Codeforfireprotectiondesignofelectricbicycleparking總 術 分類和耐火等 總平面布 平面布 建筑防火和疏 消防設 電氣防 消防安全管 本規(guī)范用詞說 引用標準名 條文說 General Classificationandfireresistance General Plan fireprotectionplanningand Firefighting Electricfire Firesafety Explanationofwordinginthis Listofquoted Explanationof 為防止電動自行車停放場所的火災危險和危害，保護人民群眾生命和財產安全，制定本標準。本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車停車場以及停放有電動自行車的自行車庫等停放場所的防火設計，已投入使用的有停放電動自行車的自行車庫，參照執(zhí)行。電動自行車停放場所是自行車停放場所的一部分，應納入“存自行車處”規(guī)劃指標中，不另外配置規(guī)劃指標，其位置及面積計算應符合北京市規(guī)劃管理的相關規(guī)定。新建、改建、擴建的公共場所、公共建筑和居住建筑應建設電動自行車停放、充電場所，且應與建設工程同步設計、同步施工、同步交付使用。電動自行車停放場所的防火設計應結合電動自行車停放場所的特點，采取有效的防火措施，并應做到安全可靠、技術先進、經濟合理、使用便捷。電動自行車停放場所的防火設計除應符合本標準外，尚應符合國家、行業(yè)和北京市現行有關標準的規(guī)定。electric電動自行車是自行車的一種，是在傳統(tǒng)腳踏人力自行車基礎上由蓄電池等新能源驅動且裝有控制器、轉把閘等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)，并符（GB17761）要求的機電一體化的非公共交通工具。electricbicycleparkingelectricbicycleundergroundelectricbicycle室內地坪面低于室外地坪高度超過該層凈高1/2semi-undergroundelectricbicycle地下室內地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫凈高1/31/2separateelectricbicycle單獨建造的，具有獨立完整的建筑主體結構與設備系統(tǒng)及配套充電設施的電動自行車庫。attachedelectricbicyclegarageopenelectricbicycle任一層車庫外墻敞開面積超過該層四周外墻總面積的25%分均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%charging電動自行車停放場所種類可分為電動自行車停車場、電動自行車庫。電動自行車庫種類按照圍護結構是否封閉可劃分為封閉式電動自行車庫和敞開式電動自行車庫；按照建造方式可劃分為獨立式電動自行車庫和附建式電動自行車庫；按照室內地坪高度不同可劃分為地上電動自行車庫、半地下電動自行車庫、地下電動自行車庫。250250一類電動自行車庫的耐火等級應為一級，二類電動自行車庫的耐火等級應不低于二級，地下或半地下電動自行車庫的耐火等級應為一級，其構件的燃燒性能和耐火極限均不低于現行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的相關規(guī)定。電動自行車停放場所的選址和總平面設計，應根據城市規(guī)劃要求，結合“存自行車處”設置的相關規(guī)定，合理確定電動自行車停放場所的位置、防火間距、消防車道和消防水源等。地上電動自行車庫不應與托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料設施及其活動場所，學校教學樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓、門診樓等貼鄰設置。電動自行車停車場與其他建筑物之間的防火間距不應小于6m。地上電動自行車庫與其他多層民用建筑物之間的防火間距不應小于6m；與其他高層民用建筑物之間的防火間距不應小于9m；與廠房、倉庫之間的防火間12m。電動自行車停車場停車位數量大于250且出入口凈寬不應小于1.8m300不低于1.50h電動自行車停放場所的停車位應分組設置，每組長度不應大于20m，1.5m的隔墻分隔，隔墻的耐火極限不應低于設于公共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜結合實際需求，分組設置適量充電柜,充電柜設置區(qū)域距離建筑的安全出口距離不應小于6m。應采用機械通風，每小時通風換氣次數不應小于41000500耐火極限不小于1.50h每個防火分區(qū)的安全出口應分散布置且不應少于2的水平距離不應小于5。