《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由從事環(huán)境影1.項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文2.建設(shè)地點——指項目所在地詳細地址，5.主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學6.結(jié)論和建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)西城二路延長線工程建設(shè)項目基本情況瀘州市龍馬潭區(qū)南光路3號/會//隨著城市經(jīng)濟社會發(fā)展，機動車輛的快速增加，必須解決好行人和車輛的問題。城市化是現(xiàn)代文明的標志，城市基礎(chǔ)設(shè)施功能的發(fā)揮，對于提高群眾生活質(zhì)量、文化素質(zhì)和社會文明程度具有重要的意義和作用。為了進一步完善城西新城道路基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進瀘州市兩江新城建設(shè)，推進城市化進程，瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心擬實施西城二路延長線工程，該工程東起瑞景西路與學院西路交叉口，與華陽南路平面交叉后（其中與華陽南路交叉口范圍，華陽南路項目已設(shè)計，不在本項目范圍內(nèi)），下穿二環(huán)路西段已本項目設(shè)計道路為市政道路，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?輸業(yè)和倉儲業(yè)；172、城市道路；新建快速路、干道”，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表，為此，瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心委托瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰境袚幹乒ぷ鳌Ｎ覇挝辉诮邮苋蝿?wù)后，派出相關(guān)技術(shù)人員進行了現(xiàn)場踏勘和資料收集，按環(huán)評導(dǎo)則技術(shù)規(guī)本項目位于瀘州市江陽區(qū)城西新區(qū)，該工程東起瑞景西路與學院西路交叉口，設(shè)計起），K0+225.783-K0+787.006段紅線寬度40m（其中與華陽南路交叉口范圍，華陽南路項目已設(shè)配套建設(shè)人行道、照明、管網(wǎng)、綠化、交通標識道路名稱西城二路延長線道路等級城市主干路紅線寬度32m（K0+000-K0+225.783）40m（K0+225.783-K0+787.006）道路長度225.783m561.223m設(shè)計車速50km/h車道數(shù)雙向6車道單車道寬3.5m荷載標準BZZ-100地震烈度6度（按7度設(shè)防）機動車道橫坡雙向1.5%人行道橫坡單向2.0%表1-2項目組成及環(huán)境問題表項目名稱建設(shè)內(nèi)容單位規(guī)?？赡墚a(chǎn)生的環(huán)境問題施工期營運期主體工程道路線路方案路線長度（總長）m787.006施工噪聲施工廢水揚塵固體廢物生態(tài)環(huán)境水土流失交通噪聲廢氣路面徑流固體廢物紅線寬度m32-40總占地面積m227443路面工程車行道細粒式SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）cm4中粒式SBS改性瀝青砼（AC-16C）cm5中粒式瀝青砼（AC-20C）cm7改性瀝青稀漿封層cm0.6水泥穩(wěn)定碎石基層cm25水泥穩(wěn)定碎石底基層cm25級配碎石墊層cm20人行道彩色透水砼cm5本色透水砼cm5粗砂整平層cm2級配碎石基層cm素土夯實cm30涵洞工程K0+300處設(shè)置φ1.5m圓管涵1道，涵長70m，滿足區(qū)域自然水體的排放。//平面交叉工程本工程共有交叉口1個。在K0+225.783處與華陽南路平面交叉（該交叉為華陽南路預(yù)留交叉口，不在本次設(shè)計范圍內(nèi)）。下穿工程K0+580處下穿二環(huán)路西段已建1-40m橋。雨水管網(wǎng)工程新建dn600-dn800的雨水管，管線總長1.24公里，其中K0+000～K0+226段埋設(shè)于道路左側(cè)人行道下單側(cè)布置，K0+280～K0+787段雨水管道雙側(cè)布置在人行道下，同時新建135m長臨時雨水急流槽，近期雨水經(jīng)雨水管和急流槽排入附近地表水體柏木溪。污水管網(wǎng)工程在K0+000～K0+226段路右側(cè)人行道下新建dn500的污水管226m，污水由西向東接入華升南路現(xiàn)有污水管線；瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?在K0+350~K0+787段污水管線埋設(shè)于右側(cè)人行道下，新建dn500的污水管437m，污水由東向西接入規(guī)劃截污干管。區(qū)域污水沿污水管線最終均進入鴨兒凼污水處理廠處置。照明工程道路照明燈桿布置在人行道靠機動車道側(cè)的路緣石邊上，距離路緣石0.6m；選用燈高為11m的單臂路燈沿道路兩側(cè)對稱布置，燈桿間距30m。電力管線工程學院西路至華陽南路段道路紅線寬32米，電力管線單側(cè)布置于道路南側(cè)人行道下，距離道路中線15.4米，采用16孔φ200PVC-C管+1孔蜂窩管；華陽南路至設(shè)計終點段道路紅線寬40米，電力通道單側(cè)布置于道路南側(cè)人行道下，距離道路中心線19.4米，采用16孔φ200PVC-C管+1孔蜂窩管。通信管線工程通信工程包含視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、電子警察違法抓拍系統(tǒng)及管線、窨井系統(tǒng)，通信管線布置在道路人行道下。行道樹工程道路兩側(cè)設(shè)置縱向間距5-7m的行道樹工程，采取高大喬木和低矮灌木相結(jié)合的方式進行設(shè)計。輔助工程交通標志標線工程車行道分界線為白色實線/虛線，線寬15cm，實線長2m，間隔4m；車行道邊緣線為白色實線，線寬15cm，機動車跨越邊緣線處劃白色虛線，實線長2m，間隔4m；人行橫線寬40cm，間隔60cm；導(dǎo)向箭頭為白色，長4.5m；停止線為白色，線寬30cm；中心雙黃線為黃色雙實線，線寬15cm；公交?？空緲司€為白色虛線及白色實線，其中實線線段長1m，間隔1m，線寬45cm。公用工程供水由市政自來水管網(wǎng)接入。供電由市政電網(wǎng)接入。工程臨時施工營地利用附近周邊民房，不設(shè)置施工營地，不在施工現(xiàn)場設(shè)置混凝土、砂漿預(yù)伴場地及瀝青拌合站。施工便道利用現(xiàn)有道路，不設(shè)施工便道。棄土場本項目不設(shè)棄土場，項目棄土運送至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場（與本項目運距約700m，總?cè)莘e100萬方，剩余容積20萬方）堆存。臨時堆放項目表土方量較小，臨時堆放在K0+200左側(cè)路肩范圍（永久占地）內(nèi)，后期工程回用。料場本項目不設(shè)料場。環(huán)保工程沉淀池2個，每個有效容積5m3。截排水溝表土堆放場臨時截排水溝約135m，另設(shè)擋土坡等，臨時沉砂池1個，有效容積約5m3。車輛沖洗設(shè)施施工期在K0+020、K0+280處各設(shè)置1個洗車裝置。①道路平面位置符合道路總體規(guī)劃，對與本線路相關(guān)的規(guī)劃或已建道路做深入的資料②道路平面線形與現(xiàn)狀道路結(jié)合，并滿足道路的技術(shù)標準。并做好平、縱斷面組合設(shè)④線形和各種附屬物設(shè)置滿足行駛力學上的基本要求和視圖1-1平面布置示意圖①結(jié)合現(xiàn)有道路對本項目進行縱斷面布設(shè)，并保證平、縱線形合理組合，自然地引導(dǎo)③綜合考慮道路沿線地形、地貌以及沿線各規(guī)劃地塊的情況，力求道路土石方項目起點與既有學院西路順接；起點K0+000控制標高為281.83m。K0+000~K0+060為順接段，縱斷面縱坡設(shè)計為1%。項目與華陽南路設(shè)計預(yù)留交叉口兩端順接，所以K0+225.783、K0+255處的路面設(shè)計標高與華陽南路交叉口預(yù)留標高一致。項目終點K0+787.006設(shè)計路面設(shè)計標高275.1根據(jù)工程地勘報告，現(xiàn)狀地形起點一側(cè)山頂為最大高程31圖1-2縱斷面示意圖（一）圖1-3縱斷面示意圖（二）圖1-4縱斷面示意圖（三）K0+000~K0+225.783段道路紅線圖1-5標準橫斷面圖（K0+000-K0+225.783）圖1-6標準橫斷面圖（K0+225.783+K0+787.006）本工程的路基設(shè)計原則要求機動車道的路基頂面回彈模量不低于40MPa，路基頂面交工彎沉值應(yīng)不大于232.9（0.01mm彎沉值采用標準車雙輪組單軸100KN，輪胎壓強為0.7MPa，單輪輪跡當量圓半徑為10.65cm測試）。要求人行道路基頂面回彈模量不低于本項目路基壓實度采用重型擊實標準，路基選用級配較好的砂礫石作為填料，以保證表1-3路基壓實度路基部位路面底面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)壓實度(%)上路床0~308≥96下路床30~805≥96上路堤4≥94下路堤3≥93低填及淺挖路床0~308≥9630~805≥96路基填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地當?shù)乇砥露榷赣?:5時，均要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺階，臺階寬格柵應(yīng)伸入挖方段不小于4.0m。