ICS03.100.01

CCSA02

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CAAMTBXX-202X

車輛越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)體系

Classificationandevaluationsystemofvehicleoff-roadcapability

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CAAMTBXX-202X

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

的規(guī)定起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)越野車分會(huì)提出。

本文件由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)歸口。

本文件起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、北京理工大學(xué)、中汽院（重慶）

汽車檢測有限公司、北京汽車集團(tuán)越野車有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、猛士汽車

科技有限公司、江鈴汽車股份有限公司、北京空間變換科技有限公司、長城汽車股份有限公

司、悅野文化傳播（北京）有限公司

本文件主要起草人：周金應(yīng)、趙玉壯、龍軍、黃超智、熊萬全、劉延、馬忠民、徐達(dá)、

付迪、黃福金、熊吉、王旭飛、陳甲新、李軍、王升山、魏喜樂、李豪亮、周駒原、樊汝湖、

祝玉良、孫雪梅

III

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車輛越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)體系

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了四輪驅(qū)動(dòng)車輛場景越野能力評(píng)價(jià)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于攀爬、叢林、沙漠、長途穿越等越野場景。本標(biāo)準(zhǔn)適用于燃油動(dòng)力及非插

電式混合動(dòng)力車輛動(dòng)力類型。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

GB/T15089-2001機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

場景越野能力Scenariooff-roadcapability

特定越野場景中，四輪驅(qū)動(dòng)車輛依靠自身動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、通過性參數(shù)以及越

野裝備配置等性能，行駛通過復(fù)雜地形地面的能力。

3.2

越野能力評(píng)價(jià)Off-roadcapabilityevaluation

依據(jù)特定越野場景對(duì)車輛越野能力的差異化需求，從動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、通過性

參數(shù)以及越野裝備配置等多個(gè)維度，衡量車輛的特定場景越野能力，并形成定量化的越野能

力分?jǐn)?shù)。

3.3

越野能力等級(jí)Off-roadcapabilityrank

根據(jù)場景越野能力評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)，按照越野能力由低到高，劃分為1-10的等級(jí)，體現(xiàn)車輛

在特定越野場景中的越野能力。

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3.4

攀爬比Totaldriveratio

車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的最大傳動(dòng)比，通常為變速箱最低擋傳動(dòng)比、分動(dòng)器低速擋傳動(dòng)比以及主

減速器傳動(dòng)比的乘積。

3.5

輪間限滑能力Limitedslipabilityindriveaxle

當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)車輪失去附著時(shí)，將車輛驅(qū)動(dòng)力有效輸出給具有良好附著車輪的能力。

3.6

車輪端單位質(zhì)量牽引力Wheeltractionforceperkg

車輛動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)減速增扭后傳遞至車輪端的牽引力與車輛總質(zhì)量的比

值。

3.7

綜合續(xù)航里程Cruisingrange

車輛單次加注滿燃料后，所能夠行駛的最高里程。根據(jù)油箱容積與WLTC（或NEDC）

綜合工況油耗計(jì)算得到。

3.8

懸架行程Suspensiontravel

在水平地面，使用舉升設(shè)備托起左前或右前車輪，當(dāng)其余三個(gè)車輪中有任一車輪離開地

面時(shí)，舉升設(shè)備的舉升高度對(duì)應(yīng)為該車輛的懸架行程。

3.9

越野場景可靠性Reliabilityinoff-roadScenario

車輛關(guān)鍵零部件，在越野場景中，無重大故障地完成越野行駛的能力或可能性。

3.10

日常通勤可靠性ReliabilityindailydrivingScenario

車輛零部件，在日常通勤場景中，無故障地完成正常行駛及相關(guān)輔助功能的能力或可能

性。

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3.11

越野操作便利性O(shè)perationconvenienceofoff-roadequipment

車輛越野相關(guān)配置或功能，在越野場景中，實(shí)施操作的便利程度。

4越野能力等級(jí)劃分與標(biāo)志

4.1等級(jí)劃分

針對(duì)攀爬、叢林、沙漠及長途穿越等四個(gè)越野場景，每個(gè)場景下車輛越野能力分為10

個(gè)等級(jí)，從低到高對(duì)應(yīng)1-10級(jí)。場景越野能力級(jí)數(shù)越高，表示車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架

