2015年8月·成都瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程I瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程位于四川省瀘州市江陽(yáng)區(qū)。中共瀘州市委、瀘州市人民政府關(guān)于加快構(gòu)建區(qū)域性中心城市的意見(jiàn)指出：以超常規(guī)的速度，緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局、城市功能、環(huán)境建設(shè)，建設(shè)一批構(gòu)建大城市格局的重大城市基礎(chǔ)設(shè)施，城市道路網(wǎng)構(gòu)成以“三環(huán)、二橫、二縱、五射”為骨架的“3225”結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目是瀘州市城市道路建設(shè)的重要組成部分，對(duì)瀘州城區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)的完善，為片區(qū)長(zhǎng)江地塊的出行提供便利，強(qiáng)化瀘州市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)擴(kuò)張瀘州市城市的影響力和感召力，增強(qiáng)瀘州的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。以主城區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)化中心城市兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程規(guī)劃建設(shè)在中本項(xiàng)目所在地的中心半島功能組團(tuán)規(guī)劃是以行政商務(wù)辦公、休閑娛樂(lè)和生活居住為主的綜合功能組團(tuán)，是城市發(fā)展規(guī)劃中的核心組成部分。本項(xiàng)目有利于中心半島區(qū)域的道路設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)瀘州市開(kāi)發(fā)的步伐，是市政道路的重要組成部分，是中心半島功能組團(tuán)的開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)容之一。因此本項(xiàng)目的建設(shè)是中心半本項(xiàng)目道路沿長(zhǎng)江北岸布線，自東向西，部分道路沿用原瀘宜公路；本項(xiàng)目）；本道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為20km/h，路面為瀝青混凝土路面；42m道路起點(diǎn)位于前進(jìn)中路與長(zhǎng)江大橋相交處，沿規(guī)劃向西，經(jīng)過(guò)桃園路、瀘州高等職業(yè)學(xué)院、瀘州化工職業(yè)學(xué)院、丹霞路、龍馳路等，止于華陽(yáng)鄉(xiāng)長(zhǎng)豐磚廠，本道路等級(jí)屬城市次干路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40km/h，路面類(lèi)型兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響因素主要是施工期的噪聲和粉塵及營(yíng)運(yùn)期的交通噪聲，工程建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理工作，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的環(huán)境保護(hù)教育，嚴(yán)格管理，文明施工；營(yíng)運(yùn)期采取綠化、低噪路面等措施降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。經(jīng)環(huán)境影響分析，路線方案是可行且合理的，通過(guò)落實(shí)工程設(shè)計(jì)擬定的環(huán)境保護(hù)方案和本報(bào)告書(shū)中提出的環(huán)境保護(hù)措施，可使工程建設(shè)對(duì)環(huán)境不利影響得到有效控制，其影響是可以接受的。擬建道路沿線公眾參與調(diào)查表明，當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、普通群眾均支持該項(xiàng)目建設(shè)。綜上所述，本項(xiàng)目從環(huán)境交通建設(shè)”，為鼓勵(lì)類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目。瀘州市發(fā)展和改革局為本項(xiàng)目出具了開(kāi)展前期價(jià)工作。為此，瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心委托西南交通大學(xué)和四川眾望安全環(huán)保技術(shù)咨詢(xún)有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，評(píng)價(jià)單位立即組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集和建設(shè)地區(qū)環(huán)境初步調(diào)查，通過(guò)對(duì)建設(shè)地區(qū)環(huán)境狀況的調(diào)查和該項(xiàng)目有關(guān)資料的深入分析，在結(jié)合該項(xiàng)目的污染特征和工程分析的基礎(chǔ)上，編制完成《瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)境影響在本報(bào)告書(shū)編制過(guò)程中，環(huán)評(píng)單位得到了瀘州市環(huán)保局、住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、國(guó)土資源局、水務(wù)局等單位及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的大力支持和幫助，在此深表兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán) 1 1 8 8 13 15 18 20 20 28 30 32 33 33 34 35 36 42 55 59 61 64 72 78 82 83 85 89 91 93 100 117 118 123 123 125 127 129 131 134 137 139 141 142 143 145 146 146 148 149 157 162 162 164 164 165 168 169 173 175 175 177 178 179 179 181 186 187 187 187 190 191 194 194 194 195 195 195 195兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)1近年來(lái)，四川省瀘州市及川南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速，城區(qū)面積和人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通出行需求越來(lái)越多。瀘州市是全國(guó)著名的“酒城”，位于四川省東南部川渝黔滇結(jié)合部，東鄰重慶市、貴州省，南接貴州省、云南省，西至宜賓市、自貢市，北接內(nèi)江市、重慶市，長(zhǎng)江、沱江在境內(nèi)交匯，橫穿全市。瀘州不僅是四川與泛珠三角地區(qū)甚至與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市、“長(zhǎng)江入川第一城”、四川重要的東向和南向出海通道，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和南桂昆經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要通道之一，擔(dān)負(fù)著溝通南北，聯(lián)結(jié)東西的重要任務(wù)。瀘州市以其獨(dú)特、優(yōu)越的地理位置和便捷的水運(yùn)條件，成為云、貴、川、渝四省市重要的物資集散城市空間結(jié)構(gòu)布局，兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程規(guī)劃建設(shè)在中心半島功能組團(tuán)板塊。依據(jù)《瀘州城市總體規(guī)劃（2010-2030）》和用地規(guī)劃布局，本項(xiàng)目所在地的中心半島功能組團(tuán)規(guī)劃是以行政商務(wù)辦公、休閑娛樂(lè)和生活居住為主的綜合功能組團(tuán)，是城市發(fā)展規(guī)劃中的核心組成部分。本項(xiàng)目有利于中心半島區(qū)域的道路設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)瀘州市開(kāi)發(fā)的步伐，是市政道路的重要組成部分，是中心半島功能組團(tuán)的開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)容之一。因此本項(xiàng)本項(xiàng)目的建設(shè)，是瀘州市建設(shè)區(qū)域性中心城市的標(biāo)志性工程，對(duì)完善城市功能，打造“兩江四岸”，提升城市品位有著重要的意義。項(xiàng)目建設(shè)順應(yīng)了全市人民的迫切愿望和共同心聲，對(duì)創(chuàng)建全國(guó)文明城市和國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)2和中國(guó)優(yōu)秀旅游城市都具有非常重要的意義，本項(xiàng)目的建設(shè)必將成為瀘州市區(qū)域江四岸”，提升城市品位有著重要的意義。項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步推進(jìn)瀘州市開(kāi)發(fā)的步伐，是城市市政道路的重要組成部分，是中心半島功能組團(tuán)的開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)容之一，是瀘州市建設(shè)區(qū)域性中心城市的標(biāo)志性工程。根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令瀘州市現(xiàn)已初步形成由鐵路、公路、水運(yùn)和航空組成的綜合交通運(yùn)輸體系。架，配合以重要的縣域公路為支線，構(gòu)成瀘州市干支連接的公路交通網(wǎng)絡(luò)。隨著網(wǎng)主骨架和組團(tuán)內(nèi)部自由格網(wǎng)狀的道路系統(tǒng)，內(nèi)環(huán)為綜合性環(huán)線，外環(huán)為貨運(yùn)交從“十二五”開(kāi)始，瀘州市開(kāi)始著手優(yōu)化城鎮(zhèn)空間發(fā)展格局，完善城鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡(luò)體系，按照新的規(guī)劃思路，城市道路網(wǎng)構(gòu)成以“三環(huán)、二橫、二縱、五射”為骨架的“3225”結(jié)構(gòu)，三環(huán)分別為：由隆納高速、成自瀘赤高速、宜瀘渝高速?lài)隙傻睦@城環(huán)線，連接城北新區(qū)、瀘州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、泰安組團(tuán)、沙茜組團(tuán)、城南新區(qū)、城西新區(qū)的城市二環(huán)線，以及由江陽(yáng)路、酒城大道、龍馬大道沱江一橋、沱江三橋組成的連接城北新區(qū)、中心半島、城西新區(qū)的內(nèi)環(huán)線；二縱為：城北新區(qū)至城西新區(qū)至城南新區(qū)連接宜瀘渝高速的一縱，以及由城南新區(qū)至中心半島至城北新區(qū)至安寧連接成自瀘赤高速的一縱；二橫為：由城東片區(qū)至茜草至中兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)3安大道）連接宜瀘渝高速的一橫；五射分別為：城市二環(huán)從東、西、南、北各個(gè)為片區(qū)長(zhǎng)江地塊的出行提供便利，強(qiáng)化瀘州市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)擴(kuò)張瀘州市城市的影響力和感召力，增強(qiáng)瀘州的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。