挖方邊坡高度H<12m，采用直線坡一坡到頂；H>12m時，采用臺階形邊坡，每10m設(shè)一級平臺，平臺寬度取2m；對于深挖路塹，根據(jù)地質(zhì)、邊挖方邊坡：強風化巖質(zhì)及土質(zhì)邊坡按1:1.5放坡，中風低填淺挖路基處理：道路設(shè)計范圍內(nèi)新建路基施工前應(yīng)清除地表草皮、樹根、垃圾、雜填土等，路基應(yīng)保證路面結(jié)構(gòu)層以下80cm（人行及非機動車道50cm）范圍內(nèi)采用砂礫土質(zhì)路塹路基處理：當挖方路基路床范圍為土層、CBR強度不水量過大難以壓實時，也必須對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進行處理，處理方式、壓實度及填料軟土深度＞3m且≤6m段地基處理，采用先排水再拋清淤換填一般適用于溝渠、魚塘等路段的淺層過濕土處治。一般不大于3m）或僅有局部少量軟弱土地基時，應(yīng)將過濕土全對地基承載力不滿足要求的，且雜填土等基礎(chǔ)以沉降的，采用VFG樁處理。本道路主要分布在K0+300-K0+412段。對地基承載力不滿足要求的，且雜填土等基礎(chǔ)以或其坡腳為軟弱土基時，根據(jù)實際情況采取反格柵應(yīng)伸入挖方段不小于4.0m。半填半挖路基及縱向填挖交界處：挖方區(qū)為土質(zhì)時免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界水滲溝，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適小于4.0米。土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床、路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得對下層中風化泥巖、砂巖邊坡采用拱形骨架護坡；對上層強、路段起訖樁號長度防護措施深挖路塹K0+080～K0+220平均挖深10m的坡面在第一級至第三級設(shè)置挖方錨釘框架防護，第四級設(shè)置錨桿框架防護；平均挖深5m的坡面挖方設(shè)置CF網(wǎng)植草灌防護采用以下綜合措施預(yù)防(或減小)涵臺過大差異沉降的產(chǎn)生：土，換填透水性好的砂礫石壓實；涵臺一定范圍內(nèi)路堤填筑砂本項目挖方段坡頂五米外設(shè)置截水溝，每級邊坡平臺均設(shè)置截水溝。填方路段坡底2度要求，綠化地平整坡控制在2.5%~3%坡度，坡向溢流式雨水口處，綠化工程應(yīng)結(jié)合海綿城市同時施工，種植土必須保證足夠的厚度，保證土質(zhì)肥沃疏松嚴格按苗木規(guī)格購苗，應(yīng)選擇長勢旺盛、植株健壯的苗木。種植材料應(yīng)根系發(fā)達，生本工程城市道路段需同步敷設(shè)的工程管線包括給水管道、污水管道、雨水管道、燃氣路左側(cè)人行道下單側(cè)布置，K0+280～K0+787段雨水管道雙側(cè)布置在人行道下，同時新建135m長臨時雨水急流槽，近期雨水經(jīng)雨水管和在K0+000～K0+226段路右側(cè)人行道下新建dn500的污水管204m，污水由西向東華升南路現(xiàn)有污水管線；在K0+350~K0+787段污水管線埋設(shè)于右側(cè)人行道下，新建dn500的污水管437m，污水由東向西接入規(guī)劃截污干管。道路照明燈桿布置在人行道靠機動車道側(cè)的路緣石邊上，距離路緣石0.6m；選用燈高學院西路至華陽南路段道路紅線寬32米，電力管線單側(cè)紅線寬40米，電力通道單側(cè)布置于道路南側(cè)人行道下，距離道路通信工程包含視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、電子警察違法抓拍系統(tǒng)及管線、窨井系③充分尊重交管部門在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已取的成功經(jīng)驗，充交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，按《道路交通標），車行道分界線為白色實線/虛線，線寬15cm，實線長2m，間隔4m；車行道邊緣線為求，在靠人行道綠化帶一側(cè)，以及公交車站、路段過街處，設(shè)置盲道、三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。盲道寬0.6m，三面坡緣石坡道寬不小于本項目土石方量主要來自路基的建設(shè)過程，根據(jù)項目挖填方工程設(shè)計資料，各段道路工期將產(chǎn)生46341m3的外運土石方。本項目不設(shè)置永久棄土場，表土臨時堆放在K0+200路左路肩范圍（永久占地）內(nèi)，棄土及時運送至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場堆存。嚴禁馬鞍寺棄土場位于瀘州市江陽區(qū)華陽街道江灣村，現(xiàn)為瀘州市中心城區(qū)政府指定的棄路段挖方（m3）填方（m3）跨路段調(diào)出方（m3）跨路段調(diào)入方（m3）借方（m3）廢方（m3）K0+020~K0+240141294.0/94953.0//46341.0K0+245~K0+460/44400.0/44400.0//K0+460~K0+60032000.0/32000.0///K0+610~K0+680/5600.0/5600.0//K0+720~K0+787.006/76953.0/76953.0//合計173294.0126953.0126953.0126953.0/46341.0表1-6項目主要原輔材料及能耗情況表項目名稱單位耗量來源施工期原輔材商品瀝青砼m32559施工單位自購成品外購料SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料m3成品外購SBS改性瀝青砼m3成品外購砂礫碎石m320772外購R235鋼筋t/HRB335t2000/φ15.2鋼絞線t300/Q235鋼板t90/鋼管t/鋪裝防水層m23150/人行道透水砼m23150/電氣照明工程套//雨水管網(wǎng)工程m/DN600-DN800污水管網(wǎng)工程m663/DN500行道樹棵當?shù)刭徺I喬木等能源施工用電度6800當?shù)仉娋W(wǎng)供應(yīng)/柴油（機具使用）t0.2外購不設(shè)柴油儲存區(qū)水施工用水m3當?shù)刈詠硭?yīng)/表1-7施工期主要設(shè)備表序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1插入振動器HZ6X-60臺42混凝土振搗器ZN50臺44挖掘機/臺45裝載機/臺46打夯機/臺47交流電焊機LDZ32A臺48鋼筋切斷機GJ5-40臺79鋼筋彎曲機GW40臺4鋼筋對焊機UN2-150臺4鋼筋調(diào)直機JM2臺4手提切割機/臺6壓路機/臺3攤鋪機/臺2按照《城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012）》，根據(jù)本根據(jù)項目可行性研究報告，本項目所在區(qū)域主要以商業(yè)住宅為主，大型車量極少，設(shè)表1-8項目交通量預(yù)測一覽表單位：pcu/d預(yù)測期近期（2020年）中期（2025年）遠期（2035年）西城二路（雙向6車道）108001296018672項目物料運送經(jīng)由華陽南路送達，具備施工運輸條件。道路施工所需商品混凝土等根據(jù)實際情況采用專業(yè)運輸車輛運至施工場地。項目用電直接從現(xiàn)有電網(wǎng)接入，施工時不需利用附近民房，不設(shè)置施工營地，不在施工現(xiàn)場設(shè)置混凝土、砂漿預(yù)拌場地及瀝青拌合站，項目所需的瀝青均在當?shù)刭徺I商品瀝青（運送瀝青均采用采用罐裝瀝青專用車輛裝（自然方），最終項目施工期將產(chǎn)生46341m3的外運土石方。本項目不設(shè)置永久棄土場，護坡道及分隔帶內(nèi)用土；棄土及時運送至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場（與本項目運距僅路基施工以機械施工為主，適當輔以人工施工，在路基壓實中注意控制路基填土最佳含水量，確保路基壓實度符合規(guī)范要求。防護工程施工與路基施工平行交叉進行，影響路基穩(wěn)定的防護工程先于路基施工，路塹邊坡防護工程、護路基土石方施工總體按“施工測量→地表清理→機械開挖→汽車運輸→機械攤鋪→灑施工測量主要是確定路基設(shè)計標高基點、劃分挖填區(qū)域、確定路基設(shè)計上、下邊坡邊對占地范圍內(nèi)的耕地進行表土剝離。表土剝離采用推土機集土，裝載機上料，汽車運輸至機械開挖中特別注意路塹開挖的施工方法，必須嚴格控制開挖邊界線，以減少開挖擾本樁利用的土石方，應(yīng)盡量采用裝載機或汽車運輸方式，在地面橫坡較大的地段，嚴禁用推土機推土，以防止土料散落在路基下邊坡，擴路基邊坡防護及災(zāi)害防治以人工施工為主，漿砌片石結(jié)構(gòu)。施工時序為：放線→人工路基施工中，表土剝離及地表清理的棄渣需運至土料場集中堆放，因此，各施工段應(yīng)根據(jù)本段表土剝離及清理棄渣的數(shù)量，合理確定路基土石方及土料的利用時序，以避免土項目機動車道為瀝青混凝土路面，瀝青砼拌合料直接從當?shù)刭徺I，底基層、基層均用攤鋪機分層攤鋪，壓路機壓實，各面層采用灑布機噴灑透層油，攤鋪機配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青拌合料，壓路機碾壓密實成型。