系統(tǒng)、通過性參數(shù)及越野配置等方面，對(duì)該越野場景的適應(yīng)能力越強(qiáng)，綜合越野能力越高。

4.2等級(jí)標(biāo)志

等級(jí)標(biāo)志由五軸雷達(dá)圖構(gòu)成，五個(gè)坐標(biāo)軸范圍為0-10，分辨率為0.1，分別對(duì)應(yīng)車輛在

攀爬、叢林、沙漠、長途穿越場景的越野能力等級(jí)及日常通勤能力等級(jí)。

等級(jí)標(biāo)志實(shí)行統(tǒng)一管理。

等級(jí)標(biāo)志專屬于參加車輛越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)的同配置同款型車輛，當(dāng)車輛重要配置發(fā)

生更新迭代，應(yīng)向評(píng)定機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)核。

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5越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)

5.1評(píng)價(jià)方法

針對(duì)攀爬、叢林、沙漠、長途穿越等越野場景及日常通勤場景，分別進(jìn)行車輛能力分級(jí)

與評(píng)價(jià)。各場景下，車輛能力評(píng)價(jià)總分均為1000分，由滿分為10分的單項(xiàng)評(píng)價(jià)分乘以該項(xiàng)

評(píng)價(jià)的場景權(quán)重得到。

單項(xiàng)評(píng)價(jià)時(shí)按“優(yōu)秀”“良好”“中等”“較差”打分，評(píng)價(jià)內(nèi)容、權(quán)重與分值分配見附

錄A。

根據(jù)車輛單項(xiàng)能力對(duì)不同場景下的越野能力貢獻(xiàn)度的差異化，同一評(píng)價(jià)項(xiàng)依據(jù)不同場景

分別設(shè)定相應(yīng)權(quán)重，但同一場景下所有單項(xiàng)權(quán)重總和為100。

5.2評(píng)價(jià)依據(jù)

針對(duì)場景越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)中，車輛單項(xiàng)能力的評(píng)價(jià)依據(jù)主要有以下三種類型。

5.2.1基于性能參數(shù)的分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)

針對(duì)能夠以直接或間接數(shù)據(jù)參數(shù)體現(xiàn)車輛子系統(tǒng)場景越野能力的相關(guān)指標(biāo)，采用性能參

數(shù)或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，作為該項(xiàng)能力的評(píng)價(jià)依據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目能力進(jìn)行分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)。如，發(fā)動(dòng)機(jī)最

大轉(zhuǎn)矩、最大功率，接近角、離去角等。

5.2.2基于配置構(gòu)型的分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)

針對(duì)難以通過直接或間接數(shù)據(jù)形式表征車輛子系統(tǒng)場景越野能力的相關(guān)指標(biāo)，采用子系

統(tǒng)構(gòu)型及配置作為評(píng)價(jià)依據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目能力進(jìn)行分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)。如，四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式類型（分

時(shí)四驅(qū)、實(shí)時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)），輪間限滑機(jī)構(gòu)形式等。

5.2.3基于主觀評(píng)測的分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)

基于主觀評(píng)測的分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)，針對(duì)難以客觀量化的車輛子系統(tǒng)性能相關(guān)指標(biāo)，通過用戶反

饋大數(shù)據(jù)或經(jīng)培訓(xùn)的評(píng)價(jià)人員，根據(jù)人體的視覺、聽覺、觸覺、體感等感覺器官，在典型的

場景越野中，對(duì)車輛的舒適性、穩(wěn)定性、操控性等各項(xiàng)性能的主觀感受，進(jìn)行分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)，將