當每個防火分區(qū)的安全出口全部直通室外確有困難時，可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門作為安全出口，但直通室外的安全出口不應少于1個。1m電動自行車庫外墻上、下層開口之間應設置高度不小于1.2m的實體墻或挑出寬度不小于1.0m、長度不小于開口寬度的防火挑檐。實體墻、防2.6m，沿走道單面布置停車位時，疏散走道的寬度不宜小于1.5m電動自行車庫應設置消火栓系統(tǒng)，當建筑面積不超過300電動自行車庫的自動噴水滅火系統(tǒng)火災危險等級按中危險II當建筑面積不超過300準《簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)程》DB11/1022電動自行車停放場所應配置滅火器，滅火器配置的危險等級可按中GB50140執(zhí)行。設置在室內的電動自行車停放場所應設置排煙設施，并宜采用自然排煙方式。可開啟外窗面積小于地面面積5%的電動自行車庫，應設置機械排煙設施。設置要求應按照現行國家標準《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準》GB51251執(zhí)行。電動自行車充電區(qū)域應采用專用充電設施，充電設施包括充電插座和充電柜。電動自行車充電設施應具備充滿自動斷電、充電異常自動斷電、電池故障自動斷電、過載保護、短路保護、剩余電流保護、充電故障報警、功率監(jiān)測、高溫報警等功能并應符合現行有關電動自行車集中充電設施設備技術的要求。用計量裝置。每一分支回路連接的充電插座不應超過5個，并應具備過載保護、短路保護、剩余電流保護功能。插座應選用不低于10A帶保護門的插座。電動自行車停車場內充電插座的間距不應小于600mm，供電電源應符合現行行業(yè)標準《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ16的規(guī)定。電動自行車停放場所的充電設施應具備防撞功能。室外電動自行車停IP55?！睹裼媒ㄖ姎庠O計規(guī)范》JGJ16電動自行車停放場所內的固定式線路應采用低煙低毒阻燃型銅芯絕緣電線電纜，并有防止外界損傷的措施。應符合現行行業(yè)標準《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ16的規(guī)定。范》GB50016電動自行車庫所屬區(qū)域內未設置火災自動報警系統(tǒng)的，電動自行車庫應安裝獨立式感煙火災探測器，并具備無線通訊功能，報警信號應反饋至消防控制室或有人值守的值班室?；馂奶綔y器的設置應符合現行國家標準《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116方標準《圖像信息管理系統(tǒng)技術規(guī)范》DB11/T384的要求?；馂膱D像等視電動自行車停放場所的充電設施數量應能滿足日常充電需求，宜選用智能計量計費和遠程監(jiān)控模式。故障報警信號宜接入所在建筑設備管理系統(tǒng)或有人值守的值班室。電動自行車停放場所的充電設施應采取防雷及防雷擊電磁脈沖的措施。充電設施應優(yōu)先利用建筑物基礎作為接地裝置，且應符合現行國家標準《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057的規(guī)定。電動自行車停放場所消防安全管理應納入單位的日常管理范圍，建立日常消防安全管理、防火巡查整改和宣傳培訓等制度，明確專人負責，每天組織開展防火檢查，加強夜間防火巡查，及時消除隱患；對電動自行車充電設施及消防設施、器材、消防安全標識等進行統(tǒng)一管理，保證其完好有效。合本標準8.0.2電動自行車停放、充電場所，應安裝2430d充電器應遠離可燃物，不得放置在電動自行車坐墊等可燃物上，并確保通風、散熱。配電箱、插座、明敷的電氣線路1m范圍內不應有可燃物。Codeforfireprotectiondesignofelectricbicycleparking總 術 分類和耐火等 總平面布 平面布 建筑防火和疏 消防設 電氣防 General Classificationandfireresistance General Plan fireprotectionplanningand Firefighting Electricfire 近年來，電動自行車以其經濟、便捷、環(huán)保等特點，逐步成為群眾出行代步的重要工具，目前，我市電動自行車保守測算已達400余萬輛，與此同時，電動自行車引發(fā)的火災事故急劇增加，給公共安全帶來了嚴重威脅。一些電動自行車產品質量差，防火性能低，加之日常使用頻繁充電，極易發(fā)生火災事故。據統(tǒng)計，2011年至2017年的七年間，我市因電動自行車引發(fā)的火災306起，火災從2011年的18起，增長到2017年的106起，激增近638%2018年上半年就發(fā)生88起電動自行車火災，火災起數同比去年上升105%。而在現實中，還有大量電動自行車火災因發(fā)現撲救及時未報警，實際發(fā)生的電動自行車火災數量，要遠遠多于統(tǒng)計數量。