人行道為彩色透水混凝土現(xiàn)場澆筑，人行道路面施工在平整好基底層后，再按照相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范分層夯填基層，最后進行人行道透水混凝沿線管道吊裝/砼澆筑、排管、管道基礎(chǔ)和護管砼澆筑、焊HRB400鋼筋，涵臺基礎(chǔ)采用C25混凝土；箱涵按整體閉合框架計算內(nèi)力，頂、底板按受設(shè)置。涵洞全長范圍內(nèi)，每4～6m應(yīng)設(shè)置一道沉降縫，其位置以施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的準確位置。為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時澆筑；當涵頂填土厚0.5～1.0m時，涵頂路基，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，每10cm一層，用砂分層夯實，相對密度應(yīng)達到96%;涵身兩側(cè)回填砂須分層夯實，相對密度達到96%。本工程在K0+580處下穿二環(huán)路西段已建1-40m橋，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，該段二環(huán)路上跨橋已實施完成，橋洞為預(yù)留橋洞，因此本工程路基及路面施工可直接從橋洞平直通過，無底基層、基層仍用攤鋪機分層攤鋪，壓路機壓實，各面層采用灑布機噴灑透層油，攤鋪機配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青拌合料，壓路機碾壓密實成型，人行道路面施工在平整好基底層后，再按照相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范分層夯填基層，最后進行人該處路基壓實中注意控制路基填土含水量，確保路基壓實度符合規(guī)范要求，防護工程施工與路基施工平行交叉進行，同時設(shè)置截排總體呈波狀起伏地形，終點處為最低點；擬建工程K0+380～400處存在一個低洼積水坑，面積較小，深度0～1m不等；本工程占地均為永久占地，現(xiàn)狀主要為耕地和林果地，均已類型用地類型永久占地道路工程占地耕地和林果地（規(guī)劃為城市道路用地）27443m2臨時工程/在項目開工建設(shè)前，本項目用地范圍內(nèi)村民拆遷安置統(tǒng)一由當?shù)卣撠熯M行，拆除物按照建筑垃圾運至指定場所處置，待項目用地范圍內(nèi)居民拆遷完成后方由本項目建設(shè)單本項目為市政道路工程建筑項目。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》（2013城市道路及智能交通體系建設(shè)。因此，本項目屬于《指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修本項目選址于瀘州江陽區(qū)城西新區(qū)，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，符合《瀘州市兩江新城本項目選址已取得瀘州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局出具的《建設(shè)項目選址意見書》以及建設(shè)用地規(guī)劃許可證（地字第510501201800174號），規(guī)劃許可道路長度為720m，本項目長度合規(guī)劃許可證要求；瀘州市自然資源規(guī)劃局對本項目用地出具了用地情況說明，可知項目污水系統(tǒng)Ⅲ分區(qū)，根據(jù)項目設(shè)計資料，本項目在K0+000～K0+22區(qū)域污水沿污水管線最終均進入鴨兒凼污水處理廠處置，符合瀘州市城市排水工程專項規(guī)根據(jù)《瀘州市十三五綜合交通規(guī)劃》重點任務(wù)中要求“加快構(gòu)建現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造便捷暢通的交通銜接轉(zhuǎn)換體系，圍繞機場、鐵路場站、港口、綜合客運樞紐、大型物流園區(qū)建設(shè)，積極推進集多種運輸方式的集疏運路線建設(shè)；積極推進城市內(nèi)外交通銜接和交通橋梁建設(shè)，提升城市組團之間的連通性和可達性，發(fā)揮綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)整體效益”，本項目為城市道路項目，屬于瀘州市現(xiàn)已規(guī)劃的城市主干道，因此符合瀘耕地和林果地。根據(jù)設(shè)計方案，本項目路線起點、走向、項目評價區(qū)域現(xiàn)狀主要環(huán)境敏感點為道路沿線兩側(cè)區(qū)域200m范圍內(nèi)的居民。外環(huán)境表1-10項目現(xiàn)狀外環(huán)境關(guān)系一覽表起止樁號外環(huán)境與紅線最近距離m方位規(guī)模K0+600-K0+660下莊居民樓20路左下莊居民樓路右K0+787.006徐屋基居民樓止點西側(cè)表1-11項目規(guī)劃外環(huán)境關(guān)系一覽表起止樁號外環(huán)境與紅線最近距離m方位規(guī)模K0+40-K0+220規(guī)劃居民區(qū)30路左/30路右/K0+740-K0+787.006規(guī)劃居民區(qū)30路左/30路右/項目周邊地塊周圍屬于城市規(guī)劃范圍，周邊居民將會逐步實施拆遷，由于規(guī)劃實施的不確定性，可能存在少量搬遷滯后居民，會受項目施工噪聲、揚塵等的影響，因此，本項目施工期應(yīng)采取必要的噪聲、揚塵防治措施，對可能存在的項目路網(wǎng)周邊尚未拆遷的農(nóng)戶進行保護。根據(jù)現(xiàn)場勘查，工程沿線不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、重點文物古跡，無根據(jù)《四川省人民政府關(guān)于印發(fā)四川省生態(tài)保護紅線方案的通知》（川府發(fā)[2018]24），“地理分布：該區(qū)位于四川盆地東南部，包括與重慶交界的平行嶺谷地區(qū)和與云南、貴州交界的四川盆地中部低山丘陵的過渡地帶，水熱條件良好，生物資源較豐富，其赤水河流域?qū)儆诖髪渖絽^(qū)水源涵養(yǎng)與生物多樣性保護重要區(qū)。行政區(qū)涉及合江縣、敘永縣、古藺縣、廣安市前鋒區(qū)、鄰水縣、華鎣市、大竹縣，總面積0.11萬平方公里，占生態(tài)保護紅線“生態(tài)功能：該區(qū)巖溶地貌發(fā)育，局部石漠化嚴重。區(qū)內(nèi)植被以常綠闊葉林為主，生物多樣性較豐富，有桫欏、川南金花茶等珍稀植物，達氏鱘、胭脂魚等國家重點保護魚類以及豹、林麝等國家重點保護野生動物。”“重要保護地：本區(qū)域分布有3個國家級自然保護區(qū)、1個省級自然保護區(qū)、2個國家級風景名勝區(qū)、7個省級風景名勝區(qū)、1個世界地質(zhì)公園、1個國家地質(zhì)公園、6個省級濕地公園、1個國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)、3處飲用水水源保護區(qū)的部分或全部區(qū)域?！薄氨Ｗo重點：以保護亞熱帶原始常綠闊葉林生態(tài)系統(tǒng)和竹類生態(tài)系統(tǒng)為重點，加強森林植被、珍稀野生動植物及其棲息地保護；保護赤水河水生態(tài)系統(tǒng)，維護長江上游魚類種群多樣性；加強自然保護區(qū)管理；防止喀斯特地貌區(qū)石漠化?！备鶕?jù)調(diào)查可知，本項目不在飲用水保護區(qū)范圍，不涉及生態(tài)保護紅線，符合生態(tài)保護根據(jù)瀘州市環(huán)境保護局出具的《瀘州市城市環(huán)境噪聲標準適用區(qū)域劃分規(guī)定》（瀘市（瀘市府發(fā)〔2004〕59號）等相關(guān)文環(huán)境要素功能區(qū)劃要求是否符合環(huán)境空氣二類不符合聲環(huán)境2類符合地表水環(huán)境Ⅲ類符合由上表比較可知，項目所在區(qū)域聲環(huán)境及地表水環(huán)境均符合環(huán)境質(zhì)量底線管理要求；區(qū)域環(huán)境空氣中PM10及PM2.5兩項指標無法滿足二類區(qū)環(huán)境質(zhì)量標準要求，根據(jù)《瀘州市本項目為城市道路工程，項目建設(shè)不會導(dǎo)致區(qū)域環(huán)境空氣的進一步惡化。綜上，項目的建項目所在區(qū)域暫無明確的環(huán)境準入負面清單，本項目不屬于高污染、高能耗和資源型的產(chǎn)業(yè)類型，且不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感區(qū)域，因此符合環(huán)境準入負面清單綜上，本項目選址不涉及生態(tài)保護紅線，同時符合環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線以及規(guī)劃為城市道路用地），區(qū)域分布有少量待拆遷居民，周圍無學校、醫(yī)院等敏感目標，外建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況）：瀘州市江陽區(qū)位于四川盆地南部，長江、沱江交匯處。地理坐標東經(jīng)105o8ˊ52"~南接納溪區(qū)，西鄰宜賓市江安縣、自貢市富順縣，北以沱江為界與瀘縣、龍馬潭區(qū)相鄰。渝毗鄰地區(qū)的交通樞紐和重要物資集散地，是瀘州江陽區(qū)地貌由淺丘、平壩、河谷組成。平均海拔高度280米。海拔最高點石棚鎮(zhèn)雪頂山，高度649米；最低點彌陀鎮(zhèn)沙魚，高度220米，相對高差429米。