房民宿、東臺(tái)川菜賓館、東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館、西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店、西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店、西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店夜間均超標(biāo)，超標(biāo)范圍4.08~8.27dB(A)，東臺(tái)川菜賓館晝間超標(biāo)0.68dB(A)，其余各保護(hù)目標(biāo)晝間均達(dá)標(biāo)。工程營運(yùn)遠(yuǎn)期：澀北廂房民宿、東臺(tái)川菜賓館、東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館、西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店、西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店、西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店夜間均超標(biāo)，超標(biāo)范圍6.30~10.77dB(A)，東臺(tái)川菜賓館晝間超標(biāo)2.62dB(A)，其余各保護(hù)目標(biāo)晝間均達(dá)標(biāo)。表4-11本工程營運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期超標(biāo)保護(hù)目標(biāo)統(tǒng)計(jì)（設(shè)計(jì)速度100km/h）序號(hào)營運(yùn)時(shí)段超標(biāo)保護(hù)目標(biāo)名稱1營運(yùn)近期澀北廂房民宿、東臺(tái)川菜賓館、東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館、西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店、西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店、西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店2營運(yùn)中期澀北廂房民宿、東臺(tái)川菜賓館、東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館、西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店、西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店、西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店3營運(yùn)遠(yuǎn)期澀北廂房民宿、東臺(tái)川菜賓館、東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館、西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店、西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店、西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店鑒于沿線部分聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，且營運(yùn)近、中期超標(biāo)保護(hù)目標(biāo)集中分布于商業(yè)設(shè)施服務(wù)區(qū)路基路段，而本工程屬于不封閉公路，實(shí)施聲屏障、搬遷及隔聲窗等降噪措施的難度均很大，本次評(píng)價(jià)要求從源頭降噪，將公路經(jīng)過保護(hù)目標(biāo)路段的設(shè)計(jì)速度由100km/h/80km/h降為40km/h。采取區(qū)間限速措施后，沿線保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量預(yù)測情況詳見下表。保護(hù)目標(biāo)路段進(jìn)行限速控制后，營運(yùn)近期、中期、遠(yuǎn)期晝間及夜間噪聲預(yù)測值均能夠滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，建議工程營運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)對工程保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境的監(jiān)測，如發(fā)生噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)提前采取隔聲窗等降噪措施。