據統(tǒng)計，201112人，其致人死亡率與其他類型火災事故比，高出3倍，火災致死率極高。同時，電動自行車火災容易引發(fā)群死群傷，2011年以來，我市發(fā)生較大以上亡人火災1371532人，分別占較大以上亡人火災起數的38.5%和亡人總數的45.1%，已成為群死群傷事故的罪魁禍首。2011年造成18人死亡的大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)“4.25”火災、2013年石景山區(qū)喜隆多購物中心“10.11”火災、2017年造成5人死亡的朝陽區(qū)白墻子村村民自建房“12.132018年4月1日海淀區(qū)水磨西街五星鉆豹電動車店火災，都是電動車或蓄電池違規(guī)存放充電造成的，教訓慘痛深刻。電動自行車車身普遍采用高分子可燃材料，起火后2分鐘內就會產生高溫，同時伴有大量有毒煙氣，并迅速蔓延，短時間內就致人中毒窒息死亡，小車釀成大禍的案例比比皆是，如2017年的朝陽區(qū)“12.13”白墻子村村民自建房火災，燃燒物僅為2輛電動自行車，卻造成5人死亡，9人受傷的慘痛后果，究其原因，就是因為將電動自行車停放在樓道內充電，堵塞逃生通道，大量有毒煙氣迅速蔓延，導致無法逃生。電動自行車已成為亡人火災事故的主要因素和罪魁禍首，目前國家還沒有專門針對電動自行車停放場所的防火設計規(guī)范。本標準是依據《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016，參考《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)（GB50067，針對北京市電動自行車停放場所的實際情況和特點，為北京市電動自行車停放、充電場所的防火設計提供依據，規(guī)范和強化我市電動自行車停放場所建設，引導電動自行車的使用者將電動自行車停放在電動自行車專用的停放、充電場所，有效遏制和減少電動自行車火災事故的發(fā)生，保障社會主義經濟建設和人民生命財產的安全。本標準適用于新建、改建、擴建的電動自行車庫、電動自行車停車場以及存放電動自行車的自行車庫的防火設計。自行車庫中不可避免會停放電動自行車，因此本標準規(guī)定已投入使用的自行車庫，如果停放了電動自行車，就要按照本標準執(zhí)行，如果沒有達到本標準的要求，就需要按照本標準的要求進行自行車庫的升級改造。電動自行車是自行車的一種，不是新增加的一個停車指標種類，其位置和面積計算應在居住建筑、公共建筑的“存自行車處”規(guī)劃指標中統(tǒng)一<北京市居住公共服務設施配置指標>和<北京市居住公共服務設施配置指標實施意見>的通知》（京政發(fā)[2015]7號）中的分類指標，若該文件修訂，應以修訂后的版本為本條主要規(guī)定了電動自行車停放場所防火設計必須遵循的基本原則。近年來電動自行車數量增長速度比較快，普遍存在著地面亂停亂放而大量地下、半地下自行車庫閑置的現象，由于沒有適當的電動自行車停放、充電場所，很多電動自行車的使用者將電池帶回家中充電，存在安全隱患。由于城市用地緊張，地價昂貴，需要引導合理利用、使用地下空間，在電動自行車停放場所的防火設計上，應從北京經濟建設的全局出發(fā)，結合北京市的實際情況，積極采用先進的防火與滅火技術，做到確保安全、方便使用、技術先進、經濟合理。本條是根據住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)的《工程建設標準編寫規(guī)定（建［2008182號《建筑設計防火規(guī)范》GB《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ《建筑內部裝修設計防火規(guī)范》GB《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》GB7《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB8《簡易自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)程》DB11/9《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準》GB10《建筑照明設計標準》GB11《建筑物防雷設計規(guī)范》GB12《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB13《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB14《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ15《消防安全疏散標志設置標準》DB11/16《圖像信息管理系統(tǒng)技術規(guī)范》DB11/T17《電動自行車安全技術規(guī)范》GB術語2.0.2～2.0.8這幾條主要是按照各種分類標準確定的各類電動自行車停2.0.9專為電動自行車充電使用的相關電氣設施，包含充電柜、充電插座及其配套的充電配電箱、線纜等。