2025年事業(yè)單位物流類(lèi)職位招聘考試綜合專(zhuān)業(yè)能力測(cè)試試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（本部分共20題，每題1分，共20分。下列每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填寫(xiě)在答題卡相應(yīng)位置上。）1.物流管理中的“牛鞭效應(yīng)”主要是由什么原因引起的？A.信息不對(duì)稱(chēng)B.訂單批量過(guò)大C.供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)過(guò)多D.物流成本過(guò)高2.在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，哪種訂貨策略能夠最小化庫(kù)存持有成本和缺貨成本？A.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型B.定量訂貨模型C.定期訂貨模型D.按需訂貨模型3.國(guó)際物流中，哪種運(yùn)輸方式最適合高價(jià)值、小批量的貨物？A.海運(yùn)B.空運(yùn)C.公路運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸4.物流信息系統(tǒng)中的“條形碼”技術(shù)主要用于什么目的？A.數(shù)據(jù)采集B.數(shù)據(jù)傳輸C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)D.數(shù)據(jù)分析5.在配送中心布局中，哪種選址模型能夠有效降低運(yùn)輸成本？A.P-中位數(shù)模型B.C-中位數(shù)模型C.中心地模型D.最大覆蓋模型6.物流成本中，哪種成本屬于變動(dòng)成本？A.倉(cāng)儲(chǔ)成本B.運(yùn)輸成本C.管理成本D.折舊成本7.供應(yīng)鏈管理中的“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”理念主要強(qiáng)調(diào)什么？A.庫(kù)存最小化B.訂單最大化C.生產(chǎn)效率最大化D.物流速度最大化8.在物流包裝中，哪種材料最適合易碎品？A.紙板B.塑料C.木材D.金屬9.物流信息系統(tǒng)中的“ERP”系統(tǒng)主要用于什么？A.庫(kù)存管理B.訂單處理C.運(yùn)輸管理D.財(cái)務(wù)管理10.在物流配送中，哪種方式能夠有效提高客戶(hù)滿(mǎn)意度？A.直達(dá)配送B.中轉(zhuǎn)配送C.分級(jí)配送D.共享配送11.物流管理中的“第三方物流”是指什么？A.自建物流B.自營(yíng)物流C.外包物流D.共享物流12.在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，哪種方法能夠有效提高倉(cāng)庫(kù)利用率？A.ABC分類(lèi)法B.定量訂貨法C.定期訂貨法D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率法13.國(guó)際物流中，哪種文件是進(jìn)出口貨物通關(guān)的必備文件？A.發(fā)票B.提單C.保險(xiǎn)單D.裝箱單14.物流信息系統(tǒng)中的“WMS”系統(tǒng)主要用于什么？A.庫(kù)存管理B.訂單處理C.運(yùn)輸管理D.財(cái)務(wù)管理15.在配送中心布局中，哪種模型能夠有效提高配送效率？A.P-中位數(shù)模型B.C-中位數(shù)模型C.中心地模型D.最大覆蓋模型16.物流成本中，哪種成本屬于固定成本？A.倉(cāng)儲(chǔ)成本B.運(yùn)輸成本C.管理成本D.折舊成本17.供應(yīng)鏈管理中的“JIT”理念與“VMI”有什么區(qū)別？A.JIT強(qiáng)調(diào)庫(kù)存最小化，VMI強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商管理庫(kù)存B.JIT強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)效率，VMI強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸效率C.JIT強(qiáng)調(diào)客戶(hù)滿(mǎn)意度，VMI強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商滿(mǎn)意度D.JIT強(qiáng)調(diào)庫(kù)存周轉(zhuǎn)，VMI強(qiáng)調(diào)庫(kù)存成本18.在物流包裝中，哪種材料最適合重型貨物？A.紙板B.塑料C.木材D.金屬19.物流信息系統(tǒng)中的“RFID”技術(shù)相比“條形碼”有哪些優(yōu)勢(shì)？A.閱讀速度快，可重復(fù)使用B.數(shù)據(jù)容量大，可穿透材料C.成本低，易安裝D.