評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行綜合權(quán)衡量化，單項(xiàng)滿分10分。

5.3評(píng)價(jià)內(nèi)容

場景越野能力評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括動(dòng)力傳動(dòng)及四驅(qū)系統(tǒng)、通過性幾何參數(shù)、車身總體及結(jié)

構(gòu)、懸架系統(tǒng)、越野配置及輔助功能、舒適性及可靠性等六個(gè)一級(jí)指標(biāo)，并進(jìn)一步分解為

44個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

5.3.1動(dòng)力傳動(dòng)及四驅(qū)系統(tǒng)

5.3.1.1變速箱

該指標(biāo)主要考查車輛的變速箱類型、越野工況耐久性和可靠性，評(píng)價(jià)是否適用于相應(yīng)的

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越野場景，是否容易出現(xiàn)過熱保護(hù)、動(dòng)力中斷、動(dòng)力流失等不利于越野行駛的故障或現(xiàn)象。

5.3.1.2四驅(qū)系統(tǒng)

該指標(biāo)主要從越野場景及日常通勤場景需求的角度，考查車輛的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、越野工

況耐久性和可靠性、以及日常通勤工況應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面條件的自適應(yīng)能力，是否具有低速擋、

是否具有中央差速器、前后橋動(dòng)力傳遞方式以及極限工況下的前后橋動(dòng)力分配比例。

5.3.1.3攀爬比

該指標(biāo)主要考查車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力單元輸出扭矩的減速增扭能力。

5.3.1.4輪間限滑能力（前橋）

該指標(biāo)主要考查車輛前橋驅(qū)動(dòng)力在左右車輪之間的分配能力，當(dāng)一側(cè)車輪失去附著力時(shí)，

是否能夠?qū)⒂行?qū)動(dòng)力高效、持久、可靠地輸出給有良好附著的車輪，是否能夠接收駕駛員

的主動(dòng)控制指令，是否存在動(dòng)力輸出跳變導(dǎo)致車輛側(cè)滑或舒適性下降，是否具備相關(guān)安全性

控制邏輯或技術(shù)措施。

5.3.1.5輪間限滑能力（后橋）

該指標(biāo)主要考查車輛后橋驅(qū)動(dòng)力在左右車輪之間的分配能力，當(dāng)一側(cè)車輪失去附著力時(shí)，

是否能夠?qū)⒂行?qū)動(dòng)力高效、持久、可靠地輸出給有良好附著的車輪，是否能夠接收駕駛員

的主動(dòng)控制指令，是否存在動(dòng)力輸出跳變導(dǎo)致車輛側(cè)滑或舒適性下降，是否具備相關(guān)安全性

控制邏輯或技術(shù)措施。

5.3.1.6輪胎花紋類型

該指標(biāo)主要考查車輛所采用的輪胎花紋類型，是否滿足典型越野場景或日常通勤場景，

對(duì)輪胎性能的堅(jiān)固安全、附著穩(wěn)定、靜音節(jié)油等多樣化的需求。

5.3.1.7車輪端單位質(zhì)量牽引力

該指標(biāo)主要考查車輛動(dòng)力傳動(dòng)至車輪端的牽引力情況。是否具有足夠的車輪端牽引力儲(chǔ)

備，能夠適應(yīng)高難度越野工況的挑戰(zhàn)、深度的越野改裝等。

5.3.1.80-100km/h加速時(shí)間

該指標(biāo)主要考查車輛動(dòng)力性能，是否具有足夠的加速能力，能夠完成部分高難度越野工

況的挑戰(zhàn)。

5.3.1.9綜合續(xù)航里程

該指標(biāo)主要考查車輛在單次加注滿燃料之后的續(xù)航能力情況，是否具有足夠的續(xù)航里程

支持完成相關(guān)越野活動(dòng)。

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5.3.2通過性幾何參數(shù)