表4-12交通噪聲對保護(hù)目標(biāo)貢獻(xiàn)值、預(yù)測值一覽表（40km/h）單位：dB（A）保護(hù)目標(biāo)名稱距路中心線距離（m）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)背景噪聲dB（A）交通噪聲貢獻(xiàn)值預(yù)測值晝間夜間2030年2038年2046年2030年2038年2046年晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間澀北廂房民宿44m4a類61.3054.3048.2442.2250.4244.4253.1247.1261.5154.5661.6454.7261.9154.97東臺(tái)川菜賓館28m4a類66.1053.2051.6845.6253.8247.8256.5250.5266.2553.9066.3554.3166.5554.75東臺(tái)格爾木雅丹塞上賓館54m4a類55.8052.6046.8440.7748.9742.9751.6745.6756.3252.8856.6253.0557.2253.40西臺(tái)九紫吉乃爾大酒店43m4a類57.0053.2048.3842.3750.5744.5753.2747.2757.5653.5457.8953.7658.5354.19西臺(tái)大柴旦雙色湖大酒店43m4a類59.5052.8048.3842.3750.5744.5753.2747.2757.5653.1860.0253.4160.4353.87西臺(tái)大柴旦西臺(tái)川香源酒店43m4a類53.7049.5048.3842.3750.5744.5753.2747.2754.8250.2755.4250.7156.5051.54根據(jù)公路沿線不同距離交通噪聲影響預(yù)測結(jié)果，建議工程噪聲防護(hù)距離范圍內(nèi)，臨路首排不宜規(guī)劃建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院及居民住宅等噪聲敏感建筑，可規(guī)劃其它建筑。5.固體廢物處置措施工程運(yùn)營期的固體廢物主要有過往車輛隨意丟棄的雜物和服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政大隊(duì)等產(chǎn)生的垃圾。本工程服務(wù)區(qū)7處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處、路政大隊(duì)1處，服務(wù)區(qū)工作人員及來往人員按200人算，養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政中心工作人員按10人計(jì)算。服務(wù)區(qū)工作人員及來往人員每人每天產(chǎn)生0.5kg垃圾估算。建議服務(wù)區(qū)設(shè)置垃圾桶，對生活垃圾進(jìn)行收集，并由垃圾車定期沿道路收集各個(gè)服務(wù)區(qū)的生活垃圾運(yùn)至附近垃圾填埋場處置。運(yùn)營期固廢產(chǎn)生量詳見下表。表4-9固體廢物產(chǎn)生量估算表序號(hào)服務(wù)設(shè)施定員（人）生活垃圾產(chǎn)生量（t/a）1紅崖火星營地服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)21038.3252U型公路服務(wù)區(qū)20036.53澀北服務(wù)區(qū)20036.54雙色湖服務(wù)區(qū)20036.55一里坪服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)21038.3256清明山服務(wù)區(qū)20036.57西臺(tái)服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、路政大隊(duì)22040.15合計(jì)1440262.8公路建成后，建議設(shè)立宣傳標(biāo)志，提醒司乘人員不能隨意拋灑垃圾，保護(hù)高原環(huán)境。在采取上述措施后，工程運(yùn)營期產(chǎn)生的固體廢物不會(huì)對沿線環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。6.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響分析6.1風(fēng)險(xiǎn)源及可能產(chǎn)生的影響工程區(qū)域內(nèi)車輛主要為大型貨運(yùn)車輛，公路上的貨運(yùn)車輛主要運(yùn)輸居民生活用品，其中危險(xiǎn)貨物主要為石油。本工程為公路建設(shè)項(xiàng)目，建成投用后，其產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在運(yùn)營期在道路上行駛的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故后所引發(fā)的危險(xiǎn)品泄漏事故，事故可能會(huì)對周圍生態(tài)、環(huán)境空氣以及人群健康產(chǎn)生危害。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的交通事故而言，主要是引起爆炸而可能導(dǎo)致局部空氣污染，或者損壞橋梁等建筑物，致使出現(xiàn)交通堵塞，或者危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛翻車，導(dǎo)致運(yùn)送的危險(xiǎn)品如柴油、汽油等泄漏而污染環(huán)境。