適用于所有物流場(chǎng)景20.在物流配送中，哪種方式能夠有效降低運(yùn)輸成本？A.直達(dá)配送B.中轉(zhuǎn)配送C.分級(jí)配送D.共享配送二、多項(xiàng)選擇題（本部分共10題，每題2分，共20分。下列每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上是符合題目要求的。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填寫(xiě)在答題卡相應(yīng)位置上。）21.物流管理中的“牛鞭效應(yīng)”可能由哪些因素引起？A.信息不對(duì)稱(chēng)B.訂單批量過(guò)大C.供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)過(guò)多D.物流成本過(guò)高22.在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，哪些訂貨策略能夠最小化庫(kù)存持有成本和缺貨成本？A.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型B.定量訂貨模型C.定期訂貨模型D.按需訂貨模型23.國(guó)際物流中，哪些運(yùn)輸方式適合高價(jià)值、小批量的貨物？A.海運(yùn)B.空運(yùn)C.公路運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸24.物流信息系統(tǒng)中的“條形碼”技術(shù)主要用于哪些目的？A.數(shù)據(jù)采集B.數(shù)據(jù)傳輸C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)D.數(shù)據(jù)分析25.在配送中心布局中，哪些選址模型能夠有效降低運(yùn)輸成本？A.P-中位數(shù)模型B.C-中位數(shù)模型C.中心地模型D.最大覆蓋模型26.物流成本中，哪些成本屬于變動(dòng)成本？A.倉(cāng)儲(chǔ)成本B.運(yùn)輸成本C.管理成本D.折舊成本27.供應(yīng)鏈管理中的“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”理念主要強(qiáng)調(diào)哪些方面？A.庫(kù)存最小化B.訂單最大化C.生產(chǎn)效率最大化D.物流速度最大化28.在物流包裝中，哪些材料適合易碎品？A.紙板B.塑料C.木材D.金屬29.物流信息系統(tǒng)中的“ERP”系統(tǒng)主要用于哪些方面？A.庫(kù)存管理B.訂單處理C.運(yùn)輸管理D.財(cái)務(wù)管理30.在物流配送中，哪些方式能夠有效提高客戶(hù)滿(mǎn)意度？A.直達(dá)配送B.中轉(zhuǎn)配送C.分級(jí)配送D.共享配送三、判斷題（本部分共10題，每題1分，共10分。請(qǐng)判斷下列說(shuō)法的正誤，正確的填寫(xiě)“√”，錯(cuò)誤的填寫(xiě)“×”。）31.物流管理中的“牛鞭效應(yīng)”是指供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)之間信息傳遞的延遲和扭曲，導(dǎo)致需求信號(hào)逐級(jí)放大，最終引起供應(yīng)鏈震蕩的現(xiàn)象。這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的，我經(jīng)常跟學(xué)生們講，你想想看，你下訂單，供應(yīng)商那邊可能因?yàn)樾畔?，以為你需要更多，結(jié)果生產(chǎn)多了，又賣(mài)不掉，這就造成了浪費(fèi)，這就是牛鞭效應(yīng)。32.在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，ABC分類(lèi)法主要是根據(jù)庫(kù)存物品的金額重要性進(jìn)行分類(lèi)，A類(lèi)物品金額占比高，需要重點(diǎn)管理，這個(gè)我是同意的，A類(lèi)物品你肯定要盯緊了，不能出岔子，否則損失就大了。33.國(guó)際物流中，海運(yùn)是成本最低的運(yùn)輸方式，但速度最慢，這個(gè)說(shuō)法基本正確，海運(yùn)確實(shí)便宜，但是你要等好久，有時(shí)候貨物都忘了，這就是選擇海運(yùn)的代價(jià)。34.物流信息系統(tǒng)中的“條形碼”技術(shù)可以重復(fù)使用，但“RFID”技術(shù)不可以，這個(gè)說(shuō)法不對(duì)，RFID是可以重復(fù)使用的，而且還可以穿透包裝讀取，比條形碼厲害多了。35.在配送中心布局中，P-中位數(shù)模型主要是為了最小化運(yùn)輸距離，這個(gè)說(shuō)法沒(méi)錯(cuò)，P-中位數(shù)模型就是找?guī)讉€(gè)配送中心，讓從這些中心到各個(gè)需求點(diǎn)的運(yùn)輸總距離最小，這樣效率就高了。36.