地形呈啞鈴狀，屬江陽區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候，光熱水資源豐富，具有亞熱帶季風氣候特點，冬無方米，地下水資源量5699萬立方米。全區(qū)水資源利用情況，一、按用途計：農(nóng)業(yè)灌溉用水量2910萬立方米/年，林牧魚畜用水313萬立方米/年，工業(yè)用水量105萬立方米/年，城鎮(zhèn)公江陽區(qū)境內(nèi)長江由西向東橫貫全境，左納沱江。較大的河流還有倒流河、魚子溪等溪2000m3/s，河寬變幅450～510m，是流量相對穩(wěn)定的大型河流。柏木溪屬于長江左岸支流，起源于青水水庫，海拔高程約306.862m江陽區(qū)森林植被屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)，樹種資源較為豐富。主要的鄉(xiāng)土喬木樹種：青岡、香樟、楨楠、柏木、馬尾松、榿木、千丈、苦楝、香椿、垂柳、黃葛樹等。引進樹種：濕地松、桉樹、蘭考泡桐、水杉、法國梧桐、意大利楊樹等。經(jīng)濟林木樹種：花椒、油桐、核桃、棕櫚、桑樹。果樹：桂圓、荔枝、廣柑、桔子、桃子、李子、杏子、梨子、芭茅、蓑草、蕨類、苔蘚等。藥用植物：杜仲據(jù)調(diào)查，本項目選址位于城市規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，受人類活動影響較大，評），目所在區(qū)域?qū)儆诮枀^(qū)污水系統(tǒng)Ⅲ分區(qū)，擬在K0+000～K0+226段路右側(cè)人行道下新建線埋設(shè)于右側(cè)人行道下，新建dn500的污水管，污水由東向西接入規(guī)劃截污干管，區(qū)域污環(huán)境質(zhì)量狀況）：建設(shè)項目位于瀘州市江陽區(qū)城西新區(qū)。環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)由四川恒固建設(shè)工程檢本項目位于瀘州市江陽區(qū)，評價采用2018年12月瀘州市環(huán)境質(zhì)量公告中地表水水質(zhì)本項目位于瀘州市江陽區(qū)城西新區(qū)，根據(jù)瀘州市環(huán)境保護局公布的《2境狀況公報》，2017年瀘州市主城區(qū)(江陽區(qū)和龍馬潭區(qū))優(yōu)良天數(shù)為273天，達標比例為染物細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)分別有159天和46天，首要污染物為臭氧(O3)污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度(μg/m3)標準值(μg/m3)占標率(%)達標情況SO2年平均質(zhì)量濃度6028.3達標第98百分位數(shù)日平均////NO2年平均質(zhì)量濃度354087.5達標第98百分位數(shù)日平均////PM10年平均質(zhì)量濃度70不達標第95百分位數(shù)日平均////PM2.5年平均質(zhì)量濃度52.635不達標第95百分位數(shù)日平均75CO第95百分位數(shù)日平均425達標O3第90百分位數(shù)8h平均91.9達標備注：2017年瀘州市環(huán)境狀況公報中未給出SO2、NO2、PM10百分位數(shù)日平均根據(jù)瀘州市《2017年瀘州市環(huán)境狀況公報》，江陽區(qū)環(huán)根據(jù)瀘州市環(huán)境保護局公布的《2017年瀘州市環(huán)境狀況公報質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準；PM10、PM2.5環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀不達標，PM10年均值超過狀進行了監(jiān)測，連續(xù)監(jiān)測2天，每天晝間、夜間各監(jiān)測一次，監(jiān)測期間本項目區(qū)域無工程施工作業(yè)。監(jiān)測點位均設(shè)置在擬建各段路線兩側(cè)200m范圍內(nèi)，監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）測試各個測點編號監(jiān)測結(jié)果評價標準2019.2.272019.2.28晝間夜間晝間夜間晝間夜間1#（起點附近）60502#（下莊居民樓）3#（徐屋基居民樓）監(jiān)測結(jié)果表明：1#、2#、3#監(jiān)測點晝間、夜間現(xiàn)狀噪聲測定值均能達到《聲標準》(GB3096-2008)2類標準，說明區(qū)項目區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀用地主要為耕地和林地，其中耕地以種植大豆、紅薯、土豆等淀粉類作物為主，林地主要以林果樹及雜樹為主。區(qū)域內(nèi)生物多樣性程度低，動物種類主要為飼養(yǎng)的雞、鴨，另散布棲息有蛙、蛇、鳥類等有益的食物鏈動物。本項目周邊無珍稀水生動本項目附近最近河流為柏木溪，該河段評價范圍內(nèi)無國家重點保護的珍綜上所述，項目擬建地區(qū)域內(nèi)的地表水環(huán)境質(zhì)量、聲環(huán)境質(zhì)準要求，瀘州市城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量屬于不達標區(qū)，根據(jù)《瀘州市大劃（2018-2025年）》相關(guān)內(nèi)容，到2）：本項目位于瀘州市江陽區(qū)城西新區(qū)。根據(jù)本項目排污特點和外環(huán)境特征，確定環(huán)境保要素保護目標保護級別樁號方位與道路紅線最近距離m與道路相對高差m規(guī)模保護范圍戶數(shù)樓層環(huán)境空氣敏感區(qū)現(xiàn)狀（待拆遷）下莊居民樓二級K0+600-K0+660路左20+22道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)下莊居民樓路右+52徐屋基居K0+787.006止點西側(cè)52規(guī)劃居民區(qū)二級K0+40-K0+220路左300//路右300//居民區(qū)K0+740-K0+787.006路左300//路右300//噪聲敏感建筑物現(xiàn)狀（待拆遷）下莊居民樓2類K0+600-K0+660路左20+22道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)下莊居民樓路右+52徐屋基居K0+787.006止點西側(cè)52規(guī)劃居民區(qū)K0+40-K0+220路左300//路右300//居民區(qū)K0+740-K0+787.006路左250//路右250//地表水長江Ⅲ類/S1600m////柏木溪止點S350m////生態(tài)環(huán)境道路紅線兩側(cè)各300m范圍////////注：1、環(huán)境空氣敏感區(qū)：指評價范圍內(nèi)按GB3095-2012規(guī)定劃分為一類功能區(qū)的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和其他需要特殊保護的地區(qū)，二類功能區(qū)中的居民區(qū)、文化區(qū)等人群較集中的環(huán)境空氣保護目標，以及對項目排放大氣污染物敏感的區(qū)域。2、噪聲敏感建筑物：指按GB3096-2008規(guī)定的醫(yī)院、學校、機關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準取值時段SO2NO2PM10PM2.5COO3TSP年均值60407035//20024小時平均754000平均）3001小時平均500200//10000200/項目pH氨氮石油類CODCrBOD5標準值6-9≤1.0mg/L≤0.05mg/L≤20mg/L≤4mg/L），類別標準值晝間夜間2類60504a類7055污染物排放標準項目pH值CODCrBOD5氨氮石油類標準值6~950030045*40020注*：氨氮納管排放標準參照執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》（GB/T31962-2015）。評價標準無組織排放限值SO2顆粒物NOX瀝青煙《大氣污染物綜合排放標準》中表20.400.12生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在3、施工噪聲：施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》標準值晝間夜間建筑施工場界環(huán)境噪聲7055總量控制指標本項目為城市道路建設(shè)項目，屬于非污染生態(tài)類項目西城二路延長線工程建設(shè)項目工程分析本項目為西城二路延長線工程，設(shè)計起點為與既有學院西路順接，通過華陽南路后，工程施工流程及產(chǎn)污節(jié)點圖如圖5-1~5-3所示。 