5.3.2.1接近角

該指標(biāo)主要考查車輛的幾何通過性，在通過各種障礙（陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階等）時(shí)，

避免發(fā)生觸頭失效的能力。

5.3.2.2離去角

該指標(biāo)主要考查車輛的幾何通過性，在通過各種障礙（陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階等）時(shí)，

避免發(fā)生拖尾失效的能力。

5.3.2.3縱向通過角

該指標(biāo)主要考查車輛的幾何通過性，在通過各種障礙（陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階等）時(shí)，

避免發(fā)生頂起失效的能力。

5.3.2.4最小離地間隙

該指標(biāo)主要考查車輛的幾何通過性，在通過各種障礙（陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階等）時(shí)，

能夠無碰撞地通過地面凸起的能力。

5.3.2.5最小轉(zhuǎn)彎半徑

該指標(biāo)主要考查車輛的幾何通過性，是否具有能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的

障礙物的能力。

5.3.3車身總體及結(jié)構(gòu)

5.3.3.1車身尺寸級(jí)別

該指標(biāo)主要考查車輛在成員乘坐空間及行李裝載空間上的能力表現(xiàn)，是否滿足典型越野

場景或日常通勤場景，對(duì)于車身尺寸級(jí)別的差異化需求。

5.3.3.2車身結(jié)構(gòu)類型

該指標(biāo)主要考查車輛的車身結(jié)構(gòu)類型在剛度、可靠性、耐久性、輕量化等方面的性能特

點(diǎn)，是否滿足典型越野場景或日常通勤場景，對(duì)于車身結(jié)構(gòu)類型的差異化需求。

5.3.3.3涉水深度

該指標(biāo)主要考查車輛所能通過的安全水域的最大深度，是否出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣口進(jìn)水、排

氣口進(jìn)水、冷卻風(fēng)扇浸入水中、部分電器或線路短路等。

5.3.3.4最大側(cè)傾穩(wěn)定角

該指標(biāo)通過最大側(cè)傾穩(wěn)定角，考查車輛在側(cè)坡路面行駛時(shí)的抗側(cè)傾能力，是否容易在側(cè)

坡行駛工況中發(fā)送側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

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5.3.3.5防滾架

該指標(biāo)主要考查車輛是否安裝有防滾架，是否能夠增強(qiáng)車身強(qiáng)度和抗扭曲度，是否能夠

起到保護(hù)車內(nèi)乘員的重要作用，是否侵占車內(nèi)乘坐空間等。

5.3.4懸架系統(tǒng)

5.3.4.1懸架行程

該指標(biāo)主要考查車輛行駛至饅頭包、炮彈坑、起伏地形等交叉軸工況時(shí)，車輪保持與地

面貼合附著的能力。

5.3.4.2懸架結(jié)構(gòu)形式（前橋）

該指標(biāo)主要考查車輛的前懸架結(jié)構(gòu)形式與越野場景及日常通勤場景的適應(yīng)度情況，是否

有利于改裝，是否有利于提高通過性，是否具有較小的非簧載質(zhì)量，左右側(cè)車輪是否能夠獨(dú)

立跳動(dòng)，是否有利于降低車輛質(zhì)心。

5.3.4.3懸架結(jié)構(gòu)形式（后橋）

該指標(biāo)主要考查車輛的后懸架結(jié)構(gòu)形式與越野場景及日常通勤場景的適應(yīng)度情況，是否

有利于改裝，是否有利于提高通過性，是否具有較小的非簧載質(zhì)量，左右側(cè)車輪是否能夠獨(dú)

立跳動(dòng)，是否有利于降低車輛質(zhì)心。

5.3.4.4懸架剛度先進(jìn)技術(shù)

該指標(biāo)主要考查車輛懸架的彈性元件結(jié)構(gòu)形式與越野場景及日常通勤場景的契合度情

況，是否具有較強(qiáng)的越野可靠性，是否具有顯著的非線性剛度特性，是否具有變剛度調(diào)節(jié)或

控制能力，是否具有車高或車身姿態(tài)調(diào)節(jié)或控制能力，是否具有智能化的越野或通勤場景自

適應(yīng)能力。

5.3.4.5懸架阻尼先進(jìn)技術(shù)