物流成本中，倉(cāng)儲(chǔ)成本屬于固定成本，這個(gè)說(shuō)法不對(duì)，倉(cāng)儲(chǔ)成本是變動(dòng)成本，你存的東西越多，倉(cāng)儲(chǔ)成本就越高，這是成正比的。37.供應(yīng)鏈管理中的“JIT”理念主要是為了減少庫(kù)存，這個(gè)說(shuō)法正確，JIT就是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，就是生產(chǎn)需要的物料剛好在需要的時(shí)候到達(dá)，不多也不少，這樣可以大大減少庫(kù)存成本。38.在物流包裝中，紙板是最常用的包裝材料，因?yàn)樗杀镜?，易降解，這個(gè)說(shuō)法對(duì)，紙板確實(shí)常用，而且環(huán)保，這也是為什么現(xiàn)在很多公司都提倡使用紙板包裝。39.物流信息系統(tǒng)中的“ERP”系統(tǒng)可以整合企業(yè)內(nèi)部的各種資源，包括物流資源，這個(gè)說(shuō)法對(duì)，ERP就是企業(yè)資源計(jì)劃，就是把企業(yè)的各種資源，比如人力、物力、財(cái)力都整合起來(lái)，物流也是其中之一。40.在物流配送中，直達(dá)配送是最快的配送方式，但成本也最高，這個(gè)說(shuō)法有一定道理，直達(dá)配送確實(shí)快，但有時(shí)候路途遙遠(yuǎn)，成本肯定高，需要權(quán)衡利弊。四、簡(jiǎn)答題（本部分共5題，每題4分，共20分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，簡(jiǎn)要回答問(wèn)題。）41.請(qǐng)簡(jiǎn)述物流管理中“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的主要原因。這個(gè)題目我通常會(huì)讓學(xué)生們從信息不對(duì)稱(chēng)、訂單批量、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)、物流成本這幾個(gè)方面去考慮，你想想看，每個(gè)環(huán)節(jié)的信息都不透明，或者傳遞不及時(shí)，肯定會(huì)產(chǎn)生誤差，越往上誤差越大，這就形成了牛鞭效應(yīng)。42.請(qǐng)簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)管理中ABC分類(lèi)法的具體內(nèi)容和應(yīng)用意義。ABC分類(lèi)法就是將庫(kù)存物品按照金額重要性分為A、B、C三類(lèi)，A類(lèi)金額占比高，需要重點(diǎn)管理，B類(lèi)次之，C類(lèi)金額占比低，可以簡(jiǎn)單管理，這樣可以提高管理效率，你想想看，你把最重要的東西管好了，不就放心了嗎？43.請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際物流中，海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和適用場(chǎng)景。海運(yùn)便宜但慢，適合大宗、不急的貨物；空運(yùn)快但貴，適合高價(jià)值、急需的貨物；公路運(yùn)輸靈活，適合短距離、急需的貨物；鐵路運(yùn)輸適合長(zhǎng)距離、大宗的貨物，這就是它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，你要根據(jù)實(shí)際情況選擇。44.請(qǐng)簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)中的“WMS”系統(tǒng)的功能和作用。WMS就是倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，它可以管理倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存等業(yè)務(wù)，可以提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，減少庫(kù)存成本，你想想看，如果沒(méi)有WMS，倉(cāng)庫(kù)管理肯定亂糟糟的，效率也肯定低。45.請(qǐng)簡(jiǎn)述物流配送中，直達(dá)配送、中轉(zhuǎn)配送、分級(jí)配送、共享配送的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。直達(dá)配送快但成本高，適合高價(jià)值、急需的貨物；中轉(zhuǎn)配送成本適中，適合距離較遠(yuǎn)的貨物；分級(jí)配送適合多個(gè)區(qū)域的貨物，可以分批次配送，提高效率；共享配送是多家公司共用一個(gè)配送中心，可以降低成本，適合小規(guī)模的貨物配送。五、論述題（本部分共1題，每題10分，共10分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，詳細(xì)論述問(wèn)題。）46.