以主城區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)本項(xiàng)目屬于瀘州市城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，項(xiàng)目建設(shè)符合瀘州市路強(qiáng)城市道路、橋梁建設(shè)，加快城市干道改造工程，改善和加強(qiáng)城市建成區(qū)公交、出租車(chē)場(chǎng)（站、點(diǎn)）設(shè)置，優(yōu)化城區(qū)交通管理工程，提升道路通行能力”。本項(xiàng)目屬于瀘州市城市主干道建設(shè)項(xiàng)目，是瀘州市市政道路的重要組成部分，也是中心半島功能組團(tuán)的開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)容之一，對(duì)于優(yōu)化瀘州市城區(qū)交通管理，分流城區(qū)根據(jù)瀘州市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局出具的建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)（瀘規(guī)路選），根據(jù)《瀘州市城市總體規(guī)劃（2010-2030）》中確定的瀘州中心城區(qū)主根據(jù)規(guī)劃瀘州城市空間功能結(jié)構(gòu)可概括為“一核兩副、八大功能組團(tuán)”。一核——由中心半島、城北、茜草組成全市商業(yè)、綜合服務(wù)及文化會(huì)展復(fù)合中心。兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)4兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程規(guī)劃建設(shè)在中本項(xiàng)目所在地的中心半島功能組團(tuán)規(guī)劃是以行政商務(wù)辦公、休閑娛樂(lè)和生活居住為主的綜合功能組團(tuán)，是城市發(fā)展規(guī)劃中的核心組成部分。本項(xiàng)目有利于中心半島區(qū)域的道路設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)瀘州市開(kāi)發(fā)的步伐，是市政道路的重要組成部分，是中心半島功能組團(tuán)的開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)容之一。因此本項(xiàng)目的建設(shè)是中心半瀘州肘江負(fù)山，枕帶雙流，長(zhǎng)江、沱江繞城而成三面環(huán)水、一面靠山的“兩規(guī)劃建設(shè)暨整治工作的意見(jiàn)》和《瀘州市“兩江四岸”規(guī)劃建設(shè)暨整治工作實(shí)施施、魚(yú)館、餐飲躉船、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施、采砂設(shè)施等統(tǒng)一整治，基本完成魚(yú)館、城本項(xiàng)目的建設(shè)，是瀘州市建設(shè)區(qū)域性中心城市的標(biāo)志性工程，對(duì)完善城市功能，打造“兩江四岸”，提升城市品位有著重要的意義。工程的建設(shè)順應(yīng)了全市人民的迫切愿望和共同心聲，對(duì)創(chuàng)建全國(guó)文明城市和國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市和中國(guó)優(yōu)秀旅游城市都具有非常重要的意義，工程的建設(shè)必將成為瀘州市區(qū)域兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)5本項(xiàng)目施工期和營(yíng)運(yùn)期經(jīng)采取污染防治措施后，污染物的排放和環(huán)境質(zhì)量滿(mǎn)足瀘州市環(huán)保局批復(fù)執(zhí)行的各項(xiàng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求，道路沿線環(huán)境質(zhì)量能夠滿(mǎn)足相本項(xiàng)目區(qū)域人類(lèi)活動(dòng)頻繁，工程永久占地及臨時(shí)占地不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重點(diǎn)文物古跡。項(xiàng)目沿線無(wú)明顯的環(huán)境制約因素。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，項(xiàng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，本項(xiàng)目沿江段有瀘州市南郊一水廠、二水廠取水口（已劃定瀘州市長(zhǎng)江五渡溪水源保護(hù)區(qū)），根據(jù)收集相關(guān)資料，結(jié)合《四川省城鎮(zhèn)集中式飲用水源保護(hù)區(qū)區(qū)劃》，二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍為：水域長(zhǎng)度為從長(zhǎng)豐七隊(duì)沙陀子向上）；劃定為一級(jí)保護(hù)區(qū)的區(qū)域。陸域長(zhǎng)度與水域長(zhǎng)度一致，從川惠糧油大門(mén)（經(jīng)度涉及其二級(jí)水源保護(hù)區(qū)保護(hù)范圍（本項(xiàng)目道路在此范圍內(nèi)經(jīng)緯度為：起點(diǎn)：經(jīng)度建設(shè)將完善周邊雨污管網(wǎng)，進(jìn)一步減少當(dāng)?shù)貜U水亂排對(duì)長(zhǎng)江的影響，項(xiàng)目實(shí)施對(duì)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)6設(shè)置，行車(chē)道寬適當(dāng)進(jìn)行增減。起點(diǎn)位于前進(jìn)中路與長(zhǎng)江大橋相交處，沿線），坡度、坡長(zhǎng)均滿(mǎn)足規(guī)范及規(guī)劃要求?？v斷面設(shè)計(jì)高程為路面設(shè)計(jì)高程，采用車(chē)行相交已建道路實(shí)際高程、沿線地形、周?chē)厥饨Y(jié)構(gòu)物的情況，進(jìn)行合理的縱斷面兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)70.3%，道路縱坡坡度、坡長(zhǎng)均滿(mǎn)足規(guī)范及規(guī)劃要求。縱斷面設(shè)計(jì)高程為路面設(shè)計(jì)），范及規(guī)劃要求?？v斷面設(shè)計(jì)高程為路面設(shè)計(jì)高程，采用車(chē)行道中心路面高程為設(shè)新建施工便道原則上均進(jìn)行綠化恢復(fù)，如果施工便道因公路沿線居民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展而需要保留的，建設(shè)單位和施工單位則應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行平整養(yǎng)護(hù)后交付地方使），），根據(jù)主體工程的設(shè)計(jì)方案，工程挖填方量基本平衡，少量棄方調(diào)出利用。土石方充分得以利用，不設(shè)采料場(chǎng)、棄土場(chǎng)，可有效減少水土流失。表土為珍貴資），在實(shí)際施工過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選取臨時(shí)堆土點(diǎn)，盡量沿道路兩側(cè)綠線控制范圍內(nèi)進(jìn)行堆放，且必須進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)。因本項(xiàng)目臨近長(zhǎng)江，臨時(shí)堆土點(diǎn)選取時(shí)要考慮對(duì)長(zhǎng)江的影響，盡量選取地勢(shì)平坦、沒(méi)有沖溝的地段，避免兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)8項(xiàng)目所有臨時(shí)用地場(chǎng)地周?chē)刭|(zhì)條件良好，未發(fā)現(xiàn)泥石流、崩塌、滑坡等地根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》嚴(yán)格控制新的污染，保護(hù)和改善環(huán)境，一切新建、改建和擴(kuò)建項(xiàng)目，凡對(duì)環(huán)境有議，并反饋于設(shè)計(jì)，將工程對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響降至最低，達(dá)到開(kāi)發(fā)建設(shè)和環(huán)項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和環(huán)境及管理更趨完善與合理，力求擬建項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)在環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益方面取得最優(yōu)化的統(tǒng)一；為項(xiàng)目的生產(chǎn)管理和環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃提供依據(jù)，并給決點(diǎn)為主、點(diǎn)線結(jié)合、突出重點(diǎn)、反饋全線”的評(píng)價(jià)原則。選擇沿線敏感點(diǎn)作為重兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)9兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)（6）《關(guān)于西部大開(kāi)發(fā)中加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理的若干意見(jiàn)》，環(huán)發(fā)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)（17）《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國(guó)綠色通道建設(shè)的通知》，國(guó)發(fā)[2000]31（18）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)分散式飲用水水源地環(huán)境保護(hù)工作的通知》，國(guó)家兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)（11）《四川省人民政府辦公廳關(guān)于城鎮(zhèn)集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃定方（12）《四川省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)灰霾污染防治的通知》，川辦發(fā)）；）；）；）；）；）；）；）；（9）《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》（G）；）；）；）；）；）；兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)），），），（11）《關(guān)于確認(rèn)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程對(duì)長(zhǎng)江上游珍稀特有魚(yú)類(lèi)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)影響情況的函》（瀘市水函），根據(jù)本工程的特點(diǎn)并結(jié)合項(xiàng)目地區(qū)的環(huán)境特征，對(duì)本工程的主要環(huán)境問(wèn)題進(jìn)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)施工燃油施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的增加，必然導(dǎo)致廢氣排放量的增期地表水施工人員產(chǎn)生的生活污水如處理不當(dāng)有可能對(duì)地表水造成污營(yíng)運(yùn)期水根據(jù)本工程的特點(diǎn)和主要環(huán)境問(wèn)題識(shí)別結(jié)果，采用矩陣法對(duì)可能受本工程影兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)噪聲期期“S”表示短期影響，“L”表示長(zhǎng)期影響。兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)NO2PM10-4-1.5-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值(Ⅲ類(lèi)水域標(biāo)準(zhǔn)）單位：除pH外，mg/LBOD564表1.5-3地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值(Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)）本項(xiàng)目為建設(shè)類(lèi)項(xiàng)目，根據(jù)《全國(guó)水土保持規(guī)劃國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)復(fù)核劃分成果》和《四川省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)流失防治標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行建設(shè)類(lèi)項(xiàng)目二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因本工程位于瀘州市城區(qū)，處于城市區(qū)****123），廢水執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1pH值23兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)4BOD5565執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）中項(xiàng)目區(qū)屬于西南土石山區(qū)，土壤流失評(píng)價(jià)執(zhí)行《土壤侵蝕分類(lèi)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》<500<0.37>15000>11.1根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008），對(duì)于以城市快速路、主干道等城市道路為主的新建、擴(kuò)建項(xiàng)目，應(yīng)考慮交通線源對(duì)道路兩側(cè)的環(huán)境目標(biāo)的影響，評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí)，本項(xiàng)目屬于城市支路、次干路建設(shè)，故本工程建設(shè)施工期污水排放量較小，可能影響的水體為長(zhǎng)江，道路營(yíng)運(yùn)期不設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)及服務(wù)區(qū)，無(wú)污水排放，因此，本項(xiàng)目外排廢水類(lèi)型為簡(jiǎn)單型，根據(jù)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)劃長(zhǎng)江綠化帶用地，道路北側(cè)主要為居住用地、行政辦公用地、教育科研用地、本項(xiàng)目位于瀘州市江陽(yáng)區(qū)，占地類(lèi)型包括耕地、園地、林地、城鎮(zhèn)村及工礦用地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地等，主要是對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的影響，HJ19-2011生產(chǎn)運(yùn)行和服務(wù)期滿(mǎn)后的各個(gè)工程中，可能引起地下水流場(chǎng)或地下水水位變化，并導(dǎo)致環(huán)境水文地質(zhì)問(wèn)題的建設(shè)項(xiàng)目），本項(xiàng)目不取用地下水，項(xiàng)目施工過(guò)程中單日排水量較小，運(yùn)營(yíng)后不產(chǎn)生排水，引起的地下水水位變化區(qū)域范圍小，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查以及項(xiàng)目所在地地下水水文地質(zhì)資料，本項(xiàng)目所在區(qū)域地下水環(huán)境不敏兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程周邊地表水體為長(zhǎng)江，故水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為長(zhǎng)江相對(duì)項(xiàng)目建本項(xiàng)目位于瀘州市江陽(yáng)區(qū)，道路沿長(zhǎng)江北岸布線兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)城變電站，終點(diǎn)與42m道路以及前進(jìn)中路相交，成十字交叉，本道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)土路面；42m道路起點(diǎn)位于前進(jìn)中路與長(zhǎng)江大橋相交處，沿規(guī)劃向西路、瀘州高等職業(yè)學(xué)院、瀘州化工職業(yè)學(xué)院、丹霞路、龍馳路等，止豐磚廠，本道路等級(jí)屬城市次干路，設(shè)計(jì)行車(chē)42m道路終點(diǎn)（K5+995.279處）和規(guī)劃路相接，道路等級(jí)屬城市支兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)150遷住戶(hù)30余戶(hù)，未列入拆遷計(jì)劃的最近距離250遷規(guī)劃的距離道路紅線最近距離為9m）35455506575民樓、住戶(hù)（待拆遷住戶(hù)600余戶(hù)，未列入拆學(xué)校等（距離本項(xiàng)目最近距離200m）85955散居住戶(hù)（待拆遷住戶(hù)30余戶(hù)，未列入拆遷規(guī)5兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)擬建道路征地及拆遷安置由瀘州市國(guó)土局統(tǒng)一進(jìn)行，地方政府配合進(jìn)行。本工程不單獨(dú)進(jìn)行拆遷安置，瀘州市江陽(yáng)區(qū)人民政府出具了承諾做好本項(xiàng)目拆遷安根據(jù)工程設(shè)計(jì)初步資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘和調(diào)查，確定了聲環(huán)境、環(huán)境空氣、1工程用地面積50.60hm2，全部為永久占2占地對(duì)城鎮(zhèn)規(guī)劃的影341123兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)1路面徑流污水排放及危2于江陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)江鎮(zhèn)江灣村四組，上跨四公里河道，呈3華陽(yáng)濱江路橋梁分項(xiàng)工程位于新時(shí)代駕校旁，道路跨人工排洪渠處設(shè)中橋一兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)本項(xiàng)目區(qū)域無(wú)集中式地下水水源保護(hù)區(qū)，工程建設(shè)對(duì)地下水的影響主要表現(xiàn)在路基施工過(guò)程中的高填深挖段，但項(xiàng)目施工挖深小于地下水埋深，不會(huì)對(duì)地下2、大氣污染控制目標(biāo)：沿線大氣環(huán)境質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3、噪聲污染控制目標(biāo)：道路兩側(cè)紅線外35m以外滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》通過(guò)對(duì)擬建道路的環(huán)境影響因素篩選可以看出，在工程建設(shè)的不同時(shí)期，各種工程行為都會(huì)對(duì)沿線的環(huán)境帶來(lái)一定的影響。根據(jù)環(huán)境影響因素篩選確定本項(xiàng)在生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上評(píng)價(jià)生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能狀況，分析和評(píng)價(jià)受影響區(qū)域內(nèi)動(dòng)植物等生態(tài)因子的現(xiàn)狀組成、分布。評(píng)價(jià)工作范圍內(nèi)涉及的生態(tài)系統(tǒng)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)通過(guò)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目區(qū)河流水系水質(zhì)現(xiàn)狀，根據(jù)類(lèi)比預(yù)測(cè)，分析評(píng)價(jià)道路建設(shè)施工期生產(chǎn)和生活廢水、營(yíng)運(yùn)期附屬設(shè)施污水對(duì)沿線地表水水質(zhì)的影在針對(duì)擬建道路聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)規(guī)范和國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和對(duì)比分析，為施工期和營(yíng)運(yùn)期噪聲在針對(duì)擬建道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)規(guī)范和國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)測(cè)分析汽車(chē)尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響范圍在水文地質(zhì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析擬建道路施工可能對(duì)地下水產(chǎn)生的影響，提對(duì)交通環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施、居民生活質(zhì)量、礦產(chǎn)資源、旅游資源、文物等的影響進(jìn)行分述和評(píng)述，其中以對(duì)沿線土地利用、在擬建工程沿線典型的村莊等地，進(jìn)行采訪、填寫(xiě)調(diào)查表及在網(wǎng)絡(luò)、沿線公布環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)果并征求意見(jiàn)等方式，研究分析各級(jí)政府、企事業(yè)單位、社會(huì)各界人士對(duì)該工程建設(shè)的意見(jiàn)和要求。對(duì)各類(lèi)意見(jiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，將調(diào)查結(jié)果及通過(guò)對(duì)擬建道路營(yíng)運(yùn)期可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)影響分析，提出切實(shí)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)根據(jù)對(duì)擬建道路現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)重點(diǎn)為生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)，尤其是施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境影響及其保護(hù)措施，營(yíng)生態(tài)環(huán)境重點(diǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)和自然生態(tài)的影響，包括土地占聲環(huán)境重點(diǎn)對(duì)營(yíng)運(yùn)期道路交通噪聲對(duì)沿線規(guī)劃的居住用地、學(xué)校等的影響，根據(jù)“以點(diǎn)為主、點(diǎn)線結(jié)合、反饋全線”的原則，現(xiàn)狀評(píng)價(jià)采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析等方法；預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)采用模式計(jì)算和模擬分析等方法。