對此類環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故需要進(jìn)行防范。上述風(fēng)險(xiǎn)事故若發(fā)生在敏感路段將對周圍環(huán)境和人體健康產(chǎn)生較大危害。但本工程沿線均為季節(jié)性沖溝，無常流水，沿線最近的水體為東臺(tái)吉乃爾湖0.06km，距離西臺(tái)吉乃爾湖0.6km，工程沿線無水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)敏感路段，運(yùn)輸車輛側(cè)翻可能對植被埋壓和導(dǎo)致土壤污染等，敏感路段主要為鄰近西臺(tái)吉乃爾湖和東臺(tái)吉乃爾湖路段。運(yùn)營期運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛發(fā)生翻車等重大交通事故造成生態(tài)污染影響的可能性很小。本工程區(qū)域運(yùn)輸危險(xiǎn)品主要為油料等，運(yùn)輸量較小。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的概率雖然較小，但一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，應(yīng)引起高度重視，運(yùn)營期公路管理部門做好應(yīng)急計(jì)劃，通過加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，將風(fēng)險(xiǎn)事故影響降到最低。本工程雖然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故概率發(fā)生較低，但是一旦這種事故發(fā)生，由于其突發(fā)性、不可預(yù)見性，故造成的環(huán)境破壞可能極其嚴(yán)重。事故可能造成的環(huán)境影響主要有：①礦建材料、水泥運(yùn)輸車翻車等散落的固態(tài)貨物對道路兩側(cè)生態(tài)植被造成埋壓等；②運(yùn)送油料等的運(yùn)輸車發(fā)生事故所造成的生態(tài)污染、土壤污染等將會(huì)毒害有機(jī)生物、破壞植被。選址選線環(huán)境合理性分析1.合理性分析（1）功能區(qū)劃符合性分析本項(xiàng)目位于青海省海西州茫崖市、格爾木市、大柴旦行委三個(gè)行政區(qū)內(nèi)，不涉及國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等需要特殊保護(hù)的地區(qū)，同時(shí)項(xiàng)目所在區(qū)域無國家珍稀瀕危保護(hù)物種、國家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)植物，不存在特殊環(huán)境功能區(qū)制約因素。不涉及沙化土地封禁保護(hù)區(qū)，建設(shè)單位取得《海西州林業(yè)和草原局關(guān)于G315西寧至吐爾尕特公路小柴旦湖至老茫崖段不涉及自然保護(hù)地的函》，詳見附件。本項(xiàng)目生態(tài)敏感區(qū)僅涉及柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)及柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)治理區(qū)，但因項(xiàng)目選址無法避讓，在施工期嚴(yán)格控制占地紅線，優(yōu)化施工工藝，減少臨時(shí)征用地，提高各項(xiàng)水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可有效控制可能造成的水土流失，不具有重大約束性。（2）環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀制約性分析根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和資料收集，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，滿足項(xiàng)目建設(shè)要求，不存在環(huán)境制約因素。（3）環(huán)境影響程度合理性分析項(xiàng)目施工期存在施工揚(yáng)塵、瀝青煙、運(yùn)輸車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣、廢（污）水、施工噪聲、建筑垃圾等對環(huán)境的影響。評(píng)價(jià)對環(huán)境有影響的上述因素均提出防治措施，其對環(huán)境的影響大多是短期的、局部的、可逆的，建設(shè)活動(dòng)結(jié)束后可恢復(fù)。1）主體工程選址選線環(huán)境合理性分析擬擴(kuò)建項(xiàng)目影響范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)境等特殊敏感點(diǎn)，本項(xiàng)目生態(tài)敏感區(qū)僅涉及柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)及柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)治理區(qū)，但因項(xiàng)目選址無法避讓，在施工期嚴(yán)格控制占地紅線，優(yōu)化施工工藝，減少臨時(shí)征用地，提高各項(xiàng)水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可有效控制可能造成的水土流失，不具重大約束性。