該指標(biāo)主要考查車輛懸架的阻尼元件結(jié)構(gòu)形式與越野場景及日常通勤場景的契合度情

況，是否具有較強(qiáng)的越野可靠性，是否具有良好的散熱能力，是否能夠通過手動(dòng)、自適應(yīng)或

電控等方式調(diào)節(jié)阻尼特性的能力，是否具有智能化的越野或通勤場景自適應(yīng)能力。

5.3.4.6橫向穩(wěn)定控制先進(jìn)技術(shù)

該指標(biāo)主要考查車輛的橫向穩(wěn)定控制先進(jìn)技術(shù)，是否能夠在越野場景下斷開橫向穩(wěn)定桿

或者通過電動(dòng)或液壓技術(shù)降低懸架系統(tǒng)側(cè)傾剛度，是否能夠在高速行駛時(shí)連接橫向穩(wěn)定桿或

者通過電動(dòng)或液壓技術(shù)提高懸架系統(tǒng)側(cè)傾剛度。

5.3.5越野配置及輔助功能

5.3.5.1強(qiáng)化拖車鉤

該指標(biāo)主要考查車輛配備的強(qiáng)化拖車鉤情況，是否具有足夠的強(qiáng)度、數(shù)量，能夠滿足越

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野場景活動(dòng)中的自救或互救需求。

5.3.5.2絞盤

該指標(biāo)主要考查車輛配備的越野絞盤情況，是否具有足夠的牽引力，是否便于操作，是

否具有抗污、防水能力及較高的可靠性。

5.3.5.3涉水喉

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有涉水喉等裝備，是否能夠有效抬高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置，

是否能夠有效防止車輛在涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)水，是否能夠?yàn)V除發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣中的沙塵。

5.3.5.4防脫圈車輪

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有防脫圈車輪等裝備，是否能夠幫助車輛在越野場景低胎

壓行駛時(shí)，避免發(fā)生輪胎脫圈故障。

5.3.5.5陡坡緩降功能

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有陡坡緩降功能，是否能夠幫助駕駛員自動(dòng)控制車輛平穩(wěn)

通過陡峭的下坡坡段。

5.3.5.6低速越野巡航功能

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有低速越野巡航或相關(guān)類似功能，是否能夠根據(jù)駕駛員設(shè)

定車速目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)越野場景下的低車速閉環(huán)控制，是否能夠幫助駕駛員輕松應(yīng)對(duì)，包括沙地、

泥地、炮彈坑、碎石路、陡坡攀爬等，各種復(fù)雜路面工況。

5.3.5.7輔助轉(zhuǎn)向功能

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有輔助轉(zhuǎn)向功能，該功能開啟后是否能夠有效減少轉(zhuǎn)彎半

徑，是否能夠幫助提高車輛在狹小地形地域條件下的通過性。

5.3.5.8地形模式（選擇）控制功能

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有地形模式（選擇）控制系統(tǒng)，是否能夠有效提高相應(yīng)越

野地形工況下的車輛通過能力，是否能夠自動(dòng)識(shí)別地形工況為駕駛員提供有效的通過性輔助，

是否設(shè)置有豐富的地形模式以滿足車輛復(fù)雜多樣的越野工況需求。

5.3.5.9自適應(yīng)巡航及車道輔助功能

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有自適應(yīng)巡航及車道輔助功能，是否能夠有效降低駕駛員

長途駕駛的疲勞度。

5.3.5.10影像輔助功能

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有影像輔助功能，是否能夠通過視覺影像技術(shù)，清晰呈現(xiàn)