聲環(huán)境主要采用模式計(jì)算方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，水環(huán)境評(píng)價(jià)采用模式計(jì)算方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，環(huán)境空氣采用模該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作程序按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》前期準(zhǔn)備、調(diào)研和工作方案階段：主要工作內(nèi)容為研究有關(guān)文件，進(jìn)行初步的工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，進(jìn)行環(huán)境影響因素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選，確定各單分析論證和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)階段：主要工作內(nèi)容為進(jìn)一步做工程分析和對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中確定的評(píng)價(jià)因子進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，對(duì)各環(huán)境要素環(huán)境影響進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編制階段：根據(jù)第二階段預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果，提出環(huán)境保護(hù)措施，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的評(píng)價(jià)結(jié)論，完成環(huán)境影兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)第階段公眾參與重重有第二階段大變化第三階段兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)2建設(shè)項(xiàng)目概況與工程分析本條道路主要的功能是對(duì)原有濱江路延伸和完善，將原有濱江路四段與主干路網(wǎng)42m道路起點(diǎn)位于前進(jìn)中路與長(zhǎng)江大橋相交處，路線基本穿過(guò)原瀘宜公路周路相接，沒(méi)有與本道路直接相接；42m道路位于整個(gè)江陽(yáng)區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)的最南側(cè)，交叉，即本項(xiàng)目所處的規(guī)劃位置能實(shí)現(xiàn)的交通轉(zhuǎn)換流量是受限的，所以將其定位終點(diǎn)（K5+995.279處）和規(guī)劃路形交叉。本次設(shè)計(jì)道路寬度12m，是對(duì)華陽(yáng)鄉(xiāng)周?chē)用駞^(qū)和遠(yuǎn)期綠地的一條景觀高于現(xiàn)狀道路，即現(xiàn)狀道路可以作為基底層，根據(jù)項(xiàng)目地質(zhì)勘查報(bào)告，原有道路路基土（原瀘宜公路）均為老填土，分布較均勻，已在社會(huì)車(chē)輛和自重下達(dá)到密實(shí)狀態(tài)，已固結(jié)，具有一定的承載力，主要分布在K0+000～K0+640、K1+220~兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)項(xiàng)目名稱(chēng)：兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程建設(shè)單位：瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心建設(shè)地點(diǎn)：瀘州市江陽(yáng)區(qū)建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目占地：項(xiàng)目總用地面積30.75hm2，約461.26畝。建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段道路工程）沿長(zhǎng)江北岸布線，自東向西，部分道路沿用原瀘宜公路；本項(xiàng)目道路總長(zhǎng)8916.815m，分為三部分，分別為12m寬道路（總長(zhǎng)5995.279m）和華陽(yáng)濱江路（總長(zhǎng)2126.468m12m道路起點(diǎn)在現(xiàn)代城前接已建濱江路，向西布線，經(jīng)過(guò)“現(xiàn)代1品”基坑、南城變電站，終點(diǎn)與42m道路以及前進(jìn)中路相交，該路口擬建長(zhǎng)江北橋頭匝道，形成十字交叉，本道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為20km/h，路面為瀝青混凝土路面；42m道路起點(diǎn)位于前進(jìn)中路與長(zhǎng)江大橋相交處，沿規(guī)劃向西，經(jīng)過(guò)桃園路、瀘州高等職業(yè)學(xué)院、瀘州化工職業(yè)學(xué)院、丹霞路、龍馳路等，止于華陽(yáng)鄉(xiāng)長(zhǎng)豐磚廠，本道路等級(jí)屬城市次干路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40km/h，路面類(lèi)型為瀝青混凝土路面；華陽(yáng)濱江路起點(diǎn)與濱江路42m道路（K4+202.228處）T形相交,終點(diǎn)與42m道路終點(diǎn)（K5+995.279處）和規(guī)劃路相接，道路等級(jí)屬城市支路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為20km/h，路面類(lèi)型為瀝青混凝土路面。同時(shí)修建截污干管，沿道路敷設(shè)雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)及路燈照明工程，預(yù)留通信、燃?xì)狻㈦娏Φ绕渌芫€走廊。總投資：總投資65304.23萬(wàn)元，建設(shè)資金全部由財(cái)政安排資金籌集。建設(shè)周期：總工期4年拆遷安置情況：工程征地及拆遷安置由瀘州市國(guó)土資源局統(tǒng)一進(jìn)行，本工程不單獨(dú)進(jìn)行拆遷安置。本項(xiàng)目地處瀘州市江陽(yáng)區(qū)，江陽(yáng)區(qū)地處城市中心半島，區(qū)位優(yōu)勢(shì)及地理?xiàng)l件結(jié)合部的商貿(mào)中心和重要物資集散地；瀘州航空港、集裝箱貨運(yùn)碼頭、客運(yùn)碼頭兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)設(shè)計(jì)平面線形主要依據(jù)《兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段道路工程）紅線圖》，結(jié)合特殊結(jié)構(gòu)物及減少拆遷的原則，合理布線。1）12m道路起點(diǎn)12m道路線全長(zhǎng)795.069m（其中設(shè)計(jì)范圍757.065m道路紅線寬12m，設(shè)計(jì)車(chē)速20km/h。路線起于瀘州市長(zhǎng)江邊上的長(zhǎng)江現(xiàn)代城既有路，路線向西延伸下穿瀘州長(zhǎng)江大橋后，止于濱江路（老路名為前進(jìn)上路）終點(diǎn)。道路全線共設(shè)置8個(gè)交點(diǎn)（含起終點(diǎn)圓曲線最大半徑為150，最小因考慮到城市道路道路等級(jí)較低，所以不考慮超高加寬設(shè)計(jì)，道路線形指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求。2）42m道路42m道路全長(zhǎng)5995.280m，道路紅線寬度為18～49.5m，設(shè)計(jì)速度為40Km/h。經(jīng)與業(yè)主多次交流，為保護(hù)王爺廟、終點(diǎn)與規(guī)劃S307道路協(xié)調(diào)，平面進(jìn)行合理的設(shè)置，行車(chē)道寬適當(dāng)進(jìn)行增減。起點(diǎn)位于前進(jìn)中路與長(zhǎng)江大橋相交處，沿線K1+972.753遠(yuǎn)期下穿規(guī)劃藍(lán)天長(zhǎng)江大橋，K4+650～K5+590與規(guī)劃鄰玉長(zhǎng)江大橋形成江北立交，終點(diǎn)位于長(zhǎng)豐磚廠與規(guī)劃S307共線。全線共設(shè)置11道平曲線，最大平曲線半徑為2200m，最小平曲線半徑為300m，平面圓曲線長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，道路線形指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求。3）華陽(yáng)濱江路華陽(yáng)濱江路總長(zhǎng)2126.468m，其中設(shè)計(jì)范圍為K0+028.27～K2+098.44。道路紅線寬12m，設(shè)計(jì)車(chē)速20km/h。起點(diǎn)接濱江路42m道路，終點(diǎn)接42m道路，本次路線經(jīng)過(guò)已形成的居民區(qū)、酒廠、一些零碎的庫(kù)房、農(nóng)田等。道路全線共設(shè)置10個(gè)交點(diǎn)（含起終點(diǎn)圓曲線最大半徑為400m，最小半徑為150m，平面圓曲線長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，道路線形指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求。兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)路口，其余均為丁字路口，同時(shí)沿線K1+972.753遠(yuǎn)期下穿規(guī)劃藍(lán)天長(zhǎng)江大橋，個(gè)，分別為起終點(diǎn)42m道路T形相交。全線平面交叉結(jié)合城市土地開(kāi)發(fā)和道路網(wǎng)分布，劃定本次項(xiàng)目研究范圍，依據(jù)最新的《瀘區(qū)域?qū)?xiàng)目交通影響的強(qiáng)弱，將交通影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，具體由于長(zhǎng)江濱江路（長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程所在的中心半島組團(tuán)和城南功能組團(tuán)，為本次研究的重點(diǎn)區(qū)域，即直接影響區(qū)；間接影響區(qū)為直接影響的設(shè)計(jì)年限規(guī)定如下：快速路、主干路為20年，次干路為15年。為保持與城市總體規(guī)劃一致，同時(shí)兼顧工程建設(shè)周期，根據(jù)項(xiàng)目投入使用的年限約為2019年，則交通預(yù)測(cè)目標(biāo)年定為2039年，特征年定為2根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃及可研報(bào)告，本項(xiàng)目計(jì)劃于2015年10月開(kāi)工建設(shè)，于2019年10月建成通車(chē)，預(yù)測(cè)特征年分別為2019年、2029年和2039年。