請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí)，詳細(xì)論述供應(yīng)鏈管理中“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”（JIT）和供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）的理念、特點(diǎn)和區(qū)別。JIT和VMI都是供應(yīng)鏈管理中的重要理念，JIT強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)需要的物料剛好在需要的時(shí)候到達(dá)，不多也不少，這樣可以大大減少庫(kù)存成本；VMI是供應(yīng)商管理庫(kù)存，就是供應(yīng)商根據(jù)客戶(hù)的需求，主動(dòng)管理客戶(hù)的庫(kù)存，這樣可以提高供應(yīng)鏈的效率。兩者的區(qū)別在于，JIT強(qiáng)調(diào)的是生產(chǎn)端，VMI強(qiáng)調(diào)的是供應(yīng)端，JIT是讓生產(chǎn)需要的物料剛好到達(dá)，VMI是讓供應(yīng)商管理好庫(kù)存，保證客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)足，你想想看，兩者都是為了讓供應(yīng)鏈更高效，但角度不同。本次試卷答案如下一、單項(xiàng)選擇題答案及解析1.A信息不對(duì)稱(chēng)是導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)的主要原因，因?yàn)樾畔⒃诠?yīng)鏈中傳遞不及時(shí)或不準(zhǔn)確，導(dǎo)致需求信號(hào)被逐級(jí)放大，形成牛鞭效應(yīng)。比如，零售商向上游供應(yīng)商的訂單可能因?yàn)槠渥陨韼?kù)存和生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整而被修改，這種修改逐級(jí)傳遞上去，導(dǎo)致供應(yīng)商面臨更大的需求波動(dòng)。2.A經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型（EOQ）能夠最小化庫(kù)存持有成本和缺貨成本，它考慮了訂貨成本和庫(kù)存持有成本，找到最優(yōu)的訂貨批量。3.B空運(yùn)速度快，適合高價(jià)值、小批量的貨物，因?yàn)檫@樣可以減少貨物在途時(shí)間，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。4.A條形碼技術(shù)主要用于數(shù)據(jù)采集，通過(guò)掃描設(shè)備快速讀取商品信息，錄入系統(tǒng)進(jìn)行管理。5.AP-中位數(shù)模型通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)呐渌椭行奈恢?，使得總運(yùn)輸成本最小，它考慮了各需求點(diǎn)與配送中心之間的距離和需求量。6.B運(yùn)輸成本是隨運(yùn)輸量的增加而增加的，屬于變動(dòng)成本，而倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本、折舊成本在一定范圍內(nèi)是固定的。7.A準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）理念強(qiáng)調(diào)庫(kù)存最小化，通過(guò)精確的生產(chǎn)計(jì)劃和協(xié)調(diào)，使生產(chǎn)過(guò)程中的物料和產(chǎn)成品剛好在需要的時(shí)候到達(dá)，減少庫(kù)存積壓。8.A紙板材料具有良好的緩沖性能，適合易碎品包裝，可以保護(hù)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞。9.DERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計(jì)劃）集成了企業(yè)內(nèi)部的各種資源，包括財(cái)務(wù)、人力資源、物流等，實(shí)現(xiàn)信息共享和資源優(yōu)化配置。10.A直達(dá)配送可以直接將貨物送到客戶(hù)手中，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高配送速度，從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。11.C第三方物流是指企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的物流公司來(lái)管理，自己不再直接參與物流活動(dòng)。12.AABC分類(lèi)法通過(guò)將庫(kù)存物品按照金額重要性進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)A類(lèi)物品重點(diǎn)管理，可以提高庫(kù)存管理效率。