車輛360°環(huán)境及車輛底部環(huán)境的虛擬視圖，是否能夠在復(fù)雜環(huán)境場景下，為駕駛員觀察并

掌握車輛狀態(tài)提高有效幫助。

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5.3.5.11涉水輔助功能

該指標(biāo)主要考查車輛是否配置有涉水輔助功能，是否能夠通過視覺或聽覺的方式，向駕

駛員顯示或提示涉水深度等輔助信息，提高涉水越野場景的行駛安全。

5.3.6舒適性及可靠性

5.3.6.1良好鋪裝路面行駛舒適性

該指標(biāo)主要考查車輛在良好鋪裝路面行駛時(shí)的行駛舒適性，車輛輪胎、底盤懸架系統(tǒng)和

座椅是否能夠有效衰減路面不平激勵(lì)所引起的振動(dòng)。

5.3.6.2越野非鋪裝路（地）面行駛舒適性

該指標(biāo)主要考查車輛在越野非鋪裝路（地）面行駛時(shí)的行駛舒適性，如越野路、碎石路、

搓板路、鵝卵石路、比利時(shí)路、沙地等，車輛輪胎、底盤懸架系統(tǒng)和座椅是否能夠有效衰減

路面（地面）不平激勵(lì)所引起的振動(dòng)。

5.3.6.3良好鋪裝路面操縱穩(wěn)定性

該指標(biāo)主要考查車輛在良好鋪裝路面上高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性，車輛是否能夠在駕駛

員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向（直線或

轉(zhuǎn)彎）行駛，車輛是否能夠有效抵抗外界干擾（路不平、側(cè)風(fēng)、貨物或乘客偏載），保持穩(wěn)

定行駛。

5.3.6.4采暖降溫性能

該指標(biāo)主要考查車輛空調(diào)系統(tǒng)在嚴(yán)寒或高溫環(huán)境下，是否具備能夠快速調(diào)整車輛內(nèi)部溫

度，以達(dá)到迅速令駕駛員及乘客感到舒適的能力。

5.3.6.5防塵防水性能

該指標(biāo)主要考查車輛駕駛室的密封性能，是否能夠在典型越野場景下，對(duì)外界粉塵、外

界流水等起到有效的密封阻隔。

5.3.6.6越野場景可靠性滿意度

該指標(biāo)主要考查車輛用戶對(duì)車輛在越野場景下的可靠性滿意度，是否能夠無重大故障地

完成越野行駛活動(dòng)。

5.3.6.7日常通勤可靠性滿意度

該指標(biāo)主要考查車輛用戶對(duì)車輛在日常通勤場景下的可靠性滿意度，是否能夠無故障地

完成正常行駛及相關(guān)輔助功能。

5.3.6.8越野操作便利性滿意度

該指標(biāo)主要考查車輛用戶在典型越野場景中開展越野駕駛活動(dòng)時(shí)，對(duì)車輛的四驅(qū)、差速

鎖、地形模式等相關(guān)越野配置操作便利情況的滿意度。

9

T/CAAMTBXX-202X

5.4評(píng)價(jià)人員

5.4.1熟悉車輛行業(yè)法規(guī)和政策，熟悉車輛總體設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)與測試等工作，并經(jīng)分級(jí)與評(píng)

價(jià)培訓(xùn)合格。

5.4.2具有維護(hù)分級(jí)與評(píng)價(jià)工作客觀、公平、公正的職業(yè)道德。

5.5分級(jí)方法

車輛場景越野能力得分除以一百，并保留小數(shù)點(diǎn)后一位，即是車輛在該場景下的越野能

力級(jí)別。

5.6分級(jí)與評(píng)價(jià)

5.6.1汽車制造商、經(jīng)銷商及個(gè)人用戶均可向評(píng)定機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提交相關(guān)車型參數(shù)及

被評(píng)價(jià)車輛；

5.6.2評(píng)定機(jī)構(gòu)根據(jù)細(xì)則開展分級(jí)與評(píng)價(jià)，并出具分級(jí)與評(píng)價(jià)結(jié)果。