平整坡面測量放樣基槽開挖圖5-1道路及管網(wǎng)工程工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖噪聲、廢氣、廢水、棄方、水土流失噪聲、廢氣、廢水、棄方、水土流失骨架施工骨架施工圖5-2邊坡、路基排水施工工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)清理場地噪聲、廢氣、揚塵、廢水清理場地綠化地整理、平整噪聲、廢氣、揚塵、廢水綠化地整理、平整放線定點挖種植穴、施基肥噪聲、廢氣、揚塵挖種植穴、施基肥植物種植噪聲、植物植物種植垃圾坪地清理固廢、植物垃圾坪地清理后期管理噪聲、廢氣、植物垃圾后期管理圖5-3后期綠化工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖本工程施工期廢氣污染物主要包括施工揚塵、汽車揚塵、瀝青鋪攤產(chǎn)生的瀝青煙氣、施工機械尾氣等；施工噪聲主要為車輛行駛噪聲、施工機械噪聲；廢水為施工廢水和施工生態(tài)影響因子主要為工程占地、植被破壞、動物影表5-1污染因子識別表污染工序廢水廢氣施工期土石方工程×√√√基礎(chǔ)工程√√√√主體工程√√√√營運期道路運行√√√√擬建道路全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過程中對環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為施工揚塵、施工機械及車輛燃油尾氣、瀝青煙，主要的污染環(huán)節(jié)為路面攤鋪、材料運輸和堆放、土石方的開挖和回填等作業(yè)過程，上述各環(huán)節(jié)在受風力的作用下將會對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境產(chǎn)生揚塵、燃油尾氣污染。另外，運輸車輛行駛會產(chǎn)在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有路基、路面（本工程不設(shè)施工便道）等工程中挖填方，水泥、砂石等的運輸和卸載，物料級配混合過程等。如），施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公依據(jù)施工規(guī)模和進度安排，設(shè)定工況條件為：平均每日運輸汽車進出工地趟次10次/日，16個月施工期共計4860趟次；平均每趟次行駛里程按0.5km計，總行駛2430常運輸車輛揚塵量約占道路揚塵總量的60%，故在整個施工期，所有道路揚塵因素在內(nèi)造路基工程在施工過程中由于干燥地表的開挖產(chǎn)生的粉塵，一部分懸浮于空中，另一部分隨風飄落到附近地面和建筑物表面；開挖的泥土堆砌過程中，在風力較大時，會產(chǎn)生粉塵揚起；在裝卸和運輸過程中，又會造成部分粉塵揚起和灑落；開挖的回填過程中也會引此外，項目施工過程中在永久用地范圍內(nèi)設(shè)置1個臨時堆場，臨時堆土過程中也會產(chǎn)生粉塵。起塵風速與粒徑和含水量有關(guān)，因此減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸本項目施工作業(yè)區(qū)路塹開挖、路堤填筑、土石搬運、物料裝卸、建材運輸?shù)冗^程中將產(chǎn)生擾動揚塵、風吹揚塵和逸散塵；由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作業(yè)點的表層土壤在經(jīng)過人工開挖后，在臨時堆場內(nèi)露天堆放，在氣候干燥且有風的情Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W起塵風速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵粒徑(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.07501080.147粉塵粒徑(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624內(nèi)。施工時，建議采用土工布對料堆進行覆蓋，工地應(yīng)實施半封閉施工，如采用防塵隔聲擋板護圍，以減輕施工揚塵對周圍空氣環(huán)境的影響。對運輸建設(shè)材料的施工車輛應(yīng)加土工施工機車相對較為分散，且為非連續(xù)間歇式排放，影響范圍有限，在瀝青路面施工中，瀝青污染物排放對大氣環(huán)境的影響是道路施工期大氣環(huán)境影響的重要因素之一，本項目現(xiàn)場不設(shè)瀝青砼拌合站，所需的瀝青均在當?shù)赝赓彸善?，由具有相因此施工階段僅在路面瀝青混凝土鋪設(shè)過程產(chǎn)生少量瀝青煙氣，其主要污染物為本項目使用外購瀝青商品混凝土及瀝青商品砂漿，不在施工現(xiàn)場設(shè)置拌施工期無拌和廢水產(chǎn)生。故本工程施工期廢水由生活污水道路施工時使用的機械設(shè)備較多，一般情況下，都會產(chǎn)生沖洗廢水，其主要污染物為SS，濃度可達到3000～5000mg/L，此外該廢水中含有石油類施工期生活污水來自施工人員的日常生活廢水。平均施工人員30在道路建設(shè)期間，筑路噪聲可分為機械噪聲、施工作業(yè)機械噪聲由施工機械造成，隨著工程的進展，各個施工階段采用的施工機械設(shè)備也不盡相同；在路基階段主要采用挖掘機、推土機、平土機及運輸車輛等，在路面施工階段主要有壓路機、攤鋪機等。施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲等，多為瞬間噪聲。運輸車輛的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對聲環(huán)境影響最大的是機械噪聲。查閱《建筑聲學設(shè)計手冊》并類比同類項目得到主要施工機械設(shè)備的噪聲源強序號機械名稱測點距設(shè)備距離（m）Lmax（dB）聲源特點1輪式裝載機590不穩(wěn)態(tài)源2平地機590流動不穩(wěn)態(tài)源3振動式壓路機5流動不穩(wěn)態(tài)源4雙輪雙振壓路機5流動不穩(wěn)態(tài)源5輪胎壓路機576流動不穩(wěn)態(tài)源6推土機5流動不穩(wěn)態(tài)源7輪胎式液壓挖掘機5不穩(wěn)態(tài)源8沖擊式鉆井機1流動不穩(wěn)態(tài)源9鉆孔式灌注樁機固定穩(wěn)態(tài)源瀝青混凝土攤鋪機2固定穩(wěn)態(tài)源筑路過程不同的階段將使用不同的機械設(shè)備，在施工現(xiàn)場形成不同的噪聲，根據(jù)有關(guān)資料提供了各種代表性作業(yè)的噪聲情況，具體見表5-4。作業(yè)類型地面清理挖掘鋪路完成階段所有可能的設(shè)備都在場作業(yè)79盡可能少量的設(shè)備在場作業(yè)7878由于工地周邊存在現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感點，施工單位必須采取必要的噪聲控制，降低施工施工期固廢主要包括建筑垃圾、生活垃圾。根據(jù)項目挖填方工程設(shè)計資料，各段道路工期將產(chǎn)生46341m3的外運土石方（其中本道路在部分路段涉及到淤泥質(zhì)土，路基施工采用換填清淤的處理方式處置，產(chǎn)生的淤泥量約4120m3，全部計入棄方）。本項目不設(shè)置永久棄土場，表土臨時堆放在K0+200路左永久用地范圍內(nèi)，棄土及時運送至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場（與本項目運距僅約700m，總?cè)萘?00萬方，剩余20萬方）堆存，嚴禁施工期間需要運輸挖、填方，運輸各種建設(shè)材料（如砂石、水泥、磚、木材等），工程完成后會殘留廢建筑材料，主要有金屬管線廢料、各種材料的包裝箱、散落的砂漿和混表5-5施工期固廢產(chǎn)生一覽表項目建筑垃圾生活垃圾產(chǎn)生量50t5.76t項目挖方量填方量棄方量產(chǎn)生量173294m3126953m346341m3工程施工和設(shè)施占地會造成植被破壞，本項目占用土地現(xiàn)狀主要為耕地、林果地，已規(guī)劃城市道路用地，不涉及基本農(nóng)田，無大型森林植被，因此項目建設(shè)對用地的植被破壞工程建設(shè)永久占地將使植被生境破壞，生物個體失去降低；本工程所在區(qū)域為城市規(guī)劃區(qū)，生物多樣性本身較低，因此施工期對動物具有多方面的負面影響，其中一般性影響主要包括如：生境破壞、人為本工程所在區(qū)域為城市規(guī)劃區(qū)，野生動物數(shù)量極少，因此項目道路工程施工可能造成水土流失，建設(shè)區(qū)域原有功能為主要為耕地、林果地。施物的生存環(huán)境，裸露的地表將造成水土流失，如果控制措施不當，遇到暴雨天氣會造成泥應(yīng)將初期雨水納入廢水排放量，而本項目為城市道路工程，主要承擔沿線居民出行及車輛通行，路面較清潔，營運期間無生產(chǎn)、生活廢水產(chǎn)生，且不涉及堆積物和降塵污染，不存在污染初期雨水問題（K0+000右側(cè)約30m處的已建加油站屬于學院西路雨水匯集區(qū)，不），根據(jù)本項目的建設(shè)內(nèi)容，廢氣主要來自于通行車輛排放的汽車尾氣以及行駛時產(chǎn)生的本項目汽車尾氣主要來自于路面通行車輛產(chǎn)生的汽車尾氣，本環(huán)評僅對項目建成后近根據(jù)項目可行性研究報告，本項目所在區(qū)域主要以商業(yè)住宅為主，大型車量極少，設(shè)表5-7本項目小時平均車流量單位：輛/h路段路長大型車中型車小型車西城二路（雙向6車道）近期787.006m62254128270495遠期390712各車型污染物產(chǎn)生系數(shù)及產(chǎn)生量情況見表5-8。表5-8各種機動車尾氣污染物排放系數(shù)單位：g/km·輛污染物輕型汽油LDGV輕汽貨車LDGT重型柴油HDDVNO23.15CO40.7252.458.58THC4.678.772.96本項目建成后，通過路面的行駛車輛將產(chǎn)生道路揚塵。在完全干燥情況下，可按下列(5,(6.8,(0.5,Q=0.123(|v)|((5,(6.8,(0.5,其中，本項目通行的小型車輛載重按2t計，中型車輛載重按7t計，大型車輛載重按14t計，由于項目屬于市政道路，道路表面粉塵量較小，本環(huán)評取0.02kg/m2。通過計算，表5-9各種機動車揚塵污染物排放情況污染源小型大型載重量（t/輛）27揚塵系數(shù)（kg/km·輛）0.0390.1130.203由上可知，本項目營運期交通流量及污染物排放量見表5-10。