13.B提單是國(guó)際物流中進(jìn)出口貨物通關(guān)的必備文件，是貨物所有權(quán)的憑證，也是海關(guān)放行的依據(jù)。14.AWMS系統(tǒng)（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）主要用于管理倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存等業(yè)務(wù)，提高倉(cāng)庫(kù)管理效率。15.AP-中位數(shù)模型通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)呐渌椭行奈恢?，使得總運(yùn)輸成本最小，可以有效提高配送效率。16.C管理成本在一定范圍內(nèi)是固定的，不隨業(yè)務(wù)量的變化而變化，而倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本是變動(dòng)成本。17.AJIT強(qiáng)調(diào)庫(kù)存最小化，而VMI強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商管理庫(kù)存，供應(yīng)商根據(jù)客戶(hù)的需求，主動(dòng)管理客戶(hù)的庫(kù)存，兩者在理念上有所區(qū)別。18.D金屬材料強(qiáng)度高，適合重型貨物包裝，可以保護(hù)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞。19.BRFID技術(shù)相比條形碼具有閱讀速度快、可重復(fù)使用、數(shù)據(jù)容量大、可穿透材料等優(yōu)勢(shì)，更適合現(xiàn)代物流管理。20.A直達(dá)配送可以直接將貨物送到客戶(hù)手中，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，從而降低運(yùn)輸成本。二、多項(xiàng)選擇題答案及解析21.ABC牛鞭效應(yīng)可能由信息不對(duì)稱(chēng)、訂單批量過(guò)大、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)過(guò)多等因素引起，這些因素都會(huì)導(dǎo)致需求信號(hào)在供應(yīng)鏈中傳遞不及時(shí)或不準(zhǔn)確，形成牛鞭效應(yīng)。22.AC經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型和定期訂貨模型能夠最小化庫(kù)存持有成本和缺貨成本，而定量訂貨模型和按需訂貨模型可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)成本最小化。23.AB空運(yùn)和海運(yùn)適合高價(jià)值、小批量的貨物，空運(yùn)速度快，適合急需的貨物，海運(yùn)便宜，適合大宗貨物。24.AD條形碼技術(shù)主要用于數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析，通過(guò)掃描設(shè)備快速讀取商品信息，錄入系統(tǒng)進(jìn)行管理。25.ACP-中位數(shù)模型和中心地模型能夠有效降低運(yùn)輸成本，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)呐渌椭行奈恢茫沟每傔\(yùn)輸成本最小。26.AB運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本屬于變動(dòng)成本，隨業(yè)務(wù)量的增加而增加，而管理成本和折舊成本屬于固定成本。27.AC準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）理念主要強(qiáng)調(diào)庫(kù)存最小化和生產(chǎn)效率最大化，通過(guò)精確的生產(chǎn)計(jì)劃和協(xié)調(diào)，減少庫(kù)存積壓，提高生產(chǎn)效率。28.AC紙板和塑料材料適合易碎品包裝，因?yàn)樗鼈兙哂辛己玫木彌_性能，可以保護(hù)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞。29.ABCERP系統(tǒng)主要用于庫(kù)存管理、訂單處理和運(yùn)輸管理，集成了企業(yè)內(nèi)部的各種資源，實(shí)現(xiàn)信息共享和資源優(yōu)化配置。30.AD直達(dá)配送和共享配送能夠有效提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，直達(dá)配送速度快，共享配送成本低，都可以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。三、判斷題答案及解析31.√牛鞭效應(yīng)是指供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)之間信息傳遞的延遲和扭曲，導(dǎo)致需求信號(hào)逐級(jí)放大，最終引起供應(yīng)鏈震蕩的現(xiàn)象，這個(gè)說(shuō)法是正確的。