10

T/CAAMTBXX-202X

附錄A

(規(guī)范性附錄)

車輛越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)體系內(nèi)容及評(píng)價(jià)方法

表A.1規(guī)定了攀爬場景中車輛越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)體系內(nèi)容及評(píng)價(jià)方法

表A.1場景越野能力評(píng)價(jià)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

評(píng)價(jià)分項(xiàng)場景單項(xiàng)評(píng)價(jià)優(yōu)秀良好中等較差

評(píng)價(jià)內(nèi)容

項(xiàng)目總分權(quán)重得分方法

變速箱6配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

四驅(qū)系統(tǒng)6配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

動(dòng)力攀爬比4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

傳動(dòng)輪間限滑能力（前橋）4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及四400輪間限滑能力（后橋）8配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

驅(qū)系輪胎花紋類型4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

統(tǒng)車輪端單位質(zhì)量牽引力8參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

0-100km/h加速時(shí)間0參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

綜合續(xù)航里程0參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

接近角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

通過

離去角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

性幾

200縱向通過角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

何參

最小離地間隙4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

數(shù)

最小轉(zhuǎn)彎半徑4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

車身尺寸級(jí)別2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

車身

車身結(jié)構(gòu)類型2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

總體

100涉水深度0參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及結(jié)

最大側(cè)翻穩(wěn)定角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

構(gòu)

防滾架2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架行程10參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架結(jié)構(gòu)形式（前橋）2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架懸架結(jié)構(gòu)形式（后橋）2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

200

系統(tǒng)懸架剛度先進(jìn)技術(shù)1配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架阻尼先進(jìn)技術(shù)1配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

橫向穩(wěn)定控制先進(jìn)技術(shù)4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

強(qiáng)化拖車鉤0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野絞盤1配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

配置涉水喉0配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及輔50防脫圈輪胎1.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

助功陡坡緩降功能0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

能低速越野巡航功能0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

輔助轉(zhuǎn)向功能0配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

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T/CAAMTBXX-202X

評(píng)價(jià)分項(xiàng)場景單項(xiàng)評(píng)價(jià)優(yōu)秀良好中等較差

評(píng)價(jià)內(nèi)容

項(xiàng)目總分權(quán)重得分方法

地形模式（選擇）控制功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

自適應(yīng)巡航及車道輔助功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

影像輔助功能0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

涉水輔助功能0配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

良好鋪裝路面行駛舒適性0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野非鋪裝路（地）面行駛舒適主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

1

性

舒適良好鋪裝路面操縱穩(wěn)定性0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

性可50采暖降溫性能0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

靠性防塵防水性能0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野場景可靠性滿意度2主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

日常通勤可靠性滿意度0主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野操作便利性滿意度1主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

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表A.2規(guī)定了叢林場景中車輛越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)體系內(nèi)容及評(píng)價(jià)方法

表A.2叢林場景越野能力評(píng)價(jià)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

評(píng)價(jià)分項(xiàng)場景單項(xiàng)評(píng)價(jià)優(yōu)秀良好中等較差

評(píng)價(jià)內(nèi)容

項(xiàng)目總分權(quán)重得分方法

變速箱6配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

四驅(qū)系統(tǒng)6配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

動(dòng)力攀爬比2參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

傳動(dòng)輪間限滑能力（前橋）2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及四320輪間限滑能力（后橋）4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

驅(qū)系輪胎花紋類型8配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

統(tǒng)車輪端單位質(zhì)量牽引力4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

0-100km/h加速時(shí)間0參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

綜合續(xù)航里程0參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

接近角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

通過

離去角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

性幾

240縱向通過角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

何參

最小離地間隙4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

數(shù)

最小轉(zhuǎn)彎半徑8參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

車身尺寸級(jí)別2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

車身

車身結(jié)構(gòu)類型2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

總體

120涉水深度4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及結(jié)

最大側(cè)翻穩(wěn)定角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

構(gòu)