表5-10各種機動車尾氣污染物排放情況單位：kg/km·h路段名稱典型時段平均車流量（輛/h）污染物排放速率（kg/km·h）NO2COTHC揚塵大型車中型車小型車西城二路近期62254120.06242.71151.43974.27482704950.0822.31遠期3907120.12420.463.33營運期主要噪聲源為交通噪聲，在路面上行駛的機動車輛為非穩(wěn)態(tài)噪聲源。營運后的主要噪聲源為車輛排氣、進氣噪聲和輪胎與路面摩擦的噪聲。另外，車輛的發(fā)動機、冷卻小型車：Los=12.6+34.73lgVs+△L路面；中型車：Vi—平均行使速度，km/h。當設(shè)計車速大于120km/h時，計算式如下：式中：Vi—第i種車型車輛的平均預(yù)測車速，km/h；當設(shè)計車速小于120km/h時，該k123b.源強修正縱坡（%）噪聲級修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5注：本表僅對大型車和中型車修正，小型車不作修正路面△L路面瀝青混凝土路面0水泥混凝土路面注：本表僅對小型車修正，大型車和中型車不作修正本項目交通噪聲源強參數(shù)見表5-13。表5-13本項目交通噪聲源強表路段晝間夜間車流量（輛/h）平均車速（km/h）輻射聲級（dB）車流量（輛/h）平均車速（km/h）輻射聲級（dB）西城二路（雙向6車道）2020年小型31742.369.19542.469.129.568.35229.068.0大型529.075.1129.075.12025年小型38142.269.042.469.120829.768.46229.168.0大型629.175.1229.075.12035年小型54842.069.042.469.130030.068.69029.268.1大型929.175.1329.075.1合料最佳級配類型及粒徑后，與普通混凝土路面相比較最高可實現(xiàn)4.2dB(A)的降噪效果，本次評價對所采用的SMA瀝青混凝土路面降噪效果按最低降噪3.0dB(A)考慮，故經(jīng)采用表5-14項目交通噪聲源強考慮SMA瀝青混凝土路面降噪后的源強結(jié)果表路段晝間夜間車流量（輛/h）平均車速（km/h）輻射聲級（dB）車流量（輛/h）平均車速（km/h）輻射聲級（dB）西城二路（雙向6車道）2020年小型31742.366.19542.466.129.565.35229.065.0大型529.072.1129.072.12025年小型38142.266.042.466.120829.765.46229.165.0大型629.172.1229.072.12035年小型54842.066.042.466.130030.065.69029.265.1大型929.172.1329.072.1項目營運期產(chǎn)生的固體廢物主要來源于車輛運行過程灑落在路面上的物質(zhì)，產(chǎn)生量極本項目施工期產(chǎn)生的廢水主要有：施工人員依托周邊現(xiàn)有衛(wèi)生設(shè)施處理后納入城市污水施工揚塵的控制必須嚴格按照《瀘州市政府關(guān)于加強城市建筑施工揚塵管理辦法》、《瀘州市大氣污染防治行動計劃實施方案》及瀘州市《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案（試行）》中的有關(guān)規(guī)定進行治理，做好揚塵防護工作，重污染天氣時應(yīng)停止產(chǎn)生高揚塵污染施（1）施工單位應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、環(huán)境保護牌、管理人員名單及監(jiān)督實施打圍施工作業(yè)）、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現(xiàn)場；不準車輛帶泥出門，不準運渣車輛冒頂裝載、不準高空拋撒建渣、不準現(xiàn)場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現(xiàn)場焚燒廢棄物。土建工地其邊界應(yīng)封閉施工現(xiàn)場，定期灑水，對開挖土石方進行覆蓋，裸露地面進行綠化等措施對揚塵進行防治，使產(chǎn)生的揚塵得到有效控制，減輕對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。市區(qū)道路施工應(yīng)采取逐段施工方式，盡力減少道路施工揚塵。對未硬化道路入口、未硬化停車場和道路兩側(cè)裸土，應(yīng)采用綠化硬化相結(jié)合的方式，實施綠化帶“提檔降土”改造工程和裸土覆蓋工程，減壁支撐等準備工作。遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時，應(yīng)輔以灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時間。遇到四級或四級以上大風天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，過一周的，則應(yīng)采取覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)，定期噴水壓塵等措施，防止風蝕起塵及水蝕遷工地前，應(yīng)在洗車平臺清洗輪胎及車身，不得帶泥上路。洗車平臺四周應(yīng)設(shè)置防溢座、廢水導(dǎo)流渠、廢水收集池、沉砂池及其它防治設(shè)施，收集洗車、施工以及降水過程中產(chǎn)生的遺撒外漏。若無密閉車斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗應(yīng)出。車輛應(yīng)按照批準的路線和時間進行物料垃圾、渣土等密閉、覆蓋、灑水作業(yè)以及車輛清洗作業(yè)等，并記錄揚塵控制措施的實施情（10）施工單位保潔責任區(qū)的范圍應(yīng)根據(jù)施工揚塵影響情況確定，一般設(shè)在施工工地周圍20m范圍內(nèi)。（11）施工機械污染防治按照國家要求實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排放標準，嚴控不達標機械的采購，嚴控非道路移動機械污染排放。加強施工機械環(huán)保達標監(jiān)管和施工機械用油品的供應(yīng)保障和監(jiān)督，確保使用的綜上所述，施工期間建設(shè)方做到文明施工、清潔施工和科學午間休息時段及禁止夜間進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)。因搶修搶險作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民政府或者其有關(guān)主管部敏感時段。進出車輛要合理調(diào)度，明確線路，使行駛道路保持平坦，減弱車輛的顛簸噪聲和產(chǎn)生振動。加強施工區(qū)域?qū)⑼芾?，避免施工期固廢主要包括建筑垃圾、生活垃圾。根據(jù)項目挖填方工程設(shè)計資料，各段道路工期將產(chǎn)生46341m3的外運土石方（其中本道路在部分路段涉及到淤泥質(zhì)土，路基施工采用換填清淤的處理方式處置，產(chǎn)生的淤泥量約4120m3，全部計入棄方）。本項目不設(shè)置永久棄土場，表土臨時堆放在K0+200路左永久用地范圍內(nèi)，棄土及時運送至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場（與本項目運距僅約700m，總?cè)萘?00萬方，剩余20萬方）堆存，嚴禁棄土運輸必須嚴格按指定路線行進，運輸過程中車輛此外，施工人員生活垃圾由城市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處置；建筑垃圾中可回收的部分外①臨時堆場選址應(yīng)綜合考慮工程路段挖填方分布情況，盡量實現(xiàn)挖填方就地平衡，減②臨時堆場選址應(yīng)避開靠近當?shù)睾恿鞯人w岸邊，③臨時堆場選址應(yīng)避開人群聚居區(qū)常年主導(dǎo)上風向位置，遠離居民集中區(qū)。盡量避免④臨時堆場不位于斷層、斷層破碎帶、溶洞區(qū)，以及天然滑坡或泥石流影響區(qū)范圍之⑤臨時堆場場址不在江河最高水位線以下的灘地和洪泛區(qū)，周圍沒有自然保護區(qū)、風根據(jù)設(shè)計資料，本項目表土臨時堆放在K0+200路左側(cè)永久用地范圍內(nèi)，后期工程回用；根據(jù)現(xiàn)場踏勘，臨時堆場附近無居民集中區(qū)、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)及其他需頭別保護的區(qū)域，且不位于斷層地帶、灘地和洪泛區(qū)范圍，因①臨時堆場設(shè)置遵循“先擋后棄”的原則，堆場四周應(yīng)修建擋土墻、攔渣壩及護坡等水保措施，護坡應(yīng)種植植被綠化，減少雨水沖刷；棄土（渣）過程中應(yīng)分層壓實，壓實度達％，土場四周應(yīng)修建截水溝，用于收集周圍雨水對棄土場堆體的雨水沖刷，減少水土流失，防臨時堆場堆置超過一周的，則應(yīng)采取覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)，定期噴水壓塵等措施，防項目營運期無生活及生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，道路路面初期雨水通過市政雨水系統(tǒng)排入地表徑在及時清掃路面，保證路面清潔的前提下，汽車尾氣和路面揚塵通過自然通風以及周本項目沿線現(xiàn)狀存在少量居民，隨著區(qū)域規(guī)劃實施周邊居民將會拆遷，遠期規(guī)劃實施后在K0+740-K0-787.006段兩側(cè)均因此，應(yīng)采取必要的噪聲防治措施，對項目路網(wǎng)周邊滯后拆遷的居民及規(guī)劃居住區(qū)進②車行道與敏感建筑之間種植綠化隔離帶，起到自然③應(yīng)加強交通管理，嚴禁車輛超速、超載，敏感建筑所在區(qū)域采在采取了上述噪聲控制措施的前提下，可有效控制交通噪聲對周圍敏感建筑聲環(huán)境的項目路面產(chǎn)生的路面拋灑物，通過環(huán)衛(wèi)車輛及環(huán)衛(wèi)工作人員定期清掃后外運至垃圾填本工程占地面積為27443m2，均為永久占地，現(xiàn)狀主要為耕地和林果地，已規(guī)劃城市本項目不設(shè)施工營地及施工便道，僅在K0+200道路左側(cè)永久用地范圍內(nèi)設(shè)置1個臨時堆場，作施工時表土暫存場地；棄土運送至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場（與本項目運距約700m，總?cè)莘e100萬方，剩余容積20萬方）堆存。