根據(jù)本道路規(guī)劃服務(wù)范圍及類(lèi)比分析，項(xiàng)目建成后道路車(chē)型以小型車(chē)、中型車(chē)為主，結(jié)合瀘州市規(guī)劃交通路網(wǎng)，考慮道路過(guò)境功能、承接外圍車(chē)流功能等情況，本項(xiàng)目高峰由于本工程道路主要服務(wù)于城南新區(qū)和其他居民區(qū)出行，因此，道路車(chē)型以?xún)山陌吨卫恚ㄩL(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)劃》要求，結(jié)合該片區(qū)開(kāi)發(fā)需要，長(zhǎng)江濱江路（長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工道路敷設(shè)雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)及路燈照明工程，預(yù)留通信、燃?xì)?、電力等其他?m22m42m道路mm3座2個(gè)84套56m7m281mm%7%mmmmmmm>4.5VI度242m道路mm%%mmmmmmm>4.5VI度3mm%7%mmmmmmm>4.5VI度1mm42m道路mm2hm2hm242m道路hm2hm23萬(wàn)m3萬(wàn)m342m道路萬(wàn)m3萬(wàn)m34萬(wàn)m3萬(wàn)m342m道路萬(wàn)m3萬(wàn)m35座座2座86套7m8m9m2m道路道路等級(jí)較低，所以不考慮超高加寬設(shè)42m道路全長(zhǎng)5995.280m，道路紅線寬度為兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)半徑為150m，平面圓曲線長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。填土路基邊坡采用臺(tái)階式，每8m~坡設(shè)一級(jí)或多級(jí)平臺(tái)，各級(jí)邊坡高度一般為能發(fā)生水土流故應(yīng)力吸收層(SAMI-R)；基層：5%水泥穩(wěn)定級(jí)土RAC-13C厚4cm；中面層：瀝青混凝土層(SAMI-R)；基層：5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚凝土RAC-13厚4cm；下面層：瀝青混凝土K5+296.550m，終點(diǎn)里程K5+396.650平面位于直線上，縱面位于坡度為+2.5%的上排洪渠，橋梁全長(zhǎng)53.08m，橋梁起點(diǎn)里程故K0+969.940m，終點(diǎn)里程K1+023.040平面位于直線上，縱面位于坡度為+0.8%的上\管線工程沿道路依次布置于人行道和行車(chē)道\等\\\施工臨時(shí)設(shè)施主要包括施工工場(chǎng)及施工機(jī)械\沿路就近綠化帶區(qū)域內(nèi)設(shè)置剝離土資源臨時(shí)\施工期廢水沉淀池，設(shè)置兩個(gè)，6m3，設(shè)于施\\\兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)本橫斷面適用于K0+000～K0+200段，車(chē)行道為向外雙向橫坡，橫坡度為34m=5m人行道+12m車(chē)行道+12m車(chē)行道++兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)42m=5m人行道+4m綠化帶+1度為2.0%；人行道為向內(nèi)單向橫坡，橫坡度為2.0%。兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)華陽(yáng)濱江路根據(jù)規(guī)劃道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為1兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)上面層：橡膠瀝青混凝土RAC-13C厚4cm應(yīng)力吸收層：1cm瀝青橡膠應(yīng)力吸收層3cmC25彩色強(qiáng)固透水砼（粒徑4～5mm）8cmC20素色透水砼（粒徑6～8mm）+3cm石粉砂兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)分隔帶兩邊采用設(shè)置凸形路緣石；分隔帶內(nèi)回填種植土并植樹(shù)綠化。路緣石及路邊石均采用機(jī)制C30砼，路緣石尺寸為15×40×100cm，路邊石尺寸為上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順、無(wú)折角，頂面應(yīng)平整為排除分隔帶內(nèi)的滲水，在其底部設(shè)置縱向盲溝。每隔一定距離將分隔帶內(nèi)本項(xiàng)目共有2座橋，其中42m道路橋梁分項(xiàng)工程位于江陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)江鎮(zhèn)江灣村四華陽(yáng)濱江路橋梁分項(xiàng)工程位于新時(shí)代駕校旁，道路跨人工排洪渠處設(shè)中橋一座。），兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)左幅：5.0m（人行道及欄桿）+11.0m（行車(chē)道）+0.5m（防右幅：0.5m（防撞護(hù)欄）+14.5m（行車(chē)道）+5.5m（人行道6、抗震設(shè)防：設(shè)防烈度為Ⅵ度，設(shè)防分類(lèi)采用丁類(lèi)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)1.5m，樁基采用鉆孔灌注樁。橋梁樁基長(zhǎng)度的擬定參照地勘報(bào)告，原則設(shè)計(jì)深入預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對(duì)應(yīng)的塑料波紋管道，并采用真空壓漿技術(shù)，以保證道路人行道面層根據(jù)相關(guān)要求設(shè)計(jì)為彩色透水混凝土，路緣石及路邊石均采C25彩色強(qiáng)固透水混凝土（粒徑4～5mm）厚：3cm；C20素色透水混凝土（粒徑6～8mm）厚：8cm；兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)由于本項(xiàng)目為臨江道路，從人行流量分布來(lái)看，臨河側(cè)主要修建公用設(shè)施，人口主要集中在道路的右側(cè)，本次設(shè)計(jì)全部采用斑馬線組織人行過(guò)街系統(tǒng)，人行橫道一般設(shè)置在平交路口，有信號(hào)燈路口行人由信號(hào)燈組織過(guò)街。并考慮與公共汽車(chē)?？空鞠鄥f(xié)調(diào)。行人通過(guò)人行橫道橫過(guò)被交道路平面交叉路口。人行橫道寬42m道路在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)根據(jù)規(guī)范公交站每間隔400-800m設(shè)置一對(duì)，由于受道路規(guī)劃紅線限制，公交站利用人行道或綠化帶進(jìn)行設(shè)置，以節(jié)約用地，人行道路綠化設(shè)計(jì)范圍主要為人行道綠化帶、行道樹(shù)，其植物配置要與周邊路網(wǎng)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)給水、燃?xì)?、通信、電力管線的布置在平面位置上與排水管線不發(fā)生矛盾；根據(jù)瀘州市控制性詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)定，排水體制采用雨污分流制的排水系統(tǒng)。本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)氣候區(qū)，雨量充沛且集中，暴雨強(qiáng)度大。根據(jù)以上特點(diǎn)，本項(xiàng)目路基排水系統(tǒng)有路拱橫坡、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、沉砂面水引入邊溝和排水溝。填方路段路堤兩側(cè)設(shè)置漿砌片石排水溝，挖方路段路基兩側(cè)設(shè)置漿砌片石邊溝將路基路面水通過(guò)橋梁、涵洞、急流槽等設(shè)施排出路基以攔截山坡坡面地表水，以利邊坡穩(wěn)定；截水溝根據(jù)地表橫坡情況分別采用矩形與梯形形式，截水溝內(nèi)匯集的水通過(guò)急流槽、橋涵等結(jié)構(gòu)物排出路基范圍。邊溝、過(guò)場(chǎng)鎮(zhèn)或居民集中的地段，采用40cm×40cm的矩形邊溝，并加鋪蓋板，以減少占地并方便居民出入。改溝（河）地段本著“以溝還溝、農(nóng)灌結(jié)合、順應(yīng)流向、裁負(fù)責(zé)收集道路內(nèi)及道路兩側(cè)的地塊雨水，最終在道路起點(diǎn)處排入長(zhǎng)江；污水管道負(fù)責(zé)收集道路兩側(cè)的污水，最終在道路起點(diǎn)處接入新建截污干管，最終進(jìn)入污水42m道路管道布置為道路單側(cè)布置，排水體制為雨污分流制。雨水管道負(fù)責(zé)收集道路內(nèi)及道路兩側(cè)的地塊雨水，最終排水長(zhǎng)江其支流柏木溪，雨水管道坡度盡量與道路縱坡保持一致；沿線敷設(shè)截污干管，負(fù)責(zé)收集道路兩側(cè)及道路周邊地華陽(yáng)濱江路管道布置為道路單側(cè)布置，采用雨污分流制。由于該區(qū)域?yàn)橐?guī)劃綠地，無(wú)污水排放，所以本次設(shè)計(jì)暫不考慮污水管設(shè)計(jì)。雨水管道負(fù)責(zé)收集道路兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)電纜套管內(nèi)徑200，管束頂預(yù)埋深≥0.7米。從通信管線纜套管受壓變形1/3無(wú)裂縫耐壓1MPa/cm2。人行道較長(zhǎng)，每隔約60m～80m設(shè)一電纜井，為后期拉線方便，故考敞開(kāi)式直通電纜井，施工做法參考國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集裝》07SD101-8。所有電纜井活動(dòng)蓋板均需做防盜處理，蓋板面上路燈的照度標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，道路按城市主干道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)照度要路燈的布置形式：本工程道路照明采用常規(guī)低桿燈照明方式，燈桿對(duì)稱(chēng)布置在兩側(cè)人行道上。燈桿采用雙臂燈，高度為12+8m，車(chē)行道側(cè)燈具光源功率為仰角5°,燈桿間距35m左右。交叉口處采取提高光源功率的方式以增加照度，路路燈照明電纜的敷設(shè)：道路照明的每回路供電干線照明管線在人行道或綠化兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)路燈的控制及管理：控制箱置于箱式變電站內(nèi)，控制箱內(nèi)設(shè)置路燈智能照明調(diào)控器，采用手動(dòng)、時(shí)控方式控制，智能照明調(diào)控裝置預(yù)留遠(yuǎn)程遙控接口，預(yù)留方式應(yīng)符合當(dāng)?shù)芈窡艄芾聿块T(mén)的要求。該路段遠(yuǎn)期采用集中控制，納入城市統(tǒng)一頂面（即人孔內(nèi)上覆面）凈距不小于0.3m。排管受壓變形<1/3，無(wú)裂縫耐本項(xiàng)目位于瀘州市。沿線平交路口多、交通發(fā)達(dá)路線形和交通運(yùn)行特征設(shè)計(jì)，確保行車(chē)安全，為道線的狀況等，確定交通標(biāo)志的設(shè)置位置；以道路工程設(shè)計(jì)為依體布局，做到連貫性、一致性，滿(mǎn)足道路交通管理的需求，寫(xiě)規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，標(biāo)志文字字體采用標(biāo)志專(zhuān)用字體，文字內(nèi)容采用中英文對(duì)照。道路交通標(biāo)志的邊框外緣，應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指示標(biāo)志藍(lán)色，指路標(biāo)志藍(lán)色。交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車(chē)輛行兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)進(jìn)正面方向最容易看到的地方?？