電動自行車停車場設置的充電設施可以采用充電柜、充電插座，電動自行車庫內設置的充電設施應采用充電柜。按照室內地坪高度不同劃分為：地上電動自行車庫、半地下電動自行車庫、地下電動自行車庫。電動自行車庫，按照圍護結構是否封閉，劃分為封閉式電動自行車庫和敞開式電動自行車庫，敞開式電動自行車庫的定義參考了現行國家(GB50067)中的敞開式汽車庫的定義，敞開式電動自行車庫有結構頂蓋，仍然是室內車庫，也要按照電動自行車庫的相關要求進行防火設計。電動自行車停放場所按照停車數量劃分為一類、二類。按照停車數量劃分車庫類別，便于按照車庫類別提出電動自行車庫的耐火等級、防火分隔、消防給水、火災報警燈要求。停車數量大于250輛時為一類，主要是考慮到根據現行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016或半地下建筑（室）防火分區(qū)的最大允許建筑面積為500家行業(yè)標準《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ1001.2，一個標準當量自行車停車位與通道等所占綜合面積約2㎡，因此以250輛作為分類控制值較為合理，4.0.3本條規(guī)定不應將電動自行車庫、停車場布置在高溫、易積水和易燃易爆場所，這對保證防火安全是非常必要的。電動自行車在停放和充電過程中極易發(fā)生火災，如果布置在高溫、易積水和易燃易爆場所，容易引起火災和爆炸，造成重大傷亡事故。4.0.5幼兒、老年人、學生、病人不僅人員密集且存在疏散能力差的問題，地上電動自行車庫、不應與托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料設施及其活動場所，學校教學樓及其集體宿舍，醫(yī)院病房樓和門診樓等貼鄰設置。考慮到電動自行車使用及停放的實際需求以及引導合理利用地下空間，本條僅規(guī)定地上電動自行車庫不應與上述建筑貼鄰設置。4.0.6GB500166m6m的規(guī)定一致。5.0.3低于1.5m的隔墻分隔，目的是減少電動自行車發(fā)生火宅時對其他區(qū)域的影5.0.4電動自行車停放、充電過程中極易發(fā)生電氣火災，電動自行車起火后火勢蔓延快，火災致死率高，危險性極高，需要強化電動自行車停放、充電時的安全要求，因此對于電動自行車庫內停放的電動自行車的充電方式給出強制性的要求。電動自行車庫應劃分集中充電區(qū)域，電動自行車充電時需要將電池放入充電柜內，如果發(fā)生電池充電過程中起火爆炸，可以起到有效隔斷、控制火勢蔓延的作用。由于公共場所和公共建筑人員密集，安全性尤為重要。本條規(guī)定電動自行車停放場所應設置在室外地面。對于此類建筑應配置的自行車停車要求，可以在建筑地下室設置只停放普通自行車的自行車庫。設于公共場所和公共建筑的電動自行車停車場，宜分組設置適量充電柜,是考慮到使用客戶群臨時停車、快遞、外賣臨時停車及短時充電的實際需求，充電柜設置場所距離建筑的安全出口距離不應小于6。數。這是與9.0.6條的要求相對應。停放在地下或半地下電動自行車庫的電電動自行車發(fā)生火災的特點是起火快，很容易迅速蔓延，因此設置在室內的電動自行車停放場所應設置火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，能及時撲滅或減弱火勢，減少電動自行車火災造成的危害。電動自行車庫其火災危險性較一般汽車庫大，防火分區(qū)是在火災情況下將火勢控制在建筑物一定空間之內的有效分隔措施，因此對電動自行車庫防火分區(qū)的最大建筑面積進行嚴格限制，規(guī)定設置在地面的獨立建造的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應大于1000㎡；設置在地下或半地下的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的面積不應大于500地下或半地下的電動自行車庫防火分區(qū)面積定為500㎡，是以地下室防火分區(qū)為依據，考慮到現有地下自行車庫普遍不設火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，防火分區(qū)面積一般按照不大于500㎡設計，如果在條件具備的情況下改造為電動自行車庫，只需要在原有自行車庫增加火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)即可，不用調整防火分區(qū)面積。對于有些公共建筑新建或改造自行車庫，已經設置了火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，防火分區(qū)面積無法控制在500㎡以內，就不能在地下設置電動自行車庫，應在室外地面單獨設置電動自行車停車場來解決電動自行車的停放。6.0.4～6.0.7計防火規(guī)范》