臨時堆場采取防雨遮蔽，四周設(shè)圍堰擋墻和雨水溝，減少水土流失，工程建成后臨時堆本項目屬于非污染型生態(tài)影響建設(shè)項目。因此，清潔生產(chǎn)應(yīng)從施工期使用綠色環(huán)保建項目建設(shè)所用水泥、混凝土、給排水管材等應(yīng)符合相應(yīng)的建筑材料要求，選擇再生材料和綠色環(huán)保新型建材。保證各建筑物結(jié)構(gòu)和設(shè)計利于節(jié)約能源消耗。施工期間，各項施本項目為市政道路建設(shè)項目，屬于非污染生態(tài)類項目西城二路延長線工程項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況類型時段排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量處理后排放濃度及排放量大氣污染物施工期道路揚塵顆粒物周界外濃度最高點<1.0mg/m3施工粉塵顆粒物少量施工機械、運輸車輛尾氣CO、NOx、CnHm少量達標排放瀝青煙苯并（a）芘少量達標排放營運期NO2COTHC顆粒物水污染物施工期設(shè)備沖洗廢水石油類5m3/d不外排工作人員CODCr480mg/L、0.42t利用區(qū)域農(nóng)戶已有衛(wèi)生設(shè)施收集處理后用于農(nóng)用地施肥BOD5200mg/L、0.18t250mg/L、0.22t氨氮35mg/L、0.03t營運期初期雨水/少量對周邊環(huán)境影響較小固廢污染物施工期施工人員生活垃圾5.76t0施工場地建筑垃圾50t0施工過程棄方46341m3及時運至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場堆存營運期路面拋灑物603.3t/a及時清掃噪聲施工期推土機等施工機械76~90dB(A)不擾民營運期交通噪聲（近期）晝間：65.0~72.1dB夜間：65.0~72.1dB不擾民本項目位于瀘州市江陽區(qū)城西新區(qū)，生物多樣性程度低，無珍稀保護動植物，無現(xiàn)狀為施工期間植被破壞后土壤裸露導(dǎo)致的水土流失，生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀主要為耕地、林果地，且已規(guī)劃城市道路用地，工類型用地類型永久占地道路工程占地耕地和林果地（規(guī)劃為城市道路用地）27443m2臨時工程/本工程用地已規(guī)劃城市道路用地，不涉及基本農(nóng)田，無大型森林植被，因此項目建設(shè)項目所在區(qū)域生物多樣性程度較低，無生態(tài)保護敏感目標。本項目施工對陸地生態(tài)環(huán)本工程所在區(qū)域為城市規(guī)劃區(qū)，野生動物數(shù)量極少，因此項目建設(shè)對區(qū)域動物的影響項目施工可能造成水土流失，項目建設(shè)區(qū)域原有功能為主要為耕地和林果地。施工過生存環(huán)境，裸露的地表將造成水土流失，如果控制措施不當，遇到暴雨天氣會造成泥土順本項目場地平整后，道路土地裸露，在擬建道路兩側(cè)設(shè)臨時排水溝和臨時沉砂池，攔截項目區(qū)及周邊的雨水，雨水經(jīng)沉砂池沉淀后排入環(huán)境。沉砂池底部及側(cè)面夯實后鋪土工本項目綜合管線均埋設(shè)時，為減少施工期間的水土流失，提出如下水土保持要求：除管道施工必要的管溝開挖、布管等場地外，盡量減少管道施工作業(yè)帶寬度，嚴格按管線綜合相關(guān)規(guī)范要求進行施工。應(yīng)采取分段施工，即管溝開挖一段，組焊一段，安裝一段，回填一段，盡可能減少管溝的晾溝及臨時土方堆放時間。管道工程開挖土方臨時堆放在道路內(nèi)側(cè)，周邊用裝土編織袋攔擋，外圍設(shè)臨時排水溝及沉砂池，雨前堆土表面彩條布覆蓋。管溝開挖完成后，在溝槽底部設(shè)臨時排水溝和集水池，集水池收集的雨水用水泵抽排到溝槽上方道路兩側(cè)臨時排水溝，再經(jīng)沉砂池沉淀①臨時堆場設(shè)置遵循“先擋后棄”的原則，堆場四周應(yīng)修建擋土墻、攔渣壩及護坡等水保措施，護坡應(yīng)種植植被綠化，減少雨水沖刷；棄土（渣）過程中應(yīng)分層壓實，壓實度達％，土場四周應(yīng)修建截水溝，用于收集周圍雨水對棄土場堆體的雨水沖刷，減少水土流失，防本項目表土臨時堆放在K0+200路左側(cè)永久用地范圍內(nèi)，后期工程回用，滿足臨時堆綜上，施工期采取合理措施后可避免或極大道路建成通車以后以及區(qū)域規(guī)劃實施后，生態(tài)環(huán)境將得到改善。汽車尾氣對沿線植被的影響微弱，可以忽略不計。沿線無受保護的珍稀野生動物。因此，營運期道路對區(qū)域生從總體來說，本項目施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在水土流失，并應(yīng)嚴格按照水環(huán)境影響分析污水依托項目周邊現(xiàn)有衛(wèi)生設(shè)施處理后納入市政污水施工區(qū)的燃油設(shè)備主要是施工機械和運輸車輛，其排放的尾氣在施工期間對施工作業(yè)點和交通道路附近的大氣環(huán)境會造成一定程度的污染，產(chǎn)生CO、THC、NO2等污染物。運輸車輛的廢氣是沿交通路線沿程排放，施工機械的廢氣由于施工區(qū)空氣流通性好，排放廢氣中的各項污染物能夠很快擴散，不會引起局部大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化，加之廢氣排放的不連續(xù)性和工程施工期有限，排放的廢氣對區(qū)域的環(huán)施工期產(chǎn)生的揚塵屬無組織排放，且其擴散多在呼吸層，對周圍環(huán)境影響突出。為說明施工期各類粉塵點源對于環(huán)境的綜合作用與影響，本次評價采用類比典型施工現(xiàn)場及其周邊粉塵的監(jiān)測結(jié)果進行分析。在施工現(xiàn)場管理水平較高、場內(nèi)經(jīng)常灑水保持濕潤的前提離場界下風向30m處0.544～0.670mg/m3則在3個測點皆超標。若將以上監(jiān)測數(shù)據(jù)在直角坐標系上作成曲線，則外推一次值的超標擬建項目施工場地空曠，施工揚塵易自然沉降；引起揚塵的運輸、刮風和地面積塵的在項目采取有效的防風抑塵措施前提下，施工期產(chǎn)生的對周圍環(huán)境空氣的影響在可接本環(huán)評要求建設(shè)單位在施工期間，除采取前文要求的施工揚塵控制措施以外，還有對土石方運輸車輛進行合理優(yōu)化，并最大限度結(jié)合項目周邊區(qū)域在建或待建項目情況，優(yōu)先考慮回填平整或就地利用，減少棄方運輸距離，棄方及時運至附近棄土場堆存。在進行棄方運輸時，應(yīng)合理選擇運輸路線，在滿足運距短的前提下，盡校、醫(yī)院、行政辦公等分布較集中區(qū)域，嚴禁穿過城市中心區(qū)域進在采取了上述有效措施的前提下，本項目土石方運輸以及施工過程對沿線敏感保護目項目所需的瀝青均在當?shù)刭徺I，不單獨設(shè)置瀝青砼拌合站。運送瀝青均采用采用罐裝瀝青專用車輛裝運，以防止沿程撒落污染環(huán)境。因此本項目瀝青煙僅在鋪路時，由于熱油蒸發(fā)而產(chǎn)生，經(jīng)自然通風后對環(huán)境影響較?。蝗羰┕み^程存在尚未搬遷的民房，則應(yīng)盡量項目施工期的噪聲將對項目場地周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，因此，本評價將根據(jù)施工噪聲的場界限值要求，類比預(yù)測工程施工產(chǎn)生的噪聲對噪聲從噪聲源傳播到受聲點，會因傳播距離、空氣和水體吸收，樹木、山體等阻擋物的屏障影響而產(chǎn)生衰減。依據(jù)噪聲源的特性，本項目施工期最大設(shè)備其當量半徑尺寸R約L(r)=L(r0)-20lg(rr0)L(r0)—距噪聲源r0處噪聲級，dB(A)；r0—參考點距聲源的距離，m工程施工噪聲隨距離衰減后的情況見表7-1所示。距離（m）設(shè)備實測值（m）204050輪式裝載機9072666458平地機9072666458振動式壓路機7468626054雙輪雙振壓路機6963575549輪胎壓路機766458525044推土機7468626054輪胎式液壓挖掘機7266605852沖擊式鉆井機7569636155鉆孔式灌注樁機6963575549瀝青攤鋪機6963575549隨著工程進度和施工工序的更替會產(chǎn)生不同程度的機械振動，這種振動具有突發(fā)性、沖擊性和連續(xù)性等特點，容易引起人們煩燥，甚至造成某些振動危害。