筛鶕?jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)、車(chē)行道上方。同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)標(biāo)志牌下緣距人行道路面的高度為≥250cm；懸臂式標(biāo)志牌的底板到路面距離本項(xiàng)目交通標(biāo)志的支撐方式有單柱式、懸臂式。本工程設(shè)有道路中心線、車(chē)行道分界線、人行橫道線選用，后附大樣。路面交通標(biāo)線由虛線、實(shí)線等組成，車(chē)標(biāo)線間距設(shè)置如下：停止線距離人行橫道線2m，第一標(biāo)線材料采用白色、黃色熱溶型標(biāo)線涂料，熱熔路面粘結(jié)強(qiáng)，在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認(rèn)性糙度，便于施工，與人無(wú)害。本路標(biāo)線面灑玻璃珠，用于標(biāo)線的各種材料的性能應(yīng)符合交通部標(biāo)準(zhǔn)《路面標(biāo)線涂料》本項(xiàng)目施工布置主要包括料場(chǎng)、施工臨時(shí)設(shè)施、施工便道、表土堆放場(chǎng)及路兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)水泥等材料均外購(gòu)，采用汽車(chē)運(yùn)輸；瀝青混凝土直接從瀘州市瀝青混凝土公司購(gòu)買(mǎi)，不單獨(dú)設(shè)置瀝青砼拌合站。料場(chǎng)至項(xiàng)目所在地公路運(yùn)輸較方便，料場(chǎng)大多有瀘州市有大量水泥生產(chǎn)企業(yè)，可用于路面、路基混凝土；路線附近有河流、項(xiàng)目區(qū)沿途人口較多，施工期間住宿等設(shè)施原則上不新建，就近租用民房，根據(jù)項(xiàng)目情況，需要在項(xiàng)目區(qū)域設(shè)置施工臨時(shí)設(shè)施用于施工機(jī)械的停放和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，根據(jù)項(xiàng)目情況、施工經(jīng)驗(yàn)及業(yè)主意見(jiàn)，全線共設(shè)臨時(shí)施工設(shè)施1設(shè)施地勢(shì)需選擇較平坦的位置，故將施工臨時(shí)設(shè)施設(shè)置在道路永久占地內(nèi)，不新施工臨時(shí)設(shè)施設(shè)置見(jiàn)表2.8-1。1本項(xiàng)目所在區(qū)域交通極為便利，且本工程采用分段施工，施工便道利用現(xiàn)有道路和平場(chǎng)后的道路路基，其為項(xiàng)目永久占地區(qū)范圍內(nèi)，也不再計(jì)入新增臨時(shí)占根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)及沿線土壤特性，本工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的表土可以為便于實(shí)施，建設(shè)單位可根據(jù)實(shí)際情況，在規(guī)劃綠化帶區(qū)域內(nèi)設(shè)置表土臨時(shí)堆放場(chǎng)地，用于堆放路基剝離下來(lái)的表土，這樣既可以減少因?qū)ｉT(mén)設(shè)置表土堆放兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)場(chǎng)而產(chǎn)生的征地費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用，又避免因長(zhǎng)距離運(yùn)輸表土而增加的沿線水土流的地段集中設(shè)置表土臨時(shí)堆放場(chǎng)，堆放可綠化利用的表土。道路外側(cè)綠化帶盡量碎石均在附近的料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，本項(xiàng)目沿線不設(shè)沙石料場(chǎng)。水泥在附近的建材市場(chǎng)擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)，外購(gòu)材料的運(yùn)輸條件方便。道路工程建設(shè)所需的碎石、石料、集料等儲(chǔ)瀘州市周邊均有專(zhuān)業(yè)砂、碎石等料場(chǎng)分布，儲(chǔ)量豐富，建材質(zhì)地良好，可滿(mǎn)足作為結(jié)構(gòu)物混凝土骨料、路床墊料及瀝青路面集料的要求。但瀝青混凝土路面木材、水泥、汽油、柴油、鋼材、瀝青混凝土均可由瀘州市周邊市場(chǎng)采購(gòu)供瀘州市有多家水泥廠家，如金塔建筑水泥廠、江陽(yáng)區(qū)宜定水泥制品廠、龍馬項(xiàng)目沿線建筑材料料場(chǎng)調(diào)查情況見(jiàn)表2.8-3，項(xiàng)目主要施工材料見(jiàn)表2.8-4。兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)序號(hào)152535455土51t2t3m34m35m36水t1678707t8t線路緊鄰長(zhǎng)江，地表水系發(fā)育，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土不具腐蝕性，可作為主工程施工用電可與沿線電力部門(mén)協(xié)商就近解決，同時(shí)自備柴油發(fā)電機(jī)，共同兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)線路所在地當(dāng)?shù)卣叨戎匾暠卷?xiàng)目的建設(shè)，沿線人民對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的熱情非常高，充分認(rèn)識(shí)到本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。表示將對(duì)工程的建設(shè)從協(xié)調(diào)征地拆遷到材料供應(yīng)多方面給予大力支持和相應(yīng)的優(yōu)惠政策，這些都利于本②完成設(shè)計(jì)方案比選及初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、落實(shí)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)、工程監(jiān)程及邊坡工程。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，施工臨建設(shè)施和臨時(shí)堆土場(chǎng)占地布置在主體工程區(qū)內(nèi)，不再考慮臨時(shí)占地。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，占通土地類(lèi)型包括旱地、水田、兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)地地hm2擬建道路征地及拆遷安置由瀘州市國(guó)土局統(tǒng)一進(jìn)行，地方政府配合進(jìn)行。本工程不單獨(dú)進(jìn)行拆遷安置，瀘州市江陽(yáng)區(qū)人民政府出具了承諾做好本項(xiàng)目拆遷安建筑物的拆遷首先應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，調(diào)查房屋結(jié)構(gòu)、上水、雨水、污水、熱力、電力、燃?xì)?、通訊線路的使用情況，然后與有關(guān)職能部門(mén)聯(lián)系，切斷或改移與拆除物相連的上下水、電、通訊、燃?xì)?、熱力等各種管線，辦理拆除工程所需的各種手續(xù)，并做好與拆除物相鄰的各種管線及公用設(shè)施的保護(hù)工作。本項(xiàng)目涉及的拆遷建筑物為磚瓦房、土瓦房，拆除施工時(shí)，首先人工用專(zhuān)用工具拆除室內(nèi)條件允許可用木柱、千斤頂將單面墻按設(shè)定的安全倒向推倒，再人工清理回收舊料。拆除鋼筋砼及鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)，先由人工將屋頂連接處分離，再用機(jī)械將屋頂構(gòu)件吊至地面后運(yùn)走，分離屋頂連接處時(shí)須采取臨時(shí)固定措施確保施工安全，屋項(xiàng)目拆遷構(gòu)筑物涉及通訊電桿、電力電桿、通訊線、電力線及變壓器等。拆制定科學(xué)可行的施工方案，經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)并經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可施工。施工時(shí)首先應(yīng)根據(jù)方案線路走向，將電力線、通訊線及輸氣管線等接至新的路線，然擬建道路在選線時(shí)，設(shè)計(jì)單位十分重視項(xiàng)目的拆遷情況，盡量減少拆遷，少兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)占農(nóng)田。設(shè)計(jì)部門(mén)在野外勘測(cè)調(diào)查過(guò)程中對(duì)拆遷戶(hù)進(jìn)行了逐戶(hù)落實(shí)，了解拆遷戶(hù)的具體情況，合理計(jì)算費(fèi)用，在符合國(guó)家和地方有關(guān)規(guī)定的前提下，盡量使拆遷戶(hù)滿(mǎn)意。建設(shè)單位成立征地拆遷辦公室并制定安置計(jì)劃，在當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)并根據(jù)四川省以及瀘州市人民政府有關(guān)部門(mén)征地拆遷的政策予以相應(yīng)補(bǔ)償。在工程施工前通過(guò)宣傳、教育和政策交底，進(jìn)一步做好動(dòng)員和落實(shí)安置工作，確保被征地拆遷居民的生活水平不會(huì)因本工程施工建成而降低。本項(xiàng)目將按照四川省人民政府及瀘州市征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)征地拆遷居民進(jìn)行安置，目前，項(xiàng)目拆遷工本項(xiàng)目道路及其他配套設(shè)施全部為新建工程，施工方式為全幅施工。施工圍擋采用固定式可拆卸圍板。根據(jù)測(cè)量放線先對(duì)圍擋基礎(chǔ)進(jìn)行施工，圍檔外腳直接道路工程是由路基工程、路面工程及輔助工程組成。道路施工主要包括設(shè)計(jì)路基土石方工程以機(jī)械施工為主，人工施工為輔。挖方路段在核實(shí)其長(zhǎng)度和工程數(shù)量的條件下，盡量布置多個(gè)作業(yè)面以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車(chē)運(yùn)至填方路段填筑路堤，同時(shí)采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行連續(xù)挖運(yùn)作業(yè)。填方路段則以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以人工找平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。開(kāi)挖土石方嚴(yán)格避免路面各結(jié)構(gòu)層全部由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。底基層、基層均以攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車(chē)連續(xù)攤鋪瀝青拌和兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)水土流失、廢水、噪聲、固廢、廢氣廢氣、廢水、噪水土流失、廢水、噪聲、固廢、廢氣廢氣、廢水、噪聲、固廢場(chǎng)地平整路面施工水工程同期進(jìn)場(chǎng)地平整路面施工噪聲、固廢噪聲、固廢配套設(shè)施施工水土流失、廢水土流失、廢聲、固廢涵洞施工涵洞施工養(yǎng)生土方回填本項(xiàng)目綠化工程包括道路兩側(cè)行道樹(shù)的栽植。