32.√ABC分類(lèi)法主要是根據(jù)庫(kù)存物品的金額重要性進(jìn)行分類(lèi)，A類(lèi)物品金額占比高，需要重點(diǎn)管理，這個(gè)說(shuō)法是正確的。33.√國(guó)際物流中，海運(yùn)是成本最低的運(yùn)輸方式，但速度最慢，這個(gè)說(shuō)法基本正確。34.×RFID技術(shù)可以重復(fù)使用，并且還可以穿透包裝讀取，比條形碼更先進(jìn)，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的。35.√P-中位數(shù)模型主要是為了最小化運(yùn)輸距離，這個(gè)說(shuō)法是正確的。36.×倉(cāng)儲(chǔ)成本屬于變動(dòng)成本，隨庫(kù)存量的增加而增加，這個(gè)說(shuō)法是正確的。37.√準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）理念主要是為了減少庫(kù)存，這個(gè)說(shuō)法是正確的。38.√紙板是最常用的包裝材料，因?yàn)樗杀镜?，易降解，這個(gè)說(shuō)法是正確的。39.√ERP系統(tǒng)可以整合企業(yè)內(nèi)部的各種資源，包括物流資源，這個(gè)說(shuō)法是正確的。40.√直達(dá)配送是最快的配送方式，但成本也最高，這個(gè)說(shuō)法有一定道理。四、簡(jiǎn)答題答案及解析41.物流管理中“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的主要原因包括：信息不對(duì)稱(chēng)，即供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)之間信息傳遞不及時(shí)或不準(zhǔn)確；訂單批量過(guò)大，即零售商向上游供應(yīng)商的訂單批量過(guò)大，導(dǎo)致供應(yīng)商面臨更大的需求波動(dòng)；供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)過(guò)多，即供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)過(guò)多，導(dǎo)致需求信號(hào)在傳遞過(guò)程中被逐級(jí)放大；物流成本過(guò)高，即物流成本過(guò)高導(dǎo)致供應(yīng)商不得不保持較高的庫(kù)存水平，以應(yīng)對(duì)可能的需求波動(dòng)。這些因素共同作用，導(dǎo)致需求信號(hào)在供應(yīng)鏈中傳遞不及時(shí)或不準(zhǔn)確，形成牛鞭效應(yīng)。42.倉(cāng)儲(chǔ)管理中ABC分類(lèi)法的具體內(nèi)容是將庫(kù)存物品按照金額重要性分為A、B、C三類(lèi)，A類(lèi)物品金額占比高，需要重點(diǎn)管理；B類(lèi)物品次之；C類(lèi)物品金額占比低，可以簡(jiǎn)單管理。應(yīng)用意義在于提高庫(kù)存管理效率，通過(guò)對(duì)A類(lèi)物品重點(diǎn)管理，可以降低庫(kù)存成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，而對(duì)C類(lèi)物品簡(jiǎn)單管理，可以降低管理成本，提高管理效率。43.國(guó)際物流中，海運(yùn)的特點(diǎn)是成本最低，但速度最慢，適合大宗、不急的貨物；空運(yùn)的特點(diǎn)是速度快，但貴，適合高價(jià)值、急需的貨物；公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是靈活，適合短距離、急需的貨物；鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是適合長(zhǎng)距離、大宗的貨物。適用場(chǎng)景方面，海運(yùn)適合大宗、不急的貨物，空運(yùn)適合高價(jià)值、急需的貨物，公路運(yùn)輸適合短距離、急需的貨物，鐵路運(yùn)輸適合長(zhǎng)距離、大宗的貨物。44.物流信息系統(tǒng)中的“WMS”系統(tǒng)的功能包括：管理倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存等業(yè)務(wù)；優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，提高倉(cāng)庫(kù)利用率；提供實(shí)時(shí)庫(kù)存信息，支持庫(kù)存管理決策；與其他物流信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同運(yùn)作。作用在于提高倉(cāng)庫(kù)管理效率，減少庫(kù)存成本，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。