項(xiàng)目占地類型為公路用地、鹽堿地、沙地及其他草地，與海西蒙古族藏族自治州國土空間總體規(guī)劃符合，不涉及耕地和永久基本農(nóng)田占地；本項(xiàng)目選線不涉及穿越或緊鄰城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，符合規(guī)劃的空間管制要求。項(xiàng)目沿線動(dòng)物主要為嚙齒類動(dòng)物，活動(dòng)范圍較小，工程設(shè)計(jì)的橋梁、涵洞具備動(dòng)物通道功能，減小動(dòng)物阻隔，沿線線路避讓保護(hù)植物駝絨藜區(qū)域，臨時(shí)占地區(qū)域駝絨藜進(jìn)行原位保護(hù)措施，將生態(tài)影響最小化。且本項(xiàng)目最大限度利用老路走線，局部地勢不利的區(qū)域采取全幅新建，道路沿線不涉水施工，通過采取相關(guān)措施，可將對周邊環(huán)境的影響降至最低限度，擬建項(xiàng)目主體工程從環(huán)境角度選址選線合理。根據(jù)前述分析，擬擴(kuò)建項(xiàng)目符合海西州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。2）臨時(shí)工程選址環(huán)境合理性分析①施工生產(chǎn)生活區(qū)本項(xiàng)目共布置13處施工生產(chǎn)生活區(qū)，施工生產(chǎn)生活區(qū)臨時(shí)施工用地不涉及自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林、永久基本農(nóng)田等保護(hù)目標(biāo)，工程沿線無居民區(qū)，占地為沙地，7處施工場站占地永臨結(jié)合，設(shè)置在本次新建的6處施工生產(chǎn)生活區(qū)，13處施工生產(chǎn)生活區(qū)由于距離道路較近無法避開可視范圍，由于本項(xiàng)目位于柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)及柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)治理區(qū)，經(jīng)與行政主管部門溝通，本項(xiàng)目需減少臨時(shí)占地?cái)_動(dòng)，項(xiàng)目區(qū)7處施工生產(chǎn)生活區(qū)的選址永臨結(jié)合，6處新建場地距離道路較近，減少施工便道建設(shè)擾動(dòng)面積，且根據(jù)工程需求每隔30km~40km需拌合站，目前13處場地已是優(yōu)化合并后的選址，因此本項(xiàng)目施工生產(chǎn)生活區(qū)選址環(huán)境合理可行。②施工便道本項(xiàng)目沿線簡易便道，施工期將充分利用現(xiàn)有道路作施工便道，本項(xiàng)目新修便道89.18km。施工便道距離附近無居民區(qū)，且臨時(shí)道路區(qū)占地為沙地，也便于施工結(jié)束后開展全面恢復(fù)，占用植被區(qū)域，保護(hù)植物駝絨藜采取精準(zhǔn)避讓措施，且43條施工便道基本為新建一幅道路所設(shè)，其余路段最大限度利用老路，減少占地?cái)_動(dòng)，因此，施工便道的布設(shè)是合理的。③取土場取土場選址的環(huán)境合理性：本項(xiàng)目設(shè)置1處取棄土場，占地106.67hm2，儲(chǔ)量為373.78萬m3，占地類型為沙地，取土量373.78萬m3，采取挖坑取土，取土結(jié)束后進(jìn)行回填恢復(fù)，回填132.09萬m3，占地范圍內(nèi)無植被覆蓋。取土場避開自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)等特殊敏感區(qū)域。不涉及瀕危物種棲息地、生態(tài)廊道或重要植被覆蓋區(qū)。優(yōu)先選擇地形平緩、地質(zhì)穩(wěn)定區(qū)域，YK1120+200取土場選址避開了構(gòu)造剝蝕中山區(qū)、低山丘陵區(qū)、雅丹地貌區(qū)，避免滑坡、泥石流等風(fēng)險(xiǎn)，不屬于河道管理范圍，避開了沖積平原地貌、鹽堿地段，減少植被破壞及雨季沖刷侵蝕，避免占用重度鹽漬化區(qū)域。此處取土場選址避免大規(guī)模建設(shè)施工便道，減少施工便道擾動(dòng)面積。取土后重塑地形，將坑壁放緩于1:4，坡長≤50m，減少風(fēng)蝕危害。取土場附近無地表水體，不涉及地表水體污染。取土場符合國土空間規(guī)劃，優(yōu)先利用沙地，避開基本農(nóng)田、林地等用地，取土場周邊無居民區(qū)、工業(yè)區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)，與周邊土地功能的兼容。因此，取土場選址從環(huán)境角度合理可行?？