綠化工程施工工藝流程及產(chǎn)污兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)生活廢水生活廢水、生活垃圾生活垃圾施工準(zhǔn)備及控制測(cè)量生活廢水、生活垃圾生活垃圾喬灌木栽植噪聲、廢氣、揚(yáng)塵、施工廢水廢氣揚(yáng)塵、施工廢水廢氣整地消毒施肥形成噪聲、植物垃圾噪聲、植物垃圾噪聲、植物垃圾高大喬木定位放線噪聲、廢氣、揚(yáng)塵、棄土渣、噪聲、廢氣、揚(yáng)塵、棄土渣、施工廢水高大喬木栽培樹(shù)坑換土棄渣草坪地整理施肥棄渣噪聲噪聲草皮草坪鋪植棄土渣棄土渣播種草坪植物垃圾植物養(yǎng)護(hù)整形植物垃圾以第一工作面的作業(yè)流程順序進(jìn)入第二工作面后期管護(hù)植物垃圾、噪聲、廢氣后期管護(hù)水土流失、廢水、噪聲、固廢、廢氣相關(guān)規(guī)劃。管線工程包括給排水系統(tǒng)、電力工程、照明工程、通信管道工程，管線施工采用分段施工，直槽開(kāi)挖，根據(jù)不同挖深設(shè)置邊坡支撐。管線照明等工藝水土流失、廢水、噪聲、固廢、廢氣水土流失、噪聲、固廢、廢氣、廢水兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)本項(xiàng)目共有2座橋，其中42m道路橋梁分項(xiàng)工程位于江陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)江鎮(zhèn)江灣村四華陽(yáng)濱江路橋梁分項(xiàng)工程位于新時(shí)代駕校旁，道路跨人工排洪渠處設(shè)中橋一座。），注水、鉆挖后的泥漿、噪聲注水、鉆挖后的泥漿、噪聲及柴油燃燒廢氣勘查設(shè)計(jì)圍堰、泥漿池鉆井就位鉆孔架梁墩臺(tái)承臺(tái)灌注混凝土吊鋼筋保溫措施后產(chǎn)生的本工程為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，全線不設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)和服務(wù)區(qū)，道路運(yùn)營(yíng)期的對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的交通噪聲、車(chē)輛尾氣、地表徑流擬建道路全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要材料運(yùn)輸和堆放、土石方的開(kāi)挖和回填等作業(yè)過(guò)程，上述各環(huán)節(jié)在受風(fēng)力的作用兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)下將會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境產(chǎn)生揚(yáng)塵、燃油尾氣污染。另外，運(yùn)輸車(chē)輛行駛會(huì)本項(xiàng)目施工過(guò)程中有土石方的挖填，并設(shè)有小型堆料場(chǎng)，因此在施工過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。道路施工灰土攪拌采用移動(dòng)式拌合，并配有除塵設(shè)施，根據(jù)已建類(lèi)似工程實(shí)際調(diào)查資料，灰土拌和站下風(fēng)向50m處粉塵濃度為在堆場(chǎng)和施工工場(chǎng)周?chē)O(shè)置不低于堆放物料高度的封閉圍欄等措施，可以最大限由于施工場(chǎng)地車(chē)輛和各種燃油機(jī)械比較集中，尾氣排放源強(qiáng)相對(duì)較大，主要帶范圍內(nèi)，考慮到其對(duì)人體和植物的有害因素，對(duì)其存放應(yīng)做好防護(hù)工作。通過(guò)水泥和砂石等散體材料運(yùn)輸極易引起粉塵污染，根據(jù)類(lèi)似施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸引起標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)運(yùn)輸散料車(chē)輛必須嚴(yán)加管理，采取加蓋篷布或加水防護(hù)措施，并在施工現(xiàn)場(chǎng)出口設(shè)置沖洗設(shè)施，對(duì)出施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行沖洗，避免將渣土項(xiàng)目施工中，施工道路多會(huì)利用已有的鄉(xiāng)村道路和臨時(shí)修建的便道，以上施工道路一般是砂石路面，因此施工車(chē)輛將產(chǎn)生運(yùn)輸揚(yáng)塵。據(jù)有關(guān)資料介紹，揚(yáng)塵屬于粒徑較小的降塵（10～20μm而在未鋪裝沙礫的泥土路面，粒徑小于5μm裝的施工便道和正在施工的道路極易起塵。為減少起塵量，有效地降低其對(duì)周邊兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)居民正常生活和單位產(chǎn)生的不利影響，在人口稠密的地區(qū)應(yīng)采取定期灑水降塵措本項(xiàng)目設(shè)置表土臨時(shí)堆場(chǎng)，其揚(yáng)塵主要為表土堆存過(guò)程中的風(fēng)力揚(yáng)塵。因此應(yīng)針對(duì)表土堆存過(guò)程中的風(fēng)力揚(yáng)塵，對(duì)表土堆場(chǎng)進(jìn)行防塵網(wǎng)防護(hù)或進(jìn)行臨時(shí)綠化由于本項(xiàng)目不設(shè)瀝青拌和站，通過(guò)類(lèi)比分析，本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青煙無(wú)明顯道路施工過(guò)程中，水污染物主要來(lái)自于施工過(guò)程中施工機(jī)械沖洗廢水，主要道路施工時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備較多，一般情況下，都會(huì)產(chǎn)生含油沖洗廢水，但因此部分廢水的排放較為分散，因而其影響程度有限。根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工期洗廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后回用或用于施工場(chǎng)地的灑水降塵，含油廢水不得進(jìn)水施工期產(chǎn)生的生活污水主要來(lái)自施工人員短期生活過(guò)程，本項(xiàng)目租用附近處的民居作為施工人員臨時(shí)生活場(chǎng)地，生活污水排入民居廁所內(nèi)作為農(nóng)家肥料施用施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生，根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測(cè)資料，其施工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工道路交通噪聲對(duì)周邊的干擾，以及施工機(jī)械所在場(chǎng)所如攪拌站、發(fā)電機(jī)等施工機(jī)械噪聲對(duì)周邊的影響。其中施工期道路交通運(yùn)輸車(chē)輛增加而有所加重，考慮工程施工期道路運(yùn)輸車(chē)輛的不連續(xù)性，其造成的兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)1525354555657585955VIGELE511112223242則在施工期生活垃圾產(chǎn)生量為50kg/d。在施工場(chǎng)地設(shè)置生活垃圾集中收集點(diǎn)，經(jīng)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)在施工期，由于路基等工程的施工必然造成局部地形的改變，使地表失去保護(hù)層，產(chǎn)生挖方邊坡、填方邊坡，而這些新產(chǎn)生的坡面，在施工的前期基本上處于裸露狀態(tài)，在雨季來(lái)臨時(shí)，降雨對(duì)坡面沖刷，均易造成水土流失，因此必須在廢氣主要為道路運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生尾氣，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣由三部分組成，一是汽車(chē)排這些污染源屬于線性流動(dòng)污染源，對(duì)于城市道路而言，汽車(chē)尾氣對(duì)道路20~汽車(chē)的輪胎接觸路面，使路面積塵揚(yáng)起，會(huì)產(chǎn)生二次揚(yáng)塵污染。在運(yùn)送散裝含塵營(yíng)運(yùn)期大氣污染物主要是行駛汽車(chē)排放的尾氣，汽車(chē)尾氣中污染物的排放量QJ=Σi13600-1AiEilEij——i型車(chē)j類(lèi)排放物在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子（mg/輛·m推薦值兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)NOxNOxNOx根據(jù)各預(yù)測(cè)年預(yù)測(cè)的交通量、車(chē)型比和計(jì)算車(chē)速分別計(jì)算得到各路段污染物NOx道路建成營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要是道路行駛的各種車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的交通噪聲（包括機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車(chē)體振動(dòng)噪聲、傳動(dòng)和制動(dòng)噪聲等）其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是主要污染源。其大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速等有關(guān)。本項(xiàng)目城市主干道二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/hVi——該車(chē)型車(chē)輛的平均行駛速度，km/h。兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)000營(yíng)運(yùn)期城市道路對(duì)地表水的影響主要通過(guò)雨水管線和路面徑流的方式進(jìn)入受納水體——長(zhǎng)江，營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境的污染是來(lái)自汽車(chē)汽柴油的滴、漏隨雨水徑流對(duì)水系的污染和汽車(chē)尾氣排放的污染物隨雨水徑流（以路面徑流的方式為主）流路面初期雨水的徑流大部分從道路兩側(cè)地表徑流后沿河岸邊排入水體。根據(jù)文獻(xiàn)資料及類(lèi)比分析，路面初期雨水引起的河流污染物濃度的增量較小，可忽略不計(jì)，污染物增量與背景值疊加后不會(huì)改變?cè)兴|(zhì)類(lèi)別，對(duì)水質(zhì)不會(huì)產(chǎn)生明顯根據(jù)國(guó)內(nèi)對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料，在車(chē)流量和降雨量已定分析路面徑流污染物的變化情況。測(cè)定結(jié)果表明，降雨初期到形成路面徑流的30min，雨水徑流中的懸浮物和油類(lèi)物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類(lèi)的含量可達(dá)項(xiàng)目5-20min20-40min40-60min平均值（GB8978-1996項(xiàng)目5-20min20-40min40-60min平均值（GB8978-1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)pHBOD55由于項(xiàng)目不設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)及服務(wù)區(qū)，因此營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為行兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)人產(chǎn)生的固廢和車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中沿途灑落的少量路面垃圾，行人產(chǎn)生的固廢應(yīng)當(dāng)在道路旁邊放置垃圾桶進(jìn)行收集，路面垃圾由市政清潔人員定期進(jìn)行清理，由環(huán)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)3環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)瀘州，古稱(chēng)“江陽(yáng)”，別稱(chēng)“中國(guó)酒城”、江城。