產(chǎn)生振動的機械有振動式壓路機、平地機、裝載機和攤鋪機等，其中輪式項目評價區(qū)域現(xiàn)狀主要環(huán)境敏感點為道路沿線兩側(cè)區(qū)域200m范圍內(nèi)的居民，為保護其不受本項目施工影響，本環(huán)評要求施工單位嚴禁在夜間施工，若因特殊情況確需夜間施出安民告示告知市民施工時間、施工內(nèi)容，以得到周邊居民的諒解和支持，并盡量縮短工綜上所述，施工期噪聲影響是暫時性的，隨著施工期的結(jié)束施工期固廢主要包括建筑垃圾、生活垃圾。根據(jù)項目挖填方工程設(shè)計資料，各段道路工期將產(chǎn)生46341m3的外運土石方。本項目不設(shè)置永久棄土場，表土臨時堆放在K0+200路左側(cè)永久用地范圍內(nèi)，棄土及時運送至華陽街道江灣村馬鞍寺棄土場（與本項目運距僅約700m，總?cè)萘?00萬方，剩余20萬方）堆存，嚴禁施工棄土隨意傾倒進入當?shù)氐乇硭w。建筑垃圾回收其中可資源化利用的部分后集中運至建筑棄渣場填埋；施工人員生活垃工程施工和設(shè)施占地會造成植被破壞，本項目占用土地主要為耕地和林果地，且已規(guī)劃城市道路用地，不涉及基本農(nóng)田，無大型森林植被，因此項目建設(shè)對用地的植被破壞影項目所在區(qū)域生物多樣性程度較低，無生態(tài)保護敏感目標。本項目施工對生物多樣性本工程所在區(qū)域為城市規(guī)劃區(qū)，野生動物數(shù)量極少，因此項目建設(shè)對區(qū)域動物的影響項目施工可能造成水土流失，項目建設(shè)區(qū)域原有功能為主要為耕地和林果地。施工過程中表層土約0.2m將部分被剝離，將破壞地貌，裸露的地表可能造成水土流失。本項目場地平整后，道路土地裸露，在擬建道路兩側(cè)設(shè)臨時排水溝和臨時沉砂池，攔截項目區(qū)及周邊的雨水，雨水經(jīng)沉砂池沉淀后排入環(huán)境。沉砂池底部及側(cè)面夯實后鋪土工本項目綜合管線均埋設(shè)時，為減少施工期間的水土流失，提出如下水土保持要求：除管道施工必要的管溝開挖、布管等場地外，盡量減少管道施工作業(yè)帶寬度，嚴格按管線綜合相關(guān)規(guī)范要求進行施工。應(yīng)采取分段施工，即管溝開挖一段，組焊一段，安裝一段，回填一段，盡可能減少管溝的晾溝及臨時土方堆放時間。管道工程開挖土方臨時堆放在道路內(nèi)側(cè)，周邊用裝土編織袋攔擋，外圍設(shè)臨時排水溝及沉砂池，雨前堆土表面彩條布覆蓋。管溝開挖完成后，在溝槽底部設(shè)臨時排水溝和集水池，集水池收集的雨水用水泵抽排到溝槽上方道路兩側(cè)臨時排水溝，再經(jīng)沉砂池沉淀保措施，護坡應(yīng)種植植被綠化，減少雨水沖刷；棄土（渣）過程中應(yīng)分層壓實，壓實度達％，棄土場四周應(yīng)修建截水溝，用于收集周圍雨水對棄土場堆體的雨水沖刷，減少水土流失，防止泥石流的發(fā)生；本項目表土臨時堆放在K0+200路左側(cè)永久用地范圍內(nèi)，后期工程回綜上，施工期采取合理措施后可避免或極大根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)，建設(shè)項目的地表水環(huán)境影響主要包括水污染影響與水文要素影響。根據(jù)其主要影響，建設(shè)項目的地表水環(huán)境影響評價劃分為水污染影響型、水文要素影響型以及兩者兼有的復(fù)合影響型。本項目為水污染影建設(shè)項目地表水環(huán)境影響評價等級按照影響類型、排放方式、排放量或影響情況、受納水體環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、水環(huán)境保護目標等綜合確定。水污染影響型建設(shè)項目主要根據(jù)廢水排放方式和排放量劃分評價等級價工作。直接排放建設(shè)項目評價等級分為一級、二級和三評價等級判定依據(jù)排放方式廢水排放量Q/(m3/d)；水污染物當量數(shù)W/(量綱一)一級直接排放Q≥20000或W≥600000二級直接排放其他三級A直接排放Q<20000且W<6000三級B間接排放-注1：水污染物當量數(shù)等于該污染物的年排放量除以該污染物的污染當量值，計算排放污染物的污染物當量數(shù)，應(yīng)區(qū)分第一類水污染物和其他類水污染物，統(tǒng)計第一類污染物當量數(shù)總和，然后與其他類污染物按照污染物當量數(shù)從大到注2：廢水排放量按行業(yè)排放標準中規(guī)定的廢水種類統(tǒng)計，沒有相關(guān)行業(yè)排放標準要求的通過工程分析合理確定，應(yīng)統(tǒng)計含熱量大的冷卻水的排放量，可不統(tǒng)計間接冷卻水、循環(huán)水及其他含污染注3：廠區(qū)存在堆積物（露天堆放的原料、燃料、廢渣等以及垃圾堆放場）、降塵污染的，應(yīng)將初期雨污水納入廢水注4：建設(shè)項目直接排放第一類污染物的，其評價等級為一級；建設(shè)項目直接排放的污染物注5：直接排放受納水體影響范圍涉及飲用水水源保護區(qū)、飲用水取水口、重點保護與珍稀水生生物的棲息地、重要注6：建設(shè)項目向河流、湖庫排放溫排水引起受納水體水溫變化超過水環(huán)境質(zhì)量標準要求，且評價范圍有水溫敏感目 本項目為城市道路項目，營運期不存在堆積物和降塵污染，因此無需將初期雨水污染物納入水污染當量計算，地表水評價等級參照導(dǎo)則定為三級B，則地表水環(huán)境影響分析如①本工程為城市道路工程，營運期主要承擔沿線居民出行及車輛通行，路面較清潔，營運期間無生產(chǎn)、生活廢水產(chǎn)生，初期雨水可直接作為清潔雨水排入市政雨水管網(wǎng)，沿線同步規(guī)劃城市污水管網(wǎng)及雨水管網(wǎng)，沿線城市生活污水經(jīng)污水管網(wǎng)排入鴨兒凼污水處理廠②本項目營運期不涉及堆積物和降塵污染，K0+000右側(cè)約30m處的已建加油站屬于學院西路雨水匯集區(qū)，不在本項目雨水收集范圍內(nèi)，因此不存在污染初期雨水問題；交通事故狀態(tài)下廢水排放均可通過設(shè)置攔油網(wǎng)、雨水切換截止閥等相關(guān)措施進行風險防控，其綜上，本工程的水污染控制及環(huán)境影響減緩措施具備有效性，本評價認為項目地表水適用于采取估算模式進行大氣環(huán)境影響評價等級判定，因此本評項目在營運期的大氣環(huán)境影響主要來自交通車輛帶來的汽車尾氣及路面揚塵。車輛的定時檢修，控制合適的車速等措施能降低汽車尾氣的濃度，減少對道路沿線的污染；安排專門的道路清掃員及清掃車輛對道路路面每日清掃，保持路面清潔，尤其是在干燥天氣，根據(jù)瀘州市《2017年瀘州市環(huán)境狀況公報》，區(qū)域環(huán)境空氣無法滿足二類區(qū)環(huán)境質(zhì)量標準要求，因此項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量為不達標區(qū)。同時，量全面達標。本項目屬于城市道路工程，項目建設(shè)不會導(dǎo)致區(qū)域環(huán)境空氣的進一步惡化，本項目位于瀘州市江陽區(qū)城西新區(qū)，本次環(huán)評主要預(yù)測項目營運期道路噪聲在評價范），車型總質(zhì)量（GVM）小中3.5t-12t，M2，M3，N2大注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495劃定方法相一致。摩托車、拖拉機等應(yīng)另外歸類。Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級，dB（A）；Ni—晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；r—從車道中心線到預(yù)測點的距離，m上表）適用于r＞7.5m預(yù)測點的噪聲預(yù)測。Vi—第i類車的平均車速，km/h；Ψ1、Ψ2——預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度，見圖4.3-1所示△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面②各型車輛晝間或夜間使預(yù)測點接收到的交通噪式中：Leq(h)大、Leq(h)中、Leq(h)小—分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)道樹影響時對擬建道路的交通噪聲在不同營運期、不同時段、距道路路肩外不同距離的影響進行預(yù)測（其中K0+000-K0+225.783段紅線寬度32m，K0+225.783-K0+787.006段紅線寬度40m，均為雙向6車道）。在距離道路路肩外10～200m范圍內(nèi)，各段交通噪聲預(yù)測營運期功能區(qū)路肩外不同水平距離下的交通噪聲預(yù)測值：dB(A)距離2030355080100120150200西城二路（K0+000-K0+225.783）近期晝間54.853.452.351.650.849.148.347.546.745.5夜間49.548.14746.345.443.84342.241.440.2中期晝間55.651.649.949.148.447.546.3夜間50.348.947.843.84342.141遠期晝間57.355.854.850.75049.147.9夜間51.950.549.448.747.846.245.444.643.742.6西城二路（K0+225.783-K0+787.006)近期晝間54.2535251.650.548.948.147.446.545.4夜間48.947.646.746.345.243.642.8中期晝間5553.852.852.451.349.748.948.247.446.2夜間49.748.447.5474644.443.642.94240.9遠期晝間56.655.454.45452.951.350.549.84947.8夜間51.35049.148.647.64645.244.543.642.5標準值晝間70707070606060夜間5555