梢暦秶萍s：本工程取土場主要位于平地區(qū)，取土場選擇在路線所經(jīng)區(qū)，距離本項(xiàng)目既有老路2.7km，距離新建一幅道路YK1120+200右側(cè)1.2km，且取土場高程約2970m~3007m，既有老路高程約2917m~2950m，新建一幅公路高程約2942m~2969m，既有老路高程、新建一幅公路高程均低于取土場高程，且取土場距離既有老路、新建一幅公路較遠(yuǎn)，不在可視范圍內(nèi)。由于路基占用部分鹽堿地存在大量鹽蓋換填區(qū)，需大量土石方進(jìn)行換填，經(jīng)勘查定界分析，沿線能滿足工程換填要求的為YK1120+200土質(zhì)。因此，全線只設(shè)置這一處取土場，回填結(jié)束后邊坡進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)至與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。通過最大限度回填恢復(fù)及邊坡措施來減小對周邊環(huán)境的影響。因此，取土場選址合理可行。④棄土場本項(xiàng)目設(shè)置10處棄土場，不涉及自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)等特殊敏感區(qū)域。不涉及瀕危物種棲息地、生態(tài)廊道或重要植被覆蓋區(qū)。優(yōu)先選擇地形平緩、地質(zhì)穩(wěn)定區(qū)域。Q1~Q10棄土場距離本工程距離在0.04km~2.4km之間，其中Q1~Q5、Q9棄土場無法避開可視范圍，Q6~Q8、Q10棄土場距離道路較遠(yuǎn)，不在可視范圍內(nèi)，由于Q1~Q9棄土場為G315、G215沿線歷史遺留取土坑，工程棄方可優(yōu)先恢復(fù)歷史遺留取土坑，本次進(jìn)行以新帶老整治恢復(fù)，Q1~Q9棄土場全部填至與周邊高程一致，能減少道路沿線破碎可視景觀，且能夠減小歷史遺留取土坑長期風(fēng)蝕及水土流失的危害。Q10棄土坑為本項(xiàng)目新建取土坑，設(shè)計(jì)取土深度為3.9m，本次取土深度為3.5m，通過取土后分區(qū)回填恢復(fù)，恢復(fù)至2.7m，棄土坑邊坡進(jìn)行整治后，恢復(fù)至與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，因此Q1~Q10棄土坑選址從環(huán)境角度合理。本項(xiàng)目施工營地、拌合站（水泥、水穩(wěn)、瀝青）、施工便道及臨時(shí)施工區(qū)的建筑材料、土石方、建筑垃圾等臨時(shí)堆放場不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)境等特殊敏感點(diǎn)，占地在永臨占地紅線范圍內(nèi)，不新增占地。綜上所述，本項(xiàng)目的臨時(shí)堆放場地選址合理可行。本項(xiàng)目臨時(shí)用地已取得自然資源和林業(yè)草原局用地意見函，詳見附件，且施工生產(chǎn)生活區(qū)永臨結(jié)合，減少臨時(shí)施工占地，減少地表擾動(dòng)，棄土場充分利用原有取土坑，進(jìn)行路域整治，恢復(fù)原有取土坑周邊環(huán)境。綜上所述，從工程選址選線確定、功能區(qū)劃符合性、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀制約性、環(huán)境影響程度合理性、其他方面合理性等方面進(jìn)行分析，項(xiàng)目工程選址選線方案合理可行。五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1.生態(tài)保護(hù)措施（1）永久占地在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格劃界施工，路基工程應(yīng)盡量采用低路基+緩邊坡形式，減少對植被占?jí)?；?yōu)先利用既有自然沖溝布設(shè)涵洞，減少填挖方量；已優(yōu)化路線，精準(zhǔn)避讓保護(hù)植物駝絨藜；建設(shè)排水邊溝，采用透水路面結(jié)構(gòu)等措施減小雨季沖刷侵蝕危害。臨時(shí)占地a施工生產(chǎn)生活區(qū)永臨結(jié)合，減少臨時(shí)施工占地，減少地表擾動(dòng)，且選址在地勢起伏不大的區(qū)域建設(shè)，避免對典型地貌的破壞；嚴(yán)格控制施工紅線，采取彩條旗攔擋，施工期進(jìn)行渣土攔擋、覆蓋防塵網(wǎng)；在施工期結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)拆除工程拌合設(shè)備，將表面硬化層和鋪設(shè)的砂石料先行去除，恢復(fù)原有的基礎(chǔ)地面，并對已塌陷部位進(jìn)行適當(dāng)平整，從而為土壤及植被的恢復(fù)奠定基礎(chǔ)，促使植被自然恢復(fù)，通過上述恢復(fù)措施，促進(jìn)植被的恢復(fù)，臨時(shí)占地區(qū)域恢復(fù)至與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。b.取棄土場采取在場地界限周邊采取拉彩繩、樹立旗幟等措施明確用地范圍，禁止越界開挖、占?jí)?、破壞地表結(jié)皮層等措施，取土后作為棄土場。棄土場充分利用原有取土坑，進(jìn)行路域整治，Q1~Q9棄土場最終恢復(fù)至與周邊高程一致且與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，Q10棄土場深度為3.5m，最終回填恢復(fù)至2.7m，Q10棄土坑邊坡進(jìn)行整治，恢復(fù)至與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。