位于中國(guó)四川省東南部，海東南亞必經(jīng)通道。長(zhǎng)江和沱江兩江交匯處，為四川出海南通道和長(zhǎng)江上游重要渡地帶，地勢(shì)北低南高。北部為河谷、低中丘陵，平壩連片，為魚(yú)米之鄉(xiāng)。南部宜賓市、自貢市，北接重慶市、內(nèi)江市。轄江陽(yáng)區(qū)、龍馬潭區(qū)、納溪區(qū)、瀘縣、瀘州市屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，具有四季分明，冬暖、春早、夏長(zhǎng)、霜雪少的氣象特征。雨熱同季，熱量豐富，雨量充沛，具有光、熱、水分布與主要農(nóng)作物生多年平均氣溫17.8℃,最熱為七月和八月，極端最高氣溫達(dá)到40.8℃,極端年平均相對(duì)濕度83%～84%，年平均日照1202～1368小時(shí)，年平均日照率28%~瀘州市地形地貌包括山地、丘陵等類(lèi)型。山地區(qū)分布于長(zhǎng)江以南古藺縣、瀘州市南部和合江、納溪部分地區(qū)，地面切割破碎，地形陡峭，多發(fā)育滑坡、崩塌兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)擬建場(chǎng)地位于瀘州市江陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)江北岸長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段，原地貌屬長(zhǎng)江經(jīng)鉆探表明，在擬建場(chǎng)地鉆探深度范圍內(nèi)的地層主要為第四系人工填土層根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探揭露的地層組成成分和密實(shí)度將第四系人工填土層（Q4ml）分①1雜填土（Q4ml雜色，松散-稍密，稍濕，主要由碎塊石、卵石及少量建筑垃圾組成。該填土為新近填土，分布厚度不均，力學(xué)性質(zhì)變化大，欠固結(jié)。遷的建筑垃圾、道路周邊企業(yè)開(kāi)發(fā)和周邊人群生活堆積形成的生活垃圾。鉆探揭①2壓實(shí)填土（Q4ml雜色，中密-密實(shí)，主要由碎石和卵石及少量粘性土已在社會(huì)車(chē)輛和自重下達(dá)到密實(shí)狀態(tài)，已固結(jié)，具有一定的承載力。主要分布在①3素填土（Q4ml雜色，松散-稍密，稍濕，主要由碎塊石及卵石組成。擬建道路沿線基本均有分布，厚度不均。鉆探揭露分布厚度約0.5～14.2m，層頂兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)切面無(wú)光澤，無(wú)搖振反應(yīng)。該層主要分布于原始地貌為寬谷的沖溝地段，該地段土組成，干強(qiáng)度較高，韌性中等，切面稍有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)。該層主要分布于原始地貌為長(zhǎng)江Ⅰ階地和K3+880～K3+920的沖溝地段。鉆探揭露分布厚度約③2粉砂（Q4al+pl灰色，松散-稍密，稍濕，主要由石英，巖屑組成，其④卵石（Q4al雜色，中實(shí)，顆粒級(jí)配不均，分選性差，其中充填粘性土，⑤泥巖（J2S紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造。根據(jù)野外鑒別結(jié)合⑤1強(qiáng)風(fēng)化泥巖：紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層構(gòu)造，巖芯破碎，多呈⑤2中風(fēng)化泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，局部砂質(zhì)含量高，巖芯⑥砂巖（J2S淺灰色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。根據(jù)野外鑒別結(jié)合室內(nèi)⑥1強(qiáng)風(fēng)化砂巖：淺灰色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，巖芯多呈短柱狀，一般兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)⑥2中風(fēng)化砂巖：淺灰色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，巖芯多呈柱狀，一般柱層在場(chǎng)地內(nèi)局部地段分布，本次鉆探未揭穿。本場(chǎng)地內(nèi)基巖以泥巖為主，砂巖與區(qū)域構(gòu)造處于況場(chǎng)向斜的北翼，該區(qū)斷裂構(gòu)造不甚發(fā)育，未見(jiàn)斷層。巖層呈露，節(jié)理裂隙較發(fā)育?？辈靺^(qū)內(nèi)地層由上至下主要分布為：第四系全新統(tǒng)人工填侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂泥巖互層。在線路附近基巖露頭處觀測(cè)，巖體中主根據(jù)有關(guān)地震資料記載，該區(qū)地震區(qū)活動(dòng)不劇烈，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)僅表現(xiàn)為地殼的升降活動(dòng)，區(qū)內(nèi)未發(fā)生過(guò)破壞性地震，區(qū)內(nèi)地震主要是受鄰區(qū)地震的波及，但場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)地震分組和設(shè)計(jì)基本地震加速度根據(jù)《巖土工程勘項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)無(wú)特別不良地質(zhì)現(xiàn)象，路線經(jīng)過(guò)區(qū)域多為耕地、園地、林地、城鎮(zhèn)村及工礦用地、交通運(yùn)輸用地、水域及水利設(shè)施用地等，較為明顯的不良地質(zhì)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)長(zhǎng)江：發(fā)源于中國(guó)青藏高原群巒疊嶂的唐古拉山主峰-格拉丹東雪峰西南側(cè)的冰川。藏語(yǔ)“格拉丹東”，就是“高高尖尖的山峰”的意思。雪峰積存著大量的冰雪，融化的冰水匯集在姜根迪雪峰腳下，形成了長(zhǎng)江的正源——沱沱河。沱沱河是長(zhǎng)江上游最長(zhǎng)的一條河流，從格拉丹東冰川末端至當(dāng)曲河口，沱沱河全長(zhǎng)沱江：位于本項(xiàng)目北側(cè)，發(fā)源予四川盆地北部的九項(xiàng)山，是長(zhǎng)江左岸流域全部在四川境內(nèi)的一級(jí)支流，沱江流域也是四川省內(nèi)惟一的“非封閉型”流域。沱酒市瀘州等。沱江為區(qū)域內(nèi)的主要水系，道路沿線分布著多個(gè)小溪溝，溪溝最終有攔水壩，水位落差較小、水流坡降較緩，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，沖刷場(chǎng)地地面高程為232.61～278.20m，相對(duì)高差為45.59m，自然坡角約為10~45°,地形起伏較大，排泄條件較好，當(dāng)大氣降水時(shí)，迅速向低洼處排泄，少量通過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，場(chǎng)地基巖風(fēng)化裂隙水，主要分布在砂、泥巖的強(qiáng)風(fēng)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)化裂隙中，無(wú)統(tǒng)一水位，其流量受季節(jié)性變化影響。主要接受大氣降水補(bǔ)給，在基巖露頭部分為補(bǔ)給區(qū)，向低洼處排泄，基巖風(fēng)化裂隙水具有就近補(bǔ)給就近排泄的特點(diǎn)。場(chǎng)地的中風(fēng)化砂巖層，裂隙不發(fā)育，巖體完整性較好，為弱含水地層；項(xiàng)目區(qū)境內(nèi)地層出露有八個(gè)系、二十六個(gè)組，土壤多為古生界的三迭系、二迭系、志留系和少量奧陶系、寒武系、部分侏羅系的灰?guī)r、粉沙巖、泥灰?guī)r和頁(yè)瀘州市自然環(huán)境優(yōu)越，資源豐富，門(mén)類(lèi)齊全。盛產(chǎn)水稻、糯高粱、荔枝、桂多鼻等蘭草為珍稀名品。珍稀動(dòng)物中華鱘、白鱘、華南虎、黑頸鸛、林麝、獼猴兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)瀘州市東鄰重慶市、貴州省，南界貴州省、云南省，西連宜賓市、自貢市，優(yōu)質(zhì)稻、高粱、果蔬、林竹、烤煙六大優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)連片發(fā)展，初步形成了“大兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)值5.58億元，增長(zhǎng)11.7%，股份制企業(yè)增加值430.51億元，增長(zhǎng)11.3%，外商及2013年規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)544戶(hù)，占全部規(guī)模以上企業(yè)總數(shù)的占零售總額的比重為54.4%。按經(jīng)營(yíng)所在地分，城鎮(zhèn)市場(chǎng)零售29.27億元，增長(zhǎng)兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)瀘州歷來(lái)是川、滇、黔、渝四?。ㄊ校┙Y(jié)合部的經(jīng)濟(jì)樞紐，瀘州市被確立為全省突出南向、加強(qiáng)東向的區(qū)域性次級(jí)綜合交通樞紐。瀘州市建成以主城區(qū)為中心的“一環(huán)七射一橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)、“三縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)、“一橫二縱五港區(qū)”的水運(yùn)體系以及川滇黔渝結(jié)合部的重要支線機(jī)場(chǎng)?！笆晃濉逼谀┤泄芳叶?lèi)水運(yùn)口岸，是四川最大港口，同時(shí)也是四川省第一個(gè)外貿(mào)港口。擁有多個(gè)集裝箱碼頭，是四川及滇東、黔北地區(qū)最重要的水運(yùn)出海通道和實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)的樞紐港，形成以長(zhǎng)江、沱江、赤水河等為“一橫二縱五港區(qū)”的水運(yùn)體系。2011航空運(yùn)輸：瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)，位于瀘州市藍(lán)田街道長(zhǎng)江畔，為四川省第三大航深圳、昆明、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、廈門(mén)、西安、南寧、杭州、?？?、蘭州、稻城亞丁等瀘州云龍機(jī)場(chǎng)（軍民合用機(jī)場(chǎng)）已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院和中央軍委批復(fù)，機(jī)場(chǎng)按照鐵路運(yùn)輸：全市現(xiàn)有地方鐵路隆敘鐵路（內(nèi)江界一敘永）、瀘州港進(jìn)港鐵路），“三縱”是指：?。úS（桶）鐵路、內(nèi)江至瀘州城際鐵路、樂(lè)（山）自“四橫”是指：瀘州港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線、敘永至古藺大村鐵路、渝昆鐵路、兩江四岸治理（長(zhǎng)江濱江路長(zhǎng)江現(xiàn)代城至柏木溪段）道路工程環(huán)地級(jí)市首位，目前有瀘州客運(yùn)中心（四川省最大的公路客運(yùn)站，旅客發(fā)送能力5萬(wàn)人/日）、瀘州廣場(chǎng)客運(yùn)站、藍(lán)田客運(yùn)站，并規(guī)劃建設(shè)泰安客運(yùn)站、城西客運(yùn)站G76廈蓉高速瀘州段（內(nèi)江界-瀘州-敘永-川黔界）、G93段（川渝界-合江-瀘州-宜賓界）、S4成自瀘赤高速公路瀘州段（自貢界-瀘州-合南渝