防滾架0配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架行程10參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架結(jié)構(gòu)形式（前橋）2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架懸架結(jié)構(gòu)形式（后橋）2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

200

系統(tǒng)懸架剛度先進(jìn)技術(shù)1配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架阻尼先進(jìn)技術(shù)1配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

橫向穩(wěn)定控制先進(jìn)技術(shù)4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

強(qiáng)化拖車鉤0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

絞盤1.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

涉水喉1.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野防脫圈輪胎1.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

配置陡坡緩降功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及輔70低速越野巡航功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

助功輔助轉(zhuǎn)向功能0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

能地形模式（選擇）控制功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

自適應(yīng)巡航及車道輔助功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

影像輔助功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

涉水輔助功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

13

T/CAAMTBXX-202X

評(píng)價(jià)分項(xiàng)場景單項(xiàng)評(píng)價(jià)優(yōu)秀良好中等較差

評(píng)價(jià)內(nèi)容

項(xiàng)目總分權(quán)重得分方法

良好鋪裝路面行駛舒適性0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野非鋪裝路（地）面行駛舒適主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

1

性

舒適良好鋪裝路面操縱穩(wěn)定性0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

性可50采暖降溫性能0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

靠性防塵防水性能0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野場景可靠性滿意度2主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

日常通勤可靠性滿意度0主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野操作便利性滿意度1主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

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T/CAAMTBXX-202X

表A.3規(guī)定了沙漠場景中車輛越野能力分級(jí)與評(píng)價(jià)體系內(nèi)容及評(píng)價(jià)方法

表A.3沙漠場景越野能力評(píng)價(jià)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

評(píng)價(jià)分項(xiàng)場景單項(xiàng)評(píng)價(jià)優(yōu)秀良好中等較差

評(píng)價(jià)內(nèi)容

項(xiàng)目總分權(quán)重得分方法

變速箱4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

四驅(qū)系統(tǒng)4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

動(dòng)力攀爬比2參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

傳動(dòng)輪間限滑能力（前橋）4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及四400輪間限滑能力（后橋）8配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

驅(qū)系輪胎花紋類型4配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

統(tǒng)車輪端單位質(zhì)量牽引力4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

0-100km/h加速時(shí)間6參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

綜合續(xù)航里程4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

接近角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

通過

離去角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

性幾

200縱向通過角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

何參

最小離地間隙4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

數(shù)

最小轉(zhuǎn)彎半徑4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

車身尺寸級(jí)別2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

車身

車身結(jié)構(gòu)類型2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

總體

100涉水深度0參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及結(jié)

最大側(cè)翻穩(wěn)定角4參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

構(gòu)

防滾架2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架行程10參數(shù)評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架結(jié)構(gòu)形式（前橋）2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架懸架結(jié)構(gòu)形式（后橋）2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

200

系統(tǒng)懸架剛度先進(jìn)技術(shù)2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

懸架阻尼先進(jìn)技術(shù)2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

橫向穩(wěn)定控制先進(jìn)技術(shù)2配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

強(qiáng)化拖車鉤0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

絞盤1配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

涉水喉0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野防脫圈輪胎1配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

配置陡坡緩降功能0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

及輔50低速越野巡航功能0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

助功輔助轉(zhuǎn)向功能0.5配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

能地形模式（選擇）控制功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

自適應(yīng)巡航及車道輔助功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

影像輔助功能0.25配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

涉水輔助功能0配置評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

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T/CAAMTBXX-202X

評(píng)價(jià)分項(xiàng)場景單項(xiàng)評(píng)價(jià)優(yōu)秀良好中等較差

評(píng)價(jià)內(nèi)容

項(xiàng)目總分權(quán)重得分方法

良好鋪裝路面行駛舒適性0.25主觀評(píng)價(jià)10-87-54-21-0

越野非鋪裝路（地）面行駛舒適主觀評(píng)價(jià)10-87-54-2