c.施工便道施工便道建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格限制道路寬度，避免車輛行駛對便道兩側(cè)地表結(jié)皮層形成碾壓，減少高填深挖，避免大規(guī)模削坡或堆填，降低對地形穩(wěn)定性的破壞；施工便道已優(yōu)先選擇沿山脊或緩坡布線，避開斷裂帶、滑坡體等地質(zhì)災(zāi)害高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，對不可避免的邊坡進(jìn)行分級(jí)處理，設(shè)置擋土墻等工程加固措施來減少對周邊環(huán)境的擾動(dòng)；施工便道已設(shè)計(jì)避讓保護(hù)植物駝絨藜，對無法避讓的5株駝絨藜植株實(shí)施原位保護(hù)，5株基本在便道邊緣位置；施工期進(jìn)行渣土攔擋、覆蓋防塵網(wǎng)，防止松散土石進(jìn)入干溝。雨季前完成坡面防護(hù)，避免雨水沖刷裸露地表。施工結(jié)束后針對施工便道進(jìn)行場地平整，恢復(fù)原有高程，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。（3）植物項(xiàng)目區(qū)臨時(shí)占地荒漠化植被恢復(fù)以自然恢復(fù)為主，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)存在青海省二級(jí)保護(hù)植物駝絨藜。建議施工單位采取以下保護(hù)措施：①精準(zhǔn)避讓：劃定施工紅線外50米為生態(tài)管控區(qū)，設(shè)置物理隔離帶，禁止機(jī)械越界作業(yè)。②原位保護(hù)：對施工區(qū)無法避讓的植株實(shí)施原位保護(hù)（3-5月休眠期），評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)駝絨藜約400株，項(xiàng)目線路已優(yōu)化避讓保護(hù)植物，道路紅線范圍內(nèi)無駝絨藜。臨時(shí)施工占地范圍內(nèi)預(yù)計(jì)存在35株駝絨藜，工程設(shè)計(jì)臨時(shí)占地調(diào)整優(yōu)化避讓30株，剩余5株進(jìn)行原位保護(hù)，臨時(shí)占地處5株駝絨藜利用彩條旗維護(hù)，禁止施工人員及機(jī)械碾壓破壞。③過程管控：實(shí)施揚(yáng)塵污染防治，進(jìn)行灑水降塵，減少揚(yáng)塵對周邊植株光合作用的影響，限定施工車輛通行路徑。④長期監(jiān)測：開展3年期生態(tài)跟蹤，重點(diǎn)監(jiān)測原位保護(hù)的植株生長狀況。（4）動(dòng)物1）在公路施工前，加強(qiáng)對施工人員保護(hù)野生動(dòng)物的宣傳教育，提高施工人員的保護(hù)意識(shí)，自覺維護(hù)野生動(dòng)物的生存環(huán)境。使其必須遵守《中華人民共和國野生動(dòng)物保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，保護(hù)野生動(dòng)物。禁止追逐、捕殺野生動(dòng)物。2）注意調(diào)整部分施工作業(yè)的時(shí)間，合理安排作業(yè)時(shí)間，盡量選在白天，避免夜間（22：00~次日8:00）施工。3）對施工人員進(jìn)行必要的環(huán)境保護(hù)教育，嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大施工范圍破壞植被和動(dòng)物生境等措施。4）嚴(yán)禁施工人員捕殺鳥類、撿鳥蛋、搗毀鳥巢，盡量不侵?jǐn)_野生動(dòng)物正常的繁衍生息。5）施工過程中，降低運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械及人為干擾因素，避免干擾野生動(dòng)物的正?；顒?dòng)；由于項(xiàng)目區(qū)基本是小型野生動(dòng)物，工程建設(shè)的橋梁、涵洞可滿足動(dòng)物穿越需求。（5）項(xiàng)目區(qū)通過場地平整、密目網(wǎng)苫蓋、草方格沙障固沙、防沙堤等措施來預(yù)防或減輕本工程建設(shè)對柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)及柴達(dá)木盆地省級(jí)水土流失重點(diǎn)治理區(qū)的水土流失危害，可以將負(fù)面影響程度減小到最低。生態(tài)保護(hù)措施具體見生態(tài)環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)。2.大氣環(huán)境污染防治措施根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》等相關(guān)要求，為減少施工期間產(chǎn